物流行业平均利润率的潜规则是什么呢，发展快呢，还是利润空间大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-12 18:11 标签： 物流行业平均利润率
　　每个行业都有一定的规则或者行业内心照不宣的规则，物流行业也是如此，有些如果你刚从事物流行业或者即将加入物流行业，那下面这些潜规则你就不能不了解一下了　　1．对司机好一点，他们是真正的执行者。　　在配送中心里，司机他们可能很听话，说什么都行，可出了门，怎么走，迟到不迟到，先送谁后送谁，都是司机说了算。即使你雇有押车员，可方向盘还是司机掌握，他想去哪儿就是哪儿。发起威来，司机不把你的货当回事儿，打电话也不接，司机催你也只能回答“还在联络司机中”。　　很多时候，不可能要求你的合作伙伴像你一样有责任感，除去利益之外的关联，多一份“出门在外四海皆兄弟”的真诚，相信司机兄弟也会善待你。跑过长途的人都知道，如果哪一天你在没有人烟的高速路上抛锚了，朝跑长途的司机招招手，他们一定会停下车来帮你。　　2．要绝对配合叉车司机。　　一个好的叉车司机顶上十个发货员，关键时候物流经理也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货理货，往往查验、开单都是一人操作，接手的货品是好是坏，往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。　　3．押车员比什么定位系统都好用。　　全球卫星定位系统在理论上保证了实时监控的可能，但高昂的成本相对于货主的有限需求性来说，很难在传统第三物流中大面积推广。为了能让货主掌握准确的在途情况，配备押车人员，通过廉价的实时短信发送，就可以向货主提供一切在途情况。德邦物流这点就最的不错。　　收货往往是一个漫长而复杂的过程。在外协司机能力不济的情况下，长期固定的押送人员若与收货人保持良好可信的关系，可以提高进厂、验货、签收、入库的效率。对货主而言，这种有益的互动促成了供应链的良性循环。　　4．要有个声音甜美的客服人员。　　这无关物流公司形象问题，而是工作需要。客服工作责任重大：来自收货方的催货质询，货主的催货质询和投诉……如果未能按要求到货，这是严重的质量事故，会影响到结款，甚至合同的延续。　　此时，需要一个甜美而坚定的声音传达给三方：请您放心，我们一定会及时到货，绝对不会影响到贵公司的生产；我们的货正在送往厂里，我们会协调好收货方的；我们一定在规定的时间完成这次任务，请您和您的销售代表放心，我们一定能让收货方满意。　　如果运作人员像客服人员一样认真负责的话，这个甜美的声音一定会给货主留下好印象。　　5．微笑面对供应链上的每一个人。　　他们可能是货主，可能是收货人，也可能是司机。当你以负责任的态度对待货主，他一定会给你以信任；你把收货人需要的东西准确、准时地交给他，换来的是肯定；拍拍司机兄弟的肩膀，说声劳驾，在上千公里的路途中，他一定会珍重自己所承载的希望。　　6．不要让南方司机开车去东北。　　同样也不要让北方司机开车去江南。冀J和吉B的司机在冰路上开车跟运动员滑冰似的快而稳当，江西司机在雨水浸泡的两广开车像赛艇一样又猛又准。从广州去东北的很多盘山道，南方司机都选择花100元请当地司机盘上去，不是不敢开，实在是太危险。让司机在他们熟悉的路面上享受驾驶乐趣，同时也让货主分享安全和信心。　　7．不该交的也得交。　　过桥费、过路费是你应该交的，合情合理。当超载超限已经成为微薄利润的必要保证时，你就不得不承受大量的罚款之痛了。　　在中国，没有改装过的货车是不可能上路的；改装过的货车不被罚款是不可能一路畅通的。轮胎宽了，罚款；轮胎窄了，毁路。“为什么被罚的总是我？”这已经不需要理由。　　8．准时到达，不要提前，更不要迟到。　　提前到并不能表示你很勤恳，收货人没有未卜先知的能力。如果因为你的早到而让他提前一个小时上班，他自然不会高兴。当然，如果事先约定，也得到了收货人的允许，早点送到自然是好事，毕竟，在收货人眼里，货放在仓库里比在马路上更让人放心。　　迟到不必说，对已对人都不负责。直供生产线的货，迟到一分钟罚款在200元/分钟以上，这让很多物流商视迟到为紧箍咒。准时到达，在正确的时间，正确的地点，用正确的方式交给正确的人。然后天下无事，大家安心。　　9．回单就是现金。　　回单清洁地回来，才能向客户交代。没有它，厂家的货明明发出，经销商就说自个儿没收到，双方因此撕破脸皮、断绝交情地比比皆是。　　因此，保护好回单是一项需要长期贯彻的方针；出发前核对所有相关项目，并认真交待司机；出发后，把清洁回单程度高低与司机押金返还率挂钩，司机们会把回单放在特定地塑料密封袋里保存，防雨防污染；月结性质的回单，要及时催齐；如有遗失，迅速出具补签证明。齐集后，复印备份，由专人保管，送交货主。　　10．货物是你的饭碗。　　在别人眼里，他们也许只是一堆木箱子、纸盒子，对你却不同。货物是你创造价值的载体，你惟一要做的就是爱护她、保护她、珍惜她。对物流人而言，正因为有了货物，你才有了工作，有了生活。　　在虚拟物流还没能实现的今天，稳稳当当地把货物送到应该到达的地方，让货主安安心心，这是物流人安身立命的根本。　　11．永远不要关手机。　　当你把手机号码给了货主，意味着货主随时随地都可能需要你的帮助，因此：永远不要关机；出门带上二块电池；到了外地，不要转移呼叫到信号不好的通信工具上；申请一个呼叫障碍的自动提示，避免客户因不知道接通障碍的原因而不断拨打你的电话。规范的物流公司会把手机在线率作为考核的一项重要指标。　　12．学会等待。　　每个人的时间都很有限，可在面对货主的时候，有时你只有继续等下去。这是生存的法则，是职业道德。　　如果你在一个厂子里提货的等待时间超过24小时，大可不必待在车里，或是一遍又一遍地问货出来了没有。你可以关心厂子里的其他情况，或许会有更大的发现；如果你还在卖场卸货处漫长地等待着卸货，为什么不到超市里面转转呢？没准你可以找到几个货主。　　物流里面现在提的最多的就是快递，无论是配送速度快慢还是快递员的态度都能成为新闻的热点，我们物流人所负责的每一个部分都是物流的重要环节，所以不能把自己局限在目前的职位上，而要用物流人的标准去要求，这样才有可能在这个行业有所发展。　　虽然只是很小的一个盒子也能够成为物流标准化的重要基石，冠宇盈立方物料盒已经帮助多家企业建立起标准化物流体系，给物流人带去不同的工作体验，不来一起尝试下吗？
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　　真棒，我也从事的是物流行业。受教。　　
　　@大抹布子时尚鞋社
17:15:00　　真棒，我也从事的是物流行业。受教。　　-----------------------------从别的地方看到的，能对大家有帮助太好了
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