中国歼20世界战机排名 新版飞豹战机太像歼20
中国歼击机系列
歼击机用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
中国“海军版歼-11战机”
歼-11，苏-27型战斗机中国产型号。中国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。
　　导读：　长期以来中国航空发动机是制约中国发展的瓶颈，然而据中国工业报报道：无锡透平公司攻克航空发动机风扇叶片关键技术。航空发动机与燃气轮机制造能力和水平也体现了一个国家制造业的核心竞争力，是国际竞争的战略制高点。因此，航空发动机制造也是高度垄断的高科技尖端技术。不过此前有教授说中国的发动机原创技术太少，笔者总结了大量资料得出，主要原因是中国发动机耐高温材料制造技术不过关所致。
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　　此次公开报道中国已经具备这一技术，说明中国已经在制造先进发动机方面获得突破，在国外封锁的条件下，中国已经具备独立自主发展的能力，这是美欧最不愿意看到的，多年来，中国高度重视航空发动机研发、生产，已继美、英、俄、法之后，成为世界上第5个能够自主研制航空发动机的国家，但是与西方航空发达国家相比，大约落后一代至一代半。 　　俄罗斯生产的发动机比中国要成熟和先进。如T-50战机的发动机，中国目前还达不到这个水平，美国F-22战机的发动机更是推力很大，然而中国都还没有相关报道可以达到这种水平，所以此次获得技术突破，属于应该值得庆祝的大事。以中国歼十战机的发动机为例，据称安装俄罗斯发动机，J-11战机、J-16航母战机一大批战机都安装俄罗斯发动机，就其原因是中国发动机严重有寿命缺陷，而要想解决这个核心问题，就必须要解决发动机的叶片。 　　发动机叶片需要承受高温，而这个高温可以融化普通钢铁，所以要想解决这个问题，就要寻找复合材料，航空发动机的转自叶片材料从前到后的顺序铝合金（钛合金）、镍合金、单晶镍合金、单向镍合金、镍合金。材料不同的原因有几个：例如钛合金用在低压压气机和高压压气机的前几级，原因是为了减轻重量（增加发动机推重比），节约成本同时，在这些区域的工作温度不是很高，铝合金或者钛合金就已经可以满足要求了而高压压气机的后几级，温度高了，钛合金超过300摄氏度就容易着火，所以换成了耐高温的镍基合金而温度最高的高压涡轮一级，就用了单晶的镍基合金。高压涡轮一级之后，温度逐渐降低，因此，采用材料的顺序又变成了单向镍基合金，之后的低压涡轮，温度更低，采用镍基合金就可以满足要求了 　　转子叶片采用不同材料的总体目的是减轻重量（增加推重比）、减少加工难度，节约成本。对于先进战机而言，中国已经在叶片耐高温问题上，获得重大进步，这将对打破美欧的技术封锁起着重大的意义。
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歼20战机（资料图） 原标题：外媒乱点中国军力排名榜 五花八门排名相当泛滥，解放军实力最高世界第二最低第八 最近，世界上许多媒体都发布了年各国军力排名，其中针对中国军力的描述着墨最多。有的媒体还援引军事专家的话专门就中国军力进行评估，对解放军陆海空军的实力进行排位。各家媒体以不同标准得出不一样的排行榜，但都把中国排得相对靠前。热闹的排名背后，有的刻意夸大中国军力显然别有用心，有的以此为噱头欲赚得更多眼球，有的则是纯粹为了凑热闹。其实，这样的排名年年有，国内一些机构或个人时不时也会搞一个，最好的处理方法就是仅供参考，别太当真。 各种排名铺天盖地 英国《简氏防务周刊》日前公布了2013年世界最新军力排名，位列前5位的分别是美、法、俄、中国和英国，中国排第四。&简氏&每年都会发布各国军力排名，作为西方权威防务期刊，其在网易新闻评论下面.只要是有关歼20的新闻评论里都是嘲讽.说发动机 油漆涂料啊什么的.感觉被他们说的超级弱.所以能否说说跟日韩.印度.东南亚.南美.北美.欧洲.非洲这些发展不同的地区/国家战机的对比？让不懂军事的有个较为清晰的了解.
行了，土耳其是大爷国，土耳其是宇宙突厥霹雳无敌祖宗国行了吧？！精土才是【友善】行了吧？！中国相对落后的基础工业生产/管理和近年来在高端工业上的进步使得一些连配套工业都不全的国家产生了“啊，中国能造四代机了，我们也应该可以，至少能设计，至少到时F35采购能讲讲价”的幻觉。日韩.印度.东南亚.南美.北美.欧洲.非洲这些发展不同的地区/国家战机的对比？补充，刚才好像忘了说毛子……尽管现在毛子一门心思走T-50了，米高扬那个MFI也不啥的似乎是停了？但我坚持认为米高杨把MFI推倒重来比T-50这拍瘪的Su-27好……日韩这俩，心神是缩比验证，韩国目前还是PPT，好像有几个风洞试验方案，应该还没吹风。总之这俩是除了Namco这种级别的企业（逃）之外，你把明斯克航天局拿来都不敢扔这种卫星。印度，AMCA雄心光辉万丈，但是你看你看月亮的……你看你看角落里正在哭泣的Tejas……不过话说回来，虽然磕磕绊绊各种弯路，但毕竟是印度磕磕绊绊搞出来的，如果印度人知道怎么磕磕绊绊的总结经验，下一次造飞机，至少在某些层面上不会这么磕磕绊绊的……东南亚的印尼拉着韩国搞了KFX/IFX，然并卵，两个国家的人做出来的PPT那也还是PPT……南美，WIKI上扫了一眼没提到有5G计划，真是个和平的地方……【饮茶】【远目】北美，F22和F35，尽管35肥得跟个啥一样……但一出手就废掉了若干个国家的雄心还带往回吸血的（35C美军自家用报价好像突破3亿美刀了……），这一点上比22爸爸要屌多了，尼古拉斯赵四曰，不战而废人研发计划，屌得很也。欧洲，瑞典有个saab2020计划，但是估计最后顶天了把鹰狮NG拿出来……其他国家，他们应该是要合伙搞得，这样得先解决扯皮的问题，然后解决资金投入比例的问题，然后解决合作过程中的官方语言问题，然后解决提前卷包跑路的怎么收拾的问题……哦，忘了个土耳其，搞民粹和左右逢源多了把自己意淫成超级大国也就罢了，工业界东买西买拼个坦克出来，给爸爸国打点下手造点F35的零件就产生了自己也能造四代机的幻觉。非洲……他们目前的工作重点应该是去殖民化教育，不要一提前宗主国就一副精神XXX国民的样子（200X年的阿XXX亚驻华某使节就是这种，一说法国那两眼都放光，甚至用过“我们法国”这种词），国民教育、初步工业化（不是简单盖几个工厂，要改造国民性格），建立现代民族国家，（比如把本国境内的奥温本杜人和姆本杜人捏成安哥拉人，本国境内的Bemba人Tonga人Chewa人Lozi人等等等等捏成赞比亚人之类的。
有资格谈发动机有问题 说明你已经是这个世界航空能力最牛逼的五个国家了，有资格说隐身涂料不好用的你已经至少是前三强了。 如果不是第一就是垃圾的话，嗯 歼二十确实是垃圾。
有资格谈发动机有问题 说明你已经是这个世界航空能力最牛逼的五个国家了，有资格说隐身涂料不好用的你已经至少是前三强了。 如果不是第一就是垃圾的话，嗯 歼二十确实是垃圾。
看了一下，没有一个说明白的。看来知乎也没那么万能。关于歼20到底如何，大家可以看一下剪水鹱的博客，里面分析的非常到位&br&——————————————————————————&br&J-20 vs T-50 之雷达隐形性能&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&J-20机动性浅析&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&J-20 的作战半径&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&J-20 的作战半径&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&2.0 版 J-20&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&超巡战斗机与“人海战术”&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&此外，看到不少朋友说F-22天下无敌的，笑了半天，给大家看看实际情况：&br&F-22 的前世今生&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&空战女皇的叹息&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&重四的超音速机动性&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&四代重战三巨头&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&还有一篇是科普鸭翼的，也是干货满满：&br&美军为何不待见鸭式战斗机？&br&&a href=&///?target=http%3A//puffinus./blog/static//& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&puffinus./b&/span&&span class=&invisible&&log/static//&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&————————————————————————————————————&br&给大家纠正几个典型的盲区：&br&1、四代机的超机动性指的是像“弗罗洛夫法轮”那样的杂耍技能。&br&实际情况却是指“超音速机动性”，即战斗机在1.6M状态下的机动性和敏捷性；&br&2、鸭翼对隐身有不良影响，所以F-22和F-35都没用鸭翼。&br&实际情况是研制F-22的时代因为超算的能力不足，又为了尽快拿出样机，所以骡马使用了最保守方案；F-35则是为了考虑三军通用、上舰的话要拉长机体，所以还是使用了最方便等比放大的常规布局；&br&3、F-22放在东亚，只要J-20没服役，就是随时吊打中国航空兵。没动手纯粹是给中国面子。&br&实际上F-22是为欧洲战场环境设计的，放在西太战场，就是个武大郎——腿太短，这使它难以发挥作用。评价武器装备好不好，不能脱离它的使用环境，就像“离开剂量谈毒性就是耍流氓”一样，离开使用环境谈性能就是虾扯乌鸡蛋。&br&4、低可探测性、超机动性牛逼就是好丝带，超巡？这个功能有没有无所谓吧？&br&实际上超巡的意义非同凡响，丝毫不亚于低可探测性和强超音速机动性，见《&br&超巡战斗机与“人海战术”》
看了一下，没有一个说明白的。看来知乎也没那么万能。关于歼20到底如何，大家可以看一下剪水鹱的博客，里面分析的非常到位 —————————————————————————— J-20 vs T-50 之雷达隐形性能
J-20机动性浅析 …
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　　本周末，一条在官方网站上仅存在了短短两个小时的新闻引发了国内军迷和媒体的巨大兴趣，有意思的是，在这则消息发布前几天，美国媒体所发布的一张卫星照片成了这则“疑似泄密”消息真实性的主要佐证材料。这则消息就是中国的高超音速飞机首飞成功。与2011年中国歼-20首飞一样，又是在中美最高层会晤前夕，官方消息源看似不经意的“爆料”时机如此“巧合”，说两者之间没有关系恐怕让人难以置信。
　　“意料之外，情理之中”的高超音速试飞
　　本周五，媒体发出一则消息，称自我国一架“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特、飞行速度和高度更是远超试飞中心成立其他试飞机型”的“跨代式飞行器”完成了试飞，而且这次试飞实现了“试飞中心在高超音速试飞领域的突破”。
　　美军SR-71“黑鸟”超音速隐形侦察机
　　虽然这一新闻只在网站上存在了很短的时间就被删除，但消息不胫而走。套用西方国家评论中国2011年歼-20试飞时有“卧草党”发出现场照片时的评论，“这似乎是中国官方发布信息的一种特殊方式。”，甚至有说这一消息是为习主席访美做准备。
　　不过这可能是想多了，事实上中国的“秘密武器”在美国媒体上要引起广泛关注，这个“反射弧”的时间长度大概是数个星期，如果中国的发布方式比较“特殊”，那可能在美国引起关注的时间还要更晚一些。 也就是说，差不多要到习主席访美行程结束了，美国媒体才开始热炒中国的高超声速飞机――这样看来，或许这次“泄密事件”和习主席访美的关系还是用“时间巧合”来形容比较恰当。
　　鼎新基地机场的若干试验机型
　　试飞消息出现后，有人联想到9&3阅兵后美国媒体文章中提到的“DF-ZF”飞行器，当时该报还配发图片以说明“DF-ZF”和之前已经广为报道的“WU-14”的区别，从卫星照片中可以看到一架神秘的十字架型飞行器，它与歼-20、歼-10战斗机以及两架大型高空无人机一起，停在兰州附近的“鼎新”试验基地机场上。
　　图片非常模糊， 让人联想起80年代美国最早拍摄到苏联机场上米格-29和苏-27飞机的照片，当时他们也给予了这两种飞机不同的代号，如苏-27叫做“拉明K”，米格-29则被叫做“拉明L”。
　　这个神秘的“黑十字架”，采用的动力系统在此前媒体发布的另一篇文章中也有提及，就是“涡轮冲压串联式发动机”，或者用更为航空迷们熟悉的名词就是“变循环发动机”。――当然，作为首次试飞，目前的这架原型机或许采用的仍是火箭冲压结合式的发动机。如果是这样，那么这架飞行器的技术水平就相当于美国的X-51A高超音速试验飞行器。
　　清华大学的“知名网友”KKTT在自己的博客里结合媒体的报道和此前相关的各种报道、可能与试飞有关的禁航通告等信息，对DF-ZF飞行器及首次试飞的情况做了比较详细的分析。得出的几个推测结论包括：1，该飞行器是高速无人机;2，该飞行器的试飞过程应该是由大型飞机携带到高空并发射，在高空完成高速飞行试验后自行着陆;3，试验地点可能是鼎新基地。
　　挂载在B-52轰炸机上的X-51A
　　这次试飞对于大部分普通军迷而言无疑具有巨大的冲击力，因为此前关于国内进行这种飞行器飞行试验的消息极少有报道。不过，如果从一些“边角”新闻里去搜索，依然能看到蛛丝马迹。例如，今年我国“冯如奖”提名名单中，就有高超声速推进技术领域专家王振国的名字赫然在列，他的主要成果中就提到了“超燃冲压发动机及其地面试验、飞行试验技术等方面进行了开拓性研究，实现了技术水平的跨越”。
　　试飞消息出现后，有人联想到9&3阅兵后美国媒体文章中提到的“DF-ZF”飞行器，当时该报还配发图片以说明“DF-ZF”和之前已经广为报道的“WU-14”的区别，从卫星照片中可以看到一架神秘的十字架型飞行器，它与歼-20、歼-10战斗机以及两架大型高空无人机一起，停在兰州附近的“鼎新”试验基地机场上。
　　高超声速无人机有什么用途
　　不久前媒体表彰中航工业庆安公司的文章中也提到了“我国为某飞机配套的首次新研的串联式涡轮冲压组合发动机项目”等。着说明我国在吸气式高超声速飞行器方面的研究早已开展，并且已经取得了一批阶段性成果，在此基础上，“DF-ZF”飞行器的首飞成功其实应该算是水到渠成的事情。 只不过，在具体项目飞行器的试飞具体时间上，恐怕还是会让人略感意外。
　　高超声速无人机是做什么用途呢?首先，最直接的莫过于高超声速巡航导弹，美国就毫不隐晦地将X-51A称为“高超声速巡航导弹”技术验证平台。而我国也已经有了“鹰击-12”等超声速飞航式导弹，连印度都宣称要在“布拉莫斯”的基础上研制高超声速“布拉莫斯2”， 未来我们的高超声速飞行器作为巡航导弹当然更是不成问题。
　　但如果仅是作为导弹，未免小看了高超声速飞行器的价值，“DF-ZF”未来最可能令对手感到恐慌的，恐怕还是作为侦察监视平台的作用。
　　对于现代防空反导系统而言，直接冲入反导防空系统火力网中心的高超声速巡航导弹，并非绝对不可拦截。但在防空系统射程边缘打“擦边球”的高超声速侦察机就完全是另一个概念了，事实上美国SR-71在上世纪70年代维持“不被击落”记录的秘诀也正是如此。
　　目前我国已经有“翔龙”大型长航时无人机可以飞到远达关岛附近执行ISR(情报、监控和侦查)任务，为我国的精确制导弹道导弹提供目标指示。最近沈飞的“神雕”无人机也首次曝光，该机飞行高度还要超过“翔龙”，未来也可能成为一种远程ISR平台。 然而对于侦察监视美国航母打击大队这样的任务而言，生存力更强的“DF-ZF”显然是更强的平台。
　　“翔龙”大型无人机已经具备对关岛执行ISR任务的能力
　　目前美国海军舰载无人机UCLASS研制计划也一样强调ISR能力甚于打击能力。显然在无人机的自主性还远不能满足要求的今天，过于强调无人机的攻击力仍然不现实。
　　在“DF-ZF”的后续实用化型号出现后，中国的远程侦察监视打击能力将上一个新台阶，进一步增大“区域拒止”的范围。
　　美国兰德公司在本周末也推出了一份新的报告，反映了美国智库圈子对中美未来军力对抗的新认识。其中就中国的反舰作战能力提出“目前中国正在发展越来越强的超视距情报、监控和侦查能力”，这将让美国航母面对的战场环境更加复杂。而同时，这也意味着中国将可能摧毁美国在亚太地区的机场和基地，从而大大限制美国的优势。
　　美国关岛军事基地
　　结论是： “中国军队将具备更强的战斗力，并在既定的空域和海域于冲突爆发之初建立制空权和制海权”。
　　2008年时兰德公司关于相同问题的研究报告得出的结论是美国应对亚太前沿的机场和基地实施“要塞化”，尤其是要加强关岛的地位，以应付中国海空军实力的增强。今年的报告中，兰德的建议已经变得不那么直接，开始谈提升潜艇左闸能力，提升空间对抗能力，购买更多先进战斗机、远射程武器――以及“降低对大型航空母舰的关注程度”。
　　当然，兰德的报告一向也会受到军方观点的一些左右，例如不论是2008年还是今年的报告中，他们都有“贬低”美国海军价值的说法，这当然是有利于美国空军的。
　　但这一观点与现实有明显差距，事实上美国海军的航母依然是一个极为有效的打击平台，即使是在有了反舰弹道导弹的今天，也不能忽视美国航母的威力――航母的主要价值在于，一旦得到合适的机会，其持续投射打击火力的能力依然超过目前其他的任何平台。 美国未来需要考虑的是如何在对抗中创造航母发挥作用的机会，而不是放弃这个平台。
　　美国航母在南海航行
　　不过，兰德的这份报告在大部分问题上还是有客观的见解的，尤其是它指出美国仍可能在一场长期化的军事对抗中在“后半程”扳回一程――这一点在美国今年的许多文章、报告，乃至与官方关系密切的军事幻想小说中都被反复提及。对于我国来说，这是一个危险的信号，值得注意。
　　还是应该看到的是，太平洋很大，容得下中美两个大国，两国的对抗并非不可避免。这也是最近几天里习主席访问美国的一个重要信号：在中国看来，中美两国“合则两利”的局面至今尚未有根本性的变化。
　　习近平主席会见奥巴马
　　此次习主席访美期间双方可能谈成的一系列重要合作中包括在中国设厂生产波音飞机等在过去不可想象的问题――大客机是一种重要的军民两用平台，美国此前也一直强调这一点，他们曾以“中断对中国的所有波音飞机的售后服务”，要挟中国放弃使用波音飞机为平台研制自己的海上巡逻机。而今双方能够合作生产飞机，美国的立场已算是后退了一步。
　　然而正如毛主席说过的：“以斗争求团结，则团结者存。以妥协求团结，则团结者亡”。中美两国的合作与对抗都会在未来很长时间内继续下去，毛主席的这个论断，也不会过时。
　　中国歼20重大喜讯发动机终于换了！
　　据多名网友现场目击称，久未露面的国产第四代隐形战斗机歼-20的最新一架原型机2016号，已经于9月11日开始在成都飞机制造厂开始了地面滑行测试。
　　从网友“Adam.Y”拍摄的照片看，与2013号、2015号原型机相比，2016号歼-20的气动外形基本相同，但2016号机的发动机外形似乎有所变化，DSI进气道鼓包也进行了改动修形。
　　DSI进气道鼓包和机头雷达罩也一样采用了浅灰色涂装。有军事观察家认为鼓包内部可能加装了某种探测设备。此外，2016号机的右侧弹仓似乎也有所变化。
　　继2011号、2012号、2013号、2014号歼20原型机后，2016号歼20原型机首度亮相
　　了解中国航空工业的朋友都还记得，当年歼10就是在5架原型机下线试飞后就进入了空军现役部队，2016号歼20原型机的亮相预示着时间距离歼20正式加入中国空军的那一刻已经非常近了!
　　据推测，今年年末中国歼20就可以先期进入空军试装部队进行试用，这被称为领先试用。
　　2016号试飞机滑出跑道
　　歼20的试飞进度我国军方曾多次回应外界困惑，我国军方指出，歼20的进度首先是按照制度流程来走的，但是如果周边发生一些重大事态的演变，歼20的研制进度可以加快。
　　歼20作为中国军工的国家级重点型号，其研制过程遇到任何困难，国家都会给予最大的支持，一路大开绿灯。所以，我们才能看到歼20原型机不断地推陈出新，也说明了歼20研制过程的顺利。
　　2016号歼20还有一个重大的变化就是发动机。此次亮相的2016号歼20试飞机发动机尾喷口从原来的白色变成了黑色，不由得让人联想到是不是歼20换装第四代发动机涡扇-15了?
　　从涡扇-15目前的研制进度来看，不无可能。
　　WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。
　　“峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征程上迈出了坚实的一步。2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付。
　　2016号试飞机的黑色发动机与此前的对比明显不一样
　　涡扇-15有可能先期在歼20试飞机上进行测试，但是作为一个新机让涡扇-15来装机测试，风险未免过大。所以2016号歼20试飞机发动机变化的因素可以排除是换装涡扇-15.
　　如此一来2016号歼20原型机发动机的变化又作何解释呢?
　　细数我国国产大推力发动机无外乎那么几个型号：涡扇-10A太行发动机、涡扇-9秦岭发动机、涡扇-13中等推力发动机。
　　以上是大家比较常见的型号，实际上还有一款涡扇发动机很少见诸报端。那就是“黑色太行”
　　配备黑色太行发动机的歼11B战斗机
　　种种迹象表明：中国航空发动机的窘迫现状正在通过“两条腿走路”迅速得到改变。
　　早些年前的“未卜先知”虽然来晚了，但终究还是及时赶到并发挥出了它应该早就承担的历史担当。
　　在举国关注太行发动机的时候，依然持续不断因各种流言继续高调非议饱受责难的太行发动机同时，还有谁去想到关注“日落共青城”里不太引人注目的“国外军事直接投资人”……?
　　投资这么多年，也该水落石出，绽起一点波纹了吧。现在综合各方面消息，可以明确的告诉大家：
　　当年中国投资的项目就是99M1-M2项目，现在已经具备充分足够的(政治、经济、技术)条件;
　　明正言顺的获得技术许可并引进共同生产。
　　1. 99M系列已经俄罗斯同行多年的耐心实践并不断根据投资方实际使用条件的秘密调整，已经非常成熟可靠。
　　2. 中国也在这些年里通过惨痛代价磨练积累分流出一整套达标的工艺流程、材料制造、生产管理、检验管控经验和人员组合。
　　两者几乎是同步达到同一历史阶段节点，可能我们的步调稍晚些，但还是赶上了。
　　中国空军不会不刻骨铭心也无动于衷――太行发动机用于高性能战斗机时广为诟病的加速、启动、恶劣工况可靠承受能力差等等……几乎无法彻底改好的特点!而且时间不等人。
　　怎么办? “ 另线投资――引进――合作――自产 ”
　　而且今后还要海空军通用， 3-4代通用!
　　哪一个型号最符合现实要求?只有99M1-2!
　　装配黑色太行发动机的歼11B型战斗机
　　这才是真正的“一发两型，两条腿走路”，当年提出这个观点的人到现在还没死，他无论如何都要看到这一天，无论如何，绝对!
　　当年为什么要投资?投资了结果却不引进合作生产，巨额资金扔外人水里去，大家认为这可能吗?
　　网上看到最近的“黑色太行”没，那就是国产化的99M1-M2!
　　装配黑色太行发动机的歼11B型战斗机
　　歼-10B 大规模量产即将装备的就是它，歼-16即将装备的也是它，都在等这个型号。目前推理判断国产型号名称就是WS-10B 。
　　两款主力战机的进度延迟几乎都有在等“国产化99M1-2”的原因在内。
　　为什么WS-10A不断修改，后续改进型号不能迅速提供给最先早批次的J-11B 使用?
　　以快速解决大规模形成整建制战斗力的问题?直到现在还没有。
　　为什么?
　　因为后续发动机型号已经大不一样，难以快速、代价低、改动小的替换。只能原地踏步维持原有型号匹配的小改进，不能整体替换大幅提升。
　　只有后续新设计生产的新结构机体才能从结构、气动、飞控等方面全面一一彻底适应。
　　这也是TH-10B 和TH-10A 最大区别的最直接表象印证。
　　中国第2条国产航空发动机生产线就是――WS-10 Black “黑色太行”(国产化的99M1-2)，在WS-15正式铺量之前这段空白期，同时解决顶替国产空优主力J-10B和多用途主力J-16“可用发动机”的最佳现实方案。
　　歼20完虐F22 中国不外销令巴铁叹息
　　中国是当今世界为数不多在研四代战斗机的国家，而同时发展两款四代战斗机的只有中美两国。美国的F22猛禽战斗机在按计划生产186架之后封存了生产线，并肯定不会对任何盟国出口。
　　接下来美国将同诸多参与F35联合战斗机的盟友一起，为批量生产供应F35战斗机而努力，并立志创造同第三代通用战斗机F16一样的辉煌成就。
　　中国在研的两款五代机相对之前的飞豹、歼十等自主先进战斗机，透明度算是相当高的。其中 歼20的原型机试飞基本是在半公开状态下进行。而歼31则直接参加了去年的珠海航展，并进行了现场飞行表演。很明显中国的意图是将歼31战斗机推向国际高端战斗机装备市场。
　　F-22猛禽战斗机结构图
　　而近期沈飞参与土耳其F-X战斗机设计投标，更好的突出了这种意图。但是 对于歼20战斗机，中国可能更为重视，因为它将是中国空军的专用战斗机。这一点同美军的F22战斗机发展思路完全一致。
　　各国旗舰机正面图
　　美国媒体之前报道称，到2014年底，中国已经完成了新的歼-20隐形战机的第5架原型机且试飞成功。几乎与此同时，中国宣布不会出口歼-20。文章称，这让还生产了JF-17枭龙和歼-10战斗机的制造商大为失望，因为外销利润更大。
　　同时失望的或许还有巴基斯坦空军，因为他们只能选择沈飞的歼31战斗机了。 歼-20于2011年首次试飞，之后又试飞过多次。每架新原型机出来都有改动，最新的原型机除外，它看上去跟第4架原型机一模一样，至少外观上是这样。
　　最近的2架原型机都装备了新型的AESA雷达。引人关注的是，这5架原型机中的3架已于2014年交付和飞行。歼-20最大重量估计为37吨。迎面看，歼-20像美国的F-22战斗机。但其整体形状、重量和发动机动力更像美国的F-15C战斗机。
　　歼20的机长约20米，翼展13.3米。歼-20的机翼面积跟F-15C大致相同，比F-22约小25%。歼-20发动机动力与F-15C相当，而F-22比它们大65%。如果打开加力燃烧室，歼-20的发动机动力就超过了F-15C，接近F-22。
　　不过，由于加力燃烧室燃料消耗太厉害，因此一次只能使用几分钟。 歼-20的新型号似乎能够超音速巡航，跻身F-22、欧洲战斗机和“鹰狮”战斗机等能够超音速巡航(即在不使用加力燃烧室的情况下，其飞行速度超过音速)的飞机之列。
　　中国歼-20隐形战斗机各角度美图
　　有分析指出，中国歼20战斗机将会形成系列化发展。除了提升空军实力之外，还要发展航母舰载型号等。并认为，中国在成功研制出歼-15重型舰载机之后，已经掌握了重型舰载机的关键技术，但歼-15相对于美军的F-35C舰载机已经相差一代。
　　中国第二代舰载战斗机必须达到第五代战斗机的水平，在作战能力上，要能够与F-22和F-35战机进行有效对抗，对国外典型的三代改进型战斗机，如F/A-18E/F、F-15K、F-15SG、台风战机等保持全面优势。
　　各国旗舰机发动机图
　　按照通用化和减少成本的考虑，在歼-20战斗机基础上发展一种重型舰载战斗机，非常符合中国实际情况的正确选择;同时，在该机的基础上， 还可以进一步发展歼轰-20双座多用途战斗轰炸机，以及歼电-20高性能隐身电子战飞机，走系列化发展之路。
　　军事评论员高峰认为， 上述这种分析与发展歼31航母舰载机的主流意见相左。实际上按照最大起飞重量算，歼31战斗机28吨(舰载战斗机还要机体加固，重量还会增加)的最大起飞重量，更接近美军的F35战斗机31吨指标。
　　而歼20最大起飞重量现在就达到了37吨，与美国空军专用战斗机F22的38吨相仿。因此在设计理念上，应该更倾向于中国空军的专用战斗机。
　　在歼20战斗机首次曝光后，有国外媒体认为中国在先进四代机隐身设计布局上出现致命伤， 相比美军F22和俄罗斯T50战斗机多余的前鸭翼和腹鳍影响了歼20的隐身效果。应该说歼20的鸭翼和腹鳍对隐身构成的不利影响，会使其正面RCS值应该会大于F-22。
　　但歼20的鸭翼、腹鳍面积都非常小，因此歼-20的正面RCS值仍然会比T-50和F-35小。更重要的一点是，由于之后出现的歼31并不存在与歼20相同的设计，而歼20的后续验证机也没有为此做出修改。因此歼-20的外观特征可能反映和体现了设计者力求在隐身、机动和超音速巡航等技术指标上实现平衡。
　　而从公开的歼20试飞图片和视频来看，不论亚音速、超音速，还是高音速状态下， 歼-20的俯仰、侧滑、横滚、盘旋的能力和限制迎角操控效率，也就是战斗过程中的作战能力，均超过了俄罗斯五代机T-50，远好于美国五代机F-22，可以轻松做出种种不符合常规、超乎想象的恐怖动作。
　　歼-20战机在空中连续做出多个高难度的飞行动作， 充分展现了其优异的空中机动能力。军事评论员高峰认为，从歼20的设计追求上看，中国空军对美国四代战机全隐形、超音速巡航、超视距攻击指标并不迷信。
　　歼31足以匹敌F-22：中国两大超级武器令美心惊
　　就在美国军方刚刚宣布， F-35战机已具备初始作战能力或将部署驻日基地的背景下，美国《国家利益》杂志网站8月1日的文章却在渲染，美国必须当心歼-20、歼-31这两大中国超级武器。
　　文章称，解放军空军一直落后于美国等其他世界强国的空战力量。而现在，中国将目光聚焦于制造能匹敌美国F-22和F-35的第五代战斗机。中国还利用其他制造技术，提高制造战斗机的效率，与美国竞争。
　　歼-20可能将于2018年投入使用，歼-31则可能于2020年投入战斗。如果真的如此，中国新一代的战斗机将对维护领空或在战争中发动空中打击的能力产生巨大影响。
　　据报道，1990年至1992年间，中国购买了24架苏-27战斗机，之后生产出了歼-11战斗机。购买苏-27使得中国空军跨入现代化，并不断取得进展。 2008年以来，中国一直在努力研发歼-20和歼-31这两种第五代战斗机。人们猜测，歼-20将拥有远程打击能力，能够达到西太平洋地区，并拥有良好的隐身性。
　　歼-31则对歼-20构成有益补充，歼-20可能将拥有超强的空战能力，而歼-31则将成为解放军理想的反介入战略执行者。歼-20速度更快，最高速度可达2.5马赫，歼-31的速度只有2马赫。二者作战半径均为2000公里。
　　《国家利益》称，美国官员认为， 歼-31将很快超过或匹敌美国的F-15和F/A-18，甚至有可能与F-22或F-35匹敌。但这在很大程度上依赖于中国飞行员水平、战机生产数量、雷达可靠性和其他机载设备的水平等几大因素。
　　四架歼-20同时升空：搭载新系统后杀伤力猛增
　　据最新一期的加拿大《汉和防务评论》消息，中国大陆解放军新一代的 隐形战机歼-20战机目前有四架正在进行同时的试飞。
　　报道说中国大陆解放军空军要求缩短试飞的周期，在2017年之前，要完成歼-20战机的全部试飞，年开始要进行小批量的实验性的生产。
　　解放军在成都展开了四架歼-20战机同时试飞，歼-20原形机同时进行了垂直尾翼、主翼的多处改动，而且 安装了最新的光电目标定位系统，更加强化了对地攻击的攻击能力。
　　解放军对于歼-20战机原形机的生产，和试飞的速度正在加快不过目前在成都还没有看到歼-20战机密集、秘密试飞的情况。可以确定的是歼-20安装的是最新的有源相控阵的雷达，有效地加强侦测和攻击。
　　报道引述最新的情报分析说，年中国大陆解放军空军可能会开始换装歼-20的战机，而 首先换装的部队应该是解放军的在沧州的解放军飞行试验中心，目前这里拥有歼-10和苏-30战机最主要新机型，一定会在沧州，解放军的飞行实验中心进行换装训练。
　　中国歼20有绝招可逼迫美F22进行近距格斗
　　作为中国争气机的第四代战机歼-20，被誉为中国航空工业的最高杰作，在未来的国防中被国人寄予厚望，而其主要对手，美国的F-22战斗机，也是美国工业皇冠上的明珠，两个世界大国的两款超级战机和战斗机的核心力量，到底谁优谁劣将会决定在今后对抗中谁说话更有底气。
　　两款战机都是空优战机，致力于夺取战区上空的制空权，并在决定性的第一波打击中取得决定性胜利，因此本文集中于衡量两者之间的空战性能，衡量内容主要包含两方面，一是近距空战能力，二是中距空战能力。
　　据估计，歼-20长约21.9米，翼展约13.8米，而F-22长度为18.92米，翼展为13.56米，更长的长度主要是为了安装鸭翼，歼-20无法像F-22那样一开始就使用F119这种大推重比的矢量发动机。
　　美国空军F22释放诱饵弹
　　因此研发过程中，为了实现超音速巡航能力和提高飞机的机动性，就需要在其他地方做出改善，一个方法是增大机翼的后掠角。但这样会导致飞机在低速下的升力系数，降低低速飞行性能。一个方法是将机翼进一步削薄，但这样会同样也会导致机翼升力不够，于是鸭翼第一个作用就出现了。鸭翼被引进后，可以利用其产生的涡流升力，对歼-20进行增升力。配合歼-20的边条翼产生的涡流，双涡流在飞控上也比较好控制。
　　中国第四代战斗机歼20
　　为了在近距格斗中能够尽量追上有矢量发动机而能够进行超机动的F-22战斗机，歼-20的鸭翼可以提供一个位于重心前方的力矩，以弥补水平尾翼和襟翼的力矩不足，使歼-20能够在瞬间产生较大的机头转动。
　　考虑到歼-20本身要比F-22长，因此水平尾翼和垂直尾翼到重心的距离也有可能比相应的F-22长一些，根据杠杆原理，同样的力量下，就会产生更大的偏转力量。实现更好的机动性。
　　但F-22毕竟有矢量发动机，因此在和歼-20的格斗中，最可能出现的情况就是，其瞬时机头指向能力优于歼-20，可以先发制人的进行几次攻击，但是因为矢量发动机的运用会损耗大量的飞机速度和能量，而利用气动布局进行机动损耗能量要平缓的多，因此一旦格斗拖入持久战，F-22可能会被歼-20所击败。
　　歼-20最要做的只是在最初的几次攻击中利用好先进的光电综合干扰系统躲过AIM-9X的攻击，然后开始进入自己的主场。
　　歼20空中飞行图
　　成也鸭翼，败也鸭翼，歼-20的机动性靠鸭翼提高不少，但这就导致其正向RCS无法超过F-22，而侧向RCS在没有垂直尾翼精确数据的情况下目前还无法做出评估了，后向因为尾喷口处理不如F-22，因此其红外特征和RCS都要大于F-22，但这也并非说明歼-20在中距就一定不是F-22的对手。
　　假设一架歼-20和一架F-22在互相不知道对方的情况下相向而行，假设双方都开雷达搜索对方，双方在没有互相发现对方以前，只可能处于巡航状态，歼-20在这种情况下鸭翼不可能偏转过大，因此形成的RCS不会太大。
　　美军F22空中编队飞行
　　按照极限情况算，即使歼-20比F-22的RCS大1倍，以F-22的RCS0.01?算，歼-20为0.1?算，双方雷达对5?目标探测距离都按照220千米算，双方探测范围差距也就在37多千米左右，这在对头超音速巡航时的两架飞机(相对速度2M)，也就是54秒而已，这么短的时间内，F-22要完成敌我识别、向指挥中心请示，确认，攻击一套程序都比较勉强。
　　更要命的是，一旦F-22飞的太近，歼-20完全可以感应到对方的机载X波段雷达正在扫描和锁定自己，就会采取相应的干扰和机动措施让其第一波导弹的攻击失效，剩下的就是近距格斗作战的事情了。
　　歼20落后F22？6技术完虐美军
　　F-22战斗机是目前世界上最先进的第五代战斗机之一，由于采用了一系列世界领先的最新航空技术，F-22成为当今战斗机技术的领导者，除去F-122大推力发动机之外，DSI进气道设计、以“宝石台”为代表的先进综合航电构架、先进综合射频和先进电子战系统、机载有源相控阵火控雷达、EODAS和EOTS光电系统和轴对称矢量喷管AVEN等六大技术成为成就F-22战斗机强大性能的支柱。
　　美国F-22猛禽战斗机
　　我国自上世纪90年代开始，对以上六大技术进行了技术跟踪研究，为了配套正在方案研制的第五代战斗机研究，并于本世纪初开始立项研制，目前，我国已经完全掌握以上六大关键技术，成为继美国之后完全掌握以上先进技术的国家，目前，随着歼20 2013号和2015号原型机赴西北某地进行测试，我们得以证明中国在航空先进技术上的巨大进步，这是中国航空人引以为傲的底气，一些分析人士指出，作为后来者，歼20继承和发展了F-22、F-35以及T-50等美俄五代机的先进技术成果，成为当今世界五代机的集大成者。
　　中国歼-20战斗机
　　一、DSI进气道技术
　　DSI进气道，即无附面层隔道超音速进气道。这种进气道设计是美国洛克希德?马丁公司耗时 10 年开发的新概念超音速进气道，其突出特点是取消了传统超音速进气道上面的附面层隔道以及其他一些复杂机构，也因此减少了生产和维护费用。在 JSF 竞争中获胜的F-22战斗机就采用了DSI设计，它是世界上首架采用DSI进气道设计的战斗机。
　　中国自上世纪90年代就开始研究DSI进气道，并于FC-1外贸战斗机、歼-10B战斗机、歼-10C战斗机、歼教-9B教练机、FC-31“鹘鹰”战斗机和歼-20战斗机上得到应用，目前中国是世界上研制配备DSI进气道战机最多的国家，目前已经达到六种。总体来看，DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。而且DSI对速度适应范围很广，FC1采用DSI后甚至可以取消进气道后的放气门，对减轻飞机重量，提高战术性能有极大好处。
　　二、“宝石台”综合电子系统构架
　　“宝石台”综合电子系统构架是美国空军继为F-22研制的“宝石柱”系统之后，研制的新型综合电子系统构架，上世纪90年代根据JSF项目战斗机的要求，美国提出了宝石台航电系统体系，宝石台与宝石柱最大的区别就是取消了功能区，取而代之是元素概念，其概念就是将探测器、飞行管理、外挂管理、电子战等探测系统通过一个高速率光交换系统整合起来，让飞机各个系统处于一个多处理器网络中，从而使航电系统更加紧凑，电子系统的综合作用范围和深度更加广泛。
　　我国上世纪90年代开始研究F-22的宝石柱系统之后，又在本世纪初开始研究和研制最新一代综合航电系统架构，这套系统已经在歼-10B、歼-10C和歼-11D等战斗机上应用，歼-20已经采用该系统的完整版。早在上世纪90年代我国就开始以ATF为目标的背景机第四代战斗机预研计划，其中就有包括机载综合处理计算机和高速数据总线等项目的航空电子系统研究项目，并相继研制了数据处理模块、数字信号处理模块、系统大容量存储器等设备，做为系统的骨干的高速数据总线也成功试飞，我国第一条光纤数据总线是将现有火控系统的电缆更换为光纤，也就是1773总线标准，该总线为骨干的航空电子系统成功完成火控、导航及其他课目的试飞。
　　五、EODAS和EOTS系统
　　F-22上的EODAS光电系统是指光电分布式孔径系统。它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，主要用途范围是对空作战。F-22上的光电跟踪系统(EOTS)不仅可以用来探测空中目标，还可以用来探测地面目标。其在对地面目标的前视红外成像可将目标放大 4 倍，以求得到分辨率较高的红外图像。另外 EOTS 系统还具有激光定位和标准的能力，并引导激光指导武器打击地面目标。
　　美国F-22猛禽战斗机
　　六、轴对称矢量喷管技术
　　飞机推力矢量技术(AVEN)是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动性、短距起降和低的可探测性，极大地提高战斗机的作战有效性和生存能力。美国、俄罗斯等发达国家都将其作为重要技术优先发展。目前，F-22就采用这种技术。
　　中国歼-20战斗机
　　小图为我国研制的某型轴对称矢量喷管试车图片。据称，AVEN可根据推比10、推比12、推比15发动机的要求进行设计，作为推比10、推比12、推比15的一种标准喷管，使我国的第4代战斗机具有更高的机动性能，增强我国的国防空中力量。飞机推力矢量技术可以应用在舰载飞机上，并可望研制出适合舰载的无尾短距起降飞机及常规布局垂直起降舰载飞机。目前，我国已经完全掌握了轴对称矢量喷管技术，已经完成了目标平台涡扇型AVEN试验件的研制和热态试车，小图为我国研制的新型轴对称矢量喷管收敛调节片。
　　中国空军八大新锐武器曝光歼20数据惊人
　　中国空军最受关注新锐武器一：“黑丝带”令世界目瞪口呆
　　2011年1月初，一架编号为2001的新型战机在我国某飞行试验场出现，引起了广大军迷和国内外各大媒体的热切关注。根据中国新型战机的命名传统，这款战斗机被称为“歼-20”，但网友赋予了它一个更贴切的名字：黑丝带。这款新型战机表面成黑色，可以判断出这是隐形材料的涂层，同时机体采用了鸭翼、V型全动双垂尾、DSI进气道等第四代战斗机特有的气动布局设计，因此得名“黑丝带”（黑色的第四代战斗机）。
　　网友制作超炫CG图：歼20空中软管加油
　　日，这是一个让中国航空人和军迷们最难忘的日子。在这一天，由我国自行研制的歼-20第四代战斗机一飞冲天，让国人热血沸腾，令世界目瞪口呆。歼-20的诞生，再次让中国航空事业走向了新的高峰，也再次让世界对中国军工刮目相看。
　　有网友曾说，歼20首飞，代表着中华民族飞起来了。有人可能认为，一架战斗机，能够抬到这么高的水平吗？事实上，随着战斗机的技术复杂程度越来越高，发展到了第四代(或者说第五代)已经成为考较一个大国国家综合国力，包括意志力、经济实力和科技实力的一个标杆。在欧洲国家止步于台风、阵风这些三代半战斗机的时候，中国作为继美国和俄罗斯之外第三个研制第四代战机的国家，充分证明了中国综合国力的提升。
　　网友制作超炫CG图：歼20空中软管加油
　　一直以来，中国在世界上的面孔是不断变化的。有的人眼中是历史的中国，有的是文化的中国。甚至在一些外国孩子看来，憨态可掬的熊猫都是中国的代表。在经济高速成长近30年后，尽管中国宣称自己还是一个发展中国家，但一个象征新兴经济体的“经济的中国”也成为中国的外在符号之一。
　　然而从西方国家一直坚持对中国高技术禁运来看，他们在瞅着中国在GDP上超越一个个老牌资本主义国家之后，仍然坚信对中国的科技优势。有“科技”的美国，有“科技”的德国，有“科技”的日本，但是在他们的眼中还没有“科技”的中国。
　　这种心理优势是有历史原因的。因为在240年前，当工业革命的号角在欧洲吹响的时候，中国还是一个信奉程朱理学、“言不合朱子，率鸣鼓而攻之”的封建国家。在清朝统治者和士大夫的眼里，科技知识视为“形而下”，发明创造称为“奇技淫巧”。1792年，作战有功的武英殿大学士兼军机大臣福康安，面对英国特使马戛尔尼检阅英国卫队新式武器操练的邀请，傲慢地说：看亦可，不看亦可。这火器操作，谅来没有什么稀奇。终于，傲慢的“天朝上国”在船坚炮利、贸易立国的西方国家面前，输得一败涂地。
　　在空前的失败面前，中华民族的表现无愧于一个拥有5000年文明史的伟大民族。从清末洋务运动开始，中国人就开始努力寻找各种“救国图强之道”。每一次的失败，并不仅仅是一篇我们看到的文字历史，而都意味着巨大的牺牲和倒退。纵观世界近现代史，像中国这样制度变化频繁、思想冲突之剧烈的国家十分罕见。洋务运动33年、戊戌变法3个月、辛亥革命仅一年革命果实就被袁世凯窃取、北洋军阀在中国走马灯般的你来我往，最后得到的却是丧权辱国的《二十一条》。在一次次的失败面前，中国人不惜以最深刻的反思来检讨自己曾经辉煌的制度和文化。“五四”运动带来的不仅是“德先生”“赛先生”在中国的崇高地位，而且激发了全体中国人的爱国救国热情。而“五四”运动最具历史影响力的结果，就是中国共产党的诞生。
　　为什么说中国共产党领导下的社会主义道路是历史的人民的选择？这个问题曾经无数遍出现在课本上。从本质上来看，这一选择为当代中国的一切发展进步奠定了根本政治前提和制度基础。英国著名经济学家安格斯&麦迪森2003年所著的《世界经济五千年史》，曾经测算过中国从1820年开始到1950年的130年中，除了1870年到1913年40年是GDP正增长以外，其余90年全是负增长。而同期西方主要国家(英美日)均为正增长。负增长将近一个世纪，这对于现在的我们来说是不可想象的，日本负增长也不过2多年的光景。在这种经济条件下，是不可能创造良好的科技发展环境。而旧中国动荡的政治环境和多次受外国侵略，就更加雪上加霜。
　　“黑丝带”
　　新中国成立后，《世界经济五千年史》统计，在1950年到1973年，中国经济GDP年均增长率猛增到5.02%，仅次于同期的日本，而从1973年到1998年，这个数字变成了6.84%，位居世界第一。而从2000年再到2008年，根据国家统计局公布数字来计算，GDP年均增长率则高达9.7%。同时，新中国“集中力量办大事”的制度优势又能够使中国在经济稍有起色时候就在原子弹、火箭等少数高技术领域形成突破。而在中国GDP基本和日本持平的今天，会取得歼20这样的突破其实是水到渠成的事了。
　　网络上有个“国家重大技术装备网”，其实从中就可以看出中国在重大乃至超大工程技术上的各种成果。从核电站到智能电网，从大飞机到高速铁路，从载人航天到嫦娥探月，国外某些媒体已经注意到了中国在超大型科技工程项目上迅速崛起的态势。当然，歼20这个高潮来得太快了。
　　科技对于社会发展的助动力，有目共睹。其实从类似美国阿波罗工程这样的国家级高精尖大规模科技项目的实施，可以看出一个国家对未来发展的战略性规划。《世界军事》杂志主编陈虎在访谈中提到过，过去的几百年，大国崛起的基础都脱离不了科学技术突破性、革命性的变革。随着时间的流逝，如果在科技上固步自封反而沉迷于人权、民主等政治口号的游戏，就只能陷入停滞甚至倒退。一万年太久，只争朝夕。发达国家未必永远是发达国家，发展中国家也未必永远是发展中国家。
　　中央对外宣传办公室、国务院新闻办公室副主任王仲伟12日在接受记者采访时表示，目前，国家形象宣传片的人物篇已经制作完成，有望本月内在美国播放。当然，歼20不可能出现在这个宣传片里。而从国内来看，歼20的首飞是对中国普通老百姓最广泛的一次航空科普教育。中国人对航空的热爱和关注正在以前所未有的速度升温。日，冯如驾驶飞机在美国奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手，更没有中国人的欢呼。而在一个世纪之后，歼20的滑行吸引了数千网友现场围观，甚至还有四五岁的娃娃。而在战机首飞归来平安着陆的那一刻，机场外面响起了庆祝的鞭炮声。
　　日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的中国第四代战机成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22和F-35。
　　“中国成为继美国之后，同时研制和拥有两种第五代战机的国家。”在10月31日传出中国第二种隐形战机首飞成功的消息后，台湾“中央社”给出这样的评价。这种网传代号“歼-31”的隐形战机自今年6月曝光以来备受外界关注，它的首飞成功也令世界对中国航空工业的进步刮目相看。《环球时报》记者10月31日就此消息向该战机研发企业中航工业集团相关人士求证时，得到的答复是“暂时没有信息透露”。
　　“中央社”10月31日称，歼-31战机于当天10时许首次滑行及试飞成功，旁边还有歼-11BS等战机随列及伴飞。报道猜测，试飞是在中航工业集团下属的沈阳飞机工业集团的跑道上进行的。“中央社”还说，歼-31采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道设计，估计这种隐形战机有三种用途，一是与早先试飞的另一款隐形战机歼-20形成高低搭配；二是作为出口型；三是发展为替代歼-15的新一代隐形舰载战机。报道强调，目前全球只有中国和美国同时研制和拥有两种五代战机。
　　歼-31隐身战机成功首飞
　　由于现代战机的科技含量越来越高，先进战机的研制成本和技术要求也随之飞涨，欧洲集多国之力才研制出四代半水准的“台风”战机，俄罗斯需要拉上印度才能推动第五代战机T-50的研制。而中国究竟有没有能力和资金同时研制两种五代战机成为当天网络关注的热门话题。《航空知识》杂志副主编王亚男告诉《环球时报》记者，同时研制两种五代战机，从侧面证明中国航空工业的科研能力和重大项目组织协调能力，也说明中国军用航空主战装备发展的重要趋势。
　　他认为，中国不会像美国研制五代机时那样耗资惊人，因为中国追求的是适度的隐身与作战性能，更多地使用较成熟的技术，而不是唯先进性是图。他解释说，F-22和F-35的技术指标差异非常大，使美国不得不分头研制发动机等重要部件，这是造成美国五代机耗资巨大的重要原因；俄罗斯五代机除了预算本身就短缺外，急于将诸多新技术同时应用于一身也造成研制进度拖后。而歼-20和歼-31采用的诸多技术可以相互借鉴，因此中国同时研制甚至装备两种五代机，并非是力不能及的事。
　　一名不愿透露姓名的中国航空专家则表示，中国同时研制两种五代战机是借鉴国外“高低搭配”的经验，同时也有利于发挥国内不同航空企业的技术优势。他举例说，成都飞机工业集团研制歼-10期间已经非常了解“鸭式布局”，其研制的歼-20就采用类似外形；而沈阳飞机工业集团在歼-11的研制中对双发双垂尾布局更为熟悉，因此歼-31也选择这种设计。该专家强调说，中国航空工业的接连突破并非偶然，而是多年来持续投入、坚持追赶国际先进水平的必然结果。
　　美国《航空周刊》猜测，歼-31隐形战机未来可能搭载于中国航母上。《兵器知识》副主编熊伟认为，从发展趋势来看，中国航母服役后的确需要一种先进的舰载机，而在现有的几种候选机型中，歼-31的体积、机翼后掠角等设计更符合舰载机的要求，特别是双发设计增加了可靠性，让海上飞行的舰载机更安全。王亚男也认为，歼-31有发展成舰载机的潜质，至少其技术有向舰载机过渡的可能。
　　国产歼15舰载机空中飞行高清图
　　中国空军最受关注新锐武器三：“危险的对手”歼-15
　　中国首艘航母“辽宁舰”一系列训练和测试航行的照片被曝光在互联网上，引起广泛关注。照片中显示在最近的多次试航中，被认为将是中国第一种舰载战斗机的歼－15已在“辽宁舰”上进行了多次模拟降落和触舰复飞。
　　俄媒称中国的歼-15虽然以前苏联时期的苏-33为基础研制，但却装备了更为完善的航电设备、着陆尾钩、尺寸较小的垂尾和更为强固的起落架。
　　加拿大《汉和防务评论》在报道中指出，歼-15将会使用中国国产发动机。在近距格斗方面，更是歼-15的强项，因为该机具有良好的推重比和低翼加载，这将使其成为一个“危险的对手”。
　　鉴于近年来中国航空工业的突飞猛进，以及军事工业取得的长足进步，外界猜测歼-15舰载机的武器配置将更上一层楼。《纽约时报》援引军事专家的话说，中国军队现有的3200架战斗机主要装备自由落体炸弹和电视制导导弹，而歼-15将拥有更为先进的自动制导导弹、全息仪表显示屏、具备对舰攻击能力的雷达等先进武器装备。
　　尤其是，美国有专家认为，歼-15淘汰了过时的航电及导弹制导系统，因此要比苏-33更加先进。
　　所以，如果歼-15舰载机于2015年后服役，就意味着“中国具备了在沿海树立权威的能力”。
　　武直-10亮相珠海航展
　　中国空军最受关注新锐武器四：“中国阿帕奇”武直-10
　　武直-10型攻击直升机的纳米隐身材料处于世界领先地位，最大起飞重量在5吨左右，属于中型武装直升机，主要任务为反坦克反装甲作战、消灭地面固定目标和机动有生力量，并具备相当的空战能力。它的整体作战性能与技术性能，将与欧洲的“虎”式攻击直升机相当；对地攻击作战效能与美国的“眼镜蛇”和意大利的A-129直升机相当。有消息称，武直-10堪比阿帕奇，配两栖舰可夺制海权。
　　据介绍，武直-10所用涡轴发动机实现了完全国产化，具有完全自主知识产权，根据装备一代、设计一代、预研一代的研发路径，更先进的武装直升机用发动机正在研发之中。
　　2012年珠海航展成了中国“树梢杀手”――武直-10专用武装直升机的“首秀T台”。
　　作为一款被关注多年的国产直升机，武直―10在珠海航展上甫一亮相，满场雀跃。尽管没有做近距离的静态展示，但在10分钟的飞行表演中，“8”字盘旋、倒退飞行、对地俯冲、大角度拉起、鹞子翻身……一连串灵动而稳健的动作令观众眼花缭乱，赢得满堂喝彩。
　　“充分展示了武直―10优越的机动性能。”中国航空运动专家王国新说，“你看它做的这套‘钟摆式’动作，前飞时大仰角，后退飞行时大俯冲角，左飞右飞都带坡度，又能够猛然刹住车，干净利落，很好地克服了惯性。这无论是对飞机性能，还是对驾驶员操纵技艺都有非常高的要求。”
　　“武直―10推出，可以说标志着中国直升机的研制水平跨入了世界先进行列。”空军航空装备专家傅前哨说。
　　从外形上看，武直―10采用了国际上流行的武装直升机布局，被弹面小，4叶桨单旋翼，串列式座舱，两座舱间由防弹玻璃分隔，可以明显看到有多个挂点和复式挂架，可挂机枪、机炮等传统武器和精确制导武器，可以说是一个相当好的武器平台。
　　武直―10虽不具备隐身能力，但通过机身上的国产隐形涂料，仍能降低雷达和红外信号探测。“而且从它的外形看，已经有点像美国‘阿帕奇’隐形直升机的外形了。”傅前哨说。
　　运-20首飞圆满成功
　　中国空军最受关注新锐武器五：“鲲鹏”运-20
　　中国首架大型军用运输机运-20“鲲鹏”日在陕西阎良机场实现了首飞。尽管迄今为止官方尚未透露关于运-20的性能参数，但是中国军事专家认为，该机运力完全可在世界现役及正在研发的军用运输机中排进前五位，而它对中国航空工业以及中国空军的意义，不亚于歼-20。
　　国外媒体及国内专家普遍认为，运-20为一种最大起飞重量达200吨级的大型运输机。通常而言，这个级别的运输机根据设计水平不同，最大有效载荷在40到60吨之间。从这一点来看，该机在目前仍在服役以及在研的大型军用运输机中，可以挤进前五名。目前，乌克兰安东诺夫设计局设计的安-124重型军用运输机以150吨的最大载荷排在军用运输机的第一位，而美国的C-5以120吨屈居第二，C-17位列第三。这之后，中国运-20可以和俄罗斯刚刚试飞的伊尔-76MD-90A（又被称为伊尔-476）争夺第四的位置。该机的载荷应该大于欧洲的A400M、乌克兰的安-70以及日本的XC-2运输机。当然，评价运输机的指标不仅是载荷与航程，起降性能、巡航速度等方面也都很重要。在采用的一些具体技术上，还很难判断。比如，是否使用了较为先进的超临界机翼，只有专业人士在近距离观察才能得出结论。
　　从外形上判断，运-20和伊尔-476可谓各有优势。伊尔-476使用了大函道比的PS-90A发动机，巡航经济性更好，这意味着可能拥有更大的航程和续航时间；运-20的发动机函道比较小（也就是更加细长），很可能是俄罗斯的D-30KP系列中的某一种，中国曾长期使用该型发动机。未来则很有可能使用类似CJ-1000商用发动机的军用型号。不过，该机看上去更宽大，意味着货舱尺寸更大，可装的大型装备、武器品种更多，适装性更好。在机身减阻方面，运-20做得要比伊尔-476更好。
　　运-20首飞圆满成功
　　运-20的首飞，对于中国航空工业是一次巨大的突破。长期以来，由于经费有限，中国航空工业的型号研制一直以歼击机为主，直升机、运输机等领域不得不“靠边站”，这也直接导致中国运输机一直以仿制中小型为主，运-5、运-7、运-8分别系安-2、安-24和安-12的仿制型号，其中最大的运-8最大有效载荷也不过20吨。进入新世纪，中国航空工业先后以歼-10在歼击机领域实现了突破，以歼-20实现了在歼击机领域的赶超，以直-10和直-19实现了在直升机领域的突破，而无人机领域更是井喷发展。运-20则实现了中国在大飞机领域的突破。运-20研制成功后，将极大丰富中国航空工业部门在大型飞机设计领域的工程经验，对于研制其他大型飞机，如大型轰炸机，有着促进作用。
　　运-20对中国空军的意义，完全不亚于歼-20的问世，它是打造一支战略空军不可或缺的机种。首先，运-20服役后，可极大提高中国空军的远程投送能力。这对于战时执行快速后勤补给，以及执行非战争军事行动尤为重要。第四次中东战争期间，美国利用C-5、C-141等运输机进行了566架次飞行，给以色列空运了约2.3万吨物资，苏联则在29天中出动安-22、安-12等大型运输机930余架次，给埃、叙空运约1.5万吨军用物资。最近法国空军对马里反政府武装的军事行动，就不得不租借盟友的C-17运输机，也足见大型运输机对于一支大空军的重要作用。在抢险救灾、海外撤侨等领域，大型运输机的作用也不可小视。运-20列装后，解放军可真正实现“国家利益到哪里，军队就能保护到哪里”。
　　其次，在运-20的基础上研制大型加油机，可提高中国空军的远程打击能力。由于目前轰油6最大起飞重量只有约70吨，对重型战机实施空中加油略显不足，更无法对轰炸机进行空中加油。运-20改装为加油机后，将有能力为重型战机和轰炸机实施加油，中国的远程打击能力将再上一个台阶。
　　此外，运-20的出现，使得保障装备无平台可用的?境一去不复返。大型预警机、空中指挥、电子战飞机需要大飞机作为平台，或许从经济性上来讲，运-20并非是最优选择，但是作为特种机的平台，在性能上绰绰有余。
　　“翼龙”无人机系统实物亮相珠海航展
　　中国空军最受关注新锐武器六：当家明星“翼龙”
　　日，第九届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市开幕。备受关注的我国无人机制造领域“当家明星”――“翼龙”无人机系统实物亮相。该款无人机装有一台100马力活塞发动机，具备全自主平轮式起降和飞行能力，最大起飞重量达1100公斤，最大续航时间为20个小时，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器，可执行监视、侦查及对地攻击等任务，也可用于维稳、反恐、边界巡逻等。
　　“翼龙”项目的成功和良好的发展前景，已经成为中国航空工业不可或缺的组成部分，在一定程度上扩大和提升了中国航空工业的国际影响力与美誉度，为航空工业的发展做出了贡献。
　　韩国军事网站《Viggen军事论坛》发表文章称对在巴黎航展上曝光的中国“翼龙”无人机的相关性能进行了分析。文章认为，“翼龙”无人机虽然在性能上不会完全等同美军“捕食者”，但中国在无人机技术领域发展迅速，因此两者不会存在代差；该型无人机在巴黎航展上的展出，预示着该型战机很可能即将大量装备中国部队，成为中国军队由“人员密集型”向“技术密集型”转型的标志，
　　轰-6H轰炸机升空
　　中国空军最受关注新锐武器七：“点穴”高手轰-6H
　　轰－6是中国空军除预警机之外体积最大的飞机，仅自重就达37吨，具有全天候、全方位的打击能力。中国自行设计生产的轰－6H堪称远程精确打击的“点穴”高手。
　　一是航程远。轰－6H是目前中国所有战斗机中航程最远的，飞行距离可达5000多公里。
　　二是精确打击能力强。领航员付志栋介绍说，轰－6H挂载的导弹射程达100多公里，从发射到攻击完毕仅需4分钟，精确度最高能达到半米之内。
　　中国空警2000预警机内部曝光性能不输美国
　　中国空军最受关注新锐武器八：王牌“大盘子”空警-2000
　　与近几年才热衷引进预警机的一些国家不同，中国对预警机作用有着较强的“战略前瞻性”。早在20世纪60年代末，中国就曾自主开展过预警机研制工作。此后，中国又开始关注以色列的预警系统。中、俄、以三方在1994年达成了相关的协议。按照约定，中国将购买4架安装有“费尔康”系统的预警机。然而，三国的合作最终因美国的阻挠而流产。从此，中国开始进行独立发展预警机的“一号工程”，用近3年时间就研制出“独具特色”的“空警-2000”预警机。
　　据香港中通社报道，“空警-2000”的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反它是固定不动的。这印证了“空警-2000”采用的是固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。专家指出，“空警-2000”上所装置的雷达、超级计算机、控制台及软件都是中国自行设计和生产的。
　　有分析人士指出，经过60年的发展建设，中国国产战机已经实现了“质的飞跃”，各机种搭配合理，使空军的合同化水平大为提升。可以预见，在中国空军未来的武器序列中，还会有战斗力更强、隐身效果更好的战机出现。中国空军战机的国产化和现代化水平也将达到新的高度。中国正在建设现代化“大空军”的道路上飞速前进。
　　参加“和平使命―2010”联合反恐军事演习的中国空军预警机
　　1997年，中国、俄罗斯和以色列达成协议。中国计划购买4架配备以色列制雷达的预警机，总价值10亿美元。俄罗斯根据合约于1999年10月向以色列提供了首架机体，用于安装以色列航空工业公司的“费尔康”雷达。但这个跨国合作计划在美国的干涉下流产了。中方遂在已获得的软硬件基础上，结合本国的技术独立发展预警机。
　　外界认为，空警－2000除了担当卫星与地面的数据中继站外，设计标准还比照解放军的地面雷达指挥管制系统，指管能力达到同时指挥几十批次飞机的水平。它不只是单纯的预警机，还是一个串联太空卫星与地面雷达的空中实验平台。但因为系统负荷相当大，在设计上须克服耗电量过高及散热等难题。
　　据退役飞行员介绍，要想在非常时期将敌人的“眼睛”（电子侦察系统）蒙住，最关键的是要搞清对手武器的电子频谱，这就得事先捕捉其信号进行存储分析。他声称，空警－2000就有这样的特殊本领，它能在海上测量船及电子侦察机的帮助下干扰对方的通讯，然后在无线电波里“玩把戏”。“讲得直白点，就是要将太空卫星到地面雷达的所有参数，全部整合到自己的资料库里，据说这是全世界头一次有人这么搞，科研工作者真是了不起。”
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