驾校实际的商业模式是什么，教练拿工资还是提成？
尤其指的那种挂靠在大驾校的私人教练团，其中一个教练同时是老板的。
我只回答驾校行业的问题。这个问题必须要业内人士来回答！首先必须表扬一下车管所，驾校其实还是一个媒体关注度较少的行业，大多数人都不知道自己驾校的报名费他们是怎么分的，到底分给教练多少（竟然被逼到跑到知乎上来问。。。）就像出租车行业一样，虽说媒体关注度这么高，但是你还是不知道那些份子钱跑到哪里去了。。下面就来详细的剖析一下：先来说说驾校的体制1、目前驾校可以分为私人出资办理就像公司制，只要你有证（但现在不好办了，都在削减整合），这类驾校参差不齐，不容易区分，往往一个市有1~3家较好的驾校，而且和车管所的关系比较好，但价格方面不亲民，这就给了其他驾校（小的城市大约有10~20家，一线城市有50~100不等）的存活的空间，利用低价格，忽悠不明真相的群众，特别是大学生这个群体，进去之后就任人宰割了，其实这类驾校危害性很大的，他只是让你通过考试，之后就不管了，想想全中国每年的车祸事故有多少是因为驾驶员的主观因素造成的，而这些又有多少是由于驾校没教好间接造成。2、第二类其实和第一类差不多，但它是事业单位，是的就是那些驾校名字中带有“交通”、“公交”等。再来说说你的学费他们是怎么分的你要先知道这其中的利益链：车管所----驾校-----教练-----招生代理车管所肯定拿大头，驾校其次 ，然后再教练，招生代理喝口汤（有的教练也就是代理，如果某一城市的驾校市场不成熟，大约有40%~70%的教练都是兼职代理的。。。）具体每个部分能分到多少，要根据每个地方的学费，现在全国的驾校学费参差不齐3000到1万的都有。再来看看教练能分到多少还是分为两种：1、员工制教练，这种在比较正规的驾校下，有一定的工资保障，当然每个驾校也会有一定的绩效制度。这种教练还算比较负责的，有一定的职业素养和大局观，知道学好车关系到学员以后的生命（这里我要说说，这个问题不要说驾校教练没有认识到，车管所也是最近2013新规才认识到，减少车祸要从娃娃抓起啊！最可恨的是学员自己TM也没有认识到，学车就只看便宜，拿证快不不快。我现在和团队在做的事就是立志于减少行车事故发生，保障行车安全，思路就是像邓爷爷学习，从娃娃抓起，介入到每个人开始学车的阶段，并为每个人建立数据档案，跟踪以后开车记录。目前项目还在试点。）2、好接着回来，第二类是挂靠教练，就是一群有着教练证的人挂靠在某一驾校名下，然后打着驾校的旗号招生，并分一点利益给驾校，这类教练绝对是自负盈亏，举个例子如果说一个学员的报名费是3000元（看到的都在评论留言一下，自己地方的学费是多少），那么教练扣除邮费等杂费大约能赚一个学员500元。那他想赚更多的钱怎么办？克扣学员练车时间、低价揽更多学员（这样更没充足时间练车了）。甚是可恶，但教练并没有一个行业评价体系（这是我们团队正在深耕的很重要一点），所以这些教练们是忽悠了一波又一波。不知不觉写这么多了，其余的根据情况再补充。
第一个问题一般的驾校都有两种模式，一种是直营模式，所有车辆以及教练都是驾校直接管理。（区分是不是直营，就看教练车使用权是在教练手中，还是在驾校老板手中，另外一个就是看教练是否有工资，一般加盟模式的教练，都是按学员毕业通过率或者通过人数拿提成的，很少有基本工资）。另一种是加盟模式，也就是你说的挂靠，一般也称为私人车主模式。车主的话，有大车主，也有小车主，有些驾校整一个训练场，都外包给一个私人车主，其他更多的车主都是购买一辆车的教练，所以也叫私人教练。第二个问题加盟的私人车主的车辆使用权在教练手上，驾校很多情况下也无权干涉车辆的使用，就是说具有车辆的使用权，可以用车辆进行招生以及教学。大多数私人车主的招生和教学都是自主安排的。所以，偶尔也会看到很多教练车上面写着教练的招生电话，以及在58同城、赶集网、或与91恋车这样的互联网学车平台合作进行招生的，很多也是私人车主。私人车主，只需要本身有教练证，有教学经验，然后在一个驾校付钱购买教练车，挂靠在这个驾校上面，再按每个学员多少钱缴纳加盟费用（业内称为入表费用），剩下的就是教练可以自主安排的费用，除开日常练车的油费，以及车辆维修的费用，剩下的就是盈利部分（把教练人工也算在里边了）。一般只购买一辆车两辆车的小私人车主，都不会投入费用开报名点进行招生，因为报名点招生的铺租人工成本都比较高，而且招了太多学员，一两辆车也没法安排那么多学员的练车教学，招回来也没用。但是有几个小私人车主一起合伙投资一个报名点的，也有大车主一个人投入一个报名点甚至几个报名点的。甚至还有一个大车主单独承包一个训练场的。
今年二月报的名，5300，广东佛山南海市。听教练的意思是有少许底薪，如果学员一科一次通过，提成就高一些，补考一次通过，提成削减，如果补考了三次，教练就要贴钱了。具体不清楚。
最近正在本地一个比较大的驾校学车，闲聊中得知他们驾校的教练的薪水是底薪+提成。大概是800~1000的底薪，然后教练分三级，一级教练每带一个学时，有4RMB的提成，三级教练好像是6RMB。学员绑定制，绑定某个教练后，每个学员在通过考试后有 700RMB 的提成，具体通过的是科目二还是科目三，还是全部考试我不太记得了。上个月教练们普遍拿到的都很少，据说不错的也才是近3000而已，主要是目前因为管理或者其他原因导致学员流动性不高，因为流动性差，所以导致了有的教练会一整天都没有学员带，也就没有提成。（本地其中已所驾校的情况，仅供参考！）
一般一个承包的驾校是这样子的：大老板负责投资、车辆维护和打通关系。同时他把自己所有的车辆分成若干个组，分别包给小boss，小boss再根据自己拥有的车辆的个数，招募一定数量的教练。教练招生的时候按照自己能开班的人数招，当然今年改革之前比较混乱，都是狂招的，先让你上车学再说，什么时候考不一定。元旦改革之后相对规范一点，基本上报名就要开班，开班才能练车。根据教练、学员的水平不同，每个月最终通过人数也不一定，但上海这里这所驾校通过一个人，教练拿500块钱。小boss估计也要抽一点，剩下的扣除成本，应该都回到了大老板那里。按照现在学车周期三个月来算，一个人7000，油费估计摊下来也就百来块，别的成本主要是前期投入，比如买教练车，打通关节等等，感觉还是不少赚。
各地各驾校应该不同。说一个我在武汉学的小驾校吧，问了一下师傅，1500薪水+学员孝敬的几包烟。
我来说一下我的经历吧，我是在南昌考的驾照，2012年考的驾照，当时的报名费记得是3000块，找回几十块零头，而且还是学生优惠了500左右。从报名，到拿到驾照，所有科目都是一次性接近满分通过(科目二最后的起伏路，刹车过早，扣了五分)，前期后后总共半年的时间。学车历程：报名、体检(包括驾校前台、体检人员，都是招生代理)科目一(发了本小册子，自己翻书)，模拟驾驶(教课老师同样是代理)科目二(教练同时也负责招生，而且特别要吐槽的一点是，教练会对自己招的学员负责一些，对其他人招的就不那么友好了)科目二考前模拟(一般是以车队为单位进行，就是几台车，然后一大堆一个星期后要考试的学员轮流上车练习倒桩，除非出现重大失误，否则也得不到什么指导，就是一堆人自己瞎练。这个时候，会有教练拉私活，带你看考场，讲解一些注意事项什么的，当然这些都是要额外付出的)科目三(由于我为了早拿驾照，所以驾校给安排了临时班，就是不按正常排队顺序进行练车的，一般也是科目二的教练，晚上的时候接的私活，练了三个晚上。教练肯定是会有加班费和补贴的)科目三考前培训(就是把你加到正常的班组中进行一两天的考前突击，当然，应为你不是这个教练的学生，加上你是临时班学生，练习时间短，而你的考试成绩，是算当前教练的绩效，所以，一般不会有好脸色，孝敬什么的是免不了的)考试结束(当年还只要考三科)。。。整个学车历程中，从报名，到考试结束，各个环节对驾校或者教练，都是可以有地方盈利的，除了学员孝敬什么的，招生有提成，学员拿到驾照会有奖励，还有就是给别人做考前培训什么的。当然，如果教练的学员考试结果都很好，教练被评上5星，自然是有额外奖励的。而像LZ这样的学生狗，还有一个潜在的优点：那就是学生人群，特别是男学生，除了学车快，通过率高，还可以带来额外的招生加成，而且骂不还口，危险性较低，还会时时孝敬，所以一般驾校教练都会很喜欢这样的学生。
行业太混乱，才是好机会！
说下成都最近新开的浦江考场吧，很high，这考场那是相当偏僻，so，考场里面设有宾馆，餐厅，茶座（有机麻）。很偏僻，所以考场内部的宾馆爆满；叫一堆人过来考试，so，餐厅生意应该不错，运气不好应该有很多人会排上一天的队，这样午餐，晚餐都会很赚，价格你懂的；考试是排号的，有号的前提是交10块钱在茶座点一杯茶； 可以在考场练习备考，练习价格白天280一个小时，晚上貌似300多一个小时，正常人都会练习。
交管所搞得驾照考试产业链里面的一个典型吧，这运作得那是相当赚钱啊！！
我前天刚过科二，我所在驾校还是比较正规的，没有吃拿卡要，驾校内到处有举报电话，如果教练违规直接打电话给校长，驾校教练都还不错，教练会吵你，但只限于吵你，骂人会被驾校处罚甚至开除，更别说打人了。我科二教练人很好，基本不吵人，通过和他聊天，知道教练的工资是这么算的：基本工资一天四十，科二学员一次性通过的话教练拿一百，包车练习一小时五十，教练拿二十。这样算下来教练一个月能拿六千左右。
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社交帐号登录驾校教练工资应该如何制定？
和几个朋友一起开了个规模不是很大的驾校，在我们这地方挂靠了一个大驾校，就两个教练，一个管账的。 我们这边普通公务员工资也就两千多点，消费也不高，驾校主要针对大学生，底价不包过1800,包过2400。 驾校招收一个学员后首先要给总校服务费和税费将近1000，每年还有场地费，汽车保养费，各种关系打理费用，并没有太大的利润。 对教练发工资是底薪1500，一个包过的学员一次性考过科二提100，一次性考过科三提100。不包过的没有提成。他一个月能拿到2000以上，其余包车的一个也有百分之三十的抽成。 最近驾校生意还可以，收的学员比较多，有的是教练让学员介绍来的，报了名后教练就想把底薪上的钱抽走（比如他介绍的2600包过，那么他抽走200） 现在考虑到天气和各方面原因，我们用“哈哈约车”这个软件，每人每天半个小时练车，可以计算教练教学学时。 目前担心的是招收学员的价格不透明，会影响之后的招生。矛盾的是是教练又确实是招生的主要来源。 想问问各位大神有没有什么更有效，合理的教练工资制度。
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社交帐号登录2016年2月份我上了22天班都是11小时，工资怎么算 - 相关问题 - 110网法律咨询
2016年2月份我上了22天班都是11小时，工资怎么算
我是教师，缴纳了生育保险，6月份生孩子，7月和8月是暑假，请问产假工资除了社保中心发放，学校也应该给吗？因为7月8月所有的教师也都放假，也都有工资的。
今天辞职的话，2月份工资怎么算，按照公司规定2月4号到6号的假期于1月份已经补过，
服务行业，每天工作8小时，每周调休一天，请问每年固定的法定假日的工资怎么算？平时不加班，都是8小时
工作地址在佛山,公司在广州工资怎么算，还有一月只有4天假底薪2300元工作8小时，晚上加班只10元一小时，星期天上班只有13元多社保跟劳动合同又显示广州公司加班工资又按佛山算这样合法么？
工厂停厂至今拖欠工资（4月份5月份6月份），正常工作时间8小时，六月份因人员不够12小时半个月，老板答应发一月二十五号发一个月工资。可开会说给发百分之八十还是六月份的又怕不给12小时的发！停厂后发百分之八十法律保护吗？
老板拖欠工资
总是以各种理由拖延 从6月份一直拖到现在。。而且她店现在也没开了
我该怎么追回工资。
东海二井欠我9月份工资怎么要
小时工资怎么算？我们上13小时30分钟，老板算小时工资用总工资除以13.3对吗？我们觉得应该除以13.5。到底怎么除
你好，我想咨询下一小时工资怎么算，我们要13小时30分钟，老板算一小时工资得时候用总工资除以13.3对吗？我们说除以13.5她说不对？
每个月上班时间360小时，工资怎么算2016年将会是驾培行业最悲催的一年_汽车教练-爱微帮
&& &&& 2016年将会是驾培行业最悲催的一年
&&2016年是驾培行业最悲催的一年，作为某市近3万教练大军中的一员，我在此感叹，我们的明天该何去何从？&本来整个驾培市场已经处于一个僧多粥少的恶性竞争环境下，3万教练平分每年60万左右的学员，教练之间只能靠相互压价抢学员，可是低价普遍存在的问题就是无法保证服务质量，导致学员学车过程中怨声载道，投诉无门，而很多老老实实，凭着良心做事，兢兢业业拼服务的教练又抢不到学员，驾培市场这块蛋糕的利润慌慌已经越来越少了。&然而一纸《某市居住证管理实施办法》的出台，彻底斩断了我们教练招生的途径，试问如果办一张居住证要等7个月的时间，那哪一个外地人还会选择在当地报考驾校？没有了生源，我们这3万教练如何维持生活，如何养手上花血本投资的教练车？&雪上加霜的是，新闻里又公布从4月1日开始我们当地将试点自学直考模式，这是意味着我们当初费尽心思考取的教练资格证将成为一张废纸，我们当初东拼西凑十来万通过驾校高价买来的教练车将失去它的价值，它不能作为代步的工具随时出入三环路，也不能作为民用车注册滴滴专车等，更不能当作营运车辆拉客，收不到学员的今天，我们想卖车又卖不掉，这样的大环境下谁会买教练车？作为教练的我们，受到上级各管理部门的约束，我们在苦苦挣扎，等待有关部门能给出一个好的政策解决我们这3万教练的出路。（小编微信/QQ：,投稿邮箱：，还有稿费哦）觉得本文不错的，请点ZAN↓↓↓↓
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