内幕惊人！2017号歼20战机竟藏有这么多秘密
&&&&&&2017号歼二十闪亮登场，战机呼啸着一落地，满地的笑逐颜开扑面而来。与2011年首飞不同，当年的紧张气氛已经烟消云散，代之的是整个成飞飞机场的轻松愉快。&&&&&&穿着高开叉红色旗袍笑盈盈的礼仪姑娘一字排开，就连刚刚落地还在程序转弯的飞行员也禁不住扭脸观看，这幅景象给人感觉更像是战机飞的怎么样倒是退居次席，重要的是欢迎的仪式，试飞不过是走个程序，谁都相信不会出任何问题。&&&&&&在礼仪姑娘的右侧，我们看见一排临时搭建的蓝色简易棚，这就是第一个秘密了。&&&&&&这说明，今天这个日子早就定下来了，即便天公不作美，战机也要起飞，万一下雨，首长和礼仪姑娘不至于淋雨。反过来，更说明了研发和制造人员对自己产品的信心，什么叫风雨无阻，这就是风雨无阻！2017要飞谁也拦不住。&&&&&&从这个热烈的仪式可以看出来，2017代表歼二十的原型机的研发将告一段落，研发和制造厂家名利双收，大获成功，这么隆重的仪式标志着歼二十研发节点的一个段落的中止，下一阶段的试飞验收工作的开始，距离量产已经指日可待。&&&&&&下面介绍的就真是你不知道的秘密了。&&&&&&第一个是座舱盖为什么加高了。中国首飞成功的2017号歼20战机&&&&&&当歼二十2013出现在我们面前时，我们第一次看见了歼二十的座舱盖里面布设了之字形的导爆索，这说明歼二十的弹射技术采用了国际上最先进的穿盖弹射技术，这也是目前保护驾驶员弹射安全最好最可靠的技术。
一直到歼二十2016号这个导爆索都保持了与2013一样的造型，但是到了2017，这个座舱盖看上去有所加高，有分析说是为了改进飞机整机的气动外形，其实不是。这个类似鹰头型的加高，除了改善气动特性，更大的可能是经过专门的弹射试验后对导爆索高度的改进，也是从最佳人机工程的考虑，可以说是三全其美的改进。&&&&&&注意看导爆索的造型也发生了变化，从之字形变成了连续的8字型，导爆索整体升高了近15厘米，原来的导爆索下沿接近了驾驶员的耳部，到2017已经升至头顶。&&&&&&使用穿盖弹射技术，一是安全，二是可以减少抛盖式弹射座舱盖带来的结构重量，这样一说就是四全其美了。F22战机的出现拉开了隐身战机研制的序幕&&&&&&另外，座舱盖的金属镀膜色泽加重，应该是多次镀膜的结果，金灿灿的座舱盖可不是仅仅为了防晒，还有许多功能，比如防紫外线，防激光眩目，防放射性射线伤害等等，还有自动加热、防雨、防雪等功能，绝对是高科技的产物。&&&&&&最后，座舱盖的下沿边框结构采用了复合材料，这种敢于在承重和接受应力的部位采用复合材料在国内是第一次，一是大大减轻了座舱盖的重量，二是说明了我们在复材上的巨大进步，别小看这个边框，绝对是复材技术大大进步的象征，这也是国内首次在关键承重部位使用复材，这个进步绝对值得大肆庆贺。&&&&&&
作者：佚名&&责任编辑：yaoqun 共2页:
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2014学年第二学期初三科学第四次月考试题卷
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&&1​.月3​日​是​世​界​气​象​日​,00​年​世​界​气​象​日​的​纪​念​主​题​是​“​世​界​气​象​组​织​―​―​ ​ ​ ​致​力​于​人​类​安​全​和​福​祉​的0​年​”​,​旨​在​告​诉​人​们​,​天​气​和​气​候​与​人​类​息​息​相​关​,​各​种​气​象​灾​害​严​重​威​胁​人​们​的​健​康​和​生​命​财​产​,​因​此​,​加​强​对​天​气​、​气​候​的​监​测​预​报​,​努​力​开​展​防​灾​减​灾​、​趋​利​避​害​,​积​极​应​对​气​候​变​化​,​尤​为​重​要​。​请​判​断​：​下​列​灾​害​中​不​属​于​气​象​灾​害​的​是​(​ ​ ​ ​ ​ ​)
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?3,812,152——国际经济市场动态及回顾（文/勇神聚金&现货原油天然气贵金属指导微信：）图为最近曝光的F117战机飞行图近日，有外国网友拍到一架疑似F-117仍在飞行的照片，由于此前的官方消息称F-117于2008年4月退役，大多数飞机被封存了起来，这与F-117还在飞行的事实多少有些矛盾。不过，有中国军迷确定是美国空军已经退役的F117战机，作为个空军曾经最危险的对手，解放军曾无法和这款隐身战机相抗衡，有美国媒体也表态称这架飞行中的战机确实是已经封存的F117。那么，F-117仍在飞行到底传达了什么信息呢？F117是美国也是世界第一款投入列装和实战的隐身战机，它的设计思路来自洛克希德·马丁公司下属的“臭鼬工厂”于1970年代设计的“海弗兰”项目。“海弗兰”项目相当于小型的F-117，外形由多个多面体构成。之所以采用这样的外形设计，主要来源于当时对飞机雷达反射截面积（RCS）的数学模型测算。根据那时的测算，多面体尤其是菱形要比曲面或正方形的RCS值小许多。图为美国F117隐身战机据称，F-117的RCS值只有0.001-0.01平方米，获得这样小的RCS值，主要是多面体外形的功劳，当然，F-117还应用了许多降低飞机RCS值的方法：一、是飞机机体材料使用吸波（或透波）材料，并在机体表面在涂上吸波涂层；二、是对发动机进气口进行了特殊设计，用吸波复合材料格栅将进气口屏蔽起来，这样就防止雷达波照射到RCS值很大的发动机风扇叶片上。此外，F-117还采用了V形尾翼、内埋式武器舱、锯齿状的结合表面等。笔者既是个军事迷，也是金融迷，专注贵金属（原油，天然气，贵金属等），更多交流现货行情资讯薇/信：，交流有价值的投资。总之，F-117采用了许多减小飞机RCS值的措施，有些在现在看来还是相当先进的。自装备部队以来，先后参加了美国多次对外干预的军事行动，战果显着。F-117A战机唯一被击落的事件发生在科索沃战争期间。日晚上9时（北京时间3月28日凌晨4时），南联盟军队第250导弹旅第3营，在贝尔格莱德以西60公里的沙巴茨与鲁马之间的地区，使用老式“萨姆”-3击落了一架编号82-806的F-117A战机。图为美国空军F117隐身战机群这架被击落的F117战机随后坠毁在贝尔格莱德以西40公里的布贾诺伏契村附近。从此打破了不败的神话，令全球军事观察员大跌眼镜。金无赤足，F-117也一样。F-117战机采用特殊的隐身外形设计，并有雷达吸波材料，为了配合隐形设计，所有武器都藏在内置的武器舱内。不过为了达到隐形效果，战机的许多技术性能被牺牲了。其速度只有亚音速，而且空气动力性能欠佳，飞行稳定性也不佳，保养及维修费用也相当昂贵。美国空军于2006年开始逐步退役封存F-117，至日，F-117A完全退出现役。那么，F-117时隔8年后再次复飞又代表什么呢？这或许是美军对第一代隐身战机进行某种新的隐身或反隐身技术测试，毕竟，使用现役的B-2、F-22隐身战机进行测试在程序上要繁琐得多，能利用退役的F-117进行测试，也算是变废为宝，物尽其用！聚焦时事，为了更多的把握经济动脉。看重博弈利润的这种过程，更看重技巧上的超脱，专注于天然气、白银、铜等大宗商品投资，定期推送财经咨询，添加笔者微信：，理财投资，交流学习，专业成就品质，实力铸就信誉。
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作者：战机世界　来源：空中网　发布时间：05-08
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