因韩进船公司破产导致一系列的后果。 - 出口交流 -
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& 因韩进船公司破产导致一系列的后果。
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因韩进船公司破产导致一系列的后果。
韩进倒闭，欠上海港几千万。。。。
上海港也已经拒绝韩进了。。
导致我们的箱子全部被拒绝！！！
拒绝进港，拒绝上船，就算进入了上海港危库，也被拒绝船边直装。
并且一直延伸到，共舱船！ 长荣和韩进共舱，母船是韩进。
因为上海港拒绝韩进船靠上海港，长荣箱也出不去。
已经报关装箱进港的所有韩进箱子，现在全部要去海关做删单，做提离港区的证明。
要重新配船，还要重新装箱，重新报关。
现在造成其他船公司仓位紧张。抢仓位啦~~其他船公司应该很开心吧。。。
但求海运费不要涨价。。。
想要向船公司索赔。。拜托！！！人家已经倒闭了。。。。问谁要去？只有客户自己承担了。。。
但是收货商没有错啊。。。为了生意，咬牙重新出。。。
现在要重新订舱，换箱，报关。。。
全都要钱~~~
原本走1个箱子，现在等于走了2个。。。
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快点去问收货人，目的港有没有拒绝韩进船进港。。。有的话，就惨了。。
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没有被扣箱你就偷笑吧
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突然觉得，没有出去，还有换箱这条路可以走。。。还是幸运的。。。
箱子已经在韩进船上，并且开出去了，再碰到港口不接受船靠港。。。哭都没地方哭。。。。
再碰到没有收到货款的，或者是收了一半货款的。那就要哭惨了吧。。。
韩进现在就是=祸害了吧~~
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有些已经不是能用人力能解决的了。。。
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拖累全世界~~
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现在九月份涨价是一定的，为了不必要的风险，防止出现到目的港之后无人操作，你柜子放在码头产生仓租柜租费用，现在能退关还是退关好。虽然九月份价钱贵了几百美金，但还是在自己控制内，冒险出去，就是整箱货物处于不可控的状态
(青岛昆泰物流liu)
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运费啥的肯定坐地涨
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在海上漂的韩进箱 要听天由命了。。
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那这样损失的不就是货主。
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Powered by D1scuz! && 2001-Total Terminals International(TTI) - Long Beach
Long Beach Container Terminal (Pier-T) strives to provide the highest quality stevedoring, terminal and transportation-related services.&&&&&&&& Pier-T designed for maximum efficiency and productivity has the capacity to process more than 3 million TEUs on and off vessels per year. When it comes to accommodating ever-increasing cargo volumes, larger ocean carriers and additional shipping lines. And no terminal in the Port of Long Beach is larger than Pier-T, with over 380 acres of space.The mile-long wharf at Pier-T is capable of accomodating large ships such as more than 10,000 TEU vessel, and it is outfitted with the up-to-date largest gantry cranes at any US port. These super post-Panamax 250-foot-high shore cranes rank among the world's largest, are able to lift 100 LT, and have the boom outreach capacity required for the new generation of container ships that stow 22 containers wide&&&&&&&&Pier-T has On-dock Rail facility can provide one-stop immediate loading to the rail cars after container discharged from the vessels, and also reduce truck shuttle traffic and contribute to the local community. Furthermore, the unique shape of the rail facility makes it ideal for loading and unloading trains without interference with the gates and yard operation.
This facility allows TTI to provide customers with faster transit time for all final destinations.
Scope of Service
Vessel Stevedoring Service
On-dock Rail Service
Container (Dry & Reefer) Storage / Maintenance & Repair / Inspection Service
Hanjin Shipping, Maersk, MSC, COSCO, Evergreen, K-Line, Yang Ming Line, China Shipping
Operation Hours
Weekday 8:00 - 17:00
Contact Us
Address: Long Beach Terminal Pier-T, 301 Hanjin Road Long Beach, CA 90813
Phone : +1 562
Website: /
Facilities and Equipment
- Facilities
Total Area
1,541,852 ㎡
Quay Length
Water Depth
Storage Capacity
76,027 TEU
Reefer Plugs
On-dock Rail
100,000 ft
- Equipment
Gantry Crane
Top Handler
Pick-up Truck
Yard Tractor
Hanjin Shipping established to manage operations at Pier C in Long Beach.
Hanjin Shipping assumed operating at newly built 170 acre Pier A in Long Beach.
Hanjin Shipping moved into what was the former Long Beach Naval Base, Pier T in Long Beach &&&&&&&&&&&&&&&which at full build out will be 380 acres.
Pier-T completed its first 1,000,000 vessel lifts year.
Pier-T completed its first 1,200,000 vessel lifts year.
Pier-T on dock rail handled a record of over 8,000 lifts in one week.
Pier-T handled MSC Fabiola 14,000 teu vessel, largest in North America.
Pier-T on dock rail handled a record of over 9,824 lifts in one week.
2015.04. Vessel operation / Terminal Equipment M&R, starting direct operation by TTI itself
--- Group ---
Hanjin Group
Korean Air
Hanjin TransportationHANJIN接受破产管理？这些紧急通知你不得不知！
共 552 浏览 0 回帖&&
发帖: 86 篇
在线时长: 53 小时
HANJIN接受破产管理？这些紧急通知你不得不知！
&近日，作为韩国最大、全球第8大集装箱船航运公司韩进海运开始接受破产管理，并停牌禁止了股票交易。&& & &&&韩国仁川大学东北亚物流研究所教授Ahn Changho指出：韩进海运破产将成为韩国航运业的最大危机，同时将引发主要港口交易量减少，本国造船厂撤单等严重后果”。韩进海运为韩国最大、全球第8大集装箱船航运公司，以一只由<span style="mso-spacerun:'yes';font-family:Cmso-fareast-font-family:宋体;font-size:10.5000mso-font-kerning:0.多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。过去5年以来韩进有4度缴出亏损成绩单，截至<span style="mso-spacerun:'yes';font-family:Cmso-fareast-font-family:宋体;font-size:10.5000mso-font-kerning:0.&年底为止负债比例高达<span style="mso-spacerun:'yes';font-family:Cmso-fareast-font-family:宋体;font-size:10.5000mso-font-kerning:0.%。韩进今年共有<span style="mso-spacerun:'yes';font-family:Cmso-fareast-font-family:宋体;font-size:10.5000mso-font-kerning:0.亿韩元的公司债将于今年内到期，但截至去年底为止帐上现金仅有<span style="mso-spacerun:'yes';font-family:Cmso-fareast-font-family:宋体;font-size:10.5000mso-font-kerning:0.亿韩元。据悉，关于韩进接受破产管理的消息一传开，与韩进合作的相关的公司纷纷采取相应的措施，同时也对客户做了相关通知。&&关于HANJIN破产的重要通知：请马上对自己手上的货物做如下安排，否则进入破产管理清算期间HANJIN的船只，柜子，货物都会被码头扣押几个月等待资产清算，并可能在码头产生一系列仓租柜租等巨额费用。1）&&已经放了S/O的，还没提柜的，S/O会全部取消，请转其他船公司；2）&&已经提了柜子的，请立即通知客人返空，费用由客人承担；3）&&已经还柜了或者报关放行的，立即通知客人withdraw,&费用由客人承担，如果码头还没通知扣留HANJIN柜子；4）&&已经上船的或者快到港的，目前只能等待船公司进一步消息；5）&&特别留意CKYHE联盟里，如果有订了K-LINE,EMC, COSCO, YML,&但船东是HANJIN，马上要求客人转到其他非HANJIN的船上。韩进破产，定了舱位的货主们如何是好？1、如果是订舱位，还没有做柜的，最好处理了，直接退掉换其他船公司。2、订舱做柜里，或者已经报关了。现在最好都是卸货以及退关，你不能保证现在韩进出去后，到目的港会发生什么状况。为了避免目的港无人操作产生更高的仓租柜租成本，还是现在直接处理好3、已经在海上的韩进舱位，先了解母船是韩进的船还是其他船公司的船。如果不是韩进的船，还能进港，但要想办法清关，快速提货。如果是韩进的船，港口让不让进（目前收到的消息是荷兰鹿特丹以及新加坡都扣柜了），这得看之后韩进破产接管后怎么处理了。除了以上这些，还要看二程船是不是Hanjin的，如果是的话，也悲剧了，所以看到提单上显示母船是其他穿公司的，也不要高兴太早，因为hanjin好多近洋中转船。&海外客户已经发来通知，要求全部停用韩进的柜子。As you all knew that Hanjin met financial problem, probably will bankrupt, as a result, to avoid risk, we would like your cooperation immediately to1.& && &stop booking with Hanjin2.& && &stop picking up empty container3.& && &if you already loaded, please unload and send it back.4.& && &Pull back every Hanjin container that already in-gate terminal as possible, and book with other carriers&&&拓威天海国际物流公司&1、近10年
操作经验，强势
，保证货运安全2、免费提供美国
地址给买家打印发货标签，实现美国本土发货3、与
指定卡车公司合作，预约ID更便捷4、美国海外仓支持
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