滴滴Uber合并后乘客费用增加 司机收入难过万|优步|滴滴_新浪财经_新浪网
　　滴滴Uber合并之后，打车涨价了？
　　补贴少了！乘客费用增加 司机收入难过万
　　自从滴滴与优步中国合并之后，关于“优步涨价”的吐槽声在朋友圈屡有出现。有深圳消费者向南都记者投诉，10公里预计花费超过了36元，而对比更高端的神州专车也才43元左右。另一位广州消费者则因为动态加价，5公里预计超过了80元，这个价格远高于其他同行。
　　南都记者向U&ber相关人士求证得知，其定价原则最近并没有任何变化。但南都记者从司机和乘客的反馈获悉，由于优惠减少，优步的价格较以往变贵了。
　　“可能是优惠活动少了”
　　南都记者同时在下午2点在南方报社门口打开四个软件叫车去往天河城（大约3公里，以下简称“短途”），神州的响应速度4秒钟，而易到则需要10秒钟，滴滴、优步均为6秒。司机应答之后，优步与神州均用了7分钟前来接车，易到4分钟最快，滴滴10分钟最慢；随后从天河城前往（6公里，以下简称“长途”），这个时间差距也类似。
　　“从接单距离看，人民优步比滴滴快车相对人性，前者接单距离一般小于1公里，后者则是2公里开外，可能也是防止刷单。”同时做两个平台的余师傅如是表示。
　　从价格上看，由于是闲时打车，人民优步的价格优势明显，短途7.89元，长途20&．2元均为最低。其中，短途是其他三者价格的50%以下，而长途价格与滴滴差距仅有2元。按照计费原则，人民优步的里程计费最低，但0&．55元/分钟的时间计费高于滴滴快车、易到young以及神州专车，换句话说，在高峰期拥堵路段，人民优步的价格优势就难以体现了。不过由于易到与神州分别需要9元及15元的起步价，在以上两种评测方式中，起步费价格占比较高。
　　“可能是现在优惠活动少了，毕竟之前好多天都是3元打车。”有优步相关人士认为，这可能引起大家对于优步涨价的误解。“补贴依然是必须的，但现在的补贴要求差异化服务。”易到总裁彭钢如是告诉南都记者。
　　司机平均收入不再动辄过万
　　从司机角度来说，四大平台目前的接单数与收入水平亦相差并不明显，相比去年动辄“收入过万”的好日子均纷纷表示“很难做了”。一位滴滴师傅告诉南都记者，最开始一天跑500元会有800进账；现在跑500元扣掉26.3%（滴滴20%+6.3%保险加租赁公司费用）和油费，只剩下200元。汽车折旧和保养费用还没算进去。“我之前加了个500人的司机大群，现在只剩260人了。”
　　滴滴目前主要还是依赖“冲单奖”。“15单可以奖励30元，每日结算，有差评就取消奖励，一个月下来也是7000元左右的水平。”滴滴司机黄师傅如是介绍。易到的优势主要在于平台提成较低。“一般在10%-20%之间，勤快点做到每天20单以上也是有可能过万的。”
　　优步过去的冲单奖“高得吓人”，最高每周在5000元左右，但现在时有时无。“现在更多是高峰补贴，比如每天平峰期每单补贴5元钱，而早上8点到9点的高峰期可以达到20元。”余师傅同时在滴滴与优步上注册司机，“其实高峰期接不了几单，这个补贴价值不大。现在一天做满10小时，收入有7000元也就不错了。”与此同时，现在平台奖励加入了“成单率”也限制了司机同时上线两个平台。
　　以全职司机为主的神州专车收入模式则是“底薪+提成”。“底薪2500元，每月收入中3000元交给公司，余下的收入，每100元提成30。”神州专车李师傅说，每天工作8小时一个月挣，每天16小时一个月可挣9000元以上。
　　【旁边报道】
　　易到融资了？
　　总裁彭钢独家回应：正在进行
　　滴U合并之后，专车市场江湖已成定局了吗？从目前看来，易到及神州还不愿意认输，自先后发布招聘广告之后，有业内人士透露，乐视新能源汽车部门有员工被指派到易到出行对接融资事宜，易到的新一轮融资即将完成。易到总裁彭钢向南都记者独家透露，“目前正在进行（融资）这一步，但具体内容不方便透露。”
　　“出行有四类需求，最底层是公共交通，中间是网约车与出租车，网约车是一个特殊市场，而滴滴优步过去的做法就是利用补贴把公共交通跟出租车的人全拉过来，但我们现在是回归。”彭钢一直强调易到的两个重要的差异化。“第一点是我们一直坚持的，能选车。第二点是背后的乐视，可以将乐视会员流导过来。一年大屏会员是490，我加送70或者80公里的出行，可以过来用易到。”
　　策划统筹：甄芹
　　采写：南都记者&蔡辉&实习生&裴晓倩&何嘉文　陈启哲
责任编辑：陈楚潺
负利率政策还将通过汇率和国际资本流动渠道释放出来，“放水竞赛”已成囚徒困境。在逆全球化趋势及负利率政策预期影响下，各国竞争性货币政策会卷土重来，全球资产价格的波动会因此变得更加动荡。
1994年汇率并轨，我国就确立了以市场供求为基础的、有管理的浮动汇率制度。让市场供求在汇率形成中发挥越来越大的作用，是人民币汇率形成机制改革既定的方向。日，优化银行间外汇市场人民币兑美元中间价报价机制，这推动人民币汇率形成市场化又迈出了关键一步...
可以看出，外储的减少并不完全是外资望风而逃，而是外债的减少、藏汇于民和主权基金的使用，这些都在一定程度上减少了外债风险，提高了国家竞争力和社会福利。换句话说，与其让外汇储备趴在央行的资产负债表里不动，不如将储备货币换成投资性、生产性资产，以更好的提高...
为什么外汇市场供不应求的局面难以改变呢？从外汇市场基本面看人民币并不一定是贬值货币。然而在当前人民币定价规则下，人民币对美元期望值是贬值，这自然会增加外汇需求和减少外汇供给。优步与滴滴合并？以后我们打车是更贵呢还是更便宜
“百花齐放”的互联网约车行业以烧钱补贴为主要竞争形式撕逼大战持续了四年之久。在经历了行业合并重组之后，到今天，滴滴、优步、易到逐步形成“三足鼎立”之势。其中滴滴和优步在三者中更强势。
今天，有多个行业大V发帖称：Uber将把中国业务卖给滴滴出行，并成为滴滴出行的股东。当对该消息的真实性进行确定时，优步（中国）方便表示“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”而滴滴方面也表示否认。
暂且不去分析滴滴与优步合并这件事的真实性。我们分析分析滴滴与优步合并的可能性以及会带来的一些影响。
滴滴与优步合并的可能性
在民民看来，优步虽然在中国占有一定的市场份额，民民通过亲身体验可以从一个很小的细节可以看出优步的用户体验比滴滴打车做得差。滴滴打车可以设置目的地，而优步不能。这酒意味着我们用优步的时候可能会被带到无法确定的目的地。
近两年，滴滴打车涨势迅猛。今年来获得多轮巨额融资，目前滴滴四百余个城市中已有近三百个盈利，整体盈利指日可待。目前看来，中国市场滴滴几乎领先于所有竞争对手，在出行行业中，滴滴成为唯一胜出者指日可待。优步与滴滴再怎么竞争下去或许也只是枉然，何不合并一起“分天下”。
纵观之前的互联网巨头之争，美团和大众点评的合并；携程和去哪儿的合并；58同城和赶集网的合并；优酷土豆的合并。刀剑相向的最后在一起了。你可以说是资本寒冬抱团取暖，也可以说是行业垄断狼狈为奸。最终都的“战争”都是以合并合作而告终。不管怎样，合作合并可以减少竞争带来的不必要花费（拿滴滴优步来说，合并后补贴，市场推广方面的资金投入会不会减少很多），统一市场，规范行业持续。
虽然目前优步与滴滴的合作双方表明态度纯属谣言，但是民民觉得这件事没有那么简单。搞不好这背后隐藏着巨大的内幕。
如果优步与滴滴合并，以后我们打车会更贵呢还是更便宜？
首先第一点，上面已经说过，合并之后省掉不必要的竞争带来的开支，平台整体的运作成本、推广成本会下降不少。整体支出少了，平台打车费用整体下调还是有可能的。如果是这样，滴滴与优步的合并自然是好事啦。
另一方面：都知道滴滴快的的总裁是柳青（联想集团柳传志的女儿），而优步（中国）的战略负责人是柳甄（联想集团柳传志的侄女），而柳传志自己呢则是神州租车的大股东。Σ( ° △ °|||)︴看到这里是不是明白了什么。滴滴优步合并的话，国内打车行业是不是姓“柳”了。这样一来不就垄断了吗？如果垄断了，我们再打车，降价涨价不是柳家一句话啊。就算不涨价，司机呢？交给平台的会不会涨？这个很难说了，毕竟有美团大众点评合并之后商家扣点不断增高的前车之鉴啊。
你们觉得滴滴优步合并后打车会不会涨价。
文丨李民民
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哪个好？滴滴优步涨价未停歇 单位计费比出租车贵
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　　至诚财经网()09月13日讯
　　&伙伴创业计划&被嫌弃;司机冲单奖60元提高到25单，以前只要15单
　　上周末，深圳市消费者委员会致函国家商务部表示，最近一段时间，已接到多宗消费者针对滴滴、优步费用上涨的投诉，并提出了两点建议：&应正式对滴滴出行与优步中国的并购案进行反垄断立案调查;涉及消费者利益的反垄断调查，应当听取消费者组织的意见。&
　　从8月1日至今，滴滴优步合并已经33天，&滴滴优步涨价&的消息就从未停歇。刚合并一周的时候，南都记者曾亲测滴滴快车及人民优步发现其单价并没有太大变化，当时优步相关负责人亦表示，消费者之所以感到涨价，主要是补贴减少。
　　但昨日，南都记者再次测评了两个主要打车工具，发现其单价都已经上涨。相比一个月前，滴滴快车里程计费未变，但时间计费从0 .35元/公里涨至0 .55元/公里，上涨57%;人民优步虽然时间计费不变，但里程计费从1.7元/公里涨至2元/公里，涨幅达17%，两者价格如今保持一致。
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妈咪爱漂亮
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优步和滴滴收费一样了吗？
之前一直用的优步，感觉挺实惠，优步退出中国市场的期间都没有使用过，昨天再用的时候，能查到价格反正是各种打不开下单叫车。迫不得已下载了滴滴。貌似报价都是一样的了。想问问大家，现在优步和滴滴软件叫车收费都一样了吗？那都没必要用两个软件啦？
langlujiayuan
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优步司机端也打不开。滴滴改为滴滴x优步。合并了。至于价格嘛，动态的，有时候多点，有时候少点。
妈咪爱漂亮
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不是说同一个软件不同时间段的收费。是说同一时间，两个软件的收费引用langlujiayuan的发言:优步司机端也打不开。滴滴改为滴滴x优步。合并了。至于价格嘛，动态的，有时候多点，有时候少点。
langlujiayuan
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现在司机端优步没有了。统一成滴滴的。滴滴软件司机端改版成滴滴x优步。用户端没用过。不知道。我估计收费是一样的。引用2楼楼主的发言:不是说同一个软件不同时间段的收费。是说同一时间，两个软件的收费引用langlujiayuan的发言:优步司机端也打不开。滴滴改为滴滴x优步。合并了。至于价格嘛，动态的，有时候多点，有时候少点。
心安处是吾乡
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今天试了，不是一个数字，优步少一块钱
亲亲我的宝贝XYZ
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我今天打车，的士比滴滴便宜
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那也没啥优势了，象征性少了点引用心安处是吾乡的发言:今天试了，不是一个数字，优步少一块钱
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现在滴滴没有竞争对手了，价格高了引用亲亲我的宝贝XYZ的发言:我今天打车，的士比滴滴便宜
百事加可乐
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好久没打车了，应该是一样的了
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优步客户端还在吧，我刚才进去看了下，还能正常下单
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滴滴现在价格高了，用易到便宜许多
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确实是，象征性少点，有的还比的士贵引用楼主的发言:那也没啥优势了，象征性少了点引用心安处是吾乡的发言:今天试了，不是一个数字，优步少一块钱
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08:48:51 | 来自
滴滴和优步哪个好，我是从司机的角度问的
哪个补贴各方面
引用 llcwxx
08:48:51 发表于 主楼 的内容：
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最近滴滴比优步好点
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引用 环球海狼
09:58:51 发表于 2楼 的内容：
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都注册 哪个有活跑哪个
低调才是牛逼的炫耀
引用 天黑请闭眼吧
10:17:58 发表于 3楼 的内容：
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都一个意思，现在不卖命跑 赚不了什么钱
10:22:05 发表于 4楼 的内容：
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11:25:20 | 来自
都得10小时以上
引用 老虎打DOTA
11:25:20 发表于 5楼 的内容：
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所属：爱车：
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愿友谊天长地久~ &a
引用 zzwzwt
12:00:19 发表于 6楼 的内容：
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优步需在每周在线最少8小时才有奖励 &不适合业余跑的
引用 soloistbai
12:02:47 发表于 7楼 的内容：
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19:27:07 | 来自
我看优步注册挺麻烦
引用 llcwxx
19:27:07 发表于 8楼 的内容：
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22:09:05 | 来自
滴滴最近的活动挺坑的我感觉
引用 手术刀K33
22:09:05 发表于 9楼 的内容：
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22:27:37 | 来自
不跑全职的都不挣钱。。。主要靠奖励啊！滴滴活相对多点
引用 duanwdm
22:27:37 发表于 10楼 的内容：
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22:31:22 | 来自
优步好，一般派活都很近。司机少跑空车，乘客也少等
引用 哈哈哈哈大笑
22:31:22 发表于 11楼 的内容：
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引用 就事论事-27 22:42:00 发表于 12楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
00:05:11 | 来自
优步不能多跑钱多了，封号就完蛋！
汽车之家最火的帖子
引用 头文字蒂
00:05:11 发表于 13楼 的内容：
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00:09:47 | 来自
先等等吧，听说快车也要组织罢工了，抗议不平等
引用 16-02-28 00:09:47 发表于 14楼 的内容：
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08:26:14 | 来自
12:02:47 发表在 优步需在每周在线最少8小时才有奖励 &不适合业余跑的滴滴职业适合，优步业余跑还可以。
引用 青春斗痘痘
08:26:14 发表于 15楼 的内容：
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11:10:39 | 来自
08:26:14 发表在 滴滴职业适合，优步业余跑还可以。昨天刚下了个优步，感觉太麻烦了，而且也没比滴滴好哪儿去
引用 llcwxx
11:10:39 发表于 16楼 的内容：
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07:27:36 | 来自
优步无缘无故封号、钱还拿不到、再也不跑优步了
引用 武汉小羊
07:27:36 发表于 17楼 的内容：
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如果按上周的政策建议你跑滴滴 这周少了个流水奖 就没什么意思了
引用 yueyuren
07:56:24 发表于 18楼 的内容：
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00:09:47 发表在
先等等吧，听说快车也要组织罢工了，抗议不平等
这个罢工更不靠谱，谁也管不着谁。
引用 TJDriver
12:28:46 发表于 19楼 的内容：
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22:43:07 | 来自
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引用 manson麦森
22:43:07 发表于 20楼 的内容：
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