原标题：马来西亚邀请中国参建马六甲港口，细数中国在国外

最近几天，马来西亚邀请中国参与建设马六甲港口，据说拥有120平方公里，那么对于中国来讲将是一个绝好的机会。先不管马来西亚是否真心，中国也可以在参建资金上面占上大头，那么中国以后在港口话语权上面就会更有力。那么，我们现在来总结一下中国在海外还控制着哪些重要的输油港口。

一、当然是委内瑞拉偿还中国500亿美元贷款用作抵押的加勒比海小岛。这事很多国人认为是亏本的***，但是笔者倒是不这么觉得。至于原因，大家应该心领神会。

首要其冲的当然是位处巴基斯坦西南沿海的瓜达尔港，临近巴伊边境和霍尔木兹海峡，是连接中东石油产区和人口稠密的南亚地区咽喉之地。长期以来，有“巴铁”之称的巴基斯坦是中国最坚定的盟友。而中国也将帮助巴基斯坦修建连接海岸和港口高速公路的道路，并将为该港口的彻底俊工提供进一步的资金援助。

瓜达尔港是优良的深水不冻港，位于巴基斯坦西南。距离伊朗边境仅有72公里。紧临波斯湾出口，距扼守全球石油供应的霍尔木兹海峡仅400公里。2001年，中方应巴基斯坦官方请求援建瓜达尔。2012年，中国接手瓜达尔港经营权。美国方面也积极关注瓜达尔形态。而五角大楼2004年将沿中国海岸、中东和非洲海岸线开展的系列行动称之为“北京珍珠链战略”。通过建立国际贸易关系、大方提供援助贷款、建设港口和修建交通基础设施，中国沿海岸线不断获取国际战略支点。在美国看来，这一颗颗中国创造出的“珍珠”在将来会变成潜在的军事基地。

苏伊士是埃及东部的一个港口城市，位于苏伊士运河南方出口，是红海和尼罗河之间航运的中转站。

2008年，中埃两国政府在苏伊士共同成立了中埃苏伊士经贸合作区，该合作区也是中国政府批准的第二批国家级境外经贸合作区，也是集中了国家级资源开发建设的重点境外经贸合作区。2012年合作区年工业产值达到5553.5万美元。2014年4月，中埃两国签约计划在原本1.34平方公里的基础上新增6平方公里拓展区。

皎漂位于缅甸西部兰里岛北端，本是一个不起眼的小城市，难以想象它会被选为中缅油气管道的起点。

中国已经投资数十亿美元建设缅甸海港，中石油耗资20亿美元打造的从皎漂至云南的793公里的石油及天然气管道于2014年5月完工。此外，2011年中国计划将在皎漂及昆明之间兴建868公里客、货运铁路，总造价高达200亿美元，计划全部由中国出资。

吉布提港是东非吉布提共和国自由港，埃塞俄比亚的中转港。位于吉布提东南岸入口处，东北部濒临亚丁湾，是吉布提目前的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。

在2013年1 月，中国招商局国际有限公司以1.85亿美元成功收购23.5%的吉布提港口股份。收购不会影响吉布提港口的现行使用安排，还将使港口运营更加现代化，最终使客户受益。由于吉布提港处在重要的战略位置，21世纪初，远洋航行需求和打击索马里海盗需要，逐渐成为一个各国军舰补给的万国港，其中，中国护航编队50%以上的补给都在吉布提港。

六、斯里兰卡汉班托特港

汉班托特港位于南亚最南端，是欧洲、中东、非洲到东亚的海运航线必经之地。距繁忙的国际航道只有几海里，基本上经过马六甲海峡的船只都要经过这里。尤其是进口石油的日本船只主要停靠补给点。由中国水利水电建设集团和中国港湾建设集团有限公司共同承建，由于中方承建的背景和汉港独特的地理位置，自2008年1月项目启动以来备受各界关注。而一些不负责任的人声称，中国将把该港用作为军事基地，或在此建立军事***站，即所谓的斯里兰卡“中国军港”。

七、巴布亚新几内亚莱城港

莱城港位于新几内亚国东南岸，东北部距拉包尔港448海里，距澳大利亚布里斯班港1649海里。地理位置正好处于太平洋边缘。2012年中交集团中标巴布亚新几内亚莱城港发展项目潮汐码头一期工程，合同价款约合2.85亿美元。由中交集团下属的港湾工程公司承建。

比雷埃夫斯港是雅典最重要的港口，处于雅典西南七公里的地方。2006年曾跻身欧洲装箱码头前十。2008年6月，中国远洋运输集团的以43亿欧元获得了比雷埃夫斯港35年的专属经营权。雷埃夫斯港口原本只有两个集装箱码头。中国企业入驻之后，对2号码头进行了全面整修，填海造陆修建了3号码头，使得港口集装箱码头的吞吐量得以大大提高。该项目也被世界公认为是中国在希腊最成功的投资，而几乎所有到访希腊的中国领导人都会前往码头视察。

以上笔者简单介绍几个港口，更多内容大家如果感兴趣可以自行搜索。

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