(改革开放40年)从纺羊毛到做智能装备 浙江织里助推产业转型
中新社浙江湖州9月12日电 题：从纺羊毛到做智能装备 浙江织里助推产业转型
“东尼从一根羊毛线起家，2008年转型成立东尼电子，去年已在上海证券交易所上市”，浙江东尼电子股份有限公司董事长沈新芳介绍说，几年来在当地**带领下，东尼成功从劳动密集型企业转型成电子高科技企业。
像东尼电子一样从传统劳动密集型产业进军新兴高科技产业的企业，近些年在浙江省湖州市织里镇如雨后春笋般涌现。
织里镇的纺织传统由来已久，2000多年前，织里人在太湖南岸种植黄麻，将麻线制成麻衣，自产自销，并于明清时期形成集市。上世纪70年代自发形成家庭手工作坊，发展至今形成了童装、棉布、服装面辅料、针织服装、床上用品等五大专业市场。
但劳动密集型产品缺乏竞争优势，商品附加值低，且对环境污染较大。织里曾流传过这样一句话：“遍地是黄金，遍地是**。”
为不断提高传统制造业高新化、智能化、服务化和绿色化发展水平，为工业经济发展实现“增长中高速、质量中高端”提供坚实支撑，近些年，织里镇以推进智能制造、绿色制造为主攻方向，并根据浙江省和湖州市全面改造提升传统制造业行动计划等发展指向，因地制宜推进产业转型升级、加快新旧动能转换。
浙江省湖州市吴兴区区委书记吴智勇说：“吴兴区织里镇是浙北地区民营经济最具活力、市场化程度最高、经济增长最快速的地区之一，织里镇本地企业在产业转型升级上与**的想法同频共振，积极拓展以电子信息、智能装备、现代服务业等为重点的战略新兴产业，成为推动织里快速发展的新引擎。”
在传统产业向新兴产业转型升级过程中，企业经常面临行政审批、厂房建设、资金短缺、技术研发、人才引进等方面的困难。织里镇**主动了解，在各方面给予政策和实际支持，助力企业转型。
浙江振兴阿祥集团有限公司董事长、“阿祥重工”创办人潘阿祥表示，企业从电缆厂起步，“刚创办电缆厂时，**主动帮我们办理许可证”，至今多次转型，投入绿色环保项目、开办亚麻厂、进军装备制造业，在行政审批、厂房建设等方面，当地**都给予了极大支持和帮助。
为解决企业资金链短缺问题，织里镇**鼓励商业银行创新金融服务方式，进一步加大对制造业的信贷规模，重点投向镇重点产业。
“2017年公司上市前，资金运作遇到困难，当地**帮我们与银行协调，在关键时期帮我们获得5000万元贷款。”沈新芳说，企业能成功转型并上市，离不开**的支持和帮扶。
织里镇还积极鼓励企业开展研究开发活动，允许企业研发费用税前加计扣除，提高科技型中小企业研发费用税前加计扣除比例。同时，推动企业引入智能管理系统，实现设计研发、内部管理、生产过程、品牌营销等环节的信息技术应用，通过互联网技术，实现网络协同制造与管理。
“光伏产业对员工技术等方面要求较高，因此人才引进成为公司未来发展的一个重要部分”，浙江贝盛控股有限公司董事长邱小永说，当地**为企业高科技人才子女就学提供便利，吸引并留住高技能人才。
为满足企业转型升级对专业人才的需求，织里镇**加快推进“南太湖精英计划”等人才引育工作，促进创新人才集聚；鼓励本地高等院校向企业输送高素质应用型人才和高技能人才，并对实际缴纳税金贡献大和新上市的制造业企业，实施优先享受高技能人才子女就学名额的政策。
吴智勇还表示，湖州区尽力做好新居民服务，不断完善织里新老居民同城待遇工作，让更多在织里创业创新的人才留下来，“相比于2012年，2016年高中以上学历占比提高2.56个百分点，大专以上学历提高0.42个百分点，常住人口专业化程度上升，普通劳动力占比下降”。
“改革开放40年，织里镇成为第三批国家新型城镇化综合试点地区，离不开当地**的支持和企业自身创新突破”，沈新芳说，我们相信未来织里镇的发展会越来越好。(完)
(改革开放40年)从纺羊毛到做智能装备 浙江织里助推产业转型
中新社浙江湖州9月12日电 题：从纺羊毛到做智能装备 浙江织里助推产业转型
“东尼从一根羊毛线起家，2008年转型成立东尼电子，去年已在上海证券交易所上市”，浙江东尼电子股份有限公司董事长沈新芳介绍说，几年来在当地**带领下，东尼成功从劳动密集型企业转型成电子高科技企业。
像东尼电子一样从传统劳动密集型产业进军新兴高科技产业的企业，近些年在浙江省湖州市织里镇如雨后春笋般涌现。
织里镇的纺织传统由来已久，2000多年前，织里人在太湖南岸种植黄麻，将麻线制成麻衣，自产自销，并于明清时期形成集市。上世纪70年代自发形成家庭手工作坊，发展至今形成了童装、棉布、服装面辅料、针织服装、床上用品等五大专业市场。
但劳动密集型产品缺乏竞争优势，商品附加值低，且对环境污染较大。织里曾流传过这样一句话：“遍地是黄金，遍地是**。”
为不断提高传统制造业高新化、智能化、服务化和绿色化发展水平，为工业经济发展实现“增长中高速、质量中高端”提供坚实支撑，近些年，织里镇以推进智能制造、绿色制造为主攻方向，并根据浙江省和湖州市全面改造提升传统制造业行动计划等发展指向，因地制宜推进产业转型升级、加快新旧动能转换。
浙江省湖州市吴兴区区委书记吴智勇说：“吴兴区织里镇是浙北地区民营经济最具活力、市场化程度最高、经济增长最快速的地区之一，织里镇本地企业在产业转型升级上与**的想法同频共振，积极拓展以电子信息、智能装备、现代服务业等为重点的战略新兴产业，成为推动织里快速发展的新引擎。”
在传统产业向新兴产业转型升级过程中，企业经常面临行政审批、厂房建设、资金短缺、技术研发、人才引进等方面的困难。织里镇**主动了解，在各方面给予政策和实际支持，助力企业转型。
浙江振兴阿祥集团有限公司董事长、“阿祥重工”创办人潘阿祥表示，企业从电缆厂起步，“刚创办电缆厂时，**主动帮我们办理许可证”，至今多次转型，投入绿色环保项目、开办亚麻厂、进军装备制造业，在行政审批、厂房建设等方面，当地**都给予了极大支持和帮助。
为解决企业资金链短缺问题，织里镇**鼓励商业银行创新金融服务方式，进一步加大对制造业的信贷规模，重点投向镇重点产业。
“2017年公司上市前，资金运作遇到困难，当地**帮我们与银行协调，在关键时期帮我们获得5000万元贷款。”沈新芳说，企业能成功转型并上市，离不开**的支持和帮扶。
织里镇还积极鼓励企业开展研究开发活动，允许企业研发费用税前加计扣除，提高科技型中小企业研发费用税前加计扣除比例。同时，推动企业引入智能管理系统，实现设计研发、内部管理、生产过程、品牌营销等环节的信息技术应用，通过互联网技术，实现网络协同制造与管理。
“光伏产业对员工技术等方面要求较高，因此人才引进成为公司未来发展的一个重要部分”，浙江贝盛控股有限公司董事长邱小永说，当地**为企业高科技人才子女就学提供便利，吸引并留住高技能人才。
为满足企业转型升级对专业人才的需求，织里镇**加快推进“南太湖精英计划”等人才引育工作，促进创新人才集聚；鼓励本地高等院校向企业输送高素质应用型人才和高技能人才，并对实际缴纳税金贡献大和新上市的制造业企业，实施优先享受高技能人才子女就学名额的政策。
吴智勇还表示，湖州区尽力做好新居民服务，不断完善织里新老居民同城待遇工作，让更多在织里创业创新的人才留下来，“相比于2012年，2016年高中以上学历占比提高2.56个百分点，大专以上学历提高0.42个百分点，常住人口专业化程度上升，普通劳动力占比下降”。
“改革开放40年，织里镇成为第三批国家新型城镇化综合试点地区，离不开当地**的支持和企业自身创新突破”，沈新芳说，我们相信未来织里镇的发展会越来越好。(完)
上世纪70年代末，浙江省湖州市吴兴区织里镇还是一个小集镇，面积0.58平方公里，只有一条老街、一个村子，资源禀赋有限，也没有邻近大城市的区位优势，一度成为杭嘉湖平原出了名的“穷乡僻壤”。如今，不产羊绒、不种棉花的织里，已拥有全国最大的童装产业集群、国内第一梯队羊绒品牌。“织里童装”已成为全国影响力最大的产业集群之一。
谈及织里产业发展的经验，织里镇党委书记宁云说，改革开放40年来，织里凭借“敢想敢为、创新创强、开放开明”的精神，实现了改革、创新、发展。
“一根扁担挑着胆量与命运，两只布包装满希望与憧憬，北上那长城内外，南下那深圳特区椰树林。”这首1997年创作的歌曲《走南闯北织里人》，唱出了织里人响应改革开放号召，激发童装产业活力的过程。
上世纪80年代，织里几乎家家户户踩缝纫机，利用纺织、刺绣、缝纫等手艺，从事产销枕头套等小生意。
在摸爬滚打中，敏锐的织里人逐渐从生产床罩、枕套进入盈利更多的童装产业。凭着“一根扁担两个包，走南闯北到处跑”的扁担精神，很多敢于“吃螃蟹”的人成了远近闻名的“万元户”。
上世纪90年代，织里获得的改革红利更多。1992年8月，湖州市批准成立织里经济开放区；1995年，织里镇被11个部委批准列为全国小城镇综合改革试点单位，赋予部分县级经济管理权限。这掀起了织里创业的第二浪潮。织里童装产业也从“低小散”转向工厂化，织里童装品牌开始叫响全国。
进入21世纪，织里产业呈现出多元化的发展态势。致富的织里人开始涉足光伏等新产业，童装也开始向品牌化和高端化发展，并逐步向周边省份外溢辐射，带动区域经济跃升。
织里镇大河村、河西村是远近闻名的淘宝村，老家在河南的“80后”任坤鹏如今在织里大河村开了一家童装网店，每日线上销售量达4000件，年收入100多万元。
随着织里镇产业集聚效应，各地以区域为单位陆续建起商会，目前织里镇共有异地商会组织13家。安庆商会会长李结满牵头在家乡建起了童装产业园，为织里童装产业做配套，目前入驻企业达400家。
靠传统纺织业致富的织里人在新经济发展大潮下，并未裹足不前。光伏、超微电磁线等新产业成为织里“创二代”践行改革开放的新选择。
珍贝羊绒的接班人邱小永，也是贝盛光伏的创建者。2009年6月贝盛光伏正式成立，短短几个月的时间，产值就达到1.5亿元。2017年，股份有限公司在上交所鸣锣上市。沈新芳和沈晓宇这对父子第一次站在一起“敲锣”。17年前，沈新芳创办的企业织布做衣服，如今成功转型“纺”起了全球一流的超微细合金线材。
织里镇经济发展办副主任闵方荣说，一个拥有健康、多元产业结构的新织里产业集群正在发展壮大。
下好产业升级“一盘棋”
步入新时代，织里正大力转型升级，不仅表现在童装行业内部的产品结构升级，更体现在织里产业结构的整体优化。
吴兴区委书记吴智勇说，《织里镇童装企业“小升规”三年行动（2018—2020年）实施方案》，着力整治家庭作坊式生产，推进“生产进园区，交易进街区，生活进社区”，打造中国服装协会童装产业示范园区，促进小企业加快蜕变为规模以上企业。
可喜的是，织里的本地企业在产业转型升级上与**的想法一致，积极拓展以电子信息、智能装备、现代服务业等为重点的新兴产业，成为推动织里快速发展的新引擎。今童王服饰有限公司董事长濮新泉说，织里童装企业未来转型升级有三大方向。一是向知名童装销售平台转变，二是打造自主童装品牌，三是形成以代工闻名的制造型品牌基地。
为推动童装产业升级，织里引导企业向设计和销售两端发力，做优做强品牌品质。织里国际童装城股份有限公司策划部吴婷介绍，2013年织里投资2000万元打造全国首家童装设计中心。目前，中心入驻优秀设计团队20家，平台常驻设计师240人左右。2017年，中心设计开发童装款式达1.5万件（套），发布流行资讯9.3万条，成为织里童装流行趋势、流行品牌的发源地。
2012年，织里镇与阿里巴巴集团合作打造阿里巴巴—织里产业带，成为中国首家入驻阿里巴巴产业集群平台的产业带，“网络童装市场”逐步形成。2017年，织里童装实现线上销售额70亿元。
如今的织里童装已拥有省市著名商标47个，正朝着“2020年底实现千亿元产值”目标阔步迈进。（经济日报记者 周 琳）
经济日报·中国经济网记者 黄 鑫
7月5日，在沪东中华造船（集团）有限公司，一艘总舱容为17.4万立方米的大型液化天然气运输船已经完工、等待交付。它将和此前交付的18艘姐妹船舶一起，穿梭于世界主要气源地和中国沿海城市。大型液化天然气运输船因其设备复杂，技术要求高，被誉为造船业“皇冠上的明珠”。中国制造的大型液化天然气运输船乘风破浪的背后，是多年的磨砺和投入，是对一个个技术指标和建造方案的反复捶打。
改革开放40年来，中国制造完成了脱胎换骨的转型升级。1980年，中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%，2017年这一比重上升至25%。中国制造已连续9年保持世界规模第一，形成了全球最完整的制造业体系。
我们也应正视，中国制造长期并仍处于产业链和价值链的中低端。正如工信部部长苗圩所言，制造业正重新成为全球竞争的焦点。而随着国情、世情的新变化，中国制造业已经站到了“由大变强”新的历史起点上，要巩固和发展既有优势，加速实现转型升级，加快迈向全球价值链中高端，打造国际竞争新优势。
在万向集团的展厅里摆放着一辆线形优美的豪华混合动力跑车“卡玛”，车顶的太阳能顶板，在全天充电后可以续航1.5英里。据了解，这款车已在北美交付。
“万向造整车是为了保证零部件做得更好。可以说，目前全世界在北美生产的车，每两辆会有一辆用到万向的汽车零部件。”万向集团董事长鲁伟鼎说。
万向集团的发展历程是改革开放40年来中国制造发展的缩影。因为改革开放，民营企业与国有企业一起走到了舞台中央，万向得以异军突起，从承接低端的加工制造业迅速起步；因为改革开放，中国大力发展对外贸易，万向得以早在1984年就主动出口，倒逼自己提升汽车零部件产品质量；因为改革开放，中国经济整体积极向上，万向得以形成了整车制造产业链，并不断实现“奋斗十年添个零”发展目标。
中国制造可谓艰难起步。1978年，一位日本记者在重庆炼钢厂采访时发现，这家年产30万吨原钢的工厂使用的机械设备全都是20世纪50年代之前的，其中竟然还有一台140多年前英国制造的蒸汽式轧钢机。
改革开放40年，中国制造也在不断给自己“添个零”。1978年，中国的经济总量是日本的三分之一；如今中国是世界第二大经济体。1980年，中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%；2017年这一比重上升至25%,大体相当于美德日三国的总和。1984年，我国首次发布《国民经济行业分类和代码》，工业行业中仅有化工、机械、食品、纺织等13个大类行业；如今，我国制造业覆盖了国际标准行业中制造业大类所涉及的24个行业组、71个行业和137个子行业，成为全球制造业体系最为完整的国家。
采访宁波杭州湾吉利汽车研发中心时，新能源零部件试验室、电子电气实验室、材料实验室、排放试验室……一路走来，让记者目不暇接。
当记者走进发动机半消声室时，顿时感觉世界安静了。吉利集团副总裁杨学良介绍说，“这个房间的噪音只有17分贝，发动机有一点声音都能听到。我们要通过各种测试，让吉利发动机的噪音保持在36分贝以内，达到国际先进水平”。
1980年后，改革开放通过吸引外资进入，让中国汽车工业在资金、技术极度匮乏的困境下，打通了一条生路，也让中国制造企业看到了新的方向。1997年前后，单是浙江和江苏就有8家以上的民营企业提出了造车战略，而这与当时改革开放的大时代背景是分不开的。
1992年至1998年，中国制造的产能迅速提升，满足老百姓吃穿用的制造行业已能满足基本消费需求，以食品、服装、家电产业发展最为突出。1998年，中国提出制造企业要转型升级，汽车成为消费新需求，也因此成为要重点发展的行业。于是，中国制造业开始由服装、饮料、家电为主的轻工业向重工业转型。
从这里，我们可以看出中国制造发展的清晰脉络。改革开放初期，我国发挥劳动力、土地、原材料等要素资源的成本比较优势，积极承接全球制造业转移，从最初的低端加工制造起步，靠低价取胜。改革开放20年后，中国制造加快转型升级，开始追求品牌和质量，向着对技术和资金要求更高的领域迈进。
统计数据表明，改革开放40年来，代表消费升级的主要制造业产品产量快速增长，1978年至2016年，汽车和集成电路产量分别增长了188.1倍和4429倍。同时，中国制造由劳动密集型产业为主向资本、技术密集型产业为主转变。2017年，我国机械工业占比不断提高，其中发展最快的行业是电子、仪器仪表、汽车、医药、专用设备、通用设备、电气机械等。
“改革开放以来，我国制造业经过几十年的持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的制造体系，规模跃居世界第一，创新能力不断增强，支撑我国实现了从贫穷落后的农业国到具有全球影响力的经济大国的转变。”苗圩说。
新工业革命兴起带来了全球制造业发展模式的变革，中国制造正处于新的关键时期，面临新的发展机遇。新一代信息技术与制造业深度融合，共享经济、协同制造、智能网联汽车、虚拟现实等新业态新模式新产品新产业层出不穷。智能制造贯穿于设计、生产、管理、服务等各个环节，深刻影响生产组织方式和发展模式，成为制造业发展的大趋势。
记者一路调研采访看到，重视研发投入和掌握创新技术已经成为制造企业的共识。吉利汽车研究总院副院长沈子瑜回忆，2010年，吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃，资金因此好几年都非常紧张，但企业研发投入却一直占到市场销售规模的10%以上。
改革开放40年，中国创新投入不断增加。1978年，我国研发经费支出为52.89亿元；2017年上升为1.75万亿元，居世界第二位，占GDP比重达2.12%，研发经费投入强度达到中等发达国家水平。在此驱动下，中国制造企业创新能力不断增强，创新成果不断涌现，大飞机、量子通信、海洋工程装备等取得重大技术突破。
我们也清晰地看到，中国制造业发展仍有一些长期性、结构性问题亟待解决。40年的发展过程中，“以市场换技术”的策略固然推动了技术水平提升，但部分行业并没有达到预期效果。中国制造的自主创新特别是原始创新能力仍然不强，科技成果转化效率不高，基础研究经费支出占研发支出的比重仅为4%至5%，远低于发达国家20%左右的平均水平。同时，制造业领域的供给侧结构性矛盾不断凸显。低端产能过剩和高端产品依赖进口并存，不能适应消费升级需要；要素成本价格不断上涨，制度**易成本偏高，企业生产经营压力日益加大。
正视现实方能明确目标。改革开放已然40年，全球经济早已成为互联互通的共同体。中国制造要用好全球市场和资源，对内对外同步开放，加快转型升级、创新发展、提质增效，从价值链中低端向高端攀升，实现由大到强的根本转变。发展才是硬道理，我们对中国制造业未来充满信心。
经济日报·中国经济网记者 黄 鑫
7月5日，在沪东中华造船（集团）有限公司，一艘总舱容为17.4万立方米的大型液化天然气运输船已经完工、等待交付。它将和此前交付的18艘姐妹船舶一起，穿梭于世界主要气源地和中国沿海城市。大型液化天然气运输船因其设备复杂，技术要求高，被誉为造船业“皇冠上的明珠”。中国制造的大型液化天然气运输船乘风破浪的背后，是多年的磨砺和投入，是对一个个技术指标和建造方案的反复捶打。
改革开放40年来，中国制造完成了脱胎换骨的转型升级。1980年，中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%，2017年这一比重上升至25%。中国制造已连续9年保持世界规模第一，形成了全球最完整的制造业体系。
我们也应正视，中国制造长期并仍处于产业链和价值链的中低端。正如工信部部长苗圩所言，制造业正重新成为全球竞争的焦点。而随着国情、世情的新变化，中国制造业已经站到了“由大变强”新的历史起点上，要巩固和发展既有优势，加速实现转型升级，加快迈向全球价值链中高端，打造国际竞争新优势。
在万向集团的展厅里摆放着一辆线形优美的豪华混合动力跑车“卡玛”，车顶的太阳能顶板，在全天充电后可以续航1.5英里。据了解，这款车已在北美交付。
“万向造整车是为了保证零部件做得更好。可以说，目前全世界在北美生产的车，每两辆会有一辆用到万向的汽车零部件。”万向集团董事长鲁伟鼎说。
万向集团的发展历程是改革开放40年来中国制造发展的缩影。因为改革开放，民营企业与国有企业一起走到了舞台中央，万向得以异军突起，从承接低端的加工制造业迅速起步；因为改革开放，中国大力发展对外贸易，万向得以早在1984年就主动出口，倒逼自己提升汽车零部件产品质量；因为改革开放，中国经济整体积极向上，万向得以形成了整车制造产业链，并不断实现“奋斗十年添个零”发展目标。
中国制造可谓艰难起步。1978年，一位日本记者在重庆炼钢厂采访时发现，这家年产30万吨原钢的工厂使用的机械设备全都是20世纪50年代之前的，其中竟然还有一台140多年前英国制造的蒸汽式轧钢机。
改革开放40年，中国制造也在不断给自己“添个零”。1978年，中国的经济总量是日本的三分之一；如今中国是世界第二大经济体。1980年，中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%；2017年这一比重上升至25%,大体相当于美德日三国的总和。1984年，我国首次发布《国民经济行业分类和代码》，工业行业中仅有化工、机械、食品、纺织等13个大类行业；如今，我国制造业覆盖了国际标准行业中制造业大类所涉及的24个行业组、71个行业和137个子行业，成为全球制造业体系最为完整的国家。
采访宁波杭州湾吉利汽车研发中心时，新能源零部件试验室、电子电气实验室、材料实验室、排放试验室……一路走来，让记者目不暇接。
当记者走进发动机半消声室时，顿时感觉世界安静了。吉利集团副总裁杨学良介绍说，“这个房间的噪音只有17分贝，发动机有一点声音都能听到。我们要通过各种测试，让吉利发动机的噪音保持在36分贝以内，达到国际先进水平”。
1980年后，改革开放通过吸引外资进入，让中国汽车工业在资金、技术极度匮乏的困境下，打通了一条生路，也让中国制造企业看到了新的方向。1997年前后，单是浙江和江苏就有8家以上的民营企业提出了造车战略，而这与当时改革开放的大时代背景是分不开的。
1992年至1998年，中国制造的产能迅速提升，满足老百姓吃穿用的制造行业已能满足基本消费需求，以食品、服装、家电产业发展最为突出。1998年，中国提出制造企业要转型升级，汽车成为消费新需求，也因此成为要重点发展的行业。于是，中国制造业开始由服装、饮料、家电为主的轻工业向重工业转型。
从这里，我们可以看出中国制造发展的清晰脉络。改革开放初期，我国发挥劳动力、土地、原材料等要素资源的成本比较优势，积极承接全球制造业转移，从最初的低端加工制造起步，靠低价取胜。改革开放20年后，中国制造加快转型升级，开始追求品牌和质量，向着对技术和资金要求更高的领域迈进。
统计数据表明，改革开放40年来，代表消费升级的主要制造业产品产量快速增长，1978年至2016年，汽车和集成电路产量分别增长了188.1倍和4429倍。同时，中国制造由劳动密集型产业为主向资本、技术密集型产业为主转变。2017年，我国机械工业占比不断提高，其中发展最快的行业是电子、仪器仪表、汽车、医药、专用设备、通用设备、电气机械等。
“改革开放以来，我国制造业经过几十年的持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的制造体系，规模跃居世界第一，创新能力不断增强，支撑我国实现了从贫穷落后的农业国到具有全球影响力的经济大国的转变。”苗圩说。
新工业革命兴起带来了全球制造业发展模式的变革，中国制造正处于新的关键时期，面临新的发展机遇。新一代信息技术与制造业深度融合，共享经济、协同制造、智能网联汽车、虚拟现实等新业态新模式新产品新产业层出不穷。智能制造贯穿于设计、生产、管理、服务等各个环节，深刻影响生产组织方式和发展模式，成为制造业发展的大趋势。
记者一路调研采访看到，重视研发投入和掌握创新技术已经成为制造企业的共识。吉利汽车研究总院副院长沈子瑜回忆，2010年，吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃，资金因此好几年都非常紧张，但企业研发投入却一直占到市场销售规模的10%以上。
改革开放40年，中国创新投入不断增加。1978年，我国研发经费支出为52.89亿元；2017年上升为1.75万亿元，居世界第二位，占GDP比重达2.12%，研发经费投入强度达到中等发达国家水平。在此驱动下，中国制造企业创新能力不断增强，创新成果不断涌现，大飞机、量子通信、海洋工程装备等取得重大技术突破。
我们也清晰地看到，中国制造业发展仍有一些长期性、结构性问题亟待解决。40年的发展过程中，“以市场换技术”的策略固然推动了技术水平提升，但部分行业并没有达到预期效果。中国制造的自主创新特别是原始创新能力仍然不强，科技成果转化效率不高，基础研究经费支出占研发支出的比重仅为4%至5%，远低于发达国家20%左右的平均水平。同时，制造业领域的供给侧结构性矛盾不断凸显。低端产能过剩和高端产品依赖进口并存，不能适应消费升级需要；要素成本价格不断上涨，制度**易成本偏高，企业生产经营压力日益加大。
正视现实方能明确目标。改革开放已然40年，全球经济早已成为互联互通的共同体。中国制造要用好全球市场和资源，对内对外同步开放，加快转型升级、创新发展、提质增效，从价值链中低端向高端攀升，实现由大到强的根本转变。发展才是硬道理，我们对中国制造业未来充满信心。
经济日报?中国经济网记者 黄 鑫
7月5日，在沪东中华造船(集团)有限公司，一艘总舱容为17.4万立方米的大型液化天然气运输船已经完工、等待交付。它将和此前交付的18艘姐妹船舶一起，穿梭于世界主要气源地和中国沿海城市。大型液化天然气运输船因其设备复杂，技术要求高，被誉为造船业“皇冠上的明珠”。中国制造的大型液化天然气运输船乘风破浪的背后，是多年的磨砺和投入，是对一个个技术指标和建造方案的反复捶打。
改革开放40年来，中国制造完成了脱胎换骨的转型升级。1980年，中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%，2017年这一比重上升至25%。中国制造已连续9年保持世界规模第一，形成了全球最完整的制造业体系。
我们也应正视，中国制造长期并仍处于产业链和价值链的中低端。正如工信部部长苗圩所言，制造业正重新成为全球竞争的焦点。而随着国情、世情的新变化，中国制造业已经站到了“由大变强”新的历史起点上，要巩固和发展既有优势，加速实现转型升级，加快迈向全球价值链中高端，打造国际竞争新优势。
在万向集团的展厅里摆放着一辆线形优美的豪华混合动力跑车“卡玛”，车顶的太阳能顶板，在全天充电后可以续航1.5英里。据了解，这款车已在北美交付。
“万向造整车是为了保证零部件做得更好。可以说，目前全世界在北美生产的车，每两辆会有一辆用到万向的汽车零部件。”万向集团董事长鲁伟鼎说。
万向集团的发展历程是改革开放40年来中国制造发展的缩影。因为改革开放，民营企业与国有企业一起走到了舞台中央，万向得以异军突起，从承接低端的加工制造业迅速起步；因为改革开放，中国大力发展对外贸易，万向得以早在1984年就主动出口，倒逼自己提升汽车零部件产品质量；因为改革开放，中国经济整体积极向上，万向得以形成了整车制造产业链，并不断实现“奋斗十年添个零”发展目标。
中国制造可谓艰难起步。1978年，一位日本记者在重庆炼钢厂采访时发现，这家年产30万吨原钢的工厂使用的机械设备全都是20世纪50年代之前的，其中竟然还有一台140多年前英国制造的蒸汽式轧钢机。
改革开放40年，中国制造也在不断给自己“添个零”。1978年，中国的经济总量是日本的三分之一；如今中国是世界第二大经济体。1980年，中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%；2017年这一比重上升至25%，大体相当于美德日三国的总和。1984年，我国首次发布《国民经济行业分类和代码》，工业行业中仅有化工、机械、食品、纺织等13个大类行业；如今，我国制造业覆盖了国际标准行业中制造业大类所涉及的24个行业组、71个行业和137个子行业，成为全球制造业体系最为完整的国家。
采访宁波杭州湾吉利汽车研发中心时，新能源零部件试验室、电子电气实验室、材料实验室、排放试验室……一路走来，让记者目不暇接。
当记者走进发动机半消声室时，顿时感觉世界安静了。吉利集团副总裁杨学良介绍说，“这个房间的噪音只有17分贝，发动机有一点声音都能听到。我们要通过各种测试，让吉利发动机的噪音保持在36分贝以内，达到国际先进水平”。
1980年后，改革开放通过吸引外资进入，让中国汽车工业在资金、技术极度匮乏的困境下，打通了一条生路，也让中国制造企业看到了新的方向。1997年前后，单是浙江和江苏就有8家以上的民营企业提出了造车战略，而这与当时改革开放的大时代背景是分不开的。
1992年至1998年，中国制造的产能迅速提升，满足老百姓吃穿用的制造行业已能满足基本消费需求，以食品、服装、家电产业发展最为突出。1998年，中国提出制造企业要转型升级，汽车成为消费新需求，也因此成为要重点发展的行业。于是，中国制造业开始由服装、饮料、家电为主的轻工业向重工业转型。
从这里，我们可以看出中国制造发展的清晰脉络。改革开放初期，我国发挥劳动力、土地、原材料等要素资源的成本比较优势，积极承接全球制造业转移，从最初的低端加工制造起步，靠低价取胜。改革开放20年后，中国制造加快转型升级，开始追求品牌和质量，向着对技术和资金要求更高的领域迈进。
统计数据表明，改革开放40年来，代表消费升级的主要制造业产品产量快速增长，1978年至2016年，汽车和集成电路产量分别增长了188.1倍和4429倍。同时，中国制造由劳动密集型产业为主向资本、技术密集型产业为主转变。2017年，我国机械工业占比不断提高，其中发展最快的行业是电子、仪器仪表、汽车、医药、专用设备、通用设备、电气机械等。
“改革开放以来，我国制造业经过几十年的持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的制造体系，规模跃居世界第一，创新能力不断增强，支撑我国实现了从贫穷落后的农业国到具有全球影响力的经济大国的转变。”苗圩说。
新工业革命兴起带来了全球制造业发展模式的变革，中国制造正处于新的关键时期，面临新的发展机遇。新一代信息技术与制造业深度融合，共享经济、协同制造、智能网联汽车、虚拟现实等新业态新模式新产品新产业层出不穷。智能制造贯穿于设计、生产、管理、服务等各个环节，深刻影响生产组织方式和发展模式，成为制造业发展的大趋势。
记者一路调研采访看到，重视研发投入和掌握创新技术已经成为制造企业的共识。吉利汽车研究总院副院长沈子瑜回忆，2010年，吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃，资金因此好几年都非常紧张，但企业研发投入却一直占到市场销售规模的10%以上。
改革开放40年，中国创新投入不断增加。1978年，我国研发经费支出为52.89亿元；2017年上升为1.75万亿元，居世界第二位，占GDP比重达2.12%，研发经费投入强度达到中等发达国家水平。在此驱动下，中国制造企业创新能力不断增强，创新成果不断涌现，大飞机、量子通信、海洋工程装备等取得重大技术突破。
我们也清晰地看到，中国制造业发展仍有一些长期性、结构性问题亟待解决。40年的发展过程中，“以市场换技术”的策略固然推动了技术水平提升，但部分行业并没有达到预期效果。中国制造的自主创新特别是原始创新能力仍然不强，科技成果转化效率不高，基础研究经费支出占研发支出的比重仅为4%至5%，远低于发达国家20%左右的平均水平。同时，制造业领域的供给侧结构性矛盾不断凸显。低端产能过剩和高端产品依赖进口并存，不能适应消费升级需要；要素成本价格不断上涨，制度**易成本偏高，企业生产经营压力日益加大。
正视现实方能明确目标。改革开放已然40年，全球经济早已成为互联互通的共同体。中国制造要用好全球市场和资源，对内对外同步开放，加快转型升级、创新发展、提质增效，从价值链中低端向高端攀升，实现由大到强的根本转变。发展才是硬道理，我们对中国制造业未来充满信心。
(长江经济带沿线行)智能制造助力“中部第一区”打造产业新高地
中新社长沙8月4日电 题：智能制造助力“中部第一区”打造产业新高地
操控灵活的“钢筋臂”、自动“吞吐”的混凝土浇注机、智能化管理的生产销售系统……位于湖南湘江新区的远大住工长沙麓谷工业化建筑生产基地里，既看不到尘土飞扬的施工现场，也没有随处堆放的建筑材料、汗流浃背的建筑工人，只有一台台智能的机械在忙碌着。
“机械代替人工，施工现场变成总装工厂，我们借助物联网等技术实现大规模连续生产，这个面积5万平方米的智能‘造房工厂’，每年可‘生产’150万平方米的工业化建筑。”远大住工集团总裁唐芬介绍说。
作为中国中部地区首个国家级新区，湖南湘江新区正成为促进中部地区崛起、推进长江经济带建设、加快内陆地区开放发展的重要平台。其诞生之初就便被赋予打造高端制造研发转化基地和创新创意产业集聚区的战略定位。
湖南湘江新区管委会发布的《湖南湘江新区高端制造研发转化基地和创新创意产业集聚区发展规划(年)》明确，到2020年，新区企业总收入突破10000亿元(人民币，下同)，规模工业增加值达到1570亿元，基本形成先进装备制造、智能装备制造等5个千亿元产业集群。
除了智能化生产，远大住工还实现了从生产到销售全周期的智能化管理。记者在生产基地看到，每个生产环节的相关产品上都贴有一个二维码。“现场施工人员扫二维码就可获得相关信息，从而完成组装、浇筑等工作。系统会根据每个环节产品的生产、使用情况自动判断，实现‘节拍式’生产。”唐芬说。
据介绍，今年下半年，远大住工还将发布自主研发的CPS(信息物理系统)智能制造系统。该系统将涵盖建筑业从前端研发到设计、中端生产到物流、后端施工到服务的全流程信息化管理，直接通过数据和指令驱动生产。
中国工程机械龙头企业中联重科也在以提质增效、创新驱动、智能转型为重点，促进产品智能升级。2017年，中联重科共研发4.0升级换代产品41款，其中28款完成样机下线。
产品智能升级让“智能制造”实现“价值创造”。2017年，中联重科核心业务工程机械板块的销售收入达179.21亿元，同比增长69.77%。
目前，湘江新区智能制造产业发展势头良好，诸多智能制造模式都能在此找到代表，如以华曙高科为代表的智能装备制造、以加加食品集团为代表的流程型智能制造、以梦洁家纺为代表的网络协同制造和私人订制、以中联重科为代表的基于工业互联网的远程运维服务等。
统计数据显示，今年上半年，湖南湘江新区地区生产总值同比增长8.5%；规模以上工业增加值同比增长7.7%；签约投资5000万元以上产业项目共计90个，总投资约681.57亿元。(完)
中新网8月10日电 今日有消息称，2018重庆云栖大会将于8月24日在首届智博会期间召开，在本次云栖大会上，阿里云即将针对工业领域发布一款重磅物联网平台，助推重庆加快制造业和互联网融合创新，加快工业制造向“智造服务业”转型升级。本次大会将以“驱动数字中国”为主题，聚焦智能制造、智能农业、汽车产业升级等领域。
据悉，重庆是一座历史悠久的工业城市，是国家重要的现代制造业基地，形成了全球最大电子信息产业集群和中国国内最大汽车产业集群。首届重庆“中国国际智能产业博览会(以下简称智博会)”将在此隆重举行，智博会与重庆云栖大会的举办，将有力促进工业互联网、等创新要素在西部地区形成聚集，带动西部大开发，长江经济带发展。
阿里云是全球领先的数字化转型专家，帮助各行各业进行数字化创新。作为全球前三的公司，阿里云正通过云计算、人工智能、物联网等技术，持续促进中国制造业转型发展。据悉，此次发布的物联网平台可以帮助80%的中小企业及制造企业获得巨大效益，降低20%以上的开发成本与时间。目前，已经在电子制造、机械制造、纺织服装等细分行业实现场景化的应用。
本月初，阿里云在智能制造领域还发布了ET工业大脑开放平台，工厂车间可以通过ET大脑的分析能力来提升效率和精密工艺，将项目实施周期从过去的 6 个月缩短至最低 6 天。阿里云已经在城市、工业、零售、金融、汽车、家庭等多个场景推出了ET大脑等“产业AI”方案。
事实上，重庆各行各业在不少领域已经运用云计算、人工智能技术，开始了创新升级，包括智能网联汽车、AI养猪、、新外贸、航空大脑等。此次重庆云栖大会还将涉及农业、汽车、新零售、钢铁产业等解决方案和产品，以及重庆创新人才的培养和创业大赛等，并设置了相关专场，诸多业内人士将就行业热点、新兴技术展开讨论。
如何把最新科技成果转化为新技术、新产品，是萦绕在绍兴众多企业家心头的问题。
7月5日，绍兴市举行纺织产业科技创新对接活动。围绕前沿科技创新成果及行业新技术、新材料、新工艺，来自国内纺织类高等院校、科研院所的20名专家教授与绍兴市化纤、纺纱、织造、染整等160余家企业代表展开交流合作。专家认为，绍兴纺织要打造好“科技、绿色、时尚”三个标签，助推绍兴市纺织产业高质量发展。
当天的对接会上，根据当前纺织产业转型面临的共性问题和需求，专家们分别做了成果发布和推介。
浙江理工大学的邵建中教授分享了一项纺织新技术。一直以来，传统的纺织印染是一个高能耗、高排放、高污染行业，但邵教授的这项生态化染整技术，可以通过少水、非水、绿色安全的加工处理，达到循环利用的效果。邵建中教授团队通过近十年来的科技攻关，自主开发了非水介质染色技术与结构生色技术，对棉织物活性染料能够做到不用盐，节水率90%以上，附着率90%以上，上染率100%，从而实现节能减排。
新技术带来的纺织产品结构变化，使纺织领域正越来越走向高端。中国纺织科学研究院研究员黄庆，带来的是一款新型纤维材料。在智能制造的大潮下，传统纺织加工制造未来的发展会如何演变？东华大学教授汪军就纺织新技术的应用及智能纺织的未来趋势等做了深入浅出的成果展示。香港纺织及服装学会的何继超教授，现场展示的是一款高端产品。他说，现代科技发展一日千里，电子产品逐渐微型化、集成化，对可穿戴的纺织品需求也日益提高。他的技术成果是将电子元器件和传统纺织纤维、织物、服装相结合的新一代纺织产品，在航天、医学、体育、军事等领域具有巨大的市场潜力和商业价值。
纺织产业是绍兴市的支柱产业和重要民生产业。近年来，随着经济转型升级的深入和市场的竞争充分，再加上资源、环境、产出对产业提出的新要求，绍兴市传统产业发展碰到了“天花板”，经历了“成长的烦恼”。重大转折关口，纺织产业的“凤凰涅槃”成为行业的迫切选择。
市科技局有关人士介绍，当前，绍兴市纺织产业主要包括化纤、织造、印染和服装服饰四大行业领域，形成了较为完整的产业链，配套以中国轻纺城、钱清轻纺原料市场等为代表的纺织专业市场，成为国内产业链最完整、最具竞争优势的纺织产业集群。但在支撑经济发展、带来效益的同时，作为传统产业典型代表的纺织印染业也面临着生产要素成本上升、生态环保压力增大、低端纺织品产能过剩等问题。产业竞争力有待提高、创新支撑力薄弱等短板，亟待我们在传统产业改造提升、新兴产业培育发展上下功夫。
“绍兴作为中国纺织的领头羊，应该在传统产业升级上更有建树。”中国纺织工业联合会副会长孙淮滨说。围绕“中国纺织业转型升级的主要方向”的话题，孙淮滨说，当前传统产业应该对自己有种产业认知和评价，了解产业总体发展趋势应该面向终端消费。绍兴纺织产业转型升级，应该把科技、绿色、时尚三个标签和定位作为今后主要方向发展，加大投入，在传统积淀中渗透新需求，从而为地方经济发展做出更大贡献。
此次对接让绍兴不少纺织企业受益匪浅。“精准把脉，发展方向更明确了。”对接会后，绍兴摩莎纺织有限公司研发经理李国潮告诉记者，绍兴的纺织业已形成产业链，这几年越来越多的企业已把科技创新放在发展的首要位置，行业创新趋势也越来越明显，专家观点给行业梳理了方向，有效转化成果才能助推企业更好发展。
中新社厦门9月9日电 (郑江洛)中国(宁夏)―阿拉伯国家境外经贸合作区推介会9日在厦门举行，助推中国企业“走出去”，利用在阿拉伯国家的境外经贸合作区开展投资合作。
本次推介会上，主办方就中国(宁夏)―阿拉伯国家境外经贸合作区的产业定位、优惠政策、建设进展等情况进行了详细介绍。
参与主办本次推介会的宁夏回族自治区商务厅负责人称，举办本次推介会，就是希望参会企业充分利用好宁夏企业牵头推动建设的境外产业园区平台优势，加强合作，为“一带一路”建设和国际产能合作贡献力量。
目前，宁夏通过东西合作、与国内外大型央企民企联合等模式，正在牵头推进中国―沙特(吉赞)产业园、中国―阿曼(杜库姆)产业园、中国―阿联酋(迪拜)食品工业园、中国―埃及?曼凯纺织产业园等境外经贸合作区的建设，涉及石油化工、食品加工、纺织服装等多个领域，为带动中国企业产品、技术、服务、标准“走出去”搭建了良好合作平台。
宁夏锋创董事长张宏翼接受中新社记者采访时表示，与中国市场进行比较，阿联酋食品工业发展潜力巨大，其原料成本和生产成本低于国内，而市场销售价格高于国内；同时，当地市场主要食品产品依进口，因此中国食品企业走进中东，实现本土化加工生产，具有巨大的商机与机遇。
中国贸促会厦门分会副会长黄安杰表示，在“一带一路”倡议下，境外经贸合作区兴未艾，具有良好的合作前景。阿拉伯国家和地区拥有丰富的资源和广阔的合作空间，是一片充满机遇的热土。
本次推介会的签约仪式上，广东、福建、浙江等地企业与上述中国(宁夏)―阿拉伯国家境外经贸合作区，分别签署战略合作框架协议、入园协议9个，涉及服装、鞋帽、针织制造等领域。宁夏企业协会与福建企业和企业家联合会也签署合作谅解备忘录，鼓励、推动各自会员企业借力中国(宁夏)―阿拉伯国家平台“走出去”。(完)
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