所谓的“无感支付”，其实是借助物品某一种独一无二的特征，绑定相关的支付工具，然后通过生物识别或者图像扫描等方式来识别，从而完成支付的支付方式。
“无感支付”在交通领域应用广泛，目前，河南、陕西、山东等地区开始逐步开展高速无感支付试点，越来越多的停车场也运用了“无感支付”系统完成车辆缴费。虽然现在“无感支付”开始应用在日常生活，但是人们似乎还存在许多误解，很多人认为的“无感支付”可以实现高速不需要停车，直接识别车牌就可以直接通过，但是其实“无感支付”跟不停车同行的“无感支付”在现有的高速收费体系下是两种完全不同的方式和体验。
“无感支付”在交通领域，主要有两种运用，一种在停车场，一种在高速收费站。先来说说第一种，停车场场景应用的“无感支付”，其实还是需要停车，等待车牌识别放闸。这个过程中，车主要实现无感支付，还是需要在手机上将车牌录入软件，通过软件平台来登记车辆停放信息，只是不需要再插入卡片，并用手机代替刷卡机。此外要完全实现无感支付，还需要开启小额免密，否则还是需要在出场通过手动付款，这里的无感支付其实很大程度上接近网上说的靠自动识别号牌就能扣费的“无感支付”了。
再来说第二种，运用在高速收费站的“无感支付”，其实是需要驾驶员在驶入高速时在收费站取通行卡，驶离高速时向收费站的工作人员出示通行卡，收费人员根据车牌号码绑定的账号进行扣费，这里所讲的无感支付，其实可以说是线上支付，不需要现金。
为什么高速收费站还需要取卡，而停车场不需要呢，其实这跟各自的收费模式有关，停车场缴费，只需要记录停车时长，而高速收费则是根据通行卡进行通行路径的还原，按照车辆实际通行的路径收费。所以高速收费只能实现无感支付而不能实现无感通行。
但是有人说高速路上还有一种不需要取卡，也没有人工，机器会自动放行的收费方式。其实这并不是“无感支付”，而是另一种目前比较有代表性的ETC收费，ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。使用ETC是需要车主专门去办理ECT的地方，***插入收费卡的机器，然后将这个机器贴在挡风玻璃上，这样进入高速收费站的时候，车主不需要取卡，通过***在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
简单的来说，目前的“无感支付”其实是借助手机，通过一些软件来绑定车牌，从而实现“无感支付”的功能，是区别于ETC系统的，不需要另外办理机器，手机就可以操作。目前网上有些人过度解读“无感支付”，把“无感支付”的体验夸张化，将“无感支付”和“无感通行”画了等号。其实由于目前技术的局限性，还不能做到完全识别高速车辆的精确路径，真正实现“无感”。但是相信在未来几年，无感支付的发展会不断刷新我们对支付的认知，甚至成为一种主流支付方式。
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进停车场是总要停下车子扫码或者领停车卡，这大大拖慢了车辆进出停车厂的时间，5月21日，深圳市宝安国际机场携手微信支付正式推出“微信无感支付”停车场，将车辆进出停车场的时间缩短了80%，用户可以享受“入场不用领卡、离场无需扫码”的不停车无感支付体验
进停车场是总要停下车子扫码或者领停车卡，这大大拖慢了车辆进出停车厂的时间，5月21日，深圳市宝安国际机场携手微信支付正式推出“微信无感支付”停车场，将车辆进出停车场的时间缩短了80%，用户可以享受“入场不用领卡、离场无需扫码”的不停车无感支付体验。
2秒过闸无感支付大幅提升通行效率
微信无感支付是基于“微信车主服务”和停车场的车牌识别系统两方面能力的结合，实现了入场无需领卡、离场无需扫码的体验。
用户通过线下的物料扫码进入小程序一键绑定车牌，并开通免密支付即可在下次停车时直接离场后台扣费，无需停车现金或扫码交费。用户的出入场信息会即时同步至“微信车主服务”后台，并且通过“微信支付“公众号推送给用户停车场的出入场信息。绑定签约一次即可在所有接入车主服务的场景通用。
目前，深圳宝安国际机场P1、P2、P3三个社会停车场已全面开通微信“无感支付”，车辆通过时间从原来的10秒缩短到2秒，解决车主停车缴费难、缴费时间长等问题，极大的提升了停车场的通行效率，节约了旅客的时间。
无感支付，满满的科技感，超想试试的。
在前天的推送《微信支付宝同时宣布：再见手机！》中，许多网友表达了心中的困惑，且看苏苏的分析和解答。
“无感支付”是基于车牌号码的信用代扣收费模式，为用户节省停顿、等候、找零等流程时间，实现高效通行。
相比ETC通道，“无感支付”甚至不需要提前充值，在使用上更为灵活。
此外，“无感支付”在停车场等场景下也有应用，而且应用场景将越来越广泛。
三种方式中，他认为，市民的举报是最快也是最有效的途径。
你想对了，一旦套牌车在“无感支付”覆盖的高速路段、停车场通过和出入，原车主就会第一时间收到通知，发现自己的车被套牌，还能确定套牌车停放的位置，马上打***给交警叔叔就能处理了。
伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车号牌的,由公安机关交通管理部门予以收缴,扣留该机动车,处15日以下拘留,并处2000元以上5000元以下罚款；构成犯罪的,依法追究刑事责任。并根据《机动车驾驶证申领和使用规定》对违法驾驶员一次记12分。
使用其他车辆机动车号牌的,由公安机关交通管理部门予以收缴,扣留该机动车,并处2000元以上5000元以下罚款；并根据《机动车驾驶证申领和使用规定》对违法驾驶员一次记12分。
问题１相信你已经能理解，问题２在于你选择通过哪个车道，比如
前提是“这个人”能黑进防范严格的后台服务器，即使能，他在大街上、在网络上也无所遁形。
安全和体验这个天平如何倾斜，的确是当前“无感支付”必须解决的。
还有的网友就担心了，是否存在车牌识别错误，导致扣款错误？
对此，支付宝方面表示：“无感支付”是有安全保证的，经过计算，因为车牌识别错误导致扣款失误的概率远低于十万分之一，在如此低的概率下，即便是发生了，用户将获得全额赔付。
此外，“无感支付”还包括刷脸取款等方式，同样的，也有网友存在疑惑。
嗯……“刷脸”其实并不如想象中那么快捷，不用担心斗智斗勇时间不够。但苏苏提醒，一定要避免在夜间独自取款，预防才是最重要的！
天真啊大兄弟，不是简单的扫一扫面部识别就可以取款，还有很多防范措施：为了防止照片、视频播放、3D头套等作假道具的攻击，银行会采用双目活检等技术。同时进行人脸识别、手机号码验证、密码验证三层防护。
当越来越多的东西和我们的个人信息通过网络绑定到一起时，个人信息更需要加强保护！
安全与便捷的天平将在技术和监管的不断进步下趋于平衡，好的新事物需要点赞，而对信息安全的自我认知也需要点赞。