据网友曝料，1月25日晚间，重庆朝天门举行了一次大型无人机表演测试，结果出现意外，无人机纷纷坠落甚至撞向大楼，在地面、江面上散落一片。
“炸机”坠毁的事儿并不稀有，可是假如几十上百架无人机一起“炸机”，那是多么现象?!
据网友曝料，1月25日晚间，重庆朝天门举行了一次大型无人机扮演测验，成果出现意外，无人机纷繁坠落乃至撞向大楼，在地上、江面上散落一片。
从现场视频和图片能够看到，一群带有蓝色灯火的无人机在飞翔中出现异常，渐渐接近周围的一幢大楼，有的撞了上去，有的则直接从空中坠落。
有人猜想是无人机质量问题，还有人怀疑是控制失误。
在流出的一段现场操作人员拍照的视频中，能够听到不止一人的声响：“程序写错了吧?程序写错了。是程序写错了。撞楼了。咱们飞机呢?飞机拍一个呗。我X。失利了这一次，悉数在掉，还在扮演，控制不了……”
后有知情者泄漏，事端原因主要是控制主机死机，导致无人机失控瘫痪，数量大约有几十上百架，好在没有形成太大的影响，可是经济损失必定不小。
近年来无人机引起的公共安全事件频发，加之反制设备的高额利润，使无人机反制的市场需求大幅度增长，各相关科研院所和企业开展了大量的研究和试验。
据相关资料显示，无人机反制行业市场呈爆发式增长的态势。预计2017～2022年间，反无人机市场将以每年约23.89%的速度增长，到2022年，市场总额将达到11.4亿美元。其中，亚太地区的反无人机系统需求将占全球市场的30%。
但值得我们注意的是，当下国内无人机反制行业发展虽快，但研发、生产销售和使用等环节还缺乏标准规范和有效监管。在生产环节上，无人机反制行业刚刚起步，研发生产资质、产品技术标准、安全规范要求都不到位，市场透明度低，行业需求大、门槛低、利润大，让组装生产企业趋之若鹜。甚至个别低端设备，具有无线电和遥控通信基础知识的爱好者、个人就可进行装配。
截至目前，无人机反制设备的行业标准和监管规范尚未正式出台。相关销售环节上，渠道监管不到位，甚至个人通过网络就可购买到有关装备。
这就引申出了当下无人机反制设备的三大隐患：
1、成为不法人员的电子攻击武器
相对于重重管理下的无人机，无人机反制设备获取更容易，操作更简单，隐蔽性更强。对反制系统的使用操作主体如不进行严格管控，一旦被违法犯罪分子掌握，无人机反制系统将成为电子武器，对公共安全乃至国家安全构成威胁，这是最大的安全隐患和风险。
不法人员可通过无人机反制系统干扰、破坏无线电通信链路，入侵无人机飞控系统，攻击后台系统，截获、打击警用无人机，造成警卫通信保障体系瘫痪；或是引起无线电干扰，影响空中电波秩序；甚至截获卫星频道，对国家安全造成严重危害。
例如2019年11月初，东北某养殖企业为防止有人使用无人机投毒而私设无人机反制设备，导致黑龙江哈尔滨机场多架航班在近地起降过程中频繁出现GPS信号丢失现象，造成了重大安全隐患。相关部门联合组织排查，对违法设备依法取缔，事件导致热议，引发了社会高度关注。
2、干扰正常的执法和安保工作
在外观设计上，当前主流的无人机反制设备前移动式反制设备，其外观很多是枪、炮等形状，尤其是手持设备很多都被设计成逼真的枪状外观，这在安保活动中会给警卫工作带来干扰。
首先是在远距离和视觉条件不好的情况下，极易将反制设备误判为真枪，对制高点控制和狙击手造成视觉干扰，甚至导致误伤。其次是将真枪误认为是反制枪而漏管漏检，暴恐分子若将真枪外观改装成无人机反制设备，伪装成无人机反制设备而将枪带入核心现场或进行隐蔽，将对警卫和安检工作构成重大威胁。
据业内某专家透露，在2018年在某重大活动安保中，工作组在进行研判时，首度发现了此类安全隐患。他们为了最大限度地减少了对安保勤务的干扰，要求将手持反制设备外观用醒目鲜艳的橘黄色进行颜色标识，反制设备操作人员的服装和反制枪体用“无人机反制”等进行标识，并要求安保圈各检查站注意对无人机反制设备的检查。
但令人遗憾的是，此类措施并没有成为行业标准加以流传。
3、引发其他犯罪行为
除却上述问题外，便携式无人机反制设备被违法犯罪嫌疑人掌握操控，用来实施对民用无人机的破坏，那么轻则造成负面舆情，重则危害公共安全。
相关资料显示，目前已有地方已经出现违法犯罪嫌疑人通过干扰正常飞行的无人机，并进行非法获取，再通过互联网贩卖获利。还有的商家利用反制系统进行恶意竞争，干扰破坏其他厂商正常的群飞表演活动等，造成负面影响。
例如2021年1月25日晚，在重庆朝天门码头发生的“无人机集体撞楼事件”中，便有网友猜测称：“有不法分子通过无人机反制设备对正在表演的无人机群进行干扰破坏。”
关于无人机反制系统的管控，当下仍属于较为空白的局面。主要是无人机作为新兴产业，其行业法规标准体系、安全监管手段仍待进一步完善，又何谈规范发展更晚的无人机反制系统的行业。
根据相关规则来看，有关部门2016年修订的《无线电管理条例》在无线电发射设备型号核准制度基础上，增加了无线电发射设备销售备案的有关规定，在销售环节加强了对无线电发射设备经营主体的监督管理。
而2019年3月1日起正式施行的《无线电发射设备销售备案实施办法（暂行)》，要求销售无线电发射设备需在全国统一平台备案。
从某种意义上来说，这唯二的能对无人机反制设备进行管控的法案，仅仅只在一定程度上明确买卖双方的身份，但并未对灰色渠道进行打击。
就目前来看，研发生产、购买运输和使用等环节的管理规范和行业标准尚未完善；军队、工信、无线电、技术监督和公安等部门对于无人机反制设备的管理职责仍待进一步划分；相关的数据中台仍待建立，以管理各单位拥有设备的来源、类型与相关参数，以期进行更加规范的监督管理。
在无人机产业快速崛起的当下，民用无人机带来的安全问题也在迅速发酵，其发展衍生出的各类重大安全事件引起了各国国家安全部门的关注。
我们可以肯定的是，面对无人机带来的各种威胁，除了制定相应的政策法规，还需要强有力地无人机反制技术手段来实现对无人机的有效管控。
可以预见的是，加强反制系统的科学监管是未来对“低慢小”管控演进的必然趋势，是适应新时代公共安全的需求，是精细化社会管理的必然要求。
而在人员管理、行业法规、实际应用等问题都仍待规范的当下，山东、深圳等多地公安机关相关部门已对无人机反制设备的类型、应用范围有了初步的建设性意见。
重庆就那么一条轻轨，距离龙头寺的重庆火车北站还远着呢，而且也不到朝天门。可以在重庆火车北站直接搭乘141路（重庆火车北站-朝天门交通广场）、461支线（重庆火车北站-朝天门）、704路（重庆火车北站-朝天门）直达朝天门。
答:重庆轻轨运行线路和换乘站表
1号线：朝天门～两路口～沙坪坝～璧山，长约44公里;
2号线：较场口～杨家坪～大渡口～鱼洞，长约38公里;
3号线：鱼洞～南坪～观音桥～重庆北站～江北机场～空港保税区，长约64公里;
4号线：海峡路～南坪～七星岗～曾家岩～重庆北站～唐家沱～复盛～龙兴，长约52公里;
5号线：悦来～园博园～人和～冉家坝～歇台子～石桥铺～重庆西站～中梁山～西彭～江津，及歇台子～杨家坪～李家沱～跳蹬支线，长约93公里，其中支线长约22公里;
6号线：茶园～解放碑～红旗河沟～冉家坝～大竹林～礼嘉～蔡家～北碚，及礼嘉～重庆会展馆～水土支线，长约87公里，其中支线长约26公里;
7号线：北碚～歇马～西永～白市驿～九龙工业园～双福工业园，长约58公里;
8号线：鱼嘴～广阳岛～茶园～界石，长约51公里;
9号线：沙坪坝～红岩村～观音桥～江北城～回兴～两路，长约36公里;
10号线：重庆北站～江北机场～悦来～重庆会展馆，长约28公里;
11号线：弹子石～唐家沱～石坪，长约15公里;
12号线：鹿角～李家沱～重钢～大渡口～巴国城～重庆西站～白市驿，长约27公里，远景预留延伸至金凤的线路走廊;
13号线：大学城～西永～蔡家～国博中心，长约39公里;
14号线：水土～木耳～龙兴，长约39公里;
15号线：双碑～礼嘉～龙兴，长约44公里;
16号线：蔡家～水土，长约15公里;
17号线：西永～大学城～台商工业园～双福工业园～江津，长约41公里;
环线：四公里～谢家湾～奥体中心～陈家坪～重庆西站～沙坪坝～重庆北站～五里店～四公里，长约49公里。
重庆轻轨1号线经过：朝天门站，小什字站，较场口站，七星岗站，两路口站，鹅岭站，大坪站，石油路站，歇台子站，石桥铺站，高庙村站，马家岩站，小尤坎站，沙坪坝站，杨公桥站，烈士墓站，磁器口站，石井坡站，双碑站，赖家桥站，微电园站，陈家桥站，大学城站，尖顶坡站，璧山站。
重庆北站好一点，现在重庆西站这边还没有通地铁，距离城区也很远，交通不是很方便的，而重庆北站你坐地铁10号线到红土地换乘6号线到小什字下车就可以到朝天门码头了，大概就半小时时间
1号线：朝天门～两路口～沙坪坝～璧山，长约44公里；
2号线：较场口～杨家坪～大渡口～鱼洞，长约38公里；
3号线：鱼洞～南坪～观音桥～重庆北站～江北机场～空港保税区，长约64公里；
4号线：海峡路～南坪～七星岗～曾家岩～重庆北站～唐家沱～复盛～龙兴，长约52公里；
5号线：悦来～园博园～人和～冉家坝～歇台子～石桥铺～重庆西站～中梁山～西彭～江津，及歇台子～杨家坪～李家沱～跳蹬支线，长约93公里，其中支线长约22公里；
6号线：茶园～解放碑～红旗河沟～冉家坝～大竹林～礼嘉～蔡家～北碚，及礼嘉～重庆会展馆～水土支线，长约87公里，其中支线长约26公里；
7号线：北碚～歇马～西永～白市驿～九龙工业园～双福工业园，长约58公里；
8号线：鱼嘴～广阳岛～茶园～界石，长约51公里；
9号线：沙坪坝～红岩村～观音桥～江北城～回兴～两路，长约36公里；
10号线：重庆北站～江北机场～悦来～重庆会展馆，长约28公里；
11号线：弹子石～唐家沱～石坪，长约15公里；
12号线：鹿角～李家沱～重钢～大渡口～巴国城～重庆西站～白市驿，长约27公里，远景预留延伸至金凤的线路走廊；
13号线：大学城～西永～蔡家～国博中心，长约39公里；
14号线：水土～木耳～龙兴，长约39公里；
15号线：双碑～礼嘉～龙兴，长约44公里；
16号线：蔡家～水土，长约15公里；
17号线：西永～大学城～台商工业园～双福工业园～江津，长约41公里；
环线：四公里～谢家湾～奥体中心～陈家坪～重庆西站～沙坪坝～重庆北站～五里店～四公里，长约49公里。
公交线路一：163路，全程约4.8公里
1、从洋人街步行约190米,到达盘龙转盘站
2、乘坐163路,经过4站, 到达朝天门大桥北站
3、步行约260米,到达五里店（距离洋人街最近的地铁站）
公交线路二：607路，全程约4.8公里
1、从洋人街步行约230米,到达盘龙转盘站
2、乘坐607路,经过4站, 到达朝天门大桥北站
3、步行约390米,到达五里店（距离洋人街最近的地铁站）
洋人街位于重庆市南岸区的弹子石附近，濒临长江之滨，风光怡人，欧美风情，各类小吃令人垂涎三尺，是周末休闲娱乐佳地。洋人街的每一个建筑都充满了想象力，体现了建筑者的想法。有的房子是倒着建造的，就好像脱离了地心引力;有的建筑外涂上了鲜艳的涂鸦，体现了浓郁的后现代风格;即使是平庸的小楼，也会着力刻画一些别具特色的细节。
2018年3月16日，据媒体报道，重庆市南岸区洋人街已确定将要搬迁。
349路（区间） 四公里换乘枢纽站——朝天门
833路（区间） 四公里换乘枢纽站——杨家坪（注：四公里换乘枢纽站不等于四公里车站）
轨道交通3号线 江北机场——二塘（在四公里站下车，通过天桥进入车站）
另外还有305路、320路公交车在站外停靠。
在小十字轻轨站下走2号出口或者3号出口都可以去朝天门
公交线路：轨道交通6号线→轨道交通3号线，全程约33.9公里1、从朝天门广场步行约1.2公里,到达小什字站2、乘坐轨道交通6号线,经过6站,到达红旗河沟站3、乘坐轨道交通3号线,经过17站,到达江北机场站4、步行约590米,到达重庆江北国际机场
一、治安管控措施及轨道交通不停靠方案
渝中区 解放碑步行街、来福士广场、洪崖洞
江北区 观音桥步行街、九街、江北城
沙坪坝区 三峡广场、磁器口、重庆西站、融创文旅城
九龙坡区 杨家坪步行街、万象城
南岸区 南坪步行街、长嘉汇、烟雨公园
重庆高新区 大学城熙街
10时至次日凌晨2时，管控区域占道停车位禁止停放车辆；
18时至次日凌晨2时，渝中区解放碑步行街、洪崖洞和江北区观音桥步行街商业配建停车场（库）禁止临停车辆停放。
19时起，减量控制进入渝中区商圈、江北区商圈、沙坪坝商圈、九龙坡商圈、南岸区商圈等运营公交车辆数量；
20时起，东水门大桥、千厮门大桥进入渝中区方向禁止车辆及人员通过，两路口、一号桥路口、长江大桥北桥头、凯旋路路口、棉花街下口禁止除公共交通（空车）以外的车辆驶往解放碑方向。
轨道1号线不停靠渝中区朝天门站、小什字站、较场口站、七星岗站、两路口站、沙坪坝区小龙坎站、沙坪坝站；
轨道2号线不停靠渝中区较场口站、临江门站；
轨道3号线不停靠渝中区两路口站、江北区华新街站、观音桥站、红旗河沟站；
轨道6号线不停靠渝中区小什字站、江北区大剧院站、江北城站、红旗河沟站、南岸区上新街站；
轨道环线不停靠沙坪坝区沙坪坝站、南岸区上新街站。
○所有进入管控区域人员须佩戴口罩，并配合防疫人员进行体温检测。
○管控区域内商场将在12月24日、25日、31日提前1小时停止营业。
○充气棒（剑、锤）、“雪花罐”、氢气球等易燃易爆及其他危及公共安全的物品禁止带入管控区；禁止无人机等“低慢小”航空器未经批准在管控区域内非法飞行。
○公安机关将视情对管控区域内人、车流量实施分流管控。
二、重庆警方依法于2020年12月24日、25日、31日对渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区的部分区域实施交通安全管控。
据警方介绍，道路交通管控时间为12月24日、25日、31日18:00至次日凌晨2:00。
