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新闻资讯：乌海抗车辙剂制造厂2022已更新（吕梁交城今日/推荐）

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新闻资讯：乌海抗车辙剂制造厂2022已更新（吕梁交城今日/推荐） 近日，上海华东理工大学大二学生唐同学从上海坐公交到北京的视频，走红网络！他耗时6天5夜，跨越1810公里，乘坐1291站公交终抵达北京，车费共计381元。昨天（5月13日），他登上微博热搜，阅读超3亿。唐同学说，除了一小段没有接驳的路，其他全都乘坐公交，多一天坐16个小时。他说通过坐公交车旅行，能够感受到各地方言和人文的魅力，会很直观的体会到我们国家到底有多大，这种感觉很踏实。网友说@花菇要冷静：曾经在我脑海里想过的事竟然在微博看见有人实现了。[心]@安嫣然：这样的体验也是一种教育，说明中国交通网络发达有序@紫樱格睿：现在地铁发达坐公交的人少了车内安静不拥挤窗外风景各不同很不错的出行方式哈不过得有那时间和闲情逸致@blueblue哆哚铎：他完成了我一直想做的事。我一直认为了解一个城市的快速方法就是，坐一趟这个城市的公交车，从城南到城北。@吱吱是小王子：大学时白天出门玩选择公交车，舍友不太理解地铁比公交快那么多，为什么我要多搭上几十分钟还要转车那么辛苦。但出去是要放松的，搭公交没有地铁站那种匆匆而过的快节奏，可以慢下来看一下窗外风景，在脑子构造城市地图，是一件很有趣的事情。(不过晚上回去的时候，要早回早安全，还是会搭地铁[笑cry])@加州流司：喜欢坐傍晚的公交车，乘客都是一脸疲惫，没有大爷大妈超大声的说话声、没有小孩子的哭闹声，看看窗外风景，特别安逸，刚出社会那会压力大就每天吃完饭去坐公交车玩，有时候会坐过头，错过末班车，然后又走着回家，庆幸我们只是小城市，不然我腿得走断。@耳后哈哈：确实可以感受各地人的风情，我去张家界时住的离张家界远的检票口，后一天回家坐了2个这小时客车，一路上看山和村庄看当地人说着湖南话，北方人次来这里感觉很神奇也很亲切。@独占月亮：可以的，以前没上班的时候特别喜欢在闲暇之余随便挑个公交坐到终点再坐回来。沿途能看不少风景，感觉这个城市还是有很多没见过的地方。司机开的稳的话还能撑着头睡一会。其中双层公交的第二层前排可谓是观景区，感觉两块钱旅了一场游[赞]@数学毁我青春：好腰啊少年……我坐到市里就屁股疼了[跪了]@全是狗粮呀：不会迷路真好，要是我估计还没出省[doge]@四字大爷的女朋友：不晕车真是厉害[作揖]@相爱吧·终有一散的人们：看完……我已经开始有晕公交的感觉了@A山上有雪：就是要趁着年轻多干一些傻事。后来看看他的行程表吧↓↓Day1上海奉贤—苏州太仓①16:45-17:22海泉路海湾路南桥汽车站奉贤18路2元16站12km②17:45-18:34南桥汽车站-二号航站楼虹桥枢纽5路B10元1站41km③18:40-19:27虹桥东交通中心-嘉定客运中心虹桥枢纽9路10元1站32km④19:40-20:03嘉定客运中心-太仓沪太快线朝阳路站太嘉线4元1站。 铜陵讯（记者 陈燕飞）5月24日早上6时10分，一辆发往郊区铜山镇的客车从途汽车站驶出，这是该站自3月15日全面停运后，正式开门迎客。自此，铜陵途客运行业开始有序恢复营运。据悉，恢复首日，途汽车站暂只开通了铜山和青阳两条客运班线。 客运站恢复营运后，客流量如何？工作如何做？当日，记者走访了途汽车站。 “你好，有到无为的班车吗？”“不好意思，车站今天暂时还没有开通无为班线。”在途汽车站进站口，工作人员对来站咨询的旅客进行解释。其他工作人员也早早到岗，做好乘客的扫码、测温、核验“健康码”“行程码”等工作。 候车大厅空空荡荡。汽车站客运科科长章俊介绍，根据市防指通告，根据旅客出行需求，结合目前形势，24日起，车站开始有序逐步恢复客运班线，当日只恢复了铜山和青阳两条客运班线，因此客流量并不高。章俊表示，由于长途客运班线需要对方车站同意接纳，车站将积极对接沟通，陆续开放至各地的班线。 章俊提醒，根据要求，旅客进站乘车须正确佩戴口罩、测量体温，并主动扫码，显示“绿码”方可进站。同时，务必携带好本人，配合车站工作人员做好工作。此外，由于发往多地的客运班线没有全部恢复运营，旅客出行前可以拨打车站服务热线进行咨询，以免影响行程。 随着企业、单位开始复工，不少人开始走出家门返回工作岗位，为了方便群众出行，我市自5月20日起，出租车（巡游、网约）和公交车恢复跨江出市营运。 我市交通营运服务恢复后，市交通支队加大日常巡查力度，对出城班线客车采取路面巡查、定点检查等方式，通过逢车必核乘客和车站“三联单”，严厉查处站外揽客等行为。 据悉，为早日实现客运行业全面恢复正常运营，市运管中心积极与其他地市运管机构联系沟通，力争早日开通其他长途班线。 。 证券时报e公司讯，中通客车(月1日晚间公告，异常波动，将于6月2日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。 新华财经北京6月1日电（丁晶）车概念股中通客车已经连续收获13个涨停，目前股价较4月下旬低位翻了近4倍。5月31日晚间，公司第二大股东山东国投猛踩“刹车”，宣布拟减持不超过%股份。同日晚间，公司也对关注函进行回复，称车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。1-4月份累计销售车20台 营收占比仅%5月13日以来，中通客车开启连续涨停模式，仅用13个日便收获了高达246%的，截至5月31日股价攀升至元/股，市值达89亿元。5月27日，向其发出关注函，要求核查公司是否存在情形。要求结合公司车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明车有关业务规模及对中通客车业务发展及盈利能力的影响。要求列表分析2022年截至目前主要产品构成，包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等。对此，中通客车回复关注函称，控股股东中通汽车工业集团有限责任公司和实际控制人山东重工集团有限公司没有对中通客车进行股权转让、资产重组等计划，也无应披露而未披露的重大事项。2022 年初至今，公司没有接待调研的情况，公司未公开信息没有向除年审会计师事务所以外的第三方提供，不存在违反信息公平披露的情形。销售数据方面，公司1-4月份累计销售车20台，收入万元，该产品收入占公司营业收入比例%；以销定产，无库存。截止5月30日车在手订单18台，预计收入4578万元。另外，中通客车还回复称，公司产品结构没有发生重大变化，近期未出台对公司存在重大影响的行业政策。公司1-4 月份产品构成如下图：面对不断攀升的股价，5月16日起，公司已发布4份异常波动公告。其中，在前3份公告中，公司并未回应市场关切的车信息。但是在新的股价异动公告中，公司表示，产品以客车为主专用车目前销售数量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响。随着常态化的开展，即停即检、采检一体的检车逐渐受到资本关注。此前的5月6日，中通客车在发布消息称，公司一次性交付了18辆车，助力全国。5月9日，中通客车在互动易回复中表示，中通客车目前销售的车分别为12米和13米，可满足日单检测3500至管，高可日检10万人，混检快2个小时出据检测报告。该消息发布后，二级市场上“车”概念股持续升温，自5月13日起，中通客车股价开启上涨模式。二股东连夜减持不超过%股份 北上资金近5日净卖出万股在连续上涨的走势下，持股％的山东省国有资产投资控股有限公司（下称“山东国投”）宣布，出于自身经营发展需要，拟在15个日后的6个月内，以集中竞价的方式减持不超过1180万股，占总股本的％。 按当前股价测算，预估近亿元。截至公告披露日，山东国投持有中通客车股份亿股，通客车总股本的%，位列第二大股东，在此轮上涨行情后，浮盈颇为可观。中通客车表示，本次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。山东国投是山东省国资委下属主要投资平台。2015年，山东国投耗资5亿元增持中通客车近5%股份，股份限售期3年；2016年，继续在二级市场增持约5%中通客车股份，耗资3亿-4亿元，持股比例跃升至%，累计持股成本8亿-9亿元。定增股份解禁后，中通客车股价一度在低位徘徊，甚至跌破山东国投的成本价。直至本轮13连板后，山东国投所持股份市值迅速飙升至亿元，浮盈约8亿元，约90%。从资金流向来看，5月31日，中通客车获外资卖出万股，占流通盘%。截至目前，北上资金持有中通客车股，累计持股成本元，持股亏损%。中通客车近5个日上涨%，北上资金累计净卖出万股，占流通盘%，区间平均卖出价元。与“13连板”疯涨不匹配的是中通客车近年来业绩持续低迷。2021年，中通客车实现营业收入亿元，同比增长%；归母净利润亏损亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损亿元，连续3年为负。今年一季度，公司继续亏损万元。追溯往年业绩表现同样不尽人意。2017年至2020年，中通客车实现的营业收入分别为亿元、亿元、亿元和亿元，同比增长率分别为-%、-%、%和-%；净利润分别为亿元、万元、万元和万元，同比分别增长-%、-%、-%和-%。对于亏损的情况，中通客车解释称，主要是由于公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩，导致销售下滑。同时原材料涨价，国内行业竞争加剧，导致公司利润大幅下降。有业内人士指出，中通客车的总股本仅有亿，体量小适合短期炒作。此外，中通客车的实控人是山东省国资委，今年行情的特征之一就是炒作国资概念股。但如今二股东释放减持信号，连年业绩颓势难改，1-4月份累计销售车20台，却搭上“车”风口的中通客车股价走势如何，答案也许并不明晰。声明：新华财经为承建的国家信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。 。2016年至2020年间，中国铁路货运量由33.3亿吨增长至45.5亿吨，在货运量中的占比由7.6%增长至9.8%；水路货运量由63.8亿吨增长至76.2亿吨，在货运量中的占比由14.5%增长至14.8%，铁路、水路在货物中长距离运输中的骨干作用进一步凸显。截至2020年底，环渤海地区、山东省、长三角地区沿海主要港口的煤炭集港已全部改由铁路或水路运输，矿石采用铁路、水运和皮带机疏港的比例达到61.3%，较2017年增长了20个百分点。加快建设高效货运服务网络，大力发展高铁快运，加强航空货运能力建设，提升道路货运规模化、集约化水平，完善农村物流服务网络，提升城市配送服务水平。发展“互联网+”高效物流，近1300家网络平台道路货运企业在城乡配送、多式联运、线路整合、甩挂运输、冷链物流等领域探索创新运营模式，整合社会零散运力近300万辆，提高了运输效率。推进电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流发展。加快快递扩容增效和数字化转型，壮大供应链服务、冷链快递、即时递送等新业态新模式。图宁波舟山港梅山港区将多式联运作为促进物流业降本增效和可持续交通发展的重要手段，创新公铁联运、空铁联运、铁水联运、江海联运、水水中转、滚装联运等高效运输组织模式。出台了《等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等一系列指导性文件，加强了多式联运发展的顶层设计。组织开展了三批70个多式联运示范工程项目，在基础设施建设、组织模式创新、技术装备研发应用、信息互联互通等方面不断探索，覆盖全国28个省份，已开通线路390余条，累计完成集装箱多式联运量超过1400万标箱。集装箱铁水联运加快发展，2020年完成集装箱铁水联运量超过680万标箱，2016年至2020年，集装箱铁水联运量年均增长23%。图2016—2020年中国集装箱铁水联运量三、加速“互联网+”新业态新模式发展“互联网+”交通运输正在深刻改变着人们的出行模式，网络预约出租汽车覆盖中国300多个城市，日均完成订单量达到2000万单。互联网租赁自行车已在中国360余个城市投放运营，投入车辆达1945万辆，日均使用量约4570万人次。共有50余家汽车分时租赁企业开展经营，投入运营的车辆超过20万辆。为促进新业态新模式的健康发展，中国先后出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》《小微型客车租赁经营服务管理办法》等部门规章，制定了《关于促进小微型客车租赁健康发展的》《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的》等文件，明确了新业态发展定位、方向和目标。中国积极推进智慧化运输服务发展，探索出行即服务（MaaS）模式，围绕城市公共交通、出租车、共享出行等各类交通运输方式，实现数据资源、运营调度、票务清分、聚合支付、信息服务、等方面的全面整合，在北京、广州、深圳等城市广泛开展应用示范。北京市建立了交通绿色出行一体化服务平台，为市民提供整合多种交通方式的一体化、全流程智慧出行服务。广州市启动了“广州市一站式出行服务体系应用试点工程”，实现人与公共交通出行网络、生活消费网络的连接，构建一站式支付+出行+生活新生态。深圳市推出了深圳湾生态科技园MaaS试点示范，市民通过小程序“SOGO出行”提前预约上车时间与地点，系统根据需求规划路线，实现工作地和地铁站之间的公交快速接驳。第三节为经济社会发展当好先行中国注重发挥交通运输在拉动经济增长、促进区域协调发展、服务城乡统筹协调发展等方面的作用，促进社会健康发展。一、拉动经济增长中国将交通基础设施投资作为逆周期调节、稳定经济增长的重要手段，不断加大基础设施投资力度，快速便捷的交通运输网络不断完善，提升了生产要素的流通效率，促进了产业结构优化，带动了制造业、物流业、旅游业等的发展。同时，交通运输发展也为人口流动带来便利，为促进社会就业提供了有力支撑。中国不断推进交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能，发展定制化运游服务，创新交旅融合服务产品，提升旅游交通品质。旅游公路建设持续推进，贵阳、桂林、黄山等重点旅游城市相继开通高铁线路，香格里拉、长白山、腾冲等一批旅游机场建成通航。农村旅游景区景点公路可达性大幅提升，基本实现4A级以上景区旅游客运线路全覆盖，城市内重点景区公交全覆盖。二、促进区域协调发展按照区域发展总体战略要求，完善区域交通网络，增强对区域协调发展的交通支撑。西部地区交通短板加快补齐，基本实现省会通高铁，地市通高速、通铁路，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的乡镇、建制村通硬化路。东北地区进一步畅通对外通道，交通基础设施效能得到提升。中部地区加强大通道大枢纽建设，贯通南北、连接东西的通道能力和综合交通枢纽功能不断强化。东部地区加快推动综合运输高质量发展，着力优化运输结构，率先建设现代综合交通运输体系。图沪渝高速公路发挥交通运输支撑和作用，为国家重大战略实施当好先行。加快推进京津冀地区交通一体化，构建以的多节点、网格状城市通体系，着力打造“轨道上的京津冀”，形成京津冀核心区1小时交通圈，高标准、高质量建设雄安新区综合交通运输体系。加速构建长江经济带综合立体交通走廊，高速公路、铁路以及内河航道的多式联运加快发展，实现航道畅通、枢纽互通、江海联通。建设面向世界的粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽集群，积极推进机场群和港口群项目建设，加快高速公路和国省道、高铁、城际铁路等重大项目建设，构建大湾区城市群1小时交通圈。长三角交通运输一体化步伐加快，以上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等为节点，构建对外高效联通、内部有机衔接的多层次综合交通网络，实现主要城市间1~1.5小时快速通达。统筹黄河流域生态环境保护与交通运输高质量发展，优化交通基础设施空间布局。成渝双城经济圈基本建成以干线铁路、高速公路和长江黄金水道为主体的多向对外联系通道，国际航空枢纽基本形成，成渝“双核”之间基本实现1小时通达。打造多节点、网格状、全覆盖的铁路、城际轨道和骨架公路网，全面支撑海南自由贸易港建设。图京雄高速公路三、服务城乡统筹协调发展中国注重发挥交通运输在服务城乡统筹协调发展、促进乡村振兴中的支撑作用，持续加快补齐农村交通运输在基础设施、公共服务等方面的短板，提升城乡交通运输一体化发展水平。2016年，中国等部门出台《关于稳步推进城乡交通运输一体化提升基本公共服务水平的》，推动加快推进城乡交通运输基础设施、客运服务和货运物流服务一体化建设。同时，中国启动批城乡交通运输一体化示范县创建，全国范围内52个县（区、市）开展创建工作，涌现出安徽舒城全域公交、山西平定“互联网+供销社”、黑龙江穆棱交邮融合等一批典型模式，为其他地区推进城乡交通运输一体化发展、促进城乡经济社会融合发展提供了经验。近年来，中国城乡道路网络结构明显改善，截至2020年底，已实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，客运场站遍布城乡，县、乡、村三级物流节点体系基本建成，场站功能不断完善。城乡客运服务水平显著提高，具备条件的乡镇和建制村全部通客车，城市公交线路逐步向周边重点乡镇延伸，城乡客运线路公交化改造进程不断加快，越来越多的农村老百姓也能和城市居民一样享受到同等的客运服务。城乡物流服务体系逐步建立，站点客运、货运、邮政快递等功能不断拓展，农村客运车辆代运邮件快件业务得到有效推广，农村物流服务农产品进城和日用品下乡的能力显著增强。图四川省苍溪县农村公路图安徽省舒城县依托城乡公交场站设立的交通综合服务站第三章推进交通运输创新驱动发展中国高度重视交通运输创新驱动发展，完善科技创新体系，提升科技创新水平，坚持在法治轨道上深化管理创新，不断优化营商环境，提高可持续交通发展能力。节营造支持创新的良好环境近年来，中国持续推动交通运输科技创新能力建设，科技创新政策制度不断优化，科技人才队伍不断壮大，科研平台布局更加完善，有力支撑了交通运输科技进步和创新发展。一、科技创新政策制度不断优化中国高度重视交通运输科技创新政策制度建设，持续编制交通运输科技五年规划，引导科技资源配置，推动交通运输科技进步和创新发展。积极推动科技创新改革政策在交通运输领域落地，加快构建适应现代交通发展需要、具有性的科技创新体系，出台《促进科技成果转化暂行办法》，鼓励支持科技成果转化应用。二 新闻资讯：沈阳纤维素纤维制造厂2022已更新（西安高新今日/推荐） 2021年11月19日 本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。 一、理解关于数字经济讲话的精神 。 温馨提醒：有出行需求的旅客可以在微信“豫州行”小程序进行查询、购票，或拨打郑州交运集团客服热线96606进行查询。 客车资讯：响水到六盘水专线直达客车{货物托运}2022已更新(今日/推荐)全省汽车零配件工厂只有400家，而湖北省是6000多家，重庆有近千家。在社交媒体上，有非常多的自驾游客，吐槽港口对车辆的指挥和引导存在很多问题，浪费许多时间。 客车资讯：盐城到六盘水汽车时刻表{货物托运}2022已更新(今日/推荐)73：男，92岁，现住址：禹州市硕达盛世阳光小区，已两剂次，为9的父亲。2020年，西安比亚迪面对新能源汽车市场需求下降现状，迅速推出新款“秦”“宋”燃油车，在市场上大获成功。综上所述，我国的客车行业和零部件配套产业要紧紧抓住国家“优先发展”城市公共交通的大好机遇，不断推进企业自身的技术进步和科技创新，不断提升企业自身的研发设计能力与科技创新能力，不断优化提升整车的生产工艺与产品质量，紧贴市场需求，研发设计生产出更多安全可靠、智能化技术含量高、车身造型靓丽美观的高品质城市公交车，使自己的城市公交车品牌能够成为各个城市的靓丽风景线，被争相选用，进而为我国城市公共交通的可持续发展与中国客车业的持续壮大做出努力！注：此表摘录于关于印发《公交都市考核评价指标体系》的通知【交运发〔2013〕387号 本文转自【新闻】；记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，截至7月22日17时30分，受河南持续暴雨天气及台风“烟花”影响，未来几天将安排26趟旅客列车停运，具体信息如下：7月23日，湛江—北京K158次、北京西—南宁K21次、南宁—北京西K22次、南宁—包头Z236/7次、包头—南宁Z338/5次、南宁—北京西Z6次、北京西—南宁Z5次、南宁—北京西T290次、北京西—南宁T289次、郑州—海口K457次、南宁—郑州K1628次、郑州—南宁K1627次、南宁—北京西Z286次、北京西—南宁Z285次、北京—湛江K157次、湛江—北京K158次、南宁—宁波K582/3次、海口—郑州K458次列车停运。 前言2021年10月14日至16日，第二届全球可持续交通大会在北京召开。为展示中国可持续交通发展成就，分享中国可持续交通发展的经验和做法，我们编制了《中国可持续交通发展报告》（以下简称《报告》），以“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念为主线，展现中国交通在落实2030年可持续发展议程提出的“人类、地球、繁荣、和平、伙伴”理念方面的探索和实践，体现中国对可持续发展的理论创新和对可持续发展目标任务的落实，希望本《报告》能对第二届全球可持续交通大会提供有益的支持和贡献。《报告》共分七章。章对中国可持续交通发展总体进展、总体思路进行概述。第二章至第七章分别从新发展理念五个方面、统筹发展和安全方面对中国可持续交通进展与成效进行了阐述，主要内容包括促进综合交通运输协调发展、推进交通运输创新驱动发展、推动交通运输绿色低碳转型、加强交通对外开放与交流合作、让人民共享交通运输发展成果、生命至上与安全发展。《报告》编写过程中，中国和有关部门、地方交通运输主管部门及有关科研院所、企业和专家给予了大力的支持和帮助，提出了宝贵的意见和建议，在此一并表示衷心的感谢！目录章总论节中国可持续交通发展总体进展第二节中国推进可持续交通发展的总体思路第二章促进综合交通运输协调发展节完善综合交通基础设施网络第二节提高综合运输服务能力水平第三节为经济社会发展当好先行第三章推进交通运输创新驱动发展节营造支持创新的良好环境第二节提高交通运输科技创新技术水平第三节在法治轨道上推进交通治理创新第四节不断优化交通运输营商环境第四章推动交通运输绿色低碳转型节推动交通运输节能减排与低碳发展第二节促进交通运输资源节约集约与循环利用第三节加强交通运输生态环境保护与修复第四节推进交通运输污染综合防治第五章加强交通运输对外开放与交流合作节推进“”交通互联互通第二节加强交通运输国际交流合作第三节促进国际物流供应链畅通第六章让人民共享交通运输发展成果节服务第二节推动城市公共交通优先发展第三节不断丰富多样化出行选择第四节打造无障碍出行服务环境第七章生命至上与安全发展节大力推进平安交通建设第二节强化交通运输应急管理体系建设第三节坚决抗击结束语章总论交通是影响全球可持续发展的重要领域。1992年地球峰会通过的《21世纪议程》确认了交通在可持续发展中的重要作用。2002年世界可持续发展峰会的成果文件《约翰内斯堡行动计划》再次突出了交通的地位。2012年可持续发展大会上，各国领导人一致认同交通在可持续发展中的中心地位。为促进和支持可持续交通发展方面的国际合作，于2016年在土库曼斯坦召开首届全球可持续交通大会，就交通可持续发展及其对实现可持续发展目标的支持作用达成了初步共识。。
新闻资讯：兰州木质纤维价格2022已更新（西安灞桥今日/推荐） 因为病情的影响，很多地区的景点都闭门暂停开业，近江苏的部分景点开始营业，只是需要在网上预约游玩比较繁琐，江南一座千年古镇，恢复营业门票便宜，气温舒适，是取江南必去的旅游景点之一。这座古镇就是位于江苏省苏州市的震泽古镇，跟浙江比邻，在古代有吴头越尾的美誉，同时还是吴江区的西大门，目前根据历史记载，古镇已经有2000多年的历史了，同时还是我国的蚕丝之乡。在公元741年，也就是唐朝的开元年间，有位刺史在此地设置了震泽馆，于是震泽的名字，次在记载中出现。在公元909年，也就是后梁开平年间当地设置了吴江县，于是震泽古镇为吴江县的下属镇。目前震泽古镇是我国的4A级景区，在2001年就已经被国家列为省级重点保护单位，震泽古镇处于北亚热带季风区，气候温和并雨量充沛，据统计，该地区的年平均气温在石鼓点七度左右，高气温是在1953年的26日当时的气温是度，低气温则是在1977年的1月31日，当时的低气温为零下度。不过景区的门票比较便宜，在元左右，景区的开放时间为早上的八点到下午的五点，景区内的部分景点的时间不同，基本都是统一的，早上八点开放，关闭时间不一样，有些子景点的闭馆时间为下午4:30，有些慈云禅寺的关闭时间为下午四点整。开景点没有直达的火车，飞机和公交车的只有长途客运汽车，吴江和江苏都有直达震泽古镇的大巴，也可以在318国道乘坐到浙江的车，这种车都一般都会路过古镇，在古镇下车即可，一般还是建议大家自驾游比较方便，因为古镇距离高速公路比较近。古镇的景点非常的多，有占地2500平方米的师俭堂，有建立于宋朝时期的慈云寺塔，该寺庙原名为广济寺，不过当地相传该寺庙在三国年间已经建立，距今已经有1750多年的历史了，除此之外，当地还有建立于清朝时期的文昌阁。初文昌阁是在公元1771年建立的，因为部分原因在公元1840年经过重新修建，目前大家看到的文昌阁就是重新修建的，除此之外，还有在2011年正式对外开放的聚蚨阁钱币馆，这钱币馆也大有来头，里边一共收藏了1229种从原始社会到时贴的各种钱币，总价值在150万元左右。除此之外，当地的美食也不容错过，比如风肾炖龙爪，宽汤野甲鱼，御膳家传羊肉等等，这些美食都是当地的特产，在其他地方很少能看到，除了这些还有当地的茶楼早会也可以去试一试，有，喜事成双的寓意，感兴趣的朋友可以去试试。目前景区已经在8月24日开始恢复开放，不过景区目前游玩比较复杂，需要先在平台预约确认，满足一定条件的信息后才能购票，在进入景区之前，需要主动出示健康码行程卡，并配合体温检测，但经过中高风险地区的游客必须提供48小时以内的报告，不知道大家对景区的重新开放怎么看，欢迎大家在下方评论区留言讨论，发表自己的意见。 本报讯（记者王英通讯员倪书喆）近日，吴江首条园区共享巴士——苏州湾科技城通勤专线班车正式开通，班车主要服务于苏州湾科技城企业员工的上下班出行，是几大产业园员工共享的“上下班交通车”，实现了对苏州湾科技城各产业园之间交通路线的全覆盖。这是在“我为群众办实事”实践活动中，由吴江东太湖度假区经济发展局牵头，亨通数云网智产业园、稻谷产业园、国测智慧城市产业基地、吴江客运公司等单位共同参与完成的一项实事。通勤专线班车的开通，满足了入园企业员工直达地铁站换乘的需求。这也是吴江东太湖度假区实施“十百千”工程的一项重要成果。该工程通过领导干部挂钩企业，加强企业走访联系，做好政策宣传解读，提供“全方位”对企服务，形成政企协同强大合力。“十百千”工程，即按照十家企业、百余家重点企业、千余家中小型企业，分层分类确保干部、村社区工作人员挂钩服务企业全覆盖。这是一项密切与企业的联系和沟通，帮助解决企业在发展过程中遇到的问题和矛盾，加快推动东太湖度假区经济社会高质量发展取得更大成效的重大举措。企业在发展过程中会遇到动态化问题，涉及企业发展、用工困难、周边设施配套等各个方面。通过“十百千”工程，挂钩人员定期深入企业调研，直观了解项目进展和企业运行、安全生产、环境保护等情况，在走访中搜集困难和问题，了解需求和建议。度假区经济发展局将搜集的问题一并汇总，由各对接协作处置问题，能解决的加以协调解决，暂时处置不了的则答复解释，做到有求必“应”，以此推动企业长期高质量发展。同时，在走访过程中，挂钩人员将《产业高质量发展政策汇编》带至企业，让企业更了解适用政策。“我们通过走访的方式，达成政企双向沟通。”度假区经济发展局工作人员介绍，之前有部分企业遇到问题不知道找谁，现在干部直接上门聆听问题，把好的政策传达给企业，也通过走访，进一步明晰区域内企业发展、经济运行、产业分布等情况，为优化政策提供了支持。【。 针对近期形势，苏州各大汽车站通过对环境、人员、运输等各环节的细致管控，全力维护广大乘客和站内职工健康安全。11月28日，看苏州记者从苏州市汽车客运集团了解到，根据发车目的地的管控要求，部分停运的省内外汽车客运班线正在陆续复班。“请出示健康码和行程码。”在北广场汽车站进站口，看苏州记者看到，工作人员头戴面罩，正在对进站旅客进行逐一测温、核验健康码和行程码。在进站口一侧的告示墙上，粘贴了“中高风险地区提示”和醒目的地区名称。旅客进入站内后，红外体温检测设备对旅客体温进行逐一检测。“体温超标者，设备会发出警报。”北广场汽车站副站长刘燕飞介绍。在汽车站内，工作人员每两个小时对售票厅、候车厅、发车区等场所进行定时消毒。进出站的客车也做到“每车次一消毒、每班次一通风”，及时做好消杀工作。苏州汽车客运集团运输科黄松介绍，根据客运目的地的相关管控要求，苏州发往浙江省嘉兴市区、台州市芦浦镇和河南省汝州市的3条班线已经停运。从11月27日起，苏州发往省内南京、盐城、溧水、扬州、泰州、宝应、高淳、江都、沭阳、靖江、泰兴、泗阳、睢宁、竹山、泗洪、兴化、东海，姜堰、黄桥、洋河、大丰、滨海、东台（含弶港农场）、阜宁方向的24条班线已经停运。苏州发往宜兴、如皋、无锡、江阴、周庄、金坛的6条班线从今天起开始复班。“将会根据目的地的管控要求，及时安排班线复班。”黄松介绍。看苏州专稿文/大江。
新闻资讯：昆明钢板止水带多少钱2022已更新（商洛镇安今日/推荐）▼奇瑞/地平线签署合作协议聚焦智能驾驶日前，爱卡汽车获悉，6月23日，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）在芜湖签订战略合作协议。根据协议，双方将发挥各自的产业资源优势、科技优势和优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场的智能化、网联化汽车产品。在研发合作方面，双方将重点在高级驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态人机交互等领域推进合作；在产品合作方面，将基于奇瑞集团各品牌产品的场景需求，开发“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案，满足奇瑞智能网联汽车制造的多元化需求。在当前全球汽车行业芯片短缺的大背景下，奇瑞集团与包括地平线在内的技术链、产业链上众多企业“抱团”合作，有助于推动产业生态融合，助力国产车载芯片突破“卡脖子”技术，持续激发国内智能汽车产业高质量发展的新动能。▼小鹏启动港股IPO估值或超3000亿港元近日，爱卡汽车获悉，小鹏汽车（NYSE：XPEV）宣布其在全球拟发售8500万股股份，其中香港公开发售425万股，国际发售8025万股股份，另有15%超额配股权。定价方面，港股公开发行的发行价为每股180港元或23.19(相等于每ADS46.39)，代码为“9868”。以发行价180港元计算，小鹏汽车本次IPO募资约153亿港元，估值高将超过3000亿港元。据悉，小鹏汽车将于6月25日至6月30日招股，7月7日于联交所主板挂牌上市。据港交所招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东，持股21.75%；淘宝中国持股11.9%，IDG资本持股4.8%，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩及其关联公司持股3.8%，五源资本持股3.2%，纪源资本持股2.8%。北京时间8月27日晚9点30分，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市，是继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的造车新势力企业。小鹏汽车的上市发行价为15/ADS，总计发行9973万股美国存托（ADS），盘前市值108.2亿。而截至目前，小鹏汽车股价超过40/股。2021财年季度，小鹏汽车总收入为29.51亿元（4.50亿），较2020年同期的4.12亿元增长616.1%，其中汽车销售收入为28.10亿元（4.29亿），较2020年同期的3.72亿元增长了655.2%。此外，一季度小鹏汽车新车交付量13340台，较2020年同期增长了487.4%；充电与营销服务网络方面，截至2021年3月31日，小鹏汽车的销售与服务网络已包括178家销售网点和61家服务网点，覆盖70个城市，小鹏汽车超级充电站已运营172座，覆盖60个城市。。 红星1月9日讯现将河南省郑州市、河南省安阳市、河南省禹州市、天津市、陕西省西安市、浙江省宁波市北仑区新公告的活动区域公布如下。请广大市民朋友对照查看，如有轨迹重叠或收到疾控中心或社区通知（包括电话、短信等）后，请立即主动向所在社区、入住酒店、工作单位报备，积极配合开展隔离观察、和健康监测等工作。如有发热、咳嗽等呼吸道疾病，请立即前往就近的发热。按照《》《治安管理》《传染病防治法》等相关法律法规，单位和个人、知情不报，违反规定规定，导致传播或者其他严重后果的，应当依法承担民事、行政、。如果您有任何疑问，请您拨打12345热线，感谢您的配合。河南省郑州市为提醒广大市民做好个人防护，落实群防群控工作要求，现将郑州市部分经流调后的活动轨迹如下：活动轨迹30：女，25岁，职员，公司地址:管城区商鼎路77号A座，住址1：金水区经三路恒熙花园，住址2:高新区万丰慧城。2021年12月24日-25日，8:40-18:00在公司上班，19:46至次日19:21在亚朵酒店（管城区创业路9号）入住，19:50返回住址1。12月26日，8:00-12:00在公司上班，12:20到瑞幸咖啡（汇艺银河里浦发银行店）购物，后返回公司上班，19:00左右到柏餐厅（永威木色商场3楼）就餐，后返回住址1。12月27日，8:40-18:00在公司上班。12月28日，8:00到金水区北环路11号开会，14:00到豫发企业联合大厦（金水区尚贤街6号东北方向90米）见客户，后返回住址1。12月29日，12:26-12:40在豫发企业联合大厦见客户，后返回住址1。12月30日，8:40-18:00在公司上班。12月31日，8:40-18:00在公司上班，18:41至次日10:32在全季酒店（郑州火车东站店）。2022年1月1日，16:00-20:00在中牟杉杉奥特莱斯购物，后返回住址1。1月2日，9:10-9:40在文博花园（金水区文博东路1号），10:30-11:50在正弘城购物，12:04乘坐出租车（豫A297FU）返回住址1，15:20-18:30在沐今宫汤泉生活馆（万鼎商场负一层）洗浴，18:40到闻香迷宗蟹饭店（凤鸣路店）就餐。1月3日，11:10-13:40在鹿仙生美肤中心（正弘城店）,13：54-16:50在大卫城购物，17:00到万象城二楼购物，18:00-18:10在大卫城负一层活动，后返回住址1。1月4日，08:30-18:30在公司上班。1月5日，乘坐网约车（豫AX063B）从住址1到金水区鑫苑路4号，10:00乘出租车（豫ASL502）返回公司上班，18:30乘出租车（豫A37GE6）到住址1，23:00到住址2。1月6日，在住址2未外出。1月7日，被闭环转运至定点。31：女，54岁，住址1：金水区沙口路138号院康晖美家花园，住址2：高新区五龙新城香榭园。2021年12月24日，7:30到油化创新幼儿园（黄河路72号院，以下简称幼儿园）送孙女，16:10到幼儿园接孙女。12月25日，9:30到郑州市第九人民为家属办理出院。12月26日，9:54到亲属家（金水区建业路建业城市花园），13:00到溢香苑瓦罐（优胜北路店）就餐，15:51到南阳新村社区卫生服务中心，18:30到便利蜂商店（华强云岭店）购物。12月27日，10:52到英博蔬菜店（宁平街与沙口路交叉口往东约50米）购物，17:00到幼儿园接孙女放学。12月28日，7:30送孙女去幼儿园，10:31到哥俩鲜果蔬（五龙新城店）购物，16:16到哥俩鲜果蔬购物，16:50到幼儿园接孙女放学，17:18到英博蔬菜店购物。12月29日，8:03到英博蔬菜店购物，16:50到幼儿园接孙女放学。12月30日，7:30送孙女去幼儿园，16:20到哥俩鲜果蔬购物，17:27到王府坟农贸市场购物。12月31日，。 从“日常生活的奢望”到“美好生活的标配”，再到“网罗万千拥趸精致旅游的追求”，即便打乱了旅行的节奏，但走出去看一看的渴望从未如此强烈。在常态化下，旅游出行观念发生新转变，传统模式价值链正在重塑，关于旅游未来的新趋势也逐渐开始显现。“以本地游、周边游为特色的微旅行快速发展，逐步成为旅游发展的一个重要方向”，近期，浙江临海市杜桥利民客运有限公司(以下简称杜桥利民客运)总经理毛必挺有点忙，他带领团队从苏州金龙海格客车工厂提上了新订购的10辆旅游客车，摩拳擦掌准备抢占新一轮市场机会，在毛必挺看来，周边游这两年势头正起，而这正是公司未来的发力重点。紧跟时代步伐把握市场新态势“这次一共提了10台新车，全部都是苏州金龙海格客车，主要有3种旅游车型，包括13米56座位，12米50座位，还有一台6米商务轻客车型”，毛必挺说，随着国内旅游出行品质提升，对车辆需求也在发生变化。乘着浙江省针对50座以上旅游客车报废补贴支持的契机，公司加速对旗下老旧车辆进行更新换代，引入更加时尚、上档次的旅游车辆满足市场需求。山海之城，风光旖旎，浙江台州一直是游客慕名向往之地。在这里，山自西往东，一座又一座，瑰丽风光连绵其中，禅意仙踪静伏其内；海从南往北，东海的海水一路拍击着沙滩、岛屿，成就着一首首的海洋之歌。坐落于此，杜桥利民客运拥有得天独厚的资源优势，公司于1994年成立，从早的班线客运运营到全面转型发力旅游市场，打造高品质旅游出行已成为杜桥利民客运鲜明的品牌标签，市场口碑和美誉度俱佳。而海格客车也是杜桥利民客运始终信赖的品牌。“为何继续选择海格客车，因为做旅游客车，它是市场佼佼者。在杜桥车站，海格客车身影处处可见，在旅游市场口碑一直非常好。这几年海格客车针对旅游市场变化打造了很多新车型迎合市场变化，买车之前我们对公司、对产品进行了详细考察，可以说都非常满意。”携手海格客车，杜桥利民客运加速迈向新未来。“与时代同频共振是企业经营生存的必须，紧跟大环境，公司经营重心也在发生转移。阶段是以经营客运班线为主，抓住黄金线路；第二阶段，是乘着国内旅游兴起，全面扎入旅游客运市场。如今市场迎来了第三阶段转型，受影响，‘微旅游’已经成为时代新趋势。这种旅游模式将是城市居民未来常态化、反复消费的出行方式，也更加注重慢生活、深体验。而舒适的乘坐环境也是关键一步。”打组合拳抢市场新机看着新提的一款款海格车辆，毛必挺非常开心，“造型靓丽、配置舒适，款款合心意，无论从车辆配置还是乘坐体验感看，都让人非常满意，充分体现了海格在旅游客车上的匠心制造”。比如让人惊喜的12米旅游大巴——旅行家。“这是海格客车面向新时代推出的一款力作，在车辆外观造型、性能配置以及细节内饰人性化设计上都完美贴合市场”，从事旅游客运二十多年，毛必挺深谙旅游市场需求走向和产品要求。而无疑旅行家给了他很满意的答案。“海格旅行家这车漂亮，外观大气时尚，到车里面一看各种、舒适元素就充分体现出来。豪华乘客座椅上档次，菱形车顶、行李架贯通设计豪华大气，再看车辆氛围灯等无不漂亮养眼，非常适合走旅游。也可以跑短途包车、年会接待等，相信都会非常受欢迎。”再有就是6米商务轻客海格睿星的加入。“这个车在未来旅游市场用途非常大，十几个座位设计，非常适合小团队包车旅游，满足短、频、快出行特点。”毛必挺前段时间一直在市场上就想找这样一款产品，一次偶然机会遇见海格睿星立马就看中了。他说，这个车未来需求肯定很大。工欲善其事，必先利其器。有了13米、12米、6米三种车型组合，毛必挺非常期待未来表现。他说，这三款车型可以打配合，精准匹配满足不同旅游群体市场特点。比如13米56座，可以针对散客比较多的大体量团体，这种团队一般在四五十人，56座乘坐宽敞更有竞争力，同时成本也跟一般50座位客车差不多。6米海格睿星可以针对十几个人小型团队。而12米旅行家可以走旅游。“目前公司有30多辆车，在之前，旅游车辆利用率一直比较高。相信之后，市场依然还会继续火爆。我还是非常看好未来市场”，毛必挺的笃定也正与国家战略发展一致。近几年随着的飞速发展，旅游业在国家发展中的地位被提升到了的高度。未来旅游业将不仅是“幸福产业”，还是“产业”。紧跟时代变化，旅游业加速转型迎来更广阔空间，杜桥利民客运携手苏州金龙正向应对，也打开了新的市场格局，走向新未来！（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）。
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1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童

四、切忌借手机给陌生人使用，往往会通过花言巧语在汽车即将到站时，得手机后，伺机逃窜下车。
五、旅客休息时，切忌把贵重物品裸露在外部（如手机、腰包挂在裤腰上），容易失窃。
六、上车后，您的贵重物（如手机、包等物品）不要随衣服在座位旁的衣貌钩上，人通常会在旁侧挂上一件衣物，伺机作。
七、运行途中，旅客确需离开座位，或停车时，旅客若需下车，贵重物品必须随身携带，防止给分子以可趁之机。
后预祝广大旅客旅行平安开心！

3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;

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3.1 旅客应当持有效客，并按面的车次、乘车日期、开车时间、检门号检乘车。
旅客不得携带或者夹带物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客，应另行购乘车。如事先申报，事后找到原客，在商定时间内，证无误，退还原价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已 中国e车网讯：为早日实现4号线通车目标，期间，宁波轨道交通科学统筹，各标段通过包车、“打飞的”等方式“抢”人复工，开展交叉作业，同时积极协调对接各产权单位及物资供应商等，力争将耽误的工期夺回来。据统计，目前4号线25座车站共投入6000多名作业人员全力抢建设，以快速度恢复作业面。所有车站均在进行机电设备安装和调试作业，其中有13座车站已同步全面进入装修施工。另外，剩余的部分车站出入口和风亭等土建工程也加快推进中，全力确保4号线年内开通运营。运营筹备首批站务人员入驻新线在官山河站，小编看到除