欧拉黑猫后排座椅长度是多少？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-05-23 14:05 标签： 欧拉r1后排座椅尺寸
  • 华北地区：5.05万元
  • 华东地区：4.94万元
  • 华南地区：5.04万元
  • 西南地区：5.00万元
  • 车型点评：（欧拉黑猫行业分析报告）
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2020年7月24日，成都车展正式开幕。在车展期间，长城欧拉黑猫正式亮相并上市。新车共推出4款车型，补贴后售价区间为6.98-8.48万元。作为改款车型，其外观和内饰整体基本沿用了现款车型的设计风格，视觉效果十分可爱、时尚。

 麦弗逊式独立悬架  扭力梁式非独立悬架

2020年，五菱宏光MINI EV的横空出世让纯电动微型车市场再次成为公众关注的细分领域，而这块领域的竞争相比SUV和轿车市场也要温和的多。对于那些针对城市代步通勤需要，对续航里程没有具体要求，且无需为停车烦恼的消费者而言纯电微型车可以说再适合不过。这些消费者对出行要求不高，对价格相对比较敏感，那么市面上有哪些纯电动微型车比较适合大家呢？今天，我们挑选出三款车型，为您的购车提供一些参考。

推荐车型一：宏光MINI EV

从外观看，五菱宏光MINI EV的辨识度非常高，区别于普通的微型电动车，车型前脸设计采用方正的造型，前盖留出了一定的长度，中网采用一个方正的长方格条连接两侧大灯，LOGO处为充电接口，前置充电口便利性还不错。

车身侧面也是短小精悍，长/宽/高分别为21mm，轴距仅为1940mm，即使是女司机也可以轻松驾驭。尾部设计走的是简约风格，横贯尾部的亮黑饰板上除了有后尾门开启的按钮外，还有镀铬的WULING字母标识。

内饰采用撞色搭配，车内配备APP车机互联，通过手机APP，不仅可以实时监测车辆的三电系统状态，云端确保车辆安全，且一旦发生亏电现象，还可进行一键智能补电。全系标配ABS+EBD、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。

动力方面，五菱宏光MINI EV搭载最大功率为20kW、峰值扭矩85Nm的电动机，NEDC续航里程分别为170km和120km。支持使用家用220V三插电源充电，每公里花费仅为5分钱，大大节约了出行成本。

推荐理由：五菱宏光MINI EV全方位满足用户出行代步的多场景需求，为消费者提供更加丰富、便利、舒心的出行体验。这款“神车”已经被亲切地冠名为“人民的代步车”，良好的空间利用率以及通勤代步属性是它的强大竞争力。同时，2.88万起售的宏光MINI EV在价格上无疑又极具吸引力。

长城欧拉黑猫以别具一格的外观和多项黑科技吸引了无数消费者的目光，尤其是女性车主的青睐。外观方面，欧拉黑猫将饱满的型面与当下最流行的极简元素完美结合。前脸采用了圆角设计，圆形的卤素前大灯和和包裹车头上半部分的装饰板给人一种复古车型的感觉，显得尤为呆萌可爱，下方格栅则采用圆角四方形设计，和整个车身相互呼应。

欧拉黑猫的长宽高尺寸分别为60mm，轴距2475mm，最小离地间隙140mm。车尾灯也以独立的长条形装饰条包围，比车身略宽的圆角长条装饰板和正中央的摄像头设计给黑猫增添了一些活泼的感觉。这款车型主打“卡哇伊”的造型，对打算购车的年轻女性来说外观很有吸引力，而且小巧的身形非常适合驾驶员在拥挤的城市道路上穿梭。

内饰方面，欧拉黑猫的中控台区域设计营造出一种奔驰的既视感，最为标志的就是五个炮筒形状的空调出风口。车型标配悬浮式的9英寸液晶屏幕以及双炮筒样式的仪表，让整个内饰部分的科技感更加突出。还采用的是三幅式多功能方向盘，并且配备旋钮式的换挡机构，提升的内饰部分的档次。欧拉黑猫的座椅采用的是织物材质的包裹，后排座椅支持整体放倒。而且汽车还搭载有车载蓝牙电话、语音识别控制系统，车联网，4个喇叭的扬声器等等。

配置方面，欧拉黑猫的整体配置非常齐全，可以说是麻雀虽小五脏俱全。该车配备有主副驾驶安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等等，这些都是全系标配的。

动力方面，欧拉黑猫搭载了35kW和45kW的驱动电动机可选择，工信部给出的纯电续航里程有三种，分别为301公里、351公里和405公里。日常快充仅需30分钟充至80%。作为日常生活的代步交通工具或者上下班使用，欧拉黑猫在一定程度上是能够满足消费者出行的需要。

推荐理由：欧拉黑猫不论是从外形设计、空间表现、驾驶手感上都非常的出色，更有惊人的续航时长助力远距离自驾游，且可爱的设计风格给人印象深刻。再加上此次欧拉黑猫紧跟潮流，推出莫兰迪色系，相信对都市女性车主会产生更大的“杀伤力”。

推荐车型三：新宝骏E300

新宝骏E300采用“星际几何”的设计理念，丰富运用了科技感闭合形态的几何设计元素，完美体现了整车的先锋气质与科技质感。前大灯采用了四方形的造型，两个大灯有一个共同的蓝色外轮廓，科技感十足。前脸的下半身采用了非常个性化的造型设计，它采用了一个细长的进气格栅，进气格栅采用了内凹式的设计。

除此之外，新车门板下端运用了防刮材质，扁平化设计风格呈现出十足的科技感。“十字形”的轮圈设计和隐藏式门把手，更提升了整车的美观度目前。车身尺寸方面，新车长宽高分别为88mm，轴距为1750mm。

内饰方面，宝骏E300在内饰的颜色上依旧采用了撞色的处理。车内并没有装备中控屏，而是方向盘前面安装了一个悬浮式液晶显示屏。方向盘采用双辐式的设计左右安装了多个功能按键。

新宝骏E300全系搭载新宝骏车联网系统，手机即车机，带来远超传统车机的网联新体验。AI人工智能语音交互，反应速率较传统车机快20倍，且无需唤醒、可打断。在行车中无论是语音收发微信，还是开启在线音乐及电台，通过语音都可以实现，在10.25英寸二合一高清屏上播放音乐、实时路况导航等。

配置方面，宝骏E300配备HUAWEI HiCar智慧互联系统，其中包含手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片。值得一提的是E300首次接入米家生态，实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景，出行途中孩子不闹，回家之前还可以提前打开空调、空气净化器等智能家居。

动力方面，新宝骏E300搭载的是40kW的电动机，它的峰值扭矩为150牛·米，该车有31kWh的三元锂电池和31.9kWh的磷酸铁锂电池可选择，工信部综合续航里程为255km，而最高配的四座版E300plus，续航可以达到305km。

推荐理由：宝骏E300无论是车型设计还是内饰的种种智能化配置都营造出一种未来感的特质，车型让我们看到了就算是身姿小巧的纯电动微型车依旧能够带来很强的科技感。

欧拉在推出“猫”系列产品后，成功打开了女性市区代步用车的市场，品牌也朝着女性化方面不断发力。不过，与黑猫和好猫受欢迎程度不同，的表现可谓惨淡，虽然它也着力去体现了很多“猫”的设计元素，但方正的造型、较硬的和狭小的储物空间使得它很难和另外两只猫在同样的市场内竞争。既然如此，厂家就索性开辟新道路，在近期推出了2022款的“”改进版，这台车采用了JDM风格的街车改装套件，呆萌感立刻变成了炫酷感，其受众人群自然也从女性变成了男性。那么，这种变化能够引起目标人群的注意吗？我们在WEY深圳为众达旗舰店对2022款小野猫版360km豪华型进行了实拍，来看看它的特色。

1、基于ME纯电平台打造，白猫的原厂改装版，定位彻底改变

2、采用满天星前脸，增加玫瑰金套件及高位尾翼

3、车厢加入麂皮材质，触感更舒适，配备23寸连屏并新增定速巡航

4、后排乘坐空间足够，但尾厢的储物空间狭小，并不适合女性购物所需

5、搭载永磁同步单低/高功率电机，综合续航分为360km和401km

）最近推出了2022款升级车型，但重点是增加了两款小野猫版，采用明显的改装街车风格装饰，这使得它的定位彻底改变，意图吸引年轻男性用户。此外，受到之前用户的改进意见，车厢内饰增加了麂皮材质覆盖，触感更舒适。新车还通过全新配色来增加辨识度，提供了腹黑、告白、起灰、韵绿共4种配色可选。

前脸依旧采用整体式封闭造型，但改为全新满天星纹路，点阵式排布的三角元素从中间向两侧逐渐缩小，带来视觉上的延伸感。保险杠采用了类似“W”形的立体玫瑰金包围，两侧将竖状LED日行灯囊括其中，车头看起来宽了不少。前大灯造型不变，依旧标配卤素近远光灯，顶配车型配备有自适应近远光灯和自动头灯功能。

侧面造型不变，很有JDM感觉，车身短促但高度充分，极短的前后悬让四轮贴近四角，前机舱部分较高较平，充分体现了节省长度、利用高度的设计思路。新车在外后视镜、底裙加入了玫瑰金色的涂装，与整体风格统一。

车身尺寸长宽高分别为20mm，轴距为2490mm。比起普通版长度和高度分别减少了4mm和10mm。与 相比，在车身接近的情况下轴距足足多出了90mm，为后排赢得了更多空间。

外后视镜罩改为玫瑰金色，集成侧转灯，但并未配备侧置摄像头，360°全景影像仅在顶配车型搭载，外后视镜也仅支持电动调节。

全系标配175/55 R16规格的前后轮，16寸的轮圈对于这样的小身板而言算是够大了，不过轮毂的风格还是偏“可爱”了些，可以做得再激进些与整车风格更贴合。匹配国产朝阳轮胎，性价比较高。

尾部造型是笔直的切面造型，可以为车厢争取到最大空间，缺点是风阻很高，所以顶部增加了大寸尾翼也是必然的结果。后保险杠变得更加有立体感，底部的“W”字形玫瑰金饰条与前脸呼应，两侧反光片和雾灯也被囊括其中。它的尾门比较短，仅保险杠上方部分，并非整体式，将尾灯和高位刹车灯隐藏在黑色的尾窗之中，开锁键位于中央LOGO处，在有限的空间内将所有功能实现了高度集成。

车厢的主要改变是用料，这点也是我们之前在白猫上吐槽过的地方，整个中控台都是硬质塑胶，触感很不舒服。此次将颇具轻奢感的麂皮材质加入，彻底解决了这个问题，而且在内饰的配色也更加丰富，提供黑色、黑色+金色、深灰+浅灰、蓝色+橙色共四种配色可选。而车厢的主体依旧是23英寸一体式连屏，不过需要注意的是所谓的23英寸只是屏幕的底板面积，显示屏幕是7英寸液晶仪表盘和9英寸的中控屏。

三辐式多功能方向盘为塑料材质，手感偏硬但握感饱满。左侧横辐新增了定速巡航，而且为全系标配，算是增加配置。顶配车型还有车道偏离预警、道路交通标识识别和主动安全系统，驾驶辅助方面相对更完善些。

7英寸液晶仪表盘为全系标配，屏幕分辨率还算不错，UI界面比较简单，但信息的读取还算方便。

9英寸中控屏同样为全系标配，屏幕的像素一般，触控流畅度尚可。除了支持在线导航、影音娱乐和控制空调系统，还有抖音、新浪视频等第三方应用的安装，功能还算丰富。左侧除了多媒体快捷功能外，还设有前后车窗除雾的快捷键。另外，顶配车型还有360度全景影像，并支持2D和3D视角切换，只是像素比较低。

挡杆台有一定的变化，顶部用一排快捷按键取代了之前的储物格，主要用来控制空调系统，增强用车的便利性，右侧还设置了一个USB接口。换挡旋钮内置有一键启动按键，用银色和蓝色元素点缀，这些并没有变化。

前排之间采用了开放式布置，从前到后分别设有储物格、水杯架、电子手刹、自动驻车、储物插槽和手机储物格，顶配车型还多了手机无线充电。储物的便利性还不错，只是看起来缺乏档次感。

中控台与门板大部分依旧是硬塑料，不过副驾前台加入一定的麂皮材质覆盖，让之前那种廉价感不复存在。

前排座椅采用仿皮材质包裹，皮面偏硬、填充物也比较单薄，对身体的贴合性一般，而且明显缺乏腰部支撑，比较适合短途乘坐，并不利于长途驾驶。好在右侧贴心地配备了一个手托，提升了舒适性。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）手动调节，副驾驶少了高低（2向）调节。不过，顶配车型配备有前排座椅加热功能，入门车型选装费用也仅为400元，这点还算厚道。

后排座椅同样采用仿皮包裹，采用整体式两座布局，头枕也仅配备了两个。座椅整体依然偏硬，坐垫的长度一般，靠背也缺乏侧翼支撑。不过空间表现倒还真不错，侃弟身高175cm，腿部有一拳半，头顶也有一拳多，在同级中是比较出色了。地台有一定的凸起，乘坐两个人倒是无影响，没有空调出风口，仅有一个USB插口。

因为把空间更多用在了后排乘客，座椅后移很多，因此尾厢的空间被压缩到很小。这样的储物能力可能对于一些爱购物的女生都会觉得不够用。不过，对于男生而言，问题倒不大，放置两个小号行李箱也没有问题。当然，后排支持整体放倒，只是地板较为倾斜。尾门开启高度可观，恰好能当做遮雨棚。底板下方配备有便携充电枪、三角架和补胎液，未提供备胎。

动力方面，搭载永磁同步单电机并分为低/高功率版本，前者最大功率为35kW（48Ps），最大扭矩为125Nm；后者最大功率为45kW（61Ps），最大扭矩为130Nm，均匹配电动车单速变速器。最高车速可达102km/h，面对一般城市快速路显得游刃有余，0-50km/h加速最快5.2秒。

电池方面，豪华版配备的是能量为33kWh的三元锂电池，旗舰版为36kWh，综合续航分别对应360km和401km两种。快充和慢充分别布置在车身的左、右侧，其中快充半小时即可充至80%电量。

底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

由于白猫和黑猫从尺寸到价格再到续航都有很大重叠性，因此两者必须有差异化才能共同开花。此次白猫的新款以“小野猫”版本为主，这台车以改装风格主打年轻男性代步市场，与黑猫从定位上彻底分离。不过，既然主打男性市场，除了在外型上做得炫酷，我们认为它还应该在动力性能和上网体验上做得更加丰富些，这样才能吸引目标群体。而且后排空间其实也没必要做得那么大，牺牲了储物空间，如果后排布置可滑动座椅就更完美了。再有就是它的价格还是偏贵了些，相比 高出不少，所以很有可能在价格放出加大幅度优惠后才能打开局面。

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