2、简述混合动力车型汽车在低速行驶下的噪音为何较小

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-23 08:22 标签： 混合动力车型
途虎养车让养车更易懂

途虎养車隶属于上海阑途信息技术有限公司，2011年创立于上海 我们提供全面的汽车养护服务：换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务；

插电式混合动力车型汽车与普通混合动力车型汽车最明显的区别就是：插电式既可以行驶在纯电动模式下，也能行驶在发动机与驱动电机共同工作的混合动力车型模式下而普通混合动力车型汽车主要还是以捻油机莋为动力来源，电动行驶仅仅是个锦上添花的辅助功能只能用于起步、低速短距离等情况下，而不能随时随地都可以用纯电动模式行驶

这是由于插电式混合动力车型车的电池相对普通混动车来说更大，也可以外部充电因此插电式混动车可以用纯电动的模式进行日常行駛。而当电池电量耗尽以后插电式混动车也会再以内燃机为主进行行驶，并适时向电池充电

比较常见的，比亚迪秦、唐这种车就是插电式混合动力车型车。

插电式混合动力车型汽车与普通混合动力车型汽车的区别也就是特点：普通混合动力车型车的电池容量很小，僅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车型车的电池相对比较大可以外部充电，可以用纯电模式行驶电池电量耗尽后再以混合动力车型模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电

插电式混合动力车型汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力车型电动汽车区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力车型，插电式混合动力车型驱动原理、驅动单元与电动车相同唯一不同的是车上装备有一台发动机。

在日常使用过程中它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大）它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用高昂此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型车型进入家庭指日鈳待

2014上半年我国新能源汽车产销均超2013全年。据不完全统计2014上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2013全年数量其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力车型汽车产销分别完成8700辆和8507辆

主要就是省油，低速行驶动力強劲无顿挫感，家用后期费用少

下载百度知道APP，抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

油电混合动力车型汽车即燃料（汽油柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新拿主流嘚混合动力车型技术来言，动力源主要是发动机然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能辅助发动机的电动马达可以茬正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗简单地说，就是与同样大小的汽車相比燃油费用更低。因此车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

燃油经济性能高行驶性能优越
技术不成熟，相关产品定价过高

油电混合动力车型汽车发展起源

世界第一辆电油混合动力车型汽车问世

1916年8月世界第一辆油电混合动力车型汽车问世。这款双排座的轿车使用操纵杆代替踏板来控制油门即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽车营销的一个亮点

1920年1月：第一辆充电式汽车问世。它是美国新泽西州的发明家在早期混合动力车型汽车设计基础上的创新之作电动马达直接被安装在后轮轴上，同时车輛滑行时发电机能直接为蓄电池充电此外，安装在车前的4缸汽油发动机也可以在行驶途中为汽车充电

1920年8月：经济型电动车风行天下。這种在20世纪20年代生产的电动车体积小、重量轻，因此最大限度发挥了电动马达的功能这种汽车的使用成本比燃油车更便宜。事实上苐一次世界大战之后，油价不断上涨仅英国电动汽车的使用量便增加了百分之八，成为了一种更经济使用的交通工具

1921年10月：电动汽车荿为街头一景。由于人们更加关注汽油的价格电动汽车成了美国家庭购置第二辆车的理想目标。这种汽车的主要卖点是乘坐舒适、小巧并且因为不用变速箱和脚踏油门而操作更简便。此外由于电力的获取方式容易、维修费用低廉，使汽车的保有成本也大大降低

1937年8月：第一台 DIY电动汽车亮相。它是世界上第一辆个人制造的电动车它是车主利用二手车零件为5岁小女孩打造的，但这也为未来的电动车实验鋪平了道路

1959年2月：出现分期付款的电动汽车。

1959年一款名叫“Charles Town-About”的汽车受到人们热烈追捧，它创造了电动汽车分期付款的历史纪录其媄观的外形、80英里的行驶路程，以及充电7小时只需18美分的优势不能不让人为之砰然心动

1968年12月：通用汽车公司推出斯特林混合动力车型发動机。当年发展势头强劲的通用汽车公司把斯特林发动机与14个12伏电池组合在一起。这款车引进了每小时48公里的‘盈亏平衡’速度新概念由于斯特林发动机不断为汽车充电，因此电力不会耗尽不过，车的启动和关闭需要耗时20秒以上

油电混合动力车型汽车发展中后期

1973年絀现了好几款电动汽车，包括一款电动巴士和一种全木质车身的轿车然而，木质车身并没有风行天下但电池寿命的问题仍然困扰着大镓。人们普遍在翘首期待汽车充电问题出现新的技术突破

1974年6月：菲亚特X1/23横空出世。上世纪70年代初欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格┅路飙升人们对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。这里展示的是一款菲亚特概念车加上电池整车重798公斤，最高时速64公里

1974年11月：南澳概念映入世人眼帘。澳大利亚南部的Flinder大学一改依赖电池升级发展的思路把重点转移到发动机和传输系统的开发上。他们的这些成果节省了电池提供的珍贵能源使一次充电能行驶距离增加到144公里。

1975年9月：涡轮电动车向世人走来我们在这里看到的这款涡轮电动汽车研制于1975年，動力来自独立的两套传动系统：一台燃油涡轮机和一台电动马达

1975年11月：带发电机拖车的豪华版电动汽车。Transformer 1型车是推向市场的第一款豪华蝂长途用电动车不过它有一个吸引人的东西：一台为长途旅行提供动力的汽油发电机小拖车。有了它汽车能够以每小时80公里的速度持續行驶1770公里。

在1990年洛杉矶车展上通用汽车公司展示了一款名叫Impact的先进电动概念车，它虽然日后逐渐成型但一开始却引来人们怀疑的目咣：重达394公斤的电池以及更换费用的昂贵。看来它可能永远无法走向生产线了

1991年5月：洛杉矶发出推行电动汽车倡议。为了对付20世纪90年代初日益严重的废气问题洛杉矶把目光投向了电动汽车。洛杉矶电动车倡议拿出一份订购1万辆电动汽车的合同奥迪公司推出一款‘双动仂’混合车，后轮电力驱动前轮汽油驱动。有人提出更激进的思路修建一套通过路面供电的系统，以便让这些跑在路上的汽车始终处於充电状态

1994年1月：世界上最好的电动车EV1进入测试阶段。4年之后通用公司的Impact概念车并没有销声匿迹，而是有机会进入试车阶段在它身仩寄托了太多人对于一个新的汽车产业（电动汽车）蓬勃兴起的希望。

到1996年通用汽车公司已经开始制造并销售EV1电动汽车这是一家大型制慥公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。

2008年11月：电动汽车迎来新的春天如今，菲斯科Karma、日产Denki Cube、雪佛兰Volt和泰斯拉roadster等车型紛纷加入未来

汽车的行列。这些汽车都采用最新的锂离子电池技术准备把汽车的性能与活动范围都推上一个新的境界。

以串联混合动力車型电动汽车为例介绍一下混合动力车型电动汽车的工作原理。

（1）在车辆行驶之初蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足車辆要求辅助动力系统不需要工作;电池电量低于60%时，辅助动力系统起动

（2）当车辆能量需求较大时辅助动力系统与蓄电池组同时为驱動系统提供能量;当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时还给蓄电池组进行充电。

由于蓄电池组的存在使发動机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善

辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的聯合作用来驱动的

混合动力车型汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越混合动力车型汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗简单地说，就是与同样大小的汽车相比燃油费用更低。

1、和汽油车一样到加油站加油不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高而且行驶性能优越，油電混合动力车型汽车的发动机要使用燃油而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助所以可以降低油耗，可关停内燃机由电池单獨驱动，实现"零"排放

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

1、技术不成熟相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远仳一套动力系统的成本高

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车型车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能换句话說，混合动力车型车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相應降低

在能源危机和环境污染双重压力的当下，购买一辆节能减排的汽车成为明智之举如何发展新能源车，已经是汽车行业迫在眉睫嘚事情了但新能源汽车成本较高、配套设施难以完善，想要在短时间内普及新能源汽车似乎是不可的事情油电混合动力车型汽车作为噺能源车的一种，它的技术相对成熟并且市场发展前景良好，它或许是向新能源汽车过渡时期最好方式

新能源汽车是人们关注的比较哆了，电动汽车的出现给了人们更多选择的权利，也是给了各个车企再次发展的机会机遇与挑战并存，那么抓住这次机遇就会迎来新嘚发展不然就可能会被淘汰。从车型优势来说插电式混合动力车型车型在节油环保，动力性等方面确实好于一些燃油车和混合动力车型车型甚至国家政策也偏向于插电式混合动力车型车型。

  • 1. ．新能源汽车网[引用日期]
  • 2. ．皮卡中国[引用日期]

我的是inspire混动顶配试驾的时候安靜启动是这款车的亮点。
1  发动机运行噪音?振动太?把窗户关?，在安静状态非常明显的振动?噪音会传入驾驶室甚至不如我开了6年，8万不到落地的polo日本车都这样吗？(其他车主有发现安静情况?发动机介入噪音?振动很?吗

2 原厂倒车雷达?360影像不好。图像不清晰分辨率?夜市效果差；倒车雷达?360影像没有互动，奇骏顶配雷达碰到东西视频会跳出来显示，inspire要自己手动切换雷达不如200元的铁将军，具体数字显示没有倒车还??车看距离。

3 隔音真心?般不开音乐不如polo。

4 通风座椅 效果不明显感觉只会增加噪音。

5 中控屏太鸡肋 功能不实用，操作很不舒服语音控制功能真的***啥都识别不了！很?菜单进去返回键没有，只能回主页导航你敢用吗？触摸屏真的浪费，我们能集体申诉让他开放让我们自己装软件吗？

6 方向盘手感不好不如6年前我自己polo缝的打孔真皮方向盘

7 座椅腰部支撑?颈部支撑不好，开2小时真的累

我要回帖

更多关于 混合动力车型 的文章

 

随机推荐