民航客机那么多燃油都装在哪里？
13:37　来源：雪舞寒天刀出鞘
虽然高铁方便了短途出行，但是在长距离出行上，乘坐飞机还是我们的首选，飞机一次飞行上千公里的距离，应该会消耗大量的燃油，有人不禁会问，飞机的油箱在哪里？客舱、货舱和设备舱已经占用了可以看见的大部分空间，剩下的空间好像不足以装下那么多燃油呀？那么你知道这么多燃油都储存在什么地方吗？答案是机翼和中央翼盒！一架普通客机每小时大概烧多少升汽油_百度知道
一架普通客机每小时大概烧多少升汽油
尤其是从静止到起飞到预定高度...
尤其是从静止到起飞到预定高度
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
百百就百百
百百就百百
采纳数：333
获赞数：4707
客机的耗油率低，但受总功率影响，耗油量相对较大 战机的耗油率高，但受总功率影响，耗油量相对较小 飞机实际耗油量（公斤）＝公斤推力×耗油率×飞行小时 其中耗油率，客机的一般为0.1-0.5公斤/每公斤推力·每小时，战斗机的一般为0.7-1.5公斤/每公斤推力·每小时 以上公式中使用的是老式单位，可以自行换为新式单位，如千牛、千克（或升） 比如，某型战斗机的耗油率为0.8，巡航推力1000公斤（巡航所需推力大概是飞机自重的12%-15%），那么1小时内将耗油＝800公斤，假设其设计巡航速度为800公里/小时，那么换算成跟汽车一样的公斤/百公里耗油率，就是100公斤/百公里……（当然，现在汽车的耗油率是升/百公里，那就自己再换算一次吧） 又比如某大型客机的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那么1小时耗油就是3000公斤！假设其设计巡航速度为700公里/每小时，那换算成给汽车一样的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了！图154的耗油量是每小时5吨，同档次的波音737和空客A320的耗油量约为每小时3吨。
为你推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。2添加评论分享收藏感谢收起写回答一架波音757从北京飞到海口要消耗多少燃油？
　　油耗：A380百公里每乘客耗油量为2.9升，波音747为3.1升；座位：A380共有555个座位，波音747为416个。
　　733：2.8吨/小时；747：10.3-11吨/小时；767：5-5.5吨/小时；777：6.5-7吨/小时；343：7吨/小时；319： 2.5-2.7 吨/小时。都是大概数据，仅供参考。
其他答案（共15个回答）
747每100公里每位乘客耗油量是 3.1 升，波音747满载 416位。
如此计算，波音747每公里耗油量为 12.9升
飞机：波音737-800
载客：180人
小时油耗：3000L
小时公里数：800KM
航空煤油价格目前约 3.9元/L
油耗：A380百公里每乘客耗油量为2.9升，波音747为3.1升；座位：A380共有555个座位，波音747为416个。
取决于几个因素的哦
1，飞机的重量；
2，飞行时速及加速度；
3，动力系统。
加拿大《环球邮报》日前报道了一则颇为有趣的消息，说加拿大航空公司正在推行一系列创新...
飞机起飞的时候要消耗燃油量的1/3左右.
以F15为例.
F15空重12,700 公斤,最大起飞重量36741公斤,最大载弹量11113公斤.
飞机的速度差别很大，仅就民航飞机而言，其速度通常在500～1000km/h，现代商用客机的速度大多在800～900km/h，协和飞机巡航速度可达2600km/h...
答: 故宫，颐和园，北海，大观园，长城，天坛
还可以去一些博物馆之类呀
答: 还好吧
不过现在太热了 不适合旅游
答: 中国电子地图2005版，公测体验免费下载
中国电子地图2005版本，提供300多城市地图，公测体验免费下载，市场价48元，下载地址：
下载方法（通过BT下载）：...
每家运营商的DNS都不同，而且各省的也不同。你可以问问你的网络提供商，他们会告诉你的。（也可以通过分别访问域名和IP来检查DNS是否正常，访问域名不行，而访问IP可以，则说明DNS设置不对）
另外，如果ADSL-电脑没问题，一般ADSL-路由器也没问题的。而且采用ADSL拨号的话，DNS可以不设置的，拨号成功后会自动取得DNS服务器。
问题可能出在路由器设置上。进去检查一下吧。看看上网方式，上网用户名密码是否正确。
（有个问题要注意一下，有些地方的运营商会限制使用路由器或者限制接入数量，一般是采取绑定网卡MAC地址的方式，如果路由器设置都正常，试试路由器的MAC地址克隆功能，把电脑网卡的MAC复制过去）
B.20世纪上半叶，人类经历了两次世界大战，大量的青壮年人口死于战争；而20世纪下半叶，世界基本处于和平发展时期。
“癌症的发病率”我认为这句话指的是:癌症患者占总人数口的比例。
而B选项说是死亡人数多，即总体人数下降了，但“癌症的发病率”是根据总体人总来衡量的，所以B项不能削弱上述论证
嫌麻烦就把你洗衣机的型号或断皮带，拿到维修点去买1个，自己装上就可以了（要有个小扳手把螺丝放松，装上皮带，拉紧再紧固螺丝）。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
合肥政务区网络广告推广网络推广哪家公司比较好 一套能在互联网上跑业务的系统，被网络营销专家赞为目前最 有效的网络推广方式！
1、搜索引擎营销：分两种SEO和PPC，即搜索引擎优化，是通过对网站结构、高质量的网站主题内容、丰富而有价值的相关性外部链接进行优化而使网站为用户及搜索引擎更加友好，以获得在搜索引擎上的优势排名为网站引入流量。
良工拥有十多位资深制冷维修工程师，十二年生产与制造经验，技术力量雄厚，配有先进的测试仪器，建有系列低温测试设备，备有充足的零部件，包括大量品牌的压缩机，冷凝器，蒸发器，水泵，膨胀阀等备品库，能为客户提供迅捷，优质的工业冷水机及模温机维修和保养。
楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
这年头，谁还买A380阿。 市场上的余货还卖1500元左右，但是没有人会买的，建议购买MOTO 明系列
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有「空中巨无霸」之称。
　　空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。
　　空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
编辑本段研发情况
　　一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观，同时为了完善空中客车的客机系列，占据更有利的地位与波音公司竞争，值得承担巨大的商业风险。
　　空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划，除为了完善机种，填补超大型客机的空白外，还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略，推出MD-12计划，但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性，并以合作建造的形式为目标。
　　1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争，747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止，波音公司亦于1997年终止747X计划。
　　2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过投资88亿欧元的A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型，第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。
　　第一组A380机翼于2002年1月开始建造，2004年4月，首架A380的机翼在英国布劳顿工厂完成组装，运往法国图卢兹进行总装。A380原型机于2004年首次亮相，日首架A380在空中客车图卢兹的厂房举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。日首架A380试飞成功。同年11月，A380首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。
　　A380飞机测试项目于2001年开始，首先进行了系统测试。A380飞机在2004年11月进行了结构测试，在2005年9月进行了结构疲劳测试。日，A380在德国汉堡市进行了紧急撤离测试，853名乘客及20名机组人员，测试在78秒内完成。之后，欧洲航空安全局及美国联邦航空局批准A380可载乘客人数为853人。A380飞机进行了空中客车公司历史上最密集的认证飞行测试之一，持续15个月完成2200个飞行小时。认证飞行测试在日A380完成环球技术航线验证飞行后结束。
　　日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。
编辑本段技术特点
　　空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。
　　空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。这种限制是根据国际民航组织（ICAO）和国际机场委员会的建议设定。空中客车公司A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。
　　根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对地面载荷的影响，并与现役的商用飞机的操纵性相当。为了提高飞机滑行的准确性，A380飞机的方向舵和机翼下安装有摄像机，使飞行员更清楚地了解飞机的位置。
　　A380机身庞大，易产生尾迹湍流问题，A380飞机的尾迹涡流和飞机间隔的研究已经完成。A380的涡流对后面飞机的影响与波音747的相类似，不需要修改间隔标准。不过国际民航组织（ICAO）研究发现，A380客机引起的气流较波音747客机大，由多个民航组织成立的工作小组建议，A380客机起飞后，中、小型航机要隔3分钟后才能使用跑道，大型航机亦要等候2分钟。
　　•驾驶舱
　　A380的驾驶舱位于机身最前方在两层客舱中间的高度，采用双人体制，应用新式的交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块。A380虽然采用了新设计，但同时保持了运营通用性的优点。A380具备与空中客车公司其它电传操纵系统飞机相同的驾驶舱布局、程序和操作特性，从而减少了飞行员从一种空中客车飞机转换到另一种空中客车飞机所需的培训时间。
　　驾驶舱有8个液晶显示器。包括2个主要飞航显示器(Primary Flight Displays，PFD)、2个导航显示器(Navigation Displays，ND)、1个发动机参数显示器(Engine Parameter Display)、1个系统显示器(System Display)和2个多功能显示器(Multi-Function Display，MFD)，这2个多功能显示器为飞航管理系统(Flight Management System，FMS)提供操作界面。
　　•客舱
　　空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载850名乘客。A380典型经济舱座位布置为上层「2+4+2」形式，下层为「3+4+3」形式。考虑到乘客的舒适性，空中客车A380还使用了更高效的空气过滤设备。
　　A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打电话。有更多的开放空间，比如商务中心。底舱可选择为设置休息区、商务区、酒吧或其它的娱乐区，按照不同航空公司的需求，还可安排其它设施，如理发店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场。宽大的空间可供头等舱内安排私人套间，甚至包括淋浴设施的浴室。
　　Trent 900•发动机
　　空中客车A380可以选配罗尔斯-罗伊斯公司 Trent 900或由通用电气公司与普拉特•惠特尼公司联营Engine Alliance的GP7200，两款均为应用在波音777客机上发动机的衍生产品，Trent 900是Trent系列发动机的第四代产品，为满足A380需求而设计的发动机。GP7200使用了GE90的内核及PW4090的涡轮扇及低压压缩机。
　　在销售方面，起初Trent 900销量占上风，及后GP7200销量上升，接近Trent 900的销量。
　　A380在地面使用时可只使用两台发动机进行滑行，并只使用两台反推和一套低噪音的辅助动力装置，有助于降低噪音。
编辑本段技术创新
　　长期以来，空中客车公司一直以一种渐进和可靠的方式开拓新技术，A380项目已经研发、测试和应用了有关材料、工艺、系统和发动机等一系列新技术。空中客车公司从中选择成熟性已经证实、可以带来长期收益的技术。以确保飞机性能更佳，运营成本更低，操作更容易、乘坐更舒适。空中客车公司A380飞机树立了创新和技术的新标准。与之前的飞机相比，A380在更大范围内采用了复合材料，引入了许多新的系统和工业工艺技术。改进了气动性能、飞行系统和航空电子设备，使之为二十一世纪的第一个10年树立了标准。
　　在使用复合材料方面，A380体现了空中客车公司创新性传统。A380在研制中使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。飞机约25%由高级减重材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料 (CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。A380首次采用了复合材料碳纤维制成的连接机翼与机身的中央翼盒。此外，A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。
　　除复合材料外，A380还大量采用了先进金属材料，这些材料提供的好处包括操控可靠和易于维护。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化使用。
　　A380项目采用了在空中客车A318客机上首次应用的激光束焊接技术，这一技术替代了铆钉焊接法。
　　A380采用了每平方英寸5000磅压力的液压系统，与一般民用飞机采用的每平方英寸3000磅压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。
　　A380采用了双飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。A380采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
　　A380驾驶舱采用了最新式的交互式显示屏和由以太网链接的扩展性集成航空电子模块。为A380专门研发的多频发电机与一般固定频率发电机相比，结构简单，使用更可靠，重量也更轻。 A380从领先制造商制造的最先进的飞行中娱乐系统中受益。这些制造商提供了更加强的系统以利用A380飞机的光纤网络。
编辑本段预订与交付
　　阿联酋航空公司的A380截至2008年3月，至少有18个空中客车预订用户确认订单合计196架以及优先选择订购48架的A380。单价为2.95亿美元（2006年）。空中客车公司期望可售出750架A380。现有的空中客车公司客户可在订购首批飞机时获得折扣。中国南方航空公司2005年订购了5架空中客车A380。
　　2004年7月，首架A380客机开始在图卢兹装配厂总装。最终生产能力计划达到一个月生产并交付4架A380。
　　空中客车公司宣布新加坡航空公司会收到第一架A380客机。新加坡航空公司的A380按原计划新加坡航空公司将在2006年中期使用A380执行第一次商业飞行。但是A380飞机的交付时间几度被推迟。由于交货延误根据调整后的交付时间表A380第一次商业飞行被推迟。
　　日，A380客机交付给新加坡航空公司，并于日首次载客从新加坡樟宜国际机场飞抵澳洲悉尼国际机场。
　　空中客车公司在2008年内分别向阿联酋航空公司、澳洲航空公司交付了A380客机。
编辑本段主要型号
　　空中客车A380客机可从基本机型衍生出加长型、缩短型和延程型机型。
　　A380-800：基本型，标准三级客舱布局555座，航程为15,000公里。日，阿联酋航空(Emirates)为计划中的A3XX超大型运输机签下订单，新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空、法国航空成为其首批用户投入商业运营。
　　A380-800F：全货运型，商载为150 吨情况下航程10,400公里。联邦快递（Federal Express）是发起用户（联邦快递因为交机延误而取消订单）。
　　A380-700：基本型缩短型，标准客舱布局460座。
　　A380-900：基本型加长型，标准客舱布局656座。
编辑本段性能数据
　　空中客车A380-800
　　首次飞行 日
　　首次商业飞行 日
　　澳洲航空公司的A380长度73米、翼展79.8米、高度24.1米
　　机翼面积 845 ㎡
　　机舱宽度（上层）6.58m（21ft 7in）、（上层）5.92m（19ft 5in）
　　空机重量 280,000公斤 617,300磅
　　最大起飞重量 560,000公斤 1,235,000磅
　　客运能力
　　载客 525人（3级客舱布局）、644人（2级客舱布局）、853人（1级客舱布局）
　　最大载酬 90,800 kg
　　发动机 4台涡轮风扇喷气式发动机　罗尔斯-罗伊斯公司Trent900 或 发动机联盟GP7200
　　推力 1,208 千牛顿　271,560 磅力
　　最大燃油容量 310,000 L（81,890 US gal）
　　巡航速度 0.85 马赫 (约 902 公里/小时) 约 561英里/小时
　　最高巡航速度 0.89 马赫 (约 945 公里/小时) 约 587英里/小时
　　飞行距离 15,100 公里 9,383 英里
　　飞行高度 13,100 米 43,000 英尺
　　空载降落滑行距离 2000米
编辑本段A380配套生产设施
　　为建造空中客车A380飞机，空中客车总装厂专门建造了一间特大的厂房。A380总装厂长490米、宽250米、高46米，占地10公顷。从外表看，是个巨大的钢骨架金属片墙面的盒子形状。建造这个厂房及其配套设施共用了3.2万吨钢材，此外还浇筑了25万立方米的水泥。总装厂命名为“吕克•拉加迪尔大厅”。让·吕克·拉加迪尔（Jean Luc Lagardère）作为法国国防工业界的著名企业家，是研发A380的提议者，被称为“A380之父”。
　　空中客车A380部件运输滚装船命名为“波尔多城”号。由中国金陵造船厂制造。这艘船为空中客车A380提供大型部件的运输服务。把空中客车公司分布于英国、德国、西班牙和法国等地工厂制造的A380飞机部件运送至法国波尔多港。其后，这些部件将通过驳船和卡车等运输工具，运往法国图卢兹总装厂进行总装。
编辑本段在中国验证与展示
　　日，A380抵达广州白云机场，进行验证和展示飞行，这是A380首次抵达中国内地机场。
　　日，A380飞抵香港，亚洲国际航空展揭开序幕，9月3日，A380在香港维多利亚港上空以低于2000?盏母叨鹊头烧故尽?
　　日A380率先抵达广州新白云机场，10月24日，A380将抵达上海浦东国际机场，10月25日A380飞抵北京首都国际机场。与2006年11月在中国举行的技术验证飞行不同，执飞此次中国之行任务的是空中客车公司生产编号为MSN007的A380飞机，装配了4台罗尔斯·罗伊斯遄达900发动机，首次在中国内地展示装配完善的A380客舱及内饰，采用三级客舱519个座位布局。此次在上海的演示飞行初定飞往杭州方向，民航总局和民航华东管理局还专门为此开放了一条临时指定的国际航路。共约200余名客人将乘坐A380率先体验1个小时的演示飞行，演示飞行分爬升20分钟、平飞20分钟、下降20分钟三个阶段。
　　根据中国民用航空总局的安排，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场2008年前都满足A380客机的起降要求。为应对恶劣天气和机场突发故障，中国民航还安排了9座供A380使用备降机场。飞往北京首都机场可以备降天津、太原和呼和浩特机场；飞往上海浦东机场可以备降上海虹桥、南京禄口、杭州萧山机场；飞往广州可以备降武汉、桂林、深圳机场。
　　空中客车A380运送救灾帐篷到成都
　　日8点40分，运载救灾帐篷的空中客车A380飞抵成都双流国际机场。中国驻法大使馆为四川汶川地震灾区群众筹集了2000余顶帐篷，由空中客车公司协助临时抽调编号MSN001的A380飞机执行运载飞行任务。A380飞机首先从图卢兹空客工厂飞到巴黎，在巴黎装载中国驻法大使馆筹集的救灾帐篷。飞行任务总飞行时间超过10个小时。A380飞机在成都双流机场降落后使用两台发动机在跑道滑行，进入指定位置后就开始卸载帐篷。
　　空中客车公司执行运载飞行任务的这架的A380飞机并不是纯正的货机，而是一架飞行测试用飞机，是空中客车公司生产的首架A380飞机，属于空中客车公司所有。A380飞机此次运送帐篷的飞行任务将消耗至少270吨航空燃油，另还有数额不菲的航线费，所有这些飞行费用都将由空中客车公司承担。
　　空中客车A380飞机曾经访问过北京、上海和广州三地的机场，但是从来没有在成都双流机场降落过。为做好空客A380飞机的地面维护任务，由空中客车中国公司给予双流机场技术支持。空中客车公司现场工作人员称A380飞机可以在中国大部分机场起降，所以不必担心A380飞机的超大尺寸。
不错...我准备买了
买这个做啥？
有卖，你买的起吗？
A380 底盘高 180 mm 。
永源UFO-A380采用三菱发动机，UFO-A380 1.6L精英型的4G18S发动机最大功率达到74.2kW和95kW，虽然数字指标在同排量车型中不算抢眼，但配合5速手动变速器后，动力输出仍旧显得够用。1.6L精英型在燃油经济性方面还有上佳的表现。在90km／h限定工况下等速行驶，厂家标称百公里油耗为6L，在所有自主品牌SUV中最低，这样的油耗水平与较省油的1.6紧凑级轿车已经差不多了。
A380客机的销售价格每架约为2.726亿至2.925亿美元。
油耗上还是A380比较低。S6有2.0和2.4两种排量，2.0排量的综合油耗为12-13个；而A380分为1.6、1.8和2.0三个排量，1.6的油耗最低，百公里油耗为6.5个，2.0的百公里油耗 9-10个。
百公里八格左右，本人开的是1.8L四速手自一体挡。作为SUV来说，油耗还是可以接受的范围内。都说，卖得起车，就要养得起车子嘛。
正在加载...
Copyright &
Corporation, All Rights Reserved
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：12345666666666