新一轮世界势力范围重新划分的大幕已拉开

新一轮世界势力范围重新划分的大幕已拉开，这是自苏联解体后，世界政治经济格局的重大变化，也可以说是世界政治经济格局的战略性转折。

乌克兰事变、马航客机事件，人民币贬值三个紧密相连的事件，是苏联解体后的单极化世界，向多极化世界转变的重要标志。

此多极化世界，是以核武为基础，以不同的世界主导性的社会生产方式对冷战后世界势力范围的重新划分。与冷战时期，主要以生产资料占有方式尖锐对立的社会生产方式势力范围的划分有区别。

那次划分形成了二个“世界”的冷战。此次世界范围势力重新划分的主导各方，在世界总体社会生产上，有相互对立的方面，也有相互补充的方面。这也是多极化世界之所以能够形成的社会生产的根源。

此次世界势力范围得以重新划分，源于苏联解体后，单极统治世界的世界金融资本内部的分裂。没有这个分裂，就不可能有世界势力范围的重新划分。

单极统治世界的世界金融资本分裂的根源在于世界金融资本对工商土地资本的剥削。这种剥削催生了根植于现实的工商土地资本的变革。世界各地工商土地资本，或以洲、或以国为分界，形成了新的，建立在核工业生产及其它社会生产基础上的，新的不同的金融资本集团。

这种分裂的根源则是世界金融资本的私有制。非私有制的金融资本，“不一定”具备这种分裂的可能性。私有制资本集权的方式，都是联盟性的。也都具有暂时性。

金融资本的“私有制”，则一定具有这种“分裂性”。这已多次被私有制的金融资本的社会实践形成的历史所证实。也即这种分裂有着不可避免性。英帝国的形成与解体的过程，就是第一次世界性金融资本的形成及解体的过程。

虽然美帝国是在英帝国解体的过程中产生的，但并不等同于英帝国。美帝国是新的资本联盟集合体。一如独联体，不等于苏联。

英帝国的形成及解体，与苏联帝国的形成及解体，是社会生产方式完全不同的两个社会的形成及解体过程。各具特点。一是金融资本联盟集权的解体，一是官僚阶级联盟集权的解体。

英帝国的解体过程中，形成了美国及北约这一世界金融资本控制的社会生产组织体系。世界金融资本控制的不只是美国，而且包括北约、亚洲及世界大部分地区。是英帝国的升级版。

欧元的诞生，是世界金融资本解体的开始。

欧元的诞生是发源于威尼斯的世界金融资本，由小到大，由分散到集中，直至几乎完成世界性统治后的再次分裂。野渡认为，此次分裂是世界性金融资本不断走向衰亡的开始。

世界金融资本之所以会由兴盛走向衰亡，甚至“必然”（待观察）被消灭，根源在于其“剥削”性。在于其对世界工农商业资本的剥削。并且这种剥削几乎是没有限度的。在其控制的国家与社会，这种剥削会逐步消灭此国家与社会的工农商业社会生产。而被不断削弱工农商业社会生产的国家与社会，一般只有两条道路，一是在世界性社会竞争中失败，一是走上反抗世界性金融资本剥削的道路。

欧洲及欧元选择了第二条道路。

欧元的诞生，使得冷战结束后，几乎是孤军作战的人民币获得了喘息的机会，这个机会不是一般的机会，而是转折性的战略机遇期。欧元的诞生，同时给节节败退中的卢布赢得了宝贵的休整时间。

不断收割冷战成果的世界金融资本，突然发现后院起火了。正受“禁飞”控制的萨达姆同志站到了欧元的立场上去了。所谓的“恐怖主义”突然兴起来。世界多极化的萌芽出现了。

萨达姆很严肃地说，要用欧元作为储备与结算货币。萨达姆的立场转变，是欧元离心运动及“自我意识”觉醒的标志。欧元的离心运动是欧洲社会生产脱离世界金融资本剥削的社会运动。萨达姆给仍在童年期的欧元烙上了反抗的烙印。欧元的诞生是世界金融资本的巨大失败。一如当初给大英帝国迎头一棒的美国独立。

欧元区主要国家都参加了讨伐萨达姆的战争。萨达姆是要欧元的命啊。才诞生几天啊！

世界金融资本获得冷战胜利，是1991年12月，欧元诞生于1999年1月1日。

冷战后，世界金融资本由大胜到第一大溃败，大崩溃，只用了八年不到的时间。不由人不感叹世事变化之快。也不由人，不感叹“其兴也勃焉、其亡也忽焉”。

世界金融资本是否也有“周期率”？历史未给出答案。其自威尼斯直至美元，只是其一个周期而已。其间虽多曲折，但野渡认为，其仍只属于一个发展周期。其是否会像中国历史上出现过的，受到过历史检验，直到现今仍为过时，“王朝周期率”那样，也存在着一个“金融资本周期率”，不得而知。说它有，或者没有，都只是假说。没有受过历史的检验。

是否会如中国的北方草原上，兴起一个又一个游牧民族。是否这些游牧民族在盛衰的过程中，不断融入中华民族的大家庭，待考察。

海洋未必不是另一种大草原。

野渡的假说是，至少在未来百年，不看好存在着一个“金融资本周期率”。原因在于“世界知识分子”要夺“国际金融资本”的权。世袭封建制的私有金融资本，是“世界知识分子”的大敌。“世界知识分子”要反封建。要夺权。

中国历史的经验证明，“知识分子”的力量要大过“封建诸侯”乃至“皇帝”的力量。现在中国的“知识分子”更是可以不要“皇帝”，自己当家作主了，为什么“世界知识分子”不能够不要“他们的皇帝”，而自己当家作主？

这就是现在中国知识分子中流行的一种观点，即现在的世界存在着两种直接对立的力量：世界国家政治力量与世界金融资本力量的对立。

这是一种新的世界性的统一战线。

这是由于，人民币由防御走向进攻，即提出“伟大复兴”后，世界金融资本的再次大分裂大崩溃。即世界金融资本的所有者与管理者之间的对立变得尖锐了。

也就是说，世界知识分子看到了希望。

以前是“十月革命一声炮响，给中国送来了西方的马克思列宁主义”。现在是没有炮响，中国送去了官僚阶级的实践经验。

中国的“知识分子统治”，以自己在现代社会的社会实践，给世界知识分子作出了榜样。榜样的力量是无穷的。世界知识分子对自己统治世界有了信心。也就是说世界知识分子对自己的自性，有了自发到自觉的认识的转变。

用佛学的话说：觉悟了。

世界知识分子的核心是世界各国各社会生产组织的主要组织者，野渡称之为官僚阶级。马克思谓之，“无产阶级代表”。

也就是说，原本是世界金融资本私有阶级的奴仆阶级之一的官僚阶级开始造反了。

这次分裂主要体现在美国国家资本与世界金融资本的矛盾斗争中。美国国家资本是美国社会除国际金融资本外，社会各类型资本及阶级的统一战线。其中的领导阶级是官僚阶级。包括工、农、商各资本阶级。其代表性运动：占领华尔街。口号是：99%对1%。

失败了。失败的原因在于99%，只是口号。也在于世界金融资产阶级的让步，向美国的工商业资产阶级让步。就是美国的再工业化，以及就业。这个让步瓦解了官僚阶级的社会运动的基础，工业资产阶级以及工人阶级。

但是再工业化，不是那么容易的。一如中国及其它工业国家的工业化的艰难。

美国的再工业化运动，是世界社会运动的一个极重要的变量。

没有人民币的“伟大复兴”，就不太可能有世界官僚阶级的造反。没有世界官僚阶级的造反，就不可能有人民币的战略进攻的展开。由“口号”变成现实。没有人民币战略进攻的展开，也就不可能有卢布的“伟大复兴”。

欧元的诞生、人民币、卢布的“伟大复兴”，及美国官僚阶级社会运动的“崛起”，意味着国际金融资本短暂的世界性统治，已土崩瓦解了。

欧元、人民币、卢布、美国官僚阶级指导“路线”、“方针”、“策略”的“美元”的打击下，世界金融资本的统治已瓦解了。其幽灵游荡于世界金融市场中，被孤立于“华尔街”，其统治阶级在世界范围内已成为碎片。不再是由“华尔街”统一领导的有组织有纪律的阶级。而是一个四分五裂、破碎的阶级。

世界金融资本需要重组。旧的世界美元金融资本阶级这一有机组织已不复存在了。需要重组。这需要时间。只有“有计划”地“战略收缩”，才能赢得时间，才能重新找到战线。在这一过程中，损兵折将，丢人失地是不可避免的。

一个破碎的阶级是不可能实现其统治的。更不可能实现世界性统治。核武时代决定了一、二战的悲剧是不可能重演的。核战争被全世界绝绝大多数人所反对。不论其在社会现实中属于什么阶级。

也正是在世界金融资本破碎的历史大背景下，多极化时代重新划分势力范围的社会运动才不同于以往的历史进程展开。多极化时代的社会运动，是既竞争又合作。

这种合纵连横，野渡认为早在欧元诞生前就开始了。应该始于冷战结束。欧元的诞生是这种合纵连横的结果。人民币的“伟大复兴”运动推动了“合纵连横”的进一步发展。

这种合纵连横主要是在世界金融资本阶级统治内部发生的，如苏联的崩溃一样，堡垒是从内部攻破的。败退中的卢布与孤立的人民币策应了发生于世界金融资本内部的这种社会运动。

世界金融资本崩溃于“胜利大进军”的途中。看上去有点不可思议。

现在虽然还有金融资本阶级的存在，但它已不是世界性的金融资本阶级了。获得冷战胜利的世界金融资本阶级，已分裂为以美国华尔街，即美元为核心的金融资本阶级，及以欧洲德法为核心的欧洲金融资本阶级。

人民币“伟大复兴”中的社会实践，及世界金融资产阶级在“胜利大进军”的途中大崩溃的经历，教育了新生的“美元金融资本阶级”与“欧元金融资本阶级”，他们在前“美元世界金融资本阶级”的大崩溃中获得了经验教训，即是金融资本不能脱离“工农商”业社会生产。此次世界势力范围的重新划分，即是在这个指导原则下进行的。

冷战的世界性社会实践证明了一点，核工业生产是世界和平的最重要的保障之一。这是“武“的经验。世界金融资本阶级的大发展及大崩溃的世界性社会实践，证明了金融资本一旦脱离了“工农商”业社会生产，必将失败。这是“文”的经验。

苏联在冷战中失败的经验，告诉人们，非中央集权的“官僚阶级”统治是不稳固的。而世界金融资本阶级的解体，也从另一个方面证明了这一点。欧元的诞生是前“美元世界性资本阶级”崩溃的直接原因。

这是人民币“伟大复兴”的“制度之信”的根源。也是“两不走”理论基础的重要方面。

此次世界势力范围的重新划分，有二大原则及一个现像：

一，核工业生产。二，金融资本必须与工农商三大资本相结合。这是两个原则。

中央集权更具竞争力。这是社会现像。

这也就是为什么，人民币在战略上处于进攻态势，南线由南海进而马六甲海峡、进而澳大利亚、进而印度洋，直至瓜达尔港，连通中东（西亚），即新海上丝绸之路；北线能确定自喀什出发，经吉尔吉斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、阿富汗、直至巴基斯坦瓜达尔港。新陆上新丝绸之路。

北线的建设，是由卢布重新夺回卢布重镇克里米亚半岛决定的。卢布不能重新夺回克里米亚，那人民币的北线不可能建设成功。卢布想要夺回克里米亚，没有人民币的保障，就不能成功。也就是说，必须不怕欧元、美元金融资本阶级的经济制裁。在现在的社会现实中，除欧元外，只有人民币与卢布最具现实的互补性。人民币完全可以在获得现实利益的前提下，即全面接受卢布的出口剩余，以达到支持卢布的战略目的。

于是普金在拿到了克里米亚后，就说：“感谢中国人民”。很让人听不懂的一句话。

卢布并不是以一句空言感谢了事，而是以实际行动拥护“陆上新丝绸之路”的建设。

乌克兰的动荡，是此次重新划分世界范围的导火索。它主要是由业已崩溃的前“美元世界资本阶级”的残余势力发动的。它是即将崩溃的前“美元世界资本阶级”向多极化世界的新美元、欧元、卢布、人民币四极资本投诚，希望得到“宽大处理”的“投名状”。

当然也可以理解为，原“美元世界金融资本”在战略总收缩前，在欧元与卢布之间打入一个楔子以分化欧元与卢布的联盟，使得前“美元世界金融资本阶级”在大溃败后，大收缩后，能够重整旗鼓，卷土重来。

而这也是“陆上丝绸之路”这所以能够得以重开的关键之一。如果没有“新美元金融资产阶级”的战略利益与原“美元世界金融资本”的战略利益的重叠，就不可能有乌克兰之变。

没有乌克兰之变，原“美元世界金融资本阶级”，就不可能完成向多极世界的“美元一极金融资本阶级”的转变与过渡。“美元一极金融资本阶级”甚至有可能直接收缩到北美孤岛中去。更不可能在新的多极世界中，还占有相对主要的国际地位。

没有乌克兰之变，欧元与卢布的联盟，就将是最强大的社会生产联盟。欧元与卢布的社会生产方式是相互补充的。欧元出口工商业产品，而卢布出口工业原料与农业产品。

卢布之所以愿意在乌克兰之变中，吃下克里米亚，就在于卢布欧元联盟中，卢布是弱势的。这是“伟大复兴”的卢布所不愿意的。

这是所有联盟的根本弱点。也是因为这个弱点，苏联解体，英帝国解体、前“美元世界资本阶级”解体。新的“美元一极金融资本阶级”，便如苏联解体后的“独联体”。

原世界美元资本的残余，发现并利用了卢布、欧元社会生产联盟的这个弱点。一击而中。当然利比亚、叙利亚可能是试应手。没击中。

美国助理国务卿维多利亚?纽兰说：“叫欧盟滚开吧”。

可见，前“美元世界金融资本阶级”是何其的愤怒。又何其的不甘心。

野渡认为，卷土重来，一厢情愿而已。小瞧了“天下英雄”。

海上丝绸之路的开通，根源在于原“美元世界金融资本”将原“美元世界金融资本”统治的世界掏空了。其中受剥削最为惨重的，不是别国，而是美国工业资本。现在的美国，工业资本几乎已被世界金融资本所消灭，其国内几乎已没有什么工业。与曾经的“最强大世界工业大国”相去不过三十年。根源在于美国的再工业化。

如果仅仅依靠美国的社会生产，以及口号中的美国再工业化，那新“美元一极资本”，与“卢布一极资本”的地位差不多是相等的。除了商业资本较为强大外，只有土地资本了。即只有出口工业原料与农业产品了。

商业资本是依附于工农业资本的。商业立国，是无本之木，无源之水。

本着前“美元国际资本”大失败的经验教训，“新美元一极资本”在战略收略时，必须尽可能多的控制前“美元国际资本”掌握下的“工业资本”。这才是前“美元国际资本”的主力部队。在大崩溃时，一定要掌握好所能掌握的一切“工业资本”。

欧洲的不要想了。差不多都被欧元接收了。幸好亚洲还有几支建制保持完整的部队。其主力是“日、韩”。这就是美国的重返亚洲的战略核心。没有“日、韩”，就没有“新美元”了。就只有“卢布性美元”了。

钓鱼岛之变，就是为了确定新美元的亚洲边界的。

可以说，没有钓鱼岛之变，就不可能有乌克兰之变。手中有粮，才能心中不慌。才能有胆量主动叫牌，主动收缩。也就是说，日、韩是前世界金融资本阶级在战略撤退前的预设防御阵地。大撤退前，不能做到这一点，就是溃不成军了。

前“美元世界金融资本”在胜利大进军的时候，有两个主要战场，一个是欧洲，向卢布进攻，一个是亚洲，向人民币进攻。

欧洲战场的资本军队，前线倒戈，独立成了欧元。亚洲战场的资本军队却深陷人民币的高墙壁垒中。也就是掉进了人民币的“包围圈”中。

人民币资本项目下不可自由对换。

原以为“忽悠”能解决问题的。原以为“忽悠”能成功的。结果是“被忽悠”了。一念及此，不由得悲从中来！？

冷战后，取得了巨大战略胜利的前“美元金融资本阶级”太轻敌了，太自满了。于中国战场“长驱直入”。

“胜不骄，败不馁”，很难做到的。谦受益、满招损，中国古话。

在核生产条件下，只能谈判。有谈判，就会有交换。

新“美元一极资本”的底线是防御阵地不能动。桥头堡是非律宾。中东不能动。别的都可商量。

于是人民币汇率开始下跌了。因为大规模的出逃被允许了。于是中国的飞机与军舰跨出国门了。

暂时盘点，此次世界运动中，到现在为止，诸大国中，日、韩损失最惨重。日奸、韩奸出卖了日、韩两国的整体利益。半殖民地国家。欧元受到重创，因为它曾重创过前美元。前美元正在完成战略退却行动，应该说是不幸中的万幸。卢布终于渡过了艰难的战略收缩期，夺回了战略要点。

人民币的战略推进与前美元不同，以货币互换为主，不存在金融剥削。这也是卢布弃欧元联人民币的根源吧？

事实已证明，国际间建立在商品“公平交换”上的外汇储备制度，以及国际间的国债制度，是取死之道。这已由前“美元国际资本阶级”的崩溃证明了。

仅限于此是不够的。集中化的工业生产，因为生产力的差距，在商品交换中，会对其它国家的工农业生产，产生剥削。有剥削就会有反抗，当慎之又慎。在商品交换前提下的财政补贴，才是王道。中巴合作是范例。

“改土归流”，事实证明，是王道中的王道。红六星旗？

还只是开始。大幕刚刚拉开。世界是不断运动发展的。认识世界也是无止境的。以上都只是野渡个人看法。不是真理，是假说。

暑假已经过半，不少公司也启动了 2018 年秋季校园招聘。大部分应届毕业生都卯足了劲儿，希望能够在竞争激烈的就业形势下拿到一份满意的工作，但也有许多应届毕业生非常彷徨，内心也有很多疑问，自己一定要选择一份专业对口的工作吗？薪资重要还是发展前景重要？大公司好还是小公司好？人民网科普中国采访了中国人民解放军总医院第一附属（304）医院心身医学门诊主任彭国球，请他为迷茫中的同学们答疑解惑。

专业不对口不失为一件好事

现在就业岗位与所学专业不一致的情况比比皆是。彭国球认为，这种专业不对口的现象并非一件坏事，除了少数对专业要求很高的工作以外，很多工作并非只有相关专业的学生才可以做。所以工作与专业是否对口，并不是很重要。另外，很多同学的专业不是自己选择的，而且有些人也不喜欢自己的专业，找工作则是一次遵从自己内心的机会。

有同学认为，找工作就找工资高的，不然显得自己没有价值。彭国球说，如今物价有所上涨，生活成本提高，大家对薪资有要求也情有可原，能拿到高薪的工作固然好，但前提是能力与薪资应该匹配；不过，如果在得到高薪工作后发现工作压力大，或对所从事的工作缺乏兴趣，那么高薪也没有意义。" 所以最好在兴趣、能力与薪资之间找一个平衡点。" 彭国球总结到。

" 宁做鸡头，不当凤尾 "？要看自己如何权衡利弊

不少应届毕业生抱着 " 宁做鸡头，不当凤尾 " 的心态，选择在一些小公司工作，彭国球对此持鼓励态度，但是他认为同学们在做选择时应该再三权衡利弊、考虑清楚。他认为大公司和小公司之间确实存在不小的差别，比如大公司的制度比较规范，人才齐备，培训再教育机制很成熟，但想要晋升，则需要一级一级地 " 升级 "；而小公司属于成长型公司，虽然工作强度大，但晋升的空间和机会也多一些，因此同学们需要根据自己的职业规划权衡利弊，谨慎地选择相应类型的公司。（蒋晓婷）

本文由中华预防医学会健康风险评估与控制专业委员会委员、中科院医学心理学博士聂聪进行科学性把关。

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赶火车都不用费力用脚走路

今年想要顺畅的回家过年？

这份攻略你真的不容错过！

今年春运从2月1日起至3月12日结束，共计40天。

　　今年我市春运，预计节前客流相对平稳，发送85.8万人次，与去年同比增幅在3%左右。节后探亲流、务工流、学生流和游客流相对集中，相对而言，铁路客流量增幅将会控制在合理范围内。

　　春运期间除正常开行的50.5对列车外，计划加开4列临客共60趟，集中在广州方向2列，深圳方向1列，北京方向1列。

　　具体有：洛阳—广州东K4581次2月19日至3月10日，共开行20趟；洛阳—广州3331次2月18日至3月7日，共开行18趟；邓州—北京西3098次2月20日至3月10日，共开行19趟；洛阳—深圳3171次2月19日、23日、27日开行。

　　据国家气候中心分析，春运期间全国范围内冷空气较为活跃但强度有限，南阳地区的气温虽较往年偏低，但预计不会有大范围雨雪天气，且短期内扩散条件较好，出现大范围较强持续性霾的可能较小，整体来看气象条件相对有利。

　　春运期间，南阳机场进出港旅客将达到12.2万人次，同比增幅约20%。计划执行航班约1128架次，通达北京、上海、成都、杭州、深圳、珠海、广州、天津、昆明、大连、厦门、兰州、汕头、海口、贵阳、南宁等16座重要城市，同比增长17.3%。

　　其中计划加班170架次，主要集中在深圳、珠海、广州的往返航线，具体有：深圳方向，2月2日至3月12日每天往返一班；珠海方向，2月1日至2月14日、2月19日至2月23日，每周一、三、五往返一班；广州方向，2月1日至2月14日、2月27日至3月1日每天一班，2月21日至2月26日增至每天两班。其他详尽航班信息，可登录南航南阳机场官网进行查询。

　　今年春节较晚，预计春节前客流相对平缓，但春节后学生返校、民工返岗、探亲返程、旅客返乡，多种客流相互叠加，易形成客流高峰。粮食等大宗物资运输需求旺盛，客货统筹难度较大，且近几年，随着人民生活水平的提高，旅客对出行的安全性、便捷性和舒适性有了更高期待。

　　针对春运期间的出行需求和客流特点，加强运力准备，完善运输组织，保障运力充足、调度有序。春运期间，道路运输发送旅客将达1080万人次，与去年相比下降1.6%。全市平均且投放运力3388辆，较平时日发车量增加10%，高峰期较平时客运能力将增加15%以上，另外，市县两级储备150辆客车作为客运应急运力。严禁不符合安全条件的车辆、报废车辆参加春运，未参加年审的车辆一律予以停运。

　　同时，春运期间，在全市集中开展“情满旅途”活动。做到客运站候车室24小时开放，确保旅客在客运站不受冻、不挨饿。为旅客免费提供热水、晕车药等物品，做到站不留人、客不过夜，特别是热情帮助老、弱、病、残、孕、幼旅客解决旅途中遇到的困难和问题，营造舒适的出行环境，利用联网售票、网络订票、增加售票窗口、延长售票时间等。加大对客运站源头监督、巡查力度，依法严格查处违法违规经营行为，交通运输12328服务热线24小时开通，交通运输执法部门随时待命，一旦接到投诉举报立即赶到进行处理。

开设官方购票途径：南阳宛运集团官方微信、巴士管家、河南省联网售票平台、快易行售票平台、畅途网售票平台和自助售票机。根据商务旅客出行需求，开设约车业务提供商务包车。

按照省厅统一部署，将组织3到4次全省查酒驾集中行动，周末、夜间、凌晨为重点时段。2月8日至10日、14日至15日、21日至23日，3月3日至5日是我市群众返乡出行的高峰时段。

境内的各条高速公路、国省道，以及山区急弯、陡坡、临水临崖路段和团雾多发路段，桥梁、隧道、收费站、服务区，农村地区庙会、集市周边路口，公路施工点段为重点部位。

大型客车、旅游客车、“营转非”大客车、危险化学品运输车、校车、农村面包车、城市工程运输车和渣土车。

超速行驶，客车超员，非法占用应急车道，不按照规定车道行驶，货车超载，疲劳驾驶，酒后驾驶，醉酒驾驶，涉牌涉证，低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人，非法运输、伪装运输危险化学品以及烟花爆竹违法犯罪行为。

　　据相关部门预测，2018年春运期间全国道路旅客运输量将达24.8亿人次，占旅客发送总量的80%以上。由于今年春节假期相对较晚，道路交通运行将呈现“节前分散、节后集中”的特点，农村务工人员返乡、学校放假离校在春运启动之前已经开始，节前交通流较为分散，但节后探亲流、学生流、务工流返城集中，并且与元宵节相连，与春运高度重叠，交通压力会进一步增加，长途客车超员载客、疲劳驾驶、非法营运等严重交通违法发生概率增加，交通安全风险加大。

　　根据往年经验和我市交通特点，今年春运期间我市将出现三个高峰时段，即春运回乡高峰：预计2月13日至2月15日；春运返程高峰：预计2月20日至2月22日；春运元宵返程高峰：预计3月1日至3月3日。

三个高峰时段客流量主要集中在客运、铁路和高速公路。

　　春运、春节假期前后，群众聚餐、娱乐活动增多，午后、夜间、凌晨时段超速、酒驾、疲劳驾驶等交通违法行为增加，再加上我市是农业大市，农村面包车超员、农用车违法载人现象突出，这些都会导致交通事故的风险增大。

　　春运期间是紧盯重点时段，南阳市公安局交通管理支队按照省厅统一部署，将组织3到4次全省查酒驾集中行动，周末、夜间、凌晨为重点时段。

南阳城区及各县交通情况预判

　　汽车站、火车站区域，人流、车流密集，又因无行人过街设施、市城区公交车辆始发地，会引起拥堵。

　　大统百货、鸿德购物中心、新华城市广场、金玛特、盛德美、光彩大世界等商业区周边道路，市民购买年货、服装等，人流、车流较大，会引起拥堵。

　　南新路口、雪枫路与南邓路交叉口、中州路与北京大道交叉口、仲景路与信臣路交叉口、南阳大桥西口等五个出入城区口，周五、周六、周日进出城区车辆较多，会引起交通拥堵。

　　南阳绕城高速周边的翟庄站、双铺站、南阳站、独山站、遮山站、卧龙站等六个高速路口，因雨雪雾等恶劣天气封闭高速公路或车流量较大，会造成上下高速车辆滞留。

易堵路段：G312国道、G207国道、S244线、S248线、沪陕高速镇平站和晁陂站、两广高速遮山站，易出现车辆拥堵；

　　G312国道堵塞，可向①高速遮山站绕行②G207邓州、南召方向绕行。

　　G207国道堵塞，可向①柳泉铺—菩提寺—战备路绕行②县道老庄—高丘绕行③县道柳卢公路绕行④县城建设大道或杏山大道绕行。

　　S244省道堵塞，可向南邓州方向绕行。

　　S248省道堵塞，可向①邓州或内乡方向绕行②高速晁陂站绕行。

　　二广高速遮山站封闭，可向G312国道绕行。

　　沪陕高速镇平站封闭，可向G207国道、G312国道绕行。

　　103线方城七里岗桥正在修复，车辆需要从便道通行，车流量较大时容易出现拥堵，需要绕行。

如发生拥堵请按以下路线通行：

　　由黄土洼服务站执勤人员引导向南车辆绕县道黄杨线至331线通行，或劝导车辆返回由旧县沿兰南高速通行；方古路口执勤人员引导向北车辆绕331线至黄杨线通行，或引导向北车辆进入兰南高速通行。

　　由于县城经331线向南召方向只有一条道路，返乡车辆较多，导致方社快速通道331线交叉口高峰时段（阴历正月初二至初五）可能发生长时间、长距离拥堵。

　　由吴湾河中队执勤人员从方社快速通道引导车流由103线经县道闻维线分流向西行驶。

　　由吴湾河中队执勤人员从清河乡引导向东的车流沿县道闻维线向103线分流行驶。

　　兰南高速方城入口高峰时容易出现拥堵，请及时关注出行公告和路况信息，合理安排出行时间。

　　辖区省道240线正在进行扩宽，半幅道路通行，易发生堵塞。

　　因社旗县紧邻周边高速、省道、国道，过往交通流量少，而辖区偏僻且处于交通封闭状况，交通流量稳定，主要依托省道239、240、333线及县乡道路出行。在辖区3条省道出行堵塞时，过往车辆可以在郝寨服务站、省道239线苗店街口、环城大转盘、唐庄街口、省道240线青台街战备路口绕行；同时，交警大队设卡引导车辆分流、绕道。

　　南召辖区G207国道城郊前庄路段兰家庄桥系险桥正在除险加固，造成道路中断，所有车辆需分流绕道通行（绕行路线由北往南车辆在G207黄鸭河三桥北左转，沿东滨河路至黄鸭河二桥向南通行，由南往北车辆在G207南召入城口沿世纪大道至黄鸭河二桥东左转，沿东滨河路到黄鸭河三桥交207国道通行），其它四条省道S231、S331、S333、S248畅通有序。

道路施工情况：331省道桑坪镇岭岗村至西峡县与卢氏县交界处，修快速通道，施工时间2017年6月至2018年6月。

　　结合春运期间雨雪冰冻雾恶劣天气较多，西峡的北山路段、312国道与209国道交叉路口（西坪街）、312国道丁河镇高速出口路段、回车镇路段、丹水高速出口路段及城区主干道易发生交通堵塞。

　　上述路段及街道发生交通拥堵，袁店中队要在丹水高速口设立卡点，劝导内乡方向车辆从丹水高速绕行；巡查中队要在丁河高速口设立卡点，劝导西坪方向车辆从丁河高速绕行；城区勤务中队在西峡高速口设立卡点，劝导车辆不要在西峡城区下；西坪中队要在西坪高速口设立卡点，劝阻车辆不要在西坪下，尽量全程高速；双龙中队要针对辖区双龙分水岭因路面结冰易发交通拥堵现象，要定人定路段，人工疏导交通，时刻确保道路畅通。

　　易拥堵道路预判：宛运、一运汽车站、火车站周边道路，公路穿越的灌涨、王店、赤眉集市路段、乡镇街道因人流车流过大可能出现交通拥堵；春运期间，受高速公路小型客车免费通行政策影响，内乡高速进出口收费站可能出现拥堵。

　　事故多发路段预判：春运期间，农村地区城市务工人员、探亲人员、学生集中回家，车流量急剧增加，农村道路交通安全风险加大，其中，312国道、249、332省道、X042、Z010线道路事故易发、多发。

　　施工路段预判：G241线目前尚未具备开通运行条件，路面各类交通安全设施尚未具备，望误入或进入该路段的车辆谨慎驾驶。

　　易发生拥堵、交通事故路段及绕行路线提示

　　1、沪陕高速内乡进出口因上、下高速车辆较多，易发生交通拥堵。

　　绕行建议：前往上海、西安方向的车辆可以从内邓高速内乡入口通行。

　　2、城区道路通往内乡县衙、内乡城区各入城口进出车辆较多，易发生交通拥堵。

　　行车建议：前往城区的驾驶人可避开8:00——9:00、16:00——18:00车流高峰行驶。

　　3、辖区249省道七里坪——板厂、七里坪通往宝天曼、板厂通往二龙山、马山口通往云露山等县乡道路存在弯道多、路口多、临涯路段多等严重安全隐患。

1、从S335线县城区向马蹬镇方向通行

2、从S335线香花九重方向至马蹬方向通行。

（二）仓房香严寺、坐禅谷景区从香花宋岗码头渡船至仓房景区或从马蹬石桥码头渡船至仓房景区。

　　原S240线高速口至刘岗全线半辐施工。

事故多发点段及存在问题:

　　1、312国道赵中铺路段

　　2、 G312国道果园至南阳交界

　　3、G312国道井楼至桐柏交界

　　道路平直，平交路口多，临近村庄，车速较高

　　1、G312国道与张苍线交叉口（桐寨铺街）

　　2、新春路（建设路至友兰大道段）

　　3、建设路（人民路至新华路段）

　　4、S335线黄店段

　　5、S240 线岗柳口、上屯街口、丁岗街口、黑龙镇发山山门口

　　1、 城区新春路、建设路拥堵可选择县城外围的友兰大道、飞凤路绕行。

　　2、往昝岗方向的车可在岗柳口东边的闽营路口向东绕行，往黑龙镇、湖阳方向的车辆可走旅游专线绕行。

　　出返城高峰，城区大同路、新华街、淮安街、淮源大道、桐银路等路段流量饱和或超饱和，易堵点段为二高桥、东风桥、自来水桥、公园桥、红叶桥、城乡结合处等，北环、三源大道、盘古大道等周边道路流量将在节日期间交通流骤增，车辆高峰时间出行请谨慎选择路线。淮源镇东西方向上下坡易发生拥堵。因市民采买年货及外出聚餐等交通需求需要，佳美、盛源、福禄源等各大超市、餐钦、娱乐区道路以及各乡镇集市道路易发生交通拥堵。

（一）行经淮源大道往南阳方向的可绕行新312国道；

（二）行经桐银路往大王庄方向的可绕行红叶桥或世纪大道；

（三）新华街、淮安街系步行街，车辆尽量不要进入该街道；

（四）过境货运车辆严禁驶入主城区。

（五）城区春节前夕易发交通拥堵，尽量选择乘坐公共交通工具或低碳出行，减少自驾车出行。出行时间上尽量避开高峰时段，错时出行。道路选择上应避免进入大同街、东风桥、公园桥、红叶桥、二高桥等中心城区交通拥堵路段。

辖区易造成拥堵路段及绕行预案

（一）施工路段：春运期间，我县辖区无路段施工。

（二）易拥堵路段：朝阳路、解放街、103线县城段。

1.通过广播、电视、网络等媒介发布道路拥堵信息，引导群众合理选择绕行路线，避开朝阳路、解放路、汉城路段及车站口出行，提示驾驶人安全出行注意事项。

2.二广高速公路发生堵车时，通过广播、电视、网络等媒介发布道路信息，并派出警力在县城新野大道三里河桥头引导过境车辆沿103、335省道行驶。

3.启动新甸铺交通安全执法服务站至县城路段机动疏导交通流，组织上港、新甸派出所分派警力在辖区沿线机动巡逻及时疏导交通，如堵车引导至邓州207国道进入湖北。

1、冬季恶劣天气较多，交通安全风险较大，请广大驾驶人谨慎驾驶，特别是农村地区负责接送儿童、学生的驾驶人，一定要注意安全驾驶，严禁超速、超员。

2、春运期间遇有拥堵、积雪、结冰及易发团雾等现象请按照交警部门设置的分流绕标识标示行，绕行周边道路。

3、春运期间请减速慢行、交通高峰期尽量避开易堵路段，采取错时出行方法。尽量选择公共交通工具出行。

4、切勿乘坐超员超载超速车辆、严禁农用车翻斗内坐人、严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒驾驶等严重交通违法行为。

5、千里归乡路，平安是幸福。春节自驾车回家过年，请合理安排行程，出发前保证充足睡眠，注意劳逸结合，尽量避开习惯睡眠时间行车，全天累计驾驶时间不超过8小时，连续驾驶4小时要选择安全地点停车休息20分钟以上。

6、祸起瞬间，防患未然。长途驾驶出行前，请确保车辆性能良好，状态安全；长途驾驶过程中，请保持注意力集中，时刻警惕事故发生。

7、回家过年归心似箭，谨慎驾驶平安相伴。

8、超速行驶是导致交通事故的罪魁祸首，请按照交通标志指示的速度行驶，与前车保持安全距离，转弯路段、湿滑路面适当减速，车流密集路段切勿强行超车。

9、超员会导致车身重量加大，车辆制动性能降低，并加大轮胎等机件故障发生几率。交警提示，春节假期期间，拼车、租车、自驾车出游的朋友，请勿超员，请广大交通参与者拒绝乘座超员车辆。

春运期间 郑州、洛阳、开封等城市周边高速等车流量将猛增

　　 据悉，春运期间，郑州、洛阳、开封、周口、驻马店、商丘等城市周边高速公路及京港澳高速、连霍高速、大广高速等主干高速公路车流量会大幅增加。

　　同时，提醒避开易堵高速路段，省会郑州周边站、洛阳周边站、周口和驻马店周边站（务工返乡回家高峰）、高速省界站、施工路段是主要易堵路段。

　　春节前要特别注意周口、驻马店、商丘周边站返乡车流量非常大，下站车辆易拥堵排队，越接近过年车流量越大，注意错峰返乡回家。

　　春节、元宵节期间郑州、开封、洛阳等主要省辖市和热点景区周边高速路段是主要易堵路段，出行前要注意提前了解路况信息，合理规划行车路线。

　　春节后要特别注意春节假期最后一天正月初六（2月21日）是返程高峰，郑州周边站和连霍高速、宁洛高速豫皖省界站车流量会非常大，注意提前返程，错峰返程。

高速交警四点提醒请收好

提醒1：七大易堵高速路段尽量绕行

易堵点一：京港澳高速郑州圃田、新郑和许昌段

一、是主线车流量非常大；

二、是京港澳高速郑州段660公里处郑州东服务区附近主线及684公里处施工实行辅道通行易拥堵；

三、是京港澳高速郑州圃田段688公里附近双向八车道变为六车道，路道变窄，车流汇聚；

四、是郑民、绕城、商登、机场高速及郑州周边收费站车流在此处交汇；

五、是车流量大与路道变窄的同时，再加上一些驾驶员不文明驾驶极易发生剐蹭事故，导致出现车流拥堵。

可以提前绕行机场高速（双向八车道）或从郑尧高速走商登高速避开京港澳高速新郑段易堵路段，也可以走107国道或四港联动大道绕过以上路段再上高速；前往机场乘坐航班的群众建议走机场高速、郑州地铁2号线或到火车站（郑州火车站或郑州东高铁站）乘坐城际铁路直达飞机场，方便快捷。

易堵点二：兰南高速许昌平顶山方城段

原因：兰南高速路道窄（双向四车道）车流量非常大；

对策：如果此路段车流量非常大拥堵时，可以提前走311国道或者绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行。

易堵点三：郑尧高速新郑始祖山隧道至禹州段

原因：隧道内路道变窄、跨桥施工，再加上车流量非常大易拥堵。

对策：建议从郑州到南阳方向车辆提前绕行商登高速、郑少高速或连霍高速转焦桐高速通行，也可走107国道通行。

易堵点四：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段

原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭，及郑州东服务区附近跨桥施工辅道通行。

对策：注意减速慢行，专心驾驶；如车辆拥堵时，可提前走连霍高速转郑云高速，再转到郑焦晋高速或长济高速绕过此路段。

易堵点五：连霍高速郑州巩义段627公里东向西隧道路段

原因：连霍高速郑州巩义段627公里东向西连续三个隧道由四车道变为两个两车道分道行驶，车流量非常大且路段变窄易拥堵。

对策：注意减速慢行，不要随意变更车道；如内侧两车道车辆拥堵时，注意在道路分成两个两车道时提前走外侧通行。

如该路段各车道东向西均拥堵排队时，可提前绕行郑云高速转长济高速向西或走郑少洛高速向西。

易堵点六：郑少高速郑州新密段

原因：往返少林寺景区车流量非常大。

对策：可提前绕行商登高速、郑登快速路或走连霍高速转焦桐高速通行更顺畅。

宁洛高速周口豫皖省界站

二广高速南阳豫鄂省界站

对策：连霍高速开封站车流量会非常大，可提前绕行大广高速开封杜良站或郑民高速各站口下站。

宁洛高速周口豫皖省界站可提前绕行连霍高速或沪陕高速；二广高速南阳豫鄂省界站可提前绕行焦桐高速向南。

提醒2：避开省内6处高速施工路段

京港澳高速郑州东服务区段659公里至660公里及郑州圃田段684公里施工，实行辅道通行。连霍高速郑州段549公里处中牟服务区附近主线及587公里郑州北服务区附近主线施工实行辅道通行。连霍高速商丘段362公里至374公里处北半幅向郑州方向跨桥施工，东向西车辆请提前绕行济广高速转商周高速回到连霍高速向西。郑尧高速许昌长葛段52公里处高铁跨桥施工，单幅两车道通行。洛栾高速74公里桥面施工，单幅双向通行。宁洛高速汝州站改造施工禁止通行，请提前绕行。

提醒3：注意44处团雾多发路段

京港澳高速7处：驻马店确山至正阳，驻马店西平段，信阳段，许昌段，长葛段，漯河段，新乡段。

连霍高速8处：商丘宁陵至民权，开封段，洛阳段，新安至渑池，三门峡观音堂段，洛阳新安段，三门峡灵宝段(两处)。

新阳高速2处：驻马店汝南段，驻马店泌阳段。

大广高速10处：开封通许段，朱砂服务区至通许，信阳息县段，周口段，濮阳南乐段，安阳滑县段，新乡长垣段，开封段，驻马店岳城段，信阳槐店至泼河。

沪陕高速1处：南阳唐河段。郑尧高速1处：新郑段。

晋新高速2处：焦作修武至新乡获嘉，焦作修武段。

宁洛高速3处：洛阳伊川段，周口谭庄段，漯河段。

日兰高速1处：开封兰考段。兰焦高速1处：焦作段。

长济高速1处：新乡延津段。林桐高速1处：焦作温县段。

兰南高速6处：许昌襄城段，南阳方城段(2处)，平顶山叶县段，开封通许段，许昌鄢陵段。

提醒4：严查酒驾、涉牌渉证等交通违法

　　省高速交警总队相关负责人说，春运期间河南高速交警对酒驾、毒驾、客车校车超员、涉牌涉证、非法运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品、交通肇事后逃逸等交通违法犯罪行为进行严查，

　　广大群众可以通过拨打“110”报警电话、河南高速交警报警电话0或各级公安交通管理部门指挥中心电话、12123、警民通(手机APP)进行举报。

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