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美国石英财经网3月7日刊发奥利弗·斯特利的文章《时期德国战斗机飞行员嫉妒战友时会击落更多敌机》称，第二次世界大战中，德国飞行员驾驶战斗机，每次飞行都面临着死亡的威胁。面对危险的任务，是什么激励他们更卖命？一项新研究报告认为，竞争，特别是渴望得到成功战友获得的赞扬，这激发了他们。当一位德国飞行员在部队的每日公告中受到表扬（纳粹德国一种很高而难得的荣誉）他的战友们的战绩就会提高。这种影响在最好的战斗机飞行员（即王牌飞行员中）最为明显。据南丹麦大学、苏黎世大学和芝加哥大学的3位经济学家撰写的这篇论文说，一位王牌飞行员受到表扬后，他所在中队的其他王牌飞行员取得战斗胜利的次数就会增加三分之二，达到每月3次胜利。柏林战役期间，德军Me-262U1夜战型击落美军B-26轰炸机。这项研究是作为美国全国经济研究所的一份工作报告发表的，这意味着它没有经过其他学者评审。利用纳粹军队十分详细的记录，这篇报告的作者们研究了5000多名德国空军飞行员执行96127次飞行任务的胜利次数。其他国家的飞行员在飞行一定次数后就会退役，而纳粹德国的飞行员将一直飞到被击落。这意味着他们最好的飞行员的飞行次数比英国或美国同行要多得多，获得个人胜利的记录也高得多：获得40次以上战斗胜利的德国飞行员有379名，而英国和美国各有1人。报告作者们写到，最好的德国飞行员尤其受到竞争和外部赞扬的激励。有一次，在1940年的不列颠战役中，2个王牌飞行员在胜利次数上不相上下。这时一名飞行员被命令返回柏林3天汇报情况，于是他要求德国空军让另一位飞行员也停飞，以防在他不在的时候，另一位飞行员胜利次数增加。每日公告通报表扬激励最好的飞行员取得更大胜利的同时，对技术不十分熟练的飞行员却有着灾难性的影响。他们的杀伤率提高甚微——但自己的伤亡率却翻倍。报告作者们认为，不那么熟练的飞行员为了增加胜利次数会冒更大风险，反而使他们更易被击落。经济学家还在研究什么会激励员工。一度认为财务奖励就足够了，然而行为经济学的革命已经证明，我们会对包括赞扬、担心和嫉妒在内的一系列非经济因素做出反应，而且并不总是可预知的。虽然德国战斗飞行员被战友的胜利所激励，但其他研究表明当雇员发现自己挣得比同事少时会失去动力，转而寻找其他工作。奖励和表扬属于管理者的工具包。但期望每个雇员像德国战斗机飞行员那样渴望表扬是不明智的。（编译/刘宗亚）
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北京时间2月7日凌晨，SpaceX的猎鹰重型运载火箭从肯尼迪航天中心发射升空
导语：一年前你要跟我这么说，我会以为你疯了。但事实证明，人类航天探索事业的又一个转折点已经到来。
文/ Lee Billings
来源/ scientificamerican.com
今天凌晨，太阳系多了一颗“小行星”。
随着撼动大地的巨响， SpaceX 的猎鹰重型运载火箭从肯尼迪航天中心内编号为39A的发射场一飞冲天。想当年，阿波罗11号登月任务（1969年），第一艘航天飞机发射任务（1981年），都是从这里离开地球表面的。而这一次，SpaceX 和 伊隆·马斯克（Elon Musk）把自己的私人座驾——一台樱桃红色的特斯拉敞篷跑车发射到了太空中，场面可是相当酷炫。这可不是以前那种低轨道卫星发射，在“重型猎鹰”的推动下，这辆真·飞行汽车从地球出发，奔赴火星。
这就是让全世界跑车都嫉妒到内牛满面的真·飞行汽车
更为风骚的是，这车的驾驶座上坐着一名穿着宇航服的假人，车上循环播放着大卫·鲍伊的歌《Space Oddity》，中控屏幕上还显示着一行大字：“Don’t Panic”————这个梗来自道格拉斯·亚当斯的著名小说《银河系漫游指南》。
从今天开始，我和伟人只有一个交集.....都看过《银河系漫游指南》
虽然这辆特斯拉并不是第一辆进入太空的汽车，也不是第一辆进入太空的纯电动车（这两个荣誉都归阿波罗计划的月球车拥有），但它一定必须是目前速度最快的“飞行汽车”。从“重型猎鹰”中“车箭分离”时，它正以每秒12千米的速度飞向深邃的太空。
这就是“舱内视角”（图片来源：SpaceX）
马斯克吹的牛再变现实！
人类最强现役运载火箭首飞成功
然而，牛逼闪闪的还不仅是这枚火箭的载荷，“重型猎鹰”本身也是一个“重量级”的大突破。要知道，此前伊隆·马斯克略带保守地向媒体表示，只要“重型猎鹰”这次试飞不把发射场给炸了就算成功，而即使这样，他也认为成功的几率也只有一半。但最终，此次重型猎鹰可谓不负众望，交上了一份几乎是满分的答卷。
猎鹰重型运载火箭是由三枚捆绑相连的猎鹰 9 号火箭组成，共有 27 台默林火箭发动机，在起飞时能产生相当于 2260 吨的推力，能将 63.8 吨载荷送入近地轨道。虽然这比阿波罗计划中使用的土星 5 号运载火箭的“投送量”少了一半多，但依旧是航天飞机时代结束以来最大的火箭推力————目前排在“重型猎鹰”之后的“三角洲 4 号”重型运载火箭只能达到 28.7 吨的近地载荷。虽然 NASA 正在开发的太空发射系统（Space Launch System，SLS)设计推力可运送 70-130 吨的近地载荷，但在2020 年以前 SLS 是不太可能面世的。
从左到右：重型猎鹰、SLS、土星5号、新格伦、三角洲4号、瓦肯、航天飞机。（图片来源：CNN）
根据 SpaceX 官方的说法，重型猎鹰一次发射的成本可以压到最低9千万美元，大约只有三角洲 4 号的 20%，不到 SLS 的十分之一。按 NASA 的估计，SLS 每次发射大概要烧掉令人泪流满面的10亿美元呢。为什么 SpaceX 能做到这么便宜？因为在最新的技术手段加持下，他们已经能够重复使用火箭的第一级。
在之前的任务中，SpaceX 已经多次测试过他们的猎鹰 9 号火箭，这些用高科技武装起来的玩意，可不仅是一个装满了燃料的大型二踢脚，它们能在完成预定任务后，自动飞到指定的着陆场降落。在这次“重型猎鹰”的首飞中，左右两枚一级火箭先脱离，并成功飞回，顺利降落在地面，中间的芯级火箭因为速度太快，难以准确停放在事先准备好的“当然我还爱你”号自动驾驶驳船上（这起的名都是什么玩意儿啊！），最后溅落在水中。
两枚一级火箭并排降落（图片来源：SpaceX）
即使如此，“重型猎鹰”这次总体上相当顺利的首飞（三枚飞回家两枚，四舍五入一下，也是个圆满成功嘛），标志着民企火箭发射技术又达到了一个新的里程碑。今后，人类将拥有更加廉价而高效的手段，将各种卫星、太空望远镜甚至行星探测器发射到太空中，太空科研和探索将迎来一次新生。其实我很怀疑，像 SLS 这样的烧钱计划会不会就此胎死腹中呢？这个问题的答案，估计要取决于 SLS 在载人深空探索任务上能扮演什么样的角色。
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按马斯克最近的说法，“重型猎鹰”将只被用于运送货物，所以也许以运送宇航员进行深空探索为设计目标的 SLS 还有一线生机。然而 SpaceX 也不会放过这块待开发的领域，自猎鹰9号和龙飞船之后，他们还将着手设计一款更加巨大的火箭，他们称为“BFR”（B是“Big”；R是“Rocket”……其他的你自己想想吧）和“BFV”（V是“Vehicle”）载人飞船。 SpaceX 的目标是，这些火箭和飞船都能重复使用，最终将人类带往其他星球定居，成为生活在群星之中的新人类。
BFV想象图，人类殖民火星又进了一步！（来源：SpaceX）
发射飞车给宇宙表白，
马斯克的浪漫你们真的懂？
让我们将目光转回到马斯克的“飞行汽车”吧。照理，为了测试将载荷发射往火星的能力，需要在“重型猎鹰”中放上一些东西。脑洞大开的马斯克才不屑放什么混凝土之类的，当年龙飞船首飞的时候，他们可是往里面塞了一大罐 Le Brouere 牌的奶酪。说实在的，作为特斯拉的CEO，趁此机会放上一辆自己的座驾，真没有什么能比这更好地显示纯电车厂商对老牌汽车巨头的嘲讽呢。这简直是鸡贼啊。
对，就是这辆。
当年的旅行者 1 号探测器上带有一张铜质磁盘唱片，内容包括用 55 种人类语言录制的问候语和各类音乐，这次马斯克的这辆特斯拉跑车上，除了开头提到的大卫·鲍伊的歌和“Don’t Panic”之外，还埋了许多梗。
首先，特斯拉跑车里还有人——虽然是假的，假人被昵称为“Starman”，这是在致敬鲍伊的另一首歌。
其次，Starman 身上穿的可是货真价实的宇航服，能应付太空飞行时的各种的紧急情况，而且看起来还很帅。
我觉着这比 NASA 用的帅多了。
此外，车上带有一块写着所有 6000 名 SpaceX 员工名字的铭牌，一套微缩版本的阿西莫夫《基地》三部曲，和一条毛巾。而车子的仪表板上放着一辆敞篷跑车的微缩模型，同样有一个宇航员小人坐在里面。
最后，车子的电路板上，印着这样一行文字：*Made on Earth by humans*（由地球人制造）。嗯，发射一辆特斯拉给宇宙表白！马斯克的浪漫你真的懂？
地球制造，飞向群星！
是太空垃圾，还是不朽的永恒？
现在，这辆跑车的命运几乎已经确定了。从现在到它飞抵火星轨道，大约需要半年时间。按照伊隆·马斯克的说法，它将进入一条椭圆轨道，椭圆的一端在地球轨道，另外一端在火星轨道。“所以从本质上说，它将在地球和火星之间来回往返，我们估计它会在这条轨道上运行超过10亿年，如果没在发射途中炸了的话。”
“飞行汽车”的预计运行轨道（图片来源：SpaceX）
有些人认为，要是将来太空发射成本降低到一定程度，这种随意制造“太空垃圾”的做法可能是一个坏榜样，而这辆车将来也可能会成为某种特别无厘头的太空图腾。
不过，这样的担心也许过虑了，因为这辆跑车也许根本撑不了 10 亿年那么久。随着它在地球和火星轨道之间来回，地球、火星以及其他天体对它的引力影响将逐渐改变它的轨道，中空的车体也极易受到阳光的热量和光辐射压力的影响，不久它的运行轨迹将变得混乱而难以预测。
某些可能性中，它可能会掉回到地球附近，成为地球轨道上名副其实的太空垃圾；还有极小的可能性，它可能会坠毁在火星上，火星稀薄的大气层大概不足以把整辆车烧掉，而车身内藏有的许多地球微生物，可能就此污染火星的土地，让研究人员尝试在火星找到原生微生物物种的努力成为泡影。说回来，伊隆·马斯克的终极目标本来就是要把火星改造成适宜人类居住的第二个地球，所以对他来说，弄一点细菌上去也许根本不算什么了吧？
不过，按照哈佛-史密松天体物理中心的航天器追踪专家 Jonathan McDowell 的专业分析，这辆跑车将会在太阳系中绕转很长时间，但在百万年的时间跨度上（注意，不是十亿年），它在经受各种天体的引力、热量、光压等影响后，最大的可能性应该是坠入太阳之中，其次就是飞出太阳系，或者掉在某个行星上————除非那时的人类又把它捕获住，安放在火星上的特斯拉电动车博物馆里什么的。我想，这对于 Star Man 来说，也算是一个挺不错的归宿了吧。
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