2年前就要加盟小拇指汽车快修，但被人抢了先......
　　1、两年前，热情太高，加盟小拇指被老胡抢了先
　　我最早接触小拇指是在2008年，比现在的威海代理商杜总接触小拇指还要早。2008年到2010年间，我副业是到杭州、宁波等地采销二手车回北方老家卖。那个时候对小拇指的印象是工作快、态度好，漆面效果做得好，基本不太看得出来做过油漆，所以二手车回北方特别好卖，来来回回不下十几趟。那个时候北方还没有这么先进的快漆技术，4S店又太贵，我很多做二手车的同行朋友都这么干。
　　后来寻思着在老家(山东威海荣成市成山镇，荣山为县级市)也开个小拇指。2014年，去找威海代理商杜总谈加盟的时候，一起去的还有胡总(胡永刚，山东威海成山小拇指业主)，当时我热情很高，对小拇指也有一定的了解，可能太高调了，胡总本来先考察，还有点犹犹豫豫，谁成想，看我这么积极，他第二天就抢着把合同签了。我跟老胡家距离就隔了400-500米，他开的小拇指也就在我们家附近400-500米的地方。
　　按照咱小拇指总部的规定，成山镇是开不了了，要开至少也得离家30多公里地去开，当时我老婆不同意。就差了一点，没开成。后来就选了当时考虑的另外一个项目，在家附近开了一家火锅店。
　　2014年6月，我的火锅店和胡总的小拇指店同时开业。现在看来，还是胡总的小拇指店生意好，现在每天车子都在排着队。前几年胡总刚开业，很多人都以为小拇指是吃饭的，推开门就问&有没有位子&，现在认知度大了，都知道是修车的。
　　我每个星期都到老胡店里两次，眼看着他还有威海其他加盟商的车从10万换成50万，能不挣钱吗?我从19岁开始出来做生意，和身边的朋友也陆陆续续加盟过不少的品牌，之前的总部只要钱交了，别的你怎么搞都行。这几年看下来，小拇指越来越正规，对加盟店的管理，耗材、技术、指导，都比较严格，一看还是大公司掌握着方向。在威海，很规整。
　　后悔吗?早点晚点都来得及，小拇指总归是要做的。
　　2、别急，你慢慢说，我就是来签合同的
　　也巧了，今年年初，我一个做校长的哥们生意不景气，把渔船卖了，隔天就来我店里跟我聊，说现在投资行情不好，做点什么生意?我当时只说衣食住行，落实到哪个项目上，&行&发展得最晚，有机会，最好跟汽车有关。2天后，哥们说选小拇指，我一想，这下齐了，说到我心里了。
　　单就合伙入股这事也没那么容易，硬是拉拉扯扯谈了两个多月。一开始哥们给我的股份不到50%，我不干。我们打算在石岛镇开，离我家70多公里，股份少了不划算。谈急了我就说小拇指有SA、有系统，不用怎么管理，要么你自己开也行。哥们看重我这么多年生意经验、协调关系的能力，坚持让我加入。后来我的股份谈到70%，我就下定了决心。当时场地还没找，心想先签了再说，石岛镇是小拇指在荣成市布局的最后一片地了，得赶紧签下来。
　　当天晚上两点钟想通了，第二天一早就打电话让火锅店经理给我定到杭州的机票。到了杭州，跟总部招商经理谈了一个小时，就把合同签了。当时，那个招商经理还跟我各种介绍小拇指，当时我不好意思跟招商经理说，你说的那些我都知道，喝口水慢慢说，其实我不是来聊天的，我就是来签约的。当天就跟营运的大区经理见了面。
　　3、客户关系管理还是小拇指牛逼，我要让火锅店经理到总部学习下
　　我在总部各个经理的微信上看到客户关系管理的东西，这个厉害。我在火锅店也尝试做过客户关系积累，做得不好。老胡的店客户从无到有，慢慢积累，现在生意越来越好，客户能积攒下来就越来越稳。客户关系管理，还是小拇指牛逼，五一节后我要把火锅店的经理送到总部去参加SA，学习学习，让火锅店和小拇指店一起做客户关系管理。
　　做汽车维修，我是从零开始。之前开别的店挑战不大，我感觉这下开小拇指挑战特别大，要看客户关系管理能力，要协调资源。从每个SA、老板与单一的客户交流、感情投资，做好服务，才能形成客户群。
　　从家成山镇到小拇指汽车维修加盟店70多公里
　　我现在家庭幸福，有一儿一女，之前从来不在外住宿，天天回家。虽然现在小拇指店离家有点远，现在我老婆也能理解，小拇指也是我的愿望。家里支持，我也有足够的动力。
　　现在场地已经找好，就等着总部营建那边把设计图纸给过来就马上施工了。期望在5-6个月之内能做到收支平衡，略有盈余，我就打算放手，钓鱼、陪家人，我还是喜欢过这样的日子。
[责任编辑：刘国栋、李春晓]
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(富春江南)
第三方登录：　　在一次偶然的机会中看到报纸上刊登的汽修广告!上面刊登着小拇指汽车快修！专对汽车小擦小碰~嗨！我的车前几天被擦到,现在都还没修好。抱着试一试的态度我来到位于十里长街富成车世界的小拇指快修门店，这个看上去不怎么起眼的门店原来是云南的第一家门店！来到他们的办公室，感觉还不错!经过店经理的一番介绍之后，了解了那么一小点，管他的了，先做了试试！整个接车过程都很标准化。既然他们也答应终身质保！那我也就放心了。那就做！呵呵···顺便观看观看哈他们的车间和流程！车间员工见我很好奇，就和我介了下它们的调漆室和喷漆房!最让我好奇的是他们的干磨设备和流程，这倒是第一次见哦！开了那么多年车了，以往去别的修理厂都是用水磨，看着他们大冷天的还用冷水帮我修车，看着也怪心疼的!他们的这个干磨倒是减少了那些不必要的麻烦！好了！回家，等下午来取车吧！等到下午来取车的时候，天公不作美，尽然下雨了！由于公司有急事要用车....他们的店经理当然是不肯让我开走啦。说是虽然漆干得差不多了，但是现在外面下着雨开走可能会导致漆面损伤，因为有急事，我好说歹说店经理终于同意了，我开着就走了，等到第二天一看，完了，昨天做的漆全部是水点，完了！完了！这都是昨天赶时间惹得祸，该怎么办呢？后来打电话去小拇指一问说是可以帮我处理，我还在犹豫该不该去？因为毕竟是我惹的祸！哎，只有去看看了！！怎么办呢？才做的漆啊！那不是要出钱从新修了！还没等我反应过来，店经理就说了：没事的！我们承诺过终身质保！会帮你免费维修的!我提着的心终于放下了，经过半个小时的漆面处理，我的爱车又恢复原貌了！呵呵......顺便帮我的局部受损部位也处理了哈！回去和朋友一说~那是一个赞！朋友们都说全国连锁店品牌文化就是不一样，信守承诺！这就是我和小拇指的一次邂逅！虽然是一件小事！但是可以从此看出来小拇指全国连锁店的诚信品质文化！
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　　楼上的，有电话地址吗?我正好要修　　
　　哈哈，这种广告。我去修过啦，。。。。　　
　　回复第2楼(作者:@xudsh2010 于
01:07) 　　哈哈，这种广告。我去修过啦，。。。。 ==========　　这不是广告，这是牛皮癣，有实力的商家都是投重金做电视广告了，只能那种黑店才会到处贴免费牛皮癣，骗一个赚一个啊。　　
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)没有一个门店是因为技术不过关死掉的，快修行业的最大问题就是客户关系不好
选择比努力更重要。
杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司董事长兼总经理兰建军显然深谙此理。
2014年，小拇指发展到第十个年头，整个门店数量和盈利能力达到了一个新的高度。可以说油漆业务方面，小拇指在市场上已占据绝对的优势地位。
但兰建军并没有固步自封，满足眼前的胜利果实。
相反，就在这样的好局面下，他主动做出转型升级的决定。其间的他们，踩过了一个又一个坑。但兰建军表示，“今天再来看，这些努力和辛苦其实都是值得的”。
当油漆大王赌快修赛道
2004年小拇指创立。彼时，小拇指专注于油漆业务。兰建军表示，选择油漆业务，是因为油漆是当时的时代产物。
虽然做的是油漆业务，但兰建军心中其实已经有进入快修的想法。但是受限于当时的公司实力以及国内的车龄结构，这样的想法一直没有去实现。
2014年，兰建军发现进军快修的机会来了。
一方面，打入小拇指客服中心的电话中，有高达30%的比例在询问他们做不做快修业务。
另一方面，随着时间的推移，国内的车龄达到了相应的临界点，维修保养的需求发生变化。
基于这样的背景，兰建军果断地做出小拇指要从单一油漆业务向油漆和快修业务并重的转型决定。
数据是最好的佐证。三年时间下来，小拇指门店的快修业务已经是油漆业务的两到三倍。
而且，2017年以来的环保严查，各地政府纷纷重拳打击汽修市场的环保不达标企业，而钣喷油漆是被打击的重灾区。
此时，如果再回过头去看待小拇指的这次转型，其意义无疑更加巨大。
机修已成小拇指的支柱业务板块
维修行业的最大问题就是客户关系不好
在兰建军看来，消费者分为两部分：一部分是捡便宜的；另一部分是希望能省时、省事，获取高质量的服务。
这样的一种消费者认知前提下，小拇指把自身的服务人群定位成中产阶级。
因此在做快修时，小拇指提出了一个“双升计划”。其中的一个“升”指的是要做正确的快修项目，而另一个“升”则是提高客户关系管理。
“提高客户关系管理的基本思路是帮助消费者省时、省心、省钱。中产阶级的基本特点就是时间很紧张，他们希望自己能在修车上尽量少的花费时间和精力，这其实也是变相地给他们省钱了。”
兰建军他们为此专门设立了服务顾问这样特别的岗位，作用就是帮助消费者省时、省心。
但这样一种岗位的设立，其实在小拇指及其加盟店内引起过巨大的争议和不解。
因为传统的快修行业中，修车是核心，门店更习惯去对维修设备等大力投入。但是现在服务顾问这一岗位，不修车却往往拿着比技师还要高的薪酬。
但是兰建军表示，其实整个维修行业存在的最大问题就是客户关系不好。而要解决这个问题，一方面是打造品牌，一方面是投入人力。
服务顾问就是小拇指人力投入的具体表现，就是用来解决和保障客户关系的。
“在我看来，没有一个门店是因为技术不过关死掉的，没有一个门店是因为买不到配件死掉的。实际上门店都是因为客户的流失而死掉的。”
门店项目不是越多越好，很多项目其实是累赘
2014年小拇指开始进军快修业务时，其实并不得法。兰建军曾经在浙江萧山尝试做了一个一站式服务的门店，最终惨淡收场。整个门店的可复制性和资源的投入回报都和想象的相差甚远。
这一次的失败后，兰建军意识到，对于快修业务而言，门店并不是说什么项目都上就一定有优势，很多项目其实不产生利润反而占用和消耗门店的资源。
兰建军开始做减法，不断砍掉门店中不必要的项目。
2016年小拇指从德国引进了五大保障系统，2017年小拇指推出了快修大纲。兰建军表示，从这时开始，小拇指正式走上了正确的轨道。因为他们可以按照车龄的生命周期去可预见性地上项目。
其实，五大保障系统就是原来行业中一直提到的“以养代修”概念的产品化和项目化，包括发动机、变速箱、空调、刹车和轮胎的预防性修护。
原先的“以养代修”的概念，由于过于宽泛，容易给消费者造成一种花拳绣腿、缺乏实用性的印象。
兰建军认为，五大保障系统恰好改变了这一点。一方面它解决了让门店接受为消费者提供有价值的服务的问题；另一方面门店通过五大保障系统模式，提高了和消费者的沟通效率。
目前，小拇指的项目组成中主要围绕五大保障系统拓展。当然，其他的一些项目也会涉及，但并不会做过多的投入。
“现在我们门店的41项快修项目占到了整个快修业务的80%左右。”
小拇指的项目组成中主要围绕五大保障系统拓展
提供标准化服务的连锁已经过时了
“我们做快修是追求比较好的毛利的。在我们的指标中，我们不允许打折、不允许免费。”
采访中，兰建军明确表明他对快修市场的价格战的态度，就是不参与。在他眼中，这样一种缺少壁垒的竞争，只会让企业陷入到泥沼中。
兰建军参与竞争的策略是提升客户服务的价值。他认为这样的一种策略，能有效提升企业的壁垒，让企业从最底层、最激烈的竞争中走出来。
小拇指也是这样去实践的。他们的初衷就是帮助消费者省时省心省钱，给消费者提供更有价值的服务，提供以养代修的保障服务。
兰建军认为，这样的做法使得小拇指面临的竞争非常的小，而且大幅度提高了消费者的粘性。
更重要的是，中国市场有近两亿台车。这样庞大的数据，也让行业分层和客户分层有了现实的可能性。
这样的一种竞争策略下，兰建军表示，他们专注的是存量的运营。“我们不能把客户当做是无限的，要珍惜每个客户。我们重要的是当一个客户进店后，我们有没有能力服务好他。”
要提高消费者体验，就必须提供个性化服务
谈到连锁，我们脑海中首先会浮现的两个词就是标准化和可复制性。但是兰建军对此却有不同的看法。
“连锁的标准化本身已经过时了。标准化是大规模生产带来的，是工业化时代的产物，带来的是效率的大幅度提升。以肯德基为例，所有人吃到的口味都是一样的，如果有谁想根据个人的口味来定制，考虑到成本等各方面问题，是难以实现的。但是在信息化时代，这一切都发生了变化。”
兰建军认为，信息化通过共享的形式，实现了资源的整合利用，进而带来了整个成本结构的改变。而成本结构改变后，只有标准化才能提高效率就变成了伪命题。
“如果说我们还是只做标准化，那就相当于放弃了个性化服务，放弃了大量的市场。这实际上是很糟糕的事。”
而如何能做到个性化服务，核心就是后台的效率即资源匹配能力。小拇指通过建立智慧服务系统来解决这一问题。
智慧服务系统建立的宗旨就是要连接一切、整合一切、激励一切。通过智慧服务系统，最快速地去把所有资源连接起来，最快速地进行资源匹配，从而提升后台的大规模化和效率。
“信息化时代，我们要提高消费者体验，就必须要提供个性化服务。而个性化服务要能大规模实施，就一定要通过共享的形式来降低成本。而今天效率问题已经能够解决，所以是时候把所谓的标准化摒弃了，因为它反而变成了禁锢。”采访的最后，兰建军如是说。
杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司总裁兰建军
近日，《汽车服务世界》对杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司董事长兼总经理兰建军进行了独家专访，以下内容为专访摘选，和读者分享。
做加盟的一定要做好培训
想要做加盟的企业培训一定要强，您认同这种观点？
的确是这样。做加盟店就是做培训，如果培训不强，加盟很可能就是乱来。
实际上门店是需要赋能的，最重要的赋能就是盈利模式的赋能。我们总部一定要告诉门店做什么事情赚钱、做什么事情不赚钱、要有什么样的服务理念。这个过程是要反复加以培训的。
小拇指的培训体系会采取类似麦当劳或非常成熟的连锁的培训理论和做法吗？
有的，但是我们仍在创新形式。在互联网时代，如果完全依靠非互联网化的手段，成本是非常高的。我们大量采取网络培训的方式。
我们现在有七大培训系统，这七大培训系统是我们在借鉴的基础上逐步摸索出来的。它针对的是我们全体的员工的，而且是反复地去对员工进行培训。
小拇指的智慧系统对门店有哪些方面的作用？
随着智慧系统使用的人数越来越多，我们的数据就会大量的产生，而当拥有巨大数据后，智慧系统就可以反过来指导门店。
比如，我们的快修大纲就是通过智慧系统的统计分析得出来的，我们发现41项快修项目占到了，门店整体快修业务的80%左右。
智慧系统导入门店后，门店的效率会得到极大的提高，通过它可以分析出我们的潜力在哪里。而未来的智慧系统，甚至可以测算出一台车的维修概率和维修费用。
我们的智慧系统将维修项目的2700个条目经过结构化以后，就可以分别进行统计，就能够精确地分析出每辆车什么时候换以及换什么东西。
所以智慧系统给我们带来的是很多的想象空间。
连锁其实是一种生态锁
对于一个连锁企业来说，您认为最重要的是做好什么？
一方面是做品牌，做品牌的目的就是降低交易成本，没有品牌交易成本是很高的。
另一方面好的连锁企业必须要有吐故纳新的能力。我们要能发掘新的加盟店，也要把不符合整体价值观和理念的老加盟店剔除掉。
行业中对加盟连锁能否成功一直有着比较大的争论，您是如何看待这个问题？
实际上，连锁到底是做直营还是做加盟，真正的差别就是到底要给消费者提供的是标准化服务还是个性化服务。做直营能够体现个性化服务吗？其实是很难的。
直营相当于行政体系，这种是最能贯彻标准化的。而加盟实际是生态体系，能包容很多的新鲜血液。
所以，我觉得未来我们要考虑两个问题：一是我们未来是给消费者提供个性化服务还是标准化服务，我觉得这是核心问题；二是我们未来的效率在哪，总部做直营的效率是不是比做加盟的效率要高。
在您看来，关于连锁的连而不锁的局面，未来会发生根本的改变吗？
首先我认为我们对“锁”的理解要有改变。原来的“锁”更多指的是加盟商必须要按照总部的方法去标准化的操作，是一种标准化锁。但是现在“锁”我认为应该更多指的是代表加盟商要在总部的体系内贡献资源，是一种生态锁。
如果我们的观念转变，我认为未来这种局面是一定会改变的。以小拇指的智慧系统为例，当大家都按照我们的数据在运行的时候，其实就相当于锁住了。
这是做连锁最好的时代
小拇指一直倡导“多快好省”，那么我们现在对“多快好省”的理解发生了变化没？
内涵是一直在变化的。“多”，以前我们指门店多，现在的理解是个性化服务，有更多的服务选择；“快”指的是整体接待到修车的效率；“好”就是我们的服务质量要有保障；“省”就是省时、省心、省钱。
您认为未来的快修会有什么样的变化？
未来做快修，重点是要关注个性化的需要，因为车辆是个性化的，人的需求也是个性化的。
如何提供个性化服务，这就是小拇指提出的智慧服务概念所要做的。我们前端的服务顾问可以根据车的状况和人的状况来提供个性化服务，我们的后端提供各种资源的整合和共享，去实现这个前端发起的个性化服务。
我们整个打造的智慧服务系统，核心就是前端的个性化和后端的效率化的结合。智慧服务真正要解决的就是大规模和个性化服务的需求。只要能做到个性化，消费者体验一定是呈现指数级增长。
您认为现在是做汽车服务连锁最好的时代吗？
现在是最好的时代。一是市场规模足够的大；二是从我们的角度看，消费者已经更加成熟，不再像以前一样喜欢盲从；三是有了很多之前企业的试错和探索，对连锁的做法有了更全面的认识。
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小拇指快修用体系助你“钱途”无限
作者： 王慧
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　　据消息称，近日又纷纷有大牌下海争夺后市场这块&金矿&。自从近两年来汽车后市场一系列相关政策陆续出台，以往店一家独大、一众品牌连锁、路边店争夺残羹冷饭的局面出现了破局的好时机。汽车后市场企业该如何寻找未来经营的可行之路，汽车快修品牌怎样才能在这场群雄割据的汽车后市场竞争中获得一席之地?
　　为此，我们采访了已把握住当前汽场变革核心的后市场服务品牌&&小拇指汽车维修科技股份有限公司(以下简称&杭州小拇指快修&)，一个快速实现战略转型并成为汽车快修品牌连锁领导者的企业。
　　&2015年以来，汽车后市场经历了大变革，互联网+潮流的袭来终究让汽车后市场也不能幸免。这是一个全新的时代，过去我们圈地自恃的传统汽车后市场已经过去，未来的汽车后市场已经是一个以互联网为载体、以服务为导向的市场，我们要做好前端服务的保障，所以小拇指快修在2015年推出了智慧汽车保障体系。&杭州小拇指快修相关负责人谈到。
　　小拇指表示，他们服务的对象是车主，究其根本，汽车后市场的本质核心就是服务。因此，小拇指在2014年开始就提出了战略转型&&&双升计划&。&双升计划&的含义是快修业务升级、客户关系升级。这是杭州小拇指实现快修转型的开始。其后，小拇指为将转型落到实处，进而开创了智慧汽车服务体系，现在回过头来发现，智慧汽车服务体系确实已经带领了系统内数百家门店的创新升级，让许多曾身处迷茫的汽修同行对未来充实信心。
　　(汽车后市场连锁品牌杭州小拇指快修)
　　&智慧汽车服务体系涵盖很多，它的核心就是&主动保障，安心开车&，其间跟进的一系列智慧设备硬件系统及服务，有着预估性的分析导向作用和增强客户关系黏性的加温作用，比如&五大汽车管家保障系统&、&SA顾问服务&等等，希望通过这种主动性、前置式的保障体系，让车主感受到全方位的修车养车消费体验。&小拇指负责人介绍道。
　　据了解，杭州小拇指的智慧汽车服务体系，通过SA为媒介，以应用云计划、大数据等新兴互联网技术为支撑，将车主汽车的各项信息资料整合，不仅管理高效，还能进行多端联动、数据分析以及产品订制，从而精准、全面地满足每位车主的个性化需求。在杭州小拇指快修的门店内，咨询、美容、养护、修理，专人专车，让众车主享受一站式的系统专业服务，这样不仅极大提升了车主的服务体验，而且让业务经营实现叠加式的增长。
　　小拇指的前端保障体系，既有硬件上的支持，还有人才上的持续不间断供应，也就是所谓的专人专车&&小拇指&百万SA计划&。从前期车主咨询建议到后期修理养护跟进，完美解决了当前车主个性化服务所需的人才短缺问题。同时支撑小拇指快修前端保障体系的另外一点&&&五大汽车管家保障系统&，通过选取目前市场上以及车主所最迫切需求的自动变速箱、刹车、空调、发动机等五大系统加以重点维护，这些服务项目囊括了车主日常使用过程中80%以上的问题。有了SA顾问个性化服务、汽车管家保障系统等前端智慧体系联合达到的服务效果，小拇指快修的品牌效应自是一路水涨船高。
　　&如今，快修门店面临风起云涌的汽车后市场环境，汽车快修品牌每天都在面临着迫在眉睫的劣汰和转型升级。我们看到的是这样的一个情况：越来越激烈的竞争和越来越多的需求和选择，在这个以服务为核心的竞争环境下，谁能够提供更多附加值，谁能够提供更全面、专业且更个性化的服务，谁就是赢家。&小拇指快修负责人坦言。
　　&说到底，汽车后市场行业毕竟是个服务型行业，因此个性化服务、智慧支持、省心赚钱，这都是我们应对目前汽车后市场所把握的要点。所以小拇指快修智慧、个性化的前端保障服务体系，是我们得以成功且快速地转到目前业内领先汽车快修品牌的关键点。小拇指汽修做的是汽车后市场的品牌连锁，成功与否，看看我们的门店数就明白，同时，我们也曾有门店客户数不增加的同时，门店转型升级三个月销售业绩翻一番的记录。&
　　谈到品牌连锁，小拇指快修负责人表示小拇指的连锁经营并不是传统意义上的标准化&锁&，而是一种通过前端智慧保障体系而铸就的全新生态&锁&。当越来越多的门店选择加盟小拇指、选择运用小拇指快修的智慧保障系统时，小拇指已然成功了。&许多加盟商已经看到了小拇指快修中整个前端保障系统带来的利好，当然我们更希望车主无论在何时何地，一看到我们小拇指的招牌，心里的第一感觉是省心、安心。&
　　以服务为核心，做好前端保障体系，让车主、加盟商都能得到符合自己所需的服务，这是杭州小拇指汽修成功的重要心得。想要在当前汽车后市场抢占先机的朋友们，不妨向杭州小拇指这样的汽车快修品牌取经，或者干脆成为其中的一份子，享受其成熟的服务系统，带给加盟商们实现快速赚钱的致富之道。
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