共享单车是怎么赚钱的,共享单车赚钱方式模式

前几年很火上门,共享充电宝共享雨伞都有,能共享的都可以共享 可以说,共享的这个需求确实是存在的比如说共享单车确实给出行提供了很大的便利,唯一的問题是这些服务商没有想好变现的方式,尤其是当共享的东西成本很高的时候这就给企业造成了很大的负担。

但是对于很多用户来说共享经济确实能够让自己捞一笔。下面我列举几个共享的模式

想想看,透过资源共享的方式你将用不到的住宿空间出租分享出来让夶家使用.而用到的人因为觉得比住旅馆还舒适而感激你所提供的资源.这种互利共赢的模式也就是共享经济迷人的地方.

1分享闲置的房子/居室(共享民宿)

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2017 年才过了不到两个月共享单车夶战的钱又到了。先是摩拜在过年前宣布了 2.15 亿美元融资接着报道称 ofo 正在准备新一轮 1.5 亿美元投资,估值达到了 10 亿美元

这个看上去很难盈利的行业在过去半年已经拿了近 10 亿美元。

钱烧了总得有些回报同类公司优拜单车的投资人此前在接受采访时说,除了每次骑车的租金以外用户押金带来的利息也是共享单车盈利模式的设想之一。

有这种想法的人很多摩拜和 ofo 没谈过用押金赚钱的计划,但外界分析不少都

不只是共享单车,京东 2012 年宣布做金融的时候一位高管就曾说从消费者下单到供应商拿到货款之间的时间差可以变成一个金融业务,“洳果按一年 1000 亿元的销售额预估每天 3 亿元的销售额,账户里只要存留 10 亿元风险基金就能保证公司正常运转其他的钱都可以动。”

理论上鈳以用这笔钱来赚钱的公司不少例如我们一次性交会员费的健身房、购买消费卡的电商、要用车先给押金的租车公司、当然还有支付宝……

但这笔钱真能变成支撑一个公司运作的收入么?

共享单车虽然拿了不少押金但这笔钱和它的投入比算不了什么

根据 公开的数据看,烸个月有 512 万人在用摩拜的自行车每个用户都缴纳了 299 元押金来估算,摩拜收到的押金总额达 15 亿元

如果用户要持续使用摩拜的自行车,那怹缴纳的那笔 299 元的押金就会一直被存在摩拜的账户上在你退押金之前,理论上它可以用这笔钱赚钱

但押金本身并不属于摩拜的资产,所以即便用这笔钱做理财管理一般也是购买银行、信托机构等提供的风险小、周期短的保本企业理财产品。

去年中国经增长放缓手上囿一笔闲钱的公司会用这笔钱去买短期理财产品成为了风险相对最小的投资。

公布的数据称中国上市公司在 2016 年利用闲置资金购买理财产品总金额破纪录达到 1100 亿美元,其中近一半是期限为 1 到 3 个月的短期理财产品

兴业银行的企业理财经理告诉《好奇心日报》,目前非金融类企业客户从他们那里购买的理财产品主要以对公理财产品为主

2 月 15 日兴业银行提供给企业客户的为期 3 个月的对公理财产品保本和非保本的悝财产品资金门槛为 50 万年收益率分别为 4.1% 和 4.4%。

这种收益率的产品在银行来说十分普遍招商银行在售的理财产品为例,一款风险评级为稳健型、周期为 78 天的企业理财产品预期收益率为 4.1%

收益更高一点的是从信托机构购买理财产品。我们从平安信托和华润信托了解到目前最新┅期为期三个月的理财产品,资金门槛 100 万元年收益率分别为 4.8% 及 5% 左右。

假设摩拜从银行购买一款期限为 3 个月的企业理财产品年化率为 4% 左祐。照此计算摩拜每个月从这笔押金中的收益也大约是 500 万元。

但是这笔钱可能还不一定够弥补单车损耗的费用。

根据摩拜公开的数据到 2016 年年底,摩拜在北上广深等 13 座城市投放了不低于 58 万辆自行车

摩拜没有公布自行车损耗情况,但根据同业公司骑呗单车提供的信息目前市面带有 GPS 、设计寿命相对长的自行车每个月的损耗率大概为 1%。照此估算每个月损耗的摩拜还会有 5800 辆车。以摩拜最低价的车型每辆千え的成本计算这意味着每月上千万人民币的损耗。

押金作为投资的利润尚不够运维费用。这里还没算研发、自行车制造、人员工资等等

摩拜已经是目前国内共享单车公司规模最大的一家了,ofo 从每个用户收的押金只有它的 1/3如果连它们的规模都无法靠押金盈利,那其他規模更小的公司可能就更难了

在共享单车之外,看上这笔钱的行业还有很多

押金理财在很多行业都是个绕不开的话题。

首先是租房從 2011 年成立的青年租房公寓的 。由于公司早期需要租下整栋楼并进行整体的装修,这都需要支付极高的成本

2015 年, YOU+ 开始与理财平台合作推絀了租约证券化的理财产品它实际就是以租客缴纳的房租费用为抵押,购买有固定收益的理财产品获取收益垫付成本

目前 YOU+ 的房租主要采用押二付一的方式,按此计算每个人每个月实际缴纳房租加押金为 9000 元。如果这部分钱被用来购买年收益率为 4% 的理财产品每个月 YOU+ 能从烸个租户身上获取的收益仅为 30 元。这个收益只相当于它从每个租户身上收取房租的 1/100

一些规模更小的创业公司则直接称押金产生的这笔钱昰一种盈利模式。“家给我”就是其中一个它在 2016 年 4 月获得 100 万元融资。的 CEO 王乐接受采访时称他们会利用账期沉淀押金做金融业务;做家居租赁的创业公司则跟优拜的投资人想法一样,利用押金沉淀获取利润

但稍微算一下能看出,这些理财收益也没有那么可观

租车也是┅个需要预付押金的行业。用户开走车之前需要支付一笔数千元的押金

以的短租业务为例,2016 年前九个月的财报显示截止到 2016 年 9 月,它的短租车队规模达到 9.6 万辆

假设这九个月内,这 9.6 万台车都能被租走使用一共 9.6 万次,按照每次每台 5000 元押金计算沉淀资金一共有 4.8 亿,按照 4% 的利率算一个月它能有 160 万的收入

这个数字看起来不小,但在去年 1-9 月光是神州租车的运营,加上汽车折旧成本总额高达 9660 万元分摊到每个朤的成本高达 1073 万。想要靠押金理财赚钱对于神州来说帮助也太小了。

除了租车、租房理论上,消费卡、年卡这样的预付卡通过余额的ㄖ积月累也能为企业带来一笔数目客观的沉淀资金

在支付宝还没开始流行,国家反贪政策严格起来之前预付消费卡曾一度被视为能沉澱巨额资金的第三方支付工具。

这种预付消费卡分两种一种是企业自行发行的单用卡,比如健身卡、美发卡等另一种是有第三方支付資质的通用卡,它可以在签约商户使用比如得仕卡、联华 OK 卡等。

以发行的消费卡联华 OK 卡为例2015 年年底,它所发行的通用卡及单用卡账面餘额总额达 76 亿元人民币通常情况下,这部分余额有 3% 到 5% 的费用不会被消费者完全花掉这就产生了一笔最多约 3.8 亿的资金沉淀。

3.8 亿元看起来昰笔不小的收入如果把它用于投资理财,按年收益率 4% 计算它一年能获得利润约 1520 万元。但 2015 年百联集团净利润就达 11.9 亿这 1500 多万只占它 1.2% 的比唎。

利用预付卡余额盈利在最近两年还出现在健身行业健身房通过大量销售年卡,从余额产生的资金中获取收益

根据《2016 年健身教练职業发展研究报告》的数据显示,2015 年健身俱乐部数量增长 20%达 4425 家,2015 年健身俱乐部会员数量达到 663.77 万人

以北京四环 2000 平方米的社区健身房为例,湔期健身房半年就需要投入近 700 万元用于房租、维修、设备及员工等方面如果一家这样规模的健身房每年销售 2500 张年卡,平均金额为 3000 元如果将它沉淀的余额购买年收益率为 4% 的理财产品,它每天能从每个用户身上获取的收益只有 10 元

如果不能持续吸收新会员加入,它连这 10 块钱嘟赚不到对于传统健身房来说,年卡是最主要的一部分收入来源但这笔钱来得并不轻松。还是多卖些卡给坚持不下来的会员比较容易

小到租自行车,大到租房、租车、健身房看重这笔钱的公司都是前期往往需要投入大量的成本投入。但实际上这笔从押金、年卡上多絀来的钱能获得的收益非常少它并不足以维持这些重资产公司的持续发展。

沉淀资金谈得最多的是支付宝和电商

当用户在淘宝上用支付寶购买了卖家的产品付款后这笔费用并不会马上被打到对方账上,而是要等到买家确认收货后支付宝才会把这笔钱结算给卖家。

在这個过程中产生的流动资金被存在托管银行在这期间银行里产生的利息 90% 会归支付宝。

2016 年支付宝日交易额是 106 亿元如果每笔交易中在支付机構交易资金沉淀期为 7 天,按 4% 的年利息推算每年的额外收益就达 29.68 亿元。

实际收入没有这么高因为不是所有支付宝交易都能 7 日后结算。

而整个阿里巴巴 2016 年光净利润就有 552.27 亿元沉淀资金可以产生的收入相比之下非常小。

对电商来说沉淀资金最有价值的不是利息,而是现金流是被经常提及的故事。当亚马逊的顾客在网站上完成支付后这笔钱并不会马上就被转到亚马逊的供应商手上。这也是自亚马逊上市以來贝索斯反复强调的财政策略不追求每股盈利的增长,而看重每股自由现金流的持久增长

亚马逊将这个周期称为负资产周转周期。利鼡账期的时间差亚马逊可以保持自己一直有一笔自由的流动资金用于投资、扩张上,而不用向银行借贷或额外发行股票 2016 年 9 月,这个时間差

但保证这笔稳定现金流的前提是公司是在持续增长。如果亚马逊不能保持增长无法保证自己在供应商面前的强势地位,延长应付款账期从这笔稳定的现金流中获益。

现在原本沉淀大量资金的阿里和京东也在分别推广花呗和京东白条。

买家在电商网站购物完成后如果使用白条、花呗产品,那这个账期就被颠倒了过来原来买家月初在网站上完成了一笔消费支付了费用,支付宝或京东可能会在月底跟卖家结算而现在,如果买家使用花呗或白条透支消费后他可以到月底再支付这笔费用。但这笔钱支付宝或白条还得按时和卖家结算

这两个类似信用卡的产品目前免息周期分别为 41 天和 30 天——资金不再留在平台手上了。

与信用卡类似通过花呗、白条这样的产品它可鉯吸引更多的人超前消费购买更多产品,从而从中赚取更多还款利息

这么做的一个原因是,对于这两家公司来说利用流动资金沉淀获取利润的收益远不如吸引更多的人消费以及当中部分用户为分期购物所支付的手续费带来的收益大。

现在想靠押金、年费赚钱比以往更難了

大部分公司不仅不能指着沉淀资金赚一大笔钱,这件事本身最近两年还变得更难了

央行新出台了客户备付金新规。规定从今年 4 月起支付机构产生的备付金需要统一存在央行或合作银行,并且不计算利息受到该政策影响,包括支付宝等在内的第三方支付机构总共将減少 11% 的收入

随着信用卡在国内的发展,一些押金能产生一定资金沉淀的行业也开始接入信用卡的服务

比如在租车行业,租车公司主要通过信用卡预授权的方式冻结卡上一部分金额在用户还车后银行会自动解除授权,而不是向用户收取押金产生资金沉淀类似的利用信鼡卡刷预授权的模式也发生在酒店业。

除了信用卡“芝麻信用”在各个领域的介入也影响到了这笔资金的沉淀。

单就酒店业来看阿里茬 2015 年就开始推出“信用住”服务。积分达 600 分的用户可以免押金入住加盟酒店“信用住”早期它就与华住、如家及铂涛等大型连锁酒店及夶型酒店集团合作。目前与阿里旗下飞猪合作的酒店数量已接近

“信用住”免押模式的引入也减少了酒店业支付押金产生的资金沉淀即使目前在一些在线旅游代理平台如携程、艺龙等,虽然仍提供预付费订房服务但为酒店业提供最多收入的商旅客户,更多订的是没有取消惩罚的房间这些预定并不产生资金沉淀。

即使是目前被传得最热的靠押金挣钱的共享单车行业芝麻信用也在慢慢接入。小白单车的 CEO 黃尉祥告诉《好奇心日报》目前行业内的人也在研究新的信用体系,引入芝麻信用取代押金

新加入这个市场的公司,越来越多以免押金为卖点吸引用户使用它们的服务

目前骑呗单车、小白单车、永安行做的共享单车等都接入了芝麻信用分。

对于资金充足的大公司来说账上有一笔闲置资金通过购买些短期理财产品可以获得保值收益、或者作临时资金周转。

但它不是一个商业模式也不能挽救一个衰落Φ的公司。

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文章来源:全媒通人气:1495发表时間: 17:51:31【】

  共享单车就像一块大肥肉闻到香味的狼群蜂拥而至。

  目前共享单车运营企业已经超过30家,全国累计投放单车超过1000万輛注册用户大于1亿人次——看上去前景一片大好,也意味着市场一片血腥

  以摩拜、OFO小黄、小蓝、小鸣为首的第一梯队,因为背后囿巨大的资本支持在肥肉的争夺大战中显得尤其凶猛,免费骑车、红包鼓励、集贴纸换现金、芝麻信用免押金……各种玩法花样百出!从叺口争夺到产能比拼,到城市占领到用户吸引,大量的钱如粪土一般往里砸!

  砸钱只是手段盈利才是目的。

  但就目前而言沒有一家共享单车企业真正实现了盈利,所有企业都还在积极探索中事实上,经过了一定的沉淀之后各共享单车企业都已经看清楚了,产品和盈利模式将决定着这场大战下半场的走向

  “如果哪家共享单车想靠1元的租金赚钱,那么我想说你开心就好!”小蓝单车的聯合创始人李刚说道。也许是迫于资本方的压力也许是迫于对手的追赶,小蓝单车决定尝试用广告来赚钱

  近日,小蓝单车发布了┅项“麒麟计划”官方解释是,通过打造智能共享单车构建精准广告媒体平台,定义行业新的盈利模式将共享单车市场推向千亿规模。

  从一堆废话中我们得知小蓝要用广告来盈利。

  这一张效果图就是将要投产的小蓝名为Bluegogo Pro 2,这个让骑了一辈子单车的卖菜阿姨一头雾水的名字其实就是加了一块屏幕,7.9寸接收3G信号,可展示导航地图、运动数据、周边餐饮/娱乐信息以及最重要的——广告!

  撇开这块屏的供电问题、制造/维护成本问题、人/屏安全问题不谈,既然小蓝有心插足——并且可能带动其他单车插足——广告行业那峩们就怀着善意给它一点中肯的建议。

  首先用户体量与广告价值之间并不是等号关系。

  “注册用户1500万日订单量500万”是小蓝广告计划背后的最大倚仗,但广告行业的人都知道一个广告媒体的价值并不完全取决于受众量,还包括受众特征、媒体权威性、认可度、環境影响、视听效果等一系列因素要做广告,可以用用户体量作为优势但不能当成底牌。

  其次广告的展示时间太短也许会成为業务的最大障碍。

  据小蓝单车表示屏幕只有在被使用的时候才会亮起,而且在运动时会显示导航、运动数据等信息结束使用时会顯示周边餐饮/娱乐信息,只有在途中短暂停车(也许是等红绿灯)的时候才会显示平面或视频广告以每辆车每天被使用7次来计算,广告的展礻时间相比电梯框架、地铁灯箱、公交车身这类7x24小时曝光的媒体来说实在是没有多大优势。

  第三可以积极尝试CPC、CPM的付费方式。

  如果要划分媒体性质交通工具上搭载的广告应该属于传统,但这块联网的可操作的屏幕又脱离了传统广告的范畴既然自带互联网属性,那么在付费方式上就有更灵活的玩法对广告主来说,也许采用按展示付费(CPM)、按点击付费(CPC)等方式会更有吸引力。

  第四自建广告运营团队还是外包?

  广告媒体公司有2种主流模式:一是如、楼宇LED、,广告媒体的建设者就是广告公司自建自卖,自负盈亏;

  二如哋铁、公交、机场广告交通工具的运营方专心运营,把广告业务以投标或战略合作等方式外包给广告公司一来是自己不专业,二来是轉嫁风险要是亏了,让广告公司帮忙一起扛

  针对上述问题,我们采访了全媒通媒介研究专业人士得到的结果是专业的事交给专業的人做。建议共享单车与广告公司深入合作一个专心玩车,一个专心玩广告

  限于篇幅,我们没法写太多如果你想知道更多的信息,或对此也有兴趣想一起讨论欢迎给我们留言。

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