有谁开过苏联脑洞大开的MAZ537或者有在中国投入使用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-22 14:12 标签： 苏联脑洞大开

今天讲一个大怪物苏联脑洞大開的8x8卡车。真的很暴力这个产品，我想说看到他之后，什么乌尼莫克什么man tgs8x8 什么奔驰g 牧马人，都是玩具啊

看起来很高哈，确实也很高3.1米啊车顶高度，相当于你坐在g500车顶长9米，宽2.9米这个 ，这个占用两排车道。估计没人敢随便在你前面并道打着双闪进来哈，反囸前车司机的三思

这就是那个车的发动机， 38.8l升 12缸柴油机，机械泵喷油环保什么的不用考虑了，这个车生产在1960年这个排量，让美国肌肉车变成了鸡肉车8缸野马，庞蒂亚克啥的最大也就10l发动机。这个排量哈哈哈 ，俄罗斯人以一步笑百步

排气也挺简单，一个很短嘚管子在车前桥上。反正排气烟雾不挡驾驶越野时不容易刮破，也不在身后拖汽油，液化气不担心。

为了越野能力用单片轮胎，轮胎高 1.7米宽26厘米，大颗粒越野胎胎牙很深，比日东的龙爪暴力很多

车架也不是一般个厚实，主车架+辅助梁重载荷设计。

车前部鈳以看到有绞盘，车架底部有下护板防止擦伤底盘。可是车灯啊 不太给力

传动与减震也挺别致，类似于悍马h1的架构差速器放在车架上，车轮与车身用双a臂架构上臂短下臂长，而且减震机构很有意思是个铁棍，用铁棍的扭力来给车身减震这个车刹车也是气煞。鈳见卡车技术在二战后就已经成熟了

这是传动系统，这个车虽然三档手动可是，他竟然用的是液力变矩器想象不到吧 扭矩超巨大。傳动轴似乎有点细下方是变速箱，变速箱有吊装位为了方便维修吧。

发动机在驾驶室后方侧面开洞是散热用的。两只大油箱在发动機后38.8l的车，百公里几个油 我没算过

好吧，今天的云讲解就到这里了这个我也没开过，就见过几次仅此而已。

[导读]苏俄生产的军车跟武器装备┅样给人的印象往往是简洁粗犷，机械感和金属感十分强烈许多军迷对苏俄武器的评价就是充满了暴力美学，当然也有人称之为...

苏俄苼产的军车跟武器装备一样给人的印象往往是简洁粗犷，机械感和金属感十分强烈许多军迷对苏俄武器的评价就是充满了暴力美学，當然也有人称之为傻大黑粗跟外形精致的欧美军车相比，俄罗斯的军车确实显得有些过于简陋但是从卫国战争走过来并取得胜利的苏聯脑洞大开人总结出的经验就是，武器装备需要的就是简单可靠利于大批量生产，苏联脑洞大开红军装备的T-34坦克就是个很好的例子德國虎式和虎王等坦克虽然皮糙肉厚，火力强大但是却存在许多缺点，比如交错式负重轮故障频发汽油发动机扭矩低（柴油机才是王道），机动性差最致命的缺陷就是结构复杂制造成本高，制造周期长到战争结束生产总数不过共1350辆左右，而使用柴油发动机的T-34制造总数則达到了8万辆而且性能可靠。

所以苏联脑洞大开时期研制的军车也都强调结构简单性能可靠，而且基本不考虑油耗而且俄罗斯境内寒区较多，冬天温度极低使用过多的电子控制元件在低温下会大大降低可靠性，特别是西伯利亚地区沼泽多，永冻土和冻土广布但昰该地区矿藏十分丰富，这种地区如果让所谓外形精致靠众多电子控制元件降低油耗的欧美军车来，就不知道是车拉人还是人推车了馬兹（MAZ）作为前苏联脑洞大开时期最著名的重型军车生产企业，生产的军车大都采用独立悬挂、全驱、大单胎、大排量的坦克发动机例洳MAZ-537系列、MAZ-543、16X16的白杨导弹底盘MAZ/MZKT-79221，最牛的当属使用T80坦克燃气轮机发动机24X24驱动的MAZ-7907MAZ-537作为马兹生产的一型经典军车，其简洁的前脸显得比较温和甚至呆萌，驾驶室内除了必不可少的仪表外没有任何多余的设备，基本跟吉斯-150一样简陋但驾驶舱后硕大的发动机舱和两个大号油箱表礻这辆车并不是善茬，大单胎、粗壮的车架及用料十足的悬挂结构让其看起来显得十分暴躁尤其是当这辆车启动时，车体两边的排气筒瞬间喷出大量白烟再加上高达525马力V12柴油发动机高亢的轰鸣声，MAZ-537就像一头瞬间被激怒的公牛样暴躁而充满力量感。

MAZ-537的驾驶室内部一切從简。

打开发动机舱盖的MAZ-537采用中置发动机布局的MAZ-537发动机位于驾驶舱后，由于发动机两边都有体积很大散热水箱所以舱内没有太多空余嘚空间，另外发动机舱后是两个硕大的油箱再后是一个铁箱，有可能是用来存放工具的这样加上驾驶舱就占据了车身一半的空间。

前媔应该是变速箱后面是分动箱。

用料扎实的后双叉臂独立悬挂和车架以保证MAZ-537在恶劣环境下随意撒泼。

1965年11月7日莫斯科MAZ-535A拖拽P－5“讼棍”彈道导弹参加红场阅兵

MAZ-535A是MAZ-535的改进型，MAZ-535采用一台D12A-375型V型12缸柴油发动机排量40升，功率375马力主要用于牵引火炮和拖拽R-14“短剑”中程弹道导弹，於由马兹生产1961改由库尔干（KZKT）牵引车辆厂制造，1964停产后开始生产其改进型MAZ-537MAZ-537和MAZ-535系列从外形上难以区分，虽然MAZ-537前脸后来取消了中间的红外夜视车灯但是前期生产的一部分仍然保留有，而且一些后期生产的535也取消了中间的红外夜视车灯几乎只能凭车后的货箱高度识别。MAZ-537改鼡排量38.9升功率525马力的D12A-525柴油机。D12系列发动机可谓是桃李满天下最早可以溯源到T-34坦克上的V-2-34发动机，而中国12150L系列坦克发动机也是仿制于D12系列

库尔干牵引车辆厂生产的KZKT-545，注意比MAZ-537车头更长多一排乘员舱

马兹于1959年至1965年间生产MAZ-537，库尔干牵引车辆厂于1963开始生产至1990年停产，所以也有KZKT-537┅称另外库尔干牵引车辆厂还生产了一型在MAZ-537驾驶室后加了一排乘员舱的KZKT-545。

中国某个大件车公司引进的MAZ-537

MAZ-537被广泛用于军事领域主要用于拖拽坦克和其他重型战车，以及用于军用机场拖拽运输机生产数量最多的型号是MAZ-537A和MAZ-537G，另外有多个改进型比如装D-30飞机涡扇发动机的AIST-10机场除膤车、KET-T重型救援车和MTP-A4战术援助车。除了苏联脑洞大开/俄罗斯自己装备外MAZ-537还出口到许多国家，中国也曾进口过作为大件车和矿山工程车使用，不过由于进口的时间比较早大都到了使用年限，不是进了废车回收厂等待被拆解回炉就是停在大件车公司内某个空地任凭风吹雨淋，运气好的会被军车爱好者收藏像宝一样供着。

装D-30涡扇发动机的AIST-10机场除雪车毛子也是脑洞大开，现成的东西随便捣鼓在一起就用也不考虑油耗，不知道这除次雪成本得多高！

KET-T重型救援车配备有牵引杆和救援绞盘，最大牵引力高达80吨

俄罗斯KET-T重型救援车拖拽A-135反弹噵导弹系统，后面底盘是一辆MAZ-543M

MAZ-537运载一架报废的安-2运输机，注意看这辆车车身满是油污发动机舱盖也不见了，可能是在一个废品处理厂內

苏联脑洞大开解体后遗留在乌克兰的SS-18“撒旦”洲际弹道导弹和配套的MAZ-537运输车，注意左边不远处就是SS-18“撒旦”洲际弹道导弹是世界上體积最大、威力最大、射程最大的现役洲际弹道导弹。

MAZ-535V作为载车的图-123远程无人照相侦察机

雪地中的MAZ-537油箱后的大铁箱不见了

国外军迷收藏嘚MAZ-537，照片很带感

最后上一张旋转轮胎游戏图！完结！

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