郑州宇通客车成为了国内高档客车的代名词&&& 郑州宇通客车股份有限公司目前已发展成为规模大、工艺技术条件先进的大中型客车生产基地，逐步形成了普档、中档、高档均具备的完整产品链，并成为了国内高档客车的代名词。 本报记者 宋平一 摄 《中国质量报》
&&?&&&&?&&宇通发展历史
1963年3月，以原郑州轻工机械厂为基础，成立了“河南省交通厅郑州客车修配厂”。
&&&&&&1963年12月，成功试制生产了省内第一辆JT660型长途客车。
&&&&&&1968年10月，更名为“郑州客车修配厂”
。&&&&&&1985年7月，被列为全国十四家大客车生产骨干企业之一。9月，更名为“郑州客车厂”。
&&&&&&日，“郑州宇通客车股份有限公司”成立。
&&&&&&日，“宇通客车”股票在上海证券交易所上市。
&&&&&&1998年7月，建成亚洲规模最大、工艺技术条件最先进的客车生产基地。
&&&&&&2000年4月，宇通设立行业内唯一一家博士后科研流动工作站。
&&&&&&2003年1月，SAP信息管理系统正式上线。6月，TS16949质量体系全面实施。
&&&&&&2004年2月，宇通企业集团在郑州创立，标志着公司业向多元产业集团化发展。
&&&&&&2004年3月，宇通公司技术中心被国家四部委认定为国家级技术中心。
&&&&&&2005年，宇通客车海外市场获重大突破，全年实际报关出口达到1292台，交易额达到8000万美元。
&&&&&&2006年，集团实现营业收入101.398亿元，在国内同行业位居第一。同年8月，宇通成为汽车行业首家获得“出口免验”资格的企业。
&&&&&&2007年，集团第五次蝉联“中国最大500家企业集团”，并先后当选“2007最具全球竞争力中国公司”、上市公司“市值管理百佳企业”、“2007中国最具价值汽车类上市公司”等荣誉称号。
&&&&&&2008年7月，宇通被国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予我国首批91家“创新型企业”称号，成为客车行业内唯一入选企业。&
&&&&&2009年，集团销售额突破150亿；“宇通造”河南彩车亮相国庆盛典。
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新能源实力
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2016年销量突破
宇通客车累计行驶32,000,000,000公里搭载52,000,000,000人次
汤玉祥:宇通是不是中国客车名片，让别人评价
　　在国际上，中国有许多产业是非常有竞争力的，如电器、水泥、玻璃，包括客车。&宇通客车董事长汤玉祥在谈及&中国品牌&时首先这样讲。
　　尽管《去日本买只马桶盖》一文曾一度让&中国制造&陷入舆论漩涡，但这并不意味着中国就没有能够拿得出手的品牌、没有有竞争力的产业。当国家总理在为&南车北车&当&推销员&时，&中国品牌&走向国际的意愿已经充分表露，&中国制造2025&也就显得势在必行。
　　对此，汤玉祥分析：马桶盖事件的发生，说明中国品牌产品的性价比不够好，或者技术不过关。如果扩延到客车行业，那就是，尽管当前客车在国际上有一定的竞争力，但与世界一流品牌相比还有一定的差距。客车制造业要&由大变强&，其中做&强&就是要缩小与国际水平差距的途径，而&中国制造2025&、&互联网+&等概念的提出和实施，都是企业做&强&的内容。
　　■制造能力要强走高端是能力，走低端也是能力
　　是不是中国客车只有进入欧美这样的高端市场，中国客车才算是做&强&了?对此，汤玉祥表示：&产品能够满足用户的需求，有中、高、低端产品，这是合理的。低端就是低端，高端就是高端。比如宇通客车出口，进入的是中高端市场，一些相对较低端的市场，宇通想进入也很难。走高端是能力，走低端也是能力。&汤玉祥说，&不过，对于当前的客车企业而言，一个最为关键的制约因素的确是高端产品的实现能力不足，宇通今后还要往高端做。&
　　欧洲客车市场是业界公认的高端市场。据了解，宇通客车2014年向欧洲市场的出口数量超过300辆，在英国、法国、以色列(虽为中东国家，但以色列的客车标准执行的是欧洲标准)等国家形成了批量销售。目前来看，形势还是比较理想的。
　　2014年，宇通客车出口整车6821辆，在国内客车品牌中的占有率达到了26.3%，海外的销售额达到了42亿元。这样的规模，在整个中国品牌汽车行业中是最大的。宇通客车出口的国家超过120个，出口数量超过100辆的国家有十三四个。不同地区的用户属性千差万别，如何能够满足用户需求，让用户的价值最大化地实现，正是宇通制造能力&强&的表现。
　　汤玉祥还表示，要认识到中国客车制造业与国际一流品牌的差距，弥补这个差距需要一个过程，整车厂首要的是把分内的事情做好。同时，基础原材料、关键零部件等制造能力的提升，对整车技术水平的提升也有很大影响。
　　■类似&易货贸易&客车的贸易模式也要创新
　　&国际市场的占领和嵌入，要有方法。&汤玉祥说。
　　对&一带一路&这一国家战略，汤玉祥有自己的理解，对中国品牌如何借&一带一路&战略走出去他也有自己的一套方法。
　　以东南亚客车市场为例，柬埔寨首都金边市只有40辆公交车，且是二手车。面对这样的市场，如何做?汤玉祥分析，国家现在实施&一带一路&战略，在这样的环境下，面对像柬埔寨这样的市场，中国客车企业完全有能力帮他们做。汤玉祥说：&柬埔寨购车资金匮乏，我们国家可以将此形成贸易负债，对方可以向我国出口矿产资源等抵债。当然，这件事情须由国家主导来做。&
　　对汤玉祥的此种思路，可以形象地理解为国际贸易中的&易货贸易&。传统的易货贸易，一般是买卖双方各以等值的货物进行交换，不涉及货币的支付，也没有第三者介入，易货双方签订一份包括相互交换抵偿货物的合同，把有关事项加以确定。
　　中国产品走出去，比其他国家具备更好的贸易基础条件。
　　汤玉祥介绍，首先中国的产业链很全，有竞争力的产业也很多。其次，全球需要我们产业的国家和地区有很多，主要在第二和第三世界，如古巴、委内瑞拉、加勒比海及南美等国家和地区。此外，中国还有3.5万亿美元的外汇储备，足以支撑中国企业通过负债走出去。最重要的是，中国是一个消化能力非常强大的国家。&因为我们与出口国可以在矿产、资源、制造品等方面形成一个供需循环，我们可以通过负债的方式和这些国家形成一种贸易模式，如果把这个闭环链接起来，把相关的风险控制好，把相关的问题解决了，这会是一种好的贸易模式。对中国经济和产能消化是一个很好的方法。而一带一路的提出给了我们很好的市场机遇。&汤玉祥说。
　　■实力、文化支撑宇通&强&起来
　　在十年前，汤玉祥有一个很朴素的想法：做好企业，让大家有饭吃。他说：&我们希望努力做好自己的事，是不是中国客车名片让别人评价。&
　　今天，宇通的年销量已经超过6万辆，如果以此衡量，宇通无疑是世界第一大客车生产企业。宇通如何在十余年内，成长为客车销量世界第一的企业，除了在产品技术、制造工艺等硬实力上打下坚实基础之外，还有无其他因素支撑?
　　汤玉祥笑称，自己比较传统，接受的教育也是传统的中华民族的文化教育：&忠诚敬业、尊老爱幼、孝敬父母、与人为善&&干企业就是按照这个做的。&这在无形中也就形成了宇通的文化。&企业越做大，就越能感觉到文化对其竞争力的支撑。&汤玉祥告诉记者，&要做龙头，就要做像样的龙头。在盈利、产品等方面要求都要高一些。做好眼前的家庭作业，这是最要紧的。&踏实、负责任，也是宇通的文化。&中国制造2025&与欧洲工业4.0是相似的，我国制造业的制造水平要跨越到工业4.0，更多的是需要整个国家工业水平的提升。就汽车行业来说，中国在发动机、车桥、变速器等核心零部件方面仍然相对落后，需要&补课&。整车厂则需要在整车装配、技术水平、制造工艺、管理水平等方面努力。
　　一张小小的名片要如何书写，关乎中国品牌如何在国外树立。汤玉祥告诉记者，尽管产品走高端和走低端都是企业产品实现能力的体现，但是，毕竟中国制造高端产品的实现能力与国际一流品牌还有差距，而&努力缩小差距&就是在变&强&。对此，宇通紧紧把握客车产业的发展方向，努力在新能源、智能化、轻量化等技术领域做研发;做产品的同时，也在对全球市场的用户属性做最全面的分析，由卖产品向卖方案转变。可以说，中国客车企业正在用务实的努力走在由&大&变&强&的路上。
　　时值&中国制造中国品牌&被关注之际，宇通客车是不是中国客车品牌的名片需要别人评价，仿佛又不需要别人评价，因为答案已经很明显。
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