员后，第三个操作员为什么自杀了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-18 23:10 标签：
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泵车倒下致一死一伤 操作员违规失职获刑
中国宁波网讯 施工时没有按照规范操作流程，结果导致一死一伤。前天，操作员陈某站在了奉化法院的被告席上。
４２岁的陈某，安徽人，从２００８年开始在一家混凝土制品公司当混凝土泵车操作员。去年３月的一天下午，他与同事到奉化一工地施工。
当天的施工项目是浇注混凝土柱子。两个工人，一人扶住泵车前段软管将混凝土浇到柱子内，另一人用震动棒将柱子内的混泥土震实。施工过程中，陈某的同事发现泵车的左支腿开始往下陷，当即按喇叭示警。
当时正在浇注第三个柱子，臂架刚刚移过去，陈某跑过来查看时，已经来不及，泵车的壁柱往左下方砸了下去，正好砸中一名施工人员。另一名施工人员被浇注软管一甩，从二楼掉到了一楼。事故导致一死一伤。
按照相关规定，泵车要根据地基软硬及承载力来确定支撑面，采取有效的加固措施，还要经过试压，确定没有问题后才可作业。在这起事故中，因为之前已施工过多次，陈某对工地的情形很熟悉，想当然地认为没问题，没有做试压测试，最终导致悲剧的发生。
前天，奉化法院经过审理，认为被告人陈某的行为已构成重大责任事故罪，最终判处其有期徒刑１年，缓刑２年。记者余建文&通讯员冯筏
　　编辑：正在练科二的学员，牢记这3个必死操作，你就能一把过！
练科二的学员，想必都对几个项目心有余悸，每次都挂在同一个地方。有人认为是因为练习不够充分，其实是他们没有从根本上解决这3个必死操作&&
一、车速难控制，忽快忽慢导致停车
不像科三要放开油门，科二一定要控好速度。但受场地、考试车、离合施展等限制，科二时车速却很难控制。要么车速过快，分分钟压线挂科；要么车速过慢，稍不注意就被判“中途停车”。
1、上车先把座椅调好。脚踩离合不费事，才能精准控制速度
2、初期多跑几遍场地。不用急着练习标准操作，先在科二场地内把离合操作适应好了，再进行深入学习
3、学会用离合半联动。倒车入库、弯道、坡道起步···在这些项目中，通过半联动来控制车速是最保险的。牢记找半联动的方法：深踩离合点火--缓抬离合--感受到方向盘抖动/发动机声音低沉/前车盖翘起，找到半联动--车自然启动。
二、记不清打了几圈方向盘，手速慢
科二经常有人忘了刚刚打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。
1、掌握方向盘的基础握法。左手右手搭放在方向盘的9点和3点方向上
2、打了多少圈要心里记好。总忘记打了多少的话，就要在心里记好了。要是明知道自己记不清还不注意，那什么也帮不了你
3、回正方向盘时注意感受。一般在回正方向盘时候，要是你仔细感受，方向盘都会有一股自己转回去的劲儿。你只需跟着这股劲儿，稍稍转动就可以了。
三、看点不准，肯定压线
教练教的都是一样的点位，有的学员能轻松一把过，有的却总找不准点位，经常压线。相信这样的学员不在少数，到底因为什么？
1、调没调座椅后视镜？虽然点位都一样，但每个人身高体重都不同，找点的方法也不同，根本不能用一样的座椅、后视镜角度。要是你总压线，要反思一下这方面了
2、打方向宜早不宜迟。方向打早了还好说，有调整的余地，打晚了基本上就是压线的命。
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