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C919国产大飞首飞成功，飞行78分钟全程回顾
5月5日14时01分，在上海浦东机场，我国自主研制的新一代喷气式大型客机 C919成功首飞。这意味着，我国已具备了生产干线喷气式客机的实力,未来将与空客、波音两巨头竞逐蓝天。热点背景C919飞机从今日14时01分起飞到15时19分降落，共历时约78分钟。目前C919飞机已进入适航审定第4阶段（共5阶段）。C919飞机副总设计师傅国华在5月4日首飞采访座谈会上透露，未来C919飞机进入航线运营可能还需3-5年时间，前期回顾参考国产大飞机C919首飞直击。热点进度C919首飞准备阶段 13:34~14:-05 13:3413时34分 澎湃新闻记者在现场看到，国产大飞机C919已经到了起飞前停放区域，现场大部分是商飞员工，身穿统一的深蓝色服装，员工纷纷在前排合影留恋。现场声提醒，首飞即将开始，请观众立即就座，准备观看首飞。13时42分 国产大型客机C919在跑道上等待。13时45分 刚才飞机频闪灯已经亮了，一名员工介绍，频闪灯作用是防撞。此刻，C919大飞机发动机已启动，目前在做三向操纵检查。13时46分 中国商飞表示，首飞中，试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。13时53分 C919已开始滑行，试飞高度计划为3000米。14时00分 在宣读完首飞放飞评审意见后，民航局颁发了特许飞行证。首飞指令下达，现场传出欢呼声。C919状态正常，同意放飞。C919已滑到上海浦东机场第四跑道。C919首飞起飞阶段 14:01~14:-05 14:0114时01分左右，C919起飞，现场持续鼓掌，激动不已。这次C919首飞，预计飞行时间1个半小时左右，共有15个实验点。“在地面完成相关操纵检查，检查飞机的响应一切正常。起飞后到空域之前，各个系统的功能性检查，包括通信，确认机组与地面沟通，机组之间沟通正常。随后进入实验空域，完成各个实验点的检查。返回机场前，着陆前的一些工作确认。回到浦东机场，着陆滑行以后，再次进行操纵检查。” 中国商飞试飞中心试飞工程部一名负责人透露。飞行期间，起落架全程不收。从实时监控大厅看到，飞机状态非常稳定。中国商飞表示，首飞应达到的技术目标是：检查在首飞状态下，飞机结构和系统工作是否正常；飞机飞行品质是否满足要求；飞机是否存在气动伺服弹性不稳定和其他不正常振动。根据这一目标，安排的科目应包括：平飞巡航、缓慢推拉油门（小速度迎角最大为15 ～18 ）、三向脉冲操纵（单脉冲或倍脉冲，幅值从1/4～1/2操纵行程）、小范围滚转（滚转角30 ～60 ）、从一侧到另一侧定值滚转BTB（左30 ～右30 ，适当保持俯仰姿态，不要求保持过载），小范围协调侧滑（侧滑角不大于8 ）。C919首飞返航阶段 14:55~15:-05 14:5514时55分左右，在空中飞行了近1个小时后，C919准备退出空域，预计将于半小时后返回着陆。14时56分左右，C919飞机在一万两千英尺，任务进行到第五阶段，准备返航，已经完成12个实验点，还剩下三个实验点。15时10分左右，C919机长报告，风向比较稳定，300度，6-8米，指示跑道打开强光灯。15时13分左右，C919机长感觉飞机性能良好，驾驶起来得心应手。15时15分左右，C919机长感觉飞机性能良好。C919目前一路向北就快到达浦东机场。飞机上已经能看清地面的距离，高度大约两千英尺。15时15分左右， C919目前一路向北就快到达浦东机场。飞机上已经能看清地面的距离，高度大约两千英尺。15时18分左右 C919飞机开始逐渐下降，预计两三分钟后降落。15时19分 C919平稳落地，顺利着陆。经历约78分钟，完成空中首秀。目前，经由跑道转向滑行道。小编推荐：揭秘！告诉你为什么国产大飞机叫C919为什么国产大飞机叫C919？原因很有爱大飞机C919国产化率超50%：今天首飞！国产大飞机C919首飞又推迟！真相令人感动
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5月5日，志愿者在C919首飞现场与“运十”飞机的副总设计师程不时（右二）合影。
日14时许，上海浦东国际机场。世界的目光聚焦在一架白色大型飞机上。启动、滑行，机头昂起，直插云霄……我国首款拥有自主知识产权、具备国际主流水准的干线飞机——C919成功首飞。 国之重器，今朝梦圆。新华社记者 方喆 摄
[责任编辑:国产大型客机C919首飞成功 安全返航着陆
C919首飞安全返航着陆
　　新华社上海5月5日电(记者季明、贾远琨)我国首款国际主流水准的国产大型客机C919，5日14时许在上海浦东国际机场首飞。
　　记者从中国商用飞机有限责任公司了解到，C919首飞预计将持续1个多小时，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里/小时。首飞任务完成后，飞机还将降落在上海浦东国际机场。
　　C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。
　　C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。
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责任编辑：林力凯,赖旭华
国产大飞机C919计划于明日首飞，这意味着，中国人的“大飞机梦”向着最终实现又迈进了一大步。在我国，民机的试飞工作一直没有专门的试飞员，为了做好试飞工作，蔡俊和几位同事前往美国，进行了他称为“魔鬼式”的训练。平时看着安静内向的他，心里却憋着一股子冲劲，即使是学习，他也喜欢竞争，渴望胜利。在试飞学院的优秀学员栏里，他是少有的中国名字。
中国新闻网
据《德国之声》网站报道，由中国商用飞机有限公司(COMAC)研制的C919窄体客机计划5月5日在上海浦东机场首飞。之前，C919已完成低速、中速、高速滑行，并通过首飞放飞评审。报道称，C919的首飞对中国航空制造业具有标志性的意义。
据中国之声《新闻纵横》报道，昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919，也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划，今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。昨天提到大型客机C919的名字里，C是英文单词“CHINA中国”的首字母，也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久，而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。
据可靠消息人士透露，C919原定5日早上的首飞由于天气等原因，将改至下午两点。据中国民航局官网信息，为保障C919首飞任务顺利完成，上海浦东机场5月5日预计13时至15时30分空域通行能力下降，民航华东地区管理局决定在该时段内启动大面积航班延误红色预警。如果天气好转，也可能优先保障C919。
北京青年报
5月4日，国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机，将于5月5日完成首飞。5月4日上午，C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着，首飞的日子就要到了，作为总设计师，吴光辉的心情既激动又平和。
中国日报网
今天(5月5日)下午，国产大飞机C919即将首飞，它是我国首架自主研发设计的大飞机。在“自主研发设计”背后的那些血与泪的记忆，铺就了现今C919的“大飞机之路”。在这条遍布奋斗与伤痛的道路上，国产大飞机究竟经历了什么？
科普中国-军事科技前沿
如果天公作美，我国首架国产民用大型客机C919将在5月5日这天开启它的首次蓝天之旅，这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。从上世纪70年代国产“运十”客机停止研发以来，我国的民用航空业一直处于“买进口货”的状态。我国的民航旅客周转已经从90年代初期的230.48亿人公里，急速攀升到2015年的7270.7亿人公里，翻了30倍，年复合增速达到15%，但这期间，我们所乘坐的飞机都是“进口货”。
民航资源网日消息：5月5日14:01，国产大飞机C919一飞冲天！千呼万唤始出来，让亿万国人期待许久的日子终于到来了。
中国青年网逐梦蓝天 国产大型客机C919明日首飞_国内新闻_海峡网
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资料图：国产大飞机C919。张亨伟 摄
C919大型客机是一种双引擎窄体飞机，大小与空客320和波音737系列客机相似。目前，拥有东方航空、南方航空等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。
昨日，中国商飞C919前方总指挥部宣布，我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919计划5月5日在浦东机场首飞，如天气条件不具备则顺延。
放飞评审4月中旬通过
北京青年报记者从商飞集团获悉，C919总装下线之后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。
4月18日，来自中国工程院、中国科学院、民航局、中航工业、中国商飞等单位的25位专家，对C919大型客机首飞前飞机准备状态、试飞机组准备状态和首飞保障准备工作等进行了质询、讨论和全面审议。
经过严格评审，评审委员会一致同意，C919大型客机首架机通过首飞放飞评审，待完成后续全部高速滑行测试后，可择期开展首飞。
昨日，中国商飞公司宣布，综合各方面因素，国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。商飞方面表示，如天气条件不具备，则顺延。关于首飞日期的选择，中国商飞公司总经理贺东风此前表示，何时首飞将取决于各方面条件，包括天气状况、飞机和机组的状态等。
C919最大载客量190人
据中国商飞介绍，&COMAC919&大型客机代号简称&C919&，&COMAC&为中国商用飞机有限责任公司英文名称简写，简称中的&C&既是&COMAC&的第一个字母，也是中国的英文名称&CHINA&的第一个字母。第一个9寓意&天长地久&，19寓意C919大型客机最大载客量190人。
C919飞机基本型全经济级布局为168座，混合级布局为158座，高密度布局174座。其标准航程型设计航程为2200海里(4075公里)，增大航程型设计航程为3000海里(5555公里)。
设计经济寿命为80000飞行小时/48000起落架次/25个日历年。最大商载18900千克，标准商载15010千克。巡航速度0.78马赫，最大使用速度0.82马赫，最大飞行高度39800英尺(12131米)，巡航高度35000英尺(10668米)。
飞机采用后掠下单翼，大展弦比、超临界机翼，正常式尾翼。翼吊两台高涵道比涡扇发动机。前三点可收放式起落架。全机长38.90米，翼展35.80米，全机高11.95米，主轮距7.62米，前主轮距13.47米。驾驶舱飞机采用两人驾驶体制，配置大屏幕液晶显示器(LCD)，采用侧杆操纵。
首次应用3D打印钛合金零件
据中国商飞介绍，设计过程中，飞机全面按照国际民航规章和适航标准开展设计研制并进行适航审定；飞机燃油消耗、座公里直接使用成本比现有同类飞机低；采用加宽客舱和座椅宽度、配备新的机载设备等手段来改善舒适性；选用新型发动机满足噪声和污染物排放的要求。
气动布局采用放宽静稳定性和全机一体化设计技术，最终达到比同类飞机减阻5%的设计目标。航电系统采用IMA综合处理平台，不仅使机上的电缆连接器减少90%，大大降低机载系统成本，而且平均无故障工作时间(MTBF)可提高近4倍。
在材料使用上，C919飞机首次成功应用3D打印钛合金零件，并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料，先进铝锂合金的应用，属国内首次、国际领先。相较于传统铝合金，铝锂合金的比强度和比刚度更高、损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。
有业内人士评价说，与目前航线上运营的同类型波音737客机、空客A320相比，C919丝毫不逊色。
C919客户已达23家订单570架
目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。
23家用户中，包括东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空等航空公司，还包括国银租赁、工银租赁、交银租赁、中国飞机租赁、平安金融租赁、建信租赁等租赁公司，以及美国通用电气租赁(GECAS)、德国普仁航空、泰国都市航空等国际客户。
其中，平安金融租赁、建信租赁的订单数量最大，均达到50架，工银租赁和农银租赁的订单数量均为45架。
全面的国际销售将需要得到美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的批准。4月26日，中国民航总局副局长李健在上海透露，作为中欧双边航空安全协定(BASA)磋商过程中的一部分，C919正在接受欧洲航空安全局(EASA)的适航审定。
责任编辑：陈锦娜
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国产大客机C919今首飞 一等37年ABC终共同竞逐蓝天
（原标题：国产大客机C919今首飞 一等37年ABC终共同竞逐蓝天）
&综合各方面因素，国产大型客机C919将于日在上海浦东国际机场第四跑道首飞。如天气条件不具备，则顺延。&5月3日，中国商飞官网发布的这则信息牵动人心。为何牵动人心？我们背负了几十年的遗憾，最终下马的大飞机运10首飞至今已37年；我们更有坚持的恒心，C919项目正式启动到现在，商飞公司用了将近9年。今日，中国人&一定要把大飞机搞上去&的梦想终于照进现实。梦想照进现实又意味着什么？空客以英文字母&A&打头(Airbus)、波音为&B&(Boeing)，&C&来自于中国(China)和制造商(COMAC)英文的第一个字母。从命名可以看出，C919有着和空客、波音一道形成世界飞机市场ABC竞争格局的意志。一切都值得期待，那么，飞吧C919，天下谁人不识君。首飞具里程碑意义据记者了解，C919是中国拥有自主知识产权的168~ 190座级窄体干线客机，也是中国继运10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。在具体研制上，其采用&主制造商-供应商&的模式，以市场化和国际化的方式运作，以此最大限度地聚集和利用国内外优质资源。其中，中航工业集团旗下的成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞公司等承担了C919飞机大部件的主要制造任务。而在核心系统上则有不少外资巨头的参与。霍尼韦尔方面4日就向记者表示，自2010年起，其已先后为C919提供辅助动力系统(APS)、机轮与刹车、飞行控制解决方案、以及导航解决方案在内的多套先进的技术方案。日，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。一年多的时间后，这架C919的总装工作终于完成并在上海下线。此后，其首飞一事即备受关注。民航专家林智杰告诉记者，在整个飞机的研制和交付过程中有几个重要的节点，总装下线后即是首飞，后者更是具备有里程碑意义。&飞机首飞之后才算得上一架真正的飞机。对整个中国航空业来说，整个C919的研制是具备非常重大意义的，首飞成功后，我们才能说C919有可能打破欧洲、北美民营大飞机的垄断。&事实上，此前为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。&在航空业，没有什么能比一款新型客机的首飞更为世人所瞩目。&在给到记者的一份邮件中，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟这样表示。他指出，C919极为现代化的流畅外观，加之行业领先的能效表现，将使其跻身世界航空领域极具竞争力机型之列，也将进一步推进中国航空运输产业的发展。值得注意的是，在C919成功完成首飞后，国产大飞机运行的经济性以及安全性等还需要市场进一步检验。&首飞之后主要是完成各项飞行测试，发现和改进飞机存在的一些状况，另一方面是能够证明飞机已经具备交付的条件，拿到合格证之后就可以交付给航空公司。从首飞到交付还需要一段时间。&林智杰说。要&ABC&同台争夺市场按照规划，C919客机的发展目标是为民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保、具有竞争力的中短程单通道商用运输机。在市场定位上，以中国国内为切入点，同时兼顾国外市场，提供多等级、多种航程的产品。去年11月1日，在第十一届中国国际航空航天博览会上，中国商飞公司与东方航空(行情600115,买入)签署合作框架协议，东方航空成为C919大型客机的全球首家用户。截至目前，C919大型客机已获得了来自23家用户的570架订单。去年11月份，空客曾发布一份报告，表示未来20年()，中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。不论是在国内还是国际市场，中国都将成为世界航空客运市场的领头羊。在此背景下，业内人士指出，未来几家主要飞机制造商竞争的重点市场无疑会是中国。最初，C919主要竞争对手就被锁定为波音737和空客A320系列飞机，这也是民航史上最畅销的两款机型。C919总装下线时，有机构人士告诉记者，得益于国产大飞机的新技术、新材料优势及国产化的需求，未来C919将打破波音和空客的垄断，不但可以站稳国内市场，也将&狩猎&国际市场。待其销售量达到空客、波音的十分之一后，&ABC&的竞争格局将慢慢开启。那么，在国内乃至国际市场，未来C919会否持续受到青睐并同波音、空客匹敌？对此，林智杰表示，飞机制造出来后，拿到各类合格证只是一个及格线，真正要实现优秀需要飞机具备经济性、可靠性等。&航空公司买飞机是看能不能给公司赚钱，对中国商飞来说，这也是一个更高的要求。&林智杰告诉记者，虽然C919对中国航空制造业来说是一个巨大的突破，但相对于波音、空客来说，C919在性能、可靠性和市场竞争力还存在一定差距。&中国民用航空业来说整个实力的提升会是一个漫长的过程，C919之后，还有&C929&等，可能要经过几代飞机的努力才能真正和波音、空客站到同一个竞争平台。&
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