中国要开工建造10万吨级的国产核动力航母，就差这一关
中国要开工建造10万吨级的国产核动力航母，就差这一关
军队新生活
有美媒指出，中国核动力航母本身排水量约为9万吨至10万吨，搭载70至100架直升机和固定翼飞机，并具有多个飞机升降舵和一个超级舰岛。由于拥有一个核反应堆，003型航母可以达到超过30节的航速。反应堆还可以为电磁弹射系统提供动力。核动力航母与常规航母最大的区别在于动力系统，核航母的核动力系统远比常规航母复杂，核动力系统需要进行长期调试与实验，这个时间不短，不像国产001A型航母那么2-3年的时间就能够实现下水。建造核动力航母需要考虑的问题很多，比如核辐射是多少，如何防护产生的辐射，核动力航母退役之后如何处理等等。中国如果想要开工建造10万吨级的国产核动力航母，目前只剩下一关，那就是它的核动力系统问题，只有解决了这个问题，我国真正的10万吨级航母才能真正服役。国产003型航母预计排水量超过10万吨，采用电磁弹射方式，装备电磁炮、激光技术，还有可能会使用量子通讯。随着国产万吨大驱055型驱逐舰的开建、国产095核攻击潜艇的下水，中国核动力航母战斗群即将呼之欲出，从时间预测来看，这个时间不过太晚，至少会在2027年之前能够实现。要使辽宁舰和中国人民解放军海军其他力量准备好投入作战及其他高强度航母活动，仍需多年作战经验。但是，中国人民解放军正利用辽宁舰拉开重要帷幕，他们对未来拥有更宏大的计划。
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简介: 子弟兵生活故事，军民鱼水情核动力航母不适合中国海军 要建造需注意三点
来源：澎湃新闻
作者：黄国志
原标题：讲武谈兵丨美国核动力航母发展之路对中国有何启示？
原文配图：辽宁号航母前出第一岛链再次引起了中国是否需要核动力航母的讨论。
　　近日，有国外媒体称，中国第二艘国产航母将采用核动力装置和电磁弹射器。此前，笔者曾经在专栏文章中提出个人观点：从全寿命期费用来看，大型常规动力航母的效费比要高于大型核动力航母，前者更适合中国海军。之后有读者回复称，既然如此，为何美国还要执意建造如此之多的10万吨级核动力航母呢？
　　事实上，作为世界上建造和装备核动力航母最早、最多的国家，美国的核动力航母发展之路并不平坦，长期充斥着总统、国会、国防部以及海军之间的较量和博弈。此外，国际形势的变化、局部战争对大型航母的依赖以及苏联海军力量的迅速增强，也在无形中左右着美国航母常规动力与核动力之争的结局。在此，笔者简要回顾美国核动力航母发展的曲折道路，其中不少经验教训和启示都值得正在走向海军强国的我们借鉴和思考。
　　航母未立，动力先行
　　1961年服役的“企业”号是美国也是世界上第一艘核动力航母。实际上，早在1946年，美国海军就萌生了设计和建造核动力航母的想法。最初提出这一设想的出发点现在看来似乎有些可笑――取消烟囱，而实现这一目标的唯一途径就是采用无需进气和排气系统的核动力装置。当时，美国海军希望战后建造的新一代超级航母能够起降携带核弹的大型舰载轰炸机，为此甚至要取消舰岛，自然也不能保留烟囱。很快，在1947年提出SCB6A航母设计方案时，美国海军就首次明确了建造一艘核动力航母的意愿。之后，被誉为“核潜艇之父”的里科佛在1949年提议先建造陆上试验用的大型舰船反应堆，并在其基础上研制实用化的舰用核动力装置。其间，在历经美国政府更迭以及核材料之争后，原子能委员会最终在1954年正式批准了里科佛的提议，美国核动力航母发展由此起步。
　　航母尚未立项建造，核动力装置却率先启动研发，这是美国核动力航母取得成功的关键一步。美国海军在S5W核潜艇反应堆技术基础上，同时启动了多个舰种的核动力试验装置研制工作。其中，航母用A1W原型反应堆经过改进，便成为了“企业”号所采用的真正实用化的A2W舰用反应堆。但是，由于是第一代航母用反应堆，A2W的输出功率只有3.5万马力。为了保证“企业”号所需的28万马力，航母不得不采用了多达8座该型反应堆，致使舰体的中部空间几乎被完全占据，而该舰的舰身长度也达到了至今无人打破的342.4米。
　　之后，为了减少反应堆数量、提升单个反应堆输出功率，美国紧接着研发了A3W。该型反应堆输出功率最高可达7万马力，只需4台便可满足“企业”号28万马力的需求。但是，时任国防部长麦克纳马拉为降低成本，要求新一代核动力航母只能装备2座反应堆。由此，第三代单座输出功率高达13万马力的A4W反应堆最终研制成功，并且装备到从1975年开始服役的“尼米兹”级核动力航母上。
　　如今，即将服役的CVN-78“福特”号装备的是第四代舰用反应堆A1B，其输出功率比A4W高25%，达到了16万马力以上。此外，A1B还具有更低的全寿期成本，减少了50%以上的维护需求和人员需求，发电能力则大幅提高，达到了A4W的三倍。更为重要的是，A1B更换堆芯燃料的时间间隔有望延长到30年，而A4W目前只有23年。
　　长达三十年的“核动力”争鸣
　　如果说美国在航母用核动力装置研发方面还算一帆风顺的话，那么围绕着核动力航母造价/全寿命周期费用与作战效能的争议，几乎可以称得上是惊心动魄。“企业”号相比常规航母所显示出的巨大作战效能优势让美国海军欣喜若狂，迫不及待地希望政府继续拨款，以便使后续新造航母全部实现核动力化。然而，“企业”号两倍于常规航母的巨额造价让白宫和国会连连咋舌，以至于在连续两个财年没给美国海军新航母建造计划一分钱。当时，美国海军甚至被迫玩起了标准排水量只有5万吨的所谓“廉价型核动力航母”的“幺蛾子”，但也未能蒙混过关，最后不得不老老实实地回到了大型常规航母的建造上，这就是1961年开工的“小鹰”级“美国”号。
　　在新总统肯尼迪于1961年入主白宫后，美国海军以为看到了新希望，再次提出新型核动力航母计划，却不想在1963年被国防部长麦克纳马拉否决。他在国会召开的相关听证会上列举了核动力和常规动力航母在造价、燃料消耗以及技术性能上的比较，认为没有必要为下一艘航母CVA-67装备核动力装置。美国海军部长当场宣布辞职以示抗议，但依然无效。于是，美国海军再一次梦碎，CVA-67由此成为美国最后一艘常规动力航母“肯尼迪”号。
　　此后，又是连续三个财年（），美国海军没有为新航母建造争到一美元拨款，以“抠门”出名的麦氏似乎成为一座几乎无法逾越的阻碍。但是，一切在1965年迎来了转机――美国开始全面介入越南战争，“企业”号的出色战绩让麦克纳马拉的态度有所转变。于是，他在1966年宣布批准海军再新造4艘核动力航母。随后，美国海军迫不及待地在1967财年与纽波特纽斯造船厂签订CVAN-68的建造合同，这便是如今在世界各大洋上耀武扬威的“尼米兹”级核动力超级航母。
　　美国海军以为从“尼米兹”号开始，大型核动力航母之路就此畅通无阻。然而事实证明，他们过于乐观了。从上世纪70年代开始，先是1971年尼克松宣布放弃金本位导致美元大幅贬值，接着1973年第一次石油危机爆发，使得“尼米兹”级核动力航母不仅建造进度拖延，成本也近乎失控，首舰“尼米兹”号服役时的造价高达18.81亿美元，是最初规划的三倍多。因此，卡特政府在1977年一度叫停了第四艘“尼米兹”级CVN-77号的建造拨款。而此时，美国海军中的少数派也不失时机地抛出了中型常规航母（CVV）方案，意图取代“尼米兹”级。情急之下，又是里科佛出面联合一大批地位显赫的国会议员，最终强行通过了CVN-77号的拨款并彻底否决了CVV。
　　熬过了70年代，美国海军在80年代终于迎来了期盼已久的“救星”――以对苏强硬闻名的新总统里根。针对力量日益强大且已经具备远洋作战能力的苏联海军，新上任的海军部长莱曼甚至提出了惊人的“600艘军舰”的海军构想。此后，白宫和国会没有再为“尼米兹”级的后续建造计划设置阻碍，而且分别在1983财年和1988财年一次性批准2艘航母的拨款。到了1996年美国海军启动下一代CVNX航母研制计划时，对于采用核动力已经没有任何质疑的声音。即便是美国国会审计署（GAO）在1998年发布了《海军航母：常规动力航母和核动力航母的费用-效能》报告，也未能撼动美国海军坚持发展核动力航母的决心。
　　对中国海军的参考意义
　　对于今天的中国海军来说，美国核动力航母的发展之路有太多值得借鉴的经验和教训了。首先，核动力装置的研发必须先行，可以在成熟的潜艇用反应堆基础上进行发展，但是绝对不应原样照搬。在研发陆上试验用反应堆时，也要开展核动力水面试验舰的建造，如“长滩”号核动力巡洋舰为“企业”号起到了先行探索的作用。我国未必一定要像美国那样建造核动力试验作战舰只，因为苏/俄建造万吨级核动力破冰船的做法也值得学习。
　　再者，发展核动力航母必须要有科学长远的规划、相应国家战略的支持以及上下统一的决心，不能像美国那样长期摇摆不定，争议不断，白白浪费宝贵的机遇。如果美国能够及早全力投入到核动力航母的建造上，那么在1973年与苏联海军地中海分舰队的对峙就不会落得如此被动。
　　此外，核动力航母最适合的吨位是8～10万吨，造价和全寿命期费用都是大型常规动力航母的数倍。里科佛曾有一句名言：“我不相信什么效费比，我只相信美国海军应该得到最好的军舰。”要知道，对于美国海军来说，其每个财年得到的拨款都要远远高于我国每年总的军费预算。而且，我国目前仍是人均GDP在世界上排名80位左右的发展中国家，建造耗资巨大的核动力航母确实应该量力而行，在作战效能和全寿命周期费用上求得一个较为满意的平衡。
(责任编辑：张玉)
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中国现在实力造核航母仍旧勉强 成本是常规航母的3倍
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　　简介：中国海军目前可能仍旧需要以常规动力航空母舰为主，下一代航母采用核动力似乎更加稳妥一些
　　现在似乎只有福特级这样核动力、电磁弹射器航母才能让部分网友入眼
　　国产001A型航空母舰下水在即，中国海军即将拥有双航母编队，并且有消息说002型航空母舰可能已经开工建造，中国将成为继美国之后，第二个拥有国产弹射器航空母舰的国家。
　　消息传来举国上下可谓为之振奋不已，不过也引发了另外一个问题，那就是部分网友似乎连采用常规动力、蒸汽弹射器的航母都不放在眼里，悢不得一步登天，设计、建造福特级这样采用核动力、电磁弹射器航母。
　　辽宁舰建成列、列装表明中国在发展航空母舰方面取得了初步经验
　　笔者非常坦率的说一下，中国现在建造核动力航空母舰可能还力不从心，还需要继续积累经验，建造技术相对简单一些常规动力航空母舰作为过渡似乎非常必要，实际上我们看一下各国装备发展计划，一般都不希望在单个武器装备发展计划之中采用太多的新技术，这是因为攻克这些新技术需要耗费大量时间和资金，处理不好就会造成项目拖延和成本超支，美国在发展新一代航空母舰福特级的时候，最初准备采用16项先进技术，经过评估之后，出于保证进度和节省成本等方面考虑，决定减少到14项，即便这样，福特级研制也是一波三折，成本也超过了100亿美元。
　　由于核动力推进系统不成熟，企业号只建造了1艘
　　戴高乐号航空母舰建造1艘也有核动力推进系统的原因
　　中国舰船工业虽然在航空母舰发展方面积累了一定的经验，通过设计、建造新一代核潜艇，在核动力推进系统方面也有长足进展，但是在核动力水面舰艇领域基本上还是空白，尤其是中国海军未来大型核动力航空母舰满载排水量应该在8万吨级以上，驱动这样庞然大物，并且航速超过30节，对于推进系统要求是非常高，当年美国建造第1艘核动力航空母舰企业号，就发现推进系统性能功率不足，需要8个反应堆才能满足这样要求，结果就是推进系统太过复杂、可靠性低，成本高昂，美国仅建造1艘企业号，转而研制新型大功率核动力推进系统，在此基础上发展了尼米兹级航空母舰，无独有偶，法国在建造第1艘核动力航空母舰的时候，为了节约成本，选择了新一凯旋级导弹核潜艇的反应堆，不过凯旋级导弹核潜艇水下排水量只有15000吨，而戴高乐号航空母舰满载排水量达到40000吨，造成戴高乐号航空母舰动力不足，最大航速只有25节，达不到30节的要求，在摆脱核潜艇跟踪和监视方面能力偏低，同时也不利于舰载机起降，因此法国最终取消了同级舰第二艘的建造，因此对于中国海军来说，等新一代核动力推进系统取得突破之后，再建造新一代核动力航空母舰可能更加稳妥一些。
　　核动力航空母舰使用成本、升级费用和退役报废费用都比较高
　　核动力航空母舰建造和列装还会产生另外一个问题，那就是成本和费用，对于中国海军来说发展核动力航空母舰需要全新研制核动力推进系统，因此核动力推进系统研制成本也需要计入航空母舰之中，那么航母全舰成本和费用就会迅速上升，有一个非常直观的比较，当年美国人建造第一艘企业航空母舰，发现其建造成本远高于常规动力航空母舰，大约2倍于同时期福莱斯特级常规动力航空母舰，需要指出的是由于核动力推进系统特殊性，让核动力航空母舰不但采购成本远高于常规动力航空母舰，使用成本、中期升级乃至退役报废费用都远高于后者，根据美国海军的评估，核动力航空母舰使用使用成本比常规动力航空母舰要高30%，由于涉及到核应堆堆芯更换，核动力航空母舰中期升级费用差不多是常规动力航空母舰的3倍，同时核应堆报废需要复杂程序，而常规动力要简单的多，所以核动力航空母舰报废成本差不多是常规动力航空母舰的10倍。
　　中国下一代航空母舰采用核动力更加稳妥一些
　　正是因为如此，美国海军当年建造企业号之后，并没有立即实现航空母舰核动力化，而是继续建造小鹰级常规动力航空母舰，此后再发展尼米兹级，考虑到美国拥有雄厚的航空母舰设计、建造经验，当时又处于国力鼎盛时期，但是航母发展路线仍旧如此谨慎，中国航母发展经验要远逊于美国，综合国力比鼎盛时期的美国也有差距，所以这个时候去发展一型采用核动力推进系统、电磁弹射器的航空母舰的确有点勉为其难，如果能够加强对相关技术攻关，待技术成熟，加上综合国力更加充实之后，再去设计、建造新一代核动力航空母舰显然更加合理和稳妥。（作者署名：小飞猪观察）
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　　据日本《军事研究》月刊4月号文章报道，当前，中国海军的航母计划受到了世界性的关注。以国内经济发展和军费令人惊异的增长为后盾，中国正打算建设一支远洋海军，航母就是这一计划的开端。
　　文章指出，航母是大国的象征，今后将对世界军事形势产生重大影响。去年9月，中国首艘航母辽宁舰服役，迈出了拥有航母的第一步。此前，中国曾先后购买过澳大利亚海军退役航母“墨尔本”号、苏联海军退役航母“基辅”号和“明斯克”号。在“墨尔本”号上，中国学习了蒸汽弹射器、航空升降机的细节。最终，中国购买了乌克兰为苏联海军建造的未完工航母“瓦良格”号，并将其改装为辽宁舰。舰上使用的舰载机是仿制苏-33战斗机的歼-15战斗机。2012年11月，歼-15战斗机已经在辽宁舰上进行了起降试验。此外，2012年秋天成功首飞的歼-31战斗机也有望成为舰载机。
　　文章别有用心的宣称，辽宁舰上装备了看起来是仿制于各个国家产品的国产装备。在右舷舰岛上，顶端是类似于俄罗斯“顶板”雷达的国产382型三坐标雷达，其下是类似于美国“宙斯盾”雷达的国产346型相控阵雷达。着舰引导装置则是类似于美国海军核动力航母SPN-46型着舰辅助系统那样的光学助降设备。在武器装备方面，舰上装载的4部FL-3000L型18联装防空导弹，酷似美国海军的“拉姆”型21联装防空导弹;3部1030型30毫米10管机关炮，类似于荷兰制造的“守门员”近防系统;2部12联装反潜火箭发射装置，则很像是俄罗斯的RBU-6000型反潜火箭发射器。
　　文章认为，中国现在正在开发国产航母。国产航母的满载排水量约为5万吨至6万吨，采用常规动力推进，滑跃起飞方式。中国打算近期开工两艘这样的航母，并在2020年前后完成。此外，据称中国曾经获得过苏联未完工的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号的设计图，并在以此为参考，建造自己的核动力航母。
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【编辑:高辰】
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