金满地，地铁2号线沈塘桥站1号线培元桥站出口属于什么区

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-03 08:15 标签： 安华桥8号线地铁出口
五一广场站_百度百科
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五一广场站
五一广场站，是中的一个站点，也是与的换乘车站。车站于2013年年底建成，日长沙地铁2号线正式投入运营时使用。五一广场站是长沙市最繁华的地铁车站，位于、、、、蔡锷中路、解放西路、相交汇的五一广场商圈，为地下三层设计，其中地下一层是站厅层及商业开发层，地下二层为一号线站台层（一号线为侧式站台），地下三层为二号线站台层（二号线为岛式站台）。五一广场站共有8个地铁出入口，其余出入口均为商业对口出入口，出入口分别通向乐和城、新世界百货、平和堂、九龙仓国金、凯旋门、7UP、五一大道202、王府井百货、春天百货及黄兴南路步行街，其中二号线车站于日启用，一号线车站于日启用。[1]
五一广场站车站设计
位于与黄兴中路交汇处立交桥下。[1]
B1层站厅7号口预留出入口车站控制中心
8号口闸机闸机客服闸机预留出入口1号线
往方向乘车↓↓
往方向乘车↓↓
客服车站服务中心客服↑北
2号线乘车↓↓1号口闸机2号线乘车↓↓
闸机5号口闸机
客服2号口4号口3A出入口预留3B出入口B2层1#站台
往站厅层↑↑
站台往方向轨道正线往方向轨道正线站台往站厅层↑↑
B3层2#站台↑北往梅溪湖西站方向轨道正线往站厅层↑↑站台换乘通道
往1#往方向
站台往站厅层↑↑卫生间
往光达站方向轨道正线
五一广场站周边配套
共8个出入口。
1号出入口：
2号出入口：7up购物美学中心
3A号出入口：友阿春天、、
4号出入口：
5号出入口：、
7号出入口：
8号出入口：
其他：联通长沙五一地下商业广场、国金街、五一里、等地下商城，可通达整个五一广场商圈
长沙地铁2号线五一广场站
8个出入口分别通往五一广场各个位置，王府井百货、友阿春天百货、平和堂、新世界百货、火宫殿……这里有大家熟悉的商场和娱乐点。8个出入口不仅覆盖了路口四角，还通过地下观光走廊延伸到九龙仓和王府井百货，乘客不出地面就能进商场。在负二层还有一条通道通往五一绿化广场，绿化广场下面会建一个面积相当于平和堂的中高档商场。离司门口最近的地铁口是3A出入口，从这里去到步行街，购物或者娱乐，就看你的了。[1-2]
五一广场站乘车指南
五一广场站首末班车时间
五一广场站2#首末车时间往往首班车6:306:30末班车23:2123:27发车间隔4分，开站时间6:20，关站时间23:39五一广场站1#首末车时间往往首班车6:406:34末班车23:2923:13发车间隔6~7分，开站时间6:20，关站时间23:39首末车时间(换乘)往首班车7:00
末班车22:00发车间隔10分
五一广场站地铁票价
长沙地铁票价
五一广场站地铁跳站
新长沙五一广场站
每逢橘子洲主题音乐焰火燃放日，为确保市民安全和地铁有序运行，长沙轨道交通集团将在焰火晚会当晚18:00-地铁运营结束止，对长沙地铁2号线的、采取跳站措施，届时地铁2号线在途经橘子洲站、湘江中路站时将不停站，且橘子洲站、湘江中路站所有出入口停止对外服务(仅限橘子洲主题音乐焰火燃放日焰火燃放时间)。观看烟花的市民，可乘坐地铁至或，或乘坐公交车至橘子洲大桥东站，再步行数百米到杜甫江阁/沿江风光带观看烟花。请观看焰火的市民提前做好出行安排。[3]
五一广场站公交线路
五一广场站（1号口出）：旅1路、117路、118路、128路、301路、401路[4]
五一广场北（7口出）：2路、112路、123路、128路、138路、143路、167路、301路、803路、908路
八角亭站（3A口出）：2路、112路、123路、128路、138路、143路、167路、202路、314路、358路、803路、908路
南阳街口站（5号口出）：立珊专线、旅3区间线、3路、6路、12路、18路、106路、109路、314路[5]
五一广场站临近站点
上下站点上一站本站下一站
长沙地铁2号线
黄兴广场站
．长沙0731．[引用日期]
．中国经济网湖南区．[引用日期]
．潇湘晨报．[引用日期]
．8684公交网[引用日期]
．884公交网[引用日期]长沙地铁1号线双线“轨通” 铁道学院以南动车试跑调试_新浪新闻
　　原标题：长沙地铁1号线双线“轨通” 铁道学院以南动车试跑调试　　红网长沙12月22日讯（时刻新闻记者 刘容 通讯员 赵娟）今天下午，长沙地铁1号线一期工程黄兴广场-五一广场区间最后一个焊点焊接完成，这意味着该线路正式实现双线“轨通”。下月底，地铁1号线将进行全线综合联调和首次“热滑”，力争2016年通车载客。
　　地铁1号线一期工程铺轨工程以五一广场站为界分为2个区间标段施工，即开福区政府-五一广场区间和五一广场-尚双塘区间，并分别于去年10月和去年8月进行铺轨施工。历时一年多的时间，长沙地铁先后克服多种困难，在施工中采取了成熟可靠的“轨排架轨法”、“钢筋笼轨排法”和“散铺架轨法”工艺，使现场施工时刻处于受控状态，创造了日单班钢轨焊接60个焊头的高产纪录。
　　在此之前，地铁1号线一期工程铁道学院站至尚双塘车辆段区间已于今年10月22日“电通”，10月30日开始综合联调，11月29日完成首次“热滑”，12月7日动车试跑调试。预计明年1月底，将进行全线综合联调和首次“热滑”。另外，开福区政府站、马厂站、北辰三角洲站等10个站点主体、附属结构已完成；开福寺站、文昌阁站、培元桥站等10个站点正在进行附属结构施工。2016年，1号线一期工程将载客试运营，届时将有望极大缓解城区南北方向交通压力。
　　作为长沙轨道交通南北向的核心线路，长沙地铁1号线与2号线形成线网的“十字”型核心骨架，也是长沙市轨道交通线网中最重要的一条线路之一。地铁1号线从日开工建设，到今年10月11日全线“洞通”，再到今日全线“轨通”，建设历程已将近5年。这其中最为不易当属历时近4年实现的全线“洞通”目标。
　　长沙市轨道交通集团有限公司透露，地铁1号线一期工程施工区间贯通南北，由北往南先后穿越金霞污水厂、浏阳河、湘江二桥、旧河道、黄兴北路棚户改造区、营盘路隧道、金满地地下商业街、中山亭、黄兴路步行街、乐和城、劳动路和芙蓉路、新中路立交桥、京广铁路等高风险地段。途经地段周边环境复杂、管线迁改类型多、地质条件差、交通疏导困难，在施工过程中实施难度大、技术含量高、风险点极多。
　　但是长沙地铁建设者不畏艰辛、迎难而上，攻克三大“拦路虎”：一是在涂家冲站-铁道学院站施工中，攻克了在不良地质条件下，成功下穿“大动脉”京广铁路和长沙新中路立交桥。且地铁隧道顶部距京广铁路钢轨仅8.7米的难关。二是在涂家冲站-黄土岭站-南湖路站区间，面对覆土厚度不足6米的全断面砂卵石地层稳步推进顺利穿越；三是位处长沙市最繁华的商业步行街地段的南门口站-黄兴广场站-五一广场站区间施工，该路段周边商铺林立且部分建筑建造时间久远、改扩建较多，盾构穿越对建筑物的沉降控制及保护成为工程的难点，同时该区间穿越淤泥质粉质粘土、流塑状残积粉质粘土及溶洞区等复杂地层，其施工难度极大。
　　“大家不等不靠，主动作为，积极做好施工工序的调整和优化，克服重重困难，确保目标顺利完成。”长沙市轨道交通集团有限公司相关负责人说，在所有建设者的努力下，诸多困难最终都得到有效解决。而盾构施工期间，长沙市轨道集团也先后组织召开专项方案审查会议22次，始发和接收验收会议40次，针对全线重点、难点组织全国专家会议47次，确保顺利完成全线区间施工任务。
　　 附：长沙地铁1号线一期工程站点
　　由于汽车北站搬迁，长沙地铁1号线一期工程站点有一定更改。现在，长沙地铁1号线一期工程由北往南的20个站点依次是：开福区政府、马厂、北辰三角洲、开福寺、文昌阁、培元桥、五一广场、黄兴广场、南门口、侯家塘、南湖路、黄土岭、涂家冲、铁道学院、友谊路、省政府、桂花坪、大托、中信广场、尚双塘。
对于那些家里安装有空气净化器的家庭而言，在家自学当然是更好的选择；但是对于家境一般的家庭，可能家里并没有这样的装置，如果在家自学，孩子们还是得承受恶劣天气的影响。与其让学生在家遭受污染，还不如在教室里安装空气净化器让他们继续学习。
对于责任的认定和追究，我们拭目以待，但是反思不能等待。因山体滑坡引发的灾害，还有其他种类的灾害，在全国各地时有发生，这提醒我们，安全意识必须一直紧绷着，不可须臾放松。
由于历史的文化的原因，我们很难形成西方式契约精神，但仍然要点滴积累，尤其拥有较西方权力大得多的政府，更应发挥标杆和引领的作用，这也是全面依法治国的应有之义。
我们应该对鸡汤保持理性的态度，既不能迷失在鸡汤段子手们的“二手世界”里，期望几篇文章带你快速体验人生，也不能因此而排斥让人向上的哲理思辩；既不能仰赖鸡汤成为自己精神支柱，也不能审慎到逢鸡汤必反的程度，那样的话也会陷入一个极端。对不起！您要查看的页面没有找到或已删除。
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