> 汽车4S店维修维护坑人招数
汽车4S店维修维护坑人招数大揭秘
&　　车子坏了去哪修?该保养了去哪保养?4S店啊!没错，这是很多人的第一反应。因为4S店在大家的心中就是一家设施齐全、技术全面、配件放心、服务周到的&汽车医院&。但&&你知道在4S店也有可能被坑吗?
　　不要认为你开的是奔驰、宝马、奥迪等等豪华品牌就一定放心，也不要认为你开着吉利、奇瑞、哈弗这些国产品牌就危机重重。但如果你对自己的车子什么都不懂，也看不出4S店的各种心机的话，这篇文章对你来说会有一些用处。下面就为大家细数那些坑爹的4S店小手段，以及对应的解决方法：
　　坑爹手段之一：
　　不是所有需要维修保养的车子都能在几小时内搞定，如果你把车留在4S店，那你就要多个心眼了，因为保不齐哪个坑爹的员工就开着你的车玩去了!
　　解决方法：
　　在车辆维修保养前，你需要记录下当前行驶公里数。PS：大部分4S店会在维修保养前要求车主签署一个单子，其中包含这一项。取车时再次查看公里数表，如果数值相差5公里以上就要小心了。但如果里程表被人改过数字怎么办?大多数人根本看不出来，那就只能在心里默默地问候他们家所有女同志了。
　　坑爹手段之二：
　　是不是每次4S店跟你说这车要换多少升机油，你脑子都没过就说：&好!&是不是每次保养完你拿了钥匙就走，从来没有要过剩下的0.5L机油?虽然这对你来说最多也就一百多块钱，但对4S店的工人来说一天赚几瓶机油很正常。
　　解决方法：
　　维修保养之前看一下自己车的说明书吧，起码要知道在保养时每次应换多少升机油。如果您的车需要加半升机油的话(例如3.5L)，最好把剩下的半瓶要过来，就算是送给身边需要换机油的朋友也好。
　　坑爹手段之三：
　　4S店说机滤、空滤该换了，但坐在舒服的休息室，看着大电视的你怎么知道他们是真的换了，而不是把旧的擦了擦、吹了吹、修了修就装回去了呢?
　　解决方法：
　　在车送进维修区前告知4S店的员工你要留着旧零件，尽管换下来的旧零件对你来说一点用处也没有。但这无形中提醒了修车师傅你不是随随便便就能糊弄过去的。
　　坑爹手段之四：
　　这个地方有异响、这个故障码很严重、这个插头接触不良，原本就想来个小保，最后竟然花了几万块钱。归根结底，还是因为你不懂车。
　　解决方法：
　　花点时间研究一下车辆的说明书或保养手册，名词不懂没关系，重点是要知道各种零配件应在多少公里进行更换。养车不是靠半年一小保，一年一大保，而是定期检查车辆的行驶状况。出了问题可以先尝试去小的修理店进行检查，一般他们会如实告知你车辆哪里有问题，如果不放心个人修理店零配件的质量问题，再去4S店维修更换也未尝不可。
　　坑爹手段之五：
　　如果说前面的几种手段只是黑钱不黑车的话，那混机油这种手段算是最坑爹的了。谁都知道换机油时要先放出旧机油，但你能保证工人们真的都放空了吗?有些坑爹的货为了自己能赚点机油回去竟然留一部分旧机油，再加入新机油。这样会影响发动机的使用寿命，严重的甚至会损坏发动机。
　　解决方法：
　　方法同【偷机油】，首先您需要知道自己的车子需要换多少升机油(详见车辆说明书)，然后在维修保养之前一定要跟4S店强调剩下的机油你要自己留着。这样能打消一部分人的歹心。但其实最实在的办法就是盯着他们换机油。一般4S店是不会让车主进入修理间的，这时候态度一定要强硬，如果死活不让进就找机会溜进去吧。
　　坑爹手段之六：
　　这种人最坑爹，由于自己的失误导致车辆的损坏，事后还不告诉车主。自己叫人在店里敲敲打打一晚上，第二天车主来取车竟然一点看不出来。PS：我听说过最严重的事故是修车时车子从举升器上掉下来。
　　解决方法：
　　遇到这种情况没有特别好的解决方法，可以在车子修好之后开出去听听有什么异响?有没有松动的痕迹。当然最好还是让车子一直保持在自己的眼皮底下。
　　总结：
　　虽然这些情况只有挣钱挣急眼了的4S店才会出现，但作为车子的主人我们就算再有钱也应该多关心一下自己的车子。而车辆使用说明书是最简单的了解车辆的方式之一。写得太专业看不懂?请问你真的翻开过吗?吃药之前还得看一眼说明书呢，你说是不?4S店修车坑你没商量，315晚会无情揭黑幕
十多年前，单位领导发现公车维修费用一直居高不下，尤其是一辆快报废的丰田面包车，累计修理费已经可以买台新的了，于是要我管起来。我是外行，但冲着上司对自己的信任欣然领命。我一方面跟着司机到处转悠了解行情，一方面对相关常识进行恶补。很快就发现，若想降低维修费，除了要巧妙抑制送修司机的揩油陋习外，尽量不要去“坑你没商量”的4S店。
没想到的是，今年央视的315晚会居然把4S店的内幕翻了个底朝天，连我这个有点思想准备的人也惊诧不已：黑，不是一般的黑呀，已经类似于抢钱了！前不久，媒体捅破的是在中国销售的部分日本车竟然没安装前保险杠的恶劣行径，这次丑陋露脸的4S店又不乏日系车。记者开进去一点儿毛病也没有的车，仅仅是把点火器的插件稍稍松动了一些，4S店的伙计们竟然都能睁着眼睛说瞎话，把好零件换下，装上号称正宗原厂配件，就这么一捣浆糊，最高竟能开出高达10000余元的修理费。央视记者在各地连访近十个4S
店，竟然没有一家是省油的灯！这类4S店在全国有多少？只有天晓得。这次315央视曝光后能否就此收手？谁也不知道。
我一直搞不明白：咱们连性能卓越的登月车都造出来了，可为啥汽车技术就没人考虑去超越呢？洋车目前是有些优点，在国外销售也循规蹈矩，为啥在中国市场上丑态倍出，且肆无忌惮呢？这里面的水到底有多深？！
我在日发的《满街都是外国车》的博文中，表达了自己对中国汽车制造业的甘拜下风深感担忧，同时对高层主管的不作为也表示了强烈的不满。几年过去了，日系车虽然隐患多多，但销量依然独占鳌头；日本国虽然一直在钓鱼岛的问题上跟我们叫板，但国内的二鬼子丝毫不减为日系车摇旗呐喊的超常热情；明明知道汽车销售战已经上升为国家安全战略的高度，人家赚了钱是会用来制造武器找机会再次上演《甲午海战》，《918与七七卢沟桥事变》以及《南京大屠杀》，偏偏那些管事的就是揣着明白装糊涂。您说奇怪不奇怪？
看来，习大大也要腾出部分精力来亲自管一管了，因为，这事儿与反腐肃贪的重要性其实是一样一样的。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。4S店修车别被坑了 1工时不是1小时
有车主在问我们，为什么我的汽修工时费是400元/小时，而朋友车的汽修工时费是50元/小时，同样的是汽车维修为什么差距会那么大？
以上问题都涉及了一个关键词：工时费。除了零配件价格外，工时费占据保养维修费用的&大头&有个特殊的点就是：不同品牌对不同地区制定的工时费指导价格的计算方式是不一样。
关于工时费
工时费是各位车主在维修保养当中都会遇到的收费项目，汽车维修工时费均由厂家自行定价。但一般工时与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。
关于&1工时&1小时&
作为车主你要知道：1工时&1小时。就以宝马为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时，譬如更换机油、机滤按照6个工时计算，约220元工时费。
另外，车型不同同一项目的工时费也有差别。如凯迪拉克，一小时约等于两个工时，CTS、SLS等车型更换机油、机滤工时费280元左右，CTS和凯雷德则需要380元。奥迪A4L更换机油、机滤440元左右，A6L需要480多元。当然，即使是更换机油、机滤，所花费的时间每个品牌都各自不一样，因此也就产生了差别极大的工时费。造成工时费不同的包括：品牌差异、施工项目难度、施工时间等。
所以大家在汽车维修保养前，应当对自己品牌和车型的工时费计费方法和每个项目大概的工时多少有个了解。如果离谱得过分，建议你换一家4S店或者维修厂商做维修保养。
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我已阅读并同意汽车维修5大“陷阱”，别再被4S店坑了
汽车维修5大“陷阱”，别再被4S店坑了
“买车容易，养车难”，其中，维修费用的支出令不少车主感到困惑，大多数人认为维修价格偏高。这究竟是什么原因造成的？汽车维修市场的鱼龙混杂，让车主们防不胜防。从4S店到街边维修店，“赚钱”的手段真可谓是“高招”迭现。维修厂的内幕都是让车主多花钱的故事，维修过程中的各种猫腻也就由此而生。小病大医漫天要价“发现汽车ABS显示灯一直亮着，去检查ABS系统。某4S店的维修人员告诉我，防电路控制板有问题，要更换新的ABS，再加上管理费共计维修金额3800余元。随后我到另一家汽车维修站对同一个问题去检修，检修后，得知只是线路问题，不需要调换配件，结果一分钱没花。”车主张先生向笔者说出自己的疑惑，这样的收费让他心惊肉跳。类似张先生的案例还是很常见的，不知是检修店技术原因导致无法判断故障，还是检修人员漫天要价，换全套无非是想赚钱而已。曾经在4S店干过的维修师傅向笔者透露，“4S店喜欢把小的故障但通过维修后还能使用的零件整个换下来，通过换件达到维修的目的，而不是对车配件进行修理。这样做的好处在于维修效果有保障，也可以保住自己的技术招牌。”消费者想图方便选择离自己便利的小维修店，在检修过程中若有疑问则要问个究竟，或“货比三家”。多个心眼，比较中才能发现问题。其实很多时候ABS是由于一些小问题引起的，例如电路问题或灰尘问题。以次充好暗渡陈仓维修投诉中,“狸猫换太子”的情况甚多。不光路边维修店使用这一招，维修厂也不例外。一辆汽车上有上万个零配件，零配件的质量不同，生产厂家不同，价格定位相差甚多。在维修过程中，维修人员将“处理”过的旧零配件充当新零件欺骗消费者，获取暴利，或者是会用假冒的零配件充当原件更换，致使机器过早损坏。王先生前几天开车到外地，途中火花塞出了问题，来到一家快修店进行更换，师傅竟然用其它牌子的零配件取代，回到上海又出了问题。“在维修店，配件混用是很常见的。车从进维修厂开始，车上的零件就置身于被混用的危险中，车上的完好零件会被拆到另一辆被认为该零件有问题的车上做试验，维修人员不用花任何成本就可以验证自己对故障的判断。万一判断有误，也可以避免拆新件造成浪费。即是没有故障的车，也可能被维修人员拆件，试件混用对车造成直接的损害。大部分的修理厂都是这样做的。”维修师傅很无奈地说道。只换不修牟取暴利绝大部分的零部件都是可以修复的，而一些维修人员对汽车出现的故障，便以零件损坏为由要求消费者更换新零件，而所谓的新零件，有可能是前一个客户换下来的；也有可能是以次充好、滥竽充数的假冒零件，都从中牟取暴利。笔者从一位车主朋友的抱怨中得知，她在行驶途中车辆突然发生冒烟现象，检查时发现是水箱开裂了，被告知急需更换新的。事后，一位4S店的维修师傅告诉她，水箱修复后还能使用。一种情况，对于安装位置比较隐蔽的车零件，修车人员对车主说某部分零件坏了，要换新的才行，但事实上，他不会去换，可能只是把它拆下来将外表处理得像新的一样，然后再把原件装上去；另一种情况，将使用周期未到、还可以正常使用的零件要求车主换下来，维修店首先可以赚到工时费和配件费，然后还可以把换下来的零件以旧件的形式卖给零件真正坏了的车主而赚取纯利润。有时为了图方便找个路边维修点，维修人员技术不高，经验不丰富，很难发现车子的疑难杂症，既费时又费钱。一些黑心的维修店还会故意使出一些“妙招”，在某个零部件上动动手脚，来增加“回头生意”。先斩后奏趁火打劫郭先生到某汽车维修公司做维修保养，该公司既没有将维修的项目向消费者告知清楚，也没有将公司填写的维修工作单交消费者确认。结算时，消费者看到清单上多了几项并没有要求的维修项目，并没有维修人员事先告知车辆有哪些问题。维修人员擅自更换零件，账单令人吓一大跳。修理行业将这一行为俗称“打闷包”，在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查时发现了还有问题，已经帮您修复好了。出现这样问题时，车主要特别地留意，是否真的有维修人员说的那样的问题，新换的零件质量如何。消费者没有要求更换的零件，维修人员一般不要擅自更换。一些黑心的修理厂老板甚至以低档配件偷偷调换车上的高档配件，以欺骗车主说该配件损坏了，事后转手倒卖。制造故障无中生有一位维修店老板向笔者透露，某车主去外地自驾游，在一家私营加油站加了汽油后，车经常熄火。车主也不知问题究竟出在哪里，顺路找了一家维修店进行修理，清洗了管路，又换了汽油泵，始终查不出原因，后来发现是加了劣质油导致的故障。换了不该换的，洗了不该洗的，花了不该花的钱，支付了一笔多余的费用。听一位维修师傅讲了几个经典招数让车主朋友留心：“直接在机油里加糖，糖产生的热量使油的润滑作用无法发挥出来，变速箱产生打齿现象。还有在发动机的空气格塞团纸，让开车时感觉车子无力，误认发动机坏了去更换新的。”有事后多找懂行的熟人帮忙，自己了解多了，也会明白一些黑心维修店的手段。其实，汽车身上的零部件，除了少数一次成形的水泵、轴承等配件不能修复以外，其他都可以修复。将换下来的零件带回去，不让维修厂有机可乘。最后要说的是在买的新车时，出现一些小的“毛病”或“故障”（在保修期内）能使用的决不给你换，等到过了保修期业务员“诚心”的劝你更换（因为那是你是花钱的）
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