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[施工图]大底盘地下一层框架车库结构图
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内容简介 小区地下车库及人防工程，地下一层。结构型式为钢筋混凝土框架结构.基础形式为钢筋混凝土，独立基础，带250(人防区为300)厚钢筋混凝土防水板。地下车库人防区为甲类防空地下室，防护级别为核6B级。抗震等级为框架三级，剪力墙三级。其抗震设防烈度为八度。基础设计等级为丙级。 　　 图纸包括：结构设计说明，基础平面布置图，剖面图，墙柱平面定位图，梁平法施工图，地下车库顶板平面布置图，防护单元一、二人防墙体布置，运输通道出入口平面放大图，坡道梁平法施工图，楼梯图等共计14张图。 　　 出图时间：2012年。墙柱平面定位图 梁平法施工图 坡道梁平法施工图
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浅议住宅小区大底盘地下车库设计及施工.doc 7页
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浅议住宅小区大底盘地下车库设计及施工
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浅议住宅小区大底盘地下车库设计及施工摘要：随着社会的发展和建筑技术的进步，为了提高居民的生活质量和居住环境，住宅小区往往采用设置地下车库的方式来节省绿化用地。地下车库与高层楼房连通，形成大底盘的地下车库。不过，大底盘地下车库的设计与施工仍然存在着一些问题，如地下水位较高的场地设计忽略抗浮设计、抗震等级不能满足要求等等。这些问题给建筑的安全和居民的生命财产安全带来威胁。因此，笔者根据从业经验，简单介绍了大底盘地下车库结构设计和施工中应该注意的问题。
关键词：住宅小区；大底盘地下车库；抗浮设计；后浇带
1 大底盘地下车库结构设计中需要重视的几个问题
1.地下车库的抗浮设计
地下车库位于地下水位较高的场地时,必须考虑抗浮设计。关于抗浮设计水位的取值,应根据工程地质勘察报告确定。如果有一个滞后层应根据现场地质条件和调查单位同意考虑是否地下水水位水头。建筑抗浮验算公式是：建立永久荷载/水浮力大于1，当没有地方标准，永久荷载标准值（不包括可变负载），分项系数是0.9，浮力的分项系数为1。建筑抗浮能力不满意，当主建筑及地下车库采用桩基础，地下车库可用于抗浮桩，桩侧摩擦阻力车库能抵抗水的浮力。当主建筑及地下车库基础的自然基础，地下车库应通过覆土层抗浮，填充混凝土，钢渣混凝土压重方案，使用不当或抗浮锚杆抗浮桩，由于地下水位的变化，当地下水位较低，桩或螺栓在车库基坑支护作用，减少沉降，地下车库，地下车库和主要基础不均匀沉降之间非常不利。当抗浮设计中地面填土和基础底板上的填土作为一部分平衡荷载时,应在完成地面回填土和基础底板上的回填土以后方可允许施工降水停止。
2.地下车库的抗震等级
楼及地下车库为一体时，地下车库大底盘建筑基金会。地下车库结构（无地上部分）的抗震等级的三级，可以不考虑抗震计算，在不考虑抗震计算的基础建设，以确保完整性和刚度的底盘，在地下车库除了巷，防火隔断墙，楼梯，通风，空调防御钢筋混凝土墙外，应设立若干竖向钢筋混凝土墙。
3.地下车库的基础与主楼的基础之间差异沉降的解决措施
地下车库与楼房之间可不设永久缝分开,但应解决好楼房与地下车库之间的差异沉降,通过已经建造的不少工程实践表明,地基沉降在高低层连接处是连续的,不会出现突变,高层主楼地基下沉,由于土的剪切传递,高层主楼以外上午地基随之下沉,其影响范围随土质而异。地下车库与主楼的连接处不会发生突变的差异沉降,而是在地下车库若干跨内产生连续性的差异沉降。通过采取有效措施可使主楼与地下车库的基础沉降差值控制在允许范围之内。具体措施如下:
3.1 减小高层主楼的基础沉降(1)适当扩大基础底面积,以减少基础底面单位面积上的压力。(2)地基持力层应选择压缩性较低的土层,其厚度不宜小于4m,并且无软弱下卧层。(3)当地基持力层为压缩性较高的土层时,高层主楼的基础采用桩基础或复合地基,地下车库采用天然地基的方法,或高层主楼与地下车库采用不同直径、长度的桩基础,以减小沉降差。
3.2 控制地下车库的沉降(1)车库基础埋置在与高层主楼基础不同的土层,使地下车库的基底持力层土的压缩性大于高层主楼基底持力层土的压缩性。(2)地下车库采用天然地基,高层主楼采用桩基础或复合地基。(3)地下车库应尽可能减小基础底面积,不宜采用满堂筏板基础,宜采用独立柱基加抗水板的基础形式。
4.采用天然地基时主楼地基承载力的修正
地下车库紧贴楼房时,无论设与不设永久缝,采用天然地基时楼房靠车库一侧的地基承载力修正应按照规范取值,不能按无地下车库时从室外地面算起。基础埋置深度,可取基础底面以上所有竖向荷载(不计活荷载)标准值,其中包括车库顶板以上的填土及地面自重与土的重度之比,并以此深度进行深度修正。
5.超长结构采取措施
楼房与地下车库连成整体后的工程形成超长结构,这类超长结构结构设计和施工过程中必须采取有效措施减少或避免结构裂缝。
5.1 沉降后浇带和伸缩后浇带的设置
后浇带宽度为800～1000mm,主筋贯通不断,后浇带应贯穿车库底板、梁、顶板和墙体。主楼与车库相连的四周设置沉降后浇带,沉降后浇带一般在主楼主体施工完成后用强度等级高一级的无收缩混凝土浇筑。当高层主楼在开工时就进行沉降观测,主体结构在施工至一定高度时,如果沉降趋于稳定,也可提前浇灌沉降后浇带。伸缩后浇带在地下室施工完两个月后用强度等级高一级的无收缩混凝土浇筑。沉降和伸缩后浇带浇筑前,应将后浇带内杂物清理干净,并将接缝处混凝土凿毛,清洗干净,保持湿润并刷水泥净浆一遍,后浇带混凝土浇筑后要加强养护。
5.2 车库外墙、底板、顶板、梁采用掺膨胀剂的补偿收缩混凝土
应满足《混凝土外加剂应用技术规范》(GB)和《补偿收缩混凝土应用技术导则》(RISN-TG002-2006)
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地上多栋住宅、地下大底盘车库结构设计
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底部大空间地下车库上部住宅采用何种结构形式好
发表于&&17条回复&&4167次阅读&&&&&&&&
某小区，底部大空间地下车库，上部住宅，住宅6层和11层，住宅底层地下室和地下车库等高连通。6层住宅的上部结构采用框架形式和砖混结构哪种形式更好？各有何特点？请不吝赐教。甲方认为砖混成本低，让做砖混结构，本人总觉得成本差别不大，框架结构更有优势，对吗？这种结构是不是属于大底盘多塔楼结构？
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&&&&&奖励于& 20:35:21
&&&&这问题很有代表性
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首先这个问题很好，很有探讨性，加个分先。其次我说下我的看法，当然到现在为止我还不能很好的把握这种结构，但是做法在重庆行得通。规范没有太明确的地方。1、底下是底下室的时候，可以认为是基础部分，上面分开就行了，不用认为是多塔。如果你把上面做成砖混，那么应该把车库顶板作为底部嵌固层。不然结构有点结构形式不明。2、砖混造价是要低些，但是施工工期长。
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&&&&&奖励于& 00:12:53
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此贴设为精华，本来想置顶的，没位置了。先设为精华，大家讨论讨论。
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&&&&&奖励于& 00:12:47
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根据我的经验，上部结构框剪的比较多一些.可以用一个筏板上分离的两座楼的形式(双塔)，正如一楼所说的大底盘多塔楼结构.通用一个地下室.现在好多都是这样的形式.不过，也可以有其它的形式，像一楼所说的有11层的，那么就必须是框架、剪力墙或框剪形式的。因为11层小高层不但有竖向力、而且水平力更主要，砖混楼当然不行的。至于6层的可以设计为砖混的。最主要的是甲方的意图是什么。
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&&&&&奖励于& 00:12:40
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底部大空间地下车库，上部六层砖混住宅，到地下室顶板处怎么处理，我理解应该做转换，顶板以下作成框架结构。能不能承重墙直接下到地下室底板？
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&&&&&奖励于& 19:11:56
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从结构上来说，六层住宅可以做成砖混结构，十一层的就必须做成框架或者框剪结构。两个住宅的地下部分连成整体，如果你用PKPM建模的话，对于不同结构是不是应该分开建模？不能够建成一个整体的模型吧？
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&&&&&奖励于& 19:42:21
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地下室如果全埋地四周有嵌固应该可视为基础那上部就可以根据情况确定了
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&&&&&奖励于& 06:06:29
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怎么没有高手来了？我认为上部做成框架要好点，如果两种结构形式不利于结构整体。瞎说的，还望高手指正！
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&&&&&奖励于& 01:11:52
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随便说两句，对于地下室作为停车库肯定是框架结构，做大柱距的比较好一些。上部六层的可以考虑砖混结构，但是如果有抗震设防应该注意抗震设防的要求。六层砖混与地下室的过度我觉得不能称之为转换，可以按照一般构件设计，只要满足承载力和正常使用的要求就可以了，毕竟地下室的整体刚度还是较大的。对于11层我觉得应该做剪力墙结构，如果可能的话可以考虑剪力墙下到车库，但是势必影响到这部份的使用，作为车库肯定是不好使用了，可以考虑作为设备层使用。对于多塔来说只是考虑建筑物较高（一般受风荷控制）而塔离得较劲，这个时候风荷的作用单塔和多塔是不一样的，所以考虑多塔，还有就是上部结构的相互作用对地基的影响较大考虑多塔整体计算，显然此结构不用考虑多塔。
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&&&&&奖励于& 17:41:16
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要考虑综合经济效益。7度设防区6、11层用框架的，8度设防区6层用框架的，11层用框剪。设计为大柱距，施工也快，地下使用方便。
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&&&&&奖励于& 13:51:13
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:&400-900-8066地下室大底盘结构设计相关
地下室大底盘结构设计设计专题简介
本专题为土木在线地下室大底盘结构设计专题，全部内容来自与土木在线图纸资料库精心选择与相关的资料分享，土木在线为国内专业的土木工程垂直站点，聚集了1700万土木工程师在线交流，土木在线伴你成长，更多相关资料请访问!
地下室大底盘结构设计
本图纸为为某小区住宅楼400m超长地下室多塔大底盘结构施工图，上面有多栋建筑，顶板采用无梁楼盖结构。
所属分类：
五栋高层建筑带地下室，地下室面积7000多平。结构形式为框架、剪力墙结构、人工挖孔桩基础。图纸包含以下内容：结构设计总说明、人工挖孔桩施工说明、承台大样、位布置平面、承台、基础布置平面、地下室墙柱平法施工图等等，图纸可供参考！
所属分类：
这个是我们小组做的商业住宅楼，5塔26层，底下为大面积地下停车场和商铺，采用人工挖孔桩，图纸包含以下内容：结构总说明、桩基础设计说明、楼地下室基础布置图、楼地下室柱子配筋图、负一层～三层墙平面图等等，是完整的一套结构施工图纸。
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该图纸为二十九层框-剪结构大底盘地下室结构施工图(带人防、三层机械停车)，图纸内容包含：土建结构总说明，桩位布置平面图，承台及基础梁结构平面图，地下室底板结构平面图，-5.600~-0.050墙、柱平法施工图，(-0.350)地下室顶板配筋
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所属分类：
剪力墙结构大底盘地下室结构施工图，有土建结构总说明，桩位平面布置图，承台及基础布置平面图，地下室底板结构平面图，承台详图，人防口部详图，集水坑详图，纯地下室室外楼梯结构剖面图，墙、柱平法施工图，地下室顶板配筋图及沉降观测点布置图，梁平法施工
所属分类：
云南大底盘地下室上部多高层住宅结构施工图，有结构设计总说明、隔震支墩(支座)平面布置图、橡胶隔震支座设计说明、柱墙平法配筋图、结构平面图、坡屋面结构平面图、隔震层梁平法配筋图、隔震层结构平面图、板配筋图、结构平面图、楼梯配筋图。
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大底盘全埋一层地下室，上部五栋塔楼，地下室顶板采用混凝土无梁楼板，非人防地下室，顶板有消防车荷载，可供参考。
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某地区车库及人防大底盘地下室方案设计图纸，该图包括地下室平面图、单体设计、防火分区等。
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