公益基金成海航大股东
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日，陈峰代表创业团队向海南省慈航公益基金会捐赠海航集团价值30亿元的股权。海航集团的计划是逐步将20%股权、价值约85亿元资产捐赠给海南省慈航公益基金会。捐赠后，慈航基金会将成为海航集团的单一第一大股东，这意味着海航未来将变成公益组织“旗下”的企业，海航集团未来的归属将不是个人，而是社会。
原标题：公益基金成海航大股东
“等我们七个创业者都离开世间以后，海航还于公众，玩玩就走，还于社会。”2013年，海航董事长陈峰终于通过一次大手笔股权捐赠，实现了自己的夙愿。日，陈峰代表创业团队向海南省慈航公益基金会捐赠海航集团价值30亿元的股权。海航集团的计划是逐步将20%股权、价值约85亿元资产捐赠给海南省慈航公益基金会。捐赠后，慈航基金会将成为海航集团的单一第一大股东，这意味着海航未来将变成公益组织“旗下”的企业，海航集团未来的归属将不是个人，而是社会。据了解，海南省慈航公益基金会是由海航集团发起，于日设立的非公募基金会，原始资金为人民币2000万元，全部由海航集团捐赠。基金会的业务主管单位和登记管理机关为海南省民政厅。财产将主要用于赈灾救助、扶贫济困、慈善救助、公益援助等公益活动。事实上，海航有意将公司回归社会的资本运作早已有迹可循。2009年8月以来，海航集团一直被监管部门要求梳理其控股权问题，原因就是“海航工会”长期担任海航系上市公司实际控制人。而海航集团的解决方案，正是通过成立慈航基金会，将海航工会持有的股权捐赠给慈航基金，最终慈航基金将成为海航集团的实际控制人。基金会治下的企业什么样？海航集团CEO李先华表示，慈航基金未来将有权请最优秀的管理团队来管理海航集团。不过，接受股权捐赠后的基金会运作仍然面临很大挑战。高华俊表示，一是每年8%的基金余额怎么花，二是其投资收益要交所得税，或许或导致基金会资产缩水。这件事情具体影响如何，还有待观察。基金会中心网总裁程刚也提出，由于公益信托在内地还没有真正落地，当巨额的个人财富进入到慈善时，无法享受到税收的优惠，反而还要像商业交易一样缴纳高额所得税，制约了社会财富的转移。●我们说呼唤公益信托尽快落地高华俊称，海航捐股是中国基金会发展历史上具有里程碑意义的事件。它不仅改变了公益组织的资产结构，对其所控股的企业也是一种考验。程刚则认为，基金会成为海航集团大股东，最大的意义在于呼唤公益信托尽快落地。公益信托制度的设计，是依托《信托法》而来，出台距今已有12年，但仍然未能成为现实。重要原因之一是还没有政府部门愿意承担管理审批责任。如果公益信托得以落实，可能成为个人及社会财富进入慈善最为有效的规则和办法，能加速大量以民营资本为代表的社会财富，走向慈善。
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48小时点击排行海航回应“谁的海航”：没有中国官员及其支属持股
17:27来源： 网络整理
海航引进环球首架787空想商务机：坐1小时收费50万
　　独家|海航团体回应“谁的海航”：没有中国官员及其支属持股 股权将所有捐赠慈善机构
　　“海航毕竟是谁的”这个话题最近被推上前台，6月16日，海航团体对第一财经记者独家回应：海航团体股权布局的形成进程正当合规，，没有任何中国官员及其支属持有股份。
　　与此同时，海航团体方面透露，海航团体的股东将延续把股权捐赠给公益基金会。
　　股权将所有捐赠慈善机构
　　近期有谈吐称，海航团体股权布局伟大，一些当局高官及好处相干者持有海航股权。更有谈吐揣摩，一位名为“Guanjun”的隐形人物为该公司最大股东。
　　对此，海航团体回应，没有任何中国官员及其支属持有股份。而Guanjun是作为私家投资者间接持有海航团体股份，但不是最大股东。
　　第一财经记者查阅果真披露的相干资料发明，今朝海南交管控股有限公司持有海航团体70%股权，为公司的控股股东，而海南省慈航公益基金会（下称“慈航基金会”）通过控股盛唐成长（洋浦）有限公司65%的股权，（后者持有海南交管控股有限公司50%的股份），间接节制海航团体22.75%的股权。
　　海航团体暗示，今朝，海航团体的单一最大股东为海南省慈航公益基金会。不外专业人士指出，这个“单一最大股东”是从几层股权穿透后计较间接持有的股权“最大”来看，由于慈航基金会并非直接持有海航团体股份，可是海航团体的现实节制人。
　　据记者相识，慈航基金会是处所性非公募基金会，由海航团体提倡设立，原始基金数额为人民币2000万元。作为一家非营利性的公益组织，慈航基金会的工业将首要用于赈灾抢救、扶贫济困、慈善抢救、公益救济等公益勾当。慈航基金会营业主管单元为海南省民政厅。
　　而慈航基金会之以是能成为海航团体的现实节制人，是通过被捐赠股权得到。2013年4月，在海航慈善之夜晚宴上，海航团体董事局主席陈峰公布，海航团体将向慈航基金会捐赠第一期代价30亿元的股权，用于开展慈善奇迹。
　　昔时4月份的股权转让是股权捐赠的第一期。6月16日，海航团体方面临第一财经记者进一步透露，海航团体的股东还将延续把股权捐赠给公益基金会，个中约60%的股权捐赠给境内的慈航基金会，约40%股权捐赠给境外的Cihang Foundation。
　　“为担保慈航基金会永续的生命力，海航高管在去职或离世后，将把通过股权鼓励制度得到的股权捐赠给慈航基金会。”海航团体相干人士暗示。
　　波音787公事机对全部付费客户等量齐观
　　另外，尚有舆论称，海航团体的波音787空想公事机，为海航高层和高端客户的私属座驾。换言之，这架造价奋发的客机，是少数人专享的资源。
　　按照果真报道，上述波音787公事机，是在客岁9月在香港正式插手海航团体部属成员公司金鹿公事航空。
　　金鹿公事董事长张鹏暗示，金鹿公事机曾处事过前任连系国秘书长潘基文、金融富翁索罗斯、通用汽车总裁等政商首脑，也处事过沙特、阿联酋、文莱王室。787空想公事机的定位是满意相同的高端商旅需求。
　　张鹏先容，，这架由海航团体引进、交由金鹿公事打点运营的787空想公事机机是金鹿公事计谋进级的内涵需求和外部市场需求的团结。今朝金鹿公事在环球公事机行业排名前五，方针是做到环球第一。而这也与海航团体的外洋成长计谋相同等。连年来，海航团体在国际上多方位扩张，获取了许多优质资源，此刻刚巧进入了一个资源整合阶段。金鹿公事就是以此为依托，将触角扩展到高端商旅所必要的方方面面。
　　值得留意的是，就在上个月，海航团体公布将引进第二架787空想公事机。其时，海航团体首席执行官谭向东与波音总裁kevin McAllister，在美国西雅图配合公布：海航将引进第二架787空想公事机，要组建环球最大空想商务机机队，为的就是满意市场及客户的更多需求，为环球客户提供顶级定制商旅处事。自第一架波音787空想公事机投入市场运营后，承载了环球各地客户的航利用命，获得了环球市场的起劲回响，正是在这种商机下，公司抉择引进第二架787空想商务机。
　　对付这架波音787空想公事机所提供的处事，海航团体方面暗示，787空想公事机对全部客户等量齐观，客户付出用度购置包机处事，海航会不遗余力为他们提供优质的处事体验。
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Ctrl+D 将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。海航系“去工会化”达成 慈航基金会成7家上市公司控制人
作者：巫丹丹
图片来源：网络　　“海航系”旗下七家上市公司11月13日晚间同时公告，公司控股股东和实控人发生变更。海南交管控股有限公司成为控股股东，海南省慈航公益基金会（下称“慈航基金会”）成为海航集团实际控制人。　　这七家上市公司分别为(,)（000616.SZ）、(,)（000415.SZ）、(,)（000796.SZ）、(,)（600515.SH）、(,)（000564.SZ）、(,)（600751.SH）和(,)（600555.SH）。据公告显示，慈航基金会理事会审议并通过了对《海南省慈航公益基金会章程》的修订。修订后，海航工会不再作为海航集团有限公司实际控制人间接控制海航集团；海南交管控股有限公司为海航集团控股股东，慈航基金会为海航集团实际控制人。　　提到海航集团就会想到其从1000万到1000亿的故事。最初靠1000万财政拨款起家的海航集团，经过22年，已从最初单一的航空业发展到如今横跨航空、金融、物流等多领域的“巨无霸”。据官网称，集团现总资产已近5000亿元，参控股上市公司10家，2014年实现收入逾1500亿元。2009年底其资产总额还仅553.8亿元，6年时间海航集团资产总额就增加了8倍。　　然而，最初由工会控股的股权结构对海航集团旗下的上市公司发展存在不利之处。证监会早前曾有明文规定，“暂不受理工会作为股东或发起人的公司公开发行股票的申请”、“对已上市公司而言，在受理如何再融资申请时，应要求发行人的股东不存在职工持股会及工会。”　　自2009年8月以来，海航集团一直被监管部门要求梳理其控股权问题。从股权关系上而言，海航工会并非由海航内部员工集资持股所成立。以工会的身份持有上市公司股权，这其实在目前的业界已并不多见。而早期上市公司的这种股权关系最终都指向了曲线MBO(管理层持股)，因此引来外界质疑。　　为解决此问题，慈航基金会应运而生。根据公开资料，慈航基金会是由海航集团发起，于日设立的非公募基金会，原始资金为人民币2000万元，全部由海航集团捐赠。　　2013年，海航创业团队向慈航基金会捐赠第一期海航集团30亿元的股权，并计划逐步将20%股权、价值85亿元的资产捐赠给慈航公益基金会。方案实施后，慈航基金会成为海航集团单一最大股东，从根本上解决海航集团控股股东为工会这一历史遗留问题。　　海航工会与慈航基金会不存在股权或其他任何权益隶属关系，但作为慈航基金会的主要捐赠人，海航工会对慈航基金会的决策机构组成、决策过程、主要职务任免以及慈航基金会资产管理等方面具有重大影响，并间接控制海航集团。这意味着，实际控制人仍是海航工会。　　事实上，在多数业内人士看来，海航集团捐赠股权除了显善意，去“海航工会化”也是重要因素，外界也不必再质疑其曲线MBO。“海航系”的募资也能进一步扩张。今年4月，“海航系”旗下的4家上市公司在短短7天内就共推出了528亿元的定增方案。如今慈航基金成为海航集团的实际控制人后，从纯粹的商业运营和上市公司治理角度而言，对其经营更多的也将是益处。　　“海航系”旗下的旗舰资产(,)（600221.SH）则不受本次变更影响，公司的控股股东仍为大新华航空有限公司，实际控制人为海南省政府国有资产监督管理委员会。　　从股权上来看，早在2006年，海南航空的实际控制人就已经变更为海南省国资委。不过，海南航空的管理层，多数来自海航集团。专家认为，虽然海航集团名义上不是海南航空的控股股东，但是，实际经营上却形成了对海南航空的控制。
（责任编辑：HN666）
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海南省慈航公益基金会成立
海航向社会作出新的诚信承诺
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　　本报海口12月30日电　&（记者&魏月蘅、王晓樱）今年6月9日，通讯《载着诚信飞翔》在本报一版头条刊发，让社会各界更加了解和关注海航，并多了一份对海南航空集团的爱护和监督。今年12月26日，由海航集团出资2000万元成立的海南省慈航公益基金会揭牌，并出台为社会公益事业作贡献的措施，这是海航集团向新闻媒体及社会所作出的诚信承诺，也是以实际行动回报社会各界关心海航事业发展的具体行动。　　海南省慈航公益基金会已于2010年10月经海南省民政厅批准注册成立，经过一年多时间的合规运作，完成了管理体系建设，终于在岁末年初正式挂牌。海航集团向社会作出如下诚信承诺：在行业中率先推出航空安全主动报告制度，促进行业安全体系建设；建立以完善的三会制度为核心的法人治理结构来维护股东权益；做诚信纳税人，在2011年纳税45亿元人民币基础上，力争为国家多作贡献；确保海航职工切身利益，在去年基础上，再建14000套保障性住房；承办海南迎新艺术节等大型文艺活动和赛事，为海南国际旅游岛作贡献；成立海航志愿者协会，承担“海南文明大行动”责任和义务；实施“梦想照进现实”公益活动系列工程，每年资助50名对海南发展有典型性、先进性和教育意义的个人或团体；在为青藏、四川、非洲等地5000余位白内障患者成功实施白内障手术后，明年继续开展“海航――光明行”活动。★　　（《&光明日报&》&日　&01&版：头版）
（责任编辑：杨铁虎）
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