公司欧洲派遣出差，申根签证是否可以从德国进法国出？ - 悦旅行
公司欧洲派遣出差，申根签证是否可以从德国进法国出？
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请问公司欧洲派遣出差，申根签证是否可以从德国进法国出？
小伙伴们的回应
有关于公司欧洲派遣出差，申根签证是否可以从德国进法国出？
哥哥在英国工作，所以8月想和LG去那边探亲，顺便游历欧洲。由于法国签证人太多，想去德国试试，现要制定行程，有几个问题想问各位：1。准备伦敦进伦敦出，或者欧洲进伦敦出，那么德国签证的行程是否要包括英国？（德国旅游签证完了才签英国探亲）2。欧洲想去德国、奥地利、意大利（罗马、米兰和弗罗伦撒）、法国（尼斯
如果本人签证办理德国申根，可以从德国进法国出吗可以不过记得德国的停留时间要比法国长哦~德国才是你的主要旅行目的地 当然可以。 可以。从哪入或出申根区不是问题，关键问题是行程在德国境内是否占到多数或一半以上。 绝对没问题啦 申根签证出入法国当然没问题 谢谢大家啦
我订的去法国斯特拉斯堡的机票，但被告知航班没有了，要飞到法兰克福，然后在机场坐航空公司的大巴去法国。我只有法国的签证，这种情况需要德国签证吗？有法国的签证同样可以在德国入境，因为现在欧洲的那些国家都是申根签证，从哪入境都一样，放心吧。 不需要申根签证都通用 申根国家间没有移民检查法国德国都是申根协议
我办的是希腊的schengen签证，公司出差办理的。基本信息如下：validfor:etatsschengentypeofvisa:Cnumberofentries:1durationofstay:90days？我计划在德国转机去希腊，能否出机场？还是要先到希腊之后才能去德国？多谢了！拿申根签证以后
想欧洲游 在德国呆的时间最长 但是是法国进米兰出 或者是法国出入 一般办哪个国家的申根签证？德国把时间卡的非常紧 所以想办法国的 不知道可以？想欧洲游 在德国呆的时间最长 但是是法国进米兰出 或者是法国出入 一般办哪个国家的申根签证？德国把时间卡的非常紧 所以想办法国的 不知道可以？答：我来负责任地
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15家国内外航空公司的不完全测评
文/夏奈2010年，我第一次坐飞机，从广州白云机场出发，晚上抵达杭州萧山机场。从那一年开始到现在，已经过去四年，我也经历了从“对每一句机上广播都感到新鲜”到“几乎可以背诵每一句机上广播”的转变。算下来从以前工作出差到现在独自旅行，如果里程都算在一家航空公司或者一个航空联盟的话，大概也能混个银卡或金卡了。今晚整理房间的时候，发现自己保存了很多以前坐飞机时的登机牌，也算是这四年足迹的一个纪念，突然就很想写些什么。 本文中的出发点大多都是我主观的感受，不作为什么科学的标准依据或考量，每一个友邻都可以有自己不用的见解，也欢迎各位在看完后留言讨论:) ======三个常见问题====== 1.我坐过的航空公司中，国内和国外最好的分别是哪一家。 国内的航空公司我坐过中国南方航空（南航）、中国东方航空（东航）、中国国际航空（国航）、深圳航空（深航）、海南航空（海航）、春秋航空（春秋）、吉祥航空和西藏航空（西藏航）。 我觉得最棒的航空公司是海航，关于这一点也并不算全是我的主观，包括我北京一个在国航上班的朋友，也认为国内的所有航空公司中如果一定要选个第一的话，肯定是海航。原因其实很简单，海航很有钱，海南靠着海口和三亚这十几年大力发展房地产和旅游行业赚了不少钱，你也知道上层建筑里边的人总是哪里都掺一脚，所以不管怎么说，海航在海南这大好形势中也分得一杯羹，成为基本上可以说国内航空公司中资金最雄厚的一位。 体现机上服务优于别家公司较为明显的一点，就是海航的飞机餐比其他航空公司要好得多。我坐海航的次数也不是很多，因为海航的航线始发地在上海的其实不是很多，且海航的机票价格普遍比起别家来说要贵那么几十一百。如果是出差的话，公司要么选合作航空公司，要么就选最低票价，海航在上海航线少，基本就只有我自己去海南玩，或者偶尔从深圳飞北京时能坐上几次。 我坐过的国外航空公司比较少，只有法国航空（法航、还是法国国内航线）、土耳其航空（土航）、阿联酋航空（阿航）、美国联合航空公司（美联航）、伊朗马汉航空（马汉）、宿务航空（宿务）和西班牙欧洲航空公司（欧罗巴航空）。 就上边的这些航空公司里选的话，第一大概还是会给到大土航。我之前其实已经在另一篇《夏奈教你出国玩儿》的文章中大赞这个航空公司的好了。这次再总结一下吧，首先它是9家国际航空公司中（包括国航、南航国际航线）唯一一个提供免费机上WIFI的航空公司——条件似乎是飞行航时超过8小时的航班，比如伊斯坦布尔飞巴黎的航班只有两个多小时，就不提供WIFI。但WIFI在中国境内不适用，只有飞离中国国界后可用，可是从上海飞伊斯坦布尔，基本上一半的时间都在中国境内，飞了四小时还在乌鲁木齐。机上WIFI可以让你跟家人随时保持联系，真的让人很安心。 其次，土航的机上餐饮比阿航都还要赞。我之前一直听人说阿航很赞很土豪（大概是商务舱吧，有吧台和洗浴间是真的蛮屌的），但坐完阿航后我还是觉得土航最赞。首先，它提供餐前甜点，然后每一份餐饮真的是很细心很好吃，饮品选择也超级多；而且这不局限于国际航班，我之前坐土航国内航班从首都安卡拉飞往伊斯坦布尔，整个飞行时间也就1小时，机票才79里拉（含税大概400元人民币），竟然提供超级好吃的烤鸡肉三明治、沙拉和甜品，这种航程不管是放法航还是国航，基本上都是给你一包超级难吃的饼干和一瓶矿泉水就了事了。 但好的服务需要money来支撑，土航的机票赶在促销期还算便宜，但大部分时间都不是最低价选择。比如飞往它的大本营伊斯坦布尔，俄罗斯航空大概往返也只要4000出头，这有时候还买不到土航一个单程呢TAT。 2.有哪家航空公司，你坐完之后再也不想坐第二次。 坦白说，还真没有。 大概大家以为我会说春秋啊或者宿务，但坦白说我真的觉得春秋算可以了，我从上海坐春秋飞过香港一次，确实不提供任何餐饮，连饮用水都没有，但人家说白了是廉航，机票只要99元人民币啊，加上税也才四百。而且春秋航空的服务人员也不会因为自己是廉航就服务态度差，至少我坐过的几次都很有礼貌，相反我觉得服务态度很差的机组人员都发生在东航南航这种大航班中。当然，你有钱，就坐香港航空，你才花99还要人家像伺候大爷一样伺候也太不人道了；宿务更便宜，我当时从厦门飞马尼拉，好像机票才9还是19......这真是有生之年我坐过最便宜的一次航班。 再举个栗子，从上海飞济州岛，东航往返大概是1200，春秋航空打折时只要19块，你没看错，真的是19块人民币。所以说老师在这边也不是说给廉航平反，是真的觉得你花了19块又要要求1200的服务基本就是不可能。总之跟上文说的一样，你花了多少钱就会得到相应等值的服务，春秋航空的工作人员每次临降落还要笑嘻嘻教乘客做身体舒展操已经很不容易了（东航南航都没这种服务），所以说花9块钱或者99坐廉航还要挑着挑那就真的很讨人厌。 3.有哪个航空公司让你觉得很不安全吗？ 没有。 只有一次，坐深圳航空从深圳飞上海，飞一半颠簸得厉害，结果机长说飞机少了一个零件要返航，当时真是吓死惹！结果返航后上海开始下暴雨，所有飞上海的航班都要取消，一开始说能备降到南京，后来说南京禄口机场也不让飞了。全机乘客都傻眼了，一些比较冲的就上去要索赔，结果航空公司开始推脱是天气原因不肯赔偿（说好的少了一个零部件呢），最后磨了好久给每人赔了200元，然后我笑嘻嘻拿着200块回南山请我朋友吃了一顿鸡公煲还免费换到了第三天黄金时间段的航班...... 这里，要告诉各位一件事情，可能大部分人都知道了，那就是如果飞机是因为航空公司原因取消飞行的话，乘客是有一次机会要求免费改签的，你改成什么时间都可以。比如还有一次我从三亚回深圳，因为别的时间段都很贵，我就买了南航晚上10点多的航班，回到深圳大概都12点了。结果临出发前三天我收到南航短信通知说航班取消了，帮我改成了那天早上8点的航班，我打电话去说那么早我起不来，然后他们就帮我免费改到了当天下午1点的航班。 好了！接下来才是正题！下面是14家航空公司的的小测评时间！老师不是高帅富，所以都是很便宜很便宜的经济舱噢，高帅富看到这里可以绕道了！里边会加上我坐过的航班和日期，这个算是我自己的一些小记录，跟测评没有太大关系，大家可以忽略不看，也并不完全。
=========国内航空公司=========== 【1】中国南方航空（南航，航司代码CZ）2013年CZ369 11月2日 上海浦东 - 首尔CZ314 11月10日 首尔 - 上海浦东2014年CZ日 上海虹桥 - 广州CZ日 深圳 - 上海虹桥CZ日 上海浦东 - 武汉CZ日 武汉 - 上海浦东 我对南航还是有着好感的，第一是我第一次坐飞机，从广州到杭州，当然坐的就是南航，其次是怎么说也是广东人，看到南航就有家乡航空的感觉呢。但是南航和东航凭着两家独大的地域优势，机上服务真的是很一般，我这几次几乎没有在这两个航空公司上遇到很nice很热情的乘务员，大部分乘务员都是在你登机时用“肉毒杆菌笑”跟你说一下“你好”，之后服务的时候都是一副“这飞机怎么还不降落老娘赶着回家买菜做饭玩老公”的不耐烦姿态。 中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。因为会员人数众多，一般来说，同样是广州-上海、上海-广州的航线，南航总是要比东航多那么几十块钱，但两者感觉从服务、座位舒适性和餐饮上都是差不多的。当然，对于经常从广州出发的旅客来说，南航还是有它大本营优势，但我因为这四年基本都是在上海，只有逢年过节才回几次广东，所以选择南航的机会其实也不算多。 南航还是有他的优势在的，比如海航虽然有钱，但在进驻北美市场的时候，也只能走西雅图、芝加哥这些城市，但南航这个月还是下个月新开的北美航线，是直飞纽约，而且时间点也不错。姜当然还是老的辣，只是我很好奇为什么南航等了那么久才开纽约航线。此外，飞往中东的航线基本也是南航一家独揽，比如飞往伊朗的首都德黑兰，国内似乎就只有南航在走这个路线。 南航的运营中心在广州白云机场，这真的是我很喜欢的一个机场，而且三号线地铁直达，但是我差不多都已经一年多没有到过这个机场了，差不多已经忘掉它的样子。我还没试过从机场打的到市区，但我觉得估计也不会很贵（比起浦东机场的话）。 【2】中国东方航空（东航，航司代码MU）2012年FM日 广州 - 上海虹桥（上海航空代码共享航班，所以这么说我也算坐了16家了）MU日 杭州 - 广州2013年MU日 深圳 - 上海虹桥MU日 上海虹桥 - 广州MU日 广州 - 上海虹桥MU日 重庆 - 上海虹桥MU518 4月4日 上海浦东 - 武汉（现在这个航班是福冈飞往上海浦东）MU日 长沙 - 上海虹桥MU日 昆明 - 重庆2014年MU日 深圳 - 上海虹桥 东航大概是我最讨厌却又不能不坐的航空公司，讨厌的原因是因为他们的服务真的很糟糕，座位也很挤，且飞机餐根本就是敷衍了事。不能不坐的原因有两个，一是因为他是国内三大航空公司里边票价最低的，其次是它的运营中心在上海，且占据上海虹桥浦东两大机场，出差到国内其他城市公司一般都会选东航航班。但现在我自己去旅行，如果航线中有其他航班，哪怕贵多几十一百，我都更愿意选择其他航班，但这样的坏处就是——我之前在东航累积的航程就相当于作废了QAQ 关于东航的国际航线我就比较没有发言权了，虽然我生活在上海，出国也是走上海，但大部分时间走的都是外国航空公司，只有一次从上海直飞首尔，不知道为什么航空公司是南航，还有一次从上海到旧金山，也是坐的国航，那真是我惨痛的一次记忆，我等一下会慢慢黑国航的。 东航的运营中心都在上海，上海的两个机场，一个是虹桥，一个是浦东，虹桥旁边就是虹桥火车站，坐地铁到静安寺也只需要半小时左右，是离市区算是很近的机场（我家打的过去60-70元），浦东机场是真的远，坐地铁得折腾一个多小时，虽说有磁悬浮，但是磁悬浮单程票四十（凭登机牌八折后），几个人的话还不如打的优惠，从我家打的去浦东机场大概要170-180元。两个机场都在地铁二号线上，因为二号线也到南京西路人广静安寺中山公园陆家嘴，所以沿线房价都很高。 【3】中国国际航空（国航，航司代码CA）2013年CA日 上海虹桥 - 北京CA日 杭州 - 深圳CA985 12月16日 北京 - 旧金山 我对国航基本没有什么大的印象，反正它服务跟东航南航也差不多，最早期12年我坐国航的时候那会飞机还会提供塑封的耳塞，然后真的机上会有很多频道可以选择，但去年我从上海飞北京的时候连耳塞都没有了。值得一提的是，深圳航空隶属于国航，所以他们会有很多代码共享航班（南航和东航因为都是天合联盟成员，所以也有代码共享航班，且东航旗下还有一个上海航空，但是我没有坐过）。但深圳航空因为比较新，至少飞机还比国航的舒服一点咧。 有个小小的题外话，我在国航工作的朋友跟我说，他们和他们的伴侣乘坐国航每次只要一百块人民币，从上海飞北京一百块，从北京飞拉萨也只要一百块。但是因为他们假期也就这么多，所以这种福利一年能享受到四五次就不错了。而且你也不能偷偷享受，因为每个乘客的资料公司都会有。但是想想全国任飞单程都只要一百块就觉得真的是！太！赞！了！ 国航的运营中心在首都北京，从市区到机场可乘坐机场快线，25元一人一次；我试过从机场打的到鼓楼附近（？），一路塞车，花了两个小时，司机骂骂咧咧收了160还是180。 【4】深圳航空（深航，航司代码ZH）2011年ZH日 南京 - 广州2013年ZH日 上海浦东 - 深圳ZH日 深圳 - 上海浦东(这个就是那个飞一半返回的航班)ZH日 深圳 - 上海虹桥 尽管发生过飞一般返航的事件，但我对深航还是好感度颇高啦！一方面是新飞机比较多，作为相较比较舒适，二是自从我姐在深圳定居我基本就没有再回广州，通常回家都是回到深圳，住几天再蹭车回梅州。而且深圳我的好朋友也比较多，所以说起来对深航的爱也不只是因为这个航空公司，更多是因为这个城市。 深圳的运营中心顾名思义就在深圳，现在启用了全新的T3航站楼，又大又fancy，之前那个A/B航站楼真的很小。但是新航站楼附近没有地铁站，变得很不方便。另外，深圳宝安机场有大巴直达香港赤腊角机场。 【5】海南航空（海航，航司代码HU）2011年HU日 北京 - 南京2012年HU日 深圳 -海口HU日 三亚 - 深圳2013年HU日 北京 - 上海HU日 深圳 - 昆明HU日 重庆 - 上海浦东 说起来我也有快一年没有坐过海航啦！但海航的服务真的是很好，深圳海航同样是航空新秀，但深航在机上的设施和餐饮都比不上海航。海航的运营中心在海口和北京。北京的T1整个都是海航集团旗下的航班，很少有其他航空公司的航班，这大概也能看出海航的资金实力了。可惜上海的始发航线毕竟还是东航的天下，不然我也想多体验几次海航咧。 海南的机场也都很方便，海口机场直接接驳高铁，下了飞机到哪个高铁站都很方便。三亚机场更是方便，离市区大概就20分钟不到，沿途风景又美，关键是还可以坐直通市区的公交车到机场，好像也就七块钱。 【6】西藏航空（西藏航，航司代码TV）2013年TV日 上海虹桥 - 重庆 我只坐过一次西藏航空，还不是去拉萨，是上海飞往拉萨的TV9802航班，途中在重庆中转，而我在重庆下机。这个航空公司2011年才开始运营，比深航、海航都还要新，而且很多人根本都不知道有这样一家航空公司。 航空公司本身还是很有特色的，上边的空姐也是穿着很有特色的藏族服饰，我本来以为机上餐饮也有带点藏族风味，结果还还是一样的普通飞机餐而已（我到底是有多爱吃？）西藏航空的运营中心在西藏，我还没去过所以就没有发言权啦！ 【7】春秋航空（春秋，航司代码9C）2012年9C日 上海浦东 - 香港9C日 广州 - 上海2013年9C日 上海虹桥 - 厦门 我总共就坐过三次春秋航空，三次机票应该都不超过200块，所以我觉得没什么好挑剔的了。而且一开始从上海浦东飞香港时的航班还有网上预订餐食优惠，我花了15元就买了一个咖哩鸡肉饭和一瓶王老吉。很多人反映春秋会延迟很严重，但我除了飞上海的时候延迟了一个小时，其他都没有怎么延迟，大概是我太幸运。 只不过最近春秋因为拒绝艾滋病人登机被闹得沸沸扬扬，坦白来讲这样做的确不太人道主义，而且春秋的公关在那之后也没有做好解释工作，大概现在很多人还是会抵制这个航空公司吧。 春秋航空航班如果从虹桥机场出发的话，都在T1。 【8】吉祥航空（吉祥，航司代码HO） 我找不到吉祥的登机牌了，我似乎是某次从重庆回上海的时候坐过这家航空公司，唯一的印象是当时飞机餐是酸辣粉...酸...辣...粉.......
=======国际航空公司======= 【9】美国联合航空（美联航，航司代码UA）2013年UA660 12月29日 洛杉矶 - 芝加哥UA日 芝加哥 - 纽约 我只乘坐过美联航的国内航段，其实还真是越是发达国家的航空公司就越抠门，难怪现在新起之秀的航空都来自于中东，果然是石油土豪们比较舍得花钱。 我是从洛杉矶飞纽约的中转航班，在芝加哥中转，两段航班间隔时间很长，我在芝加哥机场等了很长时间，又没有什么可做，芝加哥好歹也是交通枢纽，结果国内中转机场也小的很，连逛的店都没有几间。美联航机上只提供饮料，没有食物，且行李需要额外收费，没有免费行李额。最坑爹的是，国内航段机上娱乐竟然要收费！也就是你如果想在飞机上看个电影，要输入信用卡扣款后才能看！ 最不推荐的在于，我当时在官网订票的时候，第一次显示我订购失败，我就又定了一次，结果一个月后我信用卡单出来的时候美联航扣了我两笔钱，也没有人通知我（毕竟同一个人定了同一个航班的两个位置不是一件很奇怪的事吗，难道是美国胖子太多所以这种事情很常发生吗）。我打电话去沟通之后，广州办公室说中国部门解决不了这件事，要我自己写英文邮件发去总部。我于是又写了英文邮件发去总部，结果总部的人说没办法退，但能给我换一张一年内其他时间从洛杉矶飞往纽约的票！ 这！不！坑！爹！吗！ 我没事做又跑去洛杉矶再飞一次纽约干嘛！我只好又打到广州办公室，接线的妹子最好说她试试写封信说明我的情况，但还是不能承诺会不会退。结果她写完信第三天，美联航才愿意退款。关键是你意识到重点了吗，从头到尾这都不是我的问题，是美联航自己官网出了错，我预订成功后显示失败，而且扣了两笔款也没人跟我核对这件事。但处理这件事前前后后花了我大概40天左右的时间。所以我从此就加入了美联航一生黑的阵营。 说起来美联航真的很坑啊！机上娱乐也没有啊，吃的也没有，行李还要额外付费，直接就说自己是廉航好了嘛！ 【10】土耳其航空（土航，航司代码TK）2013年TK日 安卡拉 - 伊斯坦布尔2014年TK日 纽约 - 伊斯坦布尔TK日 伊斯坦布尔 - 上海浦东TK日 上海浦东 - 伊斯坦布尔TK日 伊斯坦布尔 - 巴黎 真是爱死大土航，不知道的人还以为我在写软文呢。我两次去伊斯坦布尔机票都不算是常规性质的，第一次是马汉的套餐，但他们只负责德黑兰过去安卡拉和伊斯坦布尔回德黑兰这一程的机票。所以我只能自己买安卡拉到伊斯坦布尔的机票，没得选，都是土航，是我自己从土航官网买的，好在土耳其国内的航班都非常便宜。 第二次去伊斯坦布尔是我买了土耳其航空纽约回上海的机票，通过伊斯坦布尔中转，你可以跟土航的客服说你想要在伊斯坦布尔停留几天再回上海。这样就是相当于我多花了一个机场建设费（约90元人民币），将纽约回上海的机票变成了纽约回伊斯坦布尔，停留七天后，再从伊斯坦布尔回上海，全程花了约3900元。 如果你直接往返伊斯坦布尔，也还是可以买到便宜的机票。土航相对来说价格比较贵，因为毕竟已经连续三年拿了“南欧最佳航空公司”的称号，又请了科比和梅西作为代言人（土耳其人真的好爱体育，伊斯坦布尔连续申奥几次失败，上次又败给东京，但据说后年又想卷土重来）。不过土航是物有所值，座位比国航和美联航都要更宽敞，提供的食物非常美味，甚至连经济舱都有餐前点心。机上娱乐设备又丰富，即便真的在飞机上睡不着，看三四部电影也就熬过去了，热门电影还带中文字幕，真是业界良心。 【11】阿联酋航空（阿航，航司代码EK）2014年EK142 6月27日 马德里 - 迪拜EK302 6月28日 迪拜 - 上海浦东 其实国际航段，我就坐过南航、国航、土航、阿航、马汉、春秋和宿务。后面两个是廉航就没什么好说了，南航因为是飞首尔，才两个小时多一点，基本也没有什么国际航段的感觉，而剩下的四个航空中，阿航肯定是能拍到第二位了。 你能想象国航北京飞旧金山用完全没有机上娱乐设置的飞机吗？你能想象盯着别人的椅背10个小时的痛苦吗？反倒是土航和阿航，都不是国内的航空公司，但机上娱乐设施都提供中文服务，连最新电影都带中文字幕，阿航从迪拜飞上海的飞机比马德里飞迪拜还要更新更好，中东裔的机组成员竟然还提供中！文！播！音！食物也不用说，基本上跟土航是差别不大的。土航大概就胜在座位更宽敞一点，而且提供免费WIFI。 不过阿航真的是比土航要便宜！我从马德里回上海只花了3500左右，并且我注册了阿航的会员俱乐部后，常常会有八五折代码发过来！迪拜要是学土耳其可以自助办EVISA就好了！这样，时常飞去迪拜转机也是OK的！何况他们的免税店比伊斯坦布尔更贴心，配备了中文导购，真的是买买买的节奏！ 【12】伊朗马汉航空（马汉，航司代码W5）2013年W日 上海浦东 - 德黑兰W日 德黑兰 - 安卡拉W日 伊斯坦布尔 - 德黑兰W日 德黑兰 - 上海浦东 很多人会觉得伊朗的飞机不安全，但实际上他们执飞国际航班的飞机还是相对来说安全系数比较高的。马汉航空的座位比较窄，经济舱坐起来真的不是很舒服，而且6999三程的价格其实跟俄罗斯航空比起来优势也不大，不过如果去伊朗玩，找他们的话是包含签证的，而且签证是30天。 还有一个惊喜是，我们从伊斯坦布尔回德黑兰的一程，免费从经济舱升到了商务腔，虽然只是两小时的航程而且食物并没有升级，但毕竟是人生第一次商务舱，真的是好高兴呢（屌丝本质）。如果前往别的目的地，我不会建议你选用马汉，因为在德黑兰机场转机是一件极度无聊的事，尽管在临上机前两小时你可以使用贵宾厅，但机场真的好小，并且大概是跟经济制裁有关，免税店都没有几家，我甚至都有点好奇CK是怎么开到那里去的。 现在可以落地签，加上乘坐阿联酋前往德黑兰基本也是五六千，就更加没有优势了啊。 【13】法国航空（法航，航司代码AF）2014年AF日日 巴黎 - 波尔多AF日 波尔多 - 巴黎 我只飞过巴黎境内的法航航线，怎么说呢，因为是一个小时的航程，基本跟国内航空无异，发了一包很难吃的饼干，饮料选择稍微比较多一点；其实即便是海航，深圳飞海口这种一小时的航班也只是发矿泉水和饼干，这样想来，土航的烤鸡肉三明治、沙拉和甜点简直是用生命在服务客户。 法国境内的航线基本都是法航，价格也不是很贵，当然你也可以选择火车，我是因为火车比机票还贵才选的机票。有一点很棒很棒很棒！就是法航不仅有中文网页，而且官网支持支付宝付款！这么多外航，这似乎是我发现的第一个（我不知道是不是唯一一个）支持支付宝付款的，真的方便超多，我当时美联航被扣两次款，因为是VISA信用卡，又没有短信提示什么的，结果账单下来才发现，但是支付宝有明细，追查起来超级方便！我这两张票就是直接官网支付宝付款预订的！ 【14】西班牙欧洲航空（欧罗巴航空，航司代码UX）2014UX日 巴黎 - 马德里UX日 马德里 - 阿利坎特UX日 阿利坎特 - 马德里 西班牙欧洲航空也是廉航，因此机上不提供任何饮品和食物，而且飞机很小很小，从马德里飞阿利坎特的飞机是那种舱门直接放下来让人上去的小飞机，大概就只能坐40人不到，我平生第一次坐这么小的飞机。不过还是很安全，并且也没有很不舒服，因为航程很短，所以稍微眯一会眼睛就过去了。 西班牙欧洲航空在没有中文网页，也没有开通任何到中国的直航航班，它的总部在西班牙，基本都是在走欧洲之间城市的互飞，西班牙邻国最多，西班牙境内也很多，有点类似于法航，但它不是国家航空，西班牙似乎还有一个什么西班牙国家航空（伊比利亚航空）。但我身边也没有人坐过这个航空，感觉西班牙航空公司都没有很重视中国市场，大概是因为他们被称为南美到欧洲的中转站，所以重点也都放在南美了，何况南美大半地区的人都说西班牙语，他们推广起来都不用拍两个广告。 【15】宿务航空（宿务，航司代码5J）2013年5J269 9月13日 厦门 - 马尼拉（他原本有个马尼拉到广州的航班，似乎停掉了，我登机牌也丢了） 菲律宾的廉航，据说最便宜的时候有过1元机票？我当时厦门去马尼拉好像就9块钱。和所有廉航一样，没有餐饮且毛毯也是收费的，所以请多穿一点，因为这个航班真的蛮冷的.....
========机场免费WIFI======= 国内的机场基本都有免费WIFI，但是需要提供手机号获取验证码；国外的机场，伊朗的国际机场有免费WIFI，但需要提供手机获取验证码，所以你没有伊朗手机卡的话是基本上用不到，而且我自己本身没买，但我买了卡的朋友都说伊朗的手机3G信息及其差，且他们的网络比天朝还严格，连微信朋友圈都被屏蔽，所以你去伊朗玩的话，如果没有VPN，请做好与世隔绝的准备。 伊斯坦布尔的机场没有免费WIFI；美国的机场要看当地，一般会有15-30分钟免费WIFI，之后需要收费，一般会有优惠套装，比如4.95美元买一天WIFI，但是送你亚马逊5美元的购物卡，相当于WIFI还是免费的，可是如果不是长期在美国住，购物卡其实也很难会用到，因为住宿地点一般不是固定的，网购送货日期还是有风险的。 首尔、马尼拉机场提供免费WIFI，法国机场提供15-30分钟免费WIFI，24小时内仅限一次，之后收费，但是没有优惠套餐，就真的还蛮贵的；西班牙机场也是一样，免费WIFI有时限，但是西班牙市区有很多免费WIFI的热点，需要下载一个App才能连接，我在应用相册里有做相关推荐，各位感兴趣可以去看。
花了三个小时，终于写完了，也整理完了我的登机牌，不知道你们看的人花了多少时间。感觉今年的飞机失事很多，但飞机仍旧是我最喜欢的交通方式。睡一觉就从上海到伊斯坦布尔的行程，真的是让人感概现代交通工具的伟大；想一想大航海时代或丝绸之路的年代，大概来回一趟上海和伊斯坦布尔可以花去一个车队少则三个月多则半年的时间。而且，尽管现在我已经很少在坐飞机时盯着窗外看了，但我始终记得自己第一次坐飞机时，坐在靠窗位置的我第一次看到浩瀚蓝天时的感受。
对我来说，那真的是一个全新的世界。
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