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常常有人问我：“我在网上看到某款车，直降10万，比4S店廉价多了！后来我又打电话咨询的，他们叫二级经销商，从4S店拿车，有现车、随意上外地车牌、可不在店内买稳妥、没有出库费检查费。你说这事靠谱吗？”
靠边！今日咱就揭秘贱价车的圈套!（图二）先聊聊轿车经销商，一种是4S店，另一种即是二级经销商，许多贱价车的音讯都源自二级经销商（图三）4S店是轿车厂家的一级经销商，供给出售、养护、修补等从买到用一条龙的轿车效劳。由于不断增加轿车厂家注重品牌效应，所以对4S店有严厉的要求和规则（图四）二级经销商，归于轿车出售公司，并非只卖一个品牌的车型。绝大多数二级经销商的车是没有疑问的，来历合法，由于很大一部分也是来自4S店的供货，仅仅这其间绝大多数归纳经销商只卖车不修车，只赚取生意中的报价差
下面进来看看贱价车是怎么骗你钱的全过程！（图五）买的永久没有卖的精，车商骗你的套路更是防不胜防。有付完全款后不给你车辆合格证让你上不了车牌的；有事前容许送你成堆装修，过后要你一、二万人工费的；还有比方保时捷这种供给许多选装套件的品牌，你买一台高配车，车商自行改装拿低配装高配等等，究其原因，仍是贪小廉价的心态作祟！
试驾车和展车不一样的是，内饰、外观及动力均被运用，且多为暴力驾驭。试驾车大多数都为现已上牌车辆，精确的说归于二手车，公里数在一、二万公里，省去了购置税和上牌费用，报价优惠起伏非常大！（图六）换代车型
有！在一些特别的情况下，在4S店内是实在存在着车辆优惠力度无穷的情况的，但大多时刻，这类车源一般可遇而不可求，市场占有率很小（图七）展车
新车现已上市，现款车型沦为老款车型，所以经销商为了清库存，盘活资金，会以一个很优惠的报价进行出售（图八）小众车型/冷门色彩车型
4S店的展车大多公里数和新车无异，仅仅由于需求在展厅展现，所以在内饰方面有少许的磨损痕迹，不过大多情况下，经过深度的清洗是能够使内饰康复新车原貌的。有些4S店会将这种车日后作为试驾车运用，有些则作为展车出售，报价上会比全新的有所优惠（图九）库存车
库存车在车价优惠大的车辆中占比较高，关于一般的国产车型来说，从生产日期到店内大多不会超越3-6个月，而进口车则由于面对远程跨境运送及海关的疑问，则需求更久的时刻。而生产日期超越1年以上的车型根本能够定性为库存车，提车时必定要注意，全车各类油液、轮胎及漆面的情况，大都数4S店都会许诺为提库存车的消费者，提早做一次养护（图一十）试驾车
有没有真实的贱价车？
常常有消费者被无穷的优惠模糊，终究买了远比4S店报价高多的车。本来细心想想，二级经销商从4S店拿车，却卖的比4S店廉价，这种事也许吗？
比方3.0 V6的雅阁顶配，3.0 V6的迈腾都归于小众车型，再比方白色的奥迪A6L、 黑色的高尔夫。这种无人问津的车型一般都会以很低的报价进行出售
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各位亲，咱们的留言体系出了一点点小意外，咱们正在紧迫处理中。因而带来的不方便，咱们深表歉意，也请我们多多体谅。可是，一天看不见你们，我伤心得想吐血。所以我竭尽全身元气造了一个传送门，我们进入我的魂灵国际，进行一场魂灵的交流吧～
（图一十一）
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央视爆4S店秘密黑幕 惊天骗局：低价汽配市场进货天价卖
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央视曝光4s黑幕 惊天骗局央视爆4S店秘密：低价汽配市场进货天价卖视频地址：http://space./video/VIDE8886有车的朋友都知道，只要买车，就意味着你开始了和4S店打交道的过程。4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，它负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。在很多购车人看来，4S店更像汽车的全职保姆，保养、维修、上保险，到了4S店全都能搞定。再加上4S店都有汽车厂家统一的标识和动则上千万的豪华装修，而且只专营一种品牌的汽车，给不少消费者感觉这里服务质量应该更高，更可靠。但是，这个全职保姆是不是真的能让消费者放心？我们栏目的记者去北京几家4S店进行了体验。“全职保姆”价格如何？记者跟随一位朋友的车，来到位于北京北边的一家上海通用别克4S店，检查汽车变光开关是否有问题。工作人员：“这个开关坏了。”记者:“开关坏了？”工作人员：“这里边的（内部线路箱）烧了。”记者：“等于开关要换？”工作人员：“对，给换个开关。”记者：“得多少钱？”工作人员：“配件钱就是3183元。”记者：“工时费呢？”工作人员：“工时费300多元。”就这样一个普通的控制汽车灯光和雨刷的变光开关配件，在这里换一个要3100多元，而不到一个小时换配件，工时费要收取360元，这个价格实在让人无法接受。记者:“怎么会这样高的价格？”工作人员：“（电路）开关是4S店统一的。”记者：“在外边能买得到？”工作人员：“估计，应该能买得到，但是质量没保障。”这位工作人员告诉记者，4S店的汽车配件都是原厂配送的，价格全国统一，在外边根本没有销售，如果要在外边购买配件换上，出了问题厂家不会承担任何责任。工作人员：“你想想经常变光，经常上用的话，里边本身都是塑料的东西，万一要说你没使几次坏了，钱还挺贵的人家还不保你。”记者表示要去别的地方看看，工作人员告诉记者，这样开出去会很危险，如果钱不够，可以请示他们领导，先交定金，再支付。工作人员:“开关线路它一短路它就开始冒烟，严重的就是着火,短路之后它就是爱起火花什么的,危险。”记者坚持要把车开走，工作人员则要记者交付120元的检测费才能走。记者：“开始你没有告诉我说，有这个费用？”工作人员：“我肯定得给你拆，我不给你拆我怎么给你检测，如果你要修的话，我就不收你这个检测费了，直接收你换件的钱了。”而记者注意到，汽车开进车间后，维修工只是把车发动后看了一下，根本没有拆卸进行检测。这是从车间出来时记者与维修工的一段对话。记者：“你拆开检查了？”工作人员：“这个不用拆开检查，一看就知道是什么毛病，常出现的毛病。”这家通用别克四S店的维修收费如此，那么别的车型的4S店又如何？记者来到了一家东风标致汽车的4S店。记者：“摇控器不灵，叫什么KV2000。”工作人员：“kv2000。”记者：“那个现在花得多少钱？”工作人员：“元，光配件，光配件，手工费500元。”换一个标致307轿车遥控开关要3000多，皮带近2000元。在墙上的这张维修价目表上，记者看到，维修保养项目的价格从几百元到几千元不等。记者同时走访了东风雪铁龙等近十家4S店，在询价中发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要3到400元钱，最高的达到8、9千元，而上千元的修理项目占60%以上。其中工时费的价格，基本是配件价格的15%到50%，有的项目工时费甚至超过了配件的费用。工作人员：“没跟您说这车一拆开了，零件卖，能买两车。”记者：“您说卖零件卖给谁啊？”工作人员：“这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，把这一辆车所有都拆散了卖，最后能卖出这钱，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。”普通汽修厂配件质量无法保证？这位4S店负责人说的，把一辆车拆了卖零件，能卖出两辆车的价钱。4S店的配件价格到底有多高？由此可见一斑。可即使明明知道4S店价格贵，不少消费者还是会去那里维修保养。因为，几乎所有进过4S店的人，都听到过这样的说法：4S店采用的都是原厂原装配件，在外边买不到。普通的汽车维修厂只能买副厂生产的配件，质量无法保证。你想想，像我们这些不太了解汽车配件的车主，听到这番话那还不乖乖地在4S店修车保养。哪怕多掏点钱，也要买个安心啦。但是，4S店的这种说法究竟站不站得住脚？难道配件市场上真的没有原厂配件卖？记者：“这是别克原厂的配件吗？”工作人员：“这是一个品牌的。”记者：“别克用的，但是不是别克原厂的？”工作人员：“纯原厂的。”记者：“原厂配件？”工作人员：“这桶机油是200块钱300块钱一桶，我们卖100多块钱一桶。”这些摊主告诉记者，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界500强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。在这家别克车配件专营柜台，记者见到了4S店报价3183元的变光开关。记者：“你们这配件都是原厂的？”工作人员：“保证跟4S店那一模一样，580块钱。”记者：“原厂580元，那如果这边找人安装呢？”工作人员：“大概需要180块钱的手工费。”在4S店需要3483元钱才能换的变光开关，在这里仅需760元就可以解决，价格竟然相差达4.5倍。记者仔细将这个变光开关与原车上的变光开关进行了比较，没有看出有何差别。记者：“4S店跟这个是一样吗？”工作人员：“一模一样。”记者：“一模一样。”工作人员：“对，一点不带有区别，我保你三个月。”记者：“如果三个月有问题可以换？”工作人员：“您可以回来找我。”同样，这家专营标致车配件的柜台，也报出了比4S店配件低一倍以上的价格。记者：“1860，就是摇控器KV2000，正时皮带？”工作人员：“一套是650块钱。”记者：“工时费怎么算？”工作人员：“200多块钱，你可以拿到4S店鉴定去，他要敢说我这是假的，让他开证，我就敢告他。”当记者对这里的配件是否是原厂配件表示怀疑时，这里的摊主纷纷告诉记者一个公开的秘密。摊主：“4S店也是在这个市场里边转着买货。”记者：“不可能吧？”摊主：“他是定期拿货的，那边那个金冠，多大一个修奔驰的修丰田车的，不也外购吗，也有专业采购出来采购配件。”带着这个问题，记者同时到北京东边和南边的汽配市场进行了调查，配件经销商们都反映4S店在汽配城采购配件的情况。经销商：“就奥迪4S店有的人还去大众厅拿货。”记者：“你们这儿他来拿几次货？”经销商：“有时候天天来。”记者：“有时候天天都来？”经销商：“4S店他们，从这儿拿的货成套170，走他那边也就210。”汽配城的保安也证实了配件销售商们的说法。保安：“他那没了就过来拿，4S店，他一般都是，他修车都是搁这边拿东西，你要是没有，他们店里没有，过来买拿回去给人家。”北京车友协会的副会长吴中华告诉记者，不少车友也反映一些4S店常用的配件，并不是走的原厂配件的供应体系。北京车友协会的副会长吴中华：“就直接从汽配城去进货，我们如果经常去汽配城的朋友可能能发现，有一些4S店的车会经常去那拉货，其实就是去那进货了。”我们这番调查，戳穿了汽车修理行业一个流行多年的说法，原来4S店维修保养用的零配件，很多也是到汽车配件市场上进货，并不存在原厂配件只有它能独家拥有的情况，只是汽配市场进的配件到了4S店之后就身价倍增。其实，这不仅仅涉嫌欺诈消费者，侵犯了消费者的权益，还触及到了汽车配件市场的行业潜规则。4S店到底在这个乱局中扮演了什么样的角色？4S店到底在扮演了怎样的角色前面我们了解到，一些4S店跑到汽车配件市场低价进货，再高价卖给消费者。但业内人士告诉我们，在4S店的背后，其实还隐藏着一股力图垄断汽车维修市场的力量，那就是汽车生产企业。汽车企业当初批准4S店加盟的时候就会规定，绝对不允许它自行购买配件，同时也不允许4S店将原厂配送的零配件外卖。如果发现违规，轻则罚款数十万元，重则取消4S店资格。与此同时，汽车生产企业和配件制造商也会有协议，不允许它向汽车生产企业之外的第三方提供该企业的汽车配件，否则，配件生产厂将失去与汽车生产企业合作的机会。汽车生产企业希望这样的前堵后截，维护它对汽车配件的垄断。可是，那些在汽配市场上出现的原厂配件，又是怎么穿过封锁线，流入市场的？汽车配件销售商金成效：“这是直接我们跟他结账的时候出的销售单。”记者：“你们跟4S结账的时候出的结账单？”金成效：“对，我们拿货都是预付的。”在专营东风雪铁龙和标致汽车配件的销售商金成效那里，记者见到了金成效从4S店购买配件的销售单。金成效告诉记者，他经营着与4S店同样的配件，他的进货渠道有两个，一是直接从为神龙公司生产配件的原厂进货，原厂不能提供的配件，他就从4S店购买。记者：“4S店给你的价格是多少？”金成效：“他这个按一定的比例折扣给的。”记者：“大概比例是多少？”金成效：“比例，按百分点的话，10个左右。”金成效告诉记者，在4S店进货主要是为了配齐货源，利润只有5%，而大部分的利润来源于从原厂进的配件。原厂进的配件与4S店使用的配件唯一的区别就是外包装。金成效：“这是服务站的包装，然后你看一下这个，原产地上面都打着德国的，这个就神龙公司的标，它牌子上面你可以看都是SKF3846，你可以两个仔细对比一下，完全一样的东西，就是少一个标志，少一个他们的包装。”无论在4S店还是原厂进货，都是私下进行的。在配件行业工作了十几年的北京汽车配件业商会常务理事王永占进一步给我们揭示了4S店原厂配件的来源秘密。北京汽车配件业商会常务理事王永占：“汽车厂我采购配件生产车的时候，一般富余10%到20%，那么有些工人或者是内部人士就会偷偷摸摸卖出来，那这种配件没有包装也是原厂的，还有一种就生产厂家多生产几个卖价格高点。”王永占告诉记者，通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件，汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店，4S店再加价30%甚至更高，卖给修车的车主，也就是说，4S店的配件价格到车主车上，已经翻了6倍以上。那么，同样的配件，不同的渠道，维修价格相差有多大？王永占以别克君威2.5V车型为例，给记者列举了一组常用配件的维修数据：三滤，4S店的价格是201元，而汽配城的卖价是99元，工时费，4S店是180到220元 ，普通维修厂是40到80元；汽油泵4S店的价格是1259元，而汽配城的卖价是520元，工时费，4S店是450到550元，普通维修厂是200到260元；怠速马达，4S店的价格是1000元，而汽配城的卖价是82元，工时费，4S店是180到220元 ，普通维修厂是80到120元；高档车的配件价格普遍相差更大。“比如说奥迪飞轮，飞轮齿圈1.8T那个车，原厂的价格应该是4300多块钱，我们卖价都是2300块钱。”由于汽车生产企业对配件价格的强势垄断，从而在全国汽车配件市场上出现了一种怪现象。“打真不打假，经常一些厂家来，到市场来检查，假货他不管的，他管真货，说谁卖给你的，因为通过关系拿出货来，不敢说出来源，说你没来源的产品，视同你假货就给没收。”我们看到，在市场经济的今天，像汽车维修这样生产厂家与4S店共谋高度垄断的现象，已经不多见了。正因为如此，近年来消费者的投诉热点中，汽车维修价格高、不透明，已经成为继手机、商品房之后的第三大投诉热点。不仅仅4S店的配件价格和工时费高得离谱，在这些公开的价格背后，还有不少鲜为人知的秘密。曾在一家4S店工作多年的吴先生就为我们揭开了4S店牟取暴利的冰山一角。奥通别克技术服务中心技术经理吴树国：“这是一个别克君威的仪表，出现底下这个公里数显示不好，当出现这种情况的时候，4S店会让换，实际上只是这块有4个电阻开焊，我们一般情况下只是焊一下就可以了，价格就200元钱左右，如果更换这个东西的话，就会很贵，至少在2000元以上。”吴树国告诉记者，以修代换是4S店常用的谋取维修暴利的方法之一。在4S店，能修的一般都不会给你修，直接换配件。还有一种方式，就是把小故障按照大故障来进行维修，以达到多换配件的目的。扩大维修损失，少则两三千，多则四、五千，实质上万。一些4S店为什么要不惜一切拼命卖配件，北京汽车配件业商会常务理事王永占道出了其中的缘由。北京汽车配件业商会常务理事王永占：“车天天在降价，所以说他们整车不赚钱，他靠什么挣钱，他靠配件的利润售后赚钱来赚取巨额利润。”半小时观察：谁让我们“买得起车换不起零件”？如果不是由于流程和管理上的漏洞，导致一部分原厂配件流入到市场上，恐怕像我们这样的普通消费者很难想象，原来汽车配件上有如此高的暴利存在。在通过垄断配件获取维修暴利的游戏里，4S店和汽车生产厂家其实结成了一对利益共同体。买了车了肯定就有更换零配件的时候，而零配件必须在我的手里，只能到我这里高价更换，厂家和4S店联手设计的种种游戏规则，背后暗藏着这样一条潜台词。对此一无所知的消费者，只能盲目相信4S店的说辞，在茫然不觉间掉进一个个消费陷阱。客观地说，4S店这种模式具有品牌意识强、服务全面的优势，对规范和培育汽车消费市场起到了重要推动作用，但厂家也应该加强对4S店的监督管理，让4S店多想想如何更好地满足消费者的服务需求
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这里是青岛银自己的汽车朋友圈，如果你爱车、懂车，那就一起来拉拉呱、扯扯淡，欢迎加入【青岛汽车圈的那些事】 QQ群：
&&4S太黑啦，不要太相信他们原厂配件的说法，前几天中央电视台二套经济半小时就曝光了4S的抢钱方式，实际上他们的大部分配件都是在汽配城低价进的货，然后说是原厂专供配件，利用广大车主对4S的信任，以高出进价2--5倍的价格卖给车主，真是黑呀！&&简单说就是利用长久来广大消费者对4S所谓的全部为正规原厂配件以及店大 信誉高 有保障的信任心理 把自己低价从汽配城批发来的配件【说原厂也可，都是汽车制造厂家的固定供应单位，但是汽配城的其他很多商户的配件与4S所谓的原厂配件其实都是来自一个厂家一个甚至车间。】以高价 一般是2--5倍或更黑的价格卖给去4S修理爱车的消费者。骗其称 除4S店外的的配件不是原厂 品质有问题等等理由来忽悠消费者 。而且4S还伙同厂家经常去各汽配城进行所谓的“打假” 汽配城N多商户反映 他们往往都是“打真不打假”就是说 去了之后 只冲着厂家的固定供应商生产零配件的厂家的产品！而真正的高仿产品却从来不闻不问。来达到其垄断的险恶目的！小毛病 给大修 能修的则说成零件损坏 需要更换。总之无病称病 小病开刀。记者印象最深的一句话就是一位4S工作人员说：这样说吧 你把一辆整车卖个消费者 的价值如果是30万块的话，那么我们如果把该车拆成单个的零配件单独销售的话 能卖出60万块的价值。 总之 一辆车 如果差零散了卖 能卖出2辆车的价格。 单愿这不是普遍现象啊。
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19:04:29 | 来自
4S说除他们外面的配件全部都是假的？真的是这样吗？
今天去检查车我说我在外面汽配城换原厂配件他说外面都假我觉他在胡说为揽生意吧要谁还去4s修啊
引用 东信和平
19:04:29 发表于 主楼 的内容：
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外面的配件我觉得大部分是假的
开始进入E3模式
引用 hotyzw
19:08:20 发表于 1楼 的内容：
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19:10:43 | 来自
同意楼上。不过4S也有假货，不信你去问问有没有原厂戴卡轮廓
引用 胜利-15 19:10:43 发表于 2楼 的内容：
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19:28:44 | 来自
能在厂家配件系统查得到的都会是原厂的，你们在买车时很多都是送的，送的都是假装的，也就是假的，因为厂家不生产，是四S店在外面买的
引用 80老钣abc
19:28:44 发表于 3楼 的内容：
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20:14:15 | 来自
有假的谁用真的？假的便宜！但是机油和滤芯必须用真的。
引用 yf6-02-15 20:14:15 发表于 4楼 的内容：
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20:39:14 | 来自
19:10:43 发表在 同意楼上。不过4S也有假货，不信你去问问有没有原厂戴卡轮廓有戴卡，但是他们不愿意卖，戴卡外边也能买到，正品配件外边也有，但是外边的正品和ssss的质量是有区别的（不排除也有ssss流出的正品），即使ssss得正品备件和装车件质量还是有区别的，装车件是质量最好的，下来才是ssss正品！一般配件没必要纠结正厂副厂，关键部件必须正厂，最好装车件，所谓装车件，ssss都没有，除非新车拆，或者没挂牌就报废的车上拆！
引用 新爱丽舍-15 20:39:14 发表于 5楼 的内容：
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我还听说现在4S店的配件也有假的。
20:50:10 发表于 6楼 的内容：
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19:10:43 发表在 同意楼上。不过4S也有假货，不信你去问问有没有原厂戴卡轮廓有，不过价钱吓死你
引用 柒柒8
21:04:55 发表于 7楼 的内容：
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22:01:28 | 来自
21:04:55 发表在 有，不过价钱吓死你正确！！！
引用 新爱丽舍-15 22:01:28 发表于 8楼 的内容：
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外边的配件也不一定是假的，我知道的供应商就有去掉商标卖给经销商的
引用 wangchi_0
11:49:09 发表于 9楼 的内容：
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22:01:28 发表在
正确！！！
引用 宁静致远-02-16 12:41:18 发表于 10楼 的内容：
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10万块钱。没必要纠结配件真假。能用就行。
引用 宁静致远-02-16 12:42:20 发表于 11楼 的内容：
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13:11:56 | 来自
21:04:55 发表在 有，不过价钱吓死你原厂直接拿戴卡轮毂不到1000
引用 哆啦A
13:11:56 发表于 12楼 的内容：
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13:12:36 | 来自
13:11:56 发表在 原厂直接拿戴卡轮毂不到10004个的价钱！
引用 哆啦A
13:12:36 发表于 13楼 的内容：
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13:11:56 发表在 原厂直接拿戴卡轮毂不到1000原厂配件都有配件编码，有订货ssss店标签，没有这些就有问题
引用 柒柒8
13:35:24 发表于 14楼 的内容：
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13:53:59 | 来自
12:41:18 发表在
铁的挺好是啊
引用 新爱丽舍-16 13:53:59 发表于 15楼 的内容：
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13:55:39 | 来自
13:12:36 发表在 4个的价钱！你从中信戴卡厂家拿吗？人家卖你不？好像不面对只买四个的小客户吧，而且也不能带丰田标吧
引用 新爱丽舍-16 13:55:39 发表于 16楼 的内容：
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13:56:35 | 来自
13:35:24 发表在 原厂配件都有配件编码，有订货ssss店标签，没有这些就有问题汽配城的也有编码，不过此编码非彼编码
引用 新爱丽舍-16 13:56:35 发表于 17楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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14:06:59 | 来自
13:12:36 发表在 4个的价钱！真的假的，能帮忙拿货吗？给报酬。
引用 zjdcmhb
14:06:59 发表于 18楼 的内容：
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14:20:24 | 来自
13:55:39 发表在 你从中信戴卡厂家拿吗？人家卖你不？好像不面对只买四个的小客户吧，而且也不能带丰田标吧汽修厂是可以到厂家拿货的！包括全车配件。就算座椅这类都可以拿的到！并不需要通过4S，我朋友的汽修厂还可以跟4s一样直接进去大众数据库里面直接匹配钥匙芯片，自动打钥匙出来！
引用 哆啦A
14:20:24 发表于 19楼 的内容：
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14:25:04 | 来自
14:20:24 发表在 汽修厂是可以到厂家拿货的！包括全车配件。就算座椅这类都可以拿的到！并不需要通过4S，我朋友的汽修厂还可以跟4s一样直接进去大众数据库里面直接匹配钥匙芯片，自动打钥匙出来！知道丰通吗？
引用 新爱丽舍-16 14:25:04 发表于 20楼 的内容：
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