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离港系统培训教材
大量的管理资料下载离港系统培训教材 第一部分 系统简介 1 计算机离港控制系统(Departure Control System),2 简称 DCS,3 是中国民航引进美国 UNISYS 公司的航空公司旅客服 4 务大型联机事务处理系统,分为旅客值机(CKI) ,配载平 衡(LDP)两大部分.CKI 与 LDP 可以单独使用,也可以同时使用.它
们在使用过程中由 FDC(Flight Data Control)系统进行控制. CKI (Check-in) FDC LDP (Load-planning)2 关于 USAS CKI(值机概述) USAS CHECK-IN(USAS CKI)是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的 系统.USAS CKI 记录旅客所乘座的航班,航程,座位证实情况,记录附加旅 客数据(如行李重量,中转航站等) ,记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况.USAS CKI 可以顺序接收旅客, 候补旅客, 也可以选择接收; 旅客也可以一次办理多个航班的登机手续. 有四种办理 Check-in 的方式.每种方式都可以有座位选择: 1 姓名方式(Name) 这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来确认旅客.是最常用的方式. USAS CKI 具有搜索旅客姓名全称能力(与 USAS RES 相似) ,允许 GOSHOW,NO-SHOW,NOREC 以及超售等因素的调协 2 部分姓名方式(Partial Name) 部分以姓名方式办理值机基本与以序号办理值机方式相似, 不同之处为旅客姓名必须与系统 上的旅客姓名完全吻合. 3 以序号方式(Numeric) 以序号方式接收未订座旅客.根据订座旅客数和飞机的实际载客量来接收 未订座旅客.旅客订座情况可从票面识别,其姓名输入到订座及离港系统 中. 对于未订座旅客或 ID(Industry Discount)旅客,其姓名随后显示. 4 手工方式(Manual) 非自动 Check-in. USAS CKI 允许自动和非自动办理航班. Check-in 指令可以在任何有定义的航空公司的 VDU(终端)上使用,每个 VDU 可以同时办理多个航班.反过来,每个航班可以在任何一台 VDU 办 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载理.当一个航班开始办理 Check-in 手续时,该航班所有航段的起始航站可 同时办理旅客 Check-in 手续,起始站进行座位分配,其余的航站都留有可 利用的座位 USAS CKI 指令设计为简洁的工作人员,旅客,与系统之间的对话方式.当 USAS CKI 存有旅客数据时,值机员可提取旅客记录为其办理乘机手续. 旅客被接收后,系统自动分配座位号和登机号.当旅客在离港系统中没有 记录,或旅客记录未被证实时,该旅客被接收时,被列为候补旅客,系统 不会接收,而是产生候补号.当飞机仍有剩余座位时,再将其正式接收. 在接收这类旅客时,系统同时为旅客建立 PNR 及其它数据记录. 当旅客需换乘其它航班时, 系统设计了相应的换乘航班指令. 在办理值机前,离港系统可为 VIP,GROUP,或其他有特殊需求的旅客预留 座位.已预留座位的旅客在办理乘机手续时,系统将预留的座位分配给该旅 客. 若有特殊情况时,可解除已预留的座位. 对于多航段航班,旅客可在起始站一次办理全程的的乘机手续,使旅客在过 站时不必提取行李. limit travel time control 为旅客办好乘机手续后,从值机柜台到登机口的通行 时间.每个办理 Check-in 的 VDU 都必须设定此项,否则旅客不会被接收 对于候补旅客,系统设计了候补旅客优先等级.USAS CKI 会在情况允许的 情况下,根据候补旅客的优先等级,自动接收候补旅客.若候补旅客没有到 达机场,由 USAS CKI 自动处理的候补旅客或由值机员处理的候补旅客将被 列为 Notification Category,即需要通知的旅客.值机员需对此类旅客进行处 理.未被接收的旅客可以转换到其它航班上,同时保留旅客的 check in data, 包括旅客办理 check-in 时被列为候补的优先等级. USAS CKI 同时可以处理机场税和超重行李税. USAS CKI 需要来自航班操作数据和订座系统的信息,一般情况下,所有的 数据都自动存放在 FDC(Flight Date Control)中,订座系统自动向离港系统传 送数据.当有意外情况发生,系统不能自动提供所须信息时,离港系统设置 了手工备用指令,以保证系统的正常使用. USAS CKI 与 USAS RES 的连接(离港系统与订座系统的连接) : 离港系统的应用是与订座系统紧密相连的.在办理值机前,订座系统向离 港系统传送旅客名单报 PNL 和旅客增减名单报 ADL.值机结束后,离港系 统向订座系统传送最后销售报 PFS,向订座系统提供详细的最后登机人数, 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载头等舱旅客名单,GO-SHOW 人数,NO-SHOW 人数,以便于订座部门控制 人员了解航班实际使用情况.RES 与 DCS 间的关系可以简单表示如下: PNL,ADL RES DCS PFS,PIL USAS CKI 的使用基于三种不同的与订座系统的接口环境,分别为: 1 Stand-alone(单独的) 离港系统的使用需从订座系统中提取旅客订座信息.USAS CKI 接收从订 座系统传送过来的旅客名单报 PNL(Passenger Name List),或旅客增减名单 报 ADL(Addition-Delete List).Stand-alone 接口方式使离港系统不能通过 订座系统为没有订座的旅客订座,而是通过旅客所持机票的确认状态,所 乘座飞机的实际载客量,以及旅客所持的机票接收旅客.离港系统与订座 系统的数据传送是异步的. 2 Integrated(混合的) 这种接口方式使 USAS CKI 与 USAS RES 的连接是实时的.当离港系统 初始化某一个航班时,USAS CKI 从订座系统提取 PNLS,订座系统中未 被 confirmed 的旅客被列为候补.当订座系统中旅客订座信息有变动时, 将随时通过 ADLS 传道 USAS CKI 中. 离港系统与订座系统的数据传送是同步的. 3 Hosted(主机的) 在 Integrated check-in 系统环境下,一个 Host airline 可以处理以 Stand-alone 方式与 USAS RES 接口的其他乘运人的 check-in.这种方式也可称为无接 口方式. 值机关闭 Check-in 关闭分两步完成.第一步初始关闭,尽可能多的接收候补旅客, 随后到来的旅客限制在登机口接收,值机柜台不再办理.第二步完全关闭, 关闭航班 check-in,发送航班关闭信息,通知配载部门最后一名乘客已办 好乘机手续,向订座部门发送旅客确切登机人数.航班完全关闭后不允许 任何旅客的接收. 四 USAS CKI 应用环境 SYS 和一个信息转换系统 USAS MSG.USAS SYS 通过 USAS MSG 实现 与 USAS CKI 的数据传送. USAS CKI 与航班操作系统接口为实时信息交换.USAS FDC 支持所有USAS CKI 使用标准的 2200 操作系统(OS2200) ,系统同时使用 USAS 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载USAS CKI 接口. USAS CKI 与 USAS RES 交换订座和值机数据.在 integrated system 中, 是同步实时交换数据的,在 stand-alone 中,则是异步非实时实现的. USAS RES 和 USAS ASR 可使用任意一种接口方式 第二部分 工作号级别 控制室: 81(最高级别) 82(普通控制) 96(建立航班,T-CARD) 值机: 配载: 其他: 91(普通值机员) 102(普通) 82(可执行 CKI,LDP 指令) 86(值班主任,可以改名字) 101(控制) 97(可执行 FU,FDC 指令) 第三部分 键盘介绍与进入系统 (1) 键盘知识 分类简单说明 目前使用的终端主要有科比亚,昌霖,实达几种,有些机场使用微机仿真终端.终端的键盘 设置基本一致常用的键名称及其功能如下: XMIT MSG WAIT SOE DELETE IN LINE INSERT IN LINE FCTN + P 传送指令输入 释放 MESSAGE 指令起始符 删除单个字符 增加单个字符 清除屏幕显示FCTN + 1 (2,3,4……) F1 (F2,F3,F4……)功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义. (2) 进入离港系统及辅助指(3) 令 在 TIP 环境下,离港生产系统使用 J 系统.离港测试系统为 A2,E2 TIP: 软件事务处理包 $$OPEN TIPJ (E2) DA 工作区显示 进入离港系统(或测试系统) 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载SI 进入工作区 SO 退出工作区 AI 重新进入一个指定的工作区 AO 暂时中断使用工作区,但又不退出 AN 修改保密号 CD/CNTD 城市/三字代码查询 CO 计算功能 HELP 帮助指令 PG/PF/PN/PL/PB 翻页指令 PT/PC 打印指令1 进入生产系统: &$$OPEN TIPJ 显示:SESSION PATH OPEN TO: TIPJ 2 DA 工作区显示 DA A B C D E PID AVAIL AVAIL AVAIL AVAIL AVAIL = 1060 HARDCOPY SYSTEM = = 1253 CAAC进入测试系统: &$$OPEN TIPE2 SESSION PATH OPEN TTIPE2BPP = 1253 HOST = LUCK APPLICATION = 2TIME = 0934 AIRLINE = CA 3 SI 进入工作区DATE = 04DECSI: AGNT NO./PASSWARD/USER GROUP/OFFICE SI:962/1A/82/PEK001 4 SO 退出工作区 SO 5 AI 重新进入一个指定的工作区 AI: AREA AGNT NO./PASSWARD 6 AO 暂时中断使用工作区,但又不退出 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载AO 7 AN 修改保密号 AN OLD/NEW 8 CD/CNTD 城市/三字代码查寻 CD: 城市三字代码 CNTD: OPTION/ CITY NAME T 查询城市/机场三字代码 A 用城市/机场的几个字母查询三字代码 CNTD:ALL 查询所有国名及对应两字码 CNTD:N/COUNTRY 用英文查询国家两字代码 CNTD:D/航空公司代码 用航空公司代码查寻对应的航空公司 CNTD:M/AIRLING 用航空公司名称查询对应的代码 9 CO 计算功能
英里/公里换算 CO M/需换算英里数 CO K/需换算公里数
显示城市的当地时间及 GMT 时间 CO T/城市三字代码/DATE
显示城市时差 CO T/CITY PAIR/DATE 10 HELP 帮助指令 可使用 HELP 指令帮助查询离港系统的指令的使用. HELP:PA 可查询 PA 指令如何使用 11 PG/PF/PN/PB/PL 翻页指令 当屏幕上不能显示全部的内容时,可使用翻页指令: 半屏显示 全屏显示 PG / PF / PN / PB / PL PG1 / PF1 / PN1 / PB1 / PL1 本页 首页 12 PT/PC 打印指令 PT : 打印上一次指令所有输出信息 PC : 打印上一次指令的显示信息 后页 前页 最后一页 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载(三) 显示指令 CFL 值机航班显示 AFL 显示航班表 SY 航班概况显示 FI 显示由 FDC 指令建立并生效的航班的有关信息 MD 舱单显示 SE/SEI 座位图显示 DIL/AIL 始发/到达航班信息显示 ACRT 工作终端显示 MSG/TLX 系统内部发报 1 CFL:Check-in Flight List 值机航班显示 显示系统中某一天本航空公司或其它航空公司办理值机的航班表
值机员可根据需要,选择输入,获取某些值机航班信息
如果航空公司输入省略,表示为本航空公司;如输入&ALL&,则表示系统内所有航空公 司
所有在航班的航线内的航站都可作为显示起点.如果航站输入省略,则表示为执行指令 的终端所在地 格式:CFL:airl/date/city/opt/opt 选择项 /S 显示中包含各航段情况 /O 仅显示已经开始办理值机手续的航班表 /C 仅显示已经停止办理值机手续的航班表 /I 仅显示已经初始化的航班表 /N 仅显示未经初始化的航班表 /CL:仅显示已经完全关闭的航班表 例: 输出: CFL CZ/./I FLIGHT RECORD LISTINGS: CZ ** CHINA SOUTHERN AIRLINES ************** 03NOV CZ310 CZ3102 CZ3124 CZ345 CZ3104 CZ3136 CZ365 CZ3108 CZ3138 CZ3110 CZ3140 CZ3116 CZ3142 CZ3118 CZ3152 CZ3120 CZ3160 CFL:CZ/./I 显示 CA 由 PEK 始发的全部已经初始化的班表 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载CZ3176 CZ8612 CZ3192 CZ8712 CZ8812 CZ8912CFL:CZ/./S FLIGHT RECORD LISTINGS: CZ ** CHINA SOUTHERN AIRLINES ************** 03NOV CZ310 PEK HKG CZ345 CAN PEK AMS
值机方式 已完全关闭 LOCK:紧急锁定 手工 CI:初始关闭 OPEN:开放 可办理值机 NAM:DCS MB: 1735 ARRIVES DEPARTS BOARDS STAT POS GATES E
CC CC GATE 14 GATE G22 ARN B SSEL EQUIP FCY FCY TYPE 777/21BG NAM FDC 777/21BG NAM FDC ARRIVES DEPARTS BOARDS STAT POS GATES
CC GATE ???? ARN B2058 SSEL EQUIP FCY TYPE 777/21BG NAM FDC本地到达时间2 AFL:Active Flight List 显示航班表
显示所有在系统内生效的各航空公司航班表,及所有生效的航空公 司代码 格式:AFL:AIRLINE 航空公司代码,或 ALL 例:1.AFL;ALL CA 2 显示系统中所有的航空公司 NH SU TGFLIGHT RECORD LISTINGS ALL MU CZ CJ SR MF JL AFL:CZ CZ 347 CZ3102 CZ 353 CZ 355 CZ 361 CZ3104 CZ3108 CZ3110FLIGHT RECORD LISTINGS CZ CZ 001T CZ 310 CZ 329 CZ 343 CZ 365 CZ 369 CZ 373 CZ 377 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载CZ3114 CZ3116 CZ3118 CZ3120 CZ3124 CZ3134 CZ3136 CZ31383 SY: Survey Display 航班概况显示
显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况,订座情况.显示航班的 各种布局,或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据 格式:SY:FLIGHT/DATE/CITY/OPT 选择项,可输入 /Z 分区显示 /S 分舱位显示 例 1. 单航段 CA1501 PEK-SHA SY CA1501 输出: SY: CA1501/03NOV PEK/0 CC0854/NAM CWT200000 UWT177325 CAW056367 UAW033692 WTN1 KG NTC/BCL 747/4J6J/B2464 BDT0810 SD0840 GTD/G15 ED0840 POS/GATE BN291 AK00000 CD00000 CI0814 CC0854 BD03286 AV/F2C15Y94 B EXST00/00/00 XCR00/00/00CNF/F18C40Y348 CAP/F18C35Y348 CAT/018/021/283 *PEKSHA R018/021/279 SB000/000/000C016/020/254 B0000SA000/000/000 BPAX290 BINF000 GS PEK/F008C007Y036 例 2:多航段 SY CA175 /PEK 输出: SY: CA175/04NOV PEK/0 OP/NAM CA175 PEK-SHA-MEL-SYDCWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC 747/SPA/B2452 BDT1840 SD1910 GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 ED1910 AV/F18C26Y231 B C000/000/000CNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 *PEKSHA R002/018/092 SB000/000/000 B0000 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载SA000/000/000 *PEKSYD R000/001/065 SA000/000/000 TOTALS* R002/019/157 SA000/000/000 GS PEK/F004C003Y028 SHA/F010C010Y028 SY CA175/SHA 输出: SY: CA175/04NOV SHA/0 OP/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG TCI 747/SPA/B2452 BDT2200 SD2230 GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 ED2230 AV/F18C26Y231 B EXST00/00/00 XCR 00/00/00 C000/000/000 B EXST00/00/00 XCR00/00/00 C000/000/000 B EXST00/00/00 XCR00/00/00 C000/000/000 C000/000/000 SB000/000/000 B0000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 C000/000/000 SB000/000/000 B0000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 B EXST00/00/00 XCR00/00/00 BCNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 TRANSIT R000/001/065 SA000/000/000 *SHASYD R000/000/120 SA000/000/000 TOTALS* R000/001/185 SA000/000/000 GS SHA/F010C010Y028 例 3:SY CA175/Z 输出: SY: CA175/04NOV PEK/0 OP/NAM SB000/000/000 B0000 SB000/000/000 B0000CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC 747/SPA/B2452 BDT1840 SD1910 GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 ED1910 AV/F18C26Y231 B EXST00/00/00 XCR00/00/00 C000/000/000 BCNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 *PEKSHA R002/018/092 SA000/000/000 *PEKSYD R000/001/065ZONES - R1-4/0 R10-14/0 RU41-44/0 R15-30/0 R31-40/0 C000/000/000 SB000/000/000 B0000 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 TOTALS* R002/019/157 SA000/000/000 GS PEK/F004C003Y028 SHA/F010C010Y028 C000/000/000 SB000/000/000 B0000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 EXST00/00/00 XCR00/00/00 B第 1 行:SY: CA1501/03NOV PEK/0CC0854/NAM 值机方式 NAM 以姓名方式办理 NON 手工办理NUM 以序号办理 PNM 部分以姓名办理 值机状态 CC 值机完全关闭 CI 值机初始关闭 CL 值机中间关闭 EC 航班处于 AEC 保护 OE 值机开放,AEC 旅客需重新安排座位 OG 登机口开放办理 CKI OP 值机开放 PC 航班被保护 XX 航班取消第2行(Automated Boarding Control)CWT200000 UWT177325 CAW056367 UAW033692 WTN1 KG NTC/BCL ABC 状态 本站使用的 BOP 开放 标准重量表号 BCL 关闭 仍可利用的 CAW 本航班本航站值机情况显示 配载允许业载 TCI 允许转港与联程 (航班总业载扣除货邮 NTC 不允许转港与联程 业载后的值机允许业载) FTC 只允许转港 仍可利用的 CWT TTC 只允许联程 值机允许业载 (航班根据订座人数给出的旅客及行李允许载量) 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载第3行 747/4J6J/B2464 GTD/G15 POS/GATE BN291 AK00000 CD00000 最高登机人数 在几号登机口登机 G15:在 15 号登机口登机 ??? 登机口不确定 第4行 BDT0810 SD ED AD CI CC 第5行 CNF/F18C40Y348 CAP/F18C35Y348 各等级仍可利用座位数 各等级载客量. 各等级座位布局 第6行 CAT/018/021/283 可选择的备注行 CAT: 各等级配餐数 第7行 可选择.如例 3,在 SY 指令中输入&Z&选项,此行会显示,否则没有此行 ZONES - R1-4/0 R10-14/0 RU41-44/0 R15-30/0 R31-40/0 分区显示旅客人数,最大 10 个区 如果没有配载数据,则显示&ZONE DATA NOT FOUND& 第 8 - 11 行 航段数据显示 *PEKSHA R018/021/279 SA000/000/000 BPAX290 BINF000 (第 8 行) C016/020/254 B EXST00/00/00 XCR00/00/00 SB000/000/000 B0000 AV/F2C15Y94 PADC/ 各等级的 PAD 人数 SD0840 ED0840 CI0814 CC0854 BD03286 BDT:登机时间 编目离港时间 起飞时间 (预计离港时间) 实际离港时间 值机初始关闭时间 值机完全关闭时间 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载* 有效航段 PEKSHA R C B 各等级订座人数 各等级已办理值机的旅客人数 行李件数/重量 (若为&X&,则是被取消的航段)(第 9 行) SB 各等级的候补旅客人数 B 候补旅客的行李件数 SA 利用剩余吨位的旅客 有可能出现的信息行: UM I 无人陪伴儿童 婴儿数 WCH 轮椅旅客数 STCR 担架数 PETC 随身携带的狗笼 J 折椅 CHD 儿童数 EXST 各等级旅客额外占座数 XCR 各等级机组额外占座数 BPAX 登机旅客数 BINF 登机婴儿数 TOTALS *: 当航班为多航段时,出现此行,显示总的航段的数据,同上 HO:passenger hold indicator 控制旅客标识 S:将旅客候补(SB) R:将旅客拒绝 HL: 登机人数限制 GS:GO-SHOW 限额 ID: ID 限额 对于多航段航班,如 CA175 TRANSIT R000/001/065 SA000/000/000 TRANSIT 过境旅客情况显示 3 FI: 显示由 FDC 指令建立并生效的航班的有关信息 格式:FI:FLGHT/DATE/CITY1 CITY2 OPTION PEK-SHA-MEL-SYD, 在 SHA,MEL 显示航 B EXST00/00/00 XCR 00/00/00班概况,会先显示过境旅客信息 C000/000/000 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载选择项 M:显示航班原始信息 F:强行显示受保护正在更 改的编目航班 出发城市 到达城市 例 FI CA1501/. --ACTIVE-- FLTTYP D
G15 CONTROL PEK001FI:CA1501/03NOV98 CA1501 03NOV98 PEK SHA T-159 747 4J6J R:B2464输出:有三种不同的格式.根据航班在执行 FI 指令时的状态而定 1) 未始发/但已完成航班建立(MASTER) 2) 正在使用(ACTIVE) 3) 时间被调整过的不 4) 正常飞行航班4 MD: Manifest Display 舱单显示
显示 PNL 和 ADL 报文,也显示 SOM 报文
显示由 MBP 和 MBA 输入的旅客名单 格式:MD:SOM/FLIGHT city/sline/eline/pg-nbr 显示第几页 选择项 开始显示行数 例:MD:CA1503 CA1503/03NOV PEK PART1 -NKG30Y 1BENDOR/Y-A2 .L/H8PKE .R/RLOC M3M3T 1CHEN/KAIYONG .L/HBBTQ .R/RLOC NVYG5 1CUI/HAITAO-B6 .L/K5W41 .R/RLOC MW6L3 显示的最后一行行数5 SE/SEI: Seat Map Display 座位图显示 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载格式:SE: FLIGHT CLASS segment, priorities特殊属性,可选择输入.如 B,C,H,L 例: SE:CA1405* SE:CA1405/01DEC98/*PEKCTU CNF/C18Y196 C 123 RG **. G G RF B** F F R R E== E== Y 1 [[ [[[2[ 3
7890123 XCCCC.... .............CCCCCC GR XCCCC.... B.......*****CCCCCC FR ========== E=================E ========== E=================E R R 767/2J6ARE *** E E .CCCCC.... ........*****CCCCC ER LC *** C D B.CCCC.... ...*....*****CCCCC DL L L E== E== C X.CCCC.... L..***.******CCCCC CL ========== E=================E ========== E=================E A 123 C Y L LLB B*. B LA *** A B L.CCCC.... B*.****...**.CCCCCC BL .CCCC.... .............CCCCCC AL
[[ [[[2[ 3SE 输出中显示的符号如下: [ L R : E S Q I = T X . Wing Caption Left side caption Right side caption Infant is assigned in this half row Exit row on half Smoking row Quiet row Infant preference row Asile character Occupied (block) transit seat Blocked, unusable seat Seat occupied by check-in PAX 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载K ABP RES PNL reserve seat V D W C P + R + + O A B N U G / H L * ASR RES PNL reserve seat ASR or ABP manifest reserved seat ASR or ABP after USAS CKI reserved seat Available last to be used seat Seat reserved for not present PAX Seat reserved for an infant Seat reserved for USAS RES passenger Seat reserved for a hand carried kennel Seat reserved for a bulk item Seat reserved for another segment Seat allotted for this segment Available bassinet seat Available no movie can be seen seat Available unaccompanied minor seat Seat group reserved by RS transaction Available restricted recline seat Available bulkhead seat Available extra leg room seat Available seatSEI:Display master seat map by index number 通过索引显示序号显示座位图 先执行 EX 指令, 再执行 SEI SEI: 例: EX: CA SEI:2 ENTRY, priorities6 DIL/AIL: 始发/到达航班信息显示
查询从某航站起飞的所有航班状态信息
查询到达某航站所有航班状态信息
只限于当天或第二天起飞/到达航班的状态显示 格式:DIL:AIRLINE/CITY/TIME1--TIME2/DATE 需要查询的日期 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载 当 需要查询的时间段 始发航站 AIL:AIRLINE/CITY/TIME1-TIME2/DATE 到达站 例:DIL:CA/PEK//. FLIGHT STATUS CA1585 CC:0807 CA1541 CC:0821 CA1609 CC:0821 CA977 CC:0821 CA1569 CC:0822 DPT 10
REG# B B B2585 SSEL EQUIP FY FY FY FCY FY STOP GATE TO YANTAI NINGBO CHANGCHUN BANGKOK QINGDAO 737/3J6W 0 737/3J6Z 0 737/3J6W 0 747/SPA 1 737/3J6W 0 + 第二天AIL:CA/PEK//. 显示: FLIGHT CA933 CA1310 CA1508 CA1604 STATUS ONTIME ONTIME ONTIME ONTIME TIME 45 1145 ARRIVALS DEPARTURE 55 1025 FROM SHANGHAI GUANGZHOU NANJING HARBIN 16NOV7 ACRT:工作终端显示 ACRT:OFFICE 8 MSG/TLX:系统内部发报 向终端发报:格式 MSG:1088/1 HELLO!! 向有七字地址打印机发报: TLX:SHAAPCA 收报地址 发报地址 .PEKAPCA HELLLO!!!!!! MSG: PID#/PRIORITY 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载第四部分 旅客处理指令(一) 此部分指令为 USAS 系统最常使用的指令,可以处理以下内容:
收集旅客信息
确认,接收,列为候补,删除旅客
接收候补旅客
重新办理换飞机旅客
修改旅客记录
旅客换乘航班
拉下已登机的旅客
释放行李牌,登机牌 PD 旅客名单显示 FT 设置缺省航班 RL/RN PD 指令的简化形式 SB 候补旅客名单显示 PR 提取现行的或原始的旅客记录 FSN/FB PR 指令的简化形式 提取旅客记录 离港系统中,设计了几种提取旅客记录的指令,以便于旅客的接收. 旅客显示指令显示旅客信息和旅客名单.此外,起飞及到达城市机场 可在显示信息的前面附加备注.旅客情况显示可按字母及登机号显 示. 一旦显示出现序号,工作人员可根据序号执行其它指令,如
办理值机(PA)
修改旅客记录(PU,PW)
分离旅客记录(PR)
处理需要通知的旅客(NO)
手工接收候补旅客(AC,JC) 1 PD:Passenger Display 旅客名单显示 显示航班某一航段或航班始发站到各个经停 站的旅客信息 显示从 RES 系统传到 DCS 的 PNL 格式:PD:flight/date class segment,items 选择项,可输入 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载GRP:团体旅客 舱位 ACC:已接收的旅客 F:头等舱 NACC:未接收的旅客 C:公务舱 VIP:重要旅客 Y:经济舱 PSM:旅客服务信息 * :所有舱位 ADV:需要通知的旅客 INF:婴儿 AEC:自动更换飞机后,没有确定 座位的旅客 AECX:换飞机后,新座位号与原 座位号不同的旅客 ASR:预留座位旅客 AVIH:放置在货舱内的狗笼 BLIN:盲人旅客 BSCT:婴儿摇篮 CHD:儿童 COUR:信袋占座 CRS:由值机系统保留的座位 DEAF:聋人 DEL:被取消的旅客 DNG:降低座位等级的旅客 EDI:EDI 旅客 EXBG:超重行李旅客 EXST:额外占座的旅客 FF:常旅客 GRI1-2a:团体旅客名单 I:本站进港旅客 ID::带有旅行代号的旅客 JMP:占用折椅旅客 MSG:信息 NREC:没有记录旅客 O 出港搭乘本航班旅客 PDNG:预先降舱的旅客 PETC:随身携带的狗笼 PSPT 护照信息 PUPG 预先升级旅客 RES 由订座系统保留的座位 SA 利用空余吨位的旅客 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载SBY 候补旅客 SPML 特殊餐食 STCR 担架 U 上舱旅客 UGPA 可升级旅客 UM 无人陪伴儿童 UPG 可升级旅客 URES 未订座旅客 WCH 轮椅 XT 使用 XT 指令取消的转港旅客 Z 重新办理到另一个航班的旅客例 1:PD CA101F PD: CA101/16NOVFPEK 747/SPA GTD/G5 POS/GATE BDT0720 SD0750 ED0750 *HKG* NO SMOKING FLT BN120 BN022 1K 4A HKG KTW8M HKG L14NQ SA1050 FT0300 CAT/002/010/000/135 1. 1FULTON/STU 2. 1HO/PUIT+ 例 2:PD CA109*,INF,UM 例 3 PD:CA101*,GRP 例 4 PD:CA101*, BAG 输出: 第一行 CL0848 中间关闭及关闭时间 CC:完全关闭及 CE: 初始关闭.由于自动更换飞机,旅客需重新确定座位 CI:初始关闭 OE:值机开放,由于自动更换飞机,旅客需重新确定座位 OG:登机口开放办理值机,只有控制终端才可办理值机 OP:开放状态.可接收,修改旅客 PC 航班处于保护 XX 航班被取消 /NAM 值机方式以姓名方式办理 NON 以手工办理 NUM 以序号办理 PUM 部分以姓名办理 CC0756/NAM显示所有舱位的 INF 及 UM 儿童 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载第二行 767/2J6J 机型分类 GTD/G12 登机口及位置 POS/GATE 飞机停靠位置/在登机口 BDT 本地登机时间 SD 本地编目离港时间 ED 预计起飞时间 AD 实际起飞时间 SA 编目到达时间 IS 通告的编目时间(information schedule time) NI 下次通告的时间 (next departure information) AA 实际到达时间 EA 预计到达时间 FT 飞行时间(用小时分钟计算) 其它各行: CAT 各舱位配餐数 1FULTON 旅客姓名(前有一个数字 1) BN 登机号 若无此项,表示该旅客未办理值机 3E 座位号 若是候补旅客,则显示 SB 及候补号 SHA 到达站 KD8W9 记录编号 DELETE 该旅客被取消 旅客信息字段: AEC 由于自动更换飞机,旅客需重新确定座位 JMP 折椅 STCR 担架 SB 候补原因 代号 XASR/ ASR SEAT 未被保留 XABP/ ABP SEAT 未被保留 GROUP 团体名称标识 I INBOUND 进港 O OUTBOUND 出港 XI XO Z 进港被取消 出港被取消 换乘航班PIL 旅客信息表 SPML 特殊餐食 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载PD 指令执行后,可执行以下指令: PR PA PU PW AC JC BRC BRN NO BC 2 FT: Assign Default Flight 设置缺省航班 FT 指令的设置,为每天办理 check-in 航班的值机员提供了方便.当值 机员办理指定的某一航班时,可使用 FT 指令将此航班/日期设定为默认 值.此后,凡所执行指令中需输入&航班/日期&处,均可省略,或用&[& 代替. FT 指令可由值机员设定,清除,或显示 格式:FT:flight/date 例 1 FT:CA1501/. 输出:ACCEPTED ?2 FT: 输出:FT: CA1501/25APR00 例 3 FT:输出:ACCEPTED 一般情况下, 设定的省略航班在系统内保留一天. 如果在同一终端的同一工作区内设定新的 省略航班,可直接执行&FT:FLIGHT/DATE&指令,则愿设定的省略航班即告无效,最新设 定的航班默认为省略航班. 3 RL/RN:设定缺省航班后,PD 指令可简化为 RL/RN 形式 当航班由 FT 指令设定为省略航班时,凡需执行 PD 指令,均可由 RN/RL 代替.RN/RL 指令格 式简单,查找直接,输出显示内容与 PD 指令显示内容相同.办理值机的值机员,根据乘客 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载所提交的飞机票票面上的记录编号或姓名, 可直接使用 RL 或 RN 指令将该旅客 (或团体旅客) 的记录提取出来,节省了时间. 格式:RL: RECORD LOCATOR, items RN: NAME, items items 项与 PD 指令的相同 例: FT CA109/. RN WANG 输出: PD: CA109/08SEP98*PEK,1 WANG 747/4J6C GTD/G5 1. 1WANG/KESH+ 2. 1WANG/FUJI+ 3. 1WANGXIAOTIAN RL:JRZDG PD: CA109/08SEP98*PEK,PNRJRZDG 747/4J6C GTD/G5 1. 1WANG/KESH+ POS/GATE BDT1230 SD1300 ED1800 C HKG JRZDG SA1555 FT2155 *HKG* NO SMOKING FLT OP/NAM G4 K2 POS/GATE BDT1230 SD1300 ED1800 C HKG JRZDG Y HKG H7VVH M HKG JKL7M O SA1555 FT2155 *HKG* NO SMOKING FLT OP/NAM4 SB: Standby passenger display 候补旅客显示 格式:SB: FLIGHT CALSS origin dest, options 候补旅客指: 1 需要通知的旅客 2 过境的 PAD 旅客 3 本地的 PAD 旅客 4 本地候补旅客 PAD:有可能登机的旅客 例:SB CA1501* 输 CA1501/25APR*PEK 747/4J6B GTD/23 POS/GATE BDT0810 SD0840 ED0840 出 : CC0847/NAM SA1000 FT0120 SB: 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载AV F1C0Y1 STANDBY 1. 1COLLINS/LM 2. 1COLLINS/BM SB9014 URES SB9015 URES Y SHA P0 Y SHA P0 PAD F0C0Y0CAT/018/035/251SB 指令的使用格式与 PD 指令格式相同 5 PR: Passenger Data Retrieval Display 提取现行的或原始的旅客记录 PR 指令可以提取以下信息:
提取有特殊服务需求的旅客
提取已有登机牌,行李牌,或候补号的旅客
提取自航班开放以来旅客所有的历史记录
Excess Baggage Changes or Waivers 格式 1:PR : FLIGHT CLASS origin, PSGR, EDI 此处可输入 旅客姓名,前加 1 登机号 BN 座位号 SN 订座记录编号 RL 例 PR:CA1501* PEK,1ZHOU PR: CA1501/01DEC*PEK,1ZHOU 1. 1ZHOU/WEIQI 2. 1ZHOU/GANG 3. 1ZHOU/MING 4. 1ZHOU/XINLIANG 6. 1ZHOU/XIAOQIAO CAT/014/016/203 PR:CA1501*,SN2A PR: CA1501*,SN2A PR: CA1501/01DEC*PEK,SN2A 1. KINK/ARVIMR HA3 2A PNR RL J7C5K F SHA ASR SNR2A M1/72 BN043 BN065 DA3 BN153 EA2 BN036 BN202 10A 21H 33C 17C 17B U45B Y SHA ASR BAG0/0/0 M1 PSM K SHA BAG0/0/0 M1 K SHA M1/72 K SHA BAG0/0/0 M1/72 K SHA M1/72 C SHA BAG0/0/0 M15. 1ZHOU/ZHONGLIANG EA2 BN037PSM-BELOUSSV/ALEKSANDR IS A VIP /VIP IS GENERAL MANAGER OF AI SHA NI YA 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载ASR PEK3113 AGT10037/01DEC0704/P1 格式 2: PR: STDBY-NBR 先执行 SB 指令 例 PR:SB6 disp: PD,SB格式 3: PR: ENTRY NO.disp 先执行 PD(SB)指令,之后:PR:1(PD) 提取序号 1 的旅客记录 PR:1(SB) 提取序号 1 的候补旅客记录 每执行一次 PD 或 SB 显示,可直接使用 PR:1 提取序号为 1 的旅客记录.如果还需继续提取 其他旅客记录, 如 3 号旅客,可使用 PR:3PD 或 PR:3SB 指令提取.此时不能 PR 指令不能 只输入序号,还需输入 PD 或 SB. 例: (1)SB:CA1501* 输出: SB: CA1501/25APR*PEK 747/4J6B GTD/23 AV F1C0Y1 STANDBY 1. 1COLLINS/LM 2. 1COLLINS/BM (2)PR:1 输出: PR: CA1501/25APR00YPEK,1SB 1. COLLINS/LM SB9014 URES Y SHA NREC M1 RN SBY PEK12179 AGT10626/25APR0812 PRC PEK12179 AGT/P1/SB9015/UNIT=1 PR 显示的旅客值机记录中使用的历史记录代号: ACC 被接收 ADV 被建议 APT 机场费 ASR 所占座位为预定座位 BAG 行李牌号 issues or reissued 放出或重新放出 SB9014 URES SB9015 URES Y SHA P0 Y SHA P0 CAT/018/035/251 POS/GATE BDT0810 SD0840 ED0840 SA1000 FT0120 PAD F0C0Y0 CC0847/NAM 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载CBT 行李牌号被取消 DEB 被取消旅行,拉下飞机的旅客 DEL 被取消 MOD 被修改 NPA 对未办理值机手续旅客记录的修改 PDN 行李重量件数与其他旅客合计,并记录在其他旅客的记录上 PRC 行李重量件数与其他旅客合计,记录在本记录上 RES 所占座位为订座时所定的座位 SBY 候补 SEA 由 SEA 指令重新分配的座位 Z 曾由 BR 指令换乘航班,但未被接收 XBC 逾重行李费已收取 行李牌标识: R 重新释放行李牌 T 外部输入行李牌 XBT 不打印行李牌6 FSN/FB:设定缺省航班后,PR 指令可简化为 FSN/FB 形式 同样,当航班被执行 FT 指令设定为省略航班后,PR 指令有两种简写形 式:FSN/FB,可直接根据旅客座位号,登机号提取旅客原始记录,输出 显示内容与执行 PR 指令显示的内容相同. 格式: FSN:SEAT NO. FB:BOARDING NO. 例: FT CA109/. FSN:1A 输出: PR: CA109/08SEP98*PEK,SN1A 1. MODI/LKMR SPML-HNML RES AUTO 08SEP0902 第五部分 旅客处理指令(二) 接收旅客 S2 1A PNR RL KQH8Q F HKG M1/80 R1A RES 提取座位为&1A&的旅客记录 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载使用离港系统最直观的应用是为乘客办理乘机手续.值机员在确认乘 客机票及其他证件准确无误后,使用 PA 指令接收乘客,系统在成功 地执行完 PA 指令后,给出旅客座位号,行李号,及登机号,同时自 动打印机牌,行李牌.保存旅客记录. PA 接收旅客 1 PA:Passenger Acceptation 接收旅客 PA 指令为接收旅客指令,其功能如下: (1) 接收旅客或将旅客列为候补 离港系统中,正常 PA 接收旅客,系统会自动给出旅客的座位号,同时,与终端相连的登机 牌打印机,行李牌打印机自动打印旅客的登机牌和行李牌.如果旅客没有订座记录,或座位 未确定,GS 没有限额,执行 PA 指令会将该旅客自动列为候补,给出候补号. (2) 为换乘航班旅客办理值机手续(旅客在原航班未办理) (3) 为未到旅客保留座位 (4) 当 BAG,AVIH 项输入时, (5) 自动打印行李牌 PA 指令的用途及限制: ?1? PA 指(2) 令可单独使用, (3) 也可以在前一指(4) 令的提示下, (5) 由序号作 为 识别使用.如 PD,PR,RN,RL (2) 航班初始关闭后,?3? PA 指(4) 令只限于控制人员使用 ?5? PUPG,?6? PDNG,?7? UGPA,?8? APT,?9? I,?10? XRES 项不(11) 允许输入.在 PA 指(12) 令选择项中, (13) 姓名(14) 项(NAM)只允许在团体(GRP)为 NONAME 时 使用. (15) 一名(16) 成人旅客只能携带一名(17) 婴儿 (18) 在选择项&O&后只可加 FF,?19? FR,?20? JMP,?21? MSG,?22? O,?23? PIL,?24? PSM,?25? R,?26? SNR,?27? URES, (28) 或 XBP 格式 1:PA:flight class segment psgr,gendercount, baggage,item,item 格式 2:PA:entry-nbr,item,item 例 1:PA:CA1501 Y 1MIKE,M1,1/10 例 2:PA:1,M1,1/10 输出: PA: CA109/08SEP98YHKG21,M1,1/10 1 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载AV F18C39Y243 747/4J6C GTD/G5 PAD F0C0Y0 POS/GATE BDT1230 SD1300 ED1800 BN017 13A SA1555 FT2155 BAG1/10/0 M1/801. CHEN/YANLIMARY *HKG* NO SMOKING FLT RATE NOT FOUND -EXB:1/SPCH/CASH/CNY0 例 3:PA1 输出内容同上对于 ITEM 项,为选择输入项,可选择输入: ?1? ADSR1-3 n 预定临近座位 ?2? AVIH1-2n/1-3n 货舱内狗笼数量 ?3? BAG1-3n/1-4n/1-3n 行李件数/重量/手提行李 ?4? BLND 盲人旅客 ?5? BSCT1-2n/1-3n 婴儿摇篮 此项只能在 INF 有姓名(6) 输入时才可输入 ?7? BT3a 指(8) 定航段打印登机牌. 当有&T&输入时,不能使用&BT& ?7? CHD1-2n 儿童 ?8? COUR1-3n 信袋占座 ?9? DEAF 聋哑旅客 ?10? DIPL1-3n 外交信袋 ?11? DNG1a 降低座位等级 ?12? EXBG 超重行李 ?13? EXST1-3n 额外占座 ?14? FF2-3x/1-12x 常旅客 ?15? GRP 团体 ?16? ID 1-12x/3a2n 折扣票旅客.当输入&JMP&时必须输入 ?17? MSG text 信息 ?18? NAM 重新修改旅客姓名(19) .尤其团体无姓名(20) 旅客 ?21? MEDA 担架 ?22? MUS1-3n 乐器占座 ?23? O 3-7x/2n3a2n1a3a 搭乘本航班旅客 ?24? PETC1-2n/1-3n 随身携带的狗笼 ?25? PIL text 旅客信息表 ?26? PSM text 旅客服(27) 务信息 ?28? Rseat-nbr, Rseat-seat 申请座位,座位区域 ?29? RU seat-seat 申请上舱座位 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载?30? SNR seat-area 占用保留座位区域 ?31? SNRU seat-area 占用上舱保留座位区域 ?32? SNR seat/segment 占用航段保留座位 ?33? SNRGRP seat-area 团体占用保留座位区域 ?34? SPML text 特殊餐食 ?35? STCR 担架 ?36? UM 1-3n 无人陪伴儿童 ?37? UPG 1a 提高座位等级 ?38? URES 未订座旅客 ?39? WCHC 轮椅代替座位 ?40? WCHR 轮椅送到机舱口 ?41? WCHS 轮椅送到座位旁 ?42? XBAG 放弃超重行李 ?43? XBP 不(44) 打印登机牌 ?45? XBT 不(46) 打印行李牌 ?47? Z 3-7an 重新办理手续 注:A:字符 N:数字 在旅客记录中输入的 MSG 或 PSM 报文中不可以出现逗号或分号,报文最 长不可超过 59 个字符 常用 PA 指令格式: 接收单个旅客,无托运行李 PA:1,M1,0/0 (最简形式:PA1)接收单个旅客,指定座位&2A& PA:1,M1,1/5,R2A (S,I,W) 若&2A&座位已被占用,系统会给出另一个座位号.PR 显示中有 R2A 申请的原始记录 接收团体旅客(假定团员均为成人,且在同一记录编号) PA;1-8,10/100 同时接收两个不同记录编号的旅客(或 2 个以上) PA:1,M1,2/40;3,F1 若两个人均无行李: PA:1,M1,0/0;3,F1,0/0 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载接收婴儿 PA;1,M1,1/10,INF1WANGLI 婴儿姓名 INF 在其成人之后输入.一个成人只可携带一名婴儿.INF 不占座位,座位图中为&+& 对无记录旅客的接收 (1)GS 有限额时,可直接接收 PA:Y1WANGHONG,M1,1/10,URES 系统按正常旅客接收 WANGHONG (2)GS 无限额,则将旅客列为候补,并给出候补号 PA:Y1MARY,F1,0/0,URES 注:若不输入 URES,指 NOREC 旅客 给未到的旅客预留座位 PA:#1,R32C 将 32C 座位预留给序号为 1 的旅客,当该旅客到达时,正常接收,座位号为 32C 团体旅客中有携带 INF 者,如第 5 个 PA:1-4,10/120;5,INF1WANGLI;6-8 儿童的接收 PA:1,CHD,1,1/5 团体旅客中有儿童 PA:1-4,10/120;5,CHD1;6-8 联程旅客 PA:1,M1,0/0,O 手工输入行李牌号 PA:1,3/30,T/SZ/123/128-129/PEK 行李指定到 SHA PA:1,1/10,BTSHA 轮椅旅客的接收 PA:1,M1,1/5,WCHR 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载ENTRY 中有多人,只接收第 2 个 PA:1P2,M1,1/10 额外占座 EXST PA:1,F1,0/0,EXST 换乘航班 PA:CA101Y1MARY/LIN;ZCA110YHKG,F1,1/10 接收 NONAME 旅客并改姓名 PA:1P2,GRP,NAM1NEW/NAME 无旅客行李的接收 加 PU:YPEK0,1/10 减 PW:YPEK0,1/10 常旅客的接收 PA1,FFCA/ 接收旅客并输入行李牌号 PA1,T/CA/123456 接收旅客不打印行李牌(或不打印登机牌) PA1,XBT(XBP)注: (1)URES 与 NOREC 旅客: URES:指未订妥座位的旅客.其持有机票,但订座情况没有 OK.当航班 情况允许时,可使用 PA 指令,输入其姓名,及 URES 接收.若不 成功,则被列为候补 NOREC:指未订座旅客.订座记录中没有其名字. URES 与 NOREC 旅客的接收与否,都会与 RES 产生联系.其结果是向 RES 发送 PFS 报时详细列出各种情况.GOSHOW NOSHOW 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载(2)SA 旅客: (SPACE AVAIABLE) SA 旅客是由其旅行代号识别的.其接收受 PAD 限额的控制.包括 ID 旅 客(ID 旅客由 RES 发送的 PNL/ADL 报中加上 .ID2/项) .SA 旅客为 URES,必须输入 URES 项,不可输入 NOREC,否则会被拒绝 (3)RECHECK 旅客; 旅客可以换乘另一个航班.当旅客换乘到另一架航班上时,其在原航班 上的值机及订座记录均被取消.如果旅客在换乘的航班上被列为候补旅客 在原始航班的值机记录仍为未被接收状态,订座记录保持不变,旅客值记 录转移到换乘航班上.当由候补变为被接收时,其订座记录由原始航班消 失. NOREC 不能被 RECHECK. (4) 选择座位及座位分配 当 PA 指令中包含座位选择时,系统自动由申请的座位区开始搜索.执行一次 PA 指令,只可 输入一个座位选择项. 当座位选择不能被满足时 (如已被占用) 会有&NRS&标明这种情况. ,?5? ASR 和 ABP(Advance Seat Reservation) (Advanced Boarding Pass) USAS CKI 允许通过使用 USAS ASR 使旅客成为 ASR 或 ABP 旅客,其座位由 RA 指令释放后才 可被其他旅客占用.使用 PA 指令接收 ASR,ABP 旅客. 若普通旅客 PA 时指定的座位为 ASR,ABP 座位,系统会选择其临近的座位,并出现&OSR& 标明为原来申请的座位 (6) 婴儿及摇篮 BSCT 项只能在 INF 项输入婴儿姓名时使用 (7) 儿童接收 CHD 被认为是 GENDER 项.儿童数与成人数相比,若出现&CHILD COUNT CONFLICT&表明儿 童数 〉成人数 (8) 无人陪伴儿童(UNACCOMPANIED MINOR) 一般无人陪伴儿童被安排在指定的位置,否则被当作成人旅客.UM 在 PNL/ADL 中会出现 ?9? PAD 旅客(PASSENGER AVIALABLE FOR DISEMBARKATION) 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载PAD 旅客由其旅行代号或订座情况按等级接收 PAD 包括在 IDM 信息中 ?10? JUMP-SEAT PASSENGER 接收 JMP 旅客不受客舱载量的影响,接收的数目不应超过限制,否则被列为候补.STL 原因 代号 只有 ID 旅客才可使用 JMP?11? ADDITIONAL SEAT HANDLING 有 5 种 ADDITIONAL ADJACENT SEAT 4 种(CBBG,COUR,DIPL,EXST)为旅客要求并订妥座位(若临近座位不能提供,则被列为 候补 BY REASON CODE&STL&) ADSR 指明若可能,希望得到一个临近座位 EXST 包含旅客所有重量,而 ADSR,CBBG,COUR,DIPL 重量为总的手提重量.第六部分 更改旅客记录及其它辅助指令 旅客被 PA 接收后, 当需要对旅客记录进行修改时, 如增加或减少行 李重量, 可使用 PU,PW 指令进行旅客记录的更改 对于候补旅客,可使用 AC/JC 指令接收,BC 指令打印登机牌 PU 更改旅客记录 PW 删除旅客记录 AC/JC 接收候补名单中的候补旅客 LR 手工发送电报 JL 旅客登机名单的产生 BC 打印登机牌 BAG 打印行李牌 JFL/ACL 显示办理航班的值机员表 JB 显示各等级行李重量及联程行李重量 JSA 航班可利用座位显示 CI/CCL/CC 航班初始关闭/中间关闭/完全关闭 BR/BRC/BRN 转移旅客 REA 自动重新为 AEC 旅客安排座位 SEA 为 AEC 旅客重新安排座位 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载1 PU: Passenger Update 更改旅客记录 格式 1 PU:#ENTRY NO.PSGR-NO.DISP,ITEMS, 与旅客处理有关的数 据项,可以使用 PU 指令对旅客的记录更改或增加数据项 旅客序号 未办值机手续标识 格式 2 PU:FLIGHT CLASS DEST #NUMBER,ITEMS 登记号 OR 候补号 OR 座位号常用格式: (一) 修改未接收旅客记录
改名字 PU #1,NAM1AAA/B 将原来的名字改为 AAA/B新名字,全输入
预升舱 PU:#1,PUPGF 预先升到 F 舱. 当旅客被 PA 时,会安排在 F 舱
预降舱 PU:#1,PDNGY 预先降到 Y 舱 当旅客被 PA 时,会安排在 Y 舱 预留座位 PU:#1,R1A 预留 1A 的座位 (二)修改已接收的旅客记录 改座位 PU:1,R15K ( BC 指令打印登机牌) 加行李 用 PW 指令) PU1,1/15 改名字 原有一件 10KG,再加一件 15KG PU 1,NAM1AAA/B 将原来的名字改为 AAA/B PU 1,1/5 (原没有,加一件;在原基础上加一件.减行李新名字,全输入 联程 PU 1,O/FLT CLASS DEST若为联程旅客提供下一个联程航空公司机票,且 OK 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载加婴儿PU 1,INF1AAA(减用 PW) CI 后,仍为候补的旅客,可将其接收到别的航班上 PU 4SB,ZCA101YCAN 若 CA101 有 GS,被接收,无,则仍为候补 升/降舱 PU:1,UPGF,RSW 升至 F 舱,并要求靠窗吸烟座 PU:1,DNGY 2)PU:1,UPGF 为旅客升舱.给出座位号为&1A& 3) 做 PR,4? OR FSN:1A 显示 OSR/26G,UPGY 表示由 Y 升到 F,原来的座位号为&26G& 例 2:若再次降舱 PU 1,DNGY 给出座位号为&27K& PR 或 FSN 时,有&DNGF,UPGY,OSR/1A&的记录 STCR 旅客不可升/降舱 速运行李 PU:CA101YPEK0,1/10,RUSH 若加信息: (MR.QIAN) 添加自由格式报文 AV F18C39Y243 747/4J6C GTD/G5 MSG-HELLO... *HKG* NO SMOKING FLT 给旅客加常旅客卡号 PU1,FFCA/ PU#1,MAG HELLO.. . 降至 Y 舱 例 1: 1)PA:1,M1,0/0,R26GPU: CA109/08SEP98YHKG#1, MSG HELLO... PAD F0C0Y0 POS/GATE BDT1230 SD1300 ED1800 BN017 13A SA1555 FT2155 ADV-PU/NP BAG2/25/01. CHEN/YANLIMARY将旅客修改为儿童 PU1,CHD12 PW: Passenger Record Delete 删除旅客记录 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载 将旅客由接收状态改为未接收状态
减少各种状态下旅客的数据项的数值
减少旅客记录中的数据项
执行 PU 指令增加的数据项,可通过 PW 指令取消
取消需要通知的旅客
任何级别的值机员都可以使用 PW 指令,每执行一次 PW 指令,只允许处理一个旅客
未被接收的旅客不能执行 PW 指令取消,但对于 SB 旅客或未被接收旅客记录中的 BAG, DNG,UPG,URES 数据项可以取消
在取消 ID,JMP,PCTC,PDNG,PUPG,STCR,UPGA,UM 项时,需输入旅客全名
PW 指令只是将旅客由接收状态改为位接收状态,不影响其订座记录
格式 2 才可以使用 RUSH 项PW 指令有三种输入格式: 格式一:PW:# ENTRY NO.disp,ITEMS 需处理的有关数据项 未到旅客标识 格式二: 使用旅客的登机号,候补号,或座位号作为识别 PW:FLIGHT CLASS dest #NUMBER,ITEMS 格式三: 在序号前输入&-&指示符,将旅客从接收状态改为未接收状态,并 将与之有关的数据项从航班总数中扣除.如旅客人数,行李件数,重 量等 PW:- ENTRY NO. 例 1 PW:1,PSM,WCHR 例 2 减行李 PW:1,BAG 如有行李牌号: PW:1,1/10,BT/MF/1234 行李牌号码 例 3 减去 INF PW1,INF1 将 PSM,WCHR 项删除 全部减去PW:1,1/10 减去一件 10KG 行李例 4 删除旅客记录不影响其订座记录 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载PW:-1 例5 减速运行李 PW:CA101FHKG0,2,RUSH(无行李牌)注: 1 旅客被接收前,可以从记录中删除 JMP,MEDA,ID 等数据项.但旅客 被接收后,则不能删除这几项.如需取消,参考下列步骤: A B C 取消旅客 (JMP 数据项随之取消) 取消未接收旅客的数据项 最后,用 PAD 功能指令将旅客接收2 不允许取消团体序号 如果一个序号中有多个旅客,要求取消其中某个旅客时,需要输入该旅 客性别,行李,否则系统不能识别 3 AC/JC 接收候补名单中的候补旅客 (一)JC
接收名单中的候补旅客
需先执行旅客显示指令,如 PD,SB,PR,或获取 PA 选择显示
受多种限额限制.如 GOSHOW,ID 等
执行 JC 指令后,不能自动打印登机牌,需用 BC 指令
可同时接收多个旅客
离港城市使用 格式 1 以当前显示的序号识别,接收候补旅客JC:# ENTRY NO. ,disp #: 选择输入.如输入,则该旅客列入需要通知之列 例:JC:1 JC:1-2格式 2接收多个旅客记录中的某一旅客JC:ENTRY NO.psgr no.disp,GENDER COUNT 例: 先执行 SB 显示,若序号 1 中包括两名旅客,接收其中的第 1 位 JC:1P1,M1 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载接收同一序号中某一旅客时,需输入性别(二) AC
手工接收候补旅客
拉下已登机的旅客(将其作为候补,指定候补号)
需先执行 PD,PR,SB 指令或获取 PA 旅客选择显示
不受 GOSHOW,ID 限额的限制
BC 指令打印登机牌
将旅客接收为折椅旅客 格式 1: AC:#ENTRY NO.DISP 格式 2: AC:ENTRY NO.DISP,GENDER COUNT 1? 2 使用方法同 2? JC 指 3, 令 格式 3: 将旅客接收为乘座折椅旅客 AC:J1 格式 4: 取消已接收旅客 AC:- XENTRY NO.DISP 选择项.若输入,表示该旅客已不允许再接收, 取消 例 AC:-2 并在旅客状态显示中标又&OFL&.若不输入, 仅改变旅客的值机状态,将旅客列为候补 取消 2 号旅客格式 5: AC 指令可同时接收和取消多个旅客 AC:- ENTRY NO.DISP ;- ENTRY NO.DISP 例:AC:-1SB;2SB 取消 1 号 SB 旅客,同时接收 2 号 SB 旅客4 LR:Manual Message Generation 手工发送电报
手工发送任何一种与值机有关的电报,发报地址可以为终端,打印机
一般情况下,当值机结束时,由值机系统产生的各种电报会根据电报地址表中所列的地 址自动发送.当由于特殊需求,须提前或延后发送电报时,可使用 LR 指令,手工发送所需 的一种或多种报文 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载格式:LR:FLIGHT/date/CITY/MSG/airline/address 选择项:收报地址 1 设备地址(如终端,打印机) 起飞城市 选择项. 2 办公室 QUEUE 地址 BTM 报 3 电传电报地址 使用 4&N&一般情况下需送至的地址 5 缺省:执行 LR 指令的终端 报文种类 ALL:全部报文 BSM Baggage Transfer Message COM Closeout Message 关闭报 IDM Industry Discount Message 公司职员折扣报 PFS Passenger Final Sales Message 最后销售报 PTM Passenger Transfer Message 旅客转港信息报 SOM Seat Occupied Message 座位占用报 TPM Telex passenger Manifest 电传旅客旅客名单 报 PIL Passenger Information List 旅客信息表 PSM Passenger Service Message 旅客服务报 CCL Check-in Complete-Load Message ETM EDIFACT Transfer Message例:LR:CA102/HKG/COM/1059 输出: &ACCEPTED&同时终端会发出有报的声音. 按 MSG 文显示在 1059 终端上 注:报文中包含执行 LR 指令的工作人员工作号,终端号,日期,时间.对于 BTM 报,只有输入指定的航空公司,才会产生,否则 BTM 报不能用 LR 指令发送. 5 JL:Sorted Passenger Manifest Message Generation 旅客登机名单的产生
使用 JL 指令产生登机旅客名单,送至指定的地址.名单可按需求,按座位号排列,登机 号排列,以姓名的字母顺序排列
旅客名单格式为报文格式,可使用翻页指令,而非 IATA 格式,也不能自动产生 键即可将报 WAIT 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载格式:JL:OPTIONS/FLIGHT/date/CLASS/segment/address/address 发送的地址.可为 名单格式选择代号: 1 设备地址 A:值机员号 2 办公室 Q 地址 B:按登机号排列 选择项 3 电传地址 N:按姓名字母顺序排列 缺省为本地 S:按座位号排列 至沿途各 旅客详细情况(PSM, 进港/出港航班,值机员 号,团体代号,行李件数等) NX:按姓名字母顺序排列,并 注明旅客详细情况 例:JL:B/CA102/F/1059 输出: &ACCEPTED& 6 BC:Boarding Pass Solicit 打印登机牌
为已办过乘机手续的旅客打印或重新打印登机牌
以登机号,座位号,候补号,序号及团名作为识别
EDIFACT 的登机牌打印只可使用 FOMAT3
旅客改变座位等级或座位号时,使用&BC&指令打印登机牌
执行 JC,AC 指令接收旅客后,需执行&BC&指令打印登机牌 格式 1 BC:FLIGHT CLASS origin, PSGR, reissue 团名,登机号,或座位号 (只格式 1 用) 例: BC:CA300F,BN11 BC:CA300Y,ABCTOURS 打印 CA300 F 舱第 11 个登机的旅客的登机牌 4 VDT:指定的终端 到达站 端 缺省为执行 JL 的终BX:按登机号排列,并注明重新输出选择打印 ABCTOURS 团的登机牌BC:CA300F,SN8C;SN6C,R 打印 SN8C 的登机牌,重新打印 SN5C 的登机牌 格式 2: 已前面显示中的序号作为识别(只格式 2 用) BC:ENTRY-NO.psgr-no.disp sep, reissue 分隔符 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载显示类型(BSD PD PR SB) 例: BC:1 BC:5P2PD BC:1-4 BC:3,6,R 7 BAG Print Baggage Tag 打印行李牌 序号 5 中 2 号旅客 打印,重新打印旅客行李牌
值机员可以使用
一次可输入多个旅客.如果是 EDIFACT 指令,则只能输入一个旅客姓名
第一次打印: 站
重新打印: 旅客记录中已经存在行李号.如果旅客的到达站改变,行李号的第一位数 字将随着到达站的改变而改变,同时有 BSM 报产生
输入中有多个序号时,每个姓名的旅客都被单独处理 格式 1:产生行李牌 BAG:ENT-NBR,btag-dest 输入&,BT3a&(只格式 1 适用) 行李到达站 输入&,BT&行李牌代码 输入&3a&行李最后到达站 例 1:BAG:1 2:BAG:1,BTJFK 3:BAG:2,BTPHL;4;5,BTCLE;7 打印序号 2 到达 PHL,4 缺省,5 到 CLE,7 缺省的旅客行李牌 格式 2:重新打印行李牌 BAG:ENT-NBR,REPRINT btag-nbr/btag-nbr, 行李牌号或行李牌号范围 &R&:重新打印 (只适用于格式 2) 例 1:BAG;1,R 2:BAG:R456 重新打印行李牌号为&XXX456& 旅客记录中一定没有行李号,使用 BAG,记录中同时产生行李号和到达 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载3:BAG:1,R888-890/892 XXX892 号行李 BAG:1,R,BTHKG 重新打印序号 1,到达站 HKG 的旅客的 行李牌 重新打印行李牌号为 XXX888-890 及8 JFL/ACL:Flight Check-in Agent List 办理航班的值机员表
显示办理航班的值机员表
按航班,登机地点显示某一航班由哪些值机员办理,每个值机员办理多少旅客,包括成 人数,婴儿数,儿童数及 EDIFACT 旅客数.
ACL 指令同 JFL 指令,输出显示中包含旅客的行李及重量,和执行指令的 PID# 格式:JFL:FLIGHT/DATE/CITY ACL:FLT/DATE/CITY 例:JFL:CA109 AGENT CHECK-LIST BY FLIGHT NUMBER CA0109 SEGMENT --------PEKHKG PEKHKG PEKHKG SUB-TOTAL TOTAL ACL:CA109/./PEK AGENT CHECK-LIST BY FLIGHT NUMBER CA0109 SEGMENT TIME 14:33 DATE 08SEP98 AGENT NO. -------- 00979 ADULTS -----001 001 030 032 032 CHILDREN -------000 000 002 002 002 TIME 14:30 INFANTS ------000 000 000 000 000 DATE 08SEP98PAX TOTAL EDIFACT PAX --------- ----------32 00 00 0000PID NO. AGENT NO. ADULTS CHILDREN INFANTS PAX TOTAL BAG COUNT WEIGHT--------- ------- --------- ------ -------- ------- --------- --------- -----PEKHKG PEKHKG 8 979 001 029 000 002 000 000 001 031 001 037 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载PEKHKG TOTAL
031 000 002 000 000 001 033 002 040 -------------------------------------------------------------------------------9 JB:Total Passenger Baggage Weight Display 显示各等级行李重量及 联程行李重量
分等级,航段显示旅客交运的行李/重量及过境旅客的行李重量
航班初始化后执行 格式:JB:FLIGHT/DATE 例:JB:MU581/JB CA109/. jb ca109/. F PEKHKG TTL 0/ 0/ C Y TRANSFER BAG WEIGHT 0/ 750/ 100 0/ 750/ 100 MU581:SHA-PEK-KIX在 PEK 显示 MU581 航班的行李/重量输出:TTL:总合 10 JSA:航班可利用座位显示
显示航班在某一地点旅客仍未占用的座位
输出结果未被占用的座位按序号显示出来 格式:JSA:FLIGHT/DATE/BOARDING CITY 例:JSA:SZ4161/./KWE JSA: SZ4161/08SEP98KWE KWEPEK 1ACDF 4CDE 5ABCDEF 6ABCDEF 7ABCDEF 8DEF 9DEF 16AE 37ABCDEF 20DE 21E 13B 15BE 24BC 26C 27BC 28BE 29E 30ABCDEF31ABCDEF 32ABCDEF 33ABCDEF 34ABCDEF 35ABCDEF 36ABCDEF 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载11 CI/CCL/CC: Check-in Initial Close/Check-in Complete-Load planning/Check-in Complete 航班初始关闭/中间关闭/完全关闭 ?1? CI
是对一个航班或机场执行关闭步骤的第一步.CI 指令也可取消初始关闭,使航班重新开 放
CI 后,值机柜台不可以再接收旅客,只有登机口可以接收旅客
若前方有航站,需前方航站已完全关闭(CC) ,前方航站不使用离港系统,被认为是 CC
航班 CI 后,若想重新开放,仍使用 CI 指令.SY 指令中会显示航班状态 格式:CI:REOPEN FLIGHT/DATE 例 CI:CA101 CI:-CA101/?2? CCL
航班中间关闭.介于初始关闭和完全关闭之间.限制航班接收旅客,限制对航班记录的 更改,以保证载重平衡部门根据值机部门最后数据进行载重平衡计算,产生必要的报文,文 件
控制终端上执行
CCL 后,不允许任何终端再接收旅客
CCL 后,可执行 CCL 指令重新开放.SY 指令中会显示航班状态 格式:CCL:REOPEN FLIGHT/DATE ?3? CC
当航班值机,配载工作全部结束,将航班最后关闭,同时,产生各种电报,信息,并自 动发送
也可重新开放航班.这时航班处于&CL&状态
控制终端上执行.且必须在航班执行完 CI,CCL 指令后执行,否则不被接收
若航班上有 SB,NO 的旅客未处理,则 CC 指令不能被执行,电报不能自动发送
只有控制终端上可以执行重新开放指令
SY 显示中状态为&CC& 格式:CC:REOPEN FLIGHT/DATE 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载小结: 航班关闭分为三步 ?1? CI: ?2? CCL: ?3? CC 航班重新开放一分为三步,同关闭顺序相反: ?1? CC:?2? CCL:?3? CI:-12 BR/BRC/BRN:Bulk Recheck 转移旅客 BR: Recheck Standby 将候补旅客转移到另一个航班上 BRC: Recheck Accepted 将已接收旅客转移到另一个航班上 BRN: Recheck Not Check-In 将未接收旅客转移到另一个航班上 格式:FUNC:FLIGHT1/DATE/CLASS;FLIGHT2/DATE/CLASS FUNC:功能代码 BR/BRC/BRN FLIGHT1:要转移的航班 FLIGHT2:转移到的航班 例:BR:CA101*;CA109* 将 CA101 航班所有候补旅客转移到 CA109 航班上13 REA:Reseat AEC Passengers 自动为 AEC 旅客安排座位 由于 AEC 更换飞机,使用 REA 指令自动重新为旅客安排座位 指令成功,旅客记录中的&AEC&标识消失.若未由 REA 指令安 排座位,则使用 SEA 指令为旅客安排座位 PD 显示旅客名单时,有&AEC&标识的旅客都需使用 SEA 指令安 排座位 格式:REA:FLIGHT/DATE 输出:ACCEPTED 14 SEA: Reassign Seats For AEC Passengers 为 AEC 旅客重新安排座位 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载SEA 指令手工为 AEC 旅客重新安排座位.可以替代 REA 指令使用 先执行 PD,PR 指令 最多 40 名旅客 格式:SEA:ENT-RANGE;R seat-area ENT-RANGE: 旅客序号范围.用&-&连接连续的旅客 用&; &连接分开的旅客 例: SEA:1PD,R2A SEA:1-20PD,R1A 第七部分 飞机描述及座位控制指令 这部分主要描述在 UASA CKI 中,使用飞机座位图数据,各种座位控 制指令. 机型描述存在飞机机型描述索引中.每个序号对应一架飞机,包括 有效日期,座位布局,及各种限制(EX 中不显示) EX 飞机描述的索引 BS 锁定座位 BT 锁定过境座位 RS 保留座位 JCS 为 VIP 预留座位 RA 释放预留的座位 SU 改变座位性质 AL 分配座位 CND 查看座位布局表号 1 EX:Aircraft description index display 飞机描述的索引 所有级别的工作人员都可以使用 EX 指令 格式: EX: airline/airc-type 机型. 若不输,则显示全部 航空公司 缺省为本航空公司 例:EX EX:MU EX:MU/340 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载输出: EX:MU 1.123/Y70 2.146/100 Y83 3.146/N Y83 4.300/600 F24Y250 2 BS:Block Seat 锁定座位
控制人员使用
锁定座位前,先执行 SE 指令
锁定或释放指定航段的座位.锁定的座位不可以再被占用
锁定座位后,航班可利用座位会相应减少
可多项输入,用&,&分开
BS 指令可以锁定/释放座位
三种输入格式 格式 1:BS: rseat upper ROW half-row 左,右部分 排 上舱&U&,不输为下舱 &―& :释放锁定座位 不输为锁定座位 格式 2:BS:rseat upper ROW SEAT 格式 3:BS: rseat COMP-SPACE 舱位 例 1: SE:F BS:1 锁定 1 排 (座位图中以&X&表示) (为&G&的也可以锁) SE:CA109/08SEP98/FPEKHKG F 1234 RK X*** KR RJ X*** JR R R ===E ===E R R CNF/F18C40Y249 747/4J6C 11FEB98-OPEN 26JUL94-OPEN 26JUL94-OPEN 26JUL94-OPEN 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载RG LD L L * GR * DL ===E ===E L LLB X*** BL LA XR** AL 1234 F BS:-1 输出为恢复原来的座位图形式, 例 2:BS:8-10A-D 例 3:BS:8-12L1 例 4:BS:F2,-Y2 例 5:BS:-10,-46 左部 1 排 输出& ACCEPTETD& 原是&G&的恢复输出: 格式 3 输出为&ACCEPTED&,格式 1,2 都将重新显示座位图,锁 定的座位为&X&,同时,SY 显示中 AV 的座位数相应减少 3 BT:Block Transit Seat 锁定过境座位
控制人员使用
为在本站过境的某一航班旅客锁定/释放座位.主要用于前方航站为手工办理航班,SOM 报不标准或无法确认过境旅客的座位时,由控制人员手工锁定相应数量的座位
BT 指令每执行一次只能锁定一种等级的座位,执行指令的终端必须是在航班被锁定航段 之内的终端
减少航段可利用座位,不影响载客量
可多项输入,各个区域间以&, &分开
两种输入格式 格式 1:BT:FLIGHT CLASS SEGMENT ublk upper ROW-row sep 选择项 &,&分隔符 锁定/释放的排或区域 &U&上舱标识,不输为下舱 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载&―& :释放标识 航段 XXX:起始站 XXXXXX:起始站到达站 格式 2 BT: FLIGHT CLASS SEGMENT ublk upper ROW-SEAT sep 锁定或释放的座位 L:左半部 R:右半部 例 BT:CA1503YPEKNKG15-16 锁定 CA1503 航班 PEK-NKG 航段 Y 舱 15-16 排座位, (SE 显示为&T&) 4 RS:Reserve Seat 保留座位
控制人员使用,比较简单
先执行 SE 指令,查看航段座位图,显示为&*&的座位可以保留
为旅客保留座位或释放保留的座位.座位图以&G&表示,可为单个或多个旅客在单个或 多个航节上保留或释放座位.当执行 PA 指令时,自动将旅客安排在保留的座位上(SNR 代 号)
两种格式输入 格式 1:RS: rseat upper ROW half-row 选择项:左,右部分 L:左半部 排 R;右半部 &U&上舱标识.不输为下舱 释放座位标识 不输为保留座位 &-& :释放保留座位 例 1:SE:F RS:1B 输出:为座位图形式,锁定的座位变为&G& SE:CA109/08SEP98/FPEKHKG F 1234 RK **** KR CNF/F18C40Y249 747/4J6C 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载RJ **** JR R R RG LD L L ===E ===E R R* GR * DL ===E ===E L LLB G*** BL LA RR** AL 1234 F RS -2B, 输出仍为座位图, &2B&变为&*& 例 2:RS:10A-C 格式 2:RS: reseat upper ROW SEAT 座位号.多个用&-&联接
当释放保留的座位时,座位图中&G&变为&*&
由 RS 指令释放&G&的座位5 JCS:为 VIP 预留座位
控制人员使用
在办理值机手续前,为旅客确定座位,如为 VIP,CIP 旅客预留座位.使用 JCS 指令保留 不会被其他旅客占用,其性质相当于 ASR 座位,座位图上以&V&表示
执行一次 JCS 指令,只能处理一个记录的旅客,多个记录,则分别执行 JCS 指令
释放一次 JCS 指令保留的座位,需用&RA&指令释放,将此种座位作为 ASR 座位进行释 放处理 格式:JCS: # ENTRY NO RSEAT/city pair 确定的座位 未到标识 例 1:JCS: # 29,R19A 为序号 29 的旅客预留 19A 的座位-JCS: CA109/08SEP98YHKG#29,r19a 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载AV F18C39Y212 747/4J6C GTD/G5 1. DALY/T *HKG* NO SMOKING FLT 例 2:JCS: # 1,R18A/PEKSHA 保留 PEKSHA 航段的座位 PAD F0C0Y0 POS/GATE BDT1230 SD1300 ED1800 19A SA1555 FT2155 CRS ASR SNR19A M1/806 RA:Release Reserves Seats 释放预留的座位
控制人员使用
释放某航班某航段保留的座位.离港系统中保留的座位有三种: ?1? CRS: 由 CHECK-IN 执行 RS 指(2) 令保留的座位.SE 显示为&G& ?3? RES:由订座系统保留的座位.SE 显示为&R& ?4? ASR:预先订座保留的座位.SE 显示为&V& ?5? ABP:Advanced Boarding Pass 预先领取登机牌 其中(3)(4)两种预留座位可以用&DASR&释放 ,
RA 指令可以释放某个航段一个或多个客舱的保留座位,输入中须包含航段的起始航站. 若多于一个航段,则需输入到达站的城市代码.输入中可以指定某种类型的座位.如果没有 输入,则释放所有类型的保留座位
执行指令的终端须在释放座位的航程内
可以多项输入.多个座位区域之间用&, &分开,座位类型用&, &分开,续程航段数据 用&; &分开,输出为座位图显示 格式 1:RA: FLIGHT CLASS SEGMENT,SEAT-TYPE...,upper ROW half-row 左,右部分 排 释放的座位类型 ABP,ALL,ASR,CRS RES 格式 2:RA: FLIGHT CLASS SEGMENT,SEAT-TYPE...,upper ROWSEAT sep 格式 3: RA: FLIGHT CLASS SEGMENT, SEAT TYPE例 1: RA:CA981/./YPEKSHA,ASR12 释放 CA981 航班 PEK-SHA 航段第 12 排的 ASR 座位 例 2: RA:CA981/./YPEKSHA,CRS12A,14D,14E 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载释放 CRS 座位 12A,14D,14E 例 3: RA:CA981/./YPEKSHA,ASR,CRS 释放 CA981 航班 PEK-SHA 航段的 Y 舱的 ASR,CRS 座位 *输出:RA 指令执行成功后,屏幕会显示修改的值机座位图7 SU:Seat Characteristic Change 改变座位性质
控制人员使用
改变航班某一航段的某一排或某一座位性质
先执行 SE 指令
可多项输入,用&;&区分,多个座位区域用&,&区分 格式:SU:MOD CODE/SEAT-AREA.. sep..mod code/seat-area . . &;&分隔符 多种代号输入时用 &;&区别 座位区域 可单个/多个/或整个半部 功能代码 可为 B,C,E,I,N,Q,R,S,U, Z 改变标识 &+& 具有某种性质 &-& 取消某种性质 例 先 SE:CA1503* 将 20-25 排改为吸烟座 5 排改为婴儿摇篮 SU:+B/5SU:+S/20-25输出:20-25 排在 SE 中变为&S&, 5 排变为&B& 8 AL:Allot Seat 分配座位
控制人员使用
对航班某一航段,为本站始发的旅客分配座位区域或释放座位
先执行 SE 指令. 必须是有座位选择的航班
以 AL 指令分配的座位允许由当地登机的旅客通过 PA 指令占用
已分配的座位,锁定的座位或已保留的座位,不能执行 AL 指令
可多项输入,用&, &分开 格式 1:AL: rseat upper ROW half-row 分配/释放左右半部分座位 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载左,右部分 排 &U&上舱 若不输,则为下舱 &-&释放 AL 座位 不输为分配座位 格式 2:AL: rseat upper ROW SEAT 分配/释放某一小部分座位 例 1:FT: CA109/. SE:F AL:2-3 F 1234 RK *AA* KR RJ *AA* JR R R RG LD L L ===E ===E R R 2A 原为&R& ,不变 CNF/F18C40Y249 747/4J6C SE:CA109/08SEP98/FPEKHKG L/R:左/右* GR * DL ===E ===E L LLB *AA* BL LA RRA* AL 1234 F AL:-2-3 SE:CA109/08SEP98/FPEKHKG F 1234 RK **** KR RJ **** JR R R RG LD L L ===E ===E R R CNF/F18C40Y249 747/4J6C* GR * DL ===E ===E L L 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载LB **** BL LA RR** AL 1234 F 例 2:AL:8-12A 例 3:多航段航班 FT CA985 SE* AL 18-30 SE:CA985/08SEP98/*PEKSHA F 1234 R R RK **** K RJ **** J K **XX K R R RG LD L L ===S ===S * G * D ===S ===S C J **XX J H X H ==== ==== X C B X*XX B F E D L** F B** E L** D E==SS E==== B NN*** B A NN*** A G F E D UC4 1234 C 1 01234 CNF/F18C37Y231 Y 1[[2[[[[[3 4 890 K N.AAAAAAAAAAAAA L******** KR J B.AAAA.AAAAAAAA L******** JR H N.AAAA.AAAAAAAA L****** E=============== E===SSSSSE E=============== E===SSSSSE LAAAAAAAAAAAA BAAAAAAAAAAAA LAAAAAAAAAAAA LAAAAAAAAAAAA HR R R 747/SPA CA985 PEK-SHA-SFO********* GR B******** FR B******** EL ********X DL L L CLE=============== E===SSSSSE E=============== E===SSSSSE C N.NAAAAAAAAAAAAA L******LB **** B A **XX A LA **** A L L 1234 F 1234 UC4 01234 C 1B N.NAAAAAAAAAAAAA L******** BL A N.NAAAAAAAAAAAAA L******** AL 890 Y 1[[2[[[[[3 4输出: 多航段航班 座位图上以&A&表示 下一航段座位图,则以&O&表示已被前一 航段分配了的座位 SE CA985*PEKSHA SE CA985*PEKSFO SE CA985*PEKSFO SE:CA985/08SEP98/*PEKSFO CNF/F18C37Y231 747/SPA &A& &O& 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载F 1234 R R RK **** K RJ **** J K **XX K R R RG LD L L ===S ===S * G * D ===S ===S C J **XX J H X H ==== ==== X C B X*XX B F E D L** F B** E L** D E==SS E==== B NN*** B A NN*** A G F E D UC4 1234 C 1 01234 Y 1[[2[[[[[3 4890 K N.OOOOOOOOOOOOO L******** KR J B.OOOO.OOOOOOOO L******** JR H N.OOOO.OOOOOOOO L****** E=============== E===SSSSSE E=============== E===SSSSSE LOOOOOOOOOOOO BOOOOOOOOOOOO LOOOOOOOOOOOO LOOOOOOOOOOOO HR R R********* GR B******** FR B******** EL ********X DL L L CLE=============== E===SSSSSE E=============== E===SSSSSE C N.NOOOOOOOOOOOOO L******LB **** B A **XX A LA **** A L L 1234 F 1234 UC4 01234 C 1B N.NOOOOOOOOOOOOO L******** BL A N.NOOOOOOOOOOOOO L******** AL 890 Y 1[[2[[[[[3 4注:1 先执行 SE 指令 2 以 AL 指令指定的座位允许由当地登机的旅客通过 PA 接收 3 若原来的座位为&R&, 执行 AL 指令不变,释放也不变 9 CND: 查看座位布局表号 格式: (1) CND:CA/250 DISPLAY CND 250 CONTENT OF CA AIRLINE(ONLY FOR AIR) (2) CND:CA/R/250 CHECK ALL CND TABLE NUMBER FROM 250(3) CND:CA/FAVAIL DISPLAY FIRST UNUSED CND TABLE OF CA AIRLINE(ONLY FOR AIR) 显示第一张可用的布局表号 (4) CND:CA/A 显示所有布局表 CHECK ALL CND TABLE NUMBER OF CA AIRLINE 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载(5) CND:CA/A/737CHECK ALL 737 CND TABLE NUMBER OF CA AIRLINE显示所有 737 布局表号 (6)CND:CA/A/737/300 显示 737-300 布局表号第八部分 航班控制指令 本部分主要介绍对于办理 check-in 的航班所设定的各种控制与限制. 它不同于前面介绍的对座位的控制,而是针对于某一具体航班,包括对航班的初始化,查询 旅客名单, 设定负责监控的值机员, 指定终端, 设定接收旅客的各种限制, 自动更换飞机等, 主要包括: IF 初始化航班 MB PNL 查询 GS (GO-SHOW)未订座旅客的限制 ID PAD 旅客的控制 RK/RKC 显示及建立航班备注信息 PO/POC 设置/解除航班保护层 EF 建立航班信息的控制终端 AK 指定航班控制员 OG 值机的控制 HL 登机人数的限制 AEC 自动更换飞机 1 IF:Initialize Flight 初始化航班
控制人员使用
初始化航班是指建立航班的值机,旅客名单,座位图等的记录.从订座系统传过来旅客 名单报(PNL) ,旅客增减名单报(ADL) ,及旅客舱单
执行 IF 指令的终端需是使用 DCS 系统的第一个航站, 若前方一个或多个航站没有使用离 港系统,则需使用 DCS 航站的前航站传送 SOM(座位占用报)报,标明在本站过境的旅客所 占用的座位
如果第一次执行 IF 指令,没有收到 SOM 报,可第二次执行 IF 指令
如第二次执行 IF 指令仍没有收到 SOM 报,可第三次执行 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载 若已知前方航站不能拍发 SOM 报,可以使用 IF 指令包含 PNL 选择代号.IF 指令将引发 对执行操作的终端航站发送 PNL 的申请,并发送到无终端航站的各续程航站 格式: IF: FLIGHT/DATE/options 选择项.可输入&PNL&,表示不考虑前方无终 端航站是否已发送 SOM 报,直接申请 PNL 例: IF:CA101/+ 输出: 1 2 3 CKI TIME 0935 SOM REQUETED 值机记录已建立 需申请 SOM 报SOM NOT PROCESSED 需三次执行 IF 指令. 仍没有 SOM 报2 MB:PNL 查询
检查值机系统是否已收到某航班的全部 PNL
控制人员使用
需在航班初始化后执行 格式: MB:PNL/FLIGHT/date 例:MB:CA109 MB:CA981/+ &MB PNL/CA109 CITY PEK ALL PARTS RECEIVED &MB PNL/CA981/+ CITY PEK ALL PARTS RECEIVED CITY SHA ALL PARTS RECEIVED CITY ANC ALL PARTS RECEIVED 2 没有收到 PNL (PEK-HKG) (PEK-SHA-ANC-JFK)输出:1 全部收到 PNL&MB PNL/CA109 CITY PEK 3 收到部分 PNL&MB PNL/CA981/+ CITY PEK ALL PARTS RECEIVED 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载CITY SHA CITY ANC3 GS:Modify GO-SHOW Limit(GO-SHOW)未订座旅客的限制 GO-SHOW:指未订座旅客及未定妥座位的侯补旅客
NO-SHOW:指订妥座位未来乘机的旅客
控制人员使用
控制人员根据飞机实际载客量, 订座人数, 在航班初始化后设定各等级的 GO-SHOW 限额, 通过对 GO-SHOW 限额的调整, 达到对每一个登机地点的未订座旅客接收的控制. 值机员在使 用 PA 指令接收未订座旅客,或使用 JC 指令接收候补旅客时,必须在 GS 限额允许的情况下 才有效,每接收一名未订座旅客,GS 限额都会相应减少
每个等级的 GS 限额不可以超过最大座位数
下一个有终端航站必须在前方航站完全关闭后,才可以执行 GS 指令
GS 限额设定后,如果在这之后订座部门发来 ADL 报,GS 限额会自动更新
对于多航段,要分段设,每个等级单独设,在 SY 中显示设定的各等级限额 格式:GS:FLIGHT CLASS-GRP bcity LIMIT GS 限额数 登机城市 +:增加 -:减少 若原来没有,直接设定 例:1 GS:CA981PEKF5 2 GS:CA981PEKF-2 输出: &ACCEPTTED& 正确应答 &NO ACTION INDICATED& 表明已经设定,不需要再设定 4 ID:Modify PAD Limit PAD 旅客的控制 CA981 PEK-SHA 航段设 F 舱 5 个 减2个PAD: Passenger Available For Disembarkation 有可能被拉下的旅客
控制人员使用
许多航空公司允许职员持折扣票乘飞机私人旅游.这种旅客必须在保证所有持全额票价 旅客登机后,才可以被接收,即使被接收后,如果需要让出座位,这种旅客首先要被拉下. 我们称这种旅客为 PAD 旅客.对 PAD 限额的调整,使用 ID 指令.
系统为控制 PAD 旅客数, 在每个等级保留一个数值, PAD 旅客在航班 CI 前可以被接收 使
只有 ID 指令可以修改 PAD 限额.PAD 限额可以增加,减少,或被设定为一个固定值.一 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载旦 PAD 限额设定,更新的 ADL 或 GOSHOW 旅客的增减都不会直接影响 PAD 限额
下一有终端的航站必须在前方航站完全关闭后,才可以执行 ID 指令 格式:ID:FLIGHT CLASS bcity PLIMIT PAD 限额 +: 增加 -: 减少 或设定为固定值 登机城市代码,缺省为本地 例: ID:CA101Y10 CA101 航班 Y 舱设定 10 个 PAD 限额 ID:CA101+4 输出: 1 正确应答: &ACCEPTTED& 2 ID 已设好,没有变化 NO ACTION INDICATED 5 RK/RKC:Flight Remark Create or Display 建立及显示航班备注信息
控制人员使用 RKC, 普通值机员可使用 RK
在指定的航班和机场可以建立,修改,显示备注信息,信息内容的输入使用 RKC 指令. 在 SY 指令中显示 RKC 输入的信息 格式: 第一行: FD:FLIGHT bcity 登机城市 缺省为本地 功能代码 RKC: 建立 RK: 显示 第二行: cater remarks 其它内容 为自由格式 餐食 按等级输入 最多 5 个舱,最大 999 例:1 RKC:CA107 CAT/001/010 输出:RKC:CA107 SUPER 1234 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载CAT/001/010 SUPER 1234 2 RK:CA107 输出: 同上 做 SY 指令, 会在第 6 行显示输入的备注信息&CAT/001/010 SUPER 1234& 6 PO/POC:Protective Cover 设置/解除航班保护层
控制人员使用
对航班的值机工作设置或取消保护层.当航班被设置了保护层后,只允许在执行保护的 终端上进行对航班数据的更改,其它终端只可执行显示指令,不能修改. 如 LRPD,PR,SK, SB,SE,SY,MBD,MD
当使用 PO 指令不能取消航班保护层时,控制人员使用 POC 指令取消保护层.若使用 PO 指令取消航班保护层, 则设置与取消必须在同一台终端上执行
举例来说,当控制人员认为有必要对航班座位进行调整时,需先查看航班座位图.为了 防止在这段时间内其他值机员接收旅客,从而使航班数据更新,就需先将航班保护起来.当 调整完毕,再将保护层取消,值机工作可继续进行.
当执行飞行任务的航班需更换飞机而被保护使用 PO 指令时如输入选择项&E&,当取消 保护时同样需输入&E&选项
航班设置与取消保护层,可使用 SY 指令查看,在第一行显示航班状态 格式: FD:cancel FLIGHT,options/date 选择项 保护的理由,可不输 &E& 用于自动更换飞机 选择项 不输为设置保护 &-& 为取消保护 功能代码,PO/POC 例 PO:CA109 PO: - CA109 POC:- CA109 输出: 1 正确应答: 设置保护层 取消(在同一终端上执行) 取消(不同终端上执行) ACCEPTED2 PO/POC 指令执行成功,但仍有 AEC 旅客: WARNING - PSGR(S)REQUIRE SEATING FOR AEC ERROR RESPONSE: 1 ACTION 执行的指令无效 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载2 AEC PROT COV 应使用&E&选项取消已设置的保护层3 AUTHORITY: (1) 工作人员级别不够 (2) 使用 PO 指令取消航班保护的终端不是执行设置保护的终端 (3)执行 PO/POC 指令的终端不在航班所经的航线上 7 EF:Establish Control Device for Flight Message 建立航班信息的控制终端
控制人员使用
设定指定终端为航班控制终端,接收有关航班的各种控制信息,便于控制人员对航班管理, 否则系统将根据 CM(电报地址表)中所列地址作为识别,将信息输送到设为省略地址的终端
执行 EF 指令时,如果航班已经设定了信息控制终端,新设定的终端将原设定的终端代替
设定为控制终端的终端号, 可在 SY 指令的显示中显示 格式: 终端号 选择项 缺省: 执行 EF 指令的终端在航班始发站 输入: 执行 EF 指令的终端不在航班始发站 例: EF: CA109/1234 EF: FLIGHT city /ADDR输出: &ACCEPTED&8 AK:Assign Check-in Flight Supervisor 指定航班控制员
控制人员使用
指定一个控制人员,负责航班所经停各站的值机工作.可在值机过程的任一时间内设定
一旦设定指定的控制人员,其信息会在 SY 指令的显示中显示
如果航班已设定指定值机员,再执行 AK 指令时,新指定的控制人员将取而代之 格式: AK: FLIGHT /date/city/agent agent: 值机员工作号 缺省为执行操作的终端与被指定的控 制员在同一地点 例: AK: CA101/PEK/1234 指定 AGENT1234 负责 CA101 航班输出: ACCEPTED 9 OG:值机的控制 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载 OG 指令可将航班接收旅客的功能限制在控制终端
执行 OG 指令的终端只能为本地航班设置控制
在航班初始关闭(CI)前,可以把旅客归在控制终端上接收,而其他值机员仍可执行旅 客记录更改指令,如 PU,PW
取消控制后,其他值机员可以继续接收旅客 格式:1. OG: FLIGHT/date 2. OG: - FLIGHT/date例:OG: CA1503/+SY: CA1503/28OCT PEK/0 OG/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN1 KG NTC 737/300A/B2906 BDT1705 SD CNF/Y148 CAP/Y145 *PEKNKG R109 SA000 GS PEK/Y030 SB000 B0000 EXST00 XCR00 GTD/???? POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 ED1735 AV/Y145 B10 HL:Numeric Limits 登机人数的限制
控制人员使用
设置登机人数
将原来设置某一航班某等级的登机人数取消
控制人员对航班的某个或整个航段的某个(整个)等级设定一个最大的登机旅客人数限制
在固定配额和在某一航段有人数限额的航班上,如果接收超额的旅客有可能对下一个航 站产生影响.使用 HL 指令就可以对某航班某航段限制接收人数,从而保证下航段旅客的正常 接收
手工设定的人数不得低于已接收的旅客数,不得低于座位保护数
如果接收的旅客超出手工设定的限制人数,则旅客将被列为候补
SY 显示中有 HL 信息行
航班初始关闭后,手工设定的登机人数即告无效 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载格式: HL: FLIGHT CLASS segment limit登机人数限制 + : 增加人数 -: 减少人数 缺省为恢复 例: CA985 PEK-SHA-ANC-JFK PEK-SHA 航段 C 舱最多只能接收 10 个旅客HL: CA985PEKSHAC10 输出: &ACCEPTED&11 AEC: Automatic Equipment Change 自动更换飞机
控制人员使用
在需要的情况下执行 AEC 指令更换飞机.飞机的客舱等级必须相同,顺序及数目可以不 同
需先设置保护
AEC 指令需在最后输入&/Y&,若不输,系统会自动给出提示,重新执行
如果 USAS CKI 与 USAS LDP 相联,配载会收到 ASM(Adhoc Schedule Message)信息
SY 显示 格式:AEC:FLIGHT/date CITY AIRC /CONFIG /cki-wt/fseat/ AIR-REG/Y 提示是否换飞机 机型分类 注册号 若使用 LDP, 必须输入 自由选择座位,可不输 F:忽略已接收的旅 客, 变为自由座位选择 更换飞机的城市 每个航节允许的值机重量.不 输默认为使用现存的重量限制 客舱座位布局数例:CA109 在 PEK 使用 747/4J6C/B2456 CNF/F18C40Y249 现更换为 747/4J6J, F18C40Y348 ?1? PO:CA109,?2? E SY: CA109/08SEP98 PEK/1 EC/NAM CWT200000 UWT199285 CAW200000 UAW199285 WTN2 KG TCI 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载747/4J6C/B2456 BDT1230 SD1300 GTD/G5 ED1800 AV/F18C39Y239 B EXST00/00/00 XCR00/00/00 C000/001/005 POS/GATE BN010 AK00000 CD00000 PC1060/PEKCNF/F18C40Y249 CAP/F18C40Y244 *PEKHKG R006/015/141 SA000/000/000 NO SMOKING FLT SB000/000/000 B0000?3? AEC:CA101/./PEK/747/4J6K/F18C40Y348/R2464 输出: AEC:CA101/28OCT/PEK/747/4J6K/F18C40Y348/R2464/Y 显示中提示需输入&Y&选项确认.直接按&XMIT&,系统接收后,直接显示更换的飞机座位图 -SE:CA101/28OCT98/*PEKHKG F 1234 R R RK **** K RJ **** J R R RG LD L L ===E ===E * G * D ===E ===E K *********C K J B********C J =====E==== =====E==== B C********* B A B********* A UC4 5
CNF/F18C40Y348 Y 1 [[[2[ [[[ 3 4 KR JR HR R R 747/4J6K901 456 K X***** ******** L******** L************ J X***** ******** L******** B************ H X***** B******* L******** L******** ====== E======= E======== E=============E ====== E======= E======== E=============E G L**** F L**** E X**** D X*********** B******** L************* GR ******* L******** L************* FR ******* L******** L************* EL ******* B******** L************* DL L L CL BL AL====== E======= E======== E=============E ====== E======= E======== E=============E C L***** ******** L******** L******** B B***** ******** B******** L************ A L***** ******** L******** L************LB **** B LA **** A L L 1234 F
UC4 5901 456 Y 1 [[[2[ [[[ 3 4若输入&F&选项,则输出为&ACCEPTED&第九部分 建立航班及 FDC 指令 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载(1) 手工建立航班 一般情况下,CKI 航班由 FDC 系统自动生成,建立航班记录.如果 CKI 与 FDC 或 RES 中断联络,FDC 不能提供航班数据,CKI 系统设计了相应 的后备指令,可以手工建立航班,手工输入旅客名单,使计算机办理旅客 乘机手续仍为可能. MSL 打印航班座位图 MBM 航班数据表格的显示 MBP 手工输入 PNL MBA 旅客增减名单的产生 MBD 航班数据的显示 MBL 航班数据更改表格的显示 MBU 航班数据的更改 1 MSL: 打印航班座位图
是为防止计算机系统中断后旅客占用与未占用座位发生混乱而设计的,是手工后备指令
在航班接收旅客之前,执行 MSL 指令,将航班座位图显示并打印出来.此座位图以阿拉 伯数字的纵向排列表示排号,以英文字母的横向排列表示座位号 格式:MSL:FLIGHT 例 MSL CA1503MSL: CA1503/08SEP98PEK PEKNKG 1 2 3 4 5 A A A A A B B B B B C C C C C D D D D D E E E E E F F F F F2 MBM:Manual Flight Data Initial Load Screen 航班数据表格的显示 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载 MBM 指令显示出一个航班操作数据表格,指令变为 MBI,通过执行 MBI 指令,将数据输入 表格,在值机系统内生成一个新的航班
若航班为单航节,表格显示 1-9 行,若是多航节航班,第一个航节的显示只有 1-6 行, 当所要求的数据填入后, 按下 XMIT 键即将数据输入, 屏幕上随之显示出第二个航节的表格, 同样会显示第三,第四.. .,只有最后一个航节的表格同于单航节航班,1-9 行.
使用 TAB 键移动光标 格式: MBM:LEGS/FLIGHT 航节与航段的区别: 如 PEK-CAN-HKG 航程, CAN-HKG 其中有两个航节:PEK-CAN有三个航段:PEK-CAN/CAN-HKG/PEK-HKG 例: (1)单航节 MBM:1/CA1122T CA1122T PEK-SHA 输出:显示 1-9 行数据表格 MBI: 1 FLT CA1127APR00 1 PEK CTL-OFC 0 EQ 747/4J6K WTN 2 POS GATE GATES MSG 2 SHA CTL-OFC 0 SEGMENT DATA MBM 显示的注解:必须输入 6 个数据(表中华画线部分) 1 起始站 2 到达站 3 SD 编目离港时间 4 EQ 航班机型/分类 5 CFG 6 SA 编目到达时间 其它,CTL-OFC 控制室 OFFICE(一般不输) ED 预计离港时间 BDT 登机时间 W/N 重量表号 CWT 值机允许业载 TCKI: 中转值机情况 TCI 允许转港与联程 NTC 不允许任何形式的联程值机 SA 1950 SD 1750 ED BDT 1720 CWT 200000 CFG F18C40Y348TCKI NTC TYPE NAM SS GO-SHOW 大量的管理资料下载
大量的管理资料下载FTC 只允许转港 TTC 只允许联程 DEFAULT 使用系统参数所定义的方式 TYPE:值机方