中国航母辽宁号新造航母比辽宁号航母大多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-06 03:51 标签： 辽宁号航母造价
港媒：辽宁舰海南有新家 中国到2020建4艘航母
【辽宁舰官兵在甲板上排字&中国梦 强军梦&】
　　【环球网综合报道】据香港《南华早报》11月29日报道，唯一的航母首次在南海新基地停靠并开始训练。分析家们说，这显示，中国未来将把它的航母驻扎在南海，这会加剧同等国家的紧张关系，因为这些国家在该地区也提出了领土要求。
　　香港媒体称，北京的海军问题专家李杰说：&在三亚海军基地停靠和训练会对中国长远的航母发展计划产生重大影响。&他还说：&三亚之行显示，辽宁舰在中国最南端有了第二个家。&
　　上海政法学院军事问题专家倪乐雄说，南海具有战略和军事重要性。他说：&三亚是大多数能源由海路进入中国的入口。&他说，来自太平洋、洋和马六甲海峡的船运和油轮都会经过这个区域。
　　报道指出，辽宁舰于26日离开青岛前往南海，这是它2012年入列后首次进行跨海区试验和训练。辽宁舰此行由导弹驱逐舰沈阳舰、舰和导弹护卫舰烟台舰、舰伴随。
　　李杰说，这些舰只组成了作战编队的一部分，未来会有更多舰只加入。另据一名军事消息人士说，中国计划到2020年建造四艘中型航母。
责编：刘昆
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环球时报系产品中国人建航母大手笔：为了改装辽宁舰两年新造一个30万吨级船坞
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中国人建航母大手笔：为了改装辽宁舰两年新造一个30万吨级船坞
根据热心网友不间断的持续跟踪拍摄，外界对于中国首艘国产航母的建设进度可以说是了如指掌。不过纵观网友拍摄的上百幅国产航母建造照片，可以发现尽管外界普遍认为中国的第一艘国产航母是辽宁舰的克隆版，但实际上仍然有很多不同。比如说建造方法上，辽宁舰（当初的瓦良格号）在黑海造船厂使用的是超大型的总段建造法，一些航母大型总段重量都超过1000吨，为此当时的前苏联特别从芬兰还进口了起重能力达1400吨的龙门吊。而中国的首艘国产航母，则是使用了类似美军建造航母的塔式建造法。即是以航母的龙骨分段（重达数百吨的庞然大物）为中心，后来所有的其他分段，都是以此为中心向四周和上下延展开来的。尽管这种建造方法也使用了分段模块化建造理念，但其分段的重量和大小，都要小于前苏联的总段建造法。中国的首艘国产航母，使用了类似美军建造航母的塔式建造法此外，辽宁舰（当初的瓦良格号）当时使用的是船台造船法，而今天中国的首艘国产航母则是更靠近西方的船坞造船法。这意味两艘舰艇可能看起来相同，但“怀胎孕育”的过程却截然不同。中国从乌克兰获得的航母图纸已经完成了历史使命，中国建造国产航母意味着已经掌握并确立了自己独立的航母建造规范和一整套工艺流程。而且笔者认为，所谓的外形克隆很可能并不存在，因为工艺和规范的变化，中国作战的独特需求，很可能要反映在外形的变化上，特别是舰岛部分。可能将来会有图片证实笔者的判断。不过大连造船厂（准确应称为大船重工）作为中国历史上首个建造航母的企业，将永远铭记在共和国的记忆中。瓦良格号建造中出现的超大型总段，中国国产航母出现过这样大的模块吗？大船重工的前身大连造船厂历史悠久，早在1898年，由沙俄始建，先后经历了沙俄统治，日本强占，原苏联接管，中苏合营等历史变革，1955年改为国营。大连造船厂为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献，建国以来共建造了44个型号、820艘舰船。共和国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大连造船厂建造的，被誉为“中国海军舰艇的摇篮”，一度是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂。随着中国大量国产舰艇和民用船舶的建造，大连造船上面积不断扩大，逐渐形成了以东面的老区和以西面香炉礁的新区。一直以来，从大连造船厂到大连造船重工，再到现在的大船重工，其老区（东区）主要承担了为我军水面舰艇的建造和维修任务。然而为了“瓦良格”号改装成辽宁舰，大连船舶重工在2007年启动了“香炉礁厂区新建船坞工程”，特别为中国第一艘航母建了一个30万吨级大型船坞（真是大手笔）。辽宁号航母旁边就是大连船舶重工新建的香炉礁船坞厂区船坞2002年，被拉回中国的“瓦良格”号所停靠的码头，就属于当时的大连造船重工集团。日早上，“瓦良格”被缓缓地拖进了不远处大连造船厂第一工厂2003年竣工的30万吨级船坞，整个过程约3个小时。当年8月初，瓦良格以中国海军标准的“海军灰”涂装出现在30万吨船坞泊船码头，舰岛涂上了铁红色的防锈漆，水线下的涂装则从铁红色防锈漆换成了黑色的环氧沥青船底防锈漆。为什么不在原来的30万吨级船坞建造而要另建一个30万吨级船坞，是因为当时造船业民品订单非常多，军方不愿意和民品线争船坞，就另建了一个修建航母的船坞。这让现在满世界找船坞大修的俄罗斯库兹涅佐夫号航母情何以堪。根据《辽宁日报》报道，日上午，大连船舶重工新建的香炉礁船坞厂区船坞工程宣告全面开工。报道透露大船重工香炉礁厂区新建30万吨级船坞工程是经国务院批准实施的重点建设工程，得到了在国防科工委、省政府的支持。从国防科工委的出现，就不难看出该船坞的军事色彩。根据网络上香炉礁船务管理成果汇报材料，香炉礁船坞厂区船坞工程位于大连港香炉礁港务公司港区内，船坞尺寸为370米×86米×14.6米。该工程除了船坞以外，还包括码头驳岸755.5米、船坞区平台6.3万平方米，以及一台600吨龙门起重机基础及轨道、4台45吨门座起重机吊车道基础及轨道和风雨棚轨道等。龙门吊起重重量上的不足，很可能是中国首艘航母没有采用前苏联总段建造法的原因之一该船坞2007年6月开工，2009年6月竣工，只用了两年！从2009年10月以后，“瓦良格”号后续的进坞改装都是在这个新建船坞进行的，中国首艘国产航母建造也在这里完成。香炉礁厂区新建船坞和长兴造船基地的4号船坞，几乎毫无差别，但缺陷在于龙门吊的起重重量上，略有不足。这很可能是中国首艘航母没有采用前苏联总段建造法的原因之一，因为龙门吊无法承受大型总段的重量。新船坞也没有必要更换更大型的龙门吊，因为这不但造成浪费和工程的延期，而且中国首艘航母排水量也就是在5万吨，使用塔式建造法，降低分段重量，完全可以满足需要。即便将来中国航母肯定越来越大，600吨的起重能力很可能无法满足需要，但大连造船厂可以考虑使用1995年建成的当时中国最大的30万吨船坞，而且还配备了900吨的大型龙门吊（当时称为亚洲第一），即便是修建核动力航母也够了。不过中国船坞数量多，军品线民品线还是分的比较清楚，香炉礁船坞厂区船坞这条军品线继续建造航母的可能性很大，如果这样大连造船厂就必须考虑更换更大龙门吊的问题了。
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