道桥排水施工组织设计_甜梦文库
道桥排水施工组织设计
道桥排水施工组织设计第一章 编 制 说 明 1、江南公路改造工程招标文件及专业施工图。 2、本施工组织设计将按照现行的市政工程有关施工验收规范编制: 《市政工程施工技术规程汇编》（1995.5） 《工程测量规范》（GB） 《城市道路路基工程施工及验收规范》 （CJJ44-91） 《市政道路工程质量检验评定标准》 （CJJ18-90） 《市政排水工程质量检验评定标准》 （CJJ3-90） 《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ 034－2000） 《排水管道工程施工及验收规范》（GB50268―97） 《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ016－93） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40－2004） 《宁波市城市道路通用图―块材路面部分》 （2002.9） 《公路土工合成材料应用技术规范》 （JTJ/T019－98） 《宁波市水泥搅拌桩法加固地基设计、施工和质量检验暂行细则》 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） 《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99） 《园林工程质量检验评定标准》 （G/TJ08-701--2000） 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》等。第二章 工程概况 第一节 工程概况江南公路改造工程主要实施道路、排水、桥梁、绿化、路灯及交通安全设施施 工，总工期为 540 日历天。 江南公路改造工程西起宁波绕城高速， 东至北仑隧道路， 道路设计全长 3061.3 米，规划路幅宽度 75 米，江南公路为城市主干路，道路依次途径经七路、经六路、 经五路、经三路、隧道路、骆霞线及黄公洋河、1、2、3#无名河。 机动车道、辅道以及非机动车道采用沥青混合料路面，人行道和步道采用人行 道砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设，雨、污水分流制实施，过河架设桥梁，共 四座，分别为 1、2、3、4＃桥。 本工程属于软土地基路段，需进行软土地基处理，在本工程中主要采用三种处 理方法： 1、普通路段：堆载、超载预压。 2、高填段、河道填埋处：加密加深水泥搅拌桩，同时处理地基和填料。 3、路桥相接处：薄壁管桩。 一、道路工程 1、江南公路改造工程西起宁波绕城高速，东至北仑隧道路，道路设计全长 3061.3 米，规划路幅宽度 75 米，工程范围内桥梁 4 座，设置港湾式公交站台三对。 2、道路标准断面： （1） 、与江南公路 4 期工程接顺段： 3.5m 人行道＋4m 非机动车道＋2m 绿化隔离带＋11.5m 机动车道＋12m 中央绿 化分隔带＋11.5（13.5）m 机动车道＋2m 绿化隔离带＋4m 非机动车道＋3.5m 人行 道。括号内数据适用于经七路交叉口渠化段。 （2） 、一般路段： 4.5m 路侧绿化带＋6m 人非混行道＋7.5m 辅道＋2m 绿化隔离带＋11.5m 车行道 ＋12m 中央绿化分隔带＋11.5m 车行道＋2m 绿化隔离带＋7.5m 辅道＋6m 人非混行 道＋4.5m 路侧绿化带。 3、本工程中央绿化带为平坡，机动车道、辅道采用外向坡 2％，单向行车车 道坡形采用直线坡，双向行车车道坡形均采用三次抛物线路拱，人非混行道采用内 向坡，取值为 1.5％，直线坡形。 4、 机动车道、 辅道面层均采用三层结构， 上层为 SMA 沥青混合料 （SMA-13 型） ， 中层为中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）型，下层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）。混合料要求孔隙率为 4％～6％。机动车道沥青砼顶面设计弯沉值为 0.32mm，辅道 沥青砼顶面设计弯沉值为 0.50mm。 5、水泥稳定碎石上基层 7 天抗压强度为 3.5Mpa（水泥掺量 5.5％） ，压实度 98％（重型击实标准，下同） ，水泥稳定碎石下基层 7 天抗压强度为 2.5Mpa（水泥 掺量 4％） ，压实度 97％（重型击实标准） 。机动车道垫层顶部设计弯沉值 1.95mm （测定车为黄河 JN-150,下同） ，辅道垫层顶部设计弯沉值 2.3mm。垫层孔隙率≤ 20％，压实度 95％。 6、老路改造段的路面面层和基层采用新建机动车道路面结构，垫层可利用老 路垫层，加设碎石整平层。 7、 非机动车道沥青面层采用二层结构， 上层为细粒式改性沥青混合料 （AC-13C 型），下层为中粒式沥青混凝土（AC-20C）型，沥青砼顶面的设计回弹弯沉值为 0.68mm，混合料要求孔隙率为 3％～5％。水泥稳定层 7 天抗压强度为 2.5Mpa，压 实度 95％。垫层顶部设计弯沉值 3.2mm。垫层孔隙率≤20％，压实度 93％。 8、人行道和交通岛上铺装采用 20×10×6cm 的荷兰型地砖，人行道塘渣层设 计弯沉值为 3.2mm，地面砖抗压强度为 30MPa。 9、路基层填方采用塘渣，孔隙率≤20％，挖方路基或老路刨除路段，下卧为 结合料的压实度为 95％，如是粒料，孔隙率≤20％。 10、本工程中土基回弹模量值取 8Mpa。 11、本工程沿线设置 3 对公交站台，站台长度 30m，宽 1.5m，站台采用人行道 结构。 12、路内设盲道，盲道宽 0.5m。交叉口和道路开口处设坡道，道路全线采用 预制侧平石。 二、排水工程 （一） 、雨水管道工程 1、江南公路布置两条雨水管道，管位设于道路南北两侧辅道中，距道路中心 线 25 米，全线雨水管管长约 5688 米，管径位 D600～D1200，预留管管径位 D600。 2、雨水设计重现期为 1 年，雨水就近排入规划河道，全线设置 16 座重力式出 水口。 3、雨水管均采用国标钢筋混凝土 II 级（承插口），0 型橡胶圈，管道基础采 用 180?砼管基；管基垫层统一采用 30cm 厚浆砌片石。 4、雨水口与窨井的连接支管采用 DN225PE 双壁波纹管，承插式弹性密封圈连 接方式，支管管基采用 360?包管式砼管基，管道坡度≥1％，采用 36×48cm 边沟式雨水口，路段雨水口间距控制在 35m 以下，并在道路低点、桥头和转弯处设置双 篦式雨水口。 5、中央隔离带宽内设置渗沟排水。置于中线以北 2m，分段采用 DN225PE 连接 支管接入雨水口或雨水井。 6、本工程的雨水管道采用大开挖施工，窨井、雨水口等结构图采用《宁波市 市政排水工程通用图》。 7、每隔 2～3 个雨水井设一个留泥槽，管道转角处、管径变化处的窨井宜设留 泥槽，留泥槽深度为 0.4m。 8、采用重型球墨铸铁井盖和 400×520mm 复合材料重型雨水井篦，指标、性能 必须满足建设部相关行业标准。 （二） 、污水管道工程 1、全线污水干管管长约 3066 米，干管管径为 D1200 和 D1350，预留管管径为 D500～D900。沿线污水干管设置 26 个沉井，主管顶管的工作井和接收井均采用钢 筋砼沉井，抗渗等级为 S6。 2、经六路和经五路原污水管道与新建管道接通，并在各路口预留顶管接入洞 口，相应的部分沉井顶板采用盖板式，沿线纵向原污水管废除，在 W25 处与骆霞线 以东的现状泵站出水井相接、沟通排水。 3、本工程污水干管采用钢筋砼管顶管施工。 4、道路北侧的污水预留管道采用水平定向钻施工工艺，管材采用 PE100 级聚 乙烯管（PN 为 1.00MPa），采用热熔对接接口。 5、道路南侧的污水预留管道采用大开挖施工工艺，管材采用聚乙烯缠绕 B 型 结构壁管材，采用承插口电熔焊接连接方式，砂石基础。 6、污水窨井井盖采用重型球墨铸铁井盖。 三、河道工程 1、河道位于道路南侧，K0+600 至 2＃桥之间。河道总长 420.6m，宽 30m。 四、桥梁工程 1、本工程共有四座桥，分别为 1、2、3、4＃桥。 2、1＃桥工程 （1） 、桥中桩号：K0+401.00。 （2） 、本桥桥跨为五跨 8＋3×20＋8＝76 米简支梁桥，桥梁斜交 20°，桥梁 上部结构 20 米跨采用 85 厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁， 米跨采用 36 8 厘米厚钢筋混凝土板梁，桥梁下部结构桥墩采用单排Φ120cm 钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ100cm 钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。 （3） 、桥梁断面：全宽 66 米，布置为 2m 人行道＋3m 非机动车道＋1m 绿化带 ＋7.5m 辅道＋2 米绿化带＋11.5 米机动车道＋12m 中央绿化带＋11.5m 机动车道＋ 2m 绿化带＋7.5m 辅道＋1m 绿化带＋3m 非机动车道+2m 人行道。 （4） 、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡 2.0％，人行道和非机动车道处采 用双向道路内侧的横坡 1.5％；桥梁纵坡分别为西侧 0.8％、东侧 0.53％。 （5） 、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装 上层采用 4 厘米厚 SMA 沥青混合料（SMA-13 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；辅道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用 4 厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。 （6） 、桥头地基处理： a、桥位地基为软土地基，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发 生，在桥头两侧机动车道、辅道及人行道和非机动车道下各设 6 米现浇搭板，作为 道路和桥梁的过渡。 b、桥头地基处理采用预应力管桩与水泥搅拌桩相结合的处理方式，老路范围 内的地基沉降基本完成，因此不做处理，新路范围内预应力管桩变桩长布置，水泥 搅拌桩等桩长布置。 3、2＃桥工程 （1） 、桥中桩号：K1+021。 （2） 、本桥桥跨为三跨 8＋13＋8＝29 米简支梁桥，桥梁斜交 22°，桥梁上部 结构中跨采用 55 厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁， 边跨采用 36 厘米厚钢 筋混凝土板梁，桥梁下部结构采用单排Φ100cm 钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥 台。 （3） 、桥梁断面：全宽 66 米，布置为 2m 人行道＋3m 非机动车道＋1m 绿化带 ＋7.5m 辅道＋2 米绿化带＋11.5 米机动车道＋12m 中央绿化带＋11.5m 机动车道＋ 2m 绿化带＋7.5m 辅道＋1m 绿化带＋3m 非机动车道＋2m 人行道。 （4） 、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡 2.0％，人行道和非机动车道处采 用双向横坡 1.5％；桥梁纵坡分别为西侧 0.5％、东侧 0.41％。 （5） 、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装 上层采用 4 厘米厚 SMA 沥青混合料（SMA-13 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；辅道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用 4厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。 （6） 、桥头地基处理： a、桥位地基为软土地基，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发 生，在桥头两侧机动车道、辅道及人行道和非机动车道下各设 6 米现浇搭板，作为 道路和桥梁的过渡。 b、桥头地基处理采用预应力管桩与水泥搅拌桩相结合的处理方式，老路范围 内的地基沉降基本完成，因此不做处理，新路范围内预应力管桩变桩长布置，水泥 搅拌桩等桩长布置。 4、3＃桥工程 （1） 、桥中桩号：K2+067.50。 （2） 、规划河道与道路斜交 40°，斜交角度较大，因桥头跳车易造成车辆侧 翻，因此边跨采用异形跨，使路桥相接成正交过渡；桥跨布置：中间跨度 22 米， 两侧在车行道及辅道处各设一跨异形跨，使桥台正交，桥墩斜交 40°。 （3） 、桥梁上部结构：中间 22 米跨采用 90 厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空 心板梁，边跨异形跨采用 55 厘米厚钢筋混凝土现浇板，桥梁下部结构桥墩采用单 排Φ100cm 钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ80cm 钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、 桥台。 （4） 、桥梁断面：全宽 66 米，布置为 2m 人行道＋3m 非机动车道＋1m 绿化带 ＋7.5m 辅道＋2 米绿化带＋11.5 米机动车道＋12m 中央绿化带＋11.5m 机动车道＋ 2m 绿化带＋7.5m 辅道＋1m 绿化带＋3m 非机动车道＋2m 人行道。 （5） 、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡 2.0％，人行道和非机动车道处采 用双向横坡 1.5％；桥梁纵坡分别为西侧 0.70％、东侧 0.5％。 （6） 、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装 上层采用 4 厘米厚 SMA 沥青混合料（SMA-13 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；辅道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用 4 厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。 （6） 、桥头地基处理： a、桥位地基为软土地基，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发 生，在桥头两侧机动车道、辅道及人行道和非机动车道下各设 5 米现浇搭板，使道 路和桥梁平顺连接。b、桥头地基处理采用预应力管桩与水泥搅拌桩相结合的处理方式，老路范围 内的地基沉降基本完成，因此不做处理，新路范围内预应力管桩变桩长布置，水泥 搅拌桩等桩长布置。 5、4＃桥工程 （1） 、桥中桩号：K2+650.00。 （2） 、本桥桥跨为三跨 6＋13＋6＝25 米简支梁桥，桥梁斜交 8°，桥梁上部 结构中跨采用 55 厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁， 边跨采用 28 厘米厚钢 筋混凝土板梁，桥梁下部结构采用单排Φ100cm 钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ 80cm 钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。 （3） 、桥梁断面：全宽 66 米，布置为 2m 人行道＋3m 非机动车道＋1m 绿化带 ＋7.5m 辅道＋2 米绿化带＋11.5 米机动车道＋12m 中央绿化带＋11.5m 机动车道＋ 2m 绿化带＋7.5m 辅道＋1m 绿化带＋3m 非机动车道＋2m 人行道。 （4） 、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡 2.0％，人行道和非机动车道处采 用道路内侧的横坡 1.5％；桥梁纵坡分别为西侧 0.32％、东侧 0.40％。 （5） 、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装 上层采用 4 厘米厚 SMA 沥青混合料（SMA-13 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；辅道桥面铺装下层为≥9 厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用 4 厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C 型）＋5 厘米厚中粒式改性沥青混凝土 （AC-20C 型） ；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。 （6） 、桥头地基处理： a、桥位地基为软土地基，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发 生，在桥头两侧机动车道、辅道及人行道和非机动车道下各设 5 米现浇搭板，作为 道路和桥梁的过渡。 b、桥头地基处理采用预应力管桩与水泥搅拌桩相结合的处理方式，老路范围 内的地基沉降基本完成，因此不做处理，新路范围内预应力管桩变桩长布置，水泥 搅拌桩等桩长布置。 五、绿化工程 本工程绿化工程主要为道路绿化隔离带、两侧征用绿地及沿河乔、灌木及地、 被种植施工。 六、交通设施工程 本工程交通设施主要为道路标线、标志标牌施工，及相关道路路口的信号管线 预埋和交通信号灯安装。七、路灯工程 1、本工程路灯工程主要实施道路照明，路灯供配电，路灯基础施工等，路灯 采用双排对称布置，间距为 35m 左右，布置在道路两侧距道路中心线 18.5 米处。 2、本工程采用 TN-S 保护接地系统，在该接地处重复接地，要求各实测接地电 阻小于 4 欧姆。 3、路灯采用三相供电，相邻路灯间距接入三相电源。路灯电缆选用三相五芯 VV5×35，其中一芯作为接地线。 4、变压器同处设置路灯控制箱，四周植灌木遮掩。路灯亮灯采用路灯监控终 端(WJ-3005G)控制。 第二节 1、地形、地貌 本工程施工为江南公路改造， 拓宽段为新建道路， 同时对老江南公路进行改造， 施工区域地势平坦。 2、气候、水文 属于亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。区域内雨量充沛，多年平均降 雨量 1434mm， 雨量多集中在 3～6 月的梅雨季节和 8～9 月的台风季节， 总雨日 140～ 170 天，冬季雨量较小。 3、地质条件 本工程属于软土地基，新建道路地质条件较差，将会产生较大的沉降，对天然 地基的道路工程不利，部分地段需要进行软土地基处理。 第三节 1、交通条件 本工程主要对老江南公路进行改造拓宽施工，本工程交通条件方便，施工区域 有附近有多条已建道路，为进场施工带来较大的便利，南侧一幅施工时回填施工便 道,河道部份增设便桥施工. 2、施工场地 本工程施工沿江南公路， 施工区域地势平坦,南侧基本上是绿化带,北侧老路边 有各种建筑物. 3、施工水、电 施工区域附近已有完善的自来水管网及用电线路。 施工生活用水可就近自来水 管网接入，施工用电可以从就近的线路分段接入至施工临时变压器，沿线布置临时 杆线，满足生活施工用电。 施工现场条件 自然条件第四节 工程特点、难点 1、工程特点及难点 工期紧迫：根据招标文件要求为 540 日历天。施工将面临冬季低温、雨季及 夏季高温等影响。 施工区域地质条件复杂，排水工程及桥梁工程可能会带来一定影响，因此对施 工组织和施工技术要求高，需做好相关的技术及物质准备。 2、 施工范围内多个道路交叉路口。 本工程对江南公路实施半幅施工，本工程施工区域沿线交叉路口较多，这些交 叉口来往行人及车辆较多，因此交通组织要求高。 3、工程施工期十分紧张。施工组织、协调是本项目的重中之重。具体为： （1）工程材料运输量大，必须认真组织运输车辆，加强场内外运输组织指挥 工作。 （2）施工工序多，施工点多，必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效， 确保顺利实现施工计划。 （3）加强施工组织和现场施工作业及文明施工管理，使施工按计划文明有序 进行。 （4）加强施工全过程的内外协调工作，使本工程施工取得社会和相关单位的 支持。第三章 施工准备 第一节 施工组织体系及人员准备1、根据本工程的特点与实际情况，建立适合于多种综合市政工程共同施工的 项目管理体系。 2、公司设项目管理部，负责本工程管理工作，项目经理部中的项目负责人全 权负责项目施工中的全部工作， 项目部下设工程技术部、 质量施工部等各职能部门， 在下设各施工班组，项目组织体系以直线与矩阵结合形式组建。组织体系见下图： 项目负责人项目工程师项目副经理质 量 施 工 部设 备 材 料 部工 程 技 术 部工 程 预 算 部施 工质 量技 术安 全资 料施工班组3、项目组织体系中项目负责人应具有一定项目资质，有丰富的大型项目施工 及市政施工经验，同时善于管理、重视质量；参与本工程施工的管理人员必须具有 一定的施工经验，有较好的专业知识和业务水平。 4、做好参与本工程施工的管理人员及施工人员的组织工作，针对本工程的特 点对操作班组进行技术培训及教育、施工技术交底及政治思想教育工作。第二节施工技术准备1、作好调查工作：气象、地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况调查， 各种物质资源和技术条件的调查。 2、在公司总工程师的带领下组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸的 技术规范，对于图纸上的疑点及时与甲方人员沟通并达成共识，进一步明确施工技 术要求和质量标准， 根据公司在以往施工积累的经验提出有利于施工或有利于提高 工程质量的合理化建议，供建设单位和设计单位参考。 3、熟悉、会审施工设计图纸，组织项目部工程技术人员及施工管理人员勘察 现场，进一步深化施工技术方案，使方案更可行，更具有可操作性，更节省成本， 提高工效。 4、根据施工总进度计划安排，编制出详细的月、周施工进度计划，设备进场 计划，劳动力调配计划，材料采购计划，实行“以日保周，以周保月”满足招标文 件规定的节点工期。 5、项目经理部与建设单位、设计单位办理好水准点控制桩的交接手续，并在 现场建立符合施工精度要求的高程控制网，导线控制网，设置临时水准点和各种控 制桩，必须安排专人严格保护，防止破坏，以免造成失效，影响工程精度。 6、施工组织设计的编制 根据本工程的特点制定有针对性的施工组织设计，确定合理的区域、施工流 程、施工技术、质量保证、安全文明生产等具体措施。 第三节 施工物资准备 根据本工程的工种进度、质量要求及地域环境、工作量确定施工机械、器具 及设备、周转料、模板体系、材料供应商、材料供应方式及供应计划。 一、材料的准备 1、实地考察，正确分析施工期间建筑材料市场的情况，确定材料运输路线， 并做好机械准备、周转材料的调整及维修、保养、检定工作，确定各工作期间所需 的材料及施工机械、器具并提前三天组织到现场。 根据施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需材料用量计划， 2、 作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。 3、组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。 二、机械设备准备 1、根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进 度安排，编制施工机具需求量计划。2、对大型施工机械（如挖土机、压路机等） ，提出需求量和时间要求，准时 运抵现场，并做好现场准备工作。 3、由于本工程特点，设备使用量较大、品种繁多，在施工前应及时落实，使 之准时到位，并作好开工前的检修工作，确保设备、工作良好。 第四节 现场调查准备 为能准时开工，确保工期能如期完工，开工前做好施工现场的调查工作，调 查相关管线，施工现场交通情况，周边居民及工厂情况等，开工后能及时进行现场 布设、管线勘探、管线搬迁关键工作布置。以最快速度，使现场具备生产能力，使 关键设备及时到位。为工程全面展开创造条件。 第五节 施工现场准备1、根据上下水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线路和各种生产、生活 用临时设施。 2、清除现场障碍，搞好场地平整，围护好场地，注意环境卫生、市容整洁。 3、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护。 4、做好施工便道、排水（全现场的排水措施） ，合理设置排水沟和集水井， 力争达到市级文明工地标准。 5、根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网 点的测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的测量工作创造条件。 6、了解工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利进行。第四章 一、施工现场布置施工现场平面布置根据现场踏勘以及结合本工程分布及总体施工方案要求， 对施工现场平面布置 如下（详见图――施工现场总平面布置图） 。 1、本工程分南北半幅施工，南半幅新建道路内填筑塘渣便道作为施工便道， 待南半幅施工完成后，利用北半幅老江南公路作为施工便道。 2、本工程由于施工线路长，因此将项目部办公用房搭设在本工程道路中部， 项目部办公用房设置一处，内设业主、监理、施工办公室、会议室、食堂、餐厅、 停车场及相关卫生设施。 3、职工生活区设置在施工沿线，沿线共设施三个职工生活区，在生活区内设 置宿舍、食堂、厕所等。 4、沿线共设施三个生产区，生产区内设：材料堆场、钢筋模板加工和搅拌场 地，位置在施工过程中根据施工安排和施工实际情况，灵活安排。 5、施工用水电源接头根据就近接入原则接入。 6、配备发电机组以备停电时使用，主要配备 3 台 60KW 发电机。 7、社会道路与施工区域临时便道接口处设置施工铭牌和安全警示标志，以区 别施工区域与非施工区域。 二、临时设施及临时用地计划 本设置项目部一个，内设业主、监理、施工单位办公室、会议室及相关卫生设 施等；临时职工生活区三个，内设职工宿舍、食堂、餐厅及相关卫生设施等；生产 区设三个，内设相关搅拌点、材料加工点、材料堆场及试块养护室等。 （详见图― ―施工现场总平面布置图） 。 1、供电情况 临时设施用电由现场施工用电接入，设置独立的综合配电箱，再分别接入各用 电单位，每用电单位设一漏电保护开关，以确保临时设施用电的安全。 2、供水情况 临时设施用水主要为生活用水，用水采用 DN25（1 英寸）自来水管接入。 3、本工程临时设施共包括甲方办公室，监理办公室，项目部办公室及会议室， 工人宿舍，食堂，电工间，仓库间，厕所、浴室，门卫，设施内设洗衣池，并利用 部分空间作为交通工具停放点。 4、临时设施内按每二间房间布置一灭火器。 5、在临时设施内设置宣传标语和黑板报，起到宣传、教育、表扬先进、促进后进等作用。 6、临时设施大门宽为 6m。 第十一节 用途 一、现场项目部 1、临时办公室（包括业主办、 监理办、现场管理部等） 2、会议室（兼做民工学校） 3、食堂、餐厅 4、停车场及相关附属设施 二、临时生活区一 1、临时职工宿舍 2、食堂、餐厅 3、卫生间、浴室 三、临时生活区二 四、临时生活区三 五、临时生产区一 1、搅拌点 2、材料堆场 3、钢筋加工棚 4、木工加工棚 5、试块养护室 六、临时生产区二 七、临时生产区三 八、泥浆池 合计 60 150 40 30 20 300 300 250 3180 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场设置 540 天 540 天 540 天 540 天 540 天 540 天 540 天 540 天 380 80 50 510 510 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场搭建 540 天 540 天 540 天 540 天 540 天 230 40 80 150 现场搭建 现场搭建 现场搭建 现场搭建 540 天 540 天 540 天 540 天 施工临时用地表2面积（m ）位置需用时间第五章 总体施工技术方案 一、施工总体安排的原则 1、根据本工程既定的质量和工期目标，结合工程特点进行分解，确定各阶段 目标。在各阶段中明确主导工序和重点环节，有针对性的制定相应的技术管理和施 工等保证措施，落实专人跟踪管理，项目经理重点监控。 2、加强施工过程中的动态管理，合理安排劳动力和施工设备的投入，在确保 每道工序工程质量的前提下，立足抢时间，争速度，科学的组织流水及交叉施工， 严格劳动纪律，严肃施工调度命令，有计划、有目标的严格管理，严格控制关键工 序的施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。 3、针对工程特点，选择合理的施工工艺和施工方法，保证工程达到“快速、 优质、安全”的施工要求，采取各种有效措施，确保实现工期目标。 4、遵循 “先深后浅”总原则组织安排施工。 5、结合关键目标工期，按均衡生产的原则全面组织施工。 6、根据工程分布特点及专业特点对任务进行合理划分，据以安排专业配套的 施工队伍。 7、根据施工任务、队伍安排、现场实际情况等进行施工总平面布置，建设施 工临时设施，配备施工用水、用电。平面布置要满足有利于保证工程工期、质量。 同时还要满足安全文明施工及环境保护的要求。 8、开工前根据需要配置足量、适用性能良好的施工机械，提高机械化施工程 度。组织各类消耗性材料及周转材料进场，对进场建筑材料进行检验。 二、施工总体安排及流程 1、江南公路改造工程施工大致分为南北半幅施工，现施工南半幅道路，待南 半幅施工完成后，再进行北半幅的施工。 2、江南公路南半幅施工： 第一阶段为进场准备阶段。 主要完成相关临时设施的搭建、 临时路、 监时便桥、 临时水及临时电的施工准备工作，及南半幅的清表工作。 第二阶段为地下部分施工阶段，主要进行道路的雨污水管道等地下设施的施 工，桥梁下部结构和河道开挖的开挖施工。 第三阶段为道路路面结构和桥梁上部结构施工阶段。 第四阶段为相关南半幅道路的绿化配套施工、路灯和交通设施施工，开放南半 幅交通，进入北半幅施工准备。 3、江南公路北半幅施工：第一阶段为进场准备阶段。主要完成相关老路及老桥的拆除工作。 第二阶段为地下部分施工阶段，主要进行道路的雨水管道、桥梁下部结构等的 施工。 第三阶段为道路路面结构和桥梁上部结构施工阶段。 第四阶段为相关北半幅道路的绿化配套施工、路灯和交通设施施工，相关扫尾 工作，开放全线交通。 4、施工工作段及施工班组的安排 根据本工程施工点多、工序多、工期紧等特点，拟将本工程划分为三个道路施 工段和一个桥梁施工段。 本工程共安排三个道路排水施工班组、 一个桥梁施工班组、 一个河道开挖施工班组、一个综合绿化施工班组、一个综合路灯施工班组和一个综 合交通设施施工班组。 三、雨污水施工总体方案 1、雨水工程施工工艺流程如下： 施工准备→清表→沟槽开挖（钢板桩支护）→管道基础→管道连接→管道铺设 →管道回填。 2、顶管污水工程施工工艺流程如下： 施工准备→沉井制作→沉井下沉封底→顶管设备安装→顶管→盖板。 3、实施机械化施工组合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案。 四、道路施工总体方案 1、道路工程施工工艺流程如下： 施工准备→整理路床→道路塘渣垫层→道路水泥稳定层→道路面层→扫尾工 作。 2、实施机械化施工组合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案。 （1）路基清除采用履带式挖掘机。 （2）路基填筑采用履带式挖掘机、25T 震动压路机、配备洒水车。 （3）水泥稳定基层采用摊铺机、25T 震动压路机。 （4）沥青砼路面采用固定式沥青拌和机由专业工厂生产，由沥青摊铺机摊铺， 专用压路机碾压。 五、桥梁施工总体方案 1、桥梁工程施工工艺流程如下： 施工准备→场地平整、搭设平台→钻孔灌注桩施工→立柱、盖梁→板梁运输、 安装→枕梁、搭板→桥面铺装→人行道及栏杆施工。2、实施机械化施工组合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案。 （1）桩基由丰富打桩经验的班组负责。 （2）桥梁主体结构混凝土采用商品混凝土。 六、配套绿化、路灯及交通设施工程施工工艺流程如下： 1、配套绿化：施工准备→苗木移植→苗木栽种→苗木养护管理。 2、配套路灯：施工准备→管线预埋→路灯基础→路灯安装及调试。 3、配套交通设施：施工准备→管线预埋→标牌基础→清理路面→交通标志、 标线、信号灯安装→调试工作。 4、实施机械化施工组合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案。第六章 一、建立测量控制系统测量施工技术方案本工程施工测量控制系统主要分为平面测量控制、标高测量控制二大类型。其 中平面测量控制采用全站仪 TPC、DJ2 经纬仪配合控制轴线和形心位置，并用全站 仪与经纬仪分角和钢尺丈量的方法与极坐标法进行平面定位放样； 标高测量控制采 用水准仪控制起始放坡点的高程。 测量施工主要使用全站仪 TPC、DJ2 光学经纬仪及 DS2 水准仪（自动安平） 。 二、定位测量 1、定位依据：由勘测部门提供的水准坐标点和施工总平面图等有关资料。 2、定位程序为：资料审核―&内业核算―&外业校测―&定位测放―&定位自检 ―&定位验线。 3、定位方法和要点：根据现场实际情况选用角度交会法，先测校城市水准标 点经内业计算，外业实测，坐标引进和高程引进，在现场内设置轴线控制桩和高程 控制桩。 控制桩点应按规范埋没， 并要妥善保护管理。 定位成果及时申报监理批准。 4、轴线控制 根据道路、排水平面特点测设各平面控制轴线，建立轴线控制网。 三、测量工作程序 1、根据监理工程师提供的测量资料，进行实地复核，并将复核的结果报监理 工程师审核。 2、根据复核的测量成果，按工程施工的需要，扩大布置测量控制网，经复核 准确无误后，报监理工程批准，加以妥善保护。 3、根据扩大布置的测量控制网（点）进行工程的施工放样，放样前画施工放 样图，内业经校核无误后进行实地放样，原始资料存档备查。 4、施工进场后，对原始地形断面进行测量并画出断面图，以便进行工程施工 及工程量结算等。同时测量出建筑物特征点及轴线，并作出标记，用以指导工程施 工。第七章 钢筋砼管大开挖施工技术方案 一、概述 1、江南公路布置两条雨水管道，管位设于道路南北两侧辅道中，距道路中心 线 25 米，全线雨水管管长约 5688 米，管径位 D600～D1200，预留管管径位 D600。 2、雨水设计重现期为 1 年，雨水就近排入规划河道，全线设置 16 座重力式出 水口。 3、雨水管均采用国标钢筋混凝土 II 级（承插口），0 型橡胶圈，管道基础采 用 180?砼管基；管基垫层统一采用 30cm 厚浆砌片石。 本工程雨水管道先进行南侧雨水管道施工，待南侧道路施工完成后，再实施 北侧雨水管道的开挖施工。 三、施工准备 1、工程交底 对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场 踏勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际 情况，在图纸会审时提出意见。 认真分析建设单位提供的相关文件中的工作水文地质资料，了解现场可利用 的水源、电源、道路、堆场、临时设施搭建场地及施工通道等情况，核对各种地下 公用管线及地上杆线情况。 2、测量放样 对建设单位和设计单位提供的控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路边线 桩测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，每隔 100 米放设供施工 用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响处。 测量放样前所有测量仪器必须经计量测试所校核，所有测量要做好原始记录， 并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。测量放样工作由工程项目 工程师校对，并签证认可。 四、工艺流程 本工程属于软土地基，地质条件较差，开挖施工时根据土质和开挖深度采取 钢板桩支护措施。 1、钢筋混凝土管道工艺流程图（见下图） 2、沟槽开挖工艺流程： 测量放样→插打钢板桩→开挖→垫层基础浇筑→安管→护管及检查井砌筑→ 沟槽回填钢筋混凝土管道施工工艺流程图 施工准备测量放样支护钢板桩根据土质和深度沟槽开挖管道垫层 支 撑 管道铺设 管道接口 沟槽排水管座浇筑 窨井砌筑砼试块制作 砂浆试块制作沟槽分层回填压实 压实度 拔除钢板桩 3、沟槽钢板桩围护 沟槽开挖深度在 1.0 米～2.5 米范围，两边放坡系数为 1：0.5；沟槽深度在 2.5 米～4.0 米范围，采用打钢板桩支护。根据管道埋设和地质情况，采取是否钢 板桩支护。 钢板桩入土深度 T 取 2/3 倍的沟槽深度， 但不少于 1 米。 钢板桩选取 5.5 米-6.0 米，24 号槽钢。 钢板桩施工要点如下：（1）根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为 0.60 米，深度 0.50 米左右。 采用挖掘机机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。打桩操 作严格执行《市政工程安全操作规程》 。 （2）钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用咬口形式。 （3） 打桩时钢板桩顶部戴钢帽， 同时要做到横平竖直。 当发现板桩入土过慢， 桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。 （4）打桩前要注意可能存在的地下管线。 4、沟槽开挖 （1）开挖沟槽采用挖掘机，挖土至 2.00 米时，应先距地面 0.80 米左右深度 处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于 20 厘米；支撑采用直 径大于Φ20 厘米的原木做支撑。排管前，在砼基础侧面与钢板桩之间用短原木填 塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距管节长度在 2.00 米以下时 不大于 2.50 米，钢筋混凝土承插管不大于 3.00 米时，支撑的垂直间距不大于 2.00 米。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时，挖土与 支撑更应配合密切。 （2）在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在 距槽底标高 20cm，预备底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修，并立即进 行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，用天然级配砂石回填，严禁用土 回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处 置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支撑沟槽，采用挖机挖土时，采 取后退式挖土方法，严禁挖机进入未设支撑的区域内。 （3）要随时注意槽内的水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排 除，在槽的两侧近窨井处应设集水坑以便排水。 （4）沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不超过 1.50 米，距沟槽 不小于 2.00 米。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内 至少留 3.50 米宽度的出入口，以便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、 中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情 况，经工地项目工程师计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于 0.80 米。 （5）在开槽埋管施工过程中，采用日本液压挖掘机进行挖土方、压支撑、填 土方等施工工序，采用拔桩机拔除支撑，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土、 随拔撑的开槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。 5、管道基础（1）管道基础采用 M5 浆砌片石垫层，片石应排列紧密，厚度和宽度满足设 计要求。 （2）基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用砾石砂填实，不得用土回 填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔 4.00 米左右钉一只样板，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。 （3）施工基础的混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范 的所有要求。 垫层面上有水时， 不得浇筑混凝土。 混凝土应用拍板并用振动器振实。 混凝土浇筑完成后，12 小时内不浸水，并进行养护。混凝土强度达到设计强 度后，方可拆模。 6、管道铺设 （1）在混凝土基础强度达到 5MPA 后方可开始排管。 （2）管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨水 管卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽 2.00 米以外的实地上。装卸过程中，严 禁用钢丝强穿心吊运。起吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝 绳吊索应用允许力在于管重 5 倍的相应直径。 （3）成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的 不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊 车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循下列要求： ①根据起吊设备的机械性能合理选用，严禁超载； ②在吊臂回转半径的影响范围内不得障碍物和站人； ③操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出地面 1m，并应密切配合； ④如发现设备有故障，严禁带病作业； ⑤起重作业完成后，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好完全防 范措施后，方可离开现场。 （4）排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板） 的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。 （5）混凝土承插管的排管方法： ①根据高程样板定出的管道中心位置，先在二端排二节管节，标高、方向和 中心位置应符合要求； ②在承口外壁 1/2 高度外拉一条定位边线，边线离外壁 10mm 左右； ③排管应从下游开始向上游，承口向上插口向下；承口和插口用水清洗干净； ④用水平尺校正坡度，用管边直线校正中心位置，每排两节用高程样板复核一次管底标高； ⑤稳管垫块上应涂水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小 于 15cm。 7、管道接口 本工程管道接口采用“O”型橡胶密封圈接口。管道柔性接口采用橡胶密封圈 止水，管节的承口和插口的几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理 力学性能和操作环镜要求均应符合有关质量标准。橡胶密封圈应安放在阴凉、清洁 环境下，不得在阳光下暴晒堆放。 8、管座浇捣 管座立模前应将管壁、基础表面上沉积的污泥、杂物清除干净，砼基础面层 不积水。模板应沿砼基础边线垂直支立，砼的材料、拌和、运输、浇筑和养护均符 合有关规定。管座表面应拍平抹光，管座砼要用插入式振捣器振捣密实，与管壁紧 密结合，坚固稳定。 9、管道基础与井相连接 为保持管道与窨井连接处的稳固与密实，防止发生因沉降而发生管道与窨井 发生脱节等质量事故，管道基础与窨井相连处采取钢筋砼底板处理，与窨井相连的 第一节管道管基采用 180°钢筋混凝土管基。 10、窨井砌筑 本工程雨水管所采用的窨井均为砖砌窨井，本工程检查窨井除 60×60cm 井 外均采用底板加固，底板加固采用钢筋混凝土底板。 （1）施工准备：清扫冲洗基础表面，无积水无污泥；替换窨井部位的支撑； 砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。 （2）施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做墙面整齐，宽度一 致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得 通缝，缝宽 10mm 误差≤±2mm；砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂 浆及时清理干净。 （3）用 1：2 水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底 后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度 10 毫米，在粗糙的水泥 砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序应先外墙后内墙，在 必要时内墙宜一抹光完成。 （4）窨井流槽：窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的 1/2，两肩略向中间落水， 同样流槽必须用 1:2 水泥砂浆分两次抹面。（5） 预留管的处理： 窨井上的预留管的管径、 方向和标高必须符合设计要求。 预留管应与墙体接平， 在窨井与接管的边接外用 1： 水泥砂浆抹成 45°三角接缝。 2 预留的管材如果管材管径较小，如预留的Φ300 的雨水边管头子，为了达到沟槽回 填时的土方密实度要求，用切割机将预留的管材切割，以方便沟槽回填，同时也较 好地处理预留的管材接缝。 11、沟槽回填 当管道工程的主体结构经验收合格，已具备还土条件者均应及时还土，特别 是先将胸腔部分还好。 沟槽回填土，对于不同的部位有不同的要求，以达到既保护管道安全，又满 足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、交通放行 后的安全。回填中的注意事项： （1） 、胸腔及管顶以上 30 厘米范围内填筑： a、回填应在管座混凝土强度 5MPa 以上，方可进行。 b、回填料中不得含有碎砖、石块。 c、沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过 30 厘米。 d、管顶以上 30 厘米范围内的夯实，宜用木夯轻夯。 （2） 、胸腔以上部位的回填： a、非同时进行的两个回填段的搭接处，不得形成陡坡，应将夯实层留成阶梯 状，阶梯的长度应大于高度的两倍。 b、管顶 30 厘米以上直至道路垫层底部范围内，应采用分层整平夯实，至结 构层塘渣底；井室等附属构筑物回填应四周同时进行。 （3） 、填料应夯实夯夯相接，不得漏夯，压路机压实时，碾轮重叠宽度应大 于 20 厘米。 （4）沟槽回填的技术要求和质量保证措施： ①沟槽覆土在管道隐蔽过程验收合格后进行，复土时沟槽内保证积水排除干 净，严禁带水作业，并不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于 5 厘米的石料等硬块 也应剔除，大的泥块要敲碎。 ②施工时采用钢板桩，对钢板桩拔除之后应及时灌注黄砂，并适当冲水帮助 砂下沉（或者根据建设方的要求压密注浆、或按一定配合比喷粉压浆）以填充钢板 桩拔除后留下的空隙。拔桩派专人指挥，谨慎操作，确保安全。拔除的钢板桩应及 时清理、保养，并按长度和规格分别堆放，一头并齐，弯曲过大的钢板桩应分开堆 放。沟槽拔桩或拆除支撑后，原地面不应发生明显沉陷或开裂，沟管接口无裂缝和渗漏。 ③沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高到低分层进行；沟槽两侧同时回填夯 实，以防管道位移；回填土不得将土直接砸在抹带接口上；井室等附属构造物回填 土应四周同时进行。 ④胸腔以上覆土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和 和密实度要求而定，再使用推土机或碾压机械碾压，沟槽覆土时，槽边应有护轮等 安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。 ⑤支撑施工拆下的铁撑柱、钢管、原木、槽钢等设备应及时清理、保养、并 堆放整齐，做到工完场清。第八章 出水口挡墙施工技术方案 雨水出水口采用 M7.5 浆砌筑块石挡墙。 1、挡墙砌筑前应先进行基础下地基探坑，确定承载力，如遇到地基不良情况， 应及时通知设计院。 3 施工顺序：开挖基槽，埋设松木桩，浇筑基础，回填墙前基脚塘渣，砌筑挡 墙墙身，墙后分层夯填塘渣，填土。 4、Ф16 松木桩长 6 米，埋设松木桩时应保持桩身的垂直度，桩间距应满足设 计要求。 5、基础下淤泥予以清除，并以塘渣换填，浇筑基础前用 M7.5 水泥砂浆将块石 表面抹平。基础采用 C20 混凝土 6、 块石最低标号不低于 30 号， 石料厚度为 20～30cm， 宽度约为厚度的 1～1.5 倍，长度约为厚度的 1.5～3 倍，每层石料高度大致一律并错缝砌筑。 7、浆砌块石墙身砌筑：砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土水迹应清 洗干净。 8、采用座浆法，即先座浆再安放砌块，再砌体分层砌筑，各砌层先砌外围定 位行列，然后砌筑里圈，外圈与里圈砌块应交错连成一体。 9、竖缝砂浆应先在已砌块石侧面铺放一部份，然后在相邻石块放好后仔细填 满捣实，不得有空隙和立缝贯通现象。 10、 出水口墙身与桥身连接处设一道 2cm 厚沥青防腐木板沉降缝， 压顶每隔 2～ 3m 设一道假缝。第九章 HDPE管大开挖施工技术方案 一、概述 本工程道路南侧的污水预留管道采用大开挖施工工艺， 管材采用聚乙烯结构壁 管材，采用承插口电熔焊接连接方式，砂石基础。 管材、管件原件性能应符合《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统（第 2 部分） （GB/T4），环刚度≥8KN/m2。 二、施工准备 1、工程交底 对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场踏 勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情 况，在图纸会审时提出意见。 认真分析建设单位提供的相关文件中的工作水文地质资料，了解现场可利用 的水源、电源、道路、堆场、临时设施搭建场地及施工通道等情况，核对各种地下 公用管线及地上杆线情况。 2、测量放样 对建设单位和设计单位提供的道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路 边线桩测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，每隔 100 米放设供 施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响处。 测量放样前所有测量仪器必须经计量测试所校核，所有测量要做好原始记录， 并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。测量放样工作由工程项目 工程师校对，并签证认可。 3、工艺流程 本工程属于软土地基，地质条件较差，因此开挖施工时根据土质和开挖深度采 取钢板桩支护措施。 4、HDPE 管道工艺流程图（见下页）PE 管道（污水预留管）开挖施工工艺框图 施工准备、测量放样支护钢板桩（视土质）沟槽开挖支撑管道基础 沟槽排水 管道铺设窨井砌筑 闭水试验砂浆试块制沟槽分层回填压实 密实度试验拔除钢板桩5、沟槽开挖工艺流程： 清除表土→插打钢板桩→开挖→垫层基础→安管→护管及检查井砌筑→沟槽 回填。 6、沟槽钢板桩围护 根据管道埋设和地质情况，采取是否钢板桩支护。 钢板桩入土深度 T 取 2/3 倍的沟槽深度， 但不少于 1 米。 钢板桩选取 5.5 米-6.0 米，24 号槽钢。 钢板桩施工要点如下： （1）根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为 0.60 米，深度 0.50 米左右。 采用挖掘机机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。 （2）钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用咬口形式。（3）打桩时钢板桩顶部戴钢帽，同时要做到横平竖直。当发现板桩入土过慢， 桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。 （4）打桩前要注意可能存在的地下管线。 7、沟槽开挖 （1）开挖沟槽采用液压挖掘机，挖土至 2.00 米时，应先距地面 0.80 米左右 深度处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于 20 厘米；支撑采 用直径大于Φ20 厘米的原木做支撑。排管前，在砼基础侧面与钢板桩之间用短原 木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距管节长度在 2.00 米以 下时不大于 2.50 米，钢筋混凝土承插管不大于 3.00 米时，支撑的垂直间距不大于 2.00 米。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时， 挖土与支撑更应配合密切。 （2）在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在 距槽底标高 20cm，预备底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修，并立即进 行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，用天然级配砂石回填，严禁用土 回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处 置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支撑沟槽，采用挖机挖土时，采 取后退式挖土方法，严禁挖机进入未设支撑的区域内。 （3）要随时注意槽内的水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排 除，在槽的两侧近窨井处应设集水坑以便排水。 （4）沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不超过 1.50 米，距沟槽 不小于 2.00 米。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两窨井之间）范围内 至少留 3.50 米宽度的出入口，以便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、 中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情 况，经工地项目工程师计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于 0.80 米。 （5）在开槽埋管施工过程中，采用日本液压挖掘机进行挖土方、压支撑、填 土方等施工工序，采用拔桩机拔除支撑，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土、 随拔撑的开槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。 8、管道基础 ①HDPE 管采用砂石垫层。 ②基础的底层土应无淤泥和碎土，如有超挖应用天然级配砂石回填，不得用土 回填，槽底也应无积水。基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔 4.00m 左右钉一只样板，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。③道基础按设计进行施工，采用 15cm 厚的碎石，碎石粒径为 25～38mm。沟槽 回填材料采用粗砂，回填到管外顶以上 30cm。 ④如遇软弱下卧层或 H≥2.5m 时，在碎石垫层下用 20cm 干砌大片加强。 ⑤为方便排管，先在碎石垫层上铺设 5cm 的粗砂。要求表面平整，压实。 9、管道接口 管道采用承插口电熔焊接连接方式；聚乙烯（PE）管道连接一般规定： （1）聚乙烯 PE 管道连接前应对管材、管件及附属设备按设计要求进行核对， 并应在施工现场进行外观检查，符合要求方准使用。 （2）聚乙烯 PE 管道连接时，管端应洁净。每次收工时，管口应临时封堵。 （3）电熔承插连接管材的连接端应切割垂直，并应用洁净棉布擦净管材和管件 连接面上的污物，并应标出插入深度，刮除其表皮。 （4）电熔承插连接前，应较直两对应的待连接件，使其在同一轴线上。 （5）管道连接结束后，应进行接头外观质量检查。不合格者必须返工，返工后 重新进行接头外观质量检查。 10、管道铺设 管材运至现场放置在所排井位段的一侧，用人工卸管排管。 成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使 用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。 铺设方法： （1）根据高程样板定出管道的中心位置，在管道外壁 1/2 高度处拉一条定位 线，边线离外壁 10mm 左右。 （2）下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底的施工人员；也可 用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内， 严禁将管材自槽边滚入槽内。 （3）用水平尺校正坡度，用管边直线校正中心位置，每排两节用高程样板复 核一次管底标高。 （4）管道铺设的质量标准： ①管道顺直，管道稳定，管底坡度不得有倒流水。 ②排管时，基础面无淤泥等杂物。 ③管节接缝宽度保持均匀。 ④管道内不得有泥土，建筑垃圾等杂物。 （5）管道按设计要求铺设好后，达到规定后应进行稳管。在管道两头及中间先回土，以免管道浮起，影响管道施工质量。 （6）管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖，凹槽长度宜采 用 0.4-0.6m，凹槽深度宜为 0.05-0.1m，凹槽宽度宜为管道外径的 1.1 倍。在接口 完成后随即回填。 11、 PE 管与窨井连接的施工方法（中介层法）： （1）与检查井相接的 PE 管段施工前应先用毛刷或棉纱清理干净，在其管段外 侧均匀涂刷胶粘剂（涂胶宽度不得小于检查井井壁厚度），随即撒干燥的黄砂于胶 粘剂上，固结成具有一定结合强度的中介层。 （2）等井室砌筑到管井衔接部位时，用 C25 砼灌下座浆并嵌实管周，同时在 井外壁沿管壁周围抹成三角形止水圈。 （3）针对软土地基的情况要加强沟槽的排水、支撑，严格控制开挖沟槽两侧 5m 范围内不堆载。 （4）PE 管检查井上部结构同宁波市市政排水工程通用图相应相应尺寸窨井。 （5）检查井与管道的连接应先采用长 0.8m 的短管与检查井连接，然后再与整 根管连接。 12、窨井砌筑 本工程预留支管所采用的窨井均为砖砌窨井。 窨井底板采用钢筋砼底板加固处 理。 （1）施工准备：清扫冲洗基础表面，无积水无污泥；替换窨井部位的支撑； 砖材浇水湿润；水泥砂浆根据水泥品种进行配合比搅拌。 （2）施工要求：在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做墙面整齐，宽度一 致，井体不得走样；砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接；砖缝中砂浆饱满，不得 通缝，缝宽 10mm 误差≤±2mm；砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂 浆及时清理干净。 （3）用 1：2 水泥砂浆抹面：洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后 用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有纹路，此粗糙厚度 10 毫米，在粗糙的水泥砂 浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序应先外墙后内墙，在必 要时内墙宜一抹光完成。 （4）窨井流槽：窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的 1/2，两肩略向中间落水， 同样流槽必须用 1:2 水泥砂浆分两次抹面。 （5）窨井的直线收口：所有窨井用钢筋混凝土预制盖板直线收口。在安装钢 筋砼预制盖板必须清洁，上下面不得搞错；盖板为偶数进两侧对称布置，为奇数时仅允许有一块的偏差；在盖板底部先铺 25 毫米的 1：2 水泥砂浆，盖住窨井墙体每 边必须≥150 毫米，盖板缝间用 1:2 水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水，盖板四周 用 1：2 水泥砂浆圬实形成 45°三角接缝，缝高 5 厘米。 （6）预留管的处理：窨井上的预留管的管径、方向和标高必须符合设计要求。 预留管应与墙体接平， 在窨井与接管的边接外用 1： 水泥砂浆抹成 45°三角接缝。 2 预留的管材如果管材管径较小，如预留的Φ300 的雨水边管头子，为了达到沟槽回 填时的土方密实度要求，用切割机将预留的管材切割，以方便沟槽回填，同时也较 好地处理预留的管材接缝。 12、闭水试验： 根据规范要求，污水管每节需进行闭水试验。 试验可利用管节两端窨井作为闭水水头， 要求水头在上游管道内顶 2.0m 以上， 闭水试验前应先灌水 24 小时，使管道充分浸透。 加水至标准高度， 观察水位下降值， 若在 30min 内水位下降在规范规定值以内， 则闭水试验合格。 闭水试验合格后，应及时抽干管内水，拆除管内封堵。 13、沟槽回填 ①管道经隐蔽工程验收合格后，准许沟槽回填。 ②沟槽回填材料采用粗砂，回填到管外顶以上 30cm。 ③管道胸腔两侧压实度控制在 95%以上； 管顶以上 30cm 压实度控制在 90%以上。 管顶 30cm 以上部分压实度按路面要求控制。第十章 非开挖水平定向钻施工技术方案 一、概况 本工程道路北侧的污水预留管道采用水平定向钻施工工艺， 管材采用 PE100 级 聚乙烯管（PN 为 1.00MPa） ，采用热熔对接接口。 二、施工技术 1、曲线设计 ①施工前根据井段间的长度，预先做好现场围护。 ②根据每个工作施工段，预先进行钻孔曲线设计，作出设计曲线和每根钻杆的 钻进角度。 2、测量放线 ①严格按前述工程测量施工要求进行测量工作。 ②绘制平面布置图，用测量仪器在地面标出轴线位置，并用白灰做好标记；在 轴线上每间隔 9 米测量标高并做好标记，以使导向施工时精确控制标高。 ③线上标出井位位置，打好井位中心桩。 3、工作坑开挖 在入土上点位置各挖一个工作坑，入土位置挖出深 2 米长 2 米，宽 1 米斜槽； 出土点挖出深 2 米长 3 米，宽 1 米斜槽；用于泥浆排出储浆和管子回拖。 4、钻机就位 钻机定位应准确、水平、稳固。 5、泥浆制备 ①根据现场地质条件，制定泥浆性能参数。 ②按照制定的泥浆性能参数，配制泥浆。 6、试钻 ①启动钻机，钻入钻杆，检查设备仪器是否运转良好，发现问题及时处理。 ②钻时还应检查泥浆系统是否渗漏 7、钻导向孔 ①据测量的位置，操作定向钻机，水平钻进，路面上部采用导航设备控制钻头 的方向，严格按设计要求形成导向孔； ②开钻时采用轻压慢转， 进入地下后水平段采用轻压快转以保持钻具的导向性 和稳定性，进尺后根据地层变化和钻进深度，适时调整钻进参数。在发射坑内水平 段可用垫撑对钻杆进行支撑，以减小钻杆自重影响水平段水平度。 ③导向孔完成后，对发射坑入土口、接坡坑出口标高和方位进行复核，确保按设计曲线成孔。如位置偏差大于 5CM，则抽回钻杆重新施工。 ④施工过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变、泥浆漏失等异常情 况，发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。 8、预（回）扩孔 ①导向孔完成后，卸下起始杆和导向钻头，换回扩钻头进行回扩。 ②回扩过程中始终保持工作坑内泥浆坑内液面高度高于钻孔标高。 ③使用好泥浆，扩孔时控制好泥浆各性能参数，不定期进行检测，按照施工要 求及时调整泥浆性能指标。 ④根据地层特点，合理控制回扩钻进速度，以利排渣。 ⑤分次回扩最后一次回扩采用相应挤扩式钻头施工，如回拖力和回扩扭矩较 大，则用挤扩式钻头多回扩一次，以利孔壁成型和稳定。 ⑥钻进过程中，应及时做好施工原始记录，记录内容应包括钻进时间，轴线角 度，扭矩，顶力，土质情况等。 ⑦回扩过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩，钻压突变等异常情况，发现问 题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。 9、管道连接 PE 管采用热熔连接方式。热熔前，管件应包装保护好，直到准备连接到管材 或插口管件止为止。本工程使用复原和对正夹具，以减少管材不圆度、偏移和在连 接与冷却阶段的移动。 在开始焊接前，焊接面应干燥，确保电熔管件与环境温度、管材或插口管件系 列相匹配。用液化石油气喷枪火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热，使加强纤 维收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。卡条缝隙处看见白色标志线，表明卡 条下胶已熔化，该处不再加热。加热时套管表面温度不得超过 250℃。在套管局部 收缩完毕后，再重新加热表面凹凸不平的其他部分，直至完全平整。 在套管整体加热完毕后，对热收缩套两端个 50mm 宽处再重新加热一遍，以使 两端热熔胶充分熔化且完全冷却后，连接完毕。 10、回拖管材 ①接收坑内下入管道，将管道沿坡道安放好，依次连续接头、分动器、钻杆。 ②严格按热套管熔接规程和施工要求施焊， 熔接完成后经检查合格自然冷却后 能拖入孔内。 ③隐蔽工程或所有工序经三检后， 由甲方驻工地代表或监理工程师验收后方进 行隐蔽或下道工序的施工。④在回拖管道过程中，密切注意孔内情况、机操员应密切注意钻机回拖力、扭 矩的变化。回拖应平稳、顺利，严禁蛮拖。 11、现场泥浆处理 ①施工过程中，出入土点泥浆用泥浆泵抽到泥浆池或泥浆罐内，及时用泥浆车 排放。 ②施工完成后，将废浆清理干净，并恢复原貌。第十一章 沉井施工技术方案 本工程全线污水干管管长约3066米，干管管径为D1200和D1350，预留管管径为 D500～D900。沿线污水干管设置26个沉井，主管顶管的工作井和接收井均采用钢筋 砼沉井，抗渗等级为S6。 （一）、沉井施工工艺流程见下页： （二）、施工准备 1、沉井施工前应根据施工需进行现场调查，收集有关资料，包括： （1）工程用地、现场地形、地貌等情况； （2）施工现场的供水、供电及排水条件； （3）在沉井的施工及排水影响范围内的原有地上、地下建筑物、构筑物及 管线的位置、标高、结构形式等； （4）工程地质、水文地质资料； （5）气象资料。 2、施工前做好放线和测量工作 （1）由建设单位组织勘测和设计人员到现场进行放线与测量交底，将测量 和位置控制桩、水准点等交给施工单位有关人员。 （2）施工人员根据勘测设计人员提供的水准点，在施工现场引测，设置临 时水准点。 （3）施工人员根据有关单位提供的方向、位置控制桩、设置沉井轴线及中心位 置控制桩。沉井施工工艺流程图 砂垫层、垫层、装刃脚 底模 装钢刃脚内模 搭支撑钢筋加料扎刃脚钢筋安装刃脚外模完成内外脚手架 搭设浇筑刃脚、养护第一节井壁扎筋、模板浇筑混凝土、拆模养护第一次分层挖土下沉 第二节井壁扎筋、模板 第二节井壁砼浇筑、拆模养护 下沉至设计标高 沉井封底 扎底板钢筋、浇筑混凝土底板 顶管施工 顶板制作 闭水试验 窨井砌筑 检查控制沉井轴 线及垂直度偏差（4）设置沉降观测点，该观测点应设在不受施工干扰和影响视线的地方。（三）沉井制作 1、基坑 基坑的位置根据设计图纸中的坐标确定，按照沉井轴线控制桩和中心桩，在 地面上放沉井基坑。基坑底的平面尺寸比刃脚外壁每侧各大1.0；根据土质及施 工需要确定基坑边坡；基坑底部四周应挖设断面不小于30×30（cm）的排水沟， 并接入基坑内的集水井中，集水井至少应比集水沟深50cm，用排水泵将集水井内 的水排到远离基坑以外的原有窨井中，集水井内经常保持最低水位，直到集水井 废除时止。基坑开挖的深度，根据土质、地下水位、现场施工条件定为1.5-2米。 基坑四周用24#钢板桩密桩围护，并设水平挡板和角撑，以防止基坑四周土石方 的塌落。基坑挖出的土运出沉井施工场地。 2、砂垫层制作 砂垫层厚50cm，宽按素砼垫层宽向外略挑出，并用基底层构成1：1坡度，砂 垫层需采用颗粒级配良好的中粗砂，摊铺完毕后洒水夯实。并在砂垫层上铺设垫 木支撑模板。 3、素砼垫层铺设 素砼垫层采用C15砼，施工中需振捣密实，垫层表面应保持平整，平整度误 差控制在±10mm以内，沉井起沉凿除砼垫层时应四周均匀进行，以利刃脚同时切 土下沉，避免沉井倾斜。 4、分节制作 沉井采用三次制作二次下沉的方法进行施工。 沉井直壁模板应在砼达到设计 强度的25%以上方可拆除，沉井下沉时应在第一节混凝土必须达到设计强度后， 第二节须达到设计强度的70%后方可进行。 沉井制作质量标准： 横断面半径允许偏差： 井壁厚度允许偏差: 井壁垂直度允许偏差: 预埋件、预留孔位移允许偏差: 5、钢筋加工 钢筋进场需有原材料质保单,并按规范及批量进行原材料试验,合格后方可 使用。钢筋的弯配要严格按照设计图纸规定进行。HRB335级钢之间焊接采用E50 焊条，其余焊缝均采用E43焊条，所有焊缝高度不得超过6mm。单边焊接长度不小 于10d，电焊接头在受拉区还按50%交叉错开，即在同一断面内接头不应超过50%。 ±0.5%,且不大于50MM ±15MM 1% ±20MM在板或壁上开洞当边长或孔径小于300mm时，钢筋应绕过，当大于300mm时， 被截断钢筋应在预留孔口加固筋焊牢， 现场绑扎共外墙板钢筋应先立好内模板后 再进行。刃脚踏面部衬垫3CM砼垫块。钢筋保护层按设计要求进行布置。 6、脚手架施工 沉井制作首先需要搭设脚手架，脚手架选用Φ48钢管扣件式结构。外脚手架 坚管均座落在井基坑内，坚管下端应设置靴脚或铺垫木板，扩大在基础上的接触 面积。脚手架分多层搭设，层高约1.5―1.8m，顶层底面走道板低于砼浇捣面约 0.5m，并配有防护栏，栏杆高度约1.1m。 为了让施工人员上下脚手架方便起见， 内脚手架可按井内每个区格搭设简易 倾斜走道或扶梯；外脚手架设置倾斜角度为30°--40°的走道；走道踏脚面设有 滑条，所有走道和扶梯均有护栏。为了确保外脚手架整体稳定，在垂直井壁方向 设置斜撑。 在沉井制作时搭设两层外脚手架，斜撑需要设置。外脚手架与砼井壁之间保 留0.4m距离，便于模板，扣件式钢管等安装之用。外脚手架与模板脱离分开。 内脚手架在对砼井壁模板起到固定作用的部分， 应增设剪刀撑组成几何不变 体系防止模板走动等不良情况。 脚手架拆除之前应完成模板拆除、砼外露面处理、喷涂测量标志、搭设沉井 内外扶梯等准备工作。拆卸扣件钢管脚步手架顺序是自上而下逐层拆卸。钢管、 五金扣件等分类堆放，防止日晒雨淋后造成锈蚀浪费。 7、井壁模板采用组合式定型钢模板，内外模用Φ12mm―Φ16mm钢筋对拉固 定。因有抗渗要求，在螺栓中间设止水板。 浇筑砼之前应对模板进行质量验收， 检查时应按图纸仔细核对控制尺寸和模 板的垂直度和平整度，施工和设计布置的预埋件，预留孔安放位置准确，固定可 靠；对较大的孔洞底部增设助捣孔，便于捣实孔底砼。 8、浇筑砼 砼采用C30商品砼。浇筑时分层浇捣，砼分层浇捣厚度每层不得大于0.5m。 以保证在砼初凝时间内完成一层砼的浇筑。 插入式振捣器按30cm平面有效直径布 置振捣。混凝土从开始搅拌之时起，浇筑时限不得超过规定的时间。在整个浇注 过程中混凝土应按一定厚度分层灌筑， 不允许将混凝土顺着倾斜表面直接滑下或 流向其最终浇捣位置。从高处倾落混凝土时，其卸落高度不应超过2m，若超过2m 时，则采用滑槽、导管、串筒内要装有减速装置，以防混凝土分离。混凝土分层 捣固时，为使上下层混凝土结合成一整体，振捣器应插入下层混凝土5cm。振捣器应避免碰撞钢筋模板或预埋件。 混凝土浇筑前在井的四角模板上设置沉降观测点， 以便及时发现沉井在浇捣 过程中由于自重重造成的不均匀沉降，采取措施，指导在浇筑过程中混凝土浇筑 的部位及顺序，及时更正浇筑过程中沉井造成的偏差，影响质量。 混凝土浇筑时，选用有施工经验的人员担任组长，指导砼的振捣。井上有专 人负责安全质量工作，进行监督和指导。 9、拆模 一般在砼浇捣完成经湿润养护到一定强度后（视当时气温而定），可放松沉 井墙身的拉条螺栓，拆卸钢模板和扣件式钢管。操作顺序是自上而下，由内向外 拆卸模板和扣件式钢管。注意拆除钢模时，不要用力敲打或将新浇筑的砼表面碰 伤。模板拆除后及时在M14螺栓根部将砼表面凿成半径2cm的凹坑，然后割除拉条 螺栓，用防水砂浆二次补坑，并涂防水材料两度。对于较大孔洞口悬空部分的砼 底模应按要求，当砼强度达到一定设计强度时，方可拆除。拆除后的钢模板、钢 管脚手、五金配件，应及时清理，堆放整齐，对弯曲变形的钢模要及时整理。 模板拆除后在井的四角喷涂测量水准标志， 在井的顶端处喷涂测量沉井位移 标志。 10、砼养护 每次浇筑砼时，都应按砼的方量制作相应的7天、28天抗压、抗渗试块各两 组，同时在现场设置一间标准养护室，使砼试块可以每次浇筑砼后，在沉井四周 挂麻袋浇水养护，第一天开始每天2小时浇一次水，三天之后酌情减少。砼湿润 养护期为14天，若遇冷空气袭击，气温突变天气，应及时加盖草包或搭建挡风屏 保温。在同等条件下进行养护，保持数据的准确性。 （四）沉井下沉 1、沉井下沉准备 （1）沉井下沉前应封堵井壁全部预留孔洞，对较大的孔洞可用水泥砂浆砌 砖封堵，并在靠土的一侧用水泥砂浆抹面。封堵孔洞用的砂浆强度应满足下沉时 能抵抗土压力和水压力的要求，还要考虑便于拆除。 （2）沉井下沉前应检查降、排水效果，当达到设计的要求后方可开始下沉。 （3）放线定位。沉井下沉前，先在内外井壁上各对称弹出4条垂线，以测定 沉井下沉时的倾斜度。在沉井内部4条垂线的顶端，悬挂垂球，并在刃脚处设标 盘，沉井下沉施工时，随时观测沉井偏斜，以便及时纠偏。在沉井外壁，沿4条 垂线绘制水平测量标尺以此测定沉井的下沉量及下沉偏差。（4）检查沉井下沉使用的挖土、出土、运土等机械、设备、工具是否完好， 数量是否能满足要求。 （5）当沉井附近有已建成的建筑物或管线时，应在有关位置处设置沉降变 形观测点，并在沉井下沉和施工排水期间定期观测其变形情况，直至沉井封底完 毕施工停止抽水满3个月为止。 （6）当沉井砼达到设计强度要求后方可抽掉垫木，抽除垫木时由专人指挥， 分组分编号依次、对称、同步地抽除。在抽除垫木过程中，随抽随夯填中粗砂， 在刃脚内外侧填筑小土堤，并注意观测下沉是否均匀。 （7）砼垫层凿除前，对所有的砼垫层进行间隔对称分组编号，在凿除砼时 分组、对称、同步地进行工作，待同一编号的砼垫层凿除完并进行回填后，方可 凿除下一组编号砼垫层， 每砼垫层凿除一组必须及时回填， 回填材料采用中粗砂。 2、沉井下沉的施工方法 沉井下沉的施工方法根据沉井所通过地层和地下水的情况， 沉井施工可采用 排水挖土下沉，不排水挖土下沉、配重下沉、振动下沉等施工方法。本工程采用 排水挖土下沉。 排水方法 在沉井内离刃脚2m左右挖一圈排水沟，视沉井在大小设一个或几个集水井， 深度比地下水位深1―1.5m，排水沟与集水井随沉井挖土的进度同时加深，并在 井内或井壁上设水泵，将水抽出井外排走。 挖土的方法 本工程采用人工配合，长臂挖掘机挖土，翻斗汽车运土，在场内临时堆放。 挖土时要有专人指挥，统一操作。 （1）普通土层。应分层挖掘，每层厚度约为30cm，中央部分的土面应始终 高于四周的土面30cm以上；沿刃脚内壁应保留土台，土台宽度可根据沉井内的土 质决定，当土质松软时土台宽度应大些；土质坚硬时土台宽度可小些，一般为2m 左右；沉井下沉时，按平面轴线的位置逐层沿外边四周挖去土台。当土台经不住 沉井刃脚的挤压时土体破坏坍落，沉井便均匀地下沉，每次下沉宜控制在20cm 左右。在挖除刃脚附近和刃脚下部的土时要求对称均衡，挖土的速度要相同，土 面的高程要保持一致 （纠偏时除外） 要加强施工力量， 。 争取在最短的时间挖完， 以保持沉井的均匀下沉。 （2）砂夹卵石层或硬土层。挖土方法同普通土层。当挖至刃脚若不下沉， 则可按平面布置分段对称挖空刃脚，并挖至刃脚外壁约10cm，每段挖完后用小卵石填塞夯实，待全部挖空填实后，再分层削掉回填的小卵石，可使沉井均匀减少 承压面而平衡下沉。 3、沉井下沉的观测 在沉井的下沉过程中，应经常观测沉井的倾斜度和刃脚踏面的高程。在刃脚 的入土深度未及沉井高度的1/3时，应重点观测沉井井筒的倾斜度；当沉井刃脚 踏面高程下沉到距设计高程约2m时，应加强对踏高程及下沉量的观测。 （1）观测要点 ①在挖土时，随时观测沉井井筒垂线的垂直度，当发现有倾斜时，应及时纠 正。 ②沉井下沉过程中，应对沉井的位置、标高（沉降值）和垂直度及时进行测 量，每台班至少测量两次（班中及每次下沉后），并作好记录。 ③如有倾斜、位移或扭转，应采取措施及时纠偏，使偏差控制在允许范围之 内。 （2）沉井井筒垂线倾斜度的观测 沉井井筒垂线倾斜度的观测方法为：观测在井筒内壁预先设定的4个垂球的 锥尖是否分别在相对应位置上的标盘中心，当井筒发生偏斜时，垂球锥尖就偏离 标盘中心点，垂球吊线就偏离井筒内壁上的垂线。根据垂球偏离标盘中心及偏离 井筒内壁的垂线的方位和大小进行纠偏。一般在沉井每次下沉前后各观测一次。 （3）沉井刃脚踏面高程及下沉量的观测 沉井刃脚踏面高程及下沉量的观测方法为： 利用在沉井外地面上轴线位置处 预先设置的水平指标尺，分别测出下沉时刃脚踏面的高程，前、后两次分别测得 的刃脚踏面的高程差，即下沉量；刃脚踏面下沉前高程减去测得下沉时踏面高程 即总下沉量。同时两个相对点高差读数之正、负差，也表示沉井井筒倾斜的方向 及倾斜程度。一般上述观测在每次下沉前、后各一次。 （4）用水准仪或激光水平仪测量沉井下沉量和下沉中的刃脚踏面高程及井 筒倾斜度。 为在沉井下沉过程中较精确地测量动态的刃脚踏面高程，测算井筒倾斜度， 一般用水准仪或激光水平仪测量在井外壁事先设置的4个对称点的高程，然后算 出踏面的高程（前后两次高程之差即是下沉量），用相对称点的高程差算出井筒 倾斜角。 4、沉井的纠偏 沉井在下沉过程中，时常出现井筒倾斜（沉井垂直度歪斜超过允许限度）沉井位置偏移（沉井轴线产生位移）等情况，如发现倾斜位移时应及时纠正，沉井 各点不均匀沉降不得大于100mm。 （1）沉井倾斜 ①原因分析 a、沉井四周土质软硬不均； b、没有均匀挖土，使沉井内土面高差悬殊； c、刃脚一侧被障碍物拦住； d、沉井外面有弃土或堆物，井上附加荷重分布不均造成对井壁的偏压。 ②纠正倾斜的方法 a、沉井四周土质软硬不均及挖土不当引起的沉井倾斜的纠偏方法有3种， 即： （A）挖土纠偏，即通过调整挖土的高差，及调整沉井刃脚处保留土台的宽 度，进行纠偏。在下沉较慢的一侧多挖土，逐步挖掉刃脚处的土台使刃脚悬空， 其高度宜为20cm，沿刃脚四周长度宜为沉井直径的1/2，促使该侧下沉。同时在 下沉较快的一侧沿刃脚四周长度为直径的1/2多保留刃脚处土台的宽度；如该处 土体松软时，应夯实或填碎石作为加固，并在该处井筒外部地面上堆土夯实，以 增加其抗力和摩阻力。采用上述的方法，如一次不能全部纠正偏斜，可按上述的 方法重复进行，至符合规定误差为止。而后按正常下沉挖土。 （B）射水纠偏。沉井在下沉过程中发生偏斜而用挖土纠偏仍不见效时，采 用下沉较慢一侧的沉井井筒外部沿外壁四周注射压力水，使该处的土成为泥浆， 以减小土的抗力；泥浆还起润滑作用，减小沉井外壁与土之间的摩阻力，促使沉 井较高一侧迅速下沉。当纠偏接近正常位置时应停止射水，并应将沉井外壁与土 之间的空隙用细土或砂填充。 （C）局部增加荷载纠偏。当井筒下沉过程中出现倾斜时，可在井筒较高的 一侧增加荷载（一般采用铁块、砂石袋加压）或用震动机震动，促使井筒较高侧 较快下沉。一般讲，方法适用于小型沉井的情况。 上述几种纠偏方法可单独使用，也可综合使用。但是在沉井下沉叶及时发现 偏差，及时采取有效措施纠偏，控制偏斜量是控制沉井中心位移保证下沉质量的 关键。 采用什么方法纠偏，要根据现场土质、井筒断面大小、倾斜程度及现场条件 而定。 b、因刃脚一侧被障碍物拦住引起沉井倾斜面的纠偏方法为：（A）如遇较小孤石，可将四周土掏空后将孤石取出；较大孤石可用风动工 具或松动爆的方法将大孤石破碎成小块取出； （B）不排水下沉时，爆破孤石除打眼爆破外，也可用射水管在孤石下面掏 洞，装药将破碎。 c、因井外弃土或堆物以及井上附加荷重分布不均造成的倾斜。其纠偏方法 为： （A）将井外弃土或堆物清除； （B）调整井上附加荷重的位置，使其荷载均匀。 （2）沉井位移 ①原因分析 沉井下沉中发现位移，大多是由于倾斜引起的，当发生倾斜和纠正斜时，井 身常向一侧的下部增加较大压力，因而产生一定位移。位移的大小随土质情况及 向一侧倾斜的次数而定。 ②纠正位移的方法 a、控制沉井不再偏移的方向倾斜。 b、有意使沉井向偏移的相反方向倾斜，当几次倾斜纠正后，即可恢复到正 确位置。 c、减少沉井下沉阻力的方法 为减少沉井下沉时井筒外壁与土之间的摩阻力，增加沉井下沉的深度，减薄 井壁降低工程造价，保持沉井周围土体的稳定，防止坍方，通常将井外壁制作成 钟形或阶梯形，并在沉井下沉时采用泥浆套减阻和沉井外壁射水减阻等方法。 5、泥浆套减阻 泥浆套减阻，是在沉井下沉时向井筒外壁与土之间注入触变泥浆，使其成为 泥浆滑润套，使沉井在泥浆套包裹中下沉，减阻效果较好，一般沉井在泥浆套中 下沉比常规下沉可减少摩阻力50%--70%。 （1）触变泥浆的拌制。拌制泥浆一般采用机械拌制或压缩空气拌制。机械 拌制是通过搅拌筒内叶片旋转，将膨润土、水和纯碱拌制成泥浆；压缩空气拌制 是用高压空气使膨润土、水和纯碱在密封的混合罐内翻动而拌成泥浆。泥浆拌制 要均匀，材料计量要准确，拌好的泥浆应放置10h后使用，使膨润土、水和纯碱 等材料充分混合，起到置换作用，形成具有良好稳定性和适宜粘度的优质泥浆。 （2）触变泥浆的灌注。采用泥浆泵或空气压缩机，将拌制好的触变泥浆用 Φ50的管道压注到沉井刃脚处，通过预埋穿墙管向井筒外壁与土之间灌注。为防止触变泥浆向水平方向直接喷射土体，并使其沿井筒外壁均匀分布，在压浆管的 出口处设置挡圈（如图）。泥浆的输送压力一般为0.1―0.5MPa；灌浆口的水平 间距一般为4―7m。在沉井下沉时，除了向四侧台处灌注触变泥浆外，还要经常 从地面上沿井外空间井壁与土的空隙中补充触变泥浆。 （3）置换触变泥浆。当沉井下沉到设计标高后，为使沉井稳定，应将泥浆 套中 的触变泥浆置换排出 （如采用自凝泥浆则不必置换） 。可采用水泥、粉煤灰、 土、砂和水拌和而成的混合砂浆置换。混合砂浆的配比应根据需要设计，并经试 拌调整后使用。混合砂浆的参考配合比为：水泥：粉煤灰：土：砂：水=1：1：5： 5：7（重量比）。按参考配合比配制的混合砂浆的比重约为1.58。 置换的方法为利用砂浆泵向灌注触变泥浆的管道中压注混合砂浆， 触变泥浆 从沉井外壁基坑面上流出直到置换完为止。置换完毕后，应将井壁上的穿墙管孔 用膨胀水泥砂浆堵上。 （4）沉井外壁射水减阻 在沉井外壁设置射水管（也可埋于井壁混凝土内），冲刷沉井周围的土，以 减小土与沉井的摩阻力，此法适用于砂及砂类土。 6、防止沉井下沉过快的措施 （1）原因分析 ① 一般为遇软弱土层，土的抗剪强度小，使下沉的速度超过挖土速度，严 重的不挖土也下沉。 ② 沉井外壁的土受水浸泡，外壁与土之间的摩阻力减小。 （2）预防措施及处理方法 ① 沉井一般在刚开始下沉及沉井井筒入土深度小于沉井井筒高度的1/4时， 沉井下沉速度较快，且易产生偏斜，此时应在刃脚处少挖土或不挖土，控制下沉 量。 ② 当沉井位于软弱土层时，应提前在沉井井筒制作前加固软弱土层，一般 采用白灰桩、水泥搅拌桩等加固效果较好。 ③ 加大摩阻力。可采取排除井外壁附近的积水或在沉井外壁四周填粗糙材 料或填土夯实，加大摩阻力。 ④ 改为不排水下沉，增加沉井的浮力。 7、沉井下沉中防止流砂涌入井内的措施 （1）原因分析① 沉井外降低地下水措施不当，造成井内外水头差过大，致使井外土、砂 涌入井内。 ② 爆契处理障碍物，井外土、砂受震进入井内。 ③ 刃脚处开挖过深，使井外土、砂涌入井内。 （2）预防措施及处理方法 ① 采用排水挖土下沉法施工时，应加强井外降低地下水的措施，使井内、 外头差控制在1.5―2.0m之间。 ② 避免将刃脚下掏空，以防流砂涌入。 ③ 沉井穿过流砂层时，应组织人力快速施工，尽快使刃脚穿过流砂，切入 土层。 8、沉井下沉施工记录 沉井下沉施工记录是将沉井过程中测量的结果及观察分析的有关情况准确 无误地记录下来，并及时通报给有关人员。该记录的作用是及时准确地提供沉井 下沉施工质量和土层、地下水等变化的信息，据此控制沉井下沉过程中的质量， 并作为技术档案备查。 沉井下沉的施工记录是动态的施工记录。 主要记载沉井下沉过程中刃脚踏面 各点不同计算出相应的下沉深度及偏斜； 描述沉井纠偏及土层、 地下水变化情况； 记录沉井施工至封底前出现的问题及采取的解决问题的措施和效果。 沉井下沉施 工记录应有专人负责填写，并经审核人、项目负责人签字后存档备查。 （五）沉井封底 当沉井沉到设计标高，经观测8h累计下沉量不大于10mm，即应进行沉井封底 工序，本工程采用排水封底（干封底）法，封底方法具体如下： 1、排干沉井内积水，并将浮泥清除干净。 2、在除集水井（一般用法兰盘短管作集水井）以外的沉井井底上浇筑垫层 和钢筋砼底板。 3、待底板砼强度达到设计规定强度，且满足抗浮要求时方可停止抽水。用 法兰盖堵封上法兰短管集水井式用快硬水泥砼封堵集水井。沉井封底后，养护结 束达到设计强度后，紧接着进行隔墙施工。 （六）质量保证措施 1、认真做好沉井制作时的刃脚下素砼层和砂垫层，防止沉井制作时的不均 匀下沉和突沉。 2、加强沉井模板、钢筋、砼工程的质量管理。3、严格按确保沉井稳定的需要来掌握临界挖深、井底每次挖土范围、深度， 井点降水深度等重要的施工管理参数。 4、严格掌握控制突沉和井底稳定的施工参数。在施工中加强监控指导，主 要有： （1）沉井下沉深度及井体偏斜量 （2）地表水位观测及沉井内水位变化 （3）沉井周围20米范围内的地表沉降和水平位移 （4）井底隆起 5、严格按勤测勤纠的原则，进行沉井下沉中的纠偏，采取调正沉井内周刃 脚附近挖土深度的方法以纠正偏斜。 6、防止偏斜措施 刃脚素砼垫层均匀、拆除垫层掌握分区、对称，同步的原则。下沉过程中， 注意采取正确的挖土方法。井壁预后孔洞应封闭，内填充实以均衡各段重量。井 外卸土、堆重、井上施工荷载，务使均匀，对称。 7、突沉防治措施 （1）严格控制挖土深度，每层不超过40CM，不使挖土超过刃脚使刃脚被掏 空，特别是刚开始下沉时，要注意先观测沉降，少挖土。 （2）控制排水高差和深度，减少动水压力，不使产生隆起现象。 （3）在沉井外壁空隙填充级配碎石增加摩阻力，随沉随灌。 （4）发现沉井内有大量隆起或产生流塑情况，为防止突然急剧下沉和意外 事故发生，可向井内灌水，把沉井下沉改为不排水下沉施工。 （5）当沉井下沉达到设计标高时，而井内涌土高度达到封底底板标高以上， 因挖土会使继续下沉，故封底工作宜按沉井底部分格进行。第十二章 顶管工程施工技术方案 本工程钢筋砼管道顶管采用敞开挤压式管道顶进施工工艺，W13处两段D800顶 管采用手掘式管道顶管。 1、工具管选择 （1）根据本工程的特点选用工具管应具备以下性能： 为防止周边道路不受顶管影响，工具管要求能有效的阻止开挖面坍塌。本工 程在道路旁实施顶管，有可能碰到不明地下障碍物，工具管要求排障能力要强。 顶管施工工艺流程顶管施工工艺流程框图施工准备测量放样 轨道安装 后座顶板安装顶进设备安装 千斤顶安装 止水装置安装 掘进机井内就位 掘进机试运行 割开闷板 掘进机穿墙 千斤顶顶进 出泥准备 偏差测量 管道顶进 出泥 顶进纠偏 砼管拼装 顶进结束 接口检验 砼管验收 轴线控制施工准备2、顶进设备及附属设备安装 （1）主顶机机架的安装 安装在工作井内的顶推设备主要是主油缸， 其作用是造成强大的顶力将管道 沿着设计轴线顶出工作井。 本工程主顶管装置共有六只千斤顶，分两列布置，主顶千斤顶为等推力双冲程千斤顶， 总行程为3.70M,本工程使用的管节可以一次顶进完成,无须加放顶块. 每只最大顶力为160T,主顶最大总顶力为960T，大于一般的设计顶力3000KN，主 顶动力站由一台63M1/r的轴向柱塞泵驱动，可以满足5cm/min的顶进速度，另外 也可以通过调节变频器来改变油压泵流量，从而控制顶速。 （2）导轨铺设 基坑导轨是安装在工作井内为管子出洞时提供一个基准的设备。 顶管施工中 常常有出洞正常了，顶管的二分之一就正常了的说法，可见导轨之重要。导轨必 须具备坚固、挺直，管子压上去不变形等特性，由于DK顶管机重量重，为此采用 了复合型基坑导轨。每一根导轨上都有两个工作面：水平的一个面是供顶铁在其 上滑动的，而倾斜的一个面则是与管子接触的。为了测量及导轨安放的方便，导 轨水平的那个面仍然与钢筋混凝土管内管底标高同一处水平面上。 每一副复合导 轨中还设有六只可以调节高低的撑脚，安装起来很方便。 （3）在工作井外合理位置布置触变泥浆注浆机 （4）供电照明、通讯、监控 本工程中，本公司计划采用380伏电压输电。 为了防止电缆线接头松动，接触电阻增加而影响供电质量，本公司使用电缆 接头箱，即保证了接头质量，又可以避免包扎受潮而产生的漏电事故。 为了防止不可预见情况的发生，本公司还要安装一套225A自动增压装置，当 线路压降过大时， 增压装置开启， 稳定施工用电电压， 保证顶进设备的正常动作。 顶进施工时，顶管机所需要电力由操纵平台上的电箱用50mm2电缆直接输送 到工作面，电缆采用三相五芯制，井口采用航空接头，便于拆卸，管道内用接头 箱进行电缆连接，确保使用安全。 照明采用36V安全电压，由管道内电箱中的1KVA变压器提供36V电源，每只变 压器连接9-10只行灯进行照明，根据顶进长度业决定使用变压器的数量。 顶管施工必须保证信息交换的畅通，同时对施工操作人员要进行监护，防止 发生安全事故，因此本公司必要设立了通讯、监控系统。 通讯采用数字程控交换机，各联络点之间可以通过电话自由通讯，在管道内 空气潮湿，应使用防潮防爆的矿用电话机，以保证通话质量。 监控采用了两台监视器，分别对顶管机操作面和主顶操纵台进行监控。这样 地面人员能及时了解施工情况，发生问题可以立即着手解决。为了解决传输信号 长距离输送衰减的问题，将信号通过放大器放大后再