突然有这个念头，想随便闲扯一下中国的几款装备过的主力战机，从歼5开始，一直数到现在的飞豹、歼10、歼11，说说它们的艰辛历史，也回顾回顾中国航空和空军那段历史，我想应该还是有点益处的，至少小小普及一下它们的来龙去脉，这个帖子依然不是插几幅图片百度几个数据就完事的，内容可能很多，也会有很多有争议的地方，没关系坑很深，慢慢填着吧。。。
　　按照时间顺序，就先从歼5开始吧
　　从“五”到有
　　关于歼5，有个很有意思的问题，就是为什么新中国的战斗机编号要从“五”开始，而不是从习惯性的“一”开始？不仅如此，连轰炸机、运输机和直升机也是如此，无不是从五开端，如轰5，运5，直5等等。。。
　　这个问题说法很多，有的说其实是有歼1/2/3/4的，只不过没有被正式赋予编号服役；也有的说新一代战机都从50年代开始服役，所以取名五，而也有一种说法，“五”谐音“无”，寓意新中国航空事业是”从五（无）到有“
　　呵呵，说法多多，就不去细究了，不过要说新中国航空事业，尤其是战斗机研制是从歼五开始，倒也没有问题
　　就是从歼五开始，新中国的建设者们在苏联老大哥的帮助下开始了艰难的起步，当时的人们可能不会想到，这条道路会走的如此艰难，也更不会想到，我们如今能够取得这么辉煌的成就
　　一切就都从歼五开始吧，从“五”到有。。。
　　歼五，首先要从抗美援朝时代的米格15讲起
　　1950年底，随着志愿军大规模入朝作战，空中掩护成了最麻烦的问题，强大的美国空军日夜不停地对志愿军前线和后方补给线进行轰炸，志愿军伤亡惨重。此时新中国和苏联领导人达成了成立联合空军参战的决定。苏联方面派出第64歼击机军进入中国东北，同时大批苏联教官进入中国培训新中国飞行员，并向中国志愿军提供了当时最为先进的米格15喷气式战斗机（最先苏联人提供了部分米格9喷气式战斗机，但是这个机型实在坑爹，在中国方面强烈抗议下，苏联最终为志愿军空军换装了米格15）
　　在此后的战争岁月中，第64歼击机军的苏联飞行员和志愿军飞行员并肩作战，驾驶米格15战机和美制F80/84/86喷气式战斗机进行了惊心动魄的大空战，而米格15也在战争中表现出色，面对当时美国最为先进的F86式喷气式战机，在性能上也不落下风，尤其在速度和垂直机动性方面要远远优于F86，而美国飞行员更是对米格15的速度和爬升性能印象极其深刻，并直接影响了第二代战机F104的设计思路。
　　战争结束之后，志愿军空军带着一身征尘，开始了新中国空军的正规划建设，而作为重中之重，则是新型喷气式战斗机的制造。
　　在1953底，中苏两国政府达成协议，苏联将米格-15BIS及发动机的生产许可权授予给中国，提供全套生产资料，并派出技术人员来华支援中方建设生产线，生产任务当时放在了刚成立不久的沈阳飞机制造厂，由此，沈飞开始集中精力试制米格15BIS。
　　当时到了第二年，情况发生了变化，1953年，斯大林逝世之后，赫鲁晓夫上台，但靠政治斗争上台的赫秃子地位并不稳固，此时赫秃子急需要中共的鼎力支持，所以他决定向新中国提供比米格15更优秀的米格17战斗机。
　　1954年10月，苏联方面正式致函中方，建议中国停止试制米格15BIS，而改为试制性能更好的米格17F，中方对此建议自然非常高兴，1954年11月，中方首先向苏方直接进口了96架米格17战斗机，并就转移生产问题开始进行谈判，而根据聂荣臻元帅的指示，在最终协议达成并拿到技术资料之前，沈飞试制米格15的工作并没有停下来，而是继续进行部件试制，但不组装整机。
　　在1954年12月，中苏双方正式达成协议，由苏方提供米格17F及VK-1F喷气式发动机的生产技术资料，协助中方建立米格17生产及维修线，在此之前，苏方将先提供8架米格17成品、25架机体和50套发动机散件、毛坯件，用于中方进行试制。
　　苏方这次动作很快，在1955年3月，全套生产技术资料及散装部件就运到了中国，随后沈飞停止米格15的试制，转而试制米格17F。
　　在苏联专家的协助下，沈飞很快试制出第一架米格17F战斗机，日，第一架编号为“中0101”的国产米格17由试飞员吴克明首飞成功，“中0101”号毫无疑问创造了一个历史，中国的第一架喷气式战斗机由中国的飞行员驾驶飞上了蓝天，新中国航空历史由此翻开了全新的一页！当年9月，国产化米格17通过国家验收正式定型。沈阳飞机制造厂随后赶制出4架国产米格17，在当年10月1日国庆阅兵中亮相，接受了毛泽东在内的党和国家领导人的检阅。但4架国产米格17飞过天安门城楼时毛泽东兴奋地指着天空，向身边的外宾自豪地说“我们的飞机飞过去了”，就如同毛泽东说过的，“自从盘古开天地以来，我们不晓得造飞机、造汽车，现在开始都能造了。”
　　同时，米格17所用VK-1F型发动机也迅速投入国产化工作，在苏联的援助下，在1956年沈阳航空发动机厂（现沈阳黎明机械公司）仿制成功涡喷-5，涡喷-5仿制自苏联克里莫夫设计局VK-1F离心式加力涡轮喷气发动机，主要性能与原版相同，静推力2600千克，加力推力3380千克，耗油量较大，大致为1.5千克/千克/小时左右（F86使用的J47发动机仅有0.98）。涡喷5的生产任务在1964年转至西安红旗机械厂，直到1985年涡喷5完全停产，两个制造厂共生产涡喷5近万台，而歼5系列总共产量1970余架，平均每架歼5寿命内需消耗发动机5台，这也从侧面说明了苏制发动机寿命之短。
　　中0101号战机，中国人的第一架自制喷气式战斗机，图中为试飞员吴克明
　　但是，额外说一句，此时歼5还被称为”56式“歼击机，一直到1964年，才改称为歼5。
　　应该说，米格17在50年代中期的确是苏联较为新锐的战斗机，就算是苏联人自己，也是在1951才开始批量生产装备苏军的，无论苏联人当初主动提出提供米格17给中方仿制的动机如何，但苏联专家们的帮助却是真诚的，在新中国航空人的不懈努力和苏联专家们的真诚指导下，歼5才得以顺利服役，让中国空军由此一脚踩进了喷气式时代。
　　但是，米格17相比前辈米格15，并不是一款脱胎换骨的型号，而更像是一个加强改进型，米格17整体沿用了米格15的气动布局和结构设计，发动机更是沿用了米格15的VK-1型。当时苏联人研制米格17的主要意义，就是进一步增加米格15的速度，和改善米格15的飞行品质中存在的一些严重问题。
　　米格15还只是一款高亚音速战机，最高速度仅有0.85马赫，在某种极端情况下（比如高速俯冲）能够接近音速，对苏联人来说，这个速度依然不够，作为向超音速过渡的米格17，需要在发动机不变的前提下实现更高的速度，就必须对整体设计进行修改，米格17首先将主翼后掠角增加到45度（米格15为35度），同时采用了全新的更薄的机翼，这些改进都让米格17能够在动力未加改进的前提下达到更高的速度，为了解决但是大后掠角机翼在高速飞行中翼尖失速的问题，米高扬的设计师沿用了米格15的笨办法：加翼刀，把米格15的2对4片翼刀增加到了3对6片，虽然增加了重量和阻力，但基本解决了米格15的这个老大难问题。在一系列改进后，米格17的最高平飞速度已经可以非常接近音速了，在平常飞行中也很多次短时间内靠俯冲超过音速。但由于在平飞中无法达到音速，因此米格17离超音速还隔着那么一层窗户纸。
　　此外，米格17还着力解决了米格15飞行、操纵品质差，航向稳定性差的问题。在朝鲜战争中，虽然米格15依靠高速和高爬升率取得了与美制F86正面对抗的能力，但是米格15低空飞行品质差的，航向稳定性差的问题依然非常严重。最致命的就是米格15会在格斗中突然无征兆地进入尾旋从而造成损失，这对于驾驶经验不足的志愿军飞行员尤为危险，经常有志愿军飞行员在空战中因为操作不当使座机突然进入尾旋，因此损失的战机和飞行员不在少数，美方也有相关记载。这其实也是苏联航空工业整体相比美国还尚不成熟的表现，说白了就是整体水平高低的问题，同样作为第一代喷气式战机，美制F86操纵品质就极好。而在米格17上，苏联人对米格15进行了全面设计修改，在机腹下增加一片腹鳍以增加航向稳定性，在操作品质上有了很大改善。
　　米格17/歼5继承了了米格15结构简单坚固的优点，加速爬升性能优越，全机长11.36米，机高3.8米，翼展9.6米，整机空重3940公斤，最大起飞重量6000千克，机内燃油1170千克，另可携带两个400公升副油箱。由于机内燃油偏少而且发动机油耗高，所以其作战半径较短，最大航程仅有1000公里，加副油箱增加至1500公里，作战半径约为400公里左右。（作战半径短，是苏制战术飞机的通病）。
　　在武器方面，米格17/歼5机头左侧下方装两门23-1型23毫米航炮，机头右侧下方装一门31型37毫米航炮，装弹量为200发，没有发射空空导弹的能力，但可以在机翼下挂载100千克或者250千克航空炸弹。米格15/17之所以以火力超猛而著称，就得益于这个37MM航炮，由于米格15最早的设计目标是B29这种大型轰炸机，所以米格15采用了口径超大的37MM航炮，这种口径的航炮命中爆炸后可以在机身上撕开洗澡盆那么大的裂口，一般战斗机中上一发基本必死无疑，23MM航炮威力也非常可观，而同时期的美制F86却仅仅装备6挺12.7mm机枪，理论上两者火力悬殊巨大。但是这仅仅是理想状态，由于23MM和37MM航炮威力都过大，发射时射速过慢，震动太大，射程/精度也不乐观，所以在空战中实际很难打中目标，由于炮弹少，火力持续性也过差，歼5三门机炮齐射不到5秒就会打光所有炮弹，而F86虽然有6挺机枪，却能够持续射击15秒。在志愿军空军第一次出战时，著名空战英雄李汉追击英军一架无武装的炮兵侦察机，把炮弹打光了也没有击落对方，志愿军的第一次出战就这样尴尬收场，而米格15火力上的弱点也暴露无遗。
　　更严重的是，由于同时装备23MM和37MM这两个弹道特性迥异的航炮，事实上米格15/17的机炮无法准确校正，只能取23MM和37MM航炮之间的中间值，超过400米，两种炮弹就各自散开，再也很难击中目标，经常出现明明瞄准线准确压住目标却依然无法打中的情况。所以中国空军强调要在400米以内开火，力求射击准确性。而中国飞行员为了确保打下敌机，甚至会逼近到离敌机仅有300米的距离再开火，冒着被敌机残片击中或是直接撞上敌机的危险“空中拼刺刀”。这种无畏的勇气正是中国空军精神的写照！“空中拼刺刀”！是一种无畏，也是出于米格15/17弱点的一种无奈。
　　歼5在定型之后，就由沈阳飞机制造厂投入批量生产，至1959年歼5停产，共生产歼5战斗机767架，直到60年代中期，歼5都是中国空军的主力机型，之后才由歼6基本型替代。而另一款歼5改进型，则比歼5更加长寿，直到70年代末文革结束，依然是中国空军的主力机型，这就是歼5的全天候改进型：歼5甲。
　　批量生产的歼5歼击机，直到60年代中期，被歼6基本型替代
　　歼5甲事实上就是米格17PF型，属于米格17系列的全天候截击型号，苏联在50年代初装备部队，主要改进就是给米格17F型加装RP-1“绿祖母”雷达，加装机载雷达之后，使得米格17也拥有了全天候作战能力。米格17PF加装的RP-1雷达用现在的眼光来看简直就如同北京猿人一般，对空搜索距离仅有2000米，也无法进行导弹制导，只能用于控制航炮。但在50年代，多少还算凑合了。
　　进入50年代末，大陆和台湾关系陷入紧张，双方在台海两岸剑拔弩张，美国和蒋军侦察机频繁进入大陆纵深侦察，尤其是美制P2V电子侦察机，这种由海上巡逻机改装的侦察机拥有完善的雷达电子设备甚至地形跟踪雷达，能够在夜间低空贴地飞行，隐蔽性极强，同时机上15名成员操作各种电子对抗设备，使得对方雷达网难以捕捉。从1958年开始，P2V侦察机利用夜间掩护频繁进入大陆纵深，甚至深入到北京、沈阳等地进行侦察，大陆空军由于缺乏夜间战机，前后出动600多架次飞机拦截均告失败。此时空军急需一款拥有夜间战斗能力的战机，作为应急，中国紧急从苏联引进了少量米格17PF全天候截击机。但是随后中苏关系破裂，少量的进口米格17PF根本就是杯水车薪，由此，空军急需在歼5基础上发展一款夜间战斗机。
　　这个任务当时交给了刚成立不久的成都飞机制造厂，由刚刚调入成飞厂的屠基达负责总体设计。当时中方技术人员并没有米格17PF的技术图纸，而只有两架调拨的进口米格17PF实机和歼5的图纸，屠基达等技术人员在分解测绘米格17PF之后发现其基本结构和歼5大同小异，于是打报告建议直接利用歼5的图纸进行修改设计（但60%的图纸需要重新绘制），上级批准后，成飞厂用了一年半不到的时间就完成了全部图纸的绘制，到1964年底，全天候歼5甲首飞成功，中国空军终于拥有了自产的“全天候战斗机”，而歼5甲也被称为“成飞的发家机”。
　　歼5甲使用一台与米格17PF相同的RP-1搜索瞄准雷达，最大探测距离2000米，无制导空空导弹能力，但可控制航炮，为了容下雷达，歼5甲前机身加粗，RP-1雷达采用独特的“双雷达天线设计”，一个天线容纳在机头上端鲨鱼嘴状突起的雷达罩内，另一个则在进气口内，天线罩为半球型。由于加装雷达，为了节省重量和体积，所以歼5甲去掉了歼5基本型上的37MM航炮，改成了3门23MM航炮，火力有所下降，但射击稳定性和持续性加强。但由于RP-1雷达过于笨重，歼5甲虽然拆除了37MM航炮，但是还是比歼5基本型重了250多公斤，整体飞行性能较后者有较大幅度的下降。
　　歼5甲，最明显的特征就是其机头上方突出的鲨鱼嘴形雷达罩，和进气道中心的雷达罩
　　歼5甲座舱内的雷达显示屏，可以看出其设计生产极其粗陋
　　在实际使用中，歼5甲针对美制侦察机超低空飞行的特点，自行改进了歼5甲的RP-1雷达，也就是将雷达下视角度由14度减少为7度，以屏蔽地面杂波，但同时也牺牲了雷达视野。歼5甲在1964年服役之后，成为了中国空军的主力全天候作战机型。当时谁也没有想到，直到1977年由贵州飞机厂重新仿制生产的新歼6甲服役，原本只是拿来应急的歼5甲却成为了祖国夜空的唯一守护者。。。
　　在歼5甲之后，成飞厂又在其基础上研制了歼5的同型双座教练机歼教-5，与苏联的乌米格-17不同，中国的歼教-5是从全天候歼5甲基础上改进的。歼教-5在1966年5月首飞，同年底定型装备部队，到1983年歼教5停产，共计生产了近千架之多，除了装备海空军和航校，还大量援助到非洲、朝鲜等第三世界国家。同时，歼教5也一度成为八一飞行表演队的表演用机。
　　歼教5，图为81表演队的歼教5
　　歼5在装备部队之后，立即入闽参加对台空战，在实战中面对老冤家F86，歼5和米格17取得了击落敌机14架，击伤9架的战果，而自身被击落击伤各5架（此为大陆空军战果统计，国军的就太夸张了，就不列出来了）。取得了入闽空战的胜利，一举夺取了台海中线西侧的制空权，将国民党空军赶出了大陆领空。
　　而尤为值得一提的是，歼5还在1967年创造了“亚音速战机击落超音速战机”的战例，当时，四架歼5战斗机在地面引导下伏击了一架正在返航的F4B鬼怪战机，并成功击落了敌机。这个战例之后被中国政府大力宣传，成为了新中国空军的经典战例。虽然这个战例在现在看来并无太多特别之处，但是作为歼5的典型战例，还是彪炳中国空军史册的。此战中歼5充分发挥了自身机动灵活，转弯半径短的优势，从侧面发起攻击，避免了速度上不如F4的弱点，扬长避短，堪称经典战例。顺便说一句，当时的中国空军，非常乐于在不多的实战战例中创造“第一”或者“先例”，据不完全统计，空军在新中国国土防空战斗中居然创造出了30多个“世界空战史上的第一”，实在是匪夷所思。当然这种无限细化，为了第一而生造出来第一的政治宣传手段，到现在看来，也只能摇头叹息了。
　　此外，歼5另外一个著名的“第一”，就是”世界空战史上第一架被空空导弹击落“的战例，虽然这个第一并不光彩，但是还是值得一说的。1958年9月，我军歼-5编队与台湾空军24架F-86编队在浙江温州地区上空遭遇，空军飞行员王自重因突发机械故障掉队，在战机恢复正常后又被12架F-86围困。王自重单机与敌勇敢缠斗，在击落敌两架F-86后，被F-86携带的AIM-9“响尾蛇”导弹击落。这是世界上第一次实战中空空导弹取得的战绩。但当天F-86发射的AIM-9中有一发故障坠海，之后被大陆军民打捞上来。之后这枚AIM-9被送到了苏联，苏联在此基础上研制成功了AA-2”环礁“红外空空导弹，而1962年，中国又再次引进AA-2进行仿制，这就是霹雳-2空空导弹。。。但是在国民革命军的史料中，战斗的经过大致为，台湾空军第11大队的多架F-86F，在温洲湾上空获得重大战果，击落10架米格-17F，而国军无任何一人伤亡。
　　当然，我把国军战果统计也搬了上来，全当一乐吧，至于诸位看客信或不信，请自便了~~~
　　客观来说，歼5系列是新中国生产战机中较为成功的一款，在1956年开始服役时，基本和美苏处于一个水平线，新中国航空工业踏进喷气式时代，也仅仅比美苏晚了5~7年而已，歼5从1955年开始试制，仅仅用了一年时间就完成了试制定型，这对一个刚刚从战争废墟中站立起来的国家，是尤为不易的。当年新中国的年轻建设者们几乎面临这一穷二白的环境，但在建设新中国的信念和理想的激励下，他们完成了在旁人看来无法完成的任务，这是属于他们的骄傲。而苏联专家在那个年代，也为了无产阶级的理想在真诚地帮助着中国的同志，无论苏联政府有着怎样的政治打算，但这些苏联专家，却真的和中国同志结下了深厚的友谊。在新中国建设者超乎想象的努力和苏联专家的无私帮助之下，才有了歼5的顺利诞生。应该说，歼5是个伟大的胜利！
　　然而，正是歼5的胜利来的来得太过简单，让新中国的领导人有了一种过分乐观的错觉，认为喷气式战机这种看起来复杂的尖端武器，也不过尔尔。歼5这种苏联老大哥手中最先进的武器，我们也只用了1年多而已，生产喷气式战机也无非铆、焊、刨、削罢了，和生产拖拉机无甚区别，也就那么回事。以至于之后某机研制受阻时，某军队领导人嘲弄道：搞个战斗机要花8年？！8年老子小日本都打完了。其实，一款战机研制，又何止八年呢？事实上，当时中国仿制歼5，是在苏联方面提供全套图纸、样机，甚至毛坯件的条件下，由苏联专家手把手教，再由中方技术人员加工组装的，某种程度上我们仅仅只是完成了战机研制生产的最后一个流程，我们仅仅学会了组装生产（甚至还是一知半解），而对战机整体设计、试验规范方法、材料研制加工、基础原理掌握，我们几乎一无所知。打个不恰当的比方，歼5只是我们拿着苏联人的答案在抄一份试卷，而真正等到没有答案的闭卷考试，甚至轮到我们自己出试卷的时候，才知道，原来战机研制没那么简单。
　　这种对战斗机这种高度复杂的航空技术装备肤浅认识造成的恶果，几乎立即在此后的歼6仿制中显露出来，航空工业领导层包括国家军队领导人对战机研制的规律认识不清，重生产轻科研，重成果轻积累，歼5的巨大成功仅仅是一个表象，一旦离开苏联专家援助之后，各类战机研制项目立即无一例外的陷入困境，各种基础设施和科研人才积累严重不足，不得不再花大量精力返工补课。而当时歼5的胜利更助长了盲目乐观的情绪，此后历次政治运动更是把这种左倾盲目推向了极致，在大跃进时期，要求当年立项，第二年就要首飞为XX献礼的项目不在少数，这种完全不顾客观科学规律的决策让新中国航空工业蒙受了极大的损失。
　　而这一切，又似乎都可以说是始于歼5。
　　如今，歼5早已退出现役，曾经的祖国守护者如今已经静静地躺在飞机坟场或是博物馆之中，部分幸运的，也许被改装成了无人靶机继续为祖国奉献余热。那架编号“中0101”的歼5战机，如今被完好的保存在中国航空博物馆，和1001号歼十做着邻居。我们从歼5开始了从五到有的历程，仅仅这一点，歼5就值得我们永远记住。。。
楼主发言：5次 发图：48张 | 更多
　　沙发？
　　求大神分析沈飞的粽子机
　　有机必火
　　深情一顶！　　
　　绝对要火，赶快顶一下！
　　霸位，先养老母，再造飞机。　　造不如买，买不如租。
　　关注　　
　　一环　　
　　必火！一环留名
　　春田的帖子，那是一定要顶的
　　mark　　[发自iPhone客户端-贝客悦读]
　　WC　　
　　楼主继续，我几乎一字不拉的看了。
　　我先马克学习。楼下继续。。。。
　　啊哈哈哈哈 前排！！
　　晕。。看完再定，沙发没了。楼主加油！　　
　　啊哈哈哈哈 前排！！
　　必火！一环留名
　　楼主别偷懒，继续啊。
　　这贴要火？先占座
　　跟上了作者的脚步。马克一下，持续关注。。。
　　速度关注
　　强帖，顶.
　　占个座位，
　　此贴要火，速速抢位！
　　期待后续。
　　LZ速度啊。。
　　记号·
　　等歼6　　LZ的这个速度到八爷不知道会是什么时候？明天？　　到歼20估计要下个星期了吧？
　　看看　　
　　占个座先
　　希望多出好贴
　　大神帖子，一环留名
　　春田的帖子，那是一定要顶的
　　继续啊，好详细啊，不错，好像是过来人似的，不会是粽子机出来了，这一切都解密了吧……
　　没了？？？？？？？？？？
　　排排坐。。。
　　大神帖子，一环留
　　要火，留位
　　马克　　
　　前排留名
　　歼5 50-60年代的空军脊梁 我们不会忘记英雄的 　　不过希望楼主更新快点 我可不想等一个月才看完
　　楼主继续呀
　　好　　mark　　最好再加些lz知道的秘闻趣闻之类　　权当消遣
　　留　　
　　嗯!哦!　　
　　已经红脸了
　　一环留下我的足迹这……
　　顶春田，占座喝茶
　　楼主继续
　　是首页吗？
　　写这么多不容易啊，楼主强大
　　快点更新啊！！我都等不及了啊!
　　春田的帖子，一定要顶
　　一环留名~
　　楼主继续
　　前排占座。。。过半个月再来看J-20
　　一环以内
　　好帖，插个队，　　
　　一环留名，此贴必火，坐等科普啊~~~~~
　　等下文
　　坐等楼主更新！
　　楼主美文辛苦了！
　　坐等更新。
　　考，怎么还不更新啊
　　好贴插队，留名还不算晚
　　歼2、3、4没见过，不过歼教-1算是大名鼎鼎了吧。　　不能说是从5开始。
　　春田又开始挖坑了
　　逐句地看完楼主的这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络bbs多年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。　　楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。谢谢你！在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，因为我觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！　　楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好了！我愿意一辈子的看下去！这篇帖子构思新颖，题材独具匠心，段落清晰，情节诡异，跌宕起伏，主线分明，引人入胜，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，是我辈应当学习之典范。就小说艺术的角度而言，这篇帖子可能不算太成功，但它的实验意义却远远大于成功本身。正如某知己情人网（）所谓：　　“一马奔腾，射雕引弓，天地都在我心中！”楼主真不愧为无厘界新一代的开山怪！　　本来我已经对这个社区失望了，觉得这个社区没有前途了，心里充满了悲哀。但是看了你的这个帖子，又让我对社区产生了希望。是你让我的心里重新燃起希望之火，是你让我的心死灰复燃，是你拯救了我一颗拨凉拨凉的心！本来我决定不会在社区回任何帖子了，但是看了你的帖子，我告诉自己这个帖子是一定要回的！这是百年难得一见的好贴啊！苍天有眼啊，让我在优生之年得以观得 如此精彩绝伦的帖子！楼主的话真如“大音希声扫阴翳”，犹如“拨开云雾见青天”，使我等网民看到了希望，看到了未来！晴天霹雳，醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一；巫山行云，长江流水更难以比拟大师的文才！黄钟大吕，振聋发聩！你烛照天下，明见万里；雨露苍生，泽被万方！透过你深邃的文字，我仿佛看到了你鹰视狼顾，龙行虎步的伟岸英姿；仿佛看到了你手执如椽大笔，写天下文章的智慧神态；仿佛看见了你按剑四顾，江山无数的英武气概！楼主，你说的多好啊！我在社区打滚这么多年，所谓阅人无数，见怪不怪了，但一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在社区里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。没用的，楼主，就算你怎么换马甲都是没有用的，你的亿万拥戴者早已经把你认出来了，你一定就是传说中的最强id。自从社区改版之后，我就已经心灰意冷，对社区也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在社区还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。是啊，只要在楼主的带领下，社区就有希望了。我的内心再一次沸腾了，我胸腔里的血再一次燃烧了。楼主的话概括扼要，一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。楼主就好比社区的明灯，楼主就好比社区的方向，楼主就好比社区的栋梁。有楼主在，社区的明天必将更好！　　楼主你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的帖子，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好比撕开乌云的阳光，一瞬间就让我如饮甘露，让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人，才能作为这真理的唯一引言者。看了楼主的帖子，让我陷入了严肃的思考中，我认为，如果不把楼主的帖子顶上去，就是对真理的一种背叛，就是对谬论的极大妥协。因此，我决定义无返顾的顶了！　　楼主，在遇到你之前，我对人世间是否有真正的圣人是怀疑的；而现在，我终于相信了！我曾经忘情于汉廷的歌赋，我曾经惊讶于李杜的诗才，我曾经流连于宋元的词曲；但现在，我才知道我有多么浅薄！楼主的帖子实在是写得太好了。文笔流畅，修辞得体，深得魏晋诸朝遗风，更将唐风宋骨发扬得入木三分，能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。看完楼主的这个帖子之后，我竟感发生出一种无以名之的悲痛感――啊，这么好的帖子，如果将来我再也看不到了，那我该怎么办？那我该怎么办？直到我毫不 犹豫的把楼主的这个帖子收藏了，我内心的那种激动才逐渐平复下来。可是我立刻想到，这么好的帖子，倘若别人看不到，那么不是浪费楼主的心血吗？经过痛苦的思想斗争，我终于下定决心，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶到所有人都看到为止！我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子，每看 一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音穿梁，三日不绝的感受。楼主，你写得实在是太好了！我唯一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。　　楼主，我支持您 ！！！
　　@智力看不见下限
11:36:14　　霸位，先养老母，再造飞机。　　造不如买，买不如租。　　-----------------------------　　租不如分11万。
　　记号。　　
　　一环买房
　　貌似要火，先占位，楼主继续
　　太监了　　
　　技术贴，不管懂不懂都要顶！
　　占位置
　　@量产型闲人8
15:18:47　　歼2、3、4没见过，不过歼教-1算是大名鼎鼎了吧。　　不能说是从5开始。　　-----------------------------　　歼5要比歼教1早　　歼教1是我国自行设计制造的第一型喷气机　　歼教1是很值得称道的，但是由于是教练机，就不拉出来说了
　　@是那样么　回复日期： 13:00:09　 回复
　　等歼6　　LZ的这个速度到八爷不知道会是什么时候？明天？　　到歼20估计要下个星期了吧　　——————————　　中国就那么几款战斗机　　至于吗　　你看过“大江友德”贴的美、苏战机帖子吗
　　lz速度开八
使用“←”“→”快捷翻页
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)