问个问题,空军飞行员的夫妻生活和海军飞行员谁水平更

帖子主题:给大家专业的仔细的分析一下我军的空军和飞行员水平!
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给大家专业的仔细的分析一下我军的空军和飞行员水平!
文章提交者:shiqun2000
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新入役的歼-10战斗机空军硬件装备快速加强日,新华社、中央电视台向公众宣布新型歼-10装备部队并成建制形成作战能力。的服役使中国首次拥有了国产第三代战斗机(SMK、苏-30MKK系列为进口),2008年初外国军事媒体称,中国已经开始自行生产歼11B重型歼击机,该机是俄制苏-27战机的中国版升级改进,歼-11B国产化率极高是首次不大量使用俄罗斯部件制造的第三代重型战机,此前中国一直按合同引进俄罗斯的部件组装。根据中国报消息,歼11B战机飞控系统为国产备整体技术水平非常先进,发动机为国内自行研制,机体使用了15%的钛合金,并在机翼上使用了部分复合材料。总体说歼11B战机已完全超过国内装备的苏式系列战机,有文章称歼11B甚至优于俄苏-35战机,这种说法笔者不赞同,别的不说单说发动机,国产货就达到不俄罗斯的水平。说接近或稍弱于苏-35的说法还勉强有些可信度的。近日简氏又有报导称中国歼11B战机已经完成组装95架。如果说消息属实,那么就意味着至少有超过60架的歼11B已经装备部队,加上中国之前组装的歼11、自行生产的歼10(**消息称中国已经开始装备第5个团的歼10,每团配24架)、引进的超过100架的苏-390MKK、和国产歼轰7A战斗轰炸机,中国三代战机总体数量已经超过450架。这样的数量在世界强国空军里也能排名前位。对周边国家空军更是已经占据了数量优势。国家军工正在全力为空军提供新型装备。未来四代机的研制工作已经展开,个人认为在下一个十年内,国人应该有希望在2020年前看到中国的第四代战机在蓝天翱翔。限制多让飞行员素质不容乐观在军工企业努力之下,我国的空军装备有了质的提高,虽然还赶不上发达国家某些尖端战机,但起码我们自己有了同样的东西,性能上可能有缺陷,但是我们已经有了,不用再受制于人,不用再进口猴型装备。对比军工的努力,中国空军的战斗力确不是很乐观。前不久空军两架歼八在训练中出现事故,是在空中相撞坠毁,分析一下出现事故原因可能有三种,一是地面指挥出现问题,二是机械故障,三就是飞行员个人素质问题。地面指挥出现问题可能性不大,我军运用地面指挥控制空中战机作战已经有数十年,各种条例规章制度建全,而且指挥室内是多人同时作业,又是在训练阶段,各工作人员注意力集中,出现问题可能性不大。二是机械故障,如战机出现机械故障,飞行员会及时向指挥台和友机通报,指挥台收到报警后,会及时通知该空域的其他训练的战机。机械故障不是爆炸,友机应该有时间躲避。三就是飞行员素质问题,战机空中相撞,而无任何预警,说明飞行员在相撞机之前没有意识到,两机飞到同一条航线上都没有发现。如果是因为飞行员问题出的事故,不管怎样说都是低级错误,飞行中与友机的联络畅不畅通,仪表盘数据观察情况,雷达预警装置是不是打开,这些都跟飞行员的有直接关系。飞行员的个人素质又与训练体制有直接关系。曾经有消息称“某空军部队创造了连续数十年安全无事故”,这是什么概念?战斗机部队不是民航,每次只要安安稳稳把乘客送到目的地就行,飞行中不需要做任何大的机动动作,也不允许。战斗机部队训练是在进行各种战术训练的,这个过程中大机动飞行,高难动作不可能不做。高质量的训练不可能做到“安全飞行数十年”,美国空军曾经一周内掉七架战机,难道美国空军训练要比中国落后吗?北约空军飞行员训练小时年均250小时以上,中国空军飞行员在2000年前连这个数字的一半都达不到。台湾空军飞行员的飞行小时都要比解放军空军飞行员多。这样看来,可以想像这支部队这几十年来都是在飞起飞降落,能保持飞行员的飞行小时就行。这充分说明,我们的训练体制有问题,怕出事,怕损失,条例多,限制多,很多铁血的网友时候主要是看重战斗机的性能往往忽略了飞机是人来开的。中国空军苏-30MKK战斗轰炸机飞行员在进行地面战术模拟中国空军训练体制需要改变中国不是没有出色的飞行员,但是数量太少。我们的飞行学校到现在训练教学还是在用老旧装备在训练新飞行员,国外发达国家飞行学校都是把最新的装备直接用到军校,让新飞行员在学校时就开始使用新装备,这样学员在毕业后进入作战部队能很快就形成战斗力。相反我们的军校这点就做得不好,老旧装备训练出来的飞行员进入三代机部队后跟新学员没任何区别,由于代差的问题,新装备即使配备了部队,但没有飞行员能玩好它,飞好它。简单的起飞降落训练很可能在机体还没到寿命时,起落架就到寿了。一架战机就这样报废了。早年空军引进苏式战机时,飞行员都是从各部队挑选的。笔者当过兵有过体会,当上级有培训指令时,基层部队很少有愿意把尖子兵送出去培训的,因为好兵都走了会影响连队的训练质量,到年底考核时会影响该连队成绩,对评功评奖有很大影响,但上级命令又不能不遵守。这种情况下,连队就会将本连的中等水平兵送出去培训。空军虽然和别的兵种不同,但这种思想我想在整个部队还是普遍存在的。这样的后果直接就是选出来的人员素质并不是很强。自然战斗力就大打折扣。再加上各种条条框框的限制使飞行员个人也很难有创新,对个人的技战性能提高很不利。国内曾有王牌飞行员赴俄培训,在飞行中突然遇到战机座舱盖飞掉情况,当时他沉着操纵战机安全返回地面,这样的情况在国内就是大功劳,可是在俄罗斯不一样,他下来后本以为会受到热烈的迎接,结果没有一个人在欢迎他,只有地勤人员在忙碌自己的事,5分钟后又有新命令给他,继续飞。这就是俄罗斯空军的风格。人家已经不把对于我们来说很荣耀的事放在心上了,已经习惯了。空军没有危险就不是空军,怕摔装备,怕死人那就别干空军。为什么国内飞行员这样的想法?有太多的限制了,同样的条件下、同样的战机,巴基斯坦空军飞行员就敢带着满油战机降落,中国空军飞行员则必须把油放空才能降落,是我们的飞行员不敢吗?不是,这是条令的规定。我们的空军已经向攻防兼备战略发展,过去那种地面引导指挥的方式已经不在适用了,我们的飞行员一定要扔掉到拐杖,要把新装备玩好玩熟,真正的玩出战斗力,而不是为了得一个“安全无事故”的称号。新装备越多飞行员的问题就越严重越迫切,虽说中国有几千飞行员,可是能飞三代的飞行员数量还是有限,能飞的加上条令限制,也很难将新装备的战斗力全部发挥出来。第一批的歼10战机飞行员们现在恐怕是在各处当教官了。可是战斗力这东西不是一朝一夕就能形成的,光靠教官现学现卖,这只是治标,要想治本还得从修改训练体制开始舰载机部队没有想得那么容易近几年来国人对航母始终如一热情不减,大家认为有了航母南沙问题就能解决,基于这个点,广大网友对航母何时服役众说纷纭。中国一定要有航母就是板上钉钉的事,去年,国防科工委有就公开宣布,中国已经具备建造航母的能力。消息一出让军友们一片沸腾,其实航母只是一个平台,能让它发挥攻击力是航载机,你的舰载机部队何时能成军这才是真正的核心问题。对于舰载机问题,网上传已经在沈飞立项研制,“编号歼15”何时能量产现在不得而知,不过根据这几年军工发展速度,我想量产的日子不会太远,很可能会比航母先出来。现在的问题就是航载机的飞行员培训问题?我们没有航母,只能在陆地上进行模拟训练,但是海上和陆地不是一回事,陆上的训练会让飞行员很快熟悉周周围情况,经过几次训练后就能掌握,可以说只要记信几个参照物,技术差一些都可以完成降落,但海上是移动的,在天上看海天一色根本没参照物可言,所以在陆上训练舰载机飞行员,训多了没用,只能用少量的飞行员,积累经验。根据美国航母的建造速度一艘尼米兹级航母和平时期需要4-5年时间,中国的航母肯定要比美国小,技术上难度要小,加上中国已经成为世界第一造船大国的情况分析,笔者估计国产航母乐观也会在4到5年后才能下水,这就意味着我们的舰载机部队要是5年后才能上舰训练,这个舰载机训练又是极其危险的,美国当年搞航母起降训练不知摔过多少架舰载机,中国的飞行员敢不敢飞?军方高层能不能承受损失?这些问题都直接影响到舰载机部队的成军时间,乐观估计如果航母在2012年服役,那舰载机部队能在2014年成军那已经是快的了。悲观一点预测中国航母完全形成战斗力能在下水三年后那已经是最好的情况了,当然这只是笔者一家之言。对于舰载机部队训练的还有最重要的一点就是全天候作战能力,尤其是夜间航母起落。一个美国海军A-7E舰载机飞行员接受采访中曾谈到他的一次夜间降落航母的真实体验:“第一次夜间着舰很难描述,那是对海军飞行员勇气,决心与能力的终极考验,在我的飞行生涯中,没有什么比在黑暗的风暴夜晚着舰之前更焦虑和紧张的了,你在一片如黑色天鹅绒的"真空"中下降,紧张地尽可能快的锁定下滑道和"肉球"(chen:美军对freinier光学辅助着舰系统的俗称),那种精神与技术的高度集中的程度很多人永远都不会体会,你所注意的就是如果你的调整超过了一次或俩次,你就没有机会再去作了,结束了(或者你死了),大多数着舰漂亮的飞行员会告诉你,如果有人喜欢夜间着舰,他一定在扯谎,要不是个疯子。”看过这样一段话我想,网友们一定深有体会,不是说航母出来了中国海军就厉害了,航母只是一个局部,还有很多局部需要我们去完善,当这些局部都完成了拼装在一起时这才是真正的战斗力。我们的空军飞行员训练强度没有西方发达国家强,技术也要差,舰载机部队更是落后西方几十年之久,这里笔者不是贬低中国的战机飞行员,而是希望网友可以更深的了解一下战斗力这个词不是说说就行的。就像航母,不是它造出来的就万事大吉的以上本人在别的网站上看到的帖子!看完深有体会,讲的很好!我很赞同,拿来给铁血的网友们分享!
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古今多少事.都付笑谈!
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&以下是引用bob0095
在第3楼的发言:如果把最好的装备给航校用,那是一个笑话,我敢保证结果是坠机不断。飞行员不是一蹴而就的,而是一步一步培养出来的。对的,没看见老美在航校里使用一线的战斗机和轰炸机培训飞行学员的,都是在飞教练机,美国的T--45,直到部队后才开始飞作战飞机。毕竟飞机的起降次数有限制,拿一线作战飞机培训飞行学员一不安全二不经济!不过可以使用模拟舱。呵呵!全世界像样点的空军也没哪个是使用作战飞机培训飞行学员的。
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培养是重要的,我的理解是,真正的飞行员要有一种冒险精神,本来飞行就是一向危险的行业!我感觉美国人就有这种冒险精神而切非常强烈, 我们中国就是有点太古板了和守旧了这是五千年文化给我们造成的!
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如果把最好的装备给航校用,那是一个笑话,我敢保证结果是坠机不断。飞行员不是一蹴而就的,而是一步一步培养出来的。
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海军第一批固定翼舰载机飞行员,我估计着要从空军直接选
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原文配图:歼-15与辽宁舰航母的服役将极大提升中国对海洋的防御能力。
原文配图:航母上的舰载机指挥调度中心。
中国海军网消息,2015年度海军招收飞行学员工作将于国庆节后全面启动。为更好地激发广大青年的爱国主义精神和拳拳报国之心,海军招收飞行学员宣传片选择在国庆节正式上线。
堪称大片的海军招飞宣传片正式上线,全面揭开海军航空兵神秘面纱。招收工作将于国庆节后全面启动,报名条件等具体事宜请至海军招飞网查询。
??? 堪称大片的海军招飞宣传片正式上线,全面揭开海军航空兵神秘面纱。招收工作将于国庆节后全面启动,报名条件等具体事宜请至海军招飞网查询。
[!--empirenews.page--]据中国海军招飞网,2015年度海军招收飞行学员工作将于国庆节后全面启动。
2015年,海军计划在北京、辽宁、河北、山东、河南、安徽、湖北六省一市40个地区应届高中毕业生及海军学历教育院校(海军工程大学、海军航空工程学院、海军舰艇学院)应届本科毕业学员中招收飞行学员。报名条件、检测程序等具体事宜请在本网查询或下载《2015年度海军招收飞行学员简章》(高中生)。本年度初检预选工作于日至11月11日进行(具体检测计划已在本网《招飞简章》中刊登)。全面检测、定选录取工作拟于2015年一、二季度开展,具体时间另行公告。
本年度海军招飞初检预选时将继续实施文化测试。文化测试淘汰比例约为20%左右,请同学们高度重视,认真答题,发挥自己真实水平。
》》更多山东教育新闻请点击:新浪山东教育频道《《本报北京7月15日电(倪光辉、张博)2014年度海军招飞工作于15日正式结束,今年海军招飞范围涉及北京、辽宁、河北、山东、河南、安徽、湖北6省1市以及海军工程大学、海军航空工程学院、大连舰艇学院3所院校,前期报名人数超过10万人。经过3个阶段共270多个项目的检测和全国高考的全方位考核,一批成绩优异,素质过硬的学生脱颖而出。
中国首艘航母“辽宁舰”入列以来,储备航母舰载机飞行员的工作列上日程,今年录取的这批海军飞行学员,未来将可能被择优选拔,成为航母舰载机飞行员。海军飞行学员入学后,将在海军飞行院校接受5年全日制教育。今年海军还研究制定了新的招飞医学鉴定标准,以适应未来航母飞行员的更高要求。
本年度海军招飞录取结果现已可通过海军招飞网(www.)进行查询。
《 人民日报 》( 日 09 版)2014年度海军招飞工作于15日正式结束,今年海军招飞范围涉及北京、辽宁、河北、山东、河南、安徽、湖北6省1市以及海军工程大学、海军航空工程学院、大连舰艇学院3所院校,前期报名人数超过10万人。经过3个阶段共270多个项目的检测和全国高考的全方位考核,一批成绩优异,素质过硬的学生脱颖而出。
中国首艘航母“辽宁舰”入列以来,储备航母舰载机飞行员的工作列上日程,今年录取的这批海军飞行学员,未来将可能被择优选拔,成为航母舰载机飞行员。海军飞行学员入学后,将在海军飞行院校接受5年全日制教育。今年海军还研究制定了新的招飞医学鉴定标准,以适应未来航母飞行员的更高要求。
本年度海军招飞录取结果现已可通过海军招飞网(www.) 进行查询。(倪光辉、张博)
(原标题:2014年度海军招飞结束或产生航母舰载机飞行员)
??? 堪称大片的海军招飞宣传片《海空在召唤》正式上线,全面揭开海军航空兵神秘面纱。招收工作将于国庆节后全面启动,报名条件等具体事宜请至海军招飞网查询。
[!--empirenews.page--][!--empirenews.page--][!--empirenews.page--][!--empirenews.page--][!--empirenews.page--][!--empirenews.page--][!--empirenews.page--][!--empirenews.page--][!--empirenews.page--]蚌埠新闻网讯 安徽省海军招飞全面检测今年首次在蚌埠市举行。3月11日至19日期间,来自全省12个地市的近600名学生将接受10个大科、约270个小项的各式检测,单项淘汰制使得招飞选拔近乎严酷。
3月13日上午8点40分左右,龙湖阳光假日酒店三楼的检测中心人头攒动,脖子上挂着名牌的考生在工作人员的指引下,有条不紊的转战各个检测点。在一楼大厅,前来陪同的家长焦急地等待着消息,可能是由于紧张,大家彼此间鲜少交谈。
坐在转椅上旋转1分半钟,观察有无脸色苍白、出汗、呕吐等不良反应;在阶梯上上下跑跳3分钟左右,测量血压、心电图,观察心跳是否异常;设置种种干扰,模拟飞机飞行,观察多任务情况下的手脚协调能力;“速度900千米每小时,5分钟飞行多少千米”,要求提问后3秒内给出答案……作为素来以严格闻名的海军招飞,林林总总的体检项目让记者大开眼界。采用单项淘汰制则意味着,270个体检项目,无论哪一个环节出现问
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空军和海军招飞有什么区别吗?
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同学前一阵子参加空军招飞,现在才想起来。
空军和海军招飞的顺序、条件之类的有什么区别?
记得以前去友校考试,还看到学校挂了海航招飞现场的条幅。是不是海航只在个别学校招飞,空军则面向所有人?记得我们学校发过空军招飞的通知,就没有发海军的。
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超大游击队员
可惜不像美军放宽视力要求,不然咱现在已经是资深飞行员了→_→
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可惜不像美军放宽视力要求,不然咱现在已经是资深飞行员了→_→
吕子乔也一直认为自己是资深飞行员,只需要个资深的僚机,你看你合适么 ?
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我记得海军招飞生源只限于少数城市
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为啥海军只能在少数城市招飞呢?
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海军规模太小了
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超大游击队员
我高考那年海军在本市招飞,空军不招,虽然空军航空大学分校就在我们高中后面……
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<font color="#22227发表于我记得海军招飞生源只限于少数城市限于哪些城市……可以说说吗……沿海城市?
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<font color="#22227发表于我记得海军招飞生源只限于少数城市……不用了 已找到&&/14/RFCGRH00294MBA.html
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超大游击队员
只知道河南飞行员特别多
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<font color="#22227发表于我记得海军招飞生源只限于少数城市但是感觉公开的说明好像有问题&&开招区域明明没有山西 但LZ见过他们在山西招飞
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海军航空兵长期以来只在辽宁、山东、河北和河南四省招飞,最近增加了江苏和安徽。
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我记得海军招飞生源只限于少数城市
。。。LZ突然想明白了
所谓的“海航招飞”
大约是海南航空公司招飞吧。。。。坑爹的
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本帖最后由 神隐小猫 于
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我查了一下还在北京招 而且新加的是湖北和安徽
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超大游击队员
海军航空兵机场住址比空军好很多,基本都是城市附近,空军很多在山沟里。
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最重要区别,,海军飞行员要会游泳
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超大游击队员
空、海军招飞是全国招生,各地区轮流,但同一地区在同一年度只有其中一个招飞
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum海军招飞初检,近半考生过关 泰州学子通过率远超全国水平
来源:泰州晚报记者 顾佳 通讯员 钱尚佳查看数:0
& & 10月21日上午,海军招飞初检首次在泰州举行,经过各市区学校层层选拔的121名高三学子,经过外科、内科、眼科、耳鼻喉科等身体检测后,最终近半数考生通过初检,参加了最终的文化考试。据了解,由于各市区经过了筛选,所以视力并没有成为考生的“拦路虎”,相反一些考生忽略的身形问题却使得不少考生止步“海空梦”。近半数考生通过初检& & 据了解,今年海军招飞对象为普通高中应届、往届毕业生,男性,年龄16-19周岁。相比于空军招飞,海军招收飞行学员看上去在身体条件和文化要求上都有所降低,其实要求的更细。& & 海军招飞办副主任胡敦馥说,海军招飞与空军招飞的项目差不多,包括外科、内科、眼科、耳鼻喉科等身体检测,以及文化测试。但在具体项目要求上又有所区别。& & 比如,海军招飞视力要求为:用C字视力表检查,双眼裸眼远视力在0.7(大约相当E字表1.0)以上,无色盲及色弱;采取激光手术等方法提高视力者不合格。而空军要求的裸眼C字视力表是0.8以上。& & 在文化成绩方面,要求品学兼优,通过会考,高考成绩达到本省统招生二本线,且数学、英语单科成绩不能过低。空军招飞则要求高考成绩达到本省统招生一本线。& & “海军飞行员最终会根据身体条件和文化成绩的差异划分为三种类别服役。”胡敦馥说,比如身体条件最出色的,一半会安排飞战斗机,因为这对于飞行员的要求很高。而那些身体条件不是最出色的,可能最后会安排在空勤岗位上。& & 据介绍,经过初检,最终有54名学生通过参加了随后进行的文化考试。在被淘汰的学生中,除了一部分视力不达标外,不少考生出现了腿部不匀称、脊椎有弯曲等问题,使得考生止步“海空梦”。按“3+2”模式培养& & 今年是海军首次在泰州招收飞行学员,提到这个原因,胡敦馥笑着说:“当时选择在江苏招生,泰州就是作为必选城市之一要求的。”& & 胡敦馥说,泰州是海军诞生地,也是水兵母亲城,海军招飞应该优先招收泰州的学生。今年江苏也是首次招收海军飞行学员,除了泰州外,其他三个城市都是沿海城市,这也符合海军的特点。& & 据介绍,飞行学员为五年全日制教育,按“3+2”模式培养,即前3年在山东省烟台市海军航空工程学院(“双学籍”学员在清华大学、北京大学和北京航空航天大学)完成科学文化、航空专业和军政基础等教育训练内容,第4、5学年在辽宁省葫芦岛市海军航空兵学院完成初教机、高教机航空理论学习、飞行训练及毕业设计(论文)。& & 飞行学员入校3个月后取得学籍和军籍,父母享受军属待遇。在校期间费用全免且实行供给制,统一发放被装和津贴费,享受水果费和较高的伙食标准。& & 第4学年结束后,取得本科学历及工科学位,享受副连职军官待遇;完成高教机训练科目的颁发任职培训合格证书,授予第二学位(军事学学位),职务可提前晋升为正连职。飞行学员毕业后,统一分配到海军航空兵部队服役,可逐级晋升至师职,优秀者将成长为共和国将军。& & 胡敦馥说,从当天的初检来看,泰州的初检通过率还不错,第一年就有接近一半学生通过身体初检,远远高于了海军招飞在全国的初检通过率。他希望能够有更多的泰州籍学子加入海军飞行员队伍,提升水兵母亲城的知名度。& & 据介绍,明年春节后,海军招飞办将在指定城市设立招飞检测站,对初检预选合格者进行政治、身体、心理品质、文化等方面的综合考核,为期三天左右。全面检测后,海军招飞办派人对合格的考生实施政治考核走访调查。& & 高考成绩公布后,海军招飞办提取学生高考成绩,结合心理品质成绩计算出考生总成绩,按总成绩由高到低顺序进行排序,并按照各省招生计划130%左右的比例,确定各省参加定选学生的数量和名单,通知学生本人到北京参加定选复查。定选复查结束后依据政治考核、体格检查、心理品质、高考成绩四项综合情况,按照“公开公平公正、综合评定、择优录取”的原则,由海军招飞办及其上级机关确定录取名单,于7月中旬发放录取通知书。& &&
(不区分大小写)
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