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◆国家特殊要求：
1、需提供真实付款证明或交易合同，若发现低报申报价值的，又无法提供付款证明，当地将自动处理。
2、需提供EORI号方能正常中转。
印度尼西亚
◆国家特殊要求：
1、货物包含电子、电信产品，且收件地址为个人的包裹，需收件人提供贸易部开出的进口许可证。
2、包裹为成衣产品，申报价值&USD250，需提供原产地的Surveyor Certificate。
3、不具有进口许可证(API)、海关识别号码(NIK)、税务号码(NPWP)的酒店、个人、银行的收件人，不允许进口100KG以上的货物。
4、若没按要求提供许可证，货物将按海关规定退回起运国或销毁处理。
◆国家特殊要求：
1、所有寄运到城市海德拉巴（HYD）的包裹，发票必须注明税号（TIN），如随货发票欠缺税号资料，货件将被暂扣并处以罚款。
2、印度(孟买)需提供正本发票。
3、FEDEX要求:
& 1）收件人在货物到达清关口岸后的30天内若无法完成清关，海关将自行处理。如果申请退回货物，必须经过当地海关的允许，并且由寄件人和收件人告知退回理由，如有罚金产生，必须支付。
& 2）免税货物必须做正式清关处理，且要在提单和发票上注明关税形式。
& 3）收件人代理清关的货物，清关文件给到收件人代理起即视为签收。
& 4）所有木制包装的货物将会被视为ISPM-15(国际植物检疫措施标准，Intl Standard Phytosanitary Measures)，需提供相关消毒证明文件。
◆国家特殊要求：
1、商业性质的货物，收件人公司必须具有在海关登记的EORI号码，如没有，货件只能交由收件人指定的第三方清关公司清关，或者货件将被自动退回，退运费由寄件人承担。
2、关税必须由发件人支付，且在发货时在运单上做相应注明。
3、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、受以色列（Israel）当地安全局势的影响，部分城市暂停接受包裹和文件的寄运服务，受影响区域的邮编如下：
2005 至8714651 　 　&
◆国家特殊要求：
1、发票抬头要求有COMMERCIAL INVOICE，品名不能有SAMPLE和NO COMMERCIAL VALUE字样。&
2、伊朗海关最新规定，以样品寄运货物至伊朗，单票样品数量不能超过5个。
◆国家特殊要求：
1、城市摩苏尔Mosul（OSM）已停止派送服务。文件、包裹派送的服务区域仅限EBL，BGW，BSR（埃尔比勒、巴格达、巴士拉），派送服务区域仅限于市区内。
2、包裹重量和尺寸限制：
& 1）货物尺寸限制：300CMx120CMx160CM。
& 2）单件计费重量不能超过30KG。
& 3）单票计费重量不能超过240KG。
◆国家特殊要求：
1、发往叙利亚货件的发票上需注明原产地（Country&of&origin）。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、不接受P.O Box地址（邮箱地址），否則貨件有可能被当地直接退回发件地，如若由此产生的相关费用将会由发件人自行承担。
2、出货资料(INVOICE&AIRWAY BILL)上的公司名一律用真正的发件人公司名，否则将影响清关速度，甚至无法清出被强制退回，届时寄件人将需支付退回运费。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、货件若被当地海关确认涉及隐瞒申报者（申报错误的品名，不如实申报货件价值），会即时被罚款150欧元整（按每票计），而罚款会直接从寄件人账号扣除。
2、城市CEUTA（休达），邮编51001，没有包裹服务，只有文件服务。
3、城市梅利利亚、加纳利群岛（Melilla，Canary Island）无包裹服务，上述城市仅接受文件派送服务。
4、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、此国家80%的快件都需收件人协助清关，目的地清关超过48小时，每天会有至少1.5欧元的仓租产生。此国家不接受弃件，清关失败，国外会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担。
2、高价值包裹(海关价值超过100欧元),发票上必须注明原产地国家,并提供正本的签字和盖章的商业发票清关，否则货件到达当地因为无法清关而产生相关的责任和费用均由发货人全额承担。
3、包裹（WPX）寄给私人的服务城市仅为如下：
& 基辅（Kyiv）、第聂伯罗彼得罗夫斯克（Dnipropetrovsk）、敖德萨（Odesa）、哈尔科夫（Kharkiv）、顿涅茨克（Donetsk）、马里乌波尔（Mariupol）、力沃夫（Lviv）、辛菲罗波尔（Simferopol）。
注：若寄出的私人包裹的收件人城市无服务，则货件将在到达乌克兰90天后被免费退回。如客户急于退回，DHL将收取退回费用安排提前退回，货件在目的地不允许弃件。
◆国家特殊要求：
1、所有非文件类产品发票申报价值&USD1000，必须提供正本发票做正式清关，发票满足以下要求：1）签发地点和日期；2）贸易术语；3）尽可能提供重量。
◆国家特殊要求：
1、申报价值高于75EUR的进口包裹都须转为正式清关。
2、低价值货物界限为75EUR,低价值进口包裹，海关将实行X光查验。
3、停止使用邮编34000。
4、清关需正本发票，50%的快件需收件人协助清关。
5、不接受无费用弃件。目的地清关失败，发件人选择弃件的，需支付每票至少50欧元的弃件费，否则国外会安排到付退回，退回的费用由发件人承担。
◆国家特殊要求：
1、尺寸限制：最长不能超过120CM (47IN)，最高不超过80CM(31IN)，最宽不能超过80CM (31IN)。
2、重量限制：每票最大重量不能超过40KG(88LB)，单件最大不能超过30KG(66LB)。如果单票重量超过40KG，必须要分票中转，否则货件将会自动退回发件人处。所产生的相关费用将由发件人自行承担。
3、所有进口包裹必须由收件人指定代理清关，DHL将不能配合处理清关事宜。如因收件人未能及时指定代理配合清关而造成退回,产生一切费用由发货人承担。&
◆国家特殊要求：
1、一票多件的货物，均需提供&Packing List&（装箱单）才能接受中转，否则UPS将会拒收或货到当地会产生清关延误，由此产生的一切后果及费用，由寄件人承担。
◆国家特殊要求：
1、进口特定纺织类产品到台湾需提供进口许可，台湾经济部标准检验局（BSMI）规定的具体产品包括：
& 1）毛巾：海关编码2.99；2）内衣：海关编码2.90；3）床上用品：海关编码4.19,4.99,4.90。
2、寄往台湾的所有包裹类货件，随货需提供原始商业发票，发票抬头需为：&Invoice& 或&Commercial Invoice&，当地海关不接受形式发票（Proforma Invoice），否则将会造成清关延误并被当地海关退回，产生的关联费用将由寄件人承担。
斯洛文尼亚
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
沙特阿拉伯
◆国家特殊要求：
1、实际的收货人或最终的收货人，必须是有备案的进口人IOR；
2、所有货值超过100美金的进口货物，必须采取正式清关方式。
3、随附发票上所有的产品皆需列明相应款项支付方式。
4、目的地无法弃件，只能转到巴林清关或是弃件，并且从沙特到巴林会有转运费用。
沙特阿拉伯
5、所有寄往沙特阿拉伯的货物，如货物申报价值超过7900USD, 发货人必须随货提供正本原产地证明(Certificate Of Origin)。
沙特阿拉伯
5、尺寸要求：100*60*60CM，单件不超30KG。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、任何假冒产品进口到塞浦路斯将立即由海关没收，因此产生的销毁费用及罚款可能达到300欧元/KG，且此费用自动转由寄件方支付。
◆国家特殊要求：
1、需提供申报价值的付款证明或交易合同。
◆国家特殊要求：
1、需提供申报价值的付款证明或交易合同。
2、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、收件人人名必须填写全名，否则延误清关速度及产生的其它费用由发件人自行承担。
2、以下节日礼物只能以包裹的形式进行投递：日历，日记本，笔记本，便签本，名片等。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、每票不可以超出70KG，否则将被退回。
2、不接受纺织品。
3、随货发票上需清楚说明每件物品的单价和总价、保费或保险成本、以及运费。一旦缺失，可能会导致货件清关延误以及产生高额关税。产生的关税等费用若未被支付，尼日利亚海关将不会放行货件以退回发货地。
◆国家特殊要求：
1、不能寄带电池的产品。
◆国家特殊要求：
1、收件人为个人的货件，收件人必须提供有效证件亲自到海关协助清关。如收件人未能亲自出席清关或缺乏必要的文件，海关将视货件为商业进口类型而征收相关的费用。
& 注：此情况只有在支付了相应的关税（以货件价值+运费计征）和清关费用后才能进口，否则如收件人不能协助清关，所产生的一切费用由寄件人承担。
◆国家特殊要求：
1、所有南美件最低申报价值不可低于20美元/KG，否则服务商将不予接受出口。
◆国家特殊要求：
1、当地弃件一般要收USD24。
2、寄往南非的免税礼物货件其价值不得超过50美金，若货件价值超过了50美金，海关将会要求收件人提供南非身份证件号，税号等有效注册信息安排正式进口清关手续，并需在缴纳相关税费和增值税后方能进口。
3、由于航班的问题，到南非货物单件不能超过30KG/件，否则无法上航班。
◆国家特殊要求：
1、随货发票不能是形式发票（Pro-forma&Invoices）；随货发票上的申报内容不能是手写，且不接受发票内容有修改痕迹（Handwritten Invoices）；随货发票上申报的币种只接受美金或欧元（USD/EUR）或目的地国家的通行币种。
2、货物清关过程中，如产生相关费用，海关不予联系收件人或发货人确认，货物清关后，所有费用直接由收件人支付，如收件人拒绝支付清关中所产生的税金以及其它相关清关费用，当地将会直接强制转向发货人承担，且不会提前给予发货人任何通知和确认。
◆国家特殊要求：
1、申报价值超过USD1000需提供原产地证（CO）随货，若无此证货物到达当地将会引起清关延误或无法清关而被退回。
◆国家特殊要求：
1、收件人为私人时申报价值超过30USD的，ARAMEX不代理清关，需要收件人自己清关。
◆国家特殊要求：
1、货物申报超过500USD，需收件人提供进口许可证协助清关。
◆国家特殊要求：
1、随货发票必须是正本商业发票，不接受形式发票（除邮政服务外的所有渠道适用）。
◆国家特殊要求：
1、必须提供收件人正确的联系方式（电话、手机、电邮等），如在清关时间内海关联系不到收件人，海关有权要求货件退回且不会提前告知寄件人，产生的一切费用将直接向寄件人收取。
2、收件人若回复将货件退回，货件将立即被退回，产生的一切费用将直接向寄件人收取。
3、去往美国的 &眼镜&需提供滴珠证明和防阻撞击测试证明。产品中含有布片的，出货时需填写一份Worksheet& Fabric Detail sheet；产品中如果含有Pen，出货时需要填写一份TSCA。
4、无弃件服务。
5、UPS不接受发件人改派地址申请。
5、美国海关规定人造手饰及人造宝石，随货必须提供购买合同及产品制造成本(purchase order/sales contract， cost of& production),否则产生清关延误及相关费用由发货人承担。
6、发票要求：
1）发票发件方需写清楚生产厂商及注明货件的原产地；2）线材、手表、笔需提供WORKSHEET表格；3）发票上注明收件人税号 EIN NO.&海关编码；4）电子产品需提供FCC方。
7、住宅附加费：文件RMB25*燃油/票，包裹RMB860/票。
◆国家特殊要求：
1、对于寄运到毛里求斯的文件，当地将进行严查（扣查率高达100%），如发现文件中包含其他货物，将会进行重金罚款或没收处置。
◆国家特殊要求：
1、马来西亚进口货物是木制包装的：
& 1）必须经过加热处理并带有标识，或经过烟熏处理并带有证明。
& 2）在发票、包装清单上，必须有木制包装材料的相关说明。
& 3）寄件人需在电子或手工的相关海关申报单上说明包装材料的类型。
2、任何UPS收到的不符合规定的货物，将会被搁置在目的地国由当地海关当局管理。
2、香港DHL暂停到此国家的服务，大陆DHL暂停东马来西亚（沙巴州）邮编89850地区的服务。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、以公司名义以商业形式进口需提供资料：
1）货物的商业发票；2）商业发票的译本，需要清晰显示产品的商业名称；3）EORI号（国外支付或者交易凭证）。
2、以公司名义进口货物样品所需提供资料：
1）提供形式发票，并在发票上注明是非卖品，没有商业价值；2）清单上有责任注明货物是样品，不含有商业价值。清单上需要注明记录的时间，签名和盖章。
3、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、受当地紧张局势影响，利比亚的Tripoli机场暂时处于关闭状态，DHL发往利比亚的货件将会有延误影响。
2、尺寸和重量限制：
1）最大尺寸：120*80*80cm。2）单件最大重量：30kgs3）单票最大重量：240kgs。
◆国家特殊要求：
1、禁止出口含电池的任何产品。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、寄往立陶宛的包裹,随货清关发票必须要注明贸易术语DDP或DDU(关税到付或关税预付),否则货件到达当地将会扣关，并待发货人重新提供正确发票后才能清关,否则产生的清关延误或相关费用均由发货人承担。
◆国家特殊要求：
1、黎巴嫩海关规定，所有进口包裹随货清关发票必须是正本商业发票，正本商业发票必须具备以下信息：
&&& 使用带有发货人抬头的信纸，申报发货人及收件人的详细资料（姓名，地址，电话等）、每项货物的详细品名描述、货物的商品编码、单价、总价值、币种、毛重、净重、数量、制造商国家信息、出口原因、发货人签字以及盖章。&
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、发票必须清晰准确地申报货物的品名描述、海关编码和原产地国家。货物的商品编码和生产国为必须申报项目，不能缺省，否则将产生清关延误或无法清关。
2、非文件类货件的发票要求：货件价值&600美金，随货需提供原产地证明（证明上务必有其出具的权威机构的公章）。
& 注：若寄件人没有按要求随货提供上述清关文件的商业非文件类货件，当地海关将罚款约50美金，外加按天计算的不等的逾期费用，这些相关费用需由寄件人承担。&
◆国家特殊要求：
1、卡塔尔海关对任何重量超过100KG的货件清关规定：
&&& 需提供原产地证和正本发票。卡塔尔DOH（多哈）机场海关如发现超过100KG的货物没有以上资料，将不会发任何通知告知客户，并在72小时内强制退回发货地，因此产生的一切费用和责任均由寄件人承担。
2、进口的所有包裹类货件，收件人需先提供进口许可证后海关才安排清关程序，否则将会导致延误。若因此问题导致不能及时清关被退回，所产生的费用将直接由发件人负责。
◆国家特殊要求：
1、随货发票必须明确描述为商业发票方可安排清关进口手续。&
◆国家特殊要求：
1、任何货件价值超过22欧元的，都被作为正式清关, 可能需收件人提供相关清关资料。
2、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、申报价值不能超过USD300（且不能为USD300）。如寄运货件超出此限制，将被香港FEDEX拒收；如货件到达当地，将会被当地海关强制退回发货地，退回运费由寄件人承担。
2、不接电池货。
◆国家特殊要求：
1、住宅附加费：文件RMB25*燃油/票，货物RMB860/票。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、所有含原木类包装材质的货件，需按国际植物检疫措施标准的要求包装，货件上需有原木热处理或熏蒸证明标识（标识需包含国际植物保护公约组织授权使用的有效标志、国家代码、国家植物保护组织所授权检验机构的独有编码。此标识需张贴在货件两边对面）。
& 注：如未按要求规范贴标识的货件,后续产生的一切罚款或其他处理费用将由发货人承担。
哈萨克斯坦
◆国家特殊要求：
1、若收件人明确表示无法清关，目的地海关不接受无费用弃件，弃件要支付至少100欧元的弃件费。
哈萨克斯坦
2、DHL暂停城市卡扎克斯坦（Kapchagai，邮编800）和塔尔加尔（Talgar，邮编600）的快件投寄服务。
3、以下费用DHL会在第一时间内向收件人收取，如果收件人拒付会通知要求发件方支付。
& 1）货件在当地经常产生的存储费54USD；2）当地DHL收取的目的地国，国内转运费120USD左右；3）特别费用，有时高达1000USD左右。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、寄往斐济的私人件，需收件人提供税号注册函件才能安排清关，此注册函件包含有收件人在海关系统备案的所有注册信息。
◆国家特殊要求：
1、菲律宾当地对货物价值超过USD500/重量超过100KG的强制要求：
& 1）需收件人持有进口许可权，进行EDI电子报关过程。若没有进口许可权，将会清关延误，最坏情况货物可能被当地海关强制弃件或充公处理。
& 2）如在到达当地30个工作日内，没处理好相关的清关事宜，收件人可选择要求非正式清关，但需收件人准备一封正式的信写给菲律宾海关，并由海关负责人批准；或选择收件人自行请代理处理清关事宜。清关过程约需一个月。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、进口厄瓜多尔的货件若需正式清关，若客户未能在联邦指定的限期前提供足够文件协助清关，将会产生罚款146美金，若货件未能在30日内处理并完成清关，将会产生2920美金的罚款，且货件可能会被目的地安排退回，相关费用将由发件人承担。
2、寄往厄瓜多尔的包裹，随货运单及商业发票必须注明收件人身份证号（ID NUMBER）/进口商号码（ID NUMBER）；
3、禁止进口以下类别货物：商业广告类材料、广告传单、商品目录、广告横幅、海报、广告传单、宣传册。
◆国家特殊要求：
1、随货必须有正本商业发票，不接受形式发票或任何其他发票。不准确的资料会导致货件至少延误8天，并产生罚款（10％CIF），甚至导致海关查扣。
2、对任何错误运单将罚款$1.320,00美元/每主运单和130美元/每提单。
3、商业发票必须包含以下信息：发货人标志、商业发票号码、发行日期、生产国与品牌、全面介绍每个项目的产品和统一的代码(harmonized codes)、内容、数量、FOB价格、重量、型号(Model)。
◆国家特殊要求：
1、只有莫斯科、圣彼得堡有包裹服务，且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回，费用将由发件人承担。
2、不接受弃件，目的地清关失败，快件会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担。
3、除圣彼得堡（St. Petersburg）外，出口到俄罗斯的货物，价值+运费之和不可多于200EUR（运费计算方式：计费重量*USD3=运费）。一旦超过，将直接退运，产生的费用将由寄件人承担。
多米尼加共和国
◆国家特殊要求：
1、必须提供收件人的税号，否则将产生清关延误及仓租。FEDEX一般会产生DOMINICAN CUSTOMS FEE,60-80HKD具体以FEDEX通知为准。
◆国家特殊要求：
1、运单、发票上必须提供收件人的EORI号码，否则货物将无法安排清关。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、出口到波兰的快件，发票上对品名的申报一定要准确，否则清关会延误。
2、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、需四份正本发票随货出口，如果发票不正确，国外会通知重新寄正本发票到国外清关。
2、不接受弃件，目的地清关失败，国外会安排到付退回，退回费用由发件人承担。
3、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、白俄罗斯对包裹实行重量限制：货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG，如货件到达当地需转交第三方代理派送的，货件单票不能超过30KG，尺寸不超过1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。
◆国家特殊要求：
1、不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回，费用由发件人承担。
2、运单、发票上需提供收件人税号。如事前不提供税号（包括无税号和号码错误），将导致清关延误且货物会被直接退回始发地。
3、所有包裹均需随附：1）原始运单及两份复印件；2）正本机打商业发票及四份复印件及箱单；3）预付正式报关件均需以CIF价值申报，请注意货值填写，发票上快件价值需单独列明运费并注明贸易条款。
4、发票必须注明：1）预付的正式报关件，发票上快件价值必须单独列明运费；2）付款方式、贸易条款/贸易术语。
◆国家特殊要求：
1、申报价值超过1325美金的货件，收件人需提供货物的原产地证原件，同时，随货发票上的品名需与原产地证上的一致，发票上需标明原产地。。
2、寄往巴林的包裹货件需随货提供原产地证明，如收件人在清关时不能提供原产地证明，当地海关将会强制进口人支付不低于133美金的保证金。
3、以下情况可不用提供原产地证明：
& 1）投寄货物为礼品且价值不超过USD1325,发票上必须申报为礼品&GIFT&，发票上说明生产厂家、产品数量、货物价值、原产地；2）商业样品且价值低于BD100（USD260）；3）报刊杂志；4）返修物品。
◆国家特殊要求：
1、申报价值在USD100以上，需要提供收件人的TAX ID。
◆国家特殊要求：
1、巴拉圭不再强行限制单件计费重25KG以内；但单件超过70kg或单票超过300kg的货物拒收。
◆国家特殊要求：
1、巴基斯坦&加沙暂停服务。
◆国家特殊要求：
1、不接受P.O Box地址（邮箱地址），否则货件有可能被当地直接退回发件地，由此产生的相关费用将会由发件人自行承担。
2、寄往澳大利亚的产品需清楚标明原产地国家信息（country of origin）,如&made in China&。
3、任何不符合进口规定的货物将会被退回始发地，期间产生的关联费用将由发货人承担。&
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、所有寄往安哥拉的包裹快件，其随货的所有清关文件资料必须为正本原件，其中随货发票的格式内容需符合以下原则：
1）只接受商业发票；2）发票上需提供收件人税号（Tax&ID）；3）发票上价值应为CIF价格，即包含货值，保险，运费等成本。
2、每票不可以超出250KG，否则将被退回。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、需提供EORI号方能正常中转。
◆国家特殊要求：
1、高价值货物（单票超50KG或申报超USD270）,必须提供正本盖章发票。若未提供，到达目的地海关24小时后会产生USD139的罚金；若21天仍不提供将被海关充公且有USD55的额外罚金，没有充公函。
2、尺寸限制：150*80*80CM,单件不超30KG。
◆国家特殊要求：
1、寄往阿根廷的包裹（非文件），其运单和发票上必须提供收件人的CUIT/CUIL (Tax ID)--税号，否则将会影响清关。
◆国家特殊要求：
1、收货人及具体商品必须注册为海关和工商局的进口商或商品。
2、一旦授权并进行登记的收货人可以进口受影响的产品，将需正式的清关，并要由持牌经纪清关公司进行清关。以下是受影响的行业/商品：汽车、金属制品、机械、零售商、电梯、移动移信设备、手机、电脑硬件。
阿尔及利亚
◆国家特殊要求：
1、所有寄往阿尔及利亚（Algeria)的包裹，不接受关税预付（关税DDP）。
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&版权所有&& MYEX闽亚国际快递有限公司 & E-mail:　　因为需要快递一个大学毕业证和学位证，当然想找一个保险点的公司，一直比较信任顺丰的，速度极快，价格很规范，从不打折，就是公开价，今天看见新闻说联邦快递国内业务开始运作，于是打了个电话问了一下。。。。。TNND，一个信封从武汉到宁波到95元。。。。是次日达。。。。寒。。。看见很多帖子说想去联邦快递做国内快递销售的帖子，建议暂时不要去的好，就这价格，速度也不比顺丰快，怎么混？打个3折还差不多，呵呵
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　　这是Fedex的成本造成的，一个高管的年收入可能是顺丰一个分公司一年的利润。你说的没错，国内的销售确实很难做，全当是一个职业经历吧，毕竟在世界500强的公司工作过。
　　联邦做国内件是没有办法 原来联邦和大田各占50％ 合资的光是联邦取件费就要给大田文件是49元 包裹是50元 起步8元/kg 这样的话联邦光这一块就要给大田每天近5亿的取件费 当时大田的个别分公司就开始吃重套帐号 在03年某大田分公司居然可以将一票1吨的货吃重999.5KG 最后在日本被海关发现 后来那家分公司的老总去浦东机场公安呆了几天 这也就拉开了FEDEX加速合资大田的步伐 光是在取件费和被不良代理吃重我估计联邦在中国就要损失近10亿
所以联邦急于买大田就是有这个原因的
当时据说大田提出要求就是要买都买去不然就不买的，所以联邦买大田更多是在全局上考虑
或许三年以后会把大田快递给买了也说不定的
现在中外运推出E速 民营快递联手合作 会让联邦国内件吃苦头的 TNT的国内件不是停止了 DHL的国内件也处境艰难
据说联邦国内件取件员做区件多的话 工资可以3-4千的 光这一点联邦做国内就是亏的
但也不排除羊毛出在羊身上 多给发件人回扣啊　　　　
　　联邦快递给回扣，闻所未闻。楼上写的东西似乎都是小说，实在看不下去了。
　　最近在南航实习看了一下联邦的国内件好少的　　还是卖给一个货代在做　　DHL有舱位吧,经常看见自己的车去交货　　TNT,UPS的国内件好象少的可怜　　还是顺风的实力强大　　每次来都是几大车自己交货　　据说是包机吧　　其他的都是卖来卖去　　宅急送直接卖给联运通的　　祥龙搞的不错,快运通还可以　　德邦看造型好象蛮多货的,结果有些还是卖给别人在做　　呵呵　　由于呆的时间比较少　　了解的就是这么点.请行家指点!
　　楼上的高手们利害　　他们都是卖给货代的,　　哈,南航货代收他们的货,
　　我不知道现在国内件是用什么方法录POD的 如果是用无线枪的话 我没话说
但是如果用手工输录的方法的话 我真的怀疑所谓的限时到达是不是真的准时到达
毕竟手工输录是可以改动时间的。而且对个人而言 也很少有人去验证
我认为目前广告上说的准时到达也就在大型城市 是有范围的
可能也就是个噱头
　　作者： owen848
回复日期： 22:57:00
　　　　　　最近在南航实习看了一下联邦的国内件好少的　　　　还是卖给一个货代在做　　　　DHL有舱位吧,经常看见自己的车去交货　　　　TNT,UPS的国内件好象少的可怜　　　　还是顺风的实力强大　　　　每次来都是几大车自己交货　　　　据说是包机吧　　　　其他的都是卖来卖去　　　　宅急送直接卖给联运通的　　　　祥龙搞的不错,快运通还可以　　　　德邦看造型好象蛮多货的,结果有些还是卖给别人在做　　　　呵呵　　　　由于呆的时间比较少　　　　了解的就是这么点.请行家指点!　　　　　　那对民航快递有什么看法
　　宅急送的货没有转卖哈。。。。
　　宅急送就是一卖货的,卖给别人,还要看别人脸色
　　时效冲击低价 联邦快递单挑国内快递企业.cn 日 02:54 第一财经日报　　　　陈姗姗　　　　　　昨天，国际快递巨头联邦快递公司宣布，正式进军中国国内快递市场，推出覆盖200多个城市的国内限时服务。为此，他们已酝酿三年。　　　　　　面对民营快递企业在市场上的低价、灵活优势，联邦快递此次瞄准了对时效性和可靠性要求更高的客户群，短期内无疑将面临成本压力，但从长远看，可能对民营快递企业形成冲击。　　　　　　在收购了在华合资伙伴大田快递后，联邦快递加快了推出国内快递服务的步伐。其在中国国内网络上沿用了在美国始创的转运中心及航线系统运输模式。包裹快递将聚集到位于杭州萧山国际机场的联邦快递中国区转运中心，然后通过奥凯航空的波音737货机运送到其他城市，这些货机每晚执飞南北两个往返航线，城市除北京、上海和广州等一级城市外，还覆盖包括常熟、宁波、佛山、东莞、沈阳、武汉等在内的二、三级城市。　　　　　　此次正式投入运营的国内限时服务包括“次早达”、“次日达”和“隔日达”，其中“次早达”服务覆盖全国30多个主要城市，傍晚取件，在次日中午12点前送达；“次日达”和“隔日达”将覆盖全国200多个城市。　　　　　　《第一财经日报》查询联邦快递的服务价格发现，其远远高于国内其他快递企业，如“次早达”服务上海到北京2公斤起价需要135元，“次日达”是90元。而民营快递顺风和天天快的收费分别为每公斤20元和15元、每超过1公斤增加10元；邮政EMS的收费是每公斤26元、每超过1公斤增加12元。　　　　　　运作成本的高昂是国际快递巨头高收费的原因。一位在国际快递和国内快递企业都曾工作过的业内人士告诉记者，不管国际还是国内快递业务，国际快递巨头在人力成本、管理成本、操作成本上都要高出民营快递3~5倍。　　　　　　对此，联邦快递中国区总裁陈嘉良表示，联邦快递的优势不是价格，而是“限时”和“时效”，如果没有准时到达就会退款。“在中国市场，我们主要运输的是高附加值产品，针对的是需要较高时效性和可靠性的客户。我们90%的现有客户表示，需要可靠的国内限时服务，只使用国内服务的潜在客户数量也十分庞大。”　　　　　　事实上除了联邦快递，其他三大国际快递巨头都曾“低调”介入中国国内快递市场，但成本、价格和网络上面临着申通、顺丰等民营快递企业强有力的竞争，后者以低价和灵活服务已在市场占据不少份额。对此，陈嘉良坦言，联邦快递在中国国内快递业务上的前期投入是必要的。6月20日，联邦快递首席财务官Alan Graf曾公开评论，公司推出中国国内快递业务后将影响当季收益，并对2008财年利润产生不利影响。　　　　　　上述业内人士指出，5年后国内快递业将充满变数，民营快递的劳务成本优势将会消失，安全性将成为制约民营快递企业未来发展的一大隐患。 　　　　
　　联邦做国内件是没有办法 原来联邦和大田各占50％ 合资的光是联邦取件费就要给大田文件是49元 包裹是50元 起步8元/kg 这样的话联邦光这一块就要给大田每天近5亿的取件费 当时大田的个别分公司就开始吃重套帐号 在03年某大田分公司居然可以将一票1吨的货吃重999.5KG 最后在日本被海关发现 后来那家分公司的老总去浦东机场公安呆了几天 这也就拉开了FEDEX加速合资大田的步伐 光是在取件费和被不良代理吃重我估计联邦在中国就要损失近10亿 所以联邦急于买大田就是有这个原因的 当时据说大田提出要求就是要买都买去不然就不买的，所以联邦买大田更多是在全局上考虑 或许三年以后会把大田快递给买了也说不定的 现在中外运推出E速 民营快递联手合作 会让联邦国内件吃苦头的 TNT的国内件不是停止了 DHL的国内件也处境艰难 据说联邦国内件取件员做区件多的话 工资可以3-4千的 光这一点联邦做国内就是亏的 但也不排除羊毛出在羊身上 多给发件人回扣啊　　
　　国内快递是这么好做的吗？大而全不如小而精！同城快递和专线快递，国内网络加盟的优势是FEDEX无法比拟的，靠国际件来带动国内件的发动，不知要等多少年？
　　当时fedex的WILLIOM WANG当时去过那家公司是 第一次开张去剪彩的 第二次是两年以后 带去了2个300KG的电子称
还从广州和北京调来两位FEDEX同事 记得没错的话 北京的同事是ERIC jiang
广州的忘记了　　
　　楼上的alfaro为什么口口声声FEDEX同事又说什么多给发件人回扣,如果你是FEDEX或者曾是FEDEX的人你觉得给回扣这种事有可能么?你私人给?
　　说真的,很多人都喜欢顺丰快递,为什么嘛,有没有来说说他们的管理经营模式和方法.　　我以前在顺丰快递附近上班,感觉他们个个都很朝气,忙个不停,但再忙,也会有固定的时间一起开会,并站成一排,喊点口号什么的,感觉好有干劲哦,他们好象每个人都知道自己该干什么似的.....没有看过他们,聚在一起闲聊或者发牢骚的.
　　虽说现在FEDEX国内件是联邦在做 但是不要忘记国内快递的前生可是管理很乱的大田快递啊
　　我在顺丰呆过，如果想了解管理经营模式和方法，建议先了解顺丰对员工在工作中的5级98类问题和1年12分的扣分制度
　　按联邦快递现在的经营效果，赢利的国际快递也给拖下了水，该涨的工资涨不了，该分的红利也没了，。。。国内快递的水很深，其他三家都败了，联邦就一定能自己是最优秀的吗？。。。说道底，一种说法是某些高层用数千员工的前景作赌注，赢了，升天得道，输了，嘿嘿。。。看看联邦国内快递的那些经理们，从联邦过去的是那些外找的或原大田的数倍，那些几万甚至十几万的月薪已经俨然成了公司难以摆脱的运营成本，价格能低了吗
　　原来无锡大田的卢**就是因为在FEDEX国际件上吃重套帐号 最后被逮捕的 后来来了一个陈**（天津人）整天就只会搞女人 其他本事没有的 后来重用了 办公室的张祖钢去做快递的经理 和原来舔卢**屁股的王主任
张祖钢原来就是在事业单位混不下去的主 居然也会做快递的经理 其结果也可想而知了 据说张经理很会整人的 最后有位驾驶员当着大家的面扇了两掴 大家是看在脸上乐在心里 就是这样的人居然也能混在联邦快递的国内件当无锡站的经理 简直就是FEDEX的耻辱！！！！！
　　快递市场的层次不齐确实很让人头疼,所以可以试下发网,他拥有许多合作快递公司,还有安全的货物跟踪,可以放心发件　　　　　　发网,让物流快递,代收货款不再烦恼.详情请拨打400-888-1556或登录.cn
　　我是E速的,经常碰到联邦的人嘲笑我们国内快件价格太低赚不到钱.听他们说他们取件的一个月都能拿3-4K,我想过去当派件员了.
　　各位同仁，谁知道天霖国际货运陈总的电话，烦请来电告知，李生
　　联邦快递，价格现在不是贱的要命吗？之前贵的要命，这么大的差距，难道现在的分析报告有问题。还是之前的有问题。这样的随意定价，有没有报物价审批？是不是中国人想怎么宰就怎么宰。呵呵，中国人宰人才是想怎么宰就怎么宰，看看国内的人，全ｔｍｄ大田之后、
　　在国内还是顺丰好啊.
　　联邦快递价格现在低的吓死人？据说顺风和宅急送要告它倾销啊！
　　联邦国内销售都已经辞退了MS
　　jiao yan
　　哈哈，好老的一个帖子了。由此也可以看出外资快递在国内的策略变化。　　FEDEX现在在国内是亏大本在做，据说集团给的限度是亏三年，现在每个月快递业务基本亏RMB50M。现金流很好，现在就是打价格战。　　国内发展最快的快递无疑是顺丰，不过顺丰也有顺丰的问题，就是发展到一定规模之后管理体制是否能相应适应业务发展速度。　　另外中国邮政政企分家的步伐，个人认为反到成了市场最不确定的因素。同时地方快递企业良莠不齐的现象现在越来越严重，对于大快递公司来说，也是一个好事。
　　无论顺丰的软件还是硬件，都是比较先进的．
　　网购商家发的联邦快递优先达，从福州到成都，网上一查说一两天就到，可要一周了还在半路，遥遥无期。可气的是今天打客服居然说在路上，但今天不上路，过两天就到了。TMD，这还是快递吗？能投诉吗？　　 18:21:35
福州:已取件　　 19:22:47
福州:货件例外状态　　 20:39:43
福州:已离开发件地　　 20:52:08
厦门:已离开发件地　　 09:44:39
广州:到达联邦快递工作地点　　 03:00:27
广州:离开联邦快递工作地点　　 02:12:03
武汉:到达联邦快递工作地点　　 02:21:13
武汉:离开联邦快递工作地点
　　@wulxa 楼主其实不知道，有法律规定是快递行业是不准寄证件类的物品的，但是实际是国家对国内快递公司抓的很松，对国外快递公司抓的很紧，抓到后往往都是高额的罚款，你这个寄的证件类的东西收费贵也正常。
　　虽然这是个坟，但是由于我的怨念还是决定挖一下。。。22号买的东西，发的联邦快递，今天还没收到，听说他们过节周末什么的还放假，照这速度估计要国庆以后才能收到了，吐血。。。。敢不敢再慢一点，即使是韵达都到了。。。
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