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出行工具箱南沙龙穴岛船厂码头附近水域拖轮突翻沉，三船员失踪 | 广东省情信息库
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日中午12时30分许，位于广州市南沙区龙穴岛的中船澄西远航船舶（广州）有限公司一艘拖轮发生沉船事故，造成3人失踪，事故确切的原因需要等待沉船打捞起来后技术专家进行最终鉴定。
地区生产总值7.28万亿元，年均增长8.5%；
人均生产总值6.75万元，年均增长7.5%；
财政总收入达20934亿元，年均增长12.1%；
地方一般公共预算收入达9364.8亿元，年均增长14.9%；
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（资料来源：日广东省省长朱小丹在广东省第十二届人民代表大会第四次会议上作的政府工作报告）
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清.道光《长乐县志》校点重印发行
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龙穴岛，一直在“长大”
发布时间： 11:28:00 　来源：南方都市报　作者：李文
　　　　原始的龙穴岛（绿色区）仅1-2平方公里，经过多年的填海已经扩大到40平方公里，预计到20 20年还将增至76平方公里。　　　　龙穴岛上广州最南端的标志。　　　　南沙港深水码头坐落在龙穴岛。　　&&& [海岛档案?龙穴岛]　　位置：珠江口的蕉门、虎门水道出口交界处(22o42′46″N，113o35′20″E)　　大小：42.8571km 2　　所属行政区：南沙区龙穴街　　有无居民：有，户籍人口约1600人，常住人口约2.5万人　　探访须知：南北两端，凫洲大桥、新龙大桥分别与南沙街、万顷沙镇相连，可自驾车或乘公交车前往。海岛中部铜鼓山上原建有旅游设施，已废弃多年，但仍可自行前往。&　　作为曾经红火一时的旅游区――龙穴岛，你20年前或许去过。但你脑海中的龙穴岛，和我们今天所讲的，完全不是一回事了。　　当年伶仃洋中由3个山包组成的小岛屿，经过多年的人工围垦，与北面的鸡抱沙围垦区、南面的I沙围垦区连了起来，面积涨至40多平方公里，变成了如今广州最大的海岛。　　按规划，龙穴岛还将一直“长大”，到2020年达到76平方公里，相当于它西边邻居万顷沙镇的一半大――如果万顷沙不再“长大”的话。　　要感慨一句“沧海桑田”，这里正合适。　　原貌 &&原始龙穴岛仅三个山头大　　广州最南端的海岛　　伶仃洋波浪冲刷出的山岛洞穴、与山石盘根错节的大榕树……在工业区、港口、围垦区包围中，龙穴岛曾经的“美貌”，仍依稀可辨。　　龙穴岛坐落在珠江的蕉门、虎门水道交汇处，西望万顷沙，东、南依伶仃洋。解放前，东莞县曾将龙穴岛定为该县八景之一，景名“靖康海市”，以其流传已久的海市蜃楼奇景而得名。　　古人对这种当时无法解释的景观，赋予了更多传说色彩：是蜃(大蛤)吐气而成。据明朝天顺年间编《东莞县志》载：“龙穴洲在县南大海中，有龙出没其间，故名。春波澄雾，蜃气结为楼观、城堞、人物、车盖之状，耆旧尝见之。”清朝雍正年间所编《东莞县志》也有“海市多见于靖康场”的记载。　　如今，海市蜃楼已不可寻，传说中蛟龙之穴的山岛洞穴仍在，当地向导尹瑞祥兴奋勃勃地带我们到岛中央的铜鼓山走了一遭。　　铜鼓山是“原始”龙穴岛的三个山头之一，曾经东临伶仃洋，拥有山海相依的自然美景。其山脚的洞穴有大小近十个，隐没在茂密的树根、灌木之中。拨开洞口草木，还找得到景区开发时刻上的洞名：蟹洞、虾洞、鲤鱼洞、龙洞，等等。　　摸索进洞，里头阴森昏暗，但人迹未灭。有的供着不知名的神像，香火未熄，有的被赋予海盗传说，听着讲解，让人浮想联翩。　　在十几年前的游记、调研记录中，在村人的记忆中，龙穴岛的奇妙景观远不止这几个洞穴。那时，铜鼓山下现今的龙穴造船基地，还是一片海水冲刷形成的河口土礁湿地，涨潮时，铜鼓山被隔离成一座小小孤礁，绿水回环，岛穴半露；退潮时，一层厚厚的地衣植物露出来，走上去会很易打滑；湿地外缘，还有零星的红树植物；透过红树林，能看到隔一条水道的海礁“较杯山”。　　几十年间，经历了旅游景区、造船基地的重重改造，这里海景难寻，只剩山岛洞穴与山南端一块标明“广州最南端”的石碑一起，记录着龙穴岛曾经身为伶仃孤岛的一段历史。　　三圣宫据传始建于明代　　龙穴岛与人类的交往史相当长。向导尹瑞祥最先带我们拜访的，就是岛上承载着最多历史与文化意义的建筑―――三圣宫。　　三圣宫坐落在岛中央的居民区中，外表簇新，据传始建于明代，经过若干次复建，最初形制早已湮灭。　　它现在的样子，保留清代形制风格，坐西北向东南，三间两进，绿瓷瓦筒黄脊屋顶，仿描古瓷砖。只剩下写有庙名“三圣宫”的石匾，及落款“光绪戊口乙亥年秋吉旦重建”，透露出它的年龄。　　三圣宫庙的由来，如同海边的许多民间信仰一样，有一个传说故事。传说明代有三位书生赴京应考，途经南海时遇难，尸体漂至此庙前的海滩上。有位渔民发现了这三具尸体，其上爬满苍蝇，分别形成周、林、罗三字。渔民认为，这是三位圣神公，便把尸体葬于岛上。之后，这位渔民每次出海都满载而归，赚了大钱，遂建此庙让人们瞻供。　　据载，每当渔汛，即使是港澳及内地的渔民，也会在开渔出海前来此烧香拜佛，以求平安。　　海盗张保仔藏宝处？　　清代以后，龙穴岛出现在著名海盗张保仔的传奇故事里。张保仔是嘉庆年间一个横行南中国海的海盗，以劫富济贫为人所乐道，后来被清廷招安，成为海军军官。在其故乡江门的市志里，张保仔与海盗红旗帮的女首领郑一嫂还有一段情缘，颇有浪漫色彩。　　这个中国海盗的故事，不仅被内地、香港影人数度演绎成影视剧，还走进了好莱坞电影：《加勒比海I3：世界的尽头》里，由周润发所饰演的海盗啸风船长，其角色设计据说就是参考海盗张保仔而来。　　虽说有真人原型，置于龙穴三圣宫侧殿供人瞻拜的张保仔像，比神仙还夸张，长了八条胳膊。　　龙穴岛与张保仔的连结点，是铜鼓山上一个巨大的“张保仔洞”。在这里，历史故事已经变成了传说，且版本不止一个。有一说是，这个洞与香港的张保仔洞相连通，可以从海底走去香港；还有一说是，这是张保仔的藏宝之地。　　原住民& 躲避日本侵华战乱扎根岛上　　民间传说与信仰，为龙穴岛留住历史的影子。岛上现居家族，比起它们来，要年轻得多。他们的生活，也离海越来越远。　　57岁的尹瑞祥说，他的太爷爷，是龙穴岛最早的居民之一。他们家和另外两户林、冼姓人家，都是在上世纪30年代日本入侵时，从东莞厚街逃来避难。如今，尹瑞祥家族里的龙穴岛人，已经有六代。　　当时，岛上除了几个山头和大片荒地之外，什么也没有，祖辈们最初的日子很艰苦，住的是茅棚，吃的是退潮时捡的鱼虾，钱是挖芦根、水草(可编席)换的。　　随后，周边丰富的渔业资源被发掘，解放前后的那些年，岛上每天都会来上百条渔船，有的是岛上居民的，有的是中山、珠海过来的，龙穴岛一度成为海上的“鱼米之乡”。解放后，一个国营的水产收购站，在这个孤岛上存在了十来年。　　上世纪60年代后，岛周边海水变浅，龙穴岛行政区划几经变动，加上海水污染也厉害了，原来的渔民迁到了珠海、香港，“珠海香洲有个龙穴队，就是这里迁去的”。　　再后来，岛上有人开始填海围垦、开挖鱼塘、养殖鱼虾。到本世纪初叶，岛上的5000多亩地，有近4000亩是鱼塘。广州市水产技术推广中心站的王建明曾撰文说，当时的龙穴岛，户户有鱼塘，人均收入超万元。　　尹瑞祥说，到如今，由于成本、租金等问题，水产养殖早已不复当年盛况，但岛上大约一半的村民还在做养殖，咸淡水鱼黄鳍鲷一直是龙穴岛的招牌产品。　　如今的岛上原住民，还多了做包租公这一生财之道，“百分之七八十都有房子在出租”。2003年至2004年后，中船龙穴造船基地、南沙港深水码头等项目进驻，岛上常住人口已超2.5万，这些公司不全包住宿，民房出租一直供不应求，导致龙穴岛房屋租金比新垦、南沙街都贵上三四成。　　变迁 &旅游业让位造船厂、港口　　持续的围垦　　当年伶仃洋中由3个山包组成的小岛屿，经过多年的人工围垦，与北面的鸡抱沙围垦区、南面的I沙围垦区连了起来，面积涨至40多平方公里，变成了如今广州最大的海岛。　　尹瑞祥回忆，龙穴岛居民的自发围垦造田，开始于上世纪50年代后，起初规模很小。　　据《番禺年鉴》载，龙穴岛北部的鸡抱沙，在1979年后也出现了零星的围垦，两个生产队先后围出600亩左右的两片陆域，连在一起后，形成了鸡抱沙第一个人工岛。　　1984年，专业的围垦开发公司成立，鸡抱沙和南面的I沙先后开始了大规模的围垦工程。上世纪90年代初，这两片围垦区与中间的龙穴岛已基本相连，有水道相隔，交通靠船。等到南、北两座大桥建成，三片区域真正成为了一个整体。　　如今，龙穴岛的填海造地仍在进行，但早已不用当年的土办法。看到中船基地填海时使用的先进荷兰技术，尹瑞祥连连感叹其省材省力省时间，“就地取材，砂袋里喷上砂，往水里一丢就好，再不用打石基等它下沉稳固再加高，几千亩几个月就能围出来，效率高了十几倍！不像原来，围个两三千亩，就要三五年工夫！”　　传统办法进行的围垦，的确费力而漫长。鸡抱沙的大规模围垦经历了十余年，围成2.2万亩。I沙的围垦，在东面筑堤合龙时，由于基础太淤、伶仃洋水道过往的巨轮掀起的巨浪，几乎每米堤段都发生过沉陷，还遇过塌方。　　实际上，围垦工程，并不是龙穴岛周边居民的心血来潮。数百年前，珠江口居民就开始向水要地。龙穴岛周边的围垦，开始时间已经不算早。　　岛上旅游业30年兴衰　　在一些旧版本的广州地图上，龙穴岛区域仍有一个小红点，标出“龙穴岛旅游区”，网络上也有一些年代不详的游玩攻略，记述景区盛况。　　实际上，龙穴岛旅游区的红火时代已过去十多年，当初的旅游专线客轮、海滨浴场、山海景观，早已让位给迅速扩张的临港工业，只剩千百年形成的山岛洞穴，空下来的度假山庄，和废旧的栏杆、台阶、亭廊一起，记录着那段时光。　　龙穴岛旅游区，是上世纪80年代初，由当时龙穴岛所属的珠江华侨农场与一港商联手开发。1985年，广州客轮公司开通了龙穴岛的旅游专线，每周往返数次，从广州市区运来游客。　　那时的龙穴岛旅游区，有海水浴场、沙滩，有铁索桥、观日亭、电子游乐场，以及洞穴景观。　　由于客轮海路要走五六个小时，游客大多无法当天返回，岛上也建起了旅游度假村，供游客住宿。　　上世纪80年代后期至90年代前期的近十年，是旅游区最红火的一段时光。门票5元(后来一度涨价)，一周能迎2000多游客，周五、周六人最多，有时超过了度假村五六百人的容量，游客只好租民房住。　　上世纪90年代末，伴随着珠江轮渡的式微，各地私人快艇的兴起，龙穴岛的旅游专线停开了。　　到2004年前后，选址在旅游区海岸一带的中船龙穴基地开始建设，最吸引人的沙滩浴场消失了，旅游区也渐渐废弃。　　港口船厂的扩张　　乘快艇经过龙穴岛东侧，可以看到造船厂、港口的龙门吊伸向天空，大小船只停泊。它们一个接一个从视野里走过，就像一排整齐、漂亮的玩具，在蓝天下发出光芒，让人对港口的力量与美心生感动。　　龙穴岛现有40多平方公里的陆域，东部的一大半都用在造船厂、港口、物流园区上。为了给造船基地让出沿海地块，龙穴岛曾红火十年的旅游区也让了路，早已荒废。　　填海而成的中船龙穴造船基地坐落在原龙穴岛的东侧，使用了约7.6公里的海岸线，2004年前后开始建设，2008年上半年开工造船，被称为华南最大、全国三大造船基地之一，多艘大型船舶在这里出生。　　据说，它的建成，让华南地区正式告别了不能建造10万吨以上级船舶的历史，从根本上改变了我国船舶工业历史形成的“北重南轻”的传统格局。　　岛南端的南沙港码头，是广州港四大港区中最新的一个。2004年、2007年，其一、二期工程先后投产，南沙港由此跻身世界十大港口之列。三期工程已于去年9月开工，位置在二期的下游，预计2015年上半年全部建成投产。　　据说，新的码头工程，仍在向岛的南端海域延伸。按规划，到2020年，龙穴岛面积将达到76平方公里。　　填海造地改变海域生态　　半个世纪，龙穴岛借由围垦工程，迅速长大。这个过程，正发生在当时珠江口围海造地的热潮中。　　1988年，为了争夺万顷沙南部一片滩涂的围垦权，当时的中山和番禺甚至起了争执，1998年后广东叫停珠江口围垦项目之后，才消停下来。　　近年来，珠江口围垦步伐变慢，但一些重大项目仍可以获批围海造地，龙穴岛将继续增加的面积，就属此类情况。　　2009年，广州市为龙穴岛制定了一个用海规划，提出到2020年，龙穴岛规划填海约22平方公里，总面积将由现在的40多平方公里增加至76平方公里。增加的部分，大多为临港产业用地或储备用地。　　无休止的填海造地过程，对生态影响有多大？专家认为，海岸边底栖生物受到的影响最大，因为，填海施工会彻底改变海域内的底质环境。　　对于填海造地，龙穴岛民早已司空见惯。“我小的时候，大家都在歌里唱，龙穴岛总有一天会填到内伶仃岛去的”，尹瑞祥笑道，“要真那样，我们去深圳就方便了”。
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