国内有哪些全球智慧物流峰会比较成功的?

中国智慧物流大数据发展报告出炉
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16:41来源:红刊财经
由交通部科学研究院、菜鸟网络与阿里研究院共同制作的《中国智慧物流大数据发展报告》27日正式发布。报告首次完成的“智慧物流大数据发展指数”显示,2016年指数全年均值为40.9,中国智慧物流建设尚处于“快速安装”阶段。报告指出,中国已经成为世界第一快递大国。区域时效方面,沪、浙、江排前三,西藏最慢。另外,物流业务数据化程度相对较好;数据基础设施还处于起步阶段,指数值仅为18.8;物流协同化处于高速发展中期,基础协同相对成熟,末端协同仍需加强。数据进一步显示,通过对全国各省市区的时效比较,长三角地区继续保持领先,上海市、浙江省和江苏省位列全国前三。三地也是我国物流业务大省,合计占到全国总量的13%。这说明物流时效与物流业务量大小正相关,业务量越是饱满,越有利于提升物流效率。值得一提的是,从智慧物流的数据表现来看,跨境物流仍是行业的痛点所在。其中显示,2016年全年境内物流详情数据完备率指数为84.8,发展较为成熟。而跨境物流详情数据完备率指数仅为13.5,原因是跨境涉及多方协同合作,数据获取难度较大。不过,全年分月度看,指标呈波浪形上升态势,正在逐步改善。这也意味着物流要素有待加强连接,信息联通是智慧物流的重要基础。当前,我国物流业信息化程度整体不高,全国7000万家中小企业和个体工商户之间缺乏信息互联互通,“信息孤岛”现象突出。诺力股份2015 年与上海交大合作研发 AGV 软控系统并随后设立子公司推进 AGV智能化发展,公司横向扩张收购无锡中鼎,智能物流再下一城。无锡中鼎可为智能物流提供一站式解决方案,并拥有 30 年行业经验,累计完成工程案例超过 500 个。通过收购无锡中鼎,诺力主营业务种类和规模得到显著扩张,有利于优化公司资产结构,实现从卖产品到提供智能化物流解决方案的转变,推动主营业务扩张与升级,提升行业话语权,为打造诺力大物流平台奠定夯实基础。公司于 1 月底完成对无锡中鼎的收购,开始构建从物流装备到智能物流系统的大格局。 年无锡中鼎承诺净利润分别为 3,200 万、5,000 万和 6,800 万元。华鹏飞公司在物联网、物流行业具备技术和运营优势。公司的第一市场平台(包括快递物流、电力能源、无线医疗等行业)原有客户稳定增长,毛利率增长 9.4PCT 至 59%,贡献业绩的同时为公司未来发展奠定了较强的技术基础和经验。在未来智能物联网逐渐渗透至各行业的过程中,公司有望利用长期积累的研发成果、解决方案,在智慧医疗、交通口岸、智慧旅游等行业二次开发和突破。公司着力发展的“大物流”战略通过外延式扩张稳步推进。2016 年四季度,公司子公司博韩伟业 3.37 亿现金收购辽宁宏图创展 51%股权,一方面,其地理位置测绘技术有助于打开物联网、智慧城市等市场,实现“全流程、基于位置服务的物联网应用市场等”的产业布局,另一方面宏图创展2016-18 年利润承诺分别为 0.6/0.72/0.864 亿元,年增速 20%,确保公司业绩增长。目前公司依托博韩伟业进入 EMS体系一方面形成充足现金流,另一方面给予公司信息系统落地和大规模运营的经验积累,在未来竞争中存在一定优势。音飞存储公司在优化现有生产工艺的同时,加大技术投入,推出“机器人+货架”智能仓储解决方案,助力实现智能工厂,智能物流。公司智能仓储系统是以穿梭车技术为核心,针对客户需求,研发出满足各行业特点的自动化产品,其中,穿梭子母车系统,可实现全自动无人化 24 小时作业,系统可拓展性强,适用于食品,饮料,化工,烟草等单品种批量大,物品种类相对少的行业,多层穿梭车拣选系统,存储密度高,并且系统通过货到人拣选工作站,消除了人为拣选错误的可能,作业效率大大优化,可实现每人每小时拣选1000件货物, 适用于电商,汽车行业等品种多,频繁出入库的小件货物拣选。新宁物流新宁物流在投资者互动平台吐露,公司全资子公司上海新郁宁物流有限公司已进驻上海自贸区,其注册地址在外高桥保税区内,主要经营范围为仓储及仓储相关配套服务。公司涉足跨境电商服务领域,2015年5月份,公司出资400万元投资设立参股公司重庆跨境云仓物流(占40%),拟设立注册资本为1000万元,首期出资额为300万元。云仓物流主要从事国际货运代理,公司将积极介入跨境电子商务相关服务领域,以拓宽公司的业务模式,寻求新的业务增长点。[责编:uhua]
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本周热销基金智慧物流是中国“降成本”的好机遇(图)_网易新闻
智慧物流是中国“降成本”的好机遇(图)
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(原标题:智慧物流是中国“降成本”的好机遇(图))
  全球智慧物流峰会日前在杭州召开,众多物流界、电商界以及互联网界人士出席会议,共同探讨智慧物流的未来。
  本次峰会由菜鸟网络主办,与会人士认为,全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇。物流行业一旦实现智慧和共享,可以帮助中国大大降低社会物流总成本。
  专家认为,中国的物流网络体系与发达国家相比存在较大差距,但在智慧物流建设方面是赶超发达国家的良好机遇。
  南方日报记者 彭琳
  物流总成本占GDP比重有望降至5%
  在中国快递协会会长高宏峰看来,快递业发展到今天已有相当的规模,下一步要保速提质。在互联网经济时代,快递业发展关键要利用信息化来促进快递物流业的发展。
  公开数据显示,近10多年来中国快递业务量的复合增长率超过30%。阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇表示,全球快递业已经面临拐点,需要完成智慧转型,才能支撑未来电商经济的持续增长。只有携手推进共享和智慧物流,整个行业才有可能实现弯道超车。
  今年3月,菜鸟网络与物流合作伙伴一起组建了菜鸟联盟。通过大数据的支撑,菜鸟联盟提升了物流服务体验,帮助物流业建立服务分层,摆脱同质化竞争。
  “但这仅仅是物流业向智慧转型的第一步,大数据和新技术的深层次应用还没有完全跟上来。”菜鸟网络CEO童文红说,通过充分共享和智慧化的物流,可以帮助消费者改善体验,帮助物流企业提高竞争力,更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率,节省物流成本。
  作为直接影响经济体综合实力的指标,社会物流总成本占GDP的比重,发达国家只有8%,中国目前是16%,还有很大的下降空间。
  童文红表示,通过推动物流业向智慧转型,未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%,这将是物流新模式对社会的重大贡献。
  科技将提升物流服务个性化服务体验“无论是德国的工业4.0,还是中国制造2025,都需要智慧物流体系作为重要支撑。”德国弗劳恩霍夫物流研究院的中国首席科学家房殿军认为,中国的物流网络体系与发达国家相比存在较大差距,但在智慧物流建设方面是赶超发达国家的良好机遇。
  此前,商务部新闻发言人孙继文对于今年内贸流通如何实现现代化等问题也做出了回应。孙继文表示,今年以来,商务部以供给侧结构性改革为切入点,推进内贸流通现代化,取得积极成效。
  除了在“补短板”上下功夫,着力加强流通基础设施建设。商务部还在“降成本”上下功夫,着力发展现代流通方式。通过推动线上线下互动,促进电子商务与物流快递协同发展,完善城乡配送网络,提升商贸物流服务水平,降低物流成本,提高物流效率,让老百姓购物更便宜更便利。
  菜鸟网络CEO童文红表示,大数据是智慧物流的基础,物流业仍要大力促进信息的数据化,并且数据要实现云端共享,这样才能产生出充分优化的物流路径。
  圆通董事长喻渭蛟则认为,现在是中国快递业发展的最好时期,圆通将在智慧物流方面加大研发和投入,提升消费者的服务体验,这也将服务于中国经济和社会发展升级的需要。“物流企业很多都起于草根,随着规模做大,以及消费者对物流服务的个性化需求越来越高,物流业需要从科技当中寻找新的能量。”
  目前,越来越多的物流企业尝试研发或使用物流机器人和无人机来配送货品。
  不过,童文红认为,无人机并不是未来城市的主流配送方式。现在物流界很多人在谈无人机,作秀的成分高一些。
  “10年后,中国的年快递量有1000亿件,如果都靠无人机配送,那天上会出现什么景象,无人机配送在人口密度较低的农村地区才有应用场景。”童文红认为,将来的末端配送,一定是快递员的服务加上社区的便利服务网络。与无人机相比,未来无人驾驶车辆配送可能更现实一些,无人机只能作为补充。
本文来源:南方日报
责任编辑:王晓易_NE0011
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