美国公布2016年汽车可靠性排行榜
??美国《消费者报告》最近发布了2016年度汽车可靠性排行榜，雷克萨斯和丰田依然包揽前二，美国品牌近20年来首次进入前三，而长期位列前茅的本田，则大跌至第10位。??《消费者报告》为何权威？????第三方汽车质量调查机构，都号称中立客观，但真正做到的很少。《消费者报告》成立于1936年，由美国消费者联盟(Consumers Union)主办出版，是一个独立的非盈利机构。它的收入来源是读者订阅，不接受任何形式的厂家广告，只对读者负责。??听上去是一个完美的商业模式，为什么国内没出现这样的机构？首先，中国用户的付费意愿很低；其次，国人信奉“无利不起早”，非盈利的事情，没几家愿意干。????为品牌榜：别克升，本田跌??丰田系，依然包揽前二，拖后腿的Scion品牌已停产退市。????通用系，除GMC外均上升，别克挤入前三，创美国品牌近20年最好成绩。????大众系，奥迪依然出色，大众排名下滑。????本田系，本田新车载系统难用、故障多，排名下滑；但讴歌排名上升。????福特系，新车载系统难用，双离合故障不断，排名双双下滑。????特斯拉，受累于Model X鸥翼门失灵、漏水等，跌至倒数第5。??为车型榜：丰田无敌????，美系糟??糕??????无论总榜还是分级别榜，半数以上的最可靠车型，都来自丰田系。而最不可靠车型，除了菲亚特500L、讴歌TLX和奔驰S级，则全部来自美系。??除了上述榜单，《消费者报告》还新增了10款“推荐购买车型”，包括雪佛兰的3位科字辈——科鲁兹、科迈罗与科尔维特，此外福特翼虎、宝马X5等也获得推荐。????同时，《消费者报告》也新增了10款“不再推荐购买车型”，包括本田思域、奥迪A3、大众速腾、帕萨特、高尔夫GTI、福特F150皮卡等。
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关键词：汽车排行,汽车文化,美国
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级别：商务车2016美国汽车可靠性排行榜 雷克萨斯五连冠_博宝资讯
&近日，J.D.Power评测机构公布了2016年美国汽车质量可靠性排行榜，品牌一如既往地给力，连续5年获得品牌冠军，而品牌连续两年成为国内非豪华品牌的冠军。J.D. Power所评定的2016年美国车辆可靠性排行榜是基于购买2013年型车辆的33560位原车主在三年拥车期之后的反馈和评价，以及原车主在过去12个月里遇到问题所收集数据得出来的。它的评判标准是根据每100辆汽车出现的问题数（Problems Per 100 Vehicles）来计量，数量越少代表可靠性越高。研究涵盖归入8个主要车辆类别的177个具体问题症状。2016年美国车辆可靠性亮点分析：1.连续五年位列所有品牌车辆可靠性榜首，每百辆车出现问题的（PP100）为95。2.（97个PP100）名列之后，从2015年的第五位上升至第二位。3.（106个PP100）、（113个PP100）和（120个PP100）分别名列第三、第四和第五位，其中连续两年取得国内非豪华品牌的冠军。4.前10名中，美系本土品牌达到5个，占据半壁江山，包括第9的Ram和第10的，通用汽车则占到3个席位。日系则有4个品牌，而德系仅一家。5.下滑幅度最大的是赛恩，从第15跌至第24，从第4跌至第15，从第8跌至第12。6.故障率最高的几个品牌中，在中国市场屡曝“断轴门”的本次榜单排在倒数第二，每百辆车（PP100）出现的故障率高达204，则以208PP100位于最末。从上面榜单还看到，整个行业平均水平为152个PP100，较去年（147PP100）下降了3%，本次上榜的32个品牌中，有16个达到或好于该水平，另外16个则是PP100指数偏高，低于此水平。据了解，信息娱乐系统、导航系统和车载通讯系统（统称为音响/通讯/娱乐/导航）的问题数量增加，占比20%，从而影响了车辆可靠性。J.D. Power美国汽车业务副总裁Renee Stephens指出：“导致技术相关问题的增加有两个诱因是：客户在最初90天拥车期提出的车辆问题在三年之后依然困扰着他们，并且三年之后可用性问题变得更多。与此同时，这些配置的渗透率依然在逐年增长。”其中蓝牙配对/连通性和内置语音识别系统误解指令是车主最经常提及的问题，导航系统不易使用和导航系统不够准确也属于最经常提及的十个问题之列。&各个细分市场冠军车型分析：1.通用汽车公司获得8个细分市场奖项，汽车公司获得6个细分市场奖项。其中通用汽车的获奖车型包括昂科拉、君越、威朗、科迈罗、Equinox、迈锐宝、Silverado HD和GMC Yukon；的获奖车型包括ES、GS、GX、普锐斯V、塞纳和Tundra。2.其它细分市场的冠军车型分别是500、飞度、梅赛德斯-GLK级、MINI Coupe/Roadster和楼兰。预期可靠性在当今汽车消费者眼中依然是至关重要的因素。超过50%的车主表示，在选择某个具体品牌和车型时，预期可靠性是影响力最大的原因之一。“可靠性担忧”作为消费者拒选某些车型的一个原因，在今年有所上升。Renee Stephens还表示：“可靠性下降加上大量车辆召回和安全投诉影响了消费者信心。可靠性对购买决定和品牌忠诚度具有直接影响。”在没有遇到过车辆问题的车主中，有55%再次购买了同一品牌。相比之下，在遇到过3个或更多车辆问题的车主中，只有41%在下次购车时依然购买了同一品牌。另外，在更换过正常磨损件以外零部件的车主中，只有1/3的车主表示他们肯定会再次购买或租赁同一品牌。这个结果跟前日美国《消费者报告》所公布的排行榜略有不同，因为《消费者报告是通过路测等方式研究2016款车型，而J.D.Power公司是针对2013款车主三年后的使用反馈展开调查，因而两者的评估对象有所不同，在排行榜方面自然也出现了差别。小编觉得，可能这份报告更具备说服力，虽然报告中不涉及近期的车型，但是这是对汽车的一个长期考验，不是一个短期回访。相信更多的车主，在选择车型的时候，对于车子会产生持久问题会感到很头疼。而这恰恰就是这份报告的意义所在。&相关文章
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几秒前 · 谢邀。 先聊一下这个评分的背景。 毕竟我们中国人是不太相信各种奖项和榜单的。各种电影、音乐、汽车的大奖榜单，在每个年底，不期而至，名字复杂的像绕口令，公信力连男人醉酒后、上床前的情话都不如。 谢邀。先聊一下这个评分的背景。毕竟我们中国人是不太相信各种奖项和榜单的。各种电影、音乐、汽车的大奖榜单，在每个年底，不期而至，名字复杂的像绕口令，公信力连男人醉酒后、上床前的情话都不如。凭什么我们要在意一个太平洋彼岸的汽车可靠性榜单呢？《消费者报告》是一家很牛逼、很特别的媒体。它提供各种品类的商品测评和消费引导。这解决了很多人的大麻烦&&我们在购买一台车汽车之前，为什么要成为一名汽车消费专家呢？换个更生动的例子，我们在购买伟哥之前，也没有必要成为医学、生物学的双料博士，再去亲自做一堆临床实验。我们，作为普通的消费者，特别需要来自第三方的客观、中立、专业的消费决策引导服务。然而，这种服务，要提供起来，是很不容易的。如果你足够客观，这意味着你不受控制。不受控制的话，就没有爸爸会包养你&&众所周知，包养的金钱是用来交换对行为的控制。（不能收品牌商的钱）如果你足够中立，这就意味着，你不仅要拒绝那些想要控制你的包养行为，甚至还要拒绝所有可能利益相关方面的鲜花、礼物、嘘寒问暖。因为这些行为，看起来，让你产生怀疑。（不能跟品牌商打交道）如果你足够专业，这意味着你需要很有本事而且辛辛苦苦的做事情&&众所周知，既有本事、又肯付出的人，理应在市场经济的体制下，赚到与之匹配的体面报酬。除非《消费者报告》的全体老板和员工都是圣母中的圣母，他们一心为公、毫无私利。《消费者报告》是怎么一步步做出声誉的？我不知道。但我知道它为何能持续下去。因为他们找到了盈利模式&&提供中立专业的报告，服务读者，然后收取合理的会员费。包年35美金，大概相当于235元人民币。如果中国有一版《消费者报告》，你会愿意支付吗？背景聊完了。来说说自己对2016年的汽车品牌可靠性榜单的看法。质量可靠性方面被推荐的品牌1 、雷克萨斯又是第一，又是第一，又是第一，一点也不好玩。话说，在品牌底蕴和机械性能难以和德国豪华品牌竞争的情况下，雷克萨斯确实找到了自己的差异化竞争之路。法宝就是：质量可靠性，高品质的终端服务，乘坐舒适。因此，一旦雷克萨斯失去可靠性排行榜第一的位置，那将是雷克萨斯莫大的耻辱，也是雷克萨斯无法容忍的。知乎汽车板块一向视雷克萨斯可靠性为王，因此大力推荐这个品牌。殊不知，消费者报告可不只告诉你了雷克萨斯可靠性第一，它还告诉了你，雷克萨斯不够豪华，尤其最近的雷克萨斯车型越来越不雷克萨斯。面对全球销量冠军和雷克萨斯的主力ES，消费者报告是这样评价的：&While the Lexus ES rides well, it feels more like a family sedan than a luxury car.& 雷克萨斯ES相比豪华车更像是一款家用车。这也就是说豪华感不够。面对雷克萨斯全新NX 200t，消费者报告是这么评价的：&Handling and braking are a notch below competitors from BMW and Audi. And the NX doesn't deliver the quiet, calm, and serene ride you expect from a Lexus& Inside the cabin, the NX once again falls short of Lexus standards.&（操控不如宝马、奥迪，舒适性和内饰低于你雷克萨斯的常规水准）所以说，雷克萨斯可以不豪华，可以不运动，但它不可以不可靠，不可以注重服务。于是，我们可以认为雷克萨斯是全球范围内顶尖的一个汽车品牌，但这种品牌更像海底捞，以各种各样优质服务取胜，至于口味在几大餐厅饭馆里算不上多有竞争力。2 丰田前几年的刹车门阴影，彻底过去了，维持在第二名的高位。丰田或许拥有这个世界上最稳定的供应商体系。以二战战败国开始，受美国经济影响，日本找到了适合自己的财团式商业帝国，丰田就是其中最为典型的例子。如果，你有兴趣把丰田汽车的供应商列出个表格出来，会发现绝大多数都是丰田嫡系。稳定的供应商体系自然造成了优秀的品控。但，这也与丰田定位有关，丰田本身就是一家非常追求实用的民用车品牌，从Compact到 Mid-Sedan，再到 7 seat SUV，丰田提供着这个市场上最全的产品。运动性不是它的强项、高档感也不是主要特点，丰田就一个尽职尽责的保姆。3 别克今年的大黑马，黑到美国人自己都不敢相信，毕竟这对一个35岁地地道道的美国人来说，还是生平第一次。因此也引起了一些美国媒体喜大普奔争相报道。当然，美国人庆祝的只是别克进入前三，事实上别克在过去的几年里可靠性一直表现不错也在稳步提升，从2014年开始，年消费者报道汽车品牌排行榜和可靠性排行榜，别克都稳居第六左右位置。这一次，别克进入前三在美国之所以成为一个大新闻，是因为别克突破了日系品牌常年占据前三位置的传统，让美国人借助别克，扬眉吐气了一次。别克是老资格的美国本土牌子，从斯隆《我在通用的岁月》开始，别克就被定义为准豪华品牌。近几年的消费者报告也显示别克在的车主群主要以医生、律师、政府工作人员这类消费能力还不错的白领阶层为主。2008年后的通用，对别克倾斜了不少资源，为别克设计加入更多年轻潮流的车型，最近几年也刚好是别克全新车型投放的时间，全新君越、威朗、昂科威、昂科拉等等在美国市场表现还不错，产品面貌不同以后，客户面貌也相应发生了变化，年龄层也比之前变得年轻了很多。一个简单的例子可以让大家准确的了解别克在美国的状态：一辆烟台东岳基地生产的别克昂科威28T，在美国低配平均售价为3.7万刀，这个价格足够买到雷克萨斯NX200t，昂科威28T高配平均售价4.3万刀，已经买到一台奥迪Q5（4.1万刀起步）。如此定价的昂科威，居然还在美国市场取得了不错销量（16年10月提升到2351台），虽然这不能跟国内的爆款车相比（毕竟国内定价相对低多了），这也侧面反映了别克品牌在美国市场扮演的角色。4 奥迪最近几年，奥迪在美国的销量增长很快，和豪华品牌第一车集团（宝马奔驰雷克萨斯）的差距在所缩小。质量排名也很不错&&看来烧机油和双离合器目前不是国际问题，只是我朝特供？去年的可靠性排行榜，消费者报道就给了奥迪很积极的评价，不过当时也没忘补充一句，当时参与测试的奥迪基本都是新车，而老车基本还是不被推荐。从这一点上来看，独立于大众的奥迪还是要比大众良心一些。奥迪在海外的投资重心就是中国和美国。中国的情况大家都知道，在美国，从90年代开始奥迪陷入&自动加速门&之后，品牌是一落千丈，之后是足足追赶了接近20年，期间不断参与美国电影制作，在广告宣传上不断掀起和宝马奔驰的战争(夺命速递系列电影里的奥迪A8，相信很多男人都印象深刻)。这几年，奥迪的进步也是有目共睹。5-8 起亚、马自达、现代、英菲尼迪韩国车最近几年在美国的质量可靠性数据一直很靠前。当然，我个人认为，一方面是韩国车确实在进步，另一方面，他们确实对新技术的应用、对性能的追求是比较保守的，所以要取得较高的质量可靠性，相对没那么难。（所以，不建议大家把质量可靠性报告看作购车的唯一标准。）对于马自达来说，马自达决定重新竖立品牌形象，采用了全新的技术理念和设计元素，所以从马自达昂克赛拉开始，马自达强调了可靠性报告，这几年甚至超越了本田、日产，油耗成绩在美国测试中也十分吃香。比较可靠的品牌本田值得一提的是知乎版块最热品牌之一的本田今年出现了下滑，而且思域被消费者报告列为不推荐车型。本田前些年被批评过保守，没有当初的激情。最近几年开始大胆采用新技术，比如地球梦科技的发动机技术。但是新技术往往是双刃剑，在动力上取得的优势，可能就需要付出可靠性的代价。至于思域不被推荐是消费者报告认为这款车乘坐舒适性不好，过于低矮的车身这台车的乘降性不佳，车载系统不容易使用，配置分配不合理等等。（中国版的配置和美国不同，车载系统是否一致，我还有待确认）采用了涡轮增压1.5T，技术上激进的本田最终让思域的可靠性分数固定在58分，位列紧凑车倒数第三，除了本田之外，斯巴鲁的下滑和雪佛兰的上升，也是相对值得注意的变化。不可靠的品牌包揽倒数前四的是著名的菲亚特克莱斯勒集团四大金刚。这已经是约定俗成的了，Fiat在美国此前只有500以及500平台研发的其他车型，在美国表现相当疲软（如果要说成绩，也是有的，最近几年才登陆的Fiat 500在美国很快的打败了Smart。由此可见，正如我之前受教的一位日本前辈总结：美国汽车市场的特点就是人们永远喜欢大车，除非缺钱。所以Mini、Fiat 500和Smart现在的销量排名就和他们的尺寸大小排序恰好一样）。要不是菲亚特决心开拓美国市场，也不会强势收购克莱斯勒集团。Tesla之前质量可靠性一直被认为相当不错，但今年受到Model X的鹰翼门拖累（据Tesla的朋友透露，主要是上市前期的车辆问题，现在已经解决），今年的成绩很不好。大众则受到排放门影响，从去年的中游水平，滑落到靠下的位置。Volvo在美国度过了销量增长出色的一年。全新XC90卖的好极了。但是新车销量占比过高，可靠性报告的成绩就容易受到拖累。因为全新产品往往质量是难以稳定的。不知道为何没有看到路虎和捷豹，如果有的话，大概也在下半区吧。
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美国消费者报告公布十大最佳车型 日系终于败给德系了
& & & &近日，美国《消费者报告》发布了 &2015年年度十大最佳车型& (The Best Cars of 2015)榜单。根据榜单发现，特斯拉Model S P85D以最高分夺得冠军，其中德系车占6个席位，美系车占有4个席位，而日系车为0。美国消费者报告公布“2015年十大最佳车型”榜单名次车型第一名特斯拉Model S P85D第二名特斯拉Model S第三名宝马M235i第四名梅赛德斯-奔驰S550第五名保时捷911第六名梅赛德斯-奔驰E350柴油版第七名雪佛兰科尔维特Stingray第八名奥迪A8第九名雪佛兰Impala第十名奥迪A6& & & &据了解，美国《消费者报告》每年会对大量新车进行路测，然后根据路测成绩评出十大最佳车型。这十大车型肯定都是在路测中取得全方位佳绩的“佼佼者”。评审标准包括加速、刹车、操控性、舒适度和装载便捷性等几大方面。《消费者报告》称“这些是我们希望拥有的车型。”该杂志还称，其拥有327英亩的测试场地，每辆车均路测50次以上，因而得出的数据成绩是公正的，这也是《消费者报告》十大最佳车型评分的独一无二之处。第一名：特斯拉Model S P85D& & & &特斯拉Model S P85D击败标准型特斯拉Model S夺得桂冠，而标准版特斯拉Model S位列第二名。《消费者报告》表示，原先未曾预料Model S P85D是最后王者，但是P85D车型表现太过震撼，动力总成功率输出高达515kW，0-96km/h加速时间仅需3.5s。该车和P85标准版相比，动力性能更强，而续航里程相当。此外还配备了四驱系统和Autopilot主动安全功能。第2名：特斯拉Model S& & & &特斯拉Model S是美国消费者公认的好车，它是2014年十大最佳车型的冠军。该车被誉为车界的“苹果”，有着绚丽的外形、超群的操控、出色的加速，并且燃油经济性高达84MPG（约合百公里2.8L）。该车动力总成功率最大输出可达到270kW，0-96km/h的加速时间为5.6s，这可以与搭载V8发动机的保时捷Panamera S、捷豹XJ或宝马7系有得一拼。第3名：宝马M235i& & & 宝马M235i搭载了一台3.0L六缸涡轮增压发动机，最大功率输出为239kW。2016年的新宝马M2则将搭载拥有272kW功率的3.0L六缸涡轮增压发动机。在测试中，宝马M235i动力表现强劲，操控平顺，其燃油经济性达到25MPG（约合百公里油耗为9.4L）。第4名：梅赛德斯-奔驰S550& & & &奔驰S550集自信优雅和极致运动性能于一身，即使它的车身很庞大，但操控的灵活性却一点也不含糊。所搭载4.7L V8涡轮增压发动机，最大功率可达到335kW，燃油经济性为18MPG（约合百公里油耗为13.1L）。据悉，该车还有轿跑版，而且其插电式混合动力版将于2016年上市。第5名：保时捷911& & &《消费者报告》表示，近几年保时捷911的路测表现都有进步。其产品阵容也在不断升级，车型的动力配置也有改进。保时捷911基本型搭载的六缸发动机最大功率可达到276kW，而卡雷拉的六缸机则达到313kW，两者都配以7速手动变速箱。保时捷911卡雷拉在这次测试中，其0-96km/h的加速时间仅需4.1s，转弯性能也让人震撼。第6名：梅赛德斯-奔驰E350柴油版& & & &奔驰E350柴油版的外观与普通版并无大的差异，更多体现在细节上，比如轮眉上的灯，不过它的内饰方面非常出色，不仅内部静音效果极佳，而且用料上乘，舒适程度出众。这样一款定位于舒适豪华的车辆，依然保持了较高的灵敏操控性，在公路上行驶800英里也不需要加油。第7名：雪佛兰科尔维特Stingray& & & &第七代雪佛兰科尔维特拥有犀利而引人注目的外形风格，和法拉利工作室出品的车型相似。但这头野兽的内心则是纯正的美国肌肉车，搭载6.2L V8发动机，最大功率达到340kW，百公里加速时间仅为4.3s。除此之外，科尔维特还有动力输出更强大的的Z06版可供选择。第8名：奥迪A8& & & &《消费者报告》将奥迪的这款旗舰车称之为曾经测试过“最富运动气息的豪华轿车”。路测版本为价格超过91000美元的豪华版，搭载了四驱系统，燃油经济性为21MPG（约合百公里油耗为11.2L）。该车的用料、操控性和内饰环境都相当出色，前排座椅还有按摩功能。《消费者报告》认为该车特别适合越野性公路旅行。第9名：雪佛兰Impala& & & &2014款雪佛兰Impala曾被列为当年最具技术含量的量产车型之一。《消费者报告》年度十大最佳车型榜单通常都是豪华车和高价跑车的天下，而雪佛兰Impala却能成功以低价位的身份（不到4万美元）杀入榜单。《消费者报告》认为，该车内部空间宽敞，舒适度高；搭载3.6L V6的发动机拥有强劲的动力，操控响应灵敏。2016款车型将配备苹果公司的CarPlay系统，提高信息娱乐系统的能力。第10名：奥迪A6& & & &奥迪A6拥有一系列动力总成配置的选择方案，从涡轮增压四缸发动机到涡轮增压V8发动机，选择范围广泛，对消费者极具吸引力。测试版本搭载3.0L V6发动机，适配8速自动变速箱。该车同样在动力、舒适等方面表现出色，但较之排名靠前的选手，发动机噪声较为刺耳。& & &&从2015年榜单看，德系车占据6个席位，分别为宝马M235i、梅赛德斯-奔驰S550、保时捷911、梅赛德斯-奔驰E350柴油版、奥迪A8和奥迪A6，而美系车占据4个席位，分别是特斯拉ModelSP85D、特斯拉ModelS、雪佛兰科尔维特Stingray和雪佛兰Impala。遗憾的是，日系车没有一款上榜。
美国消费者报告公布十大最佳车型 日系终于败给德系了
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电话：010- 　(C) 2016&主题：美国消费者报告评出2015“五大年度烂车”
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　美国消费者报告是一个完全独立的杂志，它不收广告费，自己买产品进行测试，范围包括电子产品、汽车等。从成立至今，这份杂志从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户。
更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。
　　消费者报告每年会买回大量的新车，进行几十万英里的各项驾驶和安全测试，产品报告的主要方向是可靠性、驾驶性能、油耗和驾乘者的舒适度。
　　不久之前，美国消费者报告评出了2015年度五大烂车（Worst Cars of 2015 in Consumer Reports' Tests），按照满分100分计，这些车的得分都没有超过50分。
“是什么让一辆汽车如此糟糕，成为2015年最糟糕的汽车之一？一种是难以忍受、嘈杂的乘员舱，它让你的脊椎不断颠簸，肾脏不断颤抖，还有糟糕的燃油经济性。驾驶感受的模糊、不稳定。”美国消费者报告说。
　　现在，快来看看你的爱车在不在其中吧。
第五名：丰田致炫
　　得分：47分
　　美国建议零售价：$ 14,895-$ 17,670
　　尽管2015年的新款致炫换了一副面孔，但它仍然是一款缓慢、嘈杂，自带震荡而且座椅空间令人尴尬的车。它的得分只有47分，美国消费者报告给出的评价是“慢、吵、小”。
　　致炫搭配一款提速无力的1.5升四缸发动机，五速手动变速箱是标准配置;四速自动可选。这看车开起来加速不孙畅，顿挫感强烈，每加仑汽油只能行驶32英里，这对于一辆紧凑型轿车而言，实在是有些“尴尬”。
第四名：塞恩tC（在中国这款车叫丰田86）
　　得分：44分
　　美国建议零售价：$ 19,385- $ 22,400
　　运动型的车不运动，这就是丰田旗下的塞恩tC。没错，塞恩tC配备了大量的标准配置，包括触摸屏信息娱乐系统，大天窗，但仅此而已。路面的颠簸似乎未经过滤就传到了驾驶舱，导致悬架过硬以及方向盘转向吃力，即使是在平缓的路上驾驶，也能感受到很明显的引擎和排气管发出的噪声，坐在方向盘后面的感觉就像是你已经陷入了一个山洞。杂志给出的评分为44分。
第三名：三菱i-MiEV
　　得分：35分
　　美国建议零售价：$ 22,995
　　一些电动车已经让人印象深刻，比如特斯拉S型，日产Leaf，但三菱电动车莫名地让人觉得不对劲。甚至不是因为短得离谱的59英里行驶里程和长达六个小时的充电时间。坐在这台慢得让人痛苦的车里，还要忍受它仿佛第三世界舶来品般的低端廉价内饰。没错，零尾气排放和低运营成本是它的长处，但我们愿意开一台高尔夫球车。
第二名：三菱Mirage
　　得分：29分（低到可怕的得分）
　　美国建议零售价：$ 12,995- $15395
　　Mirage的含义是海市蜃楼，幻景，但是三菱辜负了这么美丽的词汇。虽然售价比较低，每加仑油可以行驶37英里，但你驾驶者这台小小的，搭载易振东三缸发动机的车时，感觉这台小车却是如此笨拙。整体来说，这辆车尽管很便宜，但是开起来真不好受，不仅缓慢，而且嘈杂。
　　如果由于某种原因，你还是对2017年款的Mirage有期待（三菱称2017款将增强减震器，采用更大的刹车片），那我们到时再看看这台车是否有长进好了。现在我们想让你知道，这台车毫无疑问是2015年最糟糕的汽车，评分仅为29分。
第一名：吉普牧马人Unlimited
　　得分：20分（没天理啊）
　　美国零售价：$ 22,995- $ 35695
　　排名垫底的居然是吉普牧马人Unlimited，得分只有20分。简直没天理啊，先看看美国消费者报告怎么说。
　　“驾驶没有乐趣，反而是一种惩罚，它更像是一头贪得无厌的怪兽，‘喝油就像小盆友喝果汁’，每加仑汽油只能跑17英里。如果只是作为一辆日常的代步车，市场上任何一辆汽车都比这款牧马人都要好。”
　　但是，美国消费者报告的调研同时显示，牧马人Unlimited的用户中，有76%表示愿意再买一台这款车。哈哈，消费者的眼光是雪亮的。
　　小编曾在开过牧马人sahara，这台车在市区开的确很难受，摇摇晃晃，特别费用，但牧马人的越野能力不是盖的，它几乎可以带你去任何你想去的地方。对这样一台车，苛求什么舒适性和燃油经济性能？
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小肥仔 发表于
乱转贴证明你就是大傻HI！
吃屎吧！草草草草食屎去啦，你个死扑街！！
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一加仑32公里，百公里7.5这也算耗油？什么工况也没说，还紧凑xin
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排名第5的志炫是我们这卖的那种yaris L吗，一加仑30英里？胡鸡吧扯吧！
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HeelToe 发表于
为什么有人说捏造有人说篡改有人说软文呢？原文在此
Worst Cars of 2015 in Consumer Reports' Tests
These are lowest-ranked models based on overall road test score
By Mike Quincy
Last updated: December 18, 2015
At Consumer Reports, we test cars of all shapes and sizes. We experience everything from high-horsepower supercars to models that we wouldn’t drive even if they were free.
As the year winds down, we have reflected on our Ratings and flagged those models that trailed in our Ratings. These cars are the worst of the worst.
What makes a car so bad that it is one of the worst cars of 2015? An insufferably noisy cabin. A spine-jolting, kidney-quivering ride. Underwhelming fuel economy. Wobbly and vague handling. Some cars even manage to have all of those downsides. Those vehicles that are clearly deficient in multiple areas earn scores well below the norm for their class.
As you gaze upon the list o ...楼猪转贴就转贴吧，还夹杂私货。明显的地方，YARIS翻译成致玄，Scion tC翻译成86。
楼下还有几只装得好像看得懂英文似的迫不及待地给丰田洗地的ID。
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nightfalcon 发表于
Yaris就Yaris，为啥要改成致炫？
那几个田粉呢开丫离屎的那两个货？
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Yaris就Yaris，为啥要改成致炫？
那几个田粉呢
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丛林色兔 发表于
喝尿喝多了，没看是转贴？！傻嗨！乱转贴证明你就是大傻HI！
吃屎吧！草草草草
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starzyc 发表于
痛打落水狗，你们太不厚道了厚道是啥？
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悲伤的里程碑 发表于
美系车的质量，除了通用以外，基本都在平均线以下···，尤其是菲克，特别差，目前评出的烂车，自由光这种车已经连续上榜了，出了几年就上板几年，野...谢谢夸奖。
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EZNN 发表于
讴歌这么差？所以这两年卖的不行
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被第5次暂停发贴 发表于
我觉得，更2的是连这么垃圾的翻译水平都看不出就把文章到处转的痛打落水狗，你们太不厚道了
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悲伤的里程碑 发表于
白高兴了吧，这才是原文好不
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讴歌这么差？
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ecloud天文摄影 发表于
本来因为价格原因想选野马6代替235i，看到这个感到深深的忧桑……美系车的质量，除了通用以外，基本都在平均线以下···，尤其是菲克，特别差，目前评出的烂车，自由光这种车已经连续上榜了，出了几年就上板几年，野马也好不到哪里去，建议有钱还是德日两家选得好
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悲伤的里程碑 发表于
白高兴了吧，这才是原文好不
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本来因为价格原因想选野马6代替235i，看到这个感到深深的忧桑……
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大陆奥迪卖的太好了
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奥迪评价不错啊。已经挤进前三，有前途！
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悲伤的里程碑 发表于
白高兴了吧，这才是原文好不
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美国《消费者报告》新车可靠性2015出炉，最不靠谱的美国车又被打脸了
就在昨晚，美国的“消费者报告”发布了2015年的汽车可靠性报告，于是，有人理所当然的被打脸了。BY大明“消消费者报告”最值得称道的地方是，他们作为一个调查评估机构，不接受任何来自厂家的赞助，他们测试的车辆都是自己掏钱买的，而且买的时候也不会告知商家是消费者报告要购买。他们的报告内容都是需要掏钱看的，他们的可靠性数据则是来自那些掏钱购买他们报告的用户的反馈。
最重要的是，它来自美国！这是刚刚无情让大众栽了跟头的国家。
就在昨晚，美国的“消费者报告”发布了2015年的汽车可靠性报告，于是，有人理所当然的被打脸了。
本次消费者报告收集了大约740000辆车的问题反馈，下面这张图是新车可靠性（predicted reliability scores）
先解释一下所谓的新车可靠性吧，就是消费者报告根据某款车型之前三年的可靠性数据，预计这个车型的新车在购买之后一年内可靠性。。
如果这个车接下来要大改款怎么办？那就参考这个厂家的历史可靠数据，同时参考车型改款之前的可靠性数据。
如果这个车型新款 ...
坐沙发的也打脸，太不给lz面子了！
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雨中浪漫 发表于
那都有你这肥猫....胡说
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被第5次暂停发贴 发表于
我觉得，更2的是连这么垃圾的翻译水平都看不出就把文章到处转的那都有你这肥猫....
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我觉得，更2的是连这么垃圾的翻译水平都看不出就把文章到处转的
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子牧 发表于
原文是没错, 问题出在翻译上: 美国车型和中国车型的对照, 搞错了. 而且有故意误导的嫌疑.
比如&&Scion tC& &编辑说 中国叫86
这家伙是诚心鸡贼, 因为原文中有段文字&恰好&没翻译
If you want something with a Toyota/Scion pedigree that’s truly fun to drive, check out the Scion FR-S—a proper sporty car.
什么意思呢: 如果你真心要一辆充满驾驶乐趣的丰田塞恩, 你应该买FR-S.&&而这个才是86更大的可能性是翻译的人没有花时间对应国外的型号和国内的型号，活儿干得糙。
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& &听兔子叫还不种黄豆了 二逼 弱智 傻缺们买车听别人怎么说 就是自己没长脑子 没有能力研究一下机械构造和原理 智商是硬伤啊
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小肥仔 发表于
对LZ这脸打得好喝尿喝多了，没看是转贴？！傻嗨！
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liuxingcn 发表于
说不定也是给蒙了，白开心了瞎BB！俺只是转贴而已......
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这排名里面没涉及到质量吧。
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刚来上班的路上广播里也说这事，本准备发贴的 看来晚了。
我开霸道在市区都感觉晃 ，自己的车都非suv，也没准备买suv。
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雷叔叔 发表于
奥迪整了半天才仅次于日系，这脸打得。说的好像马自达、富士和本田不是日本车一样。
再说这是新车表现，用几年以后如果奥迪还这个排名，那是相当不错了。
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土老鼠 发表于
真是醉了，塞恩tC是丰田86？瞎子都看出来差别了。
这不就是上次刹不住的那台么还有不少日托出来洗地的, 获得此殊荣实在是实至名归啊
http://forum.xitek.net/thread--1-1.html
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tgnw 发表于
我特别想知道美国那里有没有致炫！！！！没有，是雅力士，模样根本不一样
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