郑济高铁应急工程特别报道（三）——领导带头 部门联动 全力以赴“抢工期”
&&&&来源：综合来稿 &&&&点击量：1040
2016新年伊始，随着“霸王级寒潮”的光顾，郑州这座北方城市显得异常寒冷，最低温已突破零下10摄氏度。由于郑济高铁应急工程时间紧、任务重，公司郑徐郑州枢纽项目部“大干60天”劳动竞赛活动进行的如火如荼。项目各部门人员，在项目领导班子的带领下，紧紧围绕“抢工期”这一中心任务，攻坚克难、全力以赴，投入到了这场“战斗”中。
领导带头是最好的示范，为了确保工期顺利完成，郑徐郑州枢纽项目部领导班子主动放弃休假，全面部署，积极做好打“攻坚战”的准备，为员工树立了榜样，鼓舞了员工士气。项目书记、总工、安全总监，分别轮流负责夜间现场施工督导工作，每天深入施工第一现场，认真督促、指导和检查各作业队的施工情况。项目部会议由过去的每周一次，变成现在每天一次“碰头会”，汇报当前工程进展情况，集思广益，破解施工中遇到的难点问题，确保工作计划有效落实。
“兵马未动，粮草先行”。项目物机部，根据实际情况，及时优化施工组织和机械配置计划，并努力克服，临近年关设备租赁少且价格偏高等困难，超前采购物料，保证春节期间施工不受物资紧缺影响。同时，加强机械设备保养工作，保证路基碾压设备正常运转，为现场提供了高质量的“枪支弹药”。
当然，赶工期、抢进度的同时，也不能忘了管好安全、看好质量。项目安全总监何伟，总是早早来到现场，亲自排查一遍现场可能存在的安全隐患，并叮嘱现场人员加强安全防护力度和危险源盯控工作。在质量控制方面，加强保暖养护措施，启动冬季施工预案，重点对路基填筑及混凝土质量加强控制。
大干浪潮中，工程部人员都是加班加点，早上7点半不到已经抵达工地，开始一天的紧张工作，晚上下班后，还要回去继续研究图纸，确定方案，连吃饭睡觉时间都减少了很多。他们来回奔波于施工现场和办公室之间，紧紧抓住每天24个小时，全面清理剩余工程量，合理调整施工部署，组织施工队伍进行交底、讨论，制定了多项抢工期可行措施，并集中优势人力、物力重点突击施工关键环节。
现场技术员小王说：“中午没有休息时间，吃饭都只能在工地上，边吃边工作。白天还好，倒夜班时候最难熬，这个时候气温低，夜里基本都在零下8度左右，往往冻得手脚都是麻木的，只能靠多跑跑、多动动缓解点寒意。”
虽然时间、紧任务重，但是他们就是一群擅长攻坚啃硬的建设者们，没有假期，只有加班，全身心投入到紧张的施工生产中。临近春节，想家的心情不由地在每个人的心中滋生，但他们都努力克服着，他们将父母的牵挂，妻儿的思念都化作战斗的动力。项目专职安全员慎栗恒的孩子还未满月，爱人还在“坐月子”，他却毅然转身投入到一线工作中，为的就是能够确保安全质量，早日完成施工生产任务。
大干期间又苦又累，困难重重，但他们从未退缩，依然坚守在一线，确保施工生产平稳快速推进，他们都是好样的。（党工部编发）
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近期有人以“中铁七局集团第五工程有限公司”名义同武汉恒钢物流发展有限公司签订物资买卖合同。据查，我公司并未与该公司签订任何合同，对此我公司不承担任何经济、法律等责任。
我公司保留进一步采取措施追究相关责任人经济和法律等责任的权利。
特此声明！
中铁七局集团第五工程有限公司郑济高铁山东段年底前开工 京九高铁聊城站点将选址_凤凰资讯
郑济高铁山东段年底前开工 京九高铁聊城站点将选址
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齐鲁网聊城8月11日讯（记者 左新新）今天上午，聊城市政府召开例行新闻发布会，市发改委党组成员、市县（区）域经济发展合作办公室主任、新闻发言人宋家元出席，介绍了聊城市上半年经济社会运行情况及供给侧结构改革情况。同时，就聊城市重大交通基础设施项目的最新进展情况回答了记者提问。
原标题：郑济高铁山东段年底前开工 京九高铁聊城站点将选址聊城市发改委党组成员、市县（区）域经济发展合作办公室主任、新闻发言人宋家元出席市政府新闻发布会。齐鲁网聊城8月11日讯（记者 左新新）今天上午，聊城市政府召开例行新闻发布会，市发改委党组成员、市县（区）域经济发展合作办公室主任、新闻发言人宋家元出席，介绍了聊城市上半年经济社会运行情况及供给侧结构改革情况。同时，就聊城市重大交通基础设施项目的最新进展情况回答了记者提问。宋家元说，今年年初，市政府工作报告提出要借助国家政策机遇，狠抓交通基础设施建设。在市委、市政府坚强领导下,在国家和省发改委的大力支持下，各推进工作组积极作为,靠上紧盯,全力加以推进，工作成效显著。具体情况如下：聊城机场。去年下半年以来，聊城市根据国家发改委、中国民航局意见和中国国际工程咨询公司要求，开展了聊城机场选址方案的研究论证工作。经过多方沟通和招标，确定由中国机场建设集团编制聊城机场选址报告及飞行程序设计报告。目前，机场建设集团专家，多次来聊搜集资料并现场踏看、标测和比选，综合空域、地面障碍物、地质构造、地面交通等方面条件，从五个初选场址中确定了三个预选场址，作进一步深入论证，确定一个推荐场址。市领导和相关部门也多次到选址现场调研并召开座谈会。近日，市委常委会议和市政府常务会议又对聊城机场选址工作进行了研究。聊城机场定位为国内支线机场，承担支线航空运输和通用航空飞行任务。聊城机场初期规模2025年预计旅客吞吐量60万人次，远期2045年规模为年旅客吞吐量200万人次。聊城机场规划一条2600m的跑道和4个机位，满足B737系列、A320系列及以下机型的使用要求。机场占地约2400亩，总投资估算15亿元。机场选址是一项科学性强、涉及面广、程序复杂、审批规格高的工作，时间周期较长，为此市政府成立了聊城机场工作领导小组，全力以赴做好选址工作，力争推荐场址得到空军同意后，年底前由中国民航局批复。郑济高铁。项目各项前期工作推进顺利，7月11日至13日，省发改委在聊城市组织召开了济郑高铁济南至聊城段可行性研究报告初步审查会，专家组原则同意报告拟定的路网构成。7月1８日至21日，中国铁路总公司在济南组织召开了郑济高铁山东段可行性研究报告审查工作会议，原则同意报告拟定的路网构成。下一步，将制定郑济高铁前期工作推进时间表，细化任务分工，明确责任单位、责任人及完成时限，力争郑济高铁山东段年底前开工。京九高铁。京九高铁（河南省商丘以北段）已列入国家“十三五”规划和中长期铁路网规划。在省委、省政府领导的关心支持下，项目取得积极进展，线路走向基本确定。目前，铁三院已承担项目预可研和工可报告编制。近日，铁三院将来就聊城市站点选址来聊城市调研。　聊泰铁路。目前，山东建邦控股集团正协调铁路设计单位对聊城市北部城区、东阿南部等路段进行优化调整，跨黄河公铁两用桥核准前手续基本办理完毕，年底即可开工建设。[责任编辑：杨凡、左新新]
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郑济高铁河南段选址公示 赶紧来看看经过你家乡不？
日18:01&&来源：猛犸新闻
（猛犸新闻记者 邱琦摄 资料图片）
　　6月17日，郑州至济南铁路河南段选址意见书公示。这也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。赶紧来看看经过你家乡不？
　　郑济铁路河南段选址公示
　　6月17日，河南省住房和城乡建设厅对新建郑州至济南铁路河南段选址意见书予以公示。公示期为日至日。
　　根据公示，新建郑州至济南铁路河南段拟选位置，途经河南三个省辖市区和十个县（市），拟建项目大致从河南省东北部穿过，自郑州东站引出，向北经过郑州市、新乡市、卫辉市、原阳县、新乡县、延津县、浚县、内黄县、滑县、濮阳市、濮阳县、南乐县、清丰县后进入山东省境内。
　　在拟用地面积上，新建郑州至济南铁路河南段拟占地规模约712.8公顷（约10692亩）。在拟建设规模上，铁路等级为高速铁路，设计行车速度350km/h，正线在河南省境内长约237.172km，相关工程单线总长6.013km，共新建、改（扩）建车站8个，项目投资估算总额万元。
　　濮阳段提速，计划10月份开工建设
　　而据河南省人民政府网6月15日报道，6月13日，自濮阳市铁路、高速公路建设第一次周调度会上获悉，省政府已确定由河南城际铁路有限公司作为郑济铁路项目业主重点推进前期工作，争取7月底前完成可研报告批复，10月份开工建设。
　　会上，濮阳市长赵瑞东强调郑济铁路、范台梁高速是省、市共同推进的大事要事，也是关系濮阳市经济社会发展全局的重大项目。要强力推进各项工作开展，确保项目快速顺利推进。
　　开通后，郑州至济南1个小时就到了
（猛犸新闻记者 邱琦摄 资料图片）
　　郑济铁路又名济郑客运专线、俗称郑济高铁、郑济客专。是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路通道，连接河南省郑州市与山东省济南市，是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，济郑高铁全长约380公里，设计时速350公里，总投资约546.5亿元，动车购置费23亿元，并将作为区域干线铁路共同争取国家主导投资建设。
　　建设完成后的郑济铁路意义重大。河南与山东虽然毗邻，济南至郑州直线距离约有377公里，但是它们之间的铁路客运却很不方便，两地之间惟一一趟动车需要运行5个小时，普通列车则要运行7个小时。而郑济高铁的连接，将改变两地通行效率低下的尴尬状况，它将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右。未来，可通过郑万高铁快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北走向的快速大通道。
文章关键词：郑济高铁;米字型高铁;河南段;选址;公示
责编：王芳菲
在我省十次党代会召开前夕,“米”字形高铁又传来好消息。
河南“米”字高铁中，最后一条没有开工的项目：郑济高铁，终于要动工了。记者从铁路部门获悉，10月31日，郑济高铁濮阳段将举行开工奠基仪式，并在11月1日正式动工。未来郑济高铁开通后，郑州到濮阳半个小时左右，到济南只需一个多小时。
河南“米”字高铁中，最后一条没有开工的项目：郑济高铁，终于要动工了。记者从铁路部门获悉，10月31日，郑济高铁濮阳段将举行开工奠基仪式，并在11月1日正式动工。未来郑济高铁开通后，郑州到濮阳半个小时左右，到济南只需一个多小时。
河南“米”字高铁中，最后一条没有开工的项目：郑济高铁，终于要动工了。郑济高铁河南段为郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。
此次新建的郑州至济南铁路郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。郑济铁路郑州至濮阳段线路，全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东等7座车站。
河南大“米”，东北向的郑济高铁车站基本确定了。据悉，郑济高铁全线共设车站8个，其中包括郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站。
河南“米”字形高铁中,目前只剩郑济高铁一条未开工。
郑济高铁郑州至濮阳段有望在年内开工建设，建设工期48个月，有望于2020年前建成通车。届时，河南省的“米”字形高铁战略将落地重要一“点”。
郑济高铁郑州至濮阳段首次环评正式启动。根据计划，郑济高铁郑州至濮阳段有望在年内开工建设，建设工期48个月，有望于2020年前建成通车。郑济高铁郑州至濮阳段环评启动，站点设置也是关注的焦点，尤其是在滑县还是浚县设站，一直颇有争议。
济南至郑州直线距离370多公里，但两地之间唯一的动车需要运行5个多小时，大部分列车则要运行8~11个小时。据悉，明年1月10日起，济南至郑州将增开一对高铁列车。
记者昨日从铁路部门获悉，我省“米”字形高铁东北向郑济高铁正式开始对外招标勘察设计，这意味着该线路前期工作正式开始。
记者昨日从铁路部门获悉，我省“米”字形高铁东北向郑济高铁正式开始对外招标勘察设计，这意味着该线路前期工作正式开始。根据我省计划，郑济高铁力争明年下半年开工建设。
郑州至济南旅行时间将只需1个多小时。
5月17日，映象网记者获悉，作为河南米字形铁路框架的一个“点”，郑州至济南高铁项目路线正式确定，将从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。该项目通车后，郑州到济南仅需1个多小时并结束了濮阳不通客运火车的历史。
5月17日，映象网记者获悉，作为河南米字形铁路框架的一个“点”，郑州至济南高铁项目路线正式确定，将从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南。该项目通车后，郑州到济南仅需1个多小时并结束了濮阳不通客运火车的历史。
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