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乡镇交通运输工作总结
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【乡镇交通运输】2012 年六都寨镇交通工作2012 年，我镇在镇党委、镇政府的正确领导下，认真贯 彻十七大和十八大精神，紧紧围绕“加快我镇农村道路建设 为重点”的战略目标，坚持“修道德当先、筑路仁为本”的 交通理念，积极推动交通各项工作的开展，圆满完成了各项 工作任务，为构建和谐交通奠定了坚实的基础。现将我镇 2012 年交通工作总结如下：为加快我镇农村公路建设， 使我镇的农村公路建设在管理、 质量、 服务水平等方面更上新台阶，确保为民办实事项目建设任务顺利完 成，2012 年以来，我镇坚持以“三个代表”重要为指针，按照 立党为公、 执政为民的基本要求， 树立 “群众利益无小事” 的群众观， 认真贯彻落实湖南省人民政府办公厅《关于印发 2012 年湖南省人民 政府为民办实事工程的通知》和隆回县人民政府《关于印发 2012 年 隆回县人民政府为民办实事工程方案的通知》文件要求的任务， 一、指导思想 认真学习实践科学发展观，以开展“解放思想、赶超跨越”大讨 论为契机，坚持全镇一盘棋的思想，统筹兼顾，围绕 2012 年农 村公路建设目标任务，结合社会主义新农村建设，加快农村公路为民 办实事项目建设，改善农村交通条件，促进六都寨农村经济的加快发 展。二、通村公路建设及维修情况 （一）通村公路建设基本情况2012 年六都寨镇农村公路为民办实事项目共 8 个，涉及 8 个建 制村，总里程 28.9 公里的水泥路面，总投资 150 万元，其中乡 道 4 公里，村道 24.9 公里。目前已经完工 14.4 公里，其中东山村 8.8 公里，坪溪村 3.4 公里，丰乐村 1.2 公里，曹家村 0.8 公里；在 建项目 9.2 公里，其中，荆田村 6 公里，新民村 2 公里，金龙村 1.2 公里；已立项的有排竹村 5.5 公里，12 月份开工修建。（二）通村公路维修情况 全镇全年投入 10 万元用于村道维修，涉及 31 个建制村，总里程 71.55 公里。确保了已修村道路面整洁、边坡稳定，排水沟通畅、路 肩完好，路况良好。三、主要措施 （一）提高认识，加强领导。为确保农村公路建设的顺利进行，镇党委、镇政府年初就就开会 研究把任务分配到各工作片，安排了专门的工作经费，分管领导负责 协调和质量监管，片线领导、驻村干部负责修路过程中的矛盾纠纷调 处及工作进度。并成立六都寨镇农村公路为民办实事项目建设领导小 组，由书记罗少文任组长，制定有关管理考核办法，对项目实施进行 监督管理，政协工联委主任刘艳菲任副组长，对项目的实施现场管理 及项目的招投标工作。成员有孙飞、莫运提、杨光伟等十人，做到每 个项目至少有一名镇干部作为跟踪服务的联系人； 做到每个项目都有 人抓、有人管，确保项目按期开工建设，按期完成建设目标任务。对 本镇农村公路为民办实事项目进行细化、 量化， 层层分解， 责任到人，确保农村公路为民办实事项目建设目标任务顺利完成。（二） 是精心组织， 把握三个环节。首先是注重， 取得共识。我们通过多种形式向村干部和群众宣传通村公路相关政策， 明确了四 个观点：（1）要致富先修路，势在必行；（2）谁受益谁负担是相应 的义务；（3）周边乡镇进度快，行动早，我们又落后了；（4） 国家优惠政策不可能无限期延续支持。其次是明确任务，落实责任。主要领导逢会必讲，亲自下村督促进度，解决建设中的问题。村干部 已感觉群众的信任、肩上的责任，自加压力，把修路当做一件政治任 务来抓， 多方筹措资金， 使公路得以顺利开工建设。再次是民主理事， 加强监督。各村按照群众推选的方式，产生了修路领导小组，负责资 金筹措、施工队确定、质量监管、账目结算的全过程。（三）是严把质量关。坚持做到现场监督，按通村公路质量标准 和要求，对路基清理、材料配比、路面铺设工序等全程监管。取得了 明显的成效。丰乐村在全县范围内率先使用#425 高标号水泥和民用 碎石，高起点高标准修建了路面宽 4.5 米全程长 1.2 公里的公路。2012 年以来，我镇农村公路建设工作，在镇党委、镇政府及 相关的指导下， 围绕村道路建设工作全面铺开， 取得了很大成效， 方便了群众出行，也极大的促进了全镇经济的发展。但仍存在一些不 足，在实施进度、宣传发动等方面仍需加强。在今后的工作中，我镇 将积极探索， 进一步完善我镇公路管理建设， 力争取得更大突破。（一）创新交通建设模式成为推动交通发展的新动力 今年，我局班子按照“投、建、管”三分离的原则，在 彭白公路关口至通济成功的运用 BT 建设模式以后，我们 积极解放思想、开拓创新,为减轻财政，减少政府对公路投 入，打破资金瓶颈，解决经济实力雄厚但无公路建设资质的 投资商难以进入公路建设市场的矛盾，我们成功的探索出了 “地路交换”模式，为推进我市交通建设打下坚实的基础。（二）进一步修订交通规划，为交通发展指明方向 2012 年，我局按照市上的总体部署，结合我市经济发展 需求，坚持科学发展观，以全域成都理念，重点从我市经济 旅游事业的发展对交通需求等方面进行了认真的分析和研 究，并专门组织了彭汶公路勘测，进一步对全市的交通 规划进行了调整和完善，拟定了“三纵三横”的交通网络格 局，更有利于发挥成都北部交通对经济的带动和辐射作用， 改变成都北部交通较差的面貌。“十一五”期间，我们将投 入交通建设资金 12.6 亿元，并从五个方面对规划进行了优 化：一是准备用 1―2 年的时间投入资金 1.3 亿对我市的主 要进出口道路进行黑色路面的改造；二是我们将进一步加快 全市乡村道路、道路、产业园区道路的建设；三是我们 将加快新彭白公路、北新干线的建设，进一步丰富和完善我 市的干道公路体系；四是将加快彭汶公路和什彭高速公路的 前期准备工作，力争早日动工；五是首次对轻轨发展纳入规 划。（三）超目标完成了公路建设任务，推动了我市交通面 貌的改变2012 年，我们按照市委、市政府的要求，一是投入资金 1.31 亿元，认真做好彭郫公路彭州段续建工程建设，有望于 08 年春节前完成主体工程建设， 同时全面完成了该路新都段 的征地拆迁工作，动工对该段进行建设，预计 08 年 6 月前 可望建成通车。二是于 07 年 6 月前投资 1800 万元对彭白公 路关口至通济段进行了路面改造，并完成了该路彭关段丹景 山、隆丰镇两个场镇的分隔带和机动车道的改造。三是积极 完成了北新干线的前期准备工作，加快了北新干线的建设步 伐，提前到 07 年 12 月动工对该路进行建设，为改善我市道 路状况奠定了基础。四是认真做好与老百姓生活息息相关的 道路建设，我们于 07 年 6 月前完成北灌公路和蒲新公路斜 桥至叉叉路段的改造，分别投资 200 万元和 250 万元；同时 今年 12 月在资金十分紧张的情况下，我们又筹集资金 302 万元对小马公路、 蒲新公路、 小夫公路等三条全市路况最差， 影响最大的道路进行改造，将于 08 年 1 月前全部完成。五 是认真做好了新彭白公路的前期工作，使该项目于 6 月顺利 通过立项，为 08 年动工该路打下了坚实的基础。（四）以“双证制”为核心，大力加强双超治理工作 07 年，我局根据国家九部委的要求，按照市委、市政府 的指示，以“双证制”为核心，以规范矿业秩序和运输业秩 序为目标，以维护道路运输，减少公路损害，构建“和 谐”社会为指导，按照“短期治标、长期治本、标本兼治、 分步落实”的方针和“疏堵结合，以疏为主”的思路，强化 路面执法和源头管理力度，积极提高依法治超、自主创新治超和联动治超能力，在全市大力开展了治理车辆超限超载治 理工作。我们先后分两个阶段对治超工作进行治理，第一阶段我 们从交通、公安等部门抽调 50 多人组成了治理超限超载联 合执法队，设立了一个固定检测点和两个流动检测点，24 小 时对我市超限车辆进行查处，我们在加大宣传力度的同时， 先后采取了“平箱覆盖密闭”和发放“双证” （货物运输证、 矿产品准运证）的办法，对货运车辆进行规范，使非法改装 车和非法矿产品（沙石）运输车得到了有效的遏制。同时， 我们积极打击非法改装车辆，强制非法改装车辆恢复原样， 并积极引导外挂车回彭落户，使全市原本十分严重的超限车 辆得到了有效控制。第二阶段是今年 8 月初，我们在总结前一阶段治超工作 的经验教训的基础上，特别是针对治超工作的长期性和艰巨 性的特点，对治超工作进行了重新安排部署，在第一阶段的 基础上采取了降低货车准载标准、奖勤罚懒落实责任、增设 检测点、充实执法人员、分级督查等多条措施。进一步巩固 我市治超成果，车辆超限超载率进一步下降，单桥车车货总 重量控制在 25 吨以下， 双桥车车货总重量控制在 45 吨一下， 确保治“双超”不留“死角”。全年共检测货运车辆 341982 辆，其中超限车辆 8645 辆；超限率已基本控制在 6%左右； 卸载货物 24515 吨； 暂扣超限车辆证件 821 件， 处理 534 件； 暂扣超限车辆 51 辆，处理 51 辆。暂扣污染车辆证件 1046 件；处理 641 件；暂扣污染车辆 1 辆，处理 1 辆；办理货物 运输证 1749 个；收回矿产品运输许可证 9948 个。（五）以人为本，积极为民办实事办好事，推动城乡一 体化建设 2012 年，我们坚持“以人为本”的和谐交通理念，认真 为广大人民群众办实事、办好事，我们一是加强了扶贫公路 建设，全面帮助乡镇建设扶贫公路 24 公里；二是我们积极 实行公交化改造，我们先后对彭州至丹景山、彭州至丰乐、 彭州至楠杨、 桂花至北桥、 彭州至三界 5 条公交线路的改造， 更新公交车 45 辆，新增红岩至梨花坪农村客运线路 1 条， 覆盖率达 100%。同时，我们还积极做好了公交站点的建设工 作，先后建成公交站点 80 多个，极大的方便了广大老百姓 的乘车需求；三是我们积极做好丹景山、军乐、红岩、丽春、 三界等 5 个镇的乡镇客运站点建设，除三界外，其他四个乡 镇客运站点将于春节前完成主体工程建设，为老百姓出行提 供的便利。（六）积极做好招商引资和内部管理，认真做好交通规 费征收工作 今年以来，我局积极做好招商引资工作，共引进项目 4 个，引进资金 26000 万元，其中成都市外资金 24745 万元。同时，在认真做好执法工作的基础上，我局从制度建设 着手，严抓管理，积极做好了车辆通行费和交通规费的征收 工作。征收车辆通行费 3153 万元， 其中， 正通完成 1833 万元，彭白公司完成 1320 万元，推动了交通工作的开展。二、以行政执法为突破，全面提升交通服务质量 （一）加强公路管理和养护，确保全市干线公路的“畅、 洁、绿、美、安”今年，我局积极采取多种宣传手段，从正反两方面宣传 路政管理的法律、法规，为路政管理营造良好的群众基础， 我们坚持“全日制巡查”，对全市干线公路乱停乱放、摆摊 设点、违章接道等不良现象进行了清理整顿，重点对旅游沿 线进行了综合整治，改变了公路“脏、乱、差”的现象，确 保了公路的路产路权不受侵占。2012 年，我们共查处各类路 政案件 65 件，拆除违建 6 处，清理堆放 381 处，案件结案 率达 100%，红线控制为 0，全市干线公路无乱占、乱挖、乱 接等不良现象。在加强公路建设、管理的同时，我们仍坚持“建养并重” 的原则， 积极搞好公路的养护和绿化， 认真做好了水毁工程， 投入资金近 200 万元对汉彭公路、彭什公路、什新公路、温 彭公路等道路进行路面维修，并投入 70 多万元对彭白公路、 彭郫公路、什彭公路、牡丹大道等 70 多公里道路进行了灌 缝，全市好路率达 88%，综合值达 86。特别是按照上级要求， 我们组织人力物力对彭白公路、汉彭公路旅游线路进行了综 合整治，投入 20 多万元对银白公路、彭白公路的标志标牌 以及波形护栏等交通设施进行了完善，划标线 910 多米，安 装波型护栏 1200 多米，做好了营运车辆停放、修车点清理 和路面的清扫保洁工作，有效地维护了我市公路的“畅、洁、 绿、美、安”。（二）创新行业管理和行政执法体制，优化服务流程， 全面加强规范化服务型政府建设今年，我局加大了交通执法的管理，对执法队伍进行 了整顿和清理，并对交通执法人员进行了，加强了干部职工的法制教育和“五五”普法宣传工作，积 极推行依法治交工作，规范了执法行为，做到了“车、 灯、徽、证、装”五统一，提高了执法人员的业务素 质。交通体制改革后， 我们认真做好相关的过渡工作， 整合了路政大队、交管所、海事处的行政执法职能， 对执法工作人员进行了调整，加强了领导，使执法和 交通管理更加科学、合理。同时，我们还加大规范化 服务型政府建设力度，对行政执法法律、依据进行了 梳理，调整了办事机构、充实了工作人员，进一步规 范了行政行为，完善了政务服务体系，进一步建立和 完善了绩效考评、监督检查机制，每月开展了不少于 1 次的行政执法督查，增强了执法透明度，做到了文 明执法、秉公办事。为方便广大群众，提升机关形象， 我们还在办公区内完善了多媒体演示系统和交通沙 盘，为规范化服务型政府建设打下了坚实基础。我们 共梳理 317 项行政执法的法律依据， 培训执法人员 400 多人次。（三）加大“六大”运输市场管理，营造运输市场健康、 繁荣的良好环境 今年，我们继续加大“六大”运输市场的管理，在积极 提高管理人员和从业人员素质的同时，我们一是开展了道路 客运运输车辆的审验和农村客运专用线路牌的换发工作，换 发线路牌及附卡 167 个。二是严把货运市场准入关，办理货 运许可证 1124 起，道路运输证 1011 起，新增货运专业运输 企业 13 家，并对 1800 多台外挂车进行了备案，完成 951 辆普通货运车辆道路运输许可证的年审。三是对二环路、彭白 公路沿线 80 多家汽车维修点进行了综合治理，对 26 家占道 经营的业户进行了处理。四是加强了驾培工作，培训学员 24 万多人。五是加强了出租车管理， 做好 GPS 平台建设的工作， 目前已进入试运行。六是在交通系统开展优质服务活动，增 强了服务人员的安全、服务意识，推动了客运行业的发展。七是加强以旅游客运、班线客运、公交出租车和危化品运输 为重点的专项整治，坚决打击非法营运车辆，我们专门成立 了执法大队“打野”中队，采取摄像、车主举报等方式对非 法营运进行了打击，查扣非法营运车辆 258 台，查处其他违 章 1000 多起，受到了广大群众的好评。八是认真做好了燃 油补贴工作，保证了客运市场的稳定。九是建立了客运企业 劣运档案，加强了对运输企业的考评，规范了经营者的经营 行为。十是我们组建了现代物流公司，采取了多种措施，积 极推动全市物流事业的发展。目前，全系统共计完成客运量 1431 万人，货运量 256 万吨，营运收入 2536 万元，利润 115.7 万元，税金 129.5 万元。三、以加强安全管理为重点，努力创造良好的社会环境 （一）积极做好安全工作，确保交通一方平安 今年，我们继续加大了交通安全的管理力度，层层签订 了安全生产、社会治安目标责任书，把安全责任落实到了部 门、人头、车头、船头，我们加强了对客运车辆、水上船舶 的安全检查，积极开展“消防演练”、“救护演练”、“创 平安大道”、旅游线路专线整治等活动，进一步完善了公路的标志、标线和防护设施，对莲花湖自用船进行了清理，认 真做好了“春运”、“五一”、“国庆”等黄金周的运输安 全工作，并积极做好了消防和社会治安综合治理工作，确保 了交通的一方平安。全市客运车辆总行程 2558 万公里，肇 事 5 次，受伤 3 人，死亡 7 人，源头管理为 0，经济损失 6.5 万元，水上交通安全指标为 0，公路施工和公路养护安全指 标为 0。各项指标均在市交委控制目标以内。全系统干部职 工思想稳定， 无群体事件， 无刑事治安案件和被盗案件发生， 无人参加法轮功。（二）积极做好信访工作，确保了交通的一方平安 今年， 我局按新的信访工作程序， 加大了信访工作力度， 抽调专人负责信访工作，积极做好各类来信来访工作，认真 做好解释、回复工作，把矛盾消灭在基层。目前我局共接待 来电来访群众 400 多人次，协调处理信访问题 20 多个，信 访立案 7 件； 其中处理群众来信案件 2 件， 领导交办件 2 件， 群众来访 3 起。确保了的稳定。同时，我局积极做好人大代表和政协委员的提议案工 作，全年共收到提议案 33 件，办理 33 件。我们在去年的基 础上，今年我们积极创新办理答复模式，在全市首创了办理 人大代表建议、政协委员提案面对面座谈会，与人大代表、 政协委员进行面对面勾通，让人大代表、政协委员更加理解 交通、支持交通。对人民群众反映强烈的热点、难点问题， 我局根据交通实际尽可能给予解决。对因受客观条件限制不 能解决的我们都作了必要的解释，受到了两会代表的好评。四、以干部作风整顿为契机，努力为交通发展提供政 治保障（一）以“创先争优”活动为载体，切实推进党建工作的 开展 2012 年，我们紧紧围绕交通中心工作，认真加强了基层 党组织建设，深入开展了 “支部手拉手，共建新农村”、 “党员读书、党员进万家”、“民主评议党员”、学习“十 七大”精神等“创先争优”等活动，涌现了一批先进集体和 个人，充分发挥了党的战斗堡垒作用和共产党员先锋模范作 用，极大增强了党组织的号召力和凝聚力，全年我们共计培 训入党积极分子 14 人，有 2 人入党，1 人转为正式党员，为 党增添了后劲，为交通事业的发展提供了保证。（二）以“四好”班子建设为重点，积极加强党风廉政建 设 今年，为加强基层党组的战斗力、凝聚力，我们及时按 组织程序对系统内党组织进行了换届， 积极开展了以 “学习、 团结、勤政、廉洁”为主要内容的“四好”班子建设活动， 坚持民主集中制，做到了班子决策民主、科学，认真开展了 民主评议党员活动。同时，我们按“八个坚持、八个反对” 的要求，加强了党风廉政建设，并结合工作实际，认真开展 以“抓作风促发展”为主题的干部作风整顿工作，加强了干 部职工的教育学习，并对机关事业单位执法人员参与经营客 运车辆的情况进行了清理，有效地防止了交通服务过程中不 规范行为。同时，我们加强了对违纪违法案件的查处力度， 对局属单位上班时间赌博等不良现象进行了查处。我们认真贯彻落实了中纪委《关于严格禁止利用职务上的便利谋取不 正当利益的若干规定》 认真开展了反不正当交易行为工作， ， 积极规范招投标程序，从源头上防止腐败行为。同时，我们 还继续巩固治理公路“三乱”成果，做到了全市公路无“三 乱”。五、以和谐交通为目标，切实加强内部建设，积极树立 交通良好形象 2012 年，为构建和谐的交通环境，我们坚持三个文明共 同进步的原则，切实加强了内部建设和管理，我们首先是加 强了目标督查和管理，以实行工作日志和月绩效考核为手 段，增强了目标督查管理的方法和手式，确保了全局工作的 顺利开展。其次，我们加强了宣传信息工作。我们一方面加 强自身职工的宣传教育，另一方面我们积极向外界宣传我市 交通的新人新气象，使社会各界更加理解、支持交通，全年 我们共上报信息 80 多条，在省、市报刊发表文章 30 多篇， 电视宣传 20 多条，制作专题片 4 部。三是按照“缺什么、 补什么”的原则，加强了职工培训和教育，重点加强了公路 工程、行政执法人员的继续教育，全年共培训职工 400 多人 次。四是认真开展了以“四害”为主的爱国卫生活动，并结 合城乡环境综合整治和旅游沿线综合整治， 积极做好 “创优” 工作。五是深入开展了社会公德、职业道德、家庭美德的宣 传教育， 加强了精神文明建设。全系统开展了 “文明收费员” 、 “优秀养护明星”等文明细胞评比活动，组织了“书画摄影 展”、百名市民看交通”、农村扶贫开发帮扶、向林强同志 学习等活动，涌现了彭志、李洪波等先进个人。在帮扶活动中，为红岩镇八角村修建扶贫公路 3 公里，投资 37 万元； 为新兴镇龙怀村捐助 1.5 万元，解决村民饮用水困难和发展 山地鸡养殖业； 全系统先后为贫困学生、 困难职工捐款 27000 多元。在开展向林强同志学习活动中，交通系统向凉山木里 县下麦地乡小学捐资 5 万元及电视、VCD 等物品。在 2012 年 高考期间，我们组织投入 60 多辆出租车，免费接送高考学 生 1600 余人次，受到了广大市民、学生及家长的充分肯定 和赞扬。并做好了残疾人、贫困党员、特困职工、离退休干 部节日期间的慰问工作。六是在机关建设、软环境建设等工 作上，我们加强了信息化建设，增添网络设施，修建了办证 中心，增加了工作透明度，规范了职工行为，有效的防止了 “门难进、脸难看、事难办”、工作推诿扯皮等不良现象的 发生。为提升交通形象，我们不仅在职工的着装言行上进行 了规范，而且我们还对机关大门、办公区绿化、卫生间进行 了改造。我们按要求开通了绿色通道，开展了服务明星评比 活动，全年无企业和投资者投诉案，责任范围内无损害软件 环境的案件发生。为创造和谐新交通打下了基础。同时，我们积极加强群团工作，认真做好女工、关心下 一代、计划生育、统战、档案管理、保密工作、劳资人事、 老龄退管、交通战备、年鉴、公路史志以及其他临时交办的 工作，为交通全面发展做出了贡献。六、我市交通目前存在的困难和问题 一是目前交通在建和待建项目过多，任务过重，交通困 难和问题以及交通多年来的遗留问题较多，难以妥善解决； 二是我市交通建设和管理与经济发展的矛盾相互制约，难以协调统一；三是交通专业技术人才匮乏；四是养护体制改革 推进相对较慢，影响了全市道路养护工作；五是交通管理的 手段和办法相对单一落后，窗县意识不够，对企业的管理不 严，还不能完全适应新时期发展的需求；六是干部职工的素 质还有待进一步提高，责任心应进一步加强，特别是政治敏 锐性不够，对突发事件应对能力不强。总之，2012 年，我们工作取得了一些成绩，但还有许多 不足和差距，2008 年，我们一定在市委、市政府和成都市交 委的领导和支持下，与时俱进、开拓进取，为我市推进城乡 一体化，建设和谐新彭州作贡献！二○○七年十二月三日
【乡镇交通运输工作总结】加交文〔2010〕2 号签发：覃森茂加查县交通运输局关于 2010 年 工作开展情况的报告（2010 年 11 月） 今年以来，我局坚持以中央第五次西藏工作座谈会和区党 委、地委、县委工作会议精神为指引，以推进跨越式发展和长治 久安为目标，以服从服务全县中心工作为主线，以抓建设、保畅 通、强管理为核心，以提升服务效能为根本，攻坚克难，真抓实 干，推进了交通运输工作的顺利开展。一、主要工作开展情况 （一） 加强沟通协调， 积极主动服务加桑公路建设。协调好、 服务好加桑公路建设，是推进大型水电项目建设的需要，是推进 县域经济跨越式发展的需要， 是改善农牧民群众生产生活条件的 需要。我局秉承深入调研、主动沟通、靠前协调、高效服务宗旨，-1-坚持保障权益、优化环境、和谐共赢原则，在县加桑公路项目协 调领导小组的统筹安排和国土、林业、水利、安监、劳动等成员 单位的共同协助下， 积极配合地区交通运输局加桑公路项目中心 协同落实征地搬迁、安全生产、环境保护、劳务用工、 征占补偿、 利益协调等工作，确保了项目的顺利推进。今年以来，我局根据 安绕镇的情况反映，深入实地认真核查，积极协调项目业主驻加 查代表、武警交通第一支队加桑公路项目部和乡镇、村负责人， 协助调处各类矛盾纠纷 28 起，既充分保障了农牧民群众和施工 方的合法权益，又促进了施工环境的优化和军民关系的融洽。（二）深入分析形势，超前谋划交通运输发展规划。中央第 五次西藏工作座谈会和区党委、地委、县委工作会议的召开，为 交通运输业的发展提供了新的动力。我局认真分析研判交通运输 业所面临的新形势、新机遇和新要求，围绕构建以拉萨为中心的 “4 小时经济圈”这一目标，认真总结和评估“十一五”规划完 成情况，着力寻找差距和突破口，初步提出了交通运输业“十二 五”规划的基本构想和框架。基本思路为坚持建、管、养、运并 重，以加桑、朗加两条县际油路为带动，着力抓好乡镇和建制村 通畅工程、自然村通达工程和城乡客运一体化工程，着力加强农 村公路专业养护体系建设、 路政管理网络体系建设和应急抢险保 通体系建设，努力提高农村公路的通达深度、通达质量和运输服 务能力，为农牧民生产生活便利出行，拓展与活跃农牧区市场， 助推农牧业发展方式转变，推进城乡一体化发展，实现全县经济 社会跨越式发展和长治久安奠定坚实基础。可简单概括为服务-2-“两条油路” ，抓好“三大工程” ，落实“三个体系” 。基本目标 为全面提升农村公路技术等级， 力争 100%的乡镇和 50%的建制村 通油路（水泥路） ，100%的自然村完成通达目标。根据基本思路 和基本目标，我局已初步拟定了 9 大类共 96 个项目，总投资约 为 7.2 亿元。（三） 强化监管职责， 认真做好交通基础设施建设。抓建设， 关键在于按程序实施监管。我局认真履行属地管理职责，紧密配 合地区交通运输局业务部门以及县国土、 安监、 环保等职能部门， 严格按程序、 按规范对新建和续建项目进行质量检测、 安全生产、 环境保护等方面的管理，并按要求督促做好项目建成后的验收、 投资评审等后续管理工作，确保项目建设不漏环节、符合规定。在项目建设上，今年共组织实施 5 个项目，总投资 335.85 万元， 分别为：拉绥乡巴姆公路 105.52 万元，加查镇热麦公路 39.57 万元，洛林公路改建工程 76.86 万元，县客运站附属工程 79.8 万元，全县农村公路标识标牌项目 34. 1 万元（属县政府自筹项 目） 。目前，除农村公路标识标牌项目正在加紧实施外，其余项 目均已完工待验收。在组织项目验收和项目投资评审上，今年共 协助地区交通运输局相关业务部门对总投资 721.58 万元的 5 条 公路进行了验收，对总投资 2237.83 万元的 29 条公路进行了评 审。截至目前，还有总投资 548.97 万元的 5 条公路待验收。（四）创新方法手段，扎实推进农村公路养护工作。自 2008 年我县接管县道沃巴线（崔久乡政府至洛林乡措古点）养 护任务以来，我局着力从建立健全符合实际、操作性强的养护体-3-制机制入手，坚持有路必养原则，注重探索、创新、实践、总结 四结合，基本形成了“县道县养、乡道乡养、村道村养”的养护 模式，保证了农村公路的通达。一是采取竞标方式实行农牧民施 一是采取竞标方式实行农牧民施 工队承包养护。对于县道养护， 我局借鉴项目建设招投标的做法， 工队承包养护。通过竞标形式确定了两个农牧民施工队进行专业养护， 并严格落 实养护质量验收和考核评定制度，实行年合同制。二是采取补助 二是采取补助 方式实行公路沿线群众集中养护。方式实行公路沿线群众集中养护。对于乡道、村道养护，明确乡 镇、 村为责任主体， 每年与县政府签订农村公路养护目标责任书， 由县交通运输局实施监管， 按自治区农村公路养护补助标准兑现 农牧民务工补助。10 月 20 日至 11 月 6 日，我局集中人员力量 和装备，对沃巴线、惹塘线、加坝线等重要交通要道进行了全面 养护，并强化乡镇责任，组织农牧民群众对乡道、村道进行了集 中养护，提高了农村公路的通行水平。三是采取专户方式加强养 三是采取专户方式加强养 护补助资金监管。护补助资金监管。去年 8 月，我局根据农村公路养护补助资金使 用情况审计的意见和建议， 将地区下达给我县的农村公路养护补 助资金纳入县财政实行专帐管理、专户存储、专款专用，严格按 程序履行支出手续，确保了这一惠民利民政策措施的落实。今年 地区下达农村公路养护补助资金 77.706 万元， 现已到位 40 万元， 已兑付 23.2 万元。（五）突出抢险保通，保证农牧群众安全便捷出行。因我县 地质灾害频繁，洪水、泥石流、滑坡等频发多发，解决农村公路 通达问题是我县交通运输部门面临的重大挑战。我局结合全县农 村公路抵御自然灾害能力差的实际，坚持预防在先、重在保通、-4-确保安全原则，充分发挥地区交通运输局配发的装载机的作用， 及时实施抢险保通作业，确保了农村公路安全通行。今年雨季来 临前，我局及时组织力量对农村公路进行摸排，对自然灾害易发 多发地段实施监测，并组织养护责任单位及时进行预防性养护； 雨季到来后，我局在责成养护责任单位实行战备值班的基础上， 以洛林公路为重点，派局装载机驻进洛林沟，及时进行抢险保通 作业；雨季结束后，及时组织养护责任单位进行修复性养护，保 证通行水平。经统计，今年共水毁、塌方 14 条公路，总里程 160 公里，累计实施抢险保通作业 19 次，总里程 160 公里。农村公 路抢险保通工作得到了县政府的大力支持， 今年已经解决了 11.6 万元的资金用于水毁构造物恢复、装载机油料费和维修费开支。（六）注重上下衔接，协助做好交通运输综合管理。一是协 一是协 助地区运管部门加强客运市场调研与分析。助地区运管部门加强客运市场调研与分析。重点对加查至泽当、 县城至藏木电站工区、县城至崔久和坝乡等客运线路的运营车 辆、载客情况进行统计调查，为地区运管部门审批客运线路经营 权，开展运管稽查提供了参考。二是协助地区交警、征稽、运管 二是协助地区交警、征稽、 二是协助地区交警 等部门开展车辆上户、 过产等审核工作。重点对本县车辆的上户、 等部门开展车辆上户、 过产等审核工作。过产等进行初审，出具初审意见和建议，为地区业务部门进一步 审核提供了参谋。三是协助地区业务部门开展农村公路养护调研 工作。工作。重点对县道、乡道、村道养护的现状进行归纳总结，找出 存在的突出问题，提出改进措施和对策，为推进农村公路养护体 制改革提供了第一手资料。（七）服从全县大局，全力维护社会局势和谐稳定。我局始-5-终坚持服从服务于全县发展稳定大局，扎实做好本职工作，确保 交通运输行业的和谐稳定。一是协同抓好联防联控工作。严格按 一是协同抓好联防联控工作。一是协同抓好联防联控工作 照县维稳指挥部的统一部署和要求，统筹安排人员力量，加强高 度敏感期县城区片区的联防工作， 确保维稳防控无遗漏、 高密度。二是突出抓好重点部位监管。沃巴线加查大桥是通往神湖的重要 二是突出抓好重点部位监管。通道之一，每逢虫草采集季节和高度敏感期，加查大桥是全县重 点监管的部位之一。我局积极争取县政府支持，采取财政供养的 方式，聘请了 2 名专职护桥人员，实行 24 小时监管，严格登记 外县过桥人员。同时，采取临时管控措施，严禁 5 吨以上车辆过 桥。三是协助抓好道路交通安全治理。紧密配合公安交警、安监 三是协助抓好道路交通安全治理。三是协助抓好道路交通安全治理 加强路检路查工作，重点排查道路交通安全隐患，着力整治道路 交通违法违规行为，保持了较好的安全生产形势。四是注重抓好 四是注重抓好 应急管理。应急管理。认真研读《加查县群体性事件应急预案》的规定，结 合交通运输部门特点制定应急管理措施，推演应急管理程序，找 准关键环节和工作重点，做到心中有数、有事不慌。（八）加强自身建设，着力提升综合服务能力水平。作为政 府职能部门，首当其冲的职责就是服务。我局以全县开展的效能 建设年活动和创建学习型党组织活动为牵引， 认真总结行业特点 和规律，充分借鉴开展学习实践科学发展观活动的经验和成果， 提出了建设服务型、满意型机关的目标要求，着力在思想建设、 能力建设、作风建设、制度建设上下功夫，工作效能有了较为明 显的改进。今年以来，交通运输局围绕县委、县政府的统一决策部署，-6-虽然做了大量的工作，取得了一定的成绩，但与县委、县政府和 上级业务主管部门的要求还有一些差距。一是项目建设管理水平 有待进一步提高，农村公路建设质量监管有待进一步加强。二是 养护体制机制有待进一步健全和完善， 农村公路养护管理有待进 一步加强。三是自身建设有待进一步强化，数据统计报表、资料 整理归档、干部职工管理有待进一步加强。二、下一步工作重点 2011 年是实施“十二五”规划的启动之年，我局将以党的 十七届五中全会和中央第五次西藏座谈会精神为指引， 突出工作 重点，合力攻坚克难，确保交通运输工作顺利推进、再上台阶。（一）认真谋划“十二五”规划及明年项目计划。按照县委、 县政府提出的“100%乡镇通油路、50%建制村通油路、100%自然 村通砂石路”的总体目标，深入分析加桑油路、朗加油路的带动 作用，坚持主干线辐射与拓展的思路，进一步细化“十二五”期 间的农村公路建设规划，并积极与地区交通运输局汇报衔接，争 取规划内项目早启动、早实施。同时，抓紧谋划和申报 2011 年 项目计划，主动做好相关前期准备工作，积极为项目落户加查创 造条件、优化环境。（二）继续做好加桑公路建设的协调服务工作。坚持把服务 大型项目建设作为重大机遇和重要抓手来抓， 积极主动协调项目 业主及其代表、加桑公路项目部、安饶镇及相关政府职能部门， 深入扎实做好矛盾纠纷排查调处工作， 既确保项目区农牧民群众 切身利益不受侵害，又确保施工企业有良好的施工环境，促进企-7-地关系和谐共赢。（三）抓紧实施矿区公路和客运站运营工作。洛林乡邦布岩 金矿矿区公路，既是一项致富工程，也是一项民生工程和稳定工 程，总投资 344.2709 万元，改造总里程 4.727 公里。该项目由 博盛矿业有限公司委托县政府组织实施， 经邀标由武警交通路桥 工程局第一工程处按农村公路四级砂石路进行施工， 总工期 3 个 月。目前正在加紧实施，我局将严格按照农村公路建设的有关程 序，着力强化监理职责，确保工程质量和进度，着力加强与乡政 府和项目区村委会的沟通衔接， 妥善处理好施工期间的各类矛盾 纠纷，着力协助安监等部门加强安全生产监管，确保项目建设安 全稳定。同时，积极与地区运管处沟通，协调落实客运站运营相 关事项，注重加强人员培训，协助做好“黑车”整治行动，确保 客运站顺利运营。（四）筹备做好项目验收工作。认真做好项目验收的资料收 集与整理工作，积极与地区交通运输局业务部门和施工单位衔 接，抓紧做好 5 个项目的验收工作，并扎实做好相关资料整理与 上报工作，确保农村公路应养尽养。（五）妥善推进农村公路养护体制改革。加强对现行农村公 路养护体制机制的调查研究，结合我县实际，进一步改进农村公 路养护实施办法，切实把农村公路养护补助资金管好用好，确保 农村公路通行水平不断提高， 确保农村公路养护补助这项惠民利 民政策落到实处。（六）全力做好维护社会安全稳定的工作。严格按照县委、-8-县政府和上级业务主管部门关于维护社会稳定的部署和要求， 以 交通运输行业的安全、 和谐、 稳定为目标， 时刻绷紧维稳这根弦， 坚持警钟长鸣，常抓不懈，深入扎实做好县委、县政府部署的中 心工作，认真落实上级业务主管部门的任务要求，多在建立健全 长效机制上下功夫，切实做到谋长久之策、行固本之举。（七）着力抓好自身能力素质建设。重点围绕提升效能这一 目标，着力加强政策理论和法规的学习与实践，不断增强大局观 念，强化服务意识，进一步加强业务能力建设和班子自身建设， 不断提升胜任交通运输工作的能力和本领， 切实把交通运输发展 “三个服务” （即服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义 新农村建设、服务人民群众安全便捷出行）的要求体现到具体行 动中去。主题：交通运输工作 2010 年 报告加查县交通运输局 2010 年 11 月 24 日印发 （共印 4 份）-9-
【乡镇交通运输工作总结】XX 镇交管站 2011 年工作总结今年我镇领导高度重视，统一部署，完善组织，认真贯彻落 实开展道路交通安全综合整治工作的精神，促进各级、各职能部 门切实履行道路交通安全工作职责，推动全镇道路交通安全形势 持续好转，最大限度的预防和减少道路交通事故，保障人民群众 生命财产安全，现将 2011 年工作总结如下一、加强组织领导，切实提高执法队伍水平 为进一步提高行政执法水平，我镇成立了由镇长任组长、分 管副镇长为副组长、镇交通管理所有人员为成员的依法行 政领导小组。下设办公室，办公室设在镇交管站。二、完善制度建设，有效规范行政执法行为 1、建立执法评议考核结果与干部绩效考核联系制度， 将执法 评议考核结果作为干部考核的一项重要依据；2、落实考评情况通 报制度，将考评情况在政务网上公开，并定期在政务公开栏进行 公开；3、建立奖惩制度，对规范的行政执法行为进行奖励，对未 依法行政的进行惩处；4、完善岗位执法责任制；5、建立行政执 法公开制度，每月向上级部门汇报工作，并定期在政务网上公开 交通运输行政执法相关信息；6、严格重大行政处罚备案制度；7、 严格举报、投诉处理制度；8、建立执法过错责任追究制度，对有 执法过错行为的，对相关责任人追究其责任，并按照奖惩标准给 与相应处罚。三、规范案卷管理，全面开展案卷评查2011 按照一般程序办理并结案归档的案卷，重点对行政 执法案件的实体、程序以及证据材料和执法文书的立卷归档等方 面进行评查。通过评查发现，我镇交通管理站处罚案卷很好地贯 彻落实了有关法律法规规定和上级业务部门的要求，档案完整， 文书齐全，程序合法，填写规范，保证了处罚案卷的合法性，同 时也做到了案卷的规范准确，能够坚持公开、 公平、公正原则。行政处罚中长期存在的重处罚、轻程序的不良倾向得以转变，行 政执法质量相比去年有了明显的提高。2011 年，我镇交管站共办 结行政处罚案件 11 件，结案率 100%，主要集中在非法营运、超 限、改装等几个方面。四、依法履行职责情况 我站加强了对行政执法的监督与指导。一是多次请上级部门 对我站人员进行执法工作的督促、指导，确保执法程序、执法行 为、案件文书规范、合法。监督和指导执法队对《关于进一步加 强和规范交通行政执法工作的实施意见》的落实情况。二是落实 执法换证办证工作，严把入门关。行政执法人员一律通过全省换 证办证考试后上岗执法。五、强化宣传，积极教育 镇交通安全领导工作组采取多种形式，认真搞好宣传。一是 利用会议，进行宣传；二是永久性标语、交通安全挂图、交通警 示教育片进行宣传；三是逢场天在人群聚集的地方对群众、车主 进行宣传；四是抽调相关人员对学生进行宣传教育；五是通过摩托车协会，发挥协会作用，加大对摩托车的管束力度。通过 各种形式对群众进行宣传教育，提高全民的交通安全意识。六、认真排查，狠抓实效 XX 镇交通安全领导工作组在公安、交警等部门的配合下上路 检查。狠抓违章违规、无证驾驶、超速超载、乱停乱放、占道经 营、公路上乱堆乱放的人和事。七、存在的问题 2011 年，我站行政处罚案件办理水平有了明显提高，但仍然 存在问题，如：交通行政执法现场笔录中“以上笔录内容属实” 应由当事人亲笔书写，不应用打印；罚没票据中处罚摘要一栏内 容填写不规范及因执法人员疏忽大意造成的文书不规范等。针对 存在的问题，我站依法行政领导小组将在上级部门的领导下，加 大工作力度，进一步规范文书的使用和填写工作，进一步提高交 通依法行政工作能力和水平。2011的交通行政执法工作中，我站取得了一些成绩，但因经 费和人员等因素的限制，在开展交通行政执法工作力度上仍显不 足。今后，我站一定会尽责尽力地做好交通行政执法的监督和检 查工作，为创建和谐、法制的交通事业做出贡献！XX 镇交通管理站 二 一一年十二月二十三日
【乡镇交通运输工作总结】2011 年交通运输工作总结在县委县政府的正确领导下，在上级交通运输主管部 门的大力支持下，全系统交通干部职工紧紧围绕“先行跨越 年”发展目标，真抓实干，克难奋进，有力推进了交通事业 又好又快发展。一、任务完成情况 1、交通建设。2011 年我县交通基础设施建设共完成投 资 8.92 亿元。其中：杭瑞高速 杭瑞高速完成货币工程量 5 亿元；大 杭瑞高速 大 广高速完成货币工程量 1.98 亿元；咸通高速 咸通高速完成投资 7500 广高速 咸通高速 万元；杭瑞高速连接线咸通一级公路 杭瑞高速连接线咸通一级公路完成投资 3400 万元； 杭瑞高速连接线咸通一级公路 国道贾家源至横石段大修共完成投资 1700 万元；106 国 106 国道贾家源至横石段 106 共完成货币工程量 68 道楠林至桃树窝段 5.7 公路 GBM 工程， 万元；界水岭滑坡治理工程 界水岭滑坡治理工程，完成投资 429 万元；通黄公路 界水岭滑坡治理工程 ； 通山至万家段完成投资 394.6 万元；砂铜线油路大修工程 砂铜线油路大修工程完 通山至万家段 砂铜线油路大修工程 成投资 352 万元；肖新线油路大修 肖新线油路大修完成投资 500 万元；湄港 肖新线油路大修 湄港 至厦铺公路完成投资 300 万元； 新横老线闯王段完成投资 52 至厦铺公路 万元；高岭至港路公路 高岭至港路公路完成 264 万元；富有至石梯公路 富有至石梯公路完成 高岭至港路公路 富有至石梯公路 投资 180 万元；农村公路 农村公路完成 170 公里，完成投资 4250 万 农村公路 元。2、公路养护。全县干支县平均好路率达 75%，其中干 线达到 91.93%，支线达到 72%，养护质量平均综合值 82.41。1完成油路补挡 2000 平方米，填补坑槽 80000 平方米，整修 路肩 150000 平方米，清理边沟 240 公里，清除塌方 8250 立 方米，疏通涵洞 35 道，清理水毁路面 85000 平方米。3、企业生产。三家交通企业完成营收 3130 万元。其 中：奔阳公司完成营收 2500 万元，技改投资 296 万元；求 质驾校共招收学员 2210 人，完成营收 380 万元；装卸公司 完成营收 250 万元。4、安全生产。水陆运输安全四项指数为零，与上年同 期比四项安全指数持平。水上运输实现连续 14 年无死亡事 故，交通国营运输企业无一起事故发生。二、主要工作做法 主要工作做法 ）、强化质量管理，交通基础设施建设实现 强化质量管理 实现跨越 （ 一）、强化质量 管理，交通基础设施建设 实现跨越 发展 1、坚持专班运作，规范管理。今年以来，我们以省交 通厅 “先行跨越年”为契机，坚持质量规模先行跨越，紧 紧抓住全县交通工程质量不放松。一是领导重视。局党组成 员各自联系和包保 1 至 2 个交通工程项目，实行一个项目一 套专班，明确目标、时限及责任，分别签订责任状。同时， 我们坚持以管理为抓手，进一步加强和规范工程日制管理， 全面推行工程双合同制，严格实行目标考核责任制，确保了 交通工程扎实稳步推进。二是把好施工队伍关。原则上要求 交通工程交通队伍建，对一些高资质进场，低水平施工的队2伍一律严格要求其退出交通建设市场，从而确保了交通工程 质量与效益的双向跨越。2、坚持高效协调，优质服务。为了有力推进杭瑞、大 广、咸通三条高速公路建设顺利进展，确保按时保质保量完 成任务。今年，我们不断加大了协调和督办工作力度，一是 进一步明确了目标任务，落实工作责任，及时排查矛盾，解 决热点、 焦点、 难点问题， 积极稳妥地化解各类矛盾纠纷 100 多起。二是严防阻止施工，甚至变相敲诈勒索等破坏建设环 境的现象发生，公安机关共查处各类案件 26 起，打击处理 29 人，确保了施工不停、机械不歇、进度不减。三是切实加 强与乡镇、部门之间的密切协调，形成了上下联动，齐抓共 管，高效协调，优质服务的工作机制和工作局面。3、严格质量监管，推进工程进度。一方面我们狠抓质 量不放松。局工程股、质监站坚持以质量为核心，深入“一 线工作法” ，严格技术指导，全程监管，对重点环节进行重 点把关，对每道工序“把脉问路” ，全面推行工程质量数据 管理，以准确的检测数据决定工程质量的优劣。今年来，经 检测的交通工程合格率达到 100%。另一方面，我们狠抓进度 不减退。我们对每个工程项目都进行精心组织、科学调度、 确保资金、人员、机械按时到位。特别是在施工过程中，各 施工单位抢抓有利天气，倒排工期，确保了工程顺利推进。（二）、严格规范管理，交通行业管理实现跨越发展 ）、严格规范管理， 严格规范管理31、加大管理力度，市场监管得到加强。一是圆满完成 春运工作。围绕“安全优质、平稳有序”的春运目标，根据 预先制定的春运工作，运管所、奔阳公司、公路局 等单位通力合作，齐抓共管，实现了春运期间零事故、零服 务质量投诉，圆满完成了春运的各项工作任务。全县道路运 输共组织运力 271 辆车，安全运送旅客 36 万人，同期比上 升 2%。奔阳公司客运站票房收达 922 万元，同期比上升 11.5%。二是搞好车辆年审。制定周密的年审方案，对年审 工作进行了细化分工，做到分工明确，责任到人，并做好前 期准备和初审工作。全年共年审车辆 615 台，其中客车 125 台，出租车 82 台，货车 400 台，农用车 8 辆，年审率达到 97%以上。三是加强运输市场监管。紧紧围绕依法行政，塑 造运管行政执法“公平、公正、公开、严格执法、热情服务” 的管理形象为目标，继续加大对违规车辆的查处力度。全年 共稽查车辆 2802 辆次，其中扣查非法营运车辆 366 台，下 达行政处罚文书 89 份。切实有力地维护了客运经营者的合 法权益。2、坚持依法行政，行政执法得到加强。一是加强学习。组织全系统执法人员开展了新一轮法律知识教育培训，全年 共举办法制培训 4 次，法制专题讲座 3 次，执法考试、教育 面、参学率、培训率均达到了 98%，进一步提高了执法人员 的执法能力和执法水平。二是规范执法行为。针对 3.18 运4管所不文明执法，局党组迅速组织专班，对相关责任人 进行严肃处罚，并对有关执法单位进行了检查，较好地规范 了执法人员的执法行为。三是加强宣传。以《公路安全保护 条例》和《公路超限检测站管理办法》实施为契机，广泛开 展交通法律法规知识宣传活动。全年共发放宣传资料 5000 份，张贴宣传布告 200 余张，出动宣传车 11 台次，形成了 较好的交通行政执法舆论氛围。3、加大巡查力度，路政管理得到加强。一是公路局路 政大队采取流动与固定检测方式相结合，在重点地段进行监 控，共检测超限运输车辆 65600 台次，查处 3460 台次，卸 货 620 吨，收取超限运输补偿费 130 万元，在治超形势严竣 的情况下，将超限运输比率控制在 5%以下。二是加大路政巡 查力度，全年共出动巡查车辆 550 台次，出动巡查人员 1050 余人次，纠正各类路政违章事件 510 起，处理公路路产损赔 案件 9 件，立案查处 9 起，结案 9 起，案件查处与结案率为 100%，无行政败诉案件；上报路政许可案件 8 起，受理 6 起， 收取路产损失赔偿及占利用公路补偿费 12.4 万元。（三）、坚持创先争优，交通企业生产实现跨越发展 ）、坚持创先争优，交通企业生产实现跨越发展 坚持创先争优 生产 今年来，三家交通企业以服务社会为宗旨，始终以调 整结构、开拓市场、加快发展、优化服务、规范管理为手段， 不断创新思路，增强了企业发展后劲。一是奔阳公司积极拓 展运输业务，申报了澄海线并获得许可，年底前通班。昆明、 修水两条线路也已被省运管局列入待审批线路。同时还通过5了 5 路、6 路公交线路的审批工作，增添了线路的经营活力 和企业的发展后劲，更方便了人民群众的安全、便捷出行； 二是求质驾校一方面扩大规模，狠抓硬件建设，投入 47 万元更新了 4 台教学车辆，进一步提升了教学质量。另一方 面加大招生网络建设力度，采取分片包干、上门服务、发放 宣传单、办招生点等方式，深入一线零距离招生，做到“招 来一个，发展一群” ；三是装卸公司在充分利用现代化装卸 工具，以优质服务的理念，确保了装卸主业的良好发展。同 时狠抓门档租赁等副业生产，增强了企业发展后劲。（四）、加大监管力度，交通安全管理实现跨越发展 ）、加大监管力度，交通安全管理实现跨越发展 加大监管力度 1、加强水陆交通安全监管。一是彻底清理水上安全隐 患。局海事处狠抓库区水上安全，加强监管力度，进一步加 大对“三无”船舶和航道治理力度，全年共更新船舶 90 艘， 设置航标 75 个，确保了水上交通安全形势持续稳定。二是 加强公路安全治理，及时对危桥险路进行整改。4 月份对全 县公路危桥险段进行了一次全面调查，建立了相关文字及电 子档案，在全县危险路段和桥梁设置了警示标志牌，对暂无 维修计划的四、 五类危桥， 及时联系乡镇政府并采取了措施， 限制重车通行。2、扎实推进企业安全生产。以“安全生产年”“安全 、 生产月”“平安杯”创建和“治非打违”“道路客运隐患整 、 、 治”专项行动为载体，进一步落实安全责任，加大安全执法、6隐患治理、宣传教育力度，按照安全生产的要求抓好安全 工作，交通企业安全工作稳步推进。（五）、加大创建力度，交通队伍建设实现跨越发展 ）、加大创建力度，交通队伍建设实现跨越发展 加大创建力度 1、深入开展“三万”活动。一是深入开展访谈。为了 掌握群众所思、所想、所忧、所盼，根据上级统一部署，工 作组各个队员以调查村情民意为中心，深入村组农户开展访 谈调查。全系统 6 个工作组入驻 6 个村，走访农户 2199 户， 电话短信征求民意 366 条，入户率达到 100%，调查种植养殖 大户 16 家，填写湖北省“三万”活动问卷 108 份，印发致 村民一封公开信 830 份。二是帮扶完善村基础设施和春耕生 产。组织工程技术人员，实地勘察设计，支持驻点村农村公 路建设，争取农村公路计划 16.1 公里，解决计划资金 245.5 万元。同时，积极支持驻村春耕行动，扶持维修疏通水渠， 送化肥，送种子等，共计帮扶支农资金 29000 元；帮扶驻村 苗木、茶园、香榧等种植业，计划发展种植基地 4000 余亩； 培育和鼓励库区村发展养殖业，计划围叉养鱼面积达 1200 亩，网箱养鱼 360 箱，计划帮扶资金达 188000 元。三是开 展扶贫帮困活动。在搞好送科技、送信息、送服务活动的同 时，各个工作组积极开展送温暖活动，开展扶贫帮困工作， 共走访驻村困难户 137 户，落实帮扶资金 30500 元。2、切实加强党风廉政建设。一是以党风廉政建设宣传 教育月活动为载体，严格落实党风廉政的各项工作制度，尤7其在交通工程招投标、工程计量等重点环节实行实行公开， 对每一项交通重点工程都派出纪检监察员和聘请信息联络 员，加强对交通工程的源头管理，实行全程监管，严防滋生 腐败现象。二是加强警示教育。组织各单位领导班子成员到 咸宁监狱开展警示教育活动，听服刑人员现身说法，让领导 干部在警示教育中增强拒腐防变能力。3、切实提高精神文明创建。一是深入开展创建“文明 窗口、文明车船、党员示范岗、样板路、优质工程、安全生 产”一系列竞赛活动，进一步激发干部职工的工作热情。二 是开展献爱心活动。为燕厦乡新庄坪村和金坑村贫困家庭、 留守家庭捐赠衣物 1400 余件。三是积极开展各项文体活动。全系统工、青、妇组织积极开展一系列丰富多彩、寓教寓乐 的文娱活动，参加了县总组织的“国土杯”职工篮球赛 和职工象棋赛，充分展示了交通良好的精神面貌。三、存在问题及困难 1、资金缺口大。我县属于省级贫困县之一，地方财力 不足。在交通重点工程建设中由于地方配套资金不能及时足 额到位，造成了交通项目建得越多，负债越重，发展缓慢。2、三条高速公路征迁协调处理矛盾较大，尤为突出的 是牵扯到村组之间山林土地补偿纠纷，已成为一个重点遗留 问题； 3、公路损坏严重。一方面由于我县是山区，受雨雪等8自然灾害较多，全县干支线公路损毁严重。另一方面杭瑞、 大广、咸通高速同时启动，各种大型运输车辆长期碾压，使 我县国、省、县、乡、通村公路损坏十分严重，目前已形成 高速路通了，其他道路毁环了的状况。四、2012 年 1、积极争取 2012 年农村公路、县乡等级路改造及渡 改桥项目计划。2、做好高雨线杨一线、甘黄线等几个项目的工可、评 审、立项等前期工作，争取尽快实施。3、做好二级货运站及物流园区的征地实施工作。二 0 一一年十一月七日9
【乡镇交通运输工作总结】XX 镇道路交通安全集中整治专项行动 工 作 总 结为深刻吸取萧县“4.12”重大道路交通事故教训，认真 落实省委、省政府和市委、市政府主要负责同志批示指示以 及市、县道路交通安全工作联席会议全议精神，全面加 强我镇道路交通安全工作，推进“道路客运安全年”向纵深 发展，根据县《关于全县深入开展道路交通安全集中整治专 项行动方案的通知》 政办明电?2012?23 号）文件要求， （X 我镇对辖区内道路交通安全进行了为期 70 天专项整治行动， 现将专项行动具体情况总结如下一、领导重视，组织得力 XX 镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，根据 X 政 办明电?2012?23 号文件精神，镇成立了由分管副镇长 XX 同志任组长的交通安全集中整治专项行动领导小组，统筹协 调、督促落实专项行动的相关工作。二、工作开展情况 （一）宣传部署氛围浓厚 根据文件要求，XX 镇党委、政府迅速行动。于 4 月 28 日召开了全镇道路交通安全集中整治专项行动工作会议，辖 区内的各站所负责人、各村两委班子、各重点企业负责人共 计 53 人参加了会议。会上，认真组织学习了《关于全县深1入开展道路交通安全集中整治专项行动方案的通知》 政办 （X 明电?2012?23 号）文件并下发了《XX 镇深入开展道路交 通安全集中整治专项行动工作方案》 政办[2012]69 号） （X 。镇党委、政府对此次专项工作，作了具体安排和部署。截止 目前，XX 司法所、公安派出所和交警四中队到各村、各学校 进行道路交通安全教育 8 场次，受教育群众 1300 人。各重 点路口书写永久性标语 4 条，悬挂交通安全标语条幅 3 幅， 发放 2500 份道路交通安全宣传材料。（二）专项整治扎实有效 镇道路交通安全集中整治专项行动领导小组根据上级 的部署和安排，着力加强部门联动，科学调配人力、物力、 财力，严格对照整治行动有关工作要求，狠抓贯彻落实。于 5 月 30 日前全面排查整治了一批易发、 多发道路交通事故的 重点路段并对诚信客运公司和农村个体客运车辆驾驶员的 资质进行了全面检查。为突出加强对重点车辆和道路通行秩 序的管理，领导小组专门抽调交通运输、安全监管和公安等 部门精干人员组成联合工作组在 XX 省道、XX 战备路和连通 XX、XX、XX、XX 四村的主要村级公路上进行路面执法，集中 清查上路行驶的客车、校车、货车、工程车和危险化学品运 输车辆，从严、从重整治超速行驶、超员载客、疲劳驾驶、 酒驾和非客运车辆载客等严重违法行为，消除交通安全隐 患。为了巩固前期检查成效，工作组还不定期深入各村和诚2信客运公司进行明查暗访，查隐患，促整改并针对重点整治 对象作上路巡查。整个专项行动期间共投入警力 300 人次， 出动警车 50 余次，派出检查组 6 个，查处无牌无证车辆 3 起查处摩托车不戴头盔 17 起。通过专项整治，目前在 XX 镇 已形成严查、严管、严处的高压氛围，有效的控制了各种违 法违章的交通行为，专项行动取得明显成效。（三）危险路口警示明确 XX 省道和 XX 战备路贯穿我镇 5 个村（街） ，与乡村公路 自然形成的岔路口多，加之从 XX 省道和 XX 战备路上经过的 车辆多、车辆快，各路口都存在不同程度的交通安全事故隐 患。针对这一情况，镇政府与交通部门协作，在各交叉路口 都设立了警示牌，提示过往车辆前面岔路口将有人、畜和车 辆上路，请减速、慢行，并加大 XX 省道和 XX 战备路周边群 众的交通安全法规教育，双管齐下，有效预防了我镇交通安 全事故的发生，保护了人民群众的生命财产安全。（四）重点时段管理有序 此次专项整治行动中， 镇牢牢扭住了几个关键的时间 XX 段 ，坚持早谋划、早安排、早部署，公安交警和交通运输 等部门认真制定演练预案，科学安排勤务，加强值班备勤， 提前做好交通管制和车辆分流工作，确保了五一、中考和中 央领导视察期间道路交通安全，实现了重点时段的有序管 理。3三、存在的问题和不足 （一）由于受财政体制影响，我镇对交通安全的经费投 入不足。（二） 道路交通安全法规力度宣传还不够， 还存在死角。四、下一步工作打算（一）进一步摸清全镇车辆量及基本情况，明确各级各 村工作职责。（二）学习借鉴其他乡镇抓道路交通安全的经验，进一 步从各方面争取资金，有效改善和提高道路交通安全事故的 预警和预防能力，确实使我镇道路交通为社会主义新农村的 建设添砖加瓦，为建设平安 XX，和谐 XX 作出更好的贡献。（三）加大车辆驾驶员培训和教育的力度，加大交通法 规在人民群众中的宣传力度。XX 镇人民政府 二一二年六月三十日4