揭秘在物流配送中怎么节约成本提高效率-运输仓储
揭秘在物流配送中怎么节约成本提高效率
发布时间： 11:28
1.1进行物流总成本的定量决策 一些物流企业只注意到运输、存储、配送等单要素发生的成本，实际上要对各要素综合控制，才能实现物流总成本的最小化。物流总成本是由运输、存储保管、流通加工、包装、装卸、配送等要素的成本构成。当各成本同时为最小时总成本也最小。但由于“效益悖反”规律，各成本一般不可能同时为最小，必须对各个环节汇总进行协调和整合，加强物流各个环节的成本控制。如图1所示来说明求解物流总成本的最小值。 图中说明了仓储成本、运输成本及其他成本（流通加工、包装、装卸、配送等要素的成本及管理成本）同存储量之间的关系，并当仓储成本与运输成本相等的时候，物流总成本最小，可得此时的存储量，从而确定仓储成本、运输成本及其它成本的具体值。 1.2 运输合理化 运输成本在物流总成本中占很大比例，从欧洲发达国家来看，一般也占到1/3以上，因此运输合理化也是降低物流成本的一个重要方法。运输成本在很大程度取决于运输量（以及存储量）和运输方式，根据物流总成本最小化原则来确定相应的运输量（由存储量确定运输量），运输量既定时，运输方式成为影响运输成本的主要因素。 1.3保管合理化 仓储成本在物流总成本中也占有相当大的比例。根据物流总成本最小化原则确定适当库存量。在既定库存量条件下，为控制库存成本可以采用的方法有ABC库存分类法；“先进先出”法；集装箱、托盘一体化等方法。 除了上述方法外，在包装和装卸搬运等方面合理化操作也可以降低物流成本，如避免包装不足或过剩易造成商品流通过程中发生损坏或包装材料的浪费；可以减少装卸次数、缩短搬运距离、提高装卸活性等实现装卸合理化。
2.降低物流成本的策略 除了上述这些具体的方法外，还可以采取一些措施来控制。 2.1构建现代化的物流信息系统 企业信息化已成为一种必然，企业要构建现代化的物流信息系统，利用高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，通过网络实现信息共享，充分应对各种需求，企业间的协调与合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制物流成本发生的可能性。同时，由此建立起战略高度的物流经营系统，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。
例如：海尔物流引入了现代信息系统——ERP系统后，原来订单由客户下达传递到供应商需要10天以上的时间，现在1天内就可以完成，而且准确率极高，同时财务人员从传统的财务工作中解脱出来。
2.2 通过供应链管理和对顾客物流服务的管理来降低成本
供应链管理要求企业协调与其他企业、客户以及运输业者之间的关系，以实现整个供应链活动的效率化。因此物流部门和其他职能部门都要加强成本控制，提高对顾客的物流服务。
2.3 通过正确处理退货来降低物流成本 退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，因为退货会产生一系列的物流费用，而且退货的商品规模较小，比较分散，商品入库、账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中要特别关注的。 目前大多数企业都有自己处理退货的方案和政策，但是由于每一个企业的政策不同，加上操作人员对其不熟悉，使得处理退货的政策指南只能束之高阁。因此，企业要使退货政策深入人心。曼哈顿合伙企业——美国亚特兰大一家供应链提供商与其他的软件提供商设计了一种新的解决方案——“退回供应商”模型，它能够把所有供应商退货管理的政策纳入计划。例如一个DVD制造商要求每次退回的DVD数量为20。那意味着企业必须搁置19件，直到第20件到来才能处理。然而该模型可以自动生成一个拣选票据，并且能够把票据传输给仓储管理系统；还有国外一些企业采取的“敏捷标签”等措施。通过这些措施，大多数企业可以避免退货管理中出现的成本问题。
2.4 通过物流外包降低物流成本
企业可以通过物流外包即第三方物流来降低物流成本。第三方物流是由供方和需方以外的企业提供物流服务的模式，通过提供一整套的物流活动来服务于供应链。第三方物流尽管发展的时间不是很长，但已有一定的成熟程度，能够给企业带来不少益处：能够使企业集中自己的主业；节省费用，减少资本积压；减少库存；提升企业形象。可见外包的利益不仅局限于降低物流成本上，企业也能在服务和效率上得到许多其他改进。 老字号企业的冠生园集团，在上海市拥有3000多家网点并经营市外运输，物流管理工作是十分重要的一项。靠自己配送运输成本高、浪费大，为此他们实行物流外包战略。据统计，冠生园集团委托第三方物流（签约虹鑫公司）以来，原来铁路运输发往北京的货途中需7天，现在只需2到3天，而且实行的是门对门的配送服务，仅5个月就节约了40万元。由于第三方物流配送及时周到，使商品的流通速度加快，集团的销售额有了较大增长。更重要的是企业的领导从非生产性的工序如包装、运输中解脱出来，集中精力抓好生产这个主业，更好地开发新品、提高质量。 此外企业还可以通过物流标准化如托盘的标准化提高物流配送系统的运作效率来降低成本，或者通过配送的效率化降低运输和进货成本，这要求企业重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理；还要注重人才的培养等。物流是做什么的
提高物流效率和经济效益
核心提示：有朋友跟小编说，她打算下个月去读夜校，选择了物流这个专业来念，不过就读之前，她问了小编，说这个职业好还是不好，小编也说不上好与不好，我建议朋友多去关注一下关于物流的事项，以及就是这个物流的具体学习的流程，知根知彼，才能百战百胜呢。& &有朋友跟小编说，她打算下个月去读夜校，选择了物流这个专业来念，不过就读之前，她问了小编，说这个职业好还是不好，小编也说不上好与不好，我建议朋友多去关注一下关于物流的事项，以及就是这个物流的具体学习的流程，知根知彼，才能百战百胜呢。
物流是什么意思
&中国的&物流&一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对&Logistics&一词的翻译&物流&。
中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流:以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。
（全球物流）
物流管理专业介绍
物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
管理学、微观经济学、宏观经济学、物流学、产业经济学、会计学基础、仓储与运输管理、采购管理、供应链管理、物流信息管理、物流系统分析与设计、物流工程、物流设施与设备。
本专业学生可在实体企业、事业单位、物流企业、商贸流通企业、大宗商品交易、物流金融服务机构等就业。
（小车在高速公路奔驰着）
方向一：物流管理（电子商贸方向）
【培养目标】本方向通过系统的物流管理以及电子商务和国际贸易知识的学习，要求学生掌握电子商贸物流的基本理论和运营流程，相关企业所需的物流管理、法律法规、基础财会等方面的知识，能熟练运用网络平台系统，分析解决商贸问题，具备从事电子商贸物流项目设计开发、平台服务运营管理等工作的能力。
【主要课程】管理学、微观经济学、宏观经济学、物流学、产业经济学、会计学基础、物流经济学、电子商务、计算机网络技术、数据分析与应用、物流配送中心管理、企业物流、国际贸易理论与政策、国际结算。
【方向特色】物流管理能力与电子商务及国际贸易能力结合，本方向通过培养计划的实施，实现学生的物流管理能力与电子商贸的应用发展相结合，以适应传统商贸与现代互联网技术融合的电子商贸发展。
方向二：物流管理（大宗商品物流方向）
【培养目标】本方向通过系统的物流管理以及大宗商品物流知识的学习，要求学生掌握大宗商品物流的基本理论和运营流程，相关大宗商品企业所需的采购及物流、贸易法律法规、物流金融等多方面的知识，能熟练运用网络平台技术，分析解决大宗商品采购、融资、物流、仓储问题的能力，具备从事大宗商品分析、仓储交割、平台服务运营管理等工作的能力。
【主要课程】管理学、微观经济学、宏观经济学、物流学、产业经济学、会计学基础、物流经济学、大宗商品物流、物流金融、大宗商品采购与价格管理、大宗商品概论、投资技术分析、物流成本管理、国际结算。
【方向特色】物流管理能力与物流金融及大宗商品贸易结合，本方向通过培养计划的实施，实现学生的物流管理能力与大宗商品交易的应用发展结合，以适应大宗商品交易、物流、金融等发展。
专家谈专业
物流产业是国民经济的动脉系统，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。随着我国经济的高速发展，我国的现代物流业也得到迅猛发展，特别是互联网技术、电子商务的发展为传统物流向现代物流转型注入了新的能量，对物流人才的要求也不断提高。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，经过四年的学习，能够具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，成为能够满足行业发展的高层次物流管理人才。
专家简介：沈哲教授，管理学博士，硕士生导师，金融贸易学院物流工程系主任、物流工程专业负责人。
学生话专业
物流管理专业是一个实践性很强的专业，能学到很多有用的知识。通过将近两年的学习，我学到了很多知识，对专业有了全新的认识。我对自己的职业生涯也有了很长远的规划，我希望自己能够通过在校的学习、毕业后的历练，逐步掌握行业的经营技术、管理经验，最终创办属于自己的现代化、智能化的物流公司。在接下来的两年学习中，我将争取把自己培养成一个全面发展的复合型人才，并善于将专业知识应用于实践中，努力成为一个合格的物流人才，为社会做出自己的贡献。我有信心，我的明天我做主！Smart TMS如何帮助第三方物流企业提高管理效率
来源：Smart TMS 作者：企划部 网址：
随着我国加入世界贸易组织和全球化经济竞争的日趋激烈，我国物流企业当下想要取得进一步的发展就要摈弃以往粗放式的物流管理模式，找到自身竞争优势，将精力集中起来发展其基础核心业务，以提高自身竞争能力。
在我国衡量一个第三方物流企业物流效率的指标是从多个角度出发的，大致可以分为经济性指标、技术性指标、社会性指标三个主要型指标。那么作为第三方物流企业又该如何理解这三项重要指标的意义呢？
小蜜蜂认为所谓经济性指标即直接涉及到企业成本和收入，直观一个第三方物流企业用于运营成本的投入量以及获利的多少能够较为全面的反映一个物流企业管理效率的好坏。降本增效一直是所有类型企业的共同管理愿景，若能在降低成本的基础上提高第三方物流效率将成为物流企业一大竞争优势。
所谓技术性指标主要从技术上衡量第三方物流实施后各项指标的表现程度，市场对于现代物流企业有着快速性、安全性、舒适性、灵活性等几点要求，要求物流过程迅速；主合作第三方物流企业后查询货物信息实时准确；货主在接受物流服务过程中享受更好的服务；对于运输过程中的掌握灵活变通等。这几点指标的达成与否也是衡量第三方物流企业效率的又一重要依据。
社会性指标主要从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影响程度，从运输过程中对社会全部资源的整体化配置程度、社会整体综合发展状况的贡献程度出发去衡量物流企业效率的高低。
对于提高第三方物流企业效率小蜜蜂给出以下几点建议：
1.企业自身优势发掘利用资源优势
首先，考虑到我国目前的经济条件和市场环境，对于大多数即将进入物流领域的我国企业而言，利用资源比投资新建更有意义。企业应该集中资金、人才、资源等优势于核心竞争力的业务环节，采取外包等方式将其他从属业务交给对这些业务有核心竞争力的企业来完成。形成强强联合的方式，达到双赢的目的。
2.大力加强人才培养和引进
在培养和引进人才时，要着重加强其接受继续教育能力和实际操作能力的培养，创造出行业所真正需要的人才。
3.提高信息技术的运用，实施一体化、信息化管理
信息化管理成为物流企业从传统管理模式向现代化管理模式转变的不二手段，物流企业借助TMS物流运输管理系统，通过系统对接将物流企业其他相关系统进行统筹管理，实施一体化、规范化的管理。
Smart TMS智慧物流运输管理系统小蜜蜂旨在帮助物流企业通过Smart TMS物流运输管理系统建立起一站式的运输管理信息化平台，多平台操作，通过对参与运输作业的各个组织进行账号与权限的分配使得运输链上下游能够使用同一个管理系统进行不同的运作操作，达到分散信息共享，统筹资源管理的目的。
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。如何借助WMS系统提高整体物流效率
[思路网注] 以前很多做大宗商品和零售的仓库都是把订单根据订单商品重合率进行汇总，然后从仓库里补货，把货品补到拣货位和中转区，再根据订单到中转区进行拣货，这就是传统的二次分拣。
在讲云仓之前，先说一下当前国内实体云仓的模式，目前国内主要有以下三种云仓类型：（1）阿里、京东等电商平台自建的自由开放式的云仓；（2）传统第三方物流自建的云仓，如中联网仓；（3）由顺丰、百世、天天、宅急送等快递企业在自有仓库基础下自建的云仓。下面我以顺丰云仓模式为例子来讲解一下：WMS如何有效的支持云仓物流仓储效率的提升？顺丰从2013年以服装行业为切入点，切入到B2C第三方仓储运营和管理的市场，它借助原有的快递资源，多渠道的与各类电商企业以及平台进行合作，顺丰的云仓时代正是从这时正式开启的。其实云仓是依托传统第三方物流仓储管理格局而形成的，借助互联网+的时代背景，和互联网云储存一样，无论是电商还是物流企业，都是通过仓配一体化、路由调拨、高效服务、节约成本等为客户提供云存储的服务体验和感受。而作为物流中心精益化管理的工具WMS（仓储管理系统），在两年前还没有云仓概念的时候，系统多仓库管理基本就是是通过多仓部署或集中化部署这些方式来实现。而管理云仓首先要满足的是网络化的技术架构，包括现在的SAAS服务模式，更重要的是集中化的数据管理和分散可视化的数据展示，即线上数据的可视化和线下集体仓库作业步骤的管理。一、云仓系统的功能而说到云仓，我们先了解一下云仓系统更需具备的一个系统功能：订单处理。（一）订单处理功能订单处理功能原理就是：接收客户订单→根据设定的规则进行订单分拣，并分配至各个仓库→运输，这就需要有一个前端路由来实现订单处理功能。这个路由的调拨规则设计需要涉及到以下因素：①调拨；②订单的优先级；③订单地址；④快递方案；⑤服务产品类型；⑥下单时接收的到货时间；⑦仓库生产订单所需时间等等。（二）寻仓原则1、寻仓原则就云仓来讲，以仓库为基础的第一个原则就是：订单的寻仓原则。寻仓原则会考虑到仓库的地址，即根据仓库的地址来匹配订单。在寻仓过程中会考虑到时效和成本等更多因素，基于时效和成本这两个因素我们又会考虑到安全库存、快递距离、订单是否涉及拆单等多种因素。2、涉及角色当订单进入仓库以后，仓库又是以什么样的作业规则使得我们快速的将订单送到客户手中呢？在云仓模式下仓库管理会涉及到哪些角色呢？第一个角色是：最前端的订单客服。订单客服要根据订单路由规则对客户订单进行分配生产仓、审核、下发等工作，这些工作可以由系统自动完成。第二个角色是订单管理员。仓库也可以将这个角色的大部分工作由WMS系统自动完成，自动完成部分包含：订单分配库存、组合任务或组合波次、单据打印，包含面单、发票、购物清单等。当订单到达仓库后，订单管理员会进行仓库分配、作业波次组合、任务组合，有的还涉及单证的处理，包括单证提前打印、后置打印等。第三个角色是仓库作业角色。包括拣货人员、播种分拣人员、打包人员、与快递商交接的人员等，这些角色的工作范围与内容大家都是很清楚的，在这里我就不再赘述了。那么为什么要提到这样一个角色呢？我们知道做云仓的目标是提高效率，那么在云仓的各个环节都无法来提高生产效率就会影响整体的仓库运作效率。那么WMS是如何支持在多仓同时作业，布局的情况下来提高生产效率？以下用几个简单的例子来阐释。第一个例子是如何产生作业波次？波次的目的是最大效率的优化订单并且生成作业任务，在生成波次的时候需要考虑非常多的条件以及优化的规则和逻辑。大部分我们了解的WMS系统要么是以人工勾选订单的方式，要么是以简单的规则把订单进行组合，在云仓管理模式下要同时满足不同的手工波次和系统自动生成的波次，必须先要了解波次的逻辑。在仓库中通常我们会根据不同的承运商、作业区域、订单类型组成简单的规则，而以最快的速度拣选到最多的订单，即订单到达仓库后在最短的时间内完成生产的订单数的规则才是波次规则的核心。3、订单优化我们在谈到作业效率的时候都会讲到一个概念就是仓库里的拣货作业路径，比如常说的W型、S型等各种不同的拣货作业路径优化，但实际上在没有做订单优化分析的情况下无论你怎么去优化拣货路径，你都没有办法避免它的行走。订单优化最核心的一个特点就是：在仓库里最小的范围内，比如2-3个库位或者一个通道、一个区域，进行多个订单的组合并完成拣货。除了仓库内部订单的优化之外，我们还要考虑订单的基本条件比如大宗订单、小件订单、大小件组合订单等作为波次的分析和优化的条件。二、仓库内部拣货作业模式富勒WMS系统在2015年双十一为一个多货主多仓库的电商客户配置出了180多种波次规则，这180多种波次规则并不是被限制的行数，而是基于不同的订单条件、要求和仓库内部拣货要求，不断的配置出需要并发或不并发的波次规则来进行同时作业。完成波次之后就是仓库内部拣货，而仓库拣货也是要基于之前生成的波次。（一）总拣模式对于仓库内部拣货我先给大家讲几个概念，第一个就是总拣。总拣模式：对于电商行业部署云仓来说，很多仓库会将一个产品集中在一个仓库里的情况下，大批量的单品订单即一张订单只需要一种商品，这种单品订单就要采用总拣的方式一单到底。除此之外还有另一种订单就是一张订单上显示需要2种或者3种商品并且具有重合率，这种订单也采用总拣或播种的方式进行拣货作业。1、总拣模式分类（1）以订单找货一种总拣是集中把单品订单拣过来，即传统的以订单找货模式。（2）以产品匹配订单而单品订单根本的逻辑变革是以产品匹配订单，然后直接进行面单打印，这种的作业效率会比传统的高。（二）边拣边分模式云仓模式中对于仓库里大批量货主、SKU的情况下，商品上架通常是随机上架，我们会采用边拣边分模式。边拣边分就是在做波次的时候已经在最小范围内把需要这些货品的订单组合在一起，需要使用一个容器，这个容器分成很多个作业单位，可以是篮子或格子，然后我们推着这个工具去一个库位或多个库位完成多品订单的拣货。边拣边分的模式在2010年的时候开始在一些电商客户里应用，我们在深圳一家做3C电子产品的电商客户那里，当时一个员工在8小时作业时间内可以达到拣货单多品订单的效率。（三）播种模式（区别于传统的播种模式）在多仓布局的的情况下，订单结构随着电商客户类型的不同而变得多元化，除了订单的结构变得复杂，仓库的格局的也更复杂，除了多仓，多层楼仓也更多的出现在电商客户中。订单结构的不同表现在：早期电商订单它可以是日化、服装等，而现在电商商品也不再单一，大家电、生鲜视频等品类，而生鲜里又包括冷冻、冷藏等品类。今年双十一时我们的客户乐视TV就接到一单120寸超大电视的订单，这单超大电视就只能用建筑提升机给客户配送到房间里的。基于这些不同就会导致我们在做订单仓库库内作业时要求采用多种模式。传统意义上的播种模式是根据订单中商品重合率进行总拣，然后再按订单进行分播。而现在电商的播种模式在传统播种基础上，更需要考虑仓库布局、订单结构等因素，然后把不同类型产品的不同订单进行分区作业之后做汇总，汇总的时候还要考虑三个因素：订单重合率、每个分区作业楼层的作业效率、如何有效的把不同商品的相同订单进行有效组合。部署云仓的目的就是节省成本，在最短的时间内最有效的完成客户订单拣选任务。但是在部署云仓时，很多客户是不愿意把自己的订单进行分割运作，这就需要我们进行创新，先分区作业后进行订单合并，然后再给客户配送，这就是电商对播种模式需求的表现所在。（四）二次分拣以前很多做大宗商品和零售的仓库都是把订单根据订单商品重合率进行汇总，然后从仓库里补货，把货品补到拣货位和中转区，再根据订单到中转区进行拣货，这就是传统的二次分拣。对于电商来说，比如现在的跨境电商，大部分商品是母婴奶粉、保健品、化妆品等，商品结构特征明显，商品重合率也比较高，而不是单纯的订单。基于这种订单结构我们创造了新的二次分拣模式，以最大效率减少中间作业步骤为出发点来设计的二次分拣，同样进行波次组合，把产品重合率高并且单品SKU量并不是很大的订单进行汇合后直接拣货到复核台，在前面我提到了单品订单以SKU匹配订单的在复核台扫描订单然后直接进行复核式拣货的订单模式，这种模式在电商云仓里应用的比较多。以上内容来自汉森商学院导师，富勒科技（FLUX）有限公司姜炜炜女士日前在汉森商学院的分享。(文/陈鹤天 孙俊彦)如果您有电商方面的困惑，可关注思路网微信（isiilu）【微信搜：思路网】并回复【朕有话说】+您遇到的问题，各路专家可免费为您答疑解惑。
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