百度送餐员透露月薪过万的秘密
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知道吗，每天给我们送外卖的不是配送员，而是，骑士！
2015年，国内餐饮规模已突破1300亿，而作为其重要成员之一的外卖O2O，更是受到了办公室一族以及宅家一族的热烈追捧。与行业一同壮大的，是负责O2O“最后一公里”的送餐服务人员，作为外卖三大巨头之一的百度外卖，其送餐人员称号也独树一帜。因为他们不是普通送餐小哥，他们被称为“百度骑士”。
百度外卖依据员工的业绩划分等级，分别是：普通骑士、青铜骑士、白银骑士、黑金骑士、钻石骑士、圣骑士和神骑士，神骑士级别最高。
百度送餐骑士月薪过万？
百度送餐人员，一般是朝9晚9的工作时间，送餐人员骑车进入有餐厅的商圈，订单就会通过系统智能地派到送餐人员的手机里。接单——取餐——送餐，一个订单就完成了。感觉这跟滴滴打车的接单模式，挺相似的。
小编了解，百度送餐人员，基本采取多劳多得的计件方式。如果只在标准工作时间（9:30-21:30，此时间段分为两班）内工作送餐，一个月的收入在元的范围内。若想提高收入，就得在晚间和凌晨自己选择加班。”当然还有一种方式，是努力提升自己的等级，等级越高，每单补贴的就越多，如果成为了神骑士，每一单会多补贴一块八，你一个月要是送了一千单，补贴就近两千元了，这样工资过万，基本不是什么问题。
高薪背后离不开人工智能技术
高薪的背后除了员工的努力外，自然离不开百度外卖的智能调度系统。它能根据历史订单的情况预测餐厅出餐时长、骑士送餐时长，预测一小时，甚至半小时后的出餐效率，并且为骑士规划出最优的取餐时间和送餐路线。这样，每个骑士的空驶率就被大大降低了。小编了解，百度外卖的智能调度系统还会根据送餐骑士的准点率，投诉率进行综合评估，评分越高的单子越多，评分越低的，单子就少。
“预估出餐时间”是百度IDL深度学习技术的神奇之处。百度外卖过往每一单，每间餐厅每道菜的出餐时间，在数据系统里都有记录，并汇聚成大数据。而精准的出餐时间预估，正是来自于人工智能对于这些大数据的计算。“当别家的配送员还在苦苦等待出餐的时候，百度骑士早就在送餐的路上了。配送快人一步，用户满意度自然就高了。”圣骑士小王如此说到。
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广电出新规
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近几年苹果的App Store可谓是风生水起，大批的游戏应用让苹果公司和开发者都赚开怀了，这自然会吸引很多人的关注。
卢捷，厦门创客猫网络科技有限公司创始人，热衷创新创业，是一位名副其实的有为创业青年，主要从事互联网相关行业，自双创热潮出现后，投身于为互联网活动、创新创业活动的主办方做线下活动的图文直播、现场采访、媒体报道等这样的一个现场媒体服务。
恒基瑞驰科技创始人，美国天马迅达快递副董事长。2007年赴美留学，进修工商管理硕士。2010年5月创立了美国迅达快递，致力于为海外华人和国内海淘用户提供优质的物流服务。2014年5月份联合创立了美国天马迅达快递。在全美30多个州开设了100多家加盟店，服务于全美华人，电商以及海淘客户。2016年开始投资创立“恒基瑞驰供应链管理平台”，全面服务于平行进口车的各个贸易商与经销商。
服务热线：送餐员半年薪资减半 外卖平台这行不好干了？
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核心提示：北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。
在北京的街头巷尾，不分时段，几乎随时都能看到骑着电动车送外卖的小哥们的身影，送餐平台的遍地开花为在这个城市谋生存的打工者们送来了充沛的工作机会，但随着竞争的日益加剧，送餐员似乎也不像以前那么好干了。北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。
“我们这里已经不招人了。”日前，北青报记者以应聘送餐员为名，拨打百度外卖平台方庄地区部某负责人的电话询问，对方直接拒绝了记者的请求。据了解，目前多家网络平台外卖员处于较饱和状态。一名百度送餐员告诉北青报记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。
北青报记者从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。
市民孙女士告诉北青报记者，自己因为工作原因，经常点外卖。由于外卖平台不断推出各种优惠，有时一餐仅需几元，孙女士认为外卖平台方便了自己的生活。一次，她在“丽华快餐”上点了一份饭和一份汤，送来时外送员告诉她，价值10元的汤不小心洒了，主动提出赔偿20元给孙女士。这样下来，她几乎只花了几元钱就吃到了一份饭，于是便给了外送员一个“好评”。但是后来有一次，自己在小区内驾车，与一位骑电动车飞速逆行、乱变道的外送小哥发生碰撞，小哥受伤虽不严重，孙女士自己却“吓得不轻”。此后，孙女士注意到，不论在繁忙的十字路口还是秩序井然的小区内，都会有骑电动车的外送小哥不遵守交通规则、横冲直撞的身影，偶尔还会发生交通事故，不禁为他们捏一把汗。
那么，这些以速度和好评至上的送餐员，他们的真实生活和收入到底如何？
案例一工资比半年前少了一半
“不是迫不得已千万别来干这行，”郭永家说，“我都快40岁了，不像小伙子们跑得动了。”顿了顿，他又说，“小伙子干这行挺可惜的。”
郭永家之前是一名洗车工，4年前在同乡的鼓励之下做起了送餐员。之前，他在一家第三方物流公司送同城快件，外卖是午餐、晚餐高峰时段也会接的生意。一般是顾客直接打电话给饭店，饭店里外卖员不够用或天气情况不好时，会出高价联系第三方物流帮忙送外卖。但郭永家发现，随着几大外卖平台发展得越来越好，同城快件这种方式渐渐式微了。看到百度等外卖平台送餐员的生意越来越多，自己的生意越来越少，他终于来到百度外卖，做起了一名送餐员。
“是我想得太简单了，”郭永家说，在老乡的介绍下，他被安排在了方庄站点，这个站点有30多人。“一开始因为路不熟，我经常不能在规定时间内送到，”按照平台的规定，从顾客下单到送达，只给餐厅和外卖员一共40分钟的时间，一旦超时，便要被罚款。“就那么点钱，还不够罚的！”
据他透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天计算考勤，平均每天107元，也就是说，如果一个月上班的时间不足28天，便会按照每天107元被扣钱。此外，还有接单的提成，规定为200单以内，按照每单2元的价格提成；满200单的部分每单提成4元，满400单提6元等，以此类推，最多不超过每单提成10元。他表示，目前自己每个月能接300多单，一个月大约能赚4000元，并且平台不包吃包住，除去这些必要开销，每月根本攒不了多少钱。
“4000多元跟我们的辛苦程度比，真的不算多，这行越来越不好干了，”他表示，公司实行抢单制，如果附近商户有订单，会推送到送餐员的系统中，自己看着合适的话就迅速抢单。大约一年以前，郭永家和自己的同事一天轻松抢到五六百个订单，在合理安排路线的情况下，薪资差不多是现在的两倍。后来，公司人越来越多，单子越来越难抢，尤其是淡季。虽然他已经总结出一套自己的规律，比如哪里订单多，应当如何蹲守，送餐路线的规划，送餐和抢单的时间安排等“技巧”，但单子依然不像以前那么多。
他表示，现在公司已经不缺人了。“从对待招聘的态度就能看出来，我当时就是老乡介绍的，因为介绍有奖励。”郭永家告诉记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。目前，他所在的站点有不到30名外送员。
他说自己年龄也不小了，“感觉有些跑不动了，”然而他也不愿再找其他工作。
案例二 出了交通事故自己担负千元医药费
刘岩是美团外卖的一名送餐员，他做这行只有不到半年。“到现在我都后悔，买什么新车啊，就应该直接买辆二手的，”刘岩说，送外卖电动车是必需的，当时自己入职时，公司表示可以提供电动车，价值3000元，从第二个月起每月返还1000元即可。刘岩没多想，就直接领走了一辆。谁知没多久自己就听说，大部分同事都是去二手市场买辆二手电动车，自己更换电瓶，成本也就1000多元，刘岩很后悔。
刘岩说，目前自己月基本工资是3080元，每月至少要送500单才可以拿到额外2000元的提成，如果超过500单的话，每单提成6元。目前自己每天工作11个小时左右，平均一个月能接五六百单。
“冬天好一些，每个月能有七八百单，但一天跑12个小时甚至更多，基本不怎么休息，”刘岩表示，这份工作不仅在一天中有两个小高峰，在一年中也具有季节性，订单量最高的时候便是天气最恶劣的时候，也是路况最差、外卖时效最久的时候。“怎么说呢，有时候对坏天气不知道该爱该恨，顾客最不爱出门的时候也就是最需要我们在路上跑的时候。风里雨里雪里雾霾天里，下刀子我们也得跑。”刘岩说，天气不好的时候，一份外卖送一两个小时是常事，平台也不会过分追究外送员的责任。只是天气恶劣的时候送餐，需要格外保护好自己的安全，刘岩曾出过一场车祸，至今记忆犹新。去年一个雪天，他骑着电动车照常送餐，由于道路拥堵，他便逆行、抢占了机动车道，谁知突然对面一辆车钻出来，二者猝不及防就撞上了。
“干我们这行的，可以说时间就是金钱啊！我们会为了抢时间去钻个小空子，骑电动车也不用管那么多交通规则，说实话，逆行、闯红灯什么的是常有的事。”他说，“我把人的车灯撞坏了，那司机下来想打我，我从地上爬起来赶紧跟他道歉。雪天摔得不疼，当时感觉没什么大事，一心想着别让我赔钱就行，可送完餐后才觉得胳膊疼得厉害。”他说，后来去医院检查发现是软组织挫伤，花费了上千元的医疗费才治好。
他表示，公司并没有为员工缴纳意外保险费，只缴纳了医疗保险。但是医保的报销有限制，达到一定限额以上才可以报销固定比例。“而且出车祸也不想让单位知道，后来听说可以申请一个工伤险，但是谁不是想大事化小？单位知道了也不是好事，还是自己多注意些比较好。”
对此，律师解释道，如今大些的送餐平台都会为员工缴纳五险，其中就包括工伤险。此外，医疗保险虽然在门诊有报销底线，但对住院等还有其他理赔条件，因此要保留好发票，积极理赔。刘岩在发生意外后，应积极申请工伤认定，主动维护自己的权利。
案例三 怕被顾客投诉送餐后发“卖萌”短信
齐跃（化名）是饿了么蜂鸟的一名送餐员。1994年出生的他去年独自来到北京打拼，第一份工作就是蜂鸟的外送员。他说，这份工作吸引他的地方是“管住，还自由”。
据齐跃介绍，他目前居住在朝阳北路的一个集体宿舍内，这个两室一厅的房子被分割成5个独立的卧室，10多个送餐员就住在里面。他说，刚来北京时还没工作，打算自己租一个房子，一问才知道，便宜的也要一两千元一个卧室，这相当于自己在家乡一个月的工资。所以当听说这里“管住”之后，便很满意地当上了一名送餐员。
齐跃所在的公司是与饿了么蜂鸟合作的一家众包公司，蜂鸟旗下有众多众包公司，齐跃所在的这家公司规模较小，仅有三十多名送餐员。他每天从9点半开早会起开始工作，然后送餐9个小时左右。他表示，公司实行派单制，通常每天送餐四五百单。公司的工资是起薪加提成，起薪3000元，提成按距离计算，1公里内每单4元，每多1公里则多加1元，一般每单都在3公里以内。此外，公司每天给缴纳意外保险，每天扣除3元。
齐跃告诉北青报记者，公司对送餐时间、单数什么的都有要求，如果达不到就会扣钱。当然还有很多扣钱的理由，比如开会迟到、寝室不整洁、出勤不够等等。其中最严重的就是“被投诉”。“服务行业的人，都是最怕被投诉。我们跟别人可能还不太一样。我们基本上是顾客投诉你一次，就扣个几百块钱，投诉两次，就直接走人了。以前也有过第一次被投诉就直接走人的，所以每天战战兢兢的。”
谈到被顾客投诉的原因，他说最多的就是超时，非天气原因的超时一单扣50元。但是超时并不是最严重的，如果被投诉服务态度不好，那就可能直接走人了。齐跃回忆道，自己的同事有因为不送上楼而被投诉走人的，有因为电话打不通而被投诉走人的，还有因为送到后餐品漏了被投诉的。“不过有时候并不是我们的问题，比如饭的质量问题，或者没有发票等，但是顾客都会点投诉，我们就会有麻烦。”
齐跃说，为了不被投诉，自己和同事也想了多种办法。比如每次在送餐后，会发送一条“卖萌”的短信，请求顾客为自己打五星好评；再如一旦有餐食洒了，时间来得及就自掏腰包重新买一份，来不及就主动提出给顾客赔偿，赔偿金额高于原价，或是在接打电话时有礼貌些，多用“您”等礼貌用语。但是这些并没有使他安心，他依然担心哪天一不小心，自己就会被开除。
外卖平台之争的背后
目前，市场有多家外卖平台，包括美团外卖、饿了么、百度外卖、口碑外卖、到家美食会等。虽然第三方研究机构基于各种原因所给出的市场份额并不一致，然而不能否认，目前美团外卖和饿了么占据了最多的市场份额，百度外卖和口碑外卖也具有一定影响力。
美团早在2011年起就接受了阿里的注资；后阿里又持续跟投，保持了约10%的美团股份。同时，阿里也加大了对饿了么的投资。而到家美食会于2015年宣布完成D轮融资，京东领投，此前，京东就曾投资该平台，并表示看好到家美食会的发展。
目前中国几大外卖平台背后的股东主要是腾讯、阿里、百度京东，可以说，外卖平台市场份额之争的背后是股东的利益之争。O2O到家外卖业务在经历了大浪淘沙后格局逐步清晰，但是为了抢占并稳定市场份额，四家大型互联网公司的O2O之争还在继续。目前，各个外卖平台针对顾客的优惠活动都在持续，几乎单单都有红包。对于顾客来说，补贴大战从未停歇，或许也是好事。（记者 温婧）
责任编辑：魏开玲
随着家装市场的消费人群逐渐变化,其主力消费者已然从八零后变化为九零后 然而对于装修的软装问题,很多九零后的业主，表示对家里餐厅的软装是比较重视的，对于餐厅软装的苛求可能作为九零后的父母辈都不会理解，不过一个颜值高的餐厅，的确能给人身心上的愉悦，今天和大家谈谈那些软装对餐厅装饰的重要性吧！
英国伦敦首家裸体餐厅6月10日晚火爆开业，反响热烈。虽然这家名为Bunyadi的裸食餐厅刚刚开业，但是目前已经有超过4.6万人次进行了预约，其火爆程度可见一斑。
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达达送餐员:月薪过万但问题多。
达达派送员经常会在街头见到。
“干得好好的，下个月突然就被拉黑了。平台说啥就是啥，他们这样做太不合适了。”之前在达达平台做派送员大半年的贾师傅很无奈地说。随着快餐外卖的火爆，越来越多的人加入到外卖行业中，据了解，不少人能够月薪上万元，然而高薪背后却有莫名的压力和苦恼。近日，多名派送员反映，平台和派送员之间不签合同，而发生意外后派送员得不到保障，有派送员甚至坦言不敢受伤，不少派送员缺乏福利保障，流动性比较强。
干得还挺好，突然被拉黑
吴师傅在日被达达平台拉黑。“那天我还在刷新平台，纳闷怎么刷不出来单呢，原来已经被永久拉黑了。”随后他发现，在他被拉黑的账户中还有1000余元资金被冻结了。“我从2015年3月份开始做达达的配送员，除了第一个月，都能拿到6000元以上，好的时候能上万，这干得好好地给拉黑了不说，还把钱给扣了。”吴师傅说，除了开始的时候路途不熟悉，慢慢地很多人越干越好，除了每一单商家给2元，平台还给补贴5.5元左右，每一单能拿到七八元，不少配送员一天能送40单左右，那么算下来收入能超过300元，挣个万儿八千不是难事。
3日记者采访吴师傅时看到，他带着多部手机，还有随身充电设备，手机不时响起提示声，显得非常忙碌。他一边查看各种提示信息，告诉记者，“问题是，莫名其妙的，上个月还能挣一万元呢，这个月就给拉黑了。”据了解，被拉黑的配送员不少，陈师傅是在去年12月份遭遇了这种处理，他的账户里有1700余元被冻结。
被告知拉黑的原因是投诉多
吴师傅告诉记者，他曾去找达达，得知被拉黑的原因是因为顾客投诉多。这个理由在吴师傅看来很难让人信服，“说实话，夏天有一段时间我的脾气不大好，有顾客投诉过我，但那段时间做得不错，我觉得真正原因是我同时在别的平台上做配送员。既然说我被投诉，那么就拿出记录来，让我看个明白，结果对方说没有。”
在吴师傅看来，这种方式很“霸道”，“说什么是什么”，一名如今对达达平台失望暂停送单的师傅告诉记者，平台很霸气可问题实在不少，“派送的时候我们需要根据定位来完成订单，可定位经常出问题，有一次我送到大润发附近的目的地，结果定位显示在软件园，只有到软件园才能操作完成订单，否则就被认定为没有按规定送达。”
“这种平台用的人多，出现问题很正常，可是只能是我们配送员配合，平台一点不愿承担，这样做就不太好吧。”一名配送员表示。
心声：有保险也不敢受伤
今年32岁的李师傅是青岛人，今年5月份，他开始做一名派送员
，开始干的还比较好，但渐渐地他发现，虽然每天有2元的保险费，但实际上出了意外事故，他根本无法拿到任何的补助，因为没有合同让维权变得非常艰难。
“天天在外面跑，哪有不磕磕碰碰的，我现在最怕的就是出事故。”李师傅说，干他们这行风里来雨里去，每天骑着摩托在车流中穿梭非常危险，稍微不慎就会发生事故，以前出门送外卖的时候他都是提心吊胆，但意外还是发生了，前一段时间骑车送外卖时，突然和一辆轿车发生碰撞，当时疼痛难忍不能动弹，无奈之下他只好到附近的医院进行治疗，“耽误干活不说，我受伤疼了好几天，最后轿车司机赔偿了医药费，寒心的是公司并没有给我任何说法。”李洪说，伤势好转后他没有再去上班。
门槛低：多是兼职环卫工也“客串”
派送员门槛低，工作时间相对自由、也不需要高学历，一把来说，一部智能手机，一辆摩托车，就可申请做派送员，记者调查发现，随着网络外卖生意的火爆，越来越多的人从事这个行当，而不少人做派送员是利用自己业余时间来干兼职，“什么行业干外卖都有，环卫工有时候也兼职干，大部分派送员都是外地人。”李师傅说，现在看来配送员很像那些路边靠活的师傅，“看着较高的收入里面包括了应该交的保险等各种费用，还要承担各种风险。”
“干这行福利少，挣的也都是血汗钱。”采访中来自山西的朱先生告诉记者，他以前是干装修的，冬天不好找活索性就干起了外卖，虽然每月都能有3000多元的收入，但他不打算长干，过完春节后他准备还干老本行，“我们这行流动性很大，有的人干着干着就换工作了。”小王告诉记者，外卖这份工作季节性很强，冬天冷不少白领不愿意出去，所以外卖特别好卖，最火的时候宁夏路一超市门口就有上百个派送员在来回穿梭，场面非常壮观。
■回应只是提供平台，不是雇佣关系
5日下午，就此事记者联系上了达达青岛负责人苗经理，他告诉记者，成为平台的配送员有一个固定的流程，并不是那么简单随意：首先是自己注册，然后线上答题，答过了之后有20单体验时间，之后是线下培训，会讲到包括公司简介、平时的工作内容、工作过程中可能遇到的问题，最后会讲规章制度，包括拉黑的情况，然后就可以正式上岗了。“正式上岗之前会拿出很大的篇幅讲哪些事不能做，每个去培训的配送员都知道的。”苗经理表示，公司做的任何包括拉黑在内的行为，都是按照公司的明文规定，配送员在上岗前都会知道这些内容，“他们被拉黑的话肯定是违反了规则。”对于有配送员想要知道具体哪些行为违规，苗经理称可以拨打400客服电话咨询。
对于每天扣2元钱购买保险，苗经理说，达达这样一个平台跟配送员不是雇佣关系，“就像淘宝和商家不是雇佣关系，只是提供一个平台大家在上面挣钱而已，我们也是这样，但我们这个工作可能伴随着一些危险，所以我们也希望在出了意外的情况下有些帮助，所以我们主动承担这个责任，给大家买了这个商业险。”对于商业保险来说，“根据保险制度，出了险要走正规的流程，比如报警，确定责任归属。”苗经理称，已经为不少配送员处理了理赔，而像吴师傅这种遭汽车撞伤小腿的情况，应由对方的保险公司买单。
■提醒为自身安全应买一份保险
从业者孙先生告诉记者，作为一种新兴行业各种制度还不完善，一旦发生意外，后果不堪设想，“不签劳动合同也不缴纳各种保险，我始终没有安全感。”一位配送员坦言，这种职业没有固定的工作地方，总是有种干了今天的活不知明天咋样的感觉，而在采访中，青岛市人力资源和社会保障局的工作人员表示，员工和平台之间究竟什么关系还不好说，
5日下午记者就此咨询了山东元鼎律师事务所的单正国律师，他告诉记者，网络外卖作为一种刚刚兴起的新型行业，双方不是签订合同，只是通过点击注册形成一种网络服务协议，配送员从平台揽活，有可能构成居间合同关系，具体构成何种法律关系要看双方进一步提交的证据，最终确定法律关系来确定承担的法律责任，单律师提醒，这个行业具有一定的危险性，为了自身安全考虑，应该买一份保险。
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外卖送餐员行业调查：月薪4千仅为半年前一半(1)
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原标题：外卖行业调查：月薪4000元 仅为半年前一半　　在北京的街头巷尾，不分时段，几乎随时都能看到骑着电动车送外卖的小哥们的身影，送餐平台的遍地开花为在这个城市谋生存的打工者们送来了充沛的工作机会，但随着竞争的日益加剧，送餐员似乎也不像以前那么好干了。北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。　　“我们这里已经不招人了。”日前，北青报记者以应聘送餐员为名，拨打百度外卖平台方庄地区部某负责人的电话询问，对方直接拒绝了记者的请求。据了解，目前多家网络平台外卖员处于较饱和状态。一名百度送餐员告诉北青报记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。　　北青报记者从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。　　市民孙女士告诉北青报记者，自己因为工作原因，经常点外卖。由于外卖平台不断推出各种优惠，有时一餐仅需几元，孙女士认为外卖平台方便了自己的生活。一次，她在“丽华快餐”上点了一份饭和一份汤，送来时外送员告诉她，价值10元的汤不小心洒了，主动提出赔偿20元给孙女士。这样下来，她几乎只花了几元钱就吃到了一份饭，于是便给了外送员一个“好评”。但是后来有一次，自己在小区内驾车，与一位骑电动车飞速逆行、乱变道的外送小哥发生碰撞，小哥受伤虽不严重，孙女士自己却“吓得不轻”。此后，孙女士注意到，不论在繁忙的十字路口还是秩序井然的小区内，都会有骑电动车的外送小哥不遵守交通规则、横冲直撞的身影，偶尔还会发生交通事故，不禁为他们捏一把汗。　　那么，这些以速度和好评至上的送餐员，他们的真实生活和收入到底如何？　　案例一　　工资比半年前少了一半　　“不是迫不得已千万别来干这行，”郭永家说，“我都快40岁了，不像小伙子们跑得动了。”顿了顿，他又说，“小伙子干这行挺可惜的。”　　郭永家之前是一名洗车工，4年前在同乡的鼓励之下做起了送餐员。之前，他在一家第三方物流公司送同城快件，外卖是午餐、晚餐高峰时段也会接的生意。一般是顾客直接打电话给饭店，饭店里外卖员不够用或天气情况不好时，会出高价联系第三方物流帮忙送外卖。但郭永家发现，随着几大外卖平台发展得越来越好，同城快件这种方式渐渐式微了。看到百度等外卖平台送餐员的生意越来越多，自己的生意越来越少，他终于来到百度外卖，做起了一名送餐员。　　“是我想得太简单了，”郭永家说，在老乡的介绍下，他被安排在了方庄站点，这个站点有30多人。“一开始因为路不熟，我经常不能在规定时间内送到，”按照平台的规定，从顾客下单到送达，只给餐厅和外卖员一共40分钟的时间，一旦超时，便要被罚款。“就那么点钱，还不够罚的！”　　据他透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天计算考勤，平均每天107元，也就是说，如果一个月上班的时间不足28天，便会按照每天107元被扣钱。此外，还有接单的提成，规定为200单以内，按照每单2元的价格提成；满200单的部分每单提成4元，满400单提6元等，以此类推，最多不超过每单提成10元。他表示，目前自己每个月能接300多单，一个月大约能赚4000元，并且平台不包吃包住，除去这些必要开销，每月根本攒不了多少钱。
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