景德镇微贷网汽车不押车贷款发布时间： 14:37:18
景德镇微贷网汽车不押车贷款刘女士、全国牌照车不押车、（微信同号）不看征信，黑户也可办理，最快一小时放款，最高九折放款，不看负债流水、外地车、按揭车都办理回顾2016年，东南汽车代理总经理曾鑫城表示：“2016年，东南产销增长60%，远超行业平均增幅，营收产值破百亿，实现了历史性突破。这个总量数据在业内并不算太亮眼，但对于前几年已几乎处于边缘状态的东南而言，绝对是难能可贵的。我们不回避自身的缺陷，所以我们一直都以务实勤勉的态度，脚踏实地的做好每一项工作，无论是产品研发、生产品质、还是销售服务、客户关怀。”2015年7月，东南汽车首款SUV—东南DX7正式推向市场。这款车型凭借新颖的车型设计及高性价比，DX7逐渐走俏市场，成功跻身紧凑型SUV市场主流队列，并有效带动东南汽车整体体系力以及品牌力的提升，在去年9月-12月连续四个月订单破万。2016年11月，DX3上市，进一步提升DX系家族在SUV市场的实力。数据显示，DX3上市至今，订单已经突破30000辆，成为小型SUV热销车型。有时候幸福来得太突然，以至于准备不足。尽管在去年已做了一波产能提升的工作，但DX系的销售还是无法火力全开。据曾鑫城透露，东南汽车计划在4月份完成第二轮的产能提升改造。同时，已启动三期产能规划。2017年，根据规划，东南汽车将冲击更高的销量目标，预计将同比增长40%以上，继续在产品层面、品牌层面及营销层面寻求转变与突破。随着东南汽车产能提升，未来还有更多全新SUV及轿车的陆续释放。据悉，东南汽车未来将推出两款7座SUV车型，其中一款为东南DX9，该车将是东南汽车旗下首款旗舰SUV；另外一款或为东南DX6，两款车型的加入让东南汽车在SUV产品线上将更加完善。在品牌层面，东南汽车将从以往的“产品驱动”转变为“产品、品牌双向驱动”，销售与市场团队将与品牌及公关团队更加紧密协同。稳扎稳打，厚积薄发。东南汽车在一步步由边缘走近主流中国品牌阵营。61.福建法治报-海峡法治在线3月24日讯因停车费与他人发生争执，福州某小区保安潘某报假警企图报复。然而害人终害己，近日，福州瀛洲派出所将潘某抓获，并依法予以行政拘留。据悉，事发时为凌晨3时许，瀛洲派出所民警接到一名男子报警，称其在君临闽江小区发现一辆白色轿车内藏有2把枪支。随后，该所立即组织警力开展搜寻工作。岂料，民警们走遍了整个小区，却始终没有发现男子所说的轿车。就在准备撤回的时候，民警又接到男子报警，改口说嫌疑车辆刚刚停在永升城停车场。这次民警终于找到了嫌疑车辆，但并没有发现枪支。觉得奇怪的民警拨通了报警人电话，发现旁边保安岗亭竟传来电话铃声，而保安潘某就是报警人。原来，之前潘某在收费时被小区车主杨某辱骂，对此一直怀恨在心，于是编造了虚假警情，想着借警察之手报复杨某。殊不知他的愚昧却让自己走上了违法之路，现潘某已被瀛洲派出所依法行政拘留。62.顶着“共享经济”的光环，共享单车、共享健身房、共享汽车……正逐渐深入成都人的生活。从去年9月起，包括盼达用车、EVCARD、car2share、Gofun出行等在内的共享汽车开始亮相成都，加上之前的苏打出行，目前，成都主要有5家汽车分时租赁平台。半年多以来，共享汽车的快速发展，除了给成都市民带来新鲜的体验外，停车点位少、停车点位被私家车占用、软件使用出现的诸如多扣费等问题，也逐渐曝露出来。为了进一步促进共享交通的发展，成都市交委主任刘兵日前在接受媒体采访时透露，主管部门拟推出共享停车位，即鼓励个人将闲置车位或闲置时段租赁出去，并获取一定收益。以此来缓解共享汽车，停车难的瓶颈。现状5家平台瓜分成都共享汽车市场“车辆共享”这一理念最早于1987年由瑞士发起，在欧洲许多国家和城市获得推广。此前，共享汽车对成都人来说是个新鲜词，虽然早在2015年就有共享汽车平台在成都上线，但并未引起太多关注。直至去年9月，多家分时租赁平台相继入驻成都，让共享汽车继共享单车后大有成为下一个风口之势。记者发现，目前在成都的分时租赁平台主要有5家，分别是盼达用车、EVCARD、苏打出行、Car2Share和Gofun出行。盼达用车主要是定制版的力帆330EV新能源电动车，60多个站点、约500台车辆。EVCARD的网点数量与盼达租车差不多，但在二环以内的中心区域比较少，车型有荣威E50、奇瑞EQ等。苏打出行约有50辆车投入运营，车型涵盖新能源汽车及燃油车，包括朗逸，观致3、科鲁兹等。在成都的站点只有6个，且大多集中在城南。优点事少便宜又方便周末出游体验感很棒共享汽车究竟好在哪里？总结起来大致有如下三个优点：事少、便宜、方便。有业内人士表示，“大中城市的限行政策，买车、养车成本越来越高，城市停车位饱和等问题，激发了公众对共享汽车的需求。”对于喜欢尝鲜、目前资金又比较紧张的年轻人和大学生来说，选择共享汽车的关键因素在于体验感，“周末跟朋友一起出去玩，或者和女朋友出去兜风会比较方便，这是跟打车完全不同的感受。”有网友表示。价格也是共享汽车的一个优势。盼达用车19元可以开1个小时，99元可以开一天。EVCARD的荣威和奇瑞两款车型按照每分钟0.5元收费，一天24小时按封顶6小时计费，也就是一天最多180元。苏打出行按照里程费用+分时费用收费，每公里1.5元，每分钟0.09元。Car2Share采用时间+里程的计费方式，半小时起租，9.9元/半小时，里程费：每公里1.2元。Gofun出行目前才进入成都市场不久，收费全面五折，最低1元每公里+0.1元每分钟起。有业内人士测算，在同样的时间和距离下，“共享汽车”的花费比专车、出租车低，比如15公里2个小时的行程，“共享汽车”花费一般在25元—30元，而出租车需要花费40元—45元，专车的费用则更高些。用户车位被私家车占用用户担心电池续航能力共享汽车来到成都后，用户的使用体验又是怎样的呢？近日，天府早报记者来到位于成都花牌坊的某EVCARD停车点，30分钟内，一共有超过3位用户前来取车或还车。市民何先生带着女朋友前来，吃了饭后准备开着车四处遛弯，没想到第一次使用，就遇到了些麻烦，“充电设备取不下来，但是计费已经开始了。”没办法，何先生只得结束行程，当时屏幕显示扣费1元。此后，他重新开启，并用力取下充电设备，才成功将车开走。何先生表示，“以后出行还是愿意选择这种方式，但对于续航能力还是有些担心。”目前正在创业的徐先生试用共享汽车不到一个月，他的感受是，“共享汽车比起打车更划算。比如我从中和镇到花牌坊，打车至少四五十块钱，但是用共享汽车只花了34元。”同时，他也发现了使用中的一些问题，“有时候车开过来，发现车位被私家车占了，又找不到司机，没办法只能开去其他停车场。”近日，在位于成都锦江区办证中心的盼达停车位，天府早报记者观察到，原本手机上显示只有2辆车，但现场却停有4辆车。环顾外观，车身有划痕且外表较脏。天府早报记者试乘后发现，车身动力稍弱，驾乘感受较为一般，但19元一小时的性价比确实很高。该点位的一位保安表示，每天下午5点左右用车的人比较多。政策成都拟鼓励个人出租闲置车位获取收益一边是用户对共享汽车需求的不断增加，一边是共享汽车停车位的“稀缺”和个人停车位的长时间闲置，能否让现有的资源得以更好的利用呢？近日，成都市交委主任刘兵在接受媒体采访时表示，电动汽车分时租赁的本质，其实是共享汽车，可极大提高汽车的使用效率。“根据测算，一辆分时租赁汽车可有效替代5—8辆私家车，绿色又环保。”他说，目前在成都运营的新能源分时租赁汽车，已经有900多辆。下一步，成都市交委将适时出台新能源汽车分时租赁发展指导意见，推动新能源汽车发展。他还表示，为了解决停车难，成都市交委会加快研究共享停车，推行错时停车，鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享停车泊位。同时，允许个人将其所有停车位错时、短时出租（出借），并取得相应收益等等。相信在不久后，共享汽车将更多的走进成都市民的生活。平台呼吁用户爱护共享汽车社会各界能多开放停车位深耕成都市场半年，目前这些平台的经营成绩又是如何？苏打出行相关品牌负责人袁先生表示，“从苏打运营1年半以来的情况来看，成都用户的对分时共享汽车的接受度很高，成都的用户年轻时尚，愿意接受新鲜事物，对于科技能改变生活的产品能够迅速使用。目前，我们在成都能做到单日单车接近3单，我们对成都的运营数据还是比较满意的。”谈及在推行过程中遇到的问题时，苏打出行方面表示，“分时共享汽车在成都的运营，我们认为困难点还是在于车辆停车点位上，要让车辆做到自由流动，就需要社会各界及相关部门能够提供一些向分时共享汽车企业开放的停车位。”成都盼达用车运营总监曾浩表示，盼达用车在半年时间内积累了14万用户，2017年预计将投入共计3000辆力帆330EV新能源汽车，布设200多个新站点，“同时还将针对公务用车、企业及团体用车提供智能化管理解决方案，计划投放续航里程更高，空间更大的商务车型，充分满足不同用车场景的车辆需求。”对于推行半年多遇到的问题，曾浩坦言，“我们每周都会对各站点的车辆进行2次以上的清洁维护，但是仍有极少用户对车辆不爱护，比如车内吸烟，乱扔垃圾等。在此希望大家共同爱护共享汽车，请勿在车内抽烟，遵守交通规则，请勿乱停乱放等行为。”63.3月24日，博鳌亚洲论坛2017年年会进入第二天。今年论坛的主题是“全面全球化与自由贸易的未来”。上午九点，主题为“第四次工业革命的”的分论坛召开。第四次工业革命的标志性技术或创新是什么？对传统制造业的主要挑战是什么？国科控股董事长吴乐斌表示，第四次工业革命应取名为“绿色革命”，使得经济更加有效，更加生态，更加经济。第四次工业革命的生日应为上世纪90年代。此外在第四次工业革命中，对人全方位的教育尤为重要。广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪以本公司为例表示，第四次工业革命的关键词是通过人工智能提升企业。但这也带来了诸如实体经济、网络安全、道德等的许多问题。人们在未来要把机遇和挑战统一好。以下为论坛实录：吴乐斌：昨天下午听了几场报告，抢话筒一直没抢着，今天拿着话筒倍感岸珍惜。第四次工业革命要给一个名称的话，我会起一个名字叫“绿色革命”。为什么叫“绿色革命”，用中文表述，使得我们经济活动更加有效，更加生态，更加经济。这个关键词假设用个英文来说的时候，好像还很容易记。G是绿色，D是技术，P数字化，加上清洁能源。数字化的概念是什么，大家都在说数字经济，我理解就是互联网+，还有很重要的一个就是物联网。大家注意德国的工业4.0提的概念实际上按照我来理解叫8341，8项计划，3项集成，4大主题，1个网络。去年中国春节的前一天在美国参加一个活动，和比尔盖茨在一起吃饭，不只是我们俩，吃了5个小时，其中讨论的一个话题就是说互联网+已经是很多人挣钱挣的非常狠了。物联网什么时候挣钱，我现在知道这个物联网朋友们，我觉得物联网很快就要挣钱了，就在风口上了。我想这个数字化的概念是互联网、物联网、大数据，把我们所有的经济活动通过这样的一种数字表现的三个E。如果说第四次工业革命一定要找一个生日，我想应该是上个世纪90年代。当初信息高速公路兴起的时候，在我们科学院请了全国很多大科学家讨论，讨论了一整天。觉得距离很远，后来发现距离这么近，现实比我们预期来的快。特别重要的我想是96年Wi-Fi的发明，这是澳大利亚人的贡献，今天在座的不知道有没有澳大利亚来的。Wi-Fi的发明我们认为计算机计算的东西，发现计算到处都存在，尤其是我们手机，尤其是苹果出来以后，它现在不仅是工具，成了我们的器官了。如果手机落下了像掉了魂一样，Wi-Fi的出现使得我们的计算无处无时不在。我想如果找一个生日就是这个时候。我昨天抢话筒没抢着，两个相关的观点没贡献出去，今天跟这个相关。如果第四次工业革命我想很重要的一个，我们的国民准备好了没有，国民准备好，首先是教育。这个教育昨天很多人谈到，说学习以色列的教育，我到以色列去学习了，以色列教育当中非常重要的是以色列人的妈妈很重要。以色列人的妈妈会问孩子，孩子你今天提问了吗？我们中国的妈妈是问，孩子你考多少分？全民教育。还有全程教育，不要以为拿到博士学位就完了，是终身学习。第三全方位教育，很重要的是创新的教育。德国人会给孩子留出一个创新的大脑空间，不准他去课外的辅导课。我们拼命赶出去，我那个时代留了很多的创新，不让我们读那么多东西。我想我们中国的教育还要大大改进、改善，来适应于第四次工业革命的兴起。还有一个创新，昨天有一个话题讨论创新的基因，我和我的朋友听了以后觉得偏了，没有讨论基因的问题。创新，基因就是两个，一个是好奇心，一个是功利心。这两条需要一个生态系统，我们国科控股致力于打造知识海洋到资本海洋的体系，我们称之为国科的创新体系运河，有两个结构中国没有，一个是美国的硅谷银行，叫科技银行。非常遗憾我们某些人的观点认为科技银行是行业银行，不需要办，这种错误的观点一直到今天还阻挡了我们科技银行的兴办。还有我们在以色列学习了，要有科技冒险，科技创新太重要了，但是科技创新充满了风险，谁在替我们背书，以色列有很好的安排就是科技保险公司。我们中国真正要迎接第四次工业革命，真正要建立起我们自己的创新体系，这些都太重要了。而现在我们科学院或者我们国科正在做，正在致力于打造中国的科技银行，科技保险，但是我们还正在路上，还需要全社会来支持，希望朋友们有机会支持我们、帮助我们。这是对第四次工业革命我的理解和我的观点。曾庆洪：谢谢主持人，大家早上好！刚才各位讲的非常好，有绿色革命、AR/VR，我是搞实体经济的。我的理解第四次工业革命核心的核心就是智能化。把各种技术，大家刚才讲的，怎么融合在一起，我想以后不管是物理世界也好，不管是数字世界也好，还是生物世界也好，我想之间不会有差距，没有间隙的，融合在一起。今后作为我们实体经济，可能十年、五年迎来真正的第四次工业革命，我们希望我们有智能的汽车，通过智能的制造，通过智能的服务，为大家提供更好的产品，谢谢！主持人：曾总把自己的时间奉献给其他的几位嘉宾。接下来这轮问题从曾总开始，刚才大家谈到第四次工业革命一般的概念，理念上的东西。实际上我们嘉宾都是来自各行各业的，有中国最大的汽车制造集团之一的广汽集团，有中科院背景的投资和控股公司，有全球知名的沃尔沃，重工机械不是汽车，也有达索系统，不是军火商的达索，也有Tim来自虚拟和增强现实，还有游戏的引擎这样的产业。我想今天他们都可以从各自的产业、各自的领域来谈一谈第四次工业革命给他们带来的机会，但也有挑战。我也允许你们做一点广告。曾庆洪：谢谢主持人，我刚才讲了我是来自实体经济做汽车的，也可以说是传统的企业，怎么通过第四次工业革命来提升我们自己。关键词是通过智能制造，我们的产品怎么通过智能制造，怎么成为一个智能产品以及智能服务，我们现在在做无人驾驶的试验。现在正在高速公路，在城市做测试。我相信未来很快，最起码会分三个阶段，现在我们解决的是辅助驾驶，现在女士开车都不用担心。接下来是半自动驾驶，我们可能是固定地方接送，然后是全自动驾驶。以后共享汽车，大家不用自己买车了，直接通过共享汽车，它会自动接你。传统的企业想转变的话，可能就是通过智能制造和智能的产品，这是很好的机遇。原标题：42万元买下一辆奥迪Q5白用3年还赚128万元丰都县消费者姚先生几年前花42万元左右，买了一辆奥迪Q5。该车出故障后检查发现，有些部件竟然是加装的。近日，市三中院查明该车属于低配改中配销售，判销售商退一赔三——姚先生白用近3年车不说，还要获赔近128万元。买辆车转了4家销售商日，姚先生与丰都县一家汽车销售公司（下称丰都销售公司）签订《整车销售合同》，约定姚先生向该公司购买黑色奥迪Q5一辆，购买价为42.66万元，并口头约定车辆型号为技术型（中配）。经查明，合同签订后，姚先生向丰都销售公司支付购车定金42.66万元。丰都销售公司与另一家汽车销售公司联系车辆并支付购车款42.36万元。这家公司又与北京一家汽车销售公司（以下简称北京销售公司）联系货源并签订车辆定车合同，并支付购车款41.86万元。日，丰都销售公司向姚先生交付车辆。此后，北京销售公司将姚先生的信息告知吉林一家汽车销售公司（以下简称吉林销售公司），由后者向姚先生出具了38.0152万元的购车发票。一审判3倍赔近128万元姚先生接车后不久，该车被检测出后雨刮不工作、后排不出风、后视镜不能折叠等故障，原因是加装导致，建议拆除。姚先生要求丰都销售公司更换车辆无果后告到法院，要求以上4家汽车销售公司连带为其更换诉争车辆，并3倍赔偿购车价款127.98万元。法院查明，日，北京销售公司以380152元价格，向吉林销售公司购买了本案诉争车辆（奥迪Q5进取型）。奥迪Q5进取型与技术型是不同配置，前者售价要低4万多元。本案诉争车辆原厂为进取型配置，无电动折叠外后视镜、可加热，无三区自动空调等配置。一审法院以丰都销售公司构成消费欺诈为由，判决其赔偿姚先生127.98万元。验收过错承担补充赔偿责任丰都销售公司不服上诉。市三中院二审认为，姚先生与丰都销售公司签订的《整车销售合同》虽未对车辆配置进行具体约定，但买卖双方均认可车辆配置为中配，但交付车辆无此配置，不符合双方约定，系低配车改装而成。姚先生按消法规定，可解除合同并要求赔偿。法院综合考虑各种因素，确定由出具购车发票的吉林销售公司承担赔偿违约责任，但丰都销售公司对车辆验收未尽到合理的注意义务，存在过错，应承担补充赔偿责任。市三中院遂改判由吉林销售公司在本判决生效后10日内，赔偿姚先生127.98万元。如果吉林销售公司对上述债务履行不能，由丰都销售公司对履行不能部分承担赔偿责任。53.中新网3月24日电“原创真实力美丽新东南——2017东南汽车媒体沟通会”昨日在北京隆重举行。东南汽车以原创为名，与汽车业界媒体大咖一起，共同探讨中国汽车发展原创动力，正式开启东南汽车品牌新征程。东南汽车副总曾鑫城先生致辞东南汽车副总曾鑫城先生致辞总设计师登台，东南汽车引领原创新方向在媒体沟通会活动中，东南汽车总设计师张雪龙运用全息投影技术，为现场观众带来了一场别具一格的3D演讲，分享东南汽车关于原创设计的理念。东南汽车总设计师张雪龙东南汽车总设计师张雪龙据张雪龙总设计师分享，通过深入洞察消费者的审美需求，东南汽车将意大利美学的精髓与中国审美相融合，独树一帜提出东南汽车的原创设计理念——“流动的力量”。为了让“原创”落地，将工业设计的魅力完美呈现于汽车产品之中，满足消费者对“汽车之美”的感官体验和价值体验。东南汽车采用了产品开发全流程管理体系，将市场研究、产品定义、造型设计、成本控制、项目管理全线打通，实现设计语言向工程语言的转化，从而确保设计精髓不变味。并通过对全球资源的高效整合及协同，将工程语言转化为产品，最终为消费者提供最“原味”的产品体验。开展系列新动作，以原创实力打造美丽新东南2017年，在“原创真实力”的品牌方向引导下，东南汽车将推出多款车型，涵盖SUV与轿车，用自己的原创作品，向行业表达其以原创破局“同质化”，引领行业潮流，重回主流阵营的决心。东南公关总监陈百惠访问CCPC冠军车手东南公关总监陈百惠访问CCPC冠军车手此外，作为自主品牌车联网技术领先者，东南汽车一直致力于独立自主研发SEMI系统。该系统是东南汽车为了提高行车安全与便利性而开发的车载多媒体交互系统，目前已发展到第二代，搭载于V5PLUS车型及DX7车型上。另全新的SEMI-III系统已在开发中，整体功能全面升级，更加智能化，将为消费者提供更多贴心功能，如首创HMI+触屏双控制逻辑，操作更加便利；使用4G网络，体验更加流畅；搭载智能语音管家、远程控制、手机互联、微信地址分享、在线播客、在线视频等功能，多媒体资源及应用更丰富，体验更精彩，十分值得期待。原创实力加持，2016东南汽车赢得业绩斐然22年来，面对市场沉浮，东南汽车始终以“原创”作为指引企业发展的出发点，拒绝模仿和跟风，在秉持为中国消费者打造精品汽车的道路上摸索前行。回顾2016，东南从原创设计理念出发，打造出了独有的品牌特色与产品体验，赢得业绩斐然。坚持原创不仅带动产品附加值的提升，同时也让DX7、DX3走俏市场，成为SUV市场的宠儿。去年年底，DX7连续四个月订单破万，成功跻身SUV市场“万台俱乐部”。兄弟车型DX3上市至今，订单突破30,000辆，一跃成为小型SUV热销车型。在DX7、DX3的带领下，东南汽车实现了营收产值过百亿元的历史性突破，成为所在区域首家破百亿的企业。此外，对“原创设计”的追求以及基于22年国际合作所积累的正向研发体系以及生产品质体系，2016年的东南汽车赢得了荣誉加持。在去年的CCPC(中国量产车性能大赛)，DX7凭借超越同级的品质实力，问鼎十项冠军，一举囊括SUV组综合类最高奖“2016年度操作稳定性能金奖”等诸多大奖，成为最大赢家。在有着中国工业设计“奥斯卡”之称的第二届“中国好设计奖”评选中，凭借独具特色的原创设计，东南DX3一举拿下优胜奖，这也是所有汽车类参赛作品中的最高荣誉。通过对“原创设计，匠心品质”的不懈努力与探索，历经22年发展的东南汽车展示出全“新”的实力与面貌。2017年，东南汽车将以原创驱动，从“新”出发，打造独有的品牌特色与产品体验，实现品牌力持续向上。54.科技日报北京3月23日电（记者姜靖）虽然智能网联汽车仍在起步阶段，但北京市交通委员会科技处调研员邹迎依然对智能网联汽车前景充满信心，更预言到2020年，我国智能网联汽车市场规模将达1000亿元以上。23日上午，由北京千方科技股份有限公司承办的2017年中国智能网联汽车与智慧路网产业发展论坛在京举行，来自政府、科研院所、企业的大咖云集，分享各种“干货”。邹迎指出，宽带移动通信、智能汽车、智慧交通三大产业融合，产生了以自动驾驶、车联网为代表的新技术、新产品、新模式与新业态，带来了新的万亿级市场。北京联合大学机器人学院副院长杜煜责认为，智能网联汽车必将成为未来交通发展的趋势，它的应用将成为解决现有交通系统问题的有效手段。55.快快租车正式对外公布，3月28日将在广州举办品牌升级发布会，届时会对外公布公司的未来发展趋势和动向。本月初，有网络消息称，为拓展上线不久的租车业务，滴滴出行将收购快快租车，但稍后经媒体求证，双方称并未听说相关收购传闻。3月13日，快快租车发布声明称，此前网上传言有误，但尚未否认公司近期将发生重大变动，并表示最快将在本月底对外公布。快快租车成立于2014年，2015年获得高榕资本资本等机构的A轮融资，加快了出行行业的布局与发展。据其公布的数据，在公司成立两周年之际，快快租车已有过百万注册会员，成为国内领先的共享租车平台。2015年起，快快租车从汽车共享开始探索汽车金融业务，以保险、二手车抵押贷款、以租代购等为切入点，为大量用户提供了汽车金融服务。在竞争激烈的出行行业，快快租车通过与Formax金融圈的战略合作，率先开启了从汽车共享切入汽车金融的路径，并引起相关资本的关注。据了解，快快租车此次品牌升级发布会将对外公布新一轮的战略融资，同时对公司内部的业务进行整合，更有迹象表明，快快租车的接下来将在资本助力下线上线下联合发力，主业不止集中在P2P租车，还将朝汽车金融业务开疆拓土，帮助渠道方与资金方的实现效率更优化。56.记者23日从商务部获悉，为了打破品牌授权销售单一模式，加快构建共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，激发汽车市场活力，近期将出台汽车销售管理办法。据商务部新闻发言人孙继文介绍，今年1至2月，我国汽车销售445.9万辆，同比增长8.8%，比去年全年增速回落4.9个百分点。这主要是受2016年新车销售快速增长抬高基数，以及小排量乘用车购置税优惠政策力度减弱等因素影响。下一步商务部将从四个方面促进汽车消费。除了出台汽车销售管理办法外，还要充分释放二手车市场的消费潜力，商务部、公安部和环境保护部近日联合发文，要求各地全面取消二手车限迁政策；复制推广汽车平行进口试点经验，优化汽车市场供给，强化售后服务保障，更好地满足多样化消费需求；修订《报废汽车回收管理办法》，推进行业转型升级发展等。四年前，媒体上关于汽车产业垄断现象曾有过一场热烈讨论。彼时，多家媒体质疑部分高端进口车型的国内和海外市场价格存在不小的落差，在整个销售环节中厂家几乎“独霸”了整个利益链条。之后中国汽车维修协会发布的国内常见车型“零整比”更是令人咋舌，其中“更换某款奔驰轿车所有配件的花费可购买12辆新车”的案例成为当时中国车市的一个热点话题。很多专家把矛头直接指向2005年出台的《汽车品牌销售实施管理办法》，认为其规定的汽车品牌授权经营模式赋予了汽车生产厂商过多的管理销售系统的权力，是造成垄断的症结。“由于汽车流通领域长期存在品牌商授权4S店经营的纵向垄断经营模式，品牌商话语权过强导致了4S店之间的竞争不充分，从而使汽车价格处于卖方垄断的市场格局，进而制约了消费需求潜力的释放。”中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍对《经济参考报》记者表示，这也正是迫切需要供给侧改革解决的体制性问题。打破品牌授权垄断，促进汽车平行进口的发展，就会使汽车流通市场竞争更加充分。据了解，本次随着汽车销售管理办法开始实施，现行的《汽车品牌销售管理实施办法》也将同时废止。一位知名品牌经销商人士告诉记者，汽车销售管理办法将改变车企在汽车流通环节一家独大的话语权，更打破了原有的利益链条格局。虽然该办法能否落地实施，车企能否认同并执行还有待观察，但办法的出台在一定程度上将有效保护汽车经销商的利益，未来一些进口汽车的价格也将回归理性。57.华声在线3月23日讯近日，省交通运输厅发布了《湖南省道路运输站场“十三五”建设规划》，透露我省道路运输站场建设总投资预计为150亿元，将建设二级及以上客运站88个、建设78个物流园。到“十三五”末，我省每个市州都将有综合客运枢纽，各县(县级市)有2个以上二级及以上客运站。长沙将新增3个一级客运站据了解，我省道路客运站场建设将重点建设综合客运枢纽、提质改造现有客运站场，在重要乡镇合理布局建设乡镇汽车客运站，推进农村招呼站建设，为“十三五”末实现村村通客运奠定基础。具体说来，我省规划建设一级客运站30个，二级客运站58个，三级客运站81个，农村招呼站1.5万个。记者从规划项目明细中查询到，长沙将建设3个一级客运站，除了已在建设的长沙汽车南站综合交通枢纽外，还将新建长沙高岭汽车站、长沙黄花机场综合客运枢纽。我省将建设78个物流园在道路货运站场建设方面，“十三五”期间我省将重点建设多式联运、通用集散型物流园区，初步建成辐射全省的物流网络。目前，我省备案的物流园(物流中心)及货运站共有42个。按照规划，我省将建设货运枢纽(物流园)78个，其中54个项目是新建，24个项目为续建。具体说来，一级物流节点城市长沙有12个，包括望城铜官港区水运物流园、长沙金桥物流中心等;二级物流节点城市(衡阳、岳阳、娄底)20个;三级物流节点城市(邵阳、常德、郴州、怀化、株洲、湘潭、永州)38个;其他市州(张家界、益阳、湘西州)8个。农村客运班车承接小件快运有望推广按照规划，我省“十三五”期间将启动农村物流试点的建设，大力推进城乡物流的发展。一方面，我省将建立城市绿色货运配送体系，积极引导物流园区、城市共同配送中心(分拨中心)及末端配送网点三级配送节点建设，协同相关部门完善城市配送车辆通行管控措施，推广共同配送等先进组织模式。此外，我省还将统筹交通、邮政、商务、供销等农村物流站点资源，鼓励“多站合一”的站场运营模式，积极推广农村货运班线、农村客运班车利用货舱承接小件快运等服务模式。58.经济日报北京3月23日讯记者祝君壁从商务部例行新闻发布会上获悉：今年1至2月份，我国汽车销售445.9万辆，同比增长8.8%，比去年全年增速回落4.9个百分点。对此，商务部新闻发言人孙继文表示，这主要是受2016年新车销售快速增长抬高基数，以及小排量乘用车购置税优惠政策力度减弱等因素影响。孙继文说，当前汽车消费市场新的发展动能不断集聚，新的发展亮点不断涌现，主要表现为消费观念日趋理性，更多消费者选择新能源汽车、小排量汽车；消费分布更加广泛，三四线中小城市和乡村的消费增速明显；二手车市场发展迅速等。孙继文表示，商务部将从4方面来促进汽车消费。一是近期将出台汽车销售管理办法，打破品牌授权销售单一模式，加快构建共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，激发汽车市场活力；二是充分释放二手车市场的消费潜力，商务部、公安部和环境保护部三部门将于近日联合发文，要求各地全面取消二手车限迁政策；三是复制推广汽车平行进口试点经验，优化汽车市场供给，强化售后服务保障，更好地满足多样化消费需求；四是修订《报废汽车回收管理办法》，推进行业转型升级发展。针对近日发布的《中国对外投资合作发展报告（2016）》，孙继文表示，该报告以“创新发展”为年度主题，全方位总结2015年对外投资合作发展特点和经验，系统介绍了相关政策措施，展望了未来发展机遇。报告涵盖了部分省（区）市开展对外投资合作的情况、取得的成效和地方支持政策措施，还列举了企业典型实践案例分析和相关建议，为社会各界更好地了解对外投资合作工作提供了有益参考。59.据新华社北京3月23日电（记者赵文君）交通运输部新闻发言人吴春耕23日在交通运输部新闻发布会上表示，我国正在研究建立符合实际的汽车检测维护制度，为提升全社会机动车的“健康状况”、加强对汽车尾气的治理、改善空气质量作出贡献。吴春耕介绍，今年将从推进结构性减排、加强管理性减排措施、提升技术性减排水平三方面推进交通运输节能减排工作。在客运方面，优先发展公共交通，大力鼓励慢行交通，倡导绿色出行；在货运方面，推广多式联运、甩挂运输、共同配送等高效运输组织模式；同时，完善高速公路电子不停车收费系统（ETC），通过提升交通运输运行效率，减少能源消耗和污染排放。经测算，全国ETC联网运行17个月来，共节约车辆燃油约12万吨，能源节约效益约10亿元。在管理性减排措施方面，我国已经设立船舶排放控制区，强化控制船舶大气污染物排放。目前，在珠三角、长三角、环渤海水域的核心港口，船舶在停靠期间使用的船用燃油硫含量不高于0．5％。在技术性减排方面，我国出台了关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见，明确提出到2020年，新能源城市公交车将达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆累计达到10万辆。60.新华网北京3月24日电（记者吴晔）2016年底对车市的提前透支、2017年初车市的下滑并没有阻挡住东南汽车前进的脚步。根据规划，东南汽车今年的销量目标定在了40%以上，预计将达到16万辆左右。数据显示，2016年东南汽车打了一场翻身仗，在热销SUVDX7、DX3的带领下，全年产销量增长60%以上、营收产值突破百亿元。联系我的时候请说是在上看到的，谢谢。
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