不入职怎样加入饿了么送餐员送餐

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-11 17:28 标签： 怎样做美团外卖送餐员
饿了么vs美团 外卖送餐员的冲突会不会继续上演?
iDoNews专栏
如今的三大外卖平台，一个是饿了么，一个是美团外卖，一个是百度外卖，三家外卖背靠BAT巨头，经过几年的迅速发展占据了大多市场份额，人们的用餐习惯被改变。
如今的三大外卖平台，一个是饿了么，一个是美团外卖，一个是百度外卖，三家外卖背靠BAT巨头，经过几年的迅速发展占据了大多市场份额，人们的用餐习惯被改变。
同时随着市场的认可，外卖平台愈发火爆，而三大平台之间的竞争也越来越激烈。于是乎外卖送餐员之间也产生了利益和观念上的不同，就这样不同平台之间的送餐员就有了斗嘴，甚至打架的情况发生。而这样的情况绝对不是个例。
从用户的角度来讲，当然是希望平台能给出更多更好的服务，外卖送的越快越好，而送餐员实行的是按劳计费，外卖送的越多工资就越多。因此，不同平台之间的竞争将会蔓延到底层员工之间的情绪上。
特别是当一方平台业绩出现下滑使得送餐员劳动所得大幅度降低的时候，不满情绪就会爆发出来，而由此而产生的情绪很自然的需要一个发泄口，于是碰到别的平台送餐员发生口角甚至升级为斗殴也就在预料之内了。
有人说是外卖员素质太低，甚至是一些农民工，而笔者反而认为这不是问题的根源。农民工虽然有的水平不是太好，可是在自己经历了一些工地等底层劳动之后，他们之间是相互理解的，是懂得生活的不易，所以他们之间不会看低所谓的送餐员，即使是不同平台的。
而相反的，有一些人自视甚高，看不起其他平台的送餐员，觉得自己高人一等就会有优越感，谩骂、斗殴就很有可能发生。恰好的，另一个平台的送餐员不能容忍自己的辛劳被别人所否定，所以基于平台送餐员的立场，冲突发生后极有可能演变为群体事件，而此次被曝光出来的事件没有发展为大事件可以说是万幸了。
那么，这次事件会不会是营销作秀?为何没有百度外卖参与其中呢?
如果说这样的事件是营销作秀，那么事件的影响绝对是负面的，而这样的负面效果对于平台来说除了曝光度没有任何价值。
如今几大平台曝光度已然足够，没必要再通过如此恶劣的事件自找麻烦，再说这样一来使得别人认为反而竞争对手百度外卖的送餐员素质更好，白白的反衬了对手的好，这是不合算的。而如果作为营销的那么必然有后续的动作，利用事件加温，然后在关注度还在的时候发布重大消息才会显得平台一直都有很高的关注度，这也可以作为企业的价值。
也有人说是百度外卖导演的营销事件，虽然这次事件最终受益的是百度外卖，但毕竟是一个行业的事情，或多或少要受到点牵连，所以对于百度外卖来说并不是一件好事。
针对百度目前的处境，多个负面事件的影响还未消散，百度仍需要通过自我调节和整改来迎合市场和用户，用企业的真情来稳固市场，所以此时的百度需要远离一些舆论的热点，低调处事才是当下的重点，没必要为了竞争再比把自己搭进去，百度势必不会这么做。
送餐员如何送餐，平台该如何整顿送餐员?
笔者认为送餐员虽然做的是最基础的工作，可是作为外卖体系中最重要的一个环节，对于一个平台来说作用是巨大的，而送餐员系统也是平台很有价值的一个系统网络。
首先，送餐员的应聘过程需要严格的审核，当然不是说针对某些人，既然做了外送员就需要面临在外卖过程中遇到的一些问题，比如说送餐路途的艰辛，送餐服务的态度，以及对公司和同行的尊重。
个人素质和行业意识要培养，企业文化也要学习，当然公司在其中扮演很重要的角色，不能说就去送个餐，入职以后就什么也不管了，对于送餐员同样需要学习公司文化。
其次，对于送餐员来说，所有的送餐员都不容易，送餐总是风雨无阻，甚是辛苦，无论是为哪个平台服务，相互之间也要有起码的尊重，否则岂不是同样看不起自己吗?
因为相遇不同平台的送餐员就恶语相向完全是没有必要的，相反如何提高送餐效率获得更多的个人受益才是送餐员需要考虑的问题。
而这样的事件以后也许还会发生，我们希望的是送餐员能在各个公司的规范下提高自我认识，同时不要灌输行业恶性竞争意识，以良性引导为主，毕竟外卖员之间的竞争完全是没有必要也没有意义，更多的是在公司层面的竞争罢了。
（作者：耿彪 ｜ 来源：iDoNews专栏）
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外卖送餐员生存状态:一天工作13小时&安全无保障
日08:03&&来源：
　　记者 吴凡摄
　　国内餐饮外卖平台在经历了粗放式生长后，目前正逐渐回归理性，同时被催热的还有外卖送餐员行业。
　　有关行业调查报告显示，截至目前，我国外卖用户已经突破1.5亿，月平均工资近7000元的外卖送餐员，撑起了千亿级规模的餐饮外卖市场。
　　而一直以来被一些行业机构榜单冠以“高薪职业”的外卖送餐员，其“光鲜”背后所普遍面临的却是负荷强、罚款重、安全无保障等诸多“辛酸”现状。这一现状，也被业内认为是导致外卖送餐行业人员目前流动性大的主要原因。
　　杜金阳曾是美团外卖郑州地区的一名全职送餐员，也称“骑手”，最近因为身体原因打了离职报告转成了兼职。“全职每天要工作13个小时以上，送餐高峰期一次接六七个单子是常有的事，长时间下来，身体实在吃不消了。”他说。
　　而事实上，在杜金阳所在的配送站点，像他一样因为身体“吃不消”而离职的“骑手”几乎每天都有。一位从事送餐员入职培训的讲师甚至对新人调侃：“今天在座的等待入职的外卖员或许有100人，然而隔壁就是办离职的房间，可能会有150人离职。”
　　随着用户对服务品质不断提升的客观要求，当前，“提供高品质送餐服务”几乎是所有送餐平台对用户作出的服务承诺。而实际送餐业务中如何才能让用户认可这项服务标准，对于“骑手”们来说，最基本的是保证将用户的外卖安全准时送达。
　　其次，就是认真践行好公司制定的从业务操作到安全保障等方面的各项规章制度，避免出现诸如超时、提前点击订单完成、违反交通规则、对用户出现辱骂等行为。
　　以美团外卖配送站点为例，这些违规行为一经发现，轻则罚款50元到200元，累犯直接扣除当月工资甚至永久除名。而对于大多数送餐员来说，最怕的就是超时。
　　“只要商家出餐正常，天气正常，一般都不会超时，怕就怕各种突发情况。”在杜金阳的记忆中，最忙时，他45分钟内要连续跑遍3公里内的6个不同地点，还要餐品绝对安全。“每次与用户之前出现不开心，导致的差评罚款，几乎都是因为‘超时’而导致。”
　　这也催生了送餐高峰期“骑手”们在街头不顾交通安全隐患与时间赛跑的常见场景。而对于“骑手”们来说，受制于公司有关安全标准的处罚规定和人员管理不规范而导致的社会保险的缺失等因素，一旦出现安全事故，往往都是不敢报备，自认倒霉。
　　杜金阳的同事杨兵，送餐时就曾出过3次交通小事故。“都没敢跟公司说，说了不光没有医药费，还要扣你200块钱，公司安全标准中有明文规定。”杨兵说。
　　记者调查发现，美团外卖、百度外卖在内的主流餐饮外卖平台对于“骑手”的管理大多采用的是第三方公司劳务输出。这一现状加之外卖送餐员流动性大的特点，公司很少有为“骑手”缴纳社会保险和人身意外险的情况，仅仅以罚款和监督员形式引导“骑手”遵守交通秩序。
　　针对当前外卖送餐员“辛酸”的生存状态。业内人士认为，新阶段下，正式员工的保障、合理的休息时间和有尊严的对待是送餐员提出的新需求。而底层员工的辛酸和尴尬处境长期发展，将直接影响用户体验，从而对企业长期发展造成负面影响。相反，增加关怀、给予员工适当的福利是企业获得更大竞争优势的良方。
(责编：乔雪峰、夏晓伦)

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