& 功率计算公式的应用知识点 & “随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进...”习题详情
0位同学学习过此题，做题成功率0%
随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表是这辆四轮轿车的部分数据：轿车的基本参数氙气大灯的技术参数车身质量（千克）1900额定电压（伏）12长/宽/高（毫米）80耗电功率（瓦）30油耗（升/百公里）7.4汽车电瓶的技术参数最大输出功率（千瓦）150电压（伏）12最高时速（千米/小时）210充电时间（小时）20轮胎宽度（毫米）200电瓶容量50（1）小汽车的轮胎上有许多凹凸不平的花纹，是为了&（选填“增大”或“减小”）轮胎与地面间的摩擦力；（2）小汽车的发动机是汽油机，汽油机工作时，将机械能转化为内能的是　&冲程；（3）若轿车以90kW的恒定功率启动做直线运动，运动过程中受到的阻力不变，运动的速度v与时间t的关系如图所示．则在20～25s时间内，该过程发动机做的功是多少J？轿车在运动过程中受到的阻力多大？（g取10牛/千克）？（4）请在图中用笔画线代替导线将汽车的启动原理图连接完整．说明：当钥匙插入仪表板上的钥匙孔并转动（相当于闭合开关），电动机工作，启动轿车；电磁铁的工作电压小于电动机的工作电压．（5）该轿车的头部装有两盏氙气大灯，若用该轿车上充足电的电瓶给氙气大灯供电．最多能供氙气大灯正常工作多长时间？&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2012-江苏省无锡市天一实验学校中考物理三模试卷
分析与解答
习题“随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表是这辆四轮轿车的部分数据：轿车的基本参数氙气大灯的技术参数车身质量（千克）1900额定电压（伏）12长/宽/高（毫米）51...”的分析与解答如下所示：
（1）小汽车的轮胎上有许多凹凸不平的花纹，即在压力不变的情况下，增大了接触面的粗糙程度，增大了摩擦力；（2）汽油机的压缩冲程中，活塞向下运动，汽油和空气的混合物温度升高，活塞运动的机械能转化为汽油和空气混合物的内能；（3）因轿车以90kW的恒定功率启动做直线运动，所以轿车发动机在20～25s内做功：W=Pt=90&103W&5s=4.5&105J；由图象可知，20～25s内轿车的速度为30m/s，∵轿车做匀速直线运动，∴牵引力和阻力是一对平衡力，∵P===Fv，∴f=F===3000N；（4）电路连接如图，钥匙孔与一节电池、电磁铁组成控制电路，电动机与总电源组成工作电路．（5）电瓶储存的电能：W=UIt=12V&50A&&106J由P=可得，能供氙气大灯正常工作的时间：t===3600s=10h．答：（1）增大；（2）压缩；（3）在20～25s时间内，该过程发动机做的功是4.5&105J，轿车在运动过程中受到的阻力3000N；（4）如上图所示；（5）最多能供氙气大灯正常工作10h．
找到答案了，赞一个
如发现试题中存在任何错误，请及时纠错告诉我们，谢谢你的支持！
随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表是这辆四轮轿车的部分数据：轿车的基本参数氙气大灯的技术参数车身质量（千克）1900额定电压（伏）12长/宽/高（...
错误类型：
习题内容残缺不全
习题有文字标点错误
习题内容结构混乱
习题对应知识点不正确
分析解答残缺不全
分析解答有文字标点错误
分析解答结构混乱
习题类型错误
错误详情：
我的名号（最多30个字）：
看完解答，记得给个难度评级哦！
经过分析，习题“随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表是这辆四轮轿车的部分数据：轿车的基本参数氙气大灯的技术参数车身质量（千克）1900额定电压（伏）12长/宽/高（毫米）51...”主要考察你对“功率计算公式的应用”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
功率计算公式的应用
与“随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表是这辆四轮轿车的部分数据：轿车的基本参数氙气大灯的技术参数车身质量（千克）1900额定电压（伏）12长/宽/高（毫米）51...”相似的题目：
[2014o重庆o中考]为预防和处置公共场所突发恐怖袭击事件，重庆应急处置小分队的民警驾驶“风火轮”（自平衡电动巡逻车）在重庆火车北站广场巡逻，如图所示．若一名警察骑着该巡逻车以5m∕s的速度匀速前进1min到达犯罪现场．求：（1）出发前警察距犯罪现场多远？（2）若巡逻车发动机的输出功率为500W，该巡逻车在匀速行驶过程中受到的阻力为多大？200m；80N300m；100N400m；120N500m；150N
[2014o佛山o中考]李强骑着电动自行车以5m/s的速度在水平路面上沿直线匀速行驶了300s，假设在此过程中电动自行车的牵引力为200N，求：（1）电动自行车行驶的路程是多少？（2）牵引力做功的功率是多少？1200m；800W1300m；900W1400m；1100W1500m；1000W
[2013o防城港o中考]小王沿水平方向用100N的水平拉力，5s内小车前进了10m，在此过程中，小车运动的速度为&&&&m/s，推力做功的功率为&&&&W．
“随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进...”的最新评论
该知识点好题
1小宇乘坐他爸爸驾驶的一辆功率为24KW的私家车，在一段平直的公路上匀速行驶了2min，行驶的路程为3.6km，这段时间内汽车受到的牵引力为&&&&N；小宇闻到了一股股清香的气味，是因为车内放置的“固体清新剂”发生了&&&&（填物态变化）现象．
2如图是甲、乙两台机器的功率图象（做功与时间的大小关系图象），由图象可知，它们的功率大小关系是（　　）
3拖拉机深耕时的行驶速度一般比在公路上慢，这主要是为了（　　）
该知识点易错题
1功率为25KW的拖拉机，它4h做的功如果由平均功率是0.4KW的耕牛去完成，则（　　）
2如图是甲、乙两台机器的功率图象（做功与时间的大小关系图象），由图象可知，它们的功率大小关系是（　　）
3拖拉机深耕时的行驶速度一般比在公路上慢，这主要是为了（　　）
欢迎来到乐乐题库，查看习题“随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表是这辆四轮轿车的部分数据：轿车的基本参数氙气大灯的技术参数车身质量（千克）1900额定电压（伏）12长/宽/高（毫米）80耗电功率（瓦）30油耗（升/百公里）7.4汽车电瓶的技术参数最大输出功率（千瓦）150电压（伏）12最高时速（千米/小时）210充电时间（小时）20轮胎宽度（毫米）200电瓶容量50（1）小汽车的轮胎上有许多凹凸不平的花纹，是为了____（选填“增大”或“减小”）轮胎与地面间的摩擦力；（2）小汽车的发动机是汽油机，汽油机工作时，将机械能转化为内能的是____冲程；（3）若轿车以90kW的恒定功率启动做直线运动，运动过程中受到的阻力不变，运动的速度v与时间t的关系如图所示．则在20～25s时间内，该过程发动机做的功是多少J？轿车在运动过程中受到的阻力多大？（g取10牛/千克）？（4）请在图中用笔画线代替导线将汽车的启动原理图连接完整．说明：当钥匙插入仪表板上的钥匙孔并转动（相当于闭合开关），电动机工作，启动轿车；电磁铁的工作电压小于电动机的工作电压．（5）该轿车的头部装有两盏氙气大灯，若用该轿车上充足电的电瓶给氙气大灯供电．最多能供氙气大灯正常工作多长时间？”的答案、考点梳理，并查找与习题“随着人民生活水平的不断提高，汽车已经走进我们的家庭．小林的爸爸最近也购买了一辆轿车．下表是这辆四轮轿车的部分数据：轿车的基本参数氙气大灯的技术参数车身质量（千克）1900额定电压（伏）12长/宽/高（毫米）80耗电功率（瓦）30油耗（升/百公里）7.4汽车电瓶的技术参数最大输出功率（千瓦）150电压（伏）12最高时速（千米/小时）210充电时间（小时）20轮胎宽度（毫米）200电瓶容量50（1）小汽车的轮胎上有许多凹凸不平的花纹，是为了____（选填“增大”或“减小”）轮胎与地面间的摩擦力；（2）小汽车的发动机是汽油机，汽油机工作时，将机械能转化为内能的是____冲程；（3）若轿车以90kW的恒定功率启动做直线运动，运动过程中受到的阻力不变，运动的速度v与时间t的关系如图所示．则在20～25s时间内，该过程发动机做的功是多少J？轿车在运动过程中受到的阻力多大？（g取10牛/千克）？（4）请在图中用笔画线代替导线将汽车的启动原理图连接完整．说明：当钥匙插入仪表板上的钥匙孔并转动（相当于闭合开关），电动机工作，启动轿车；电磁铁的工作电压小于电动机的工作电压．（5）该轿车的头部装有两盏氙气大灯，若用该轿车上充足电的电瓶给氙气大灯供电．最多能供氙气大灯正常工作多长时间？”相似的习题。合理加档，配合发动机转速，提高工作效率
&& 来源：车168网&&
14:57:03&&
换档的最佳时机1. 关于发动机的功率：汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提 并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％（具体参数你研究 一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定，如果你有的话。而且这个函数的导数曲线并不平滑，hehe）。交通台的 JC当时说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？”2. 关于燃烧：发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃 烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就想不肉也难了。交通台的JC那天举例子 说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（JC没点名，我估计是大奔），交给专业司机 开了没一年，就油耗上升，运行状态下降等等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的老德， 责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了2圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减档 时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天（当时还没有双休日）早上6：00，请你们司 机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德 怎么在这儿修车？6：00整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别拉下。说完转身上车狂奔， 车速很快达到了200KM/H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头下了车笑眯眯地对中国司机 说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯， 开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加档，使得燃烧不充分，粘粘乎乎的油把喷油嘴等 部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在以上，油的流量也会很大，把原来的粘粘乎乎的东西都冲 刷走了。所以车又好开了。”我听了以后，觉得可能有北京人侃大山的因素（JC说是真事）有没有这么邪乎不知道， 但是道理是很清楚的。3. 关于如何省油：长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机，原来就是这么 学的（我也是这么学的，我的教练还是海驾的金牌教练，驾龄在40年以上，他对我谆谆教诲：车一动就加二档！）， 低转速加档，是为了省油和省车。也确实省油，为什么？我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动 机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车， 从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。现在我开捷达 Ci，3000RPM加档，一箱油跑720KM坦坦的（我经常沿着四环跑，呵呵）就是不废油的明证。4. 关于发动机的寿命和驾驶乐趣：发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计 的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生， 寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。我觉得捷达车在发动机转速为时 最有劲儿，超车时想拿谁拿谁。呵呵。5. 关于加减档的平稳和噪音问题：加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000RPM加档，平稳得很。你觉得3000RPM加档的时候噪音难 听？而我RPM加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵 呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们 的车太差了。我坐过的最好的车是BENZ S600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越 平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。6. 关于一档加二档时需要特别注意的：老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人 人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40KM左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车， 我看它加二档时时速大概会在70－80KM/H（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了 才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅 是某DX文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶 动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿 最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。7. 看看转速表可能也会有帮助：我不知道富康车的转速表现在啥样？但是我的捷达车的转速表，从RPM是有绿色标志的（长春大众不知什 么时候改进的，原来没有）这是非常明显的标志－－－健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以 150－180KM/H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕 会在5000以上。想一想就会明白，五档时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样， 为什么一档、二档时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加档转数？因为我的车3000转加档后 正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！2000转换档是下限的下限，一般应该在，因发动机而异。比较简便的测换档转速方法是先在2档(或3档)上 开车，一定能找到某个速度，这时的油门反映最灵敏，轻点油门车就会往前串。记住这时的转速。比方说在3000转。那么换档就该在3500左右。经济一点的3200就可换档了，猛一点的可到3800再换。匀速行驶时可以再增一档(省油)。比如还是那个3000转，三档，50KHM，如果匀速行驶(50KMH)，可挂到四档，想加 速时再减回三档。切忌托档给油，伤发动机。反到高转对发动机没什么坏处，在德国开车的习惯是加速增档很少低于 4000，上高速公路教练的要求是三档增到100KMH，再直接推五档。2档20，3档30的方法不太好，省油是一定的，但多半油门容易给大，可转速又上不来，没有比这能更伤发动机的 了，这种方法不适合新手。本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该 的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！2000转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省 油，而是伤害！其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大 扭距的转数就行，换挡不能低于它！我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4X100接力跑一 样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动 机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系 统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。为什么不加档超车？超车根本的问题还是速度嘛。加挡不是提速了吗。车的速度(包括加速度)与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的功率(动力)就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决定车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。值的注意的是，这两个极限是随着发动机转速的提升，分别达到某一个转速值时出现的，这就是我们常看到的“功率：XXX千瓦--5500转/分；扭矩：XXX牛*米--4200转/分”，一旦超过这个转速，发动机转速达到更高的话，拿上边的数值为例，假如发动机转速超过4200转以后，你会感觉车辆的加速性逐渐降低，就是速度的提升越来越慢；发动机转速继续上升超过5500转，基本上这时车辆的速度就不会再有所提升了，即使发动机转速更高，车速也不会有相应的提升。但通常情况下这种极限情况不会发生，高档轿车一般在车速250公里时电脑就会自动截油(别克是190公里，各车型不同)。接着说换挡，如果你能把上面的东西搞明白，那接下来就好说了。你开一部车，先是挂一挡起步，这时发动机转速迅速上升，如果你一直踩着油门就会发现，转速表指针指向6000转，发动机发出刺耳的声音，而车速也不会有更大的提升(事实上，一般的中低档国产车转速超过4000转时，发动机的声音就非常难听了)。这时你就要换2挡，你会发现转速表的指针回落到大约转，继续加油，车速提升，发动机转速也迅速提升，换3挡，依次类推。你会发现，你换挡并不是为了“提速”，而是为了使发动机的转速保持在一个比较合适的水平上，而对于我们一般常见的轿车来说，这个比较适合的水平是转(或者是上边例子里那个4200转)之间，在这个转速区间是扭矩输出最好的一个阶段，也就是加速度最快的一个阶段。当你换到5挡，并且令发动机转速保持在这一区间内，车速基本上在100-180之间(因车而异)。所以，通常高速路上的超车只要深踩油门就行，因为发动机正处于加速性最好的阶段。但在市区开车，很难将转速冲到2000转以上，通常就是挂5挡，转速1800转左右速度巡航，车速是80-100，在这时如果你想迅速超越前车再占回原有车道，就需要在很短的时间内把车速提高到120-140，但这时因为发动机没有达到扭矩输出的最佳点，所以无法提供你所需要的加速度，你就必须降一挡，将转速拉高，使发动机达到扭矩输出最高峰，这时的加速度就可以满足你超车的需要了。再把上边这个过程反着做一遍，在转速2000转时，从5挡降到4挡，松开离合，你会感觉车身猛地挫动一下(如果你在松离合前轰一脚油门，这种情况不会出现)，但转速将迅速提高到3500转左右，这时你再加油，就会感觉到车速明显提升，待你超过前车后再挂上5挡继续巡航。同样，4挡降到3挡超车也是经常会出现的。最后回到你的问题上，加挡后，发动机转速迅速降低，如果你在4挡时冲速不足，甚至你加5挡后发动机转速会低于1500转，这时你根本得不到任何加速度。但还有一种情况是你用低挡超车，转速用尽(上例中超过5500转)但也无法超越前车，那你就只有加挡，假如根据上例来说，你在转速超过4200转时就该加挡了。开车最重要的是自己慢慢体会，什么时候该超车，什么时候不该超车......但一定记住一点，安全第一，技术高低并不只体现于你超越了多少辆车，而在于你是否能在最短的时间内安全抵达你的目的地。
八卦门·竞技场
1、凡本网专稿均属于中国山东网所有，转载请注明来源及中国山东网的作者姓名； 2、本网注明“来源：×××(非中国山东网)”的信息，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，若作品内容涉及版权和其它问题，请联系我们，我们将在核实确认后尽快处理。
3、因使用中国山东网而导致任何意外、疏忽、合约毁坏、诽谤、版权或知识产权侵犯及其所造成的各种损失等，中国山东网概不负责，亦不承担任何法律责任。 4、一切网民在进入中国山东网主页及各层页面时视为已经仔细阅读过《网站声明》并完全同意。热门搜索：
　　“快，2000转换挡！”
　　“来，切2档高转速，超它！”
　　这都是老司机经常数落我们的用语。但是对于一般司机或者神经大条的朋友，转速这个概念估计是模糊的，而转速表就只有个大概印象。
　　转速表的疑问
　　对于菜鸟来说，这个转速表几乎就是换挡的参考标准了（对于手动挡而言），而对于稍微成熟一点的驾驶员，在换挡的时候就几乎不用借助转速表来操作。更何况现在自动挡，驾驶者完全没有必要操心转速。相比于转速表，时速表更加实用。大部分人开车都在看时速表，担心以激情驾驶就超速。
　　但是奇怪的是，纵观汽车仪表的发展，从最开始的转速、速度，到现在高科技的组合仪表，看似没有用处的转速表丝毫没有被淘汰。那么疆哥就要问：转速表究竟有什么用？
　　转速表你会读吗？
　　转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
　　转速表单位是1 /min&1000，即显示每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道的运转情况，掌握换挡时机来配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，减少油耗，延长寿命。然而，大部分驾驶员都不会看转速表。
　　转速表的作用
　　对于普通轿车来说，通常都是在开放道路上行驶，司机们关心的是――自己是否超速了。这时候，时速表的重要性大大突出，而转速表的地位被削减。尤其是对于自动挡的车来说，换挡有电脑自动控制，除了关注油耗外，驾驶者完全没有必要操心转速。
　　那么疆哥就来回答大家，转速表到底意义何在？
　　一， 确定换挡时刻；
　　有不少驾校就是这么传授的――转速上了2000就换挡。虽然这个观点不太对，毕竟每辆车都不一样。但是根据转速换挡这个思想是正确的。
　　确定换挡时刻非常的简单。如果想要动力性强一点，或者根据上下坡，适当提高转速后再换挡。如果追求经济性的，保持车辆平顺的情况下最低转速换挡就可以了。如果是自动挡车型，建议还是在追求动力性的时候使用手动模式，这样能让车保持一个较高转速而不换挡，达到提高动力性的效果。
　　二， 观察汽车是否启动；
　　相信很多车友们都会遇到一个问题，那就是坐在车内然后就忘了车辆是否启动了。这时候要怎么判断是否启动了呢？就要看转速表了。车在未运行的时候，就会处于怠速状态，转速表的指针应该在700~1000转之间。
　　三， 指示安全运作区域；
　　转速表上面都会有一个红区，一般红区的转速都会在6000转以上。过高的转速下，的润滑，散热效果不佳，且转速过高，超过一些零部件的承受能力，将会对这些零部件造成损坏，所以早期的汽车的转速表上都设置有红线区，用来提醒驾驶员。
　　但是现在由于汽车技术的发展，的保护机制都比较健全，如果处于极限工况下，一般都会进行切断燃油的保护措施。但是有一些高性能车型或者比较低端的手动挡车型对于的极限宽容度比较高，也需要自己根据安全区域判断的情况。
　　四， 检查汽车是否出现问题。
　　这就要交给那些技术精湛的汽车工程师了。汽车工程师他们对转速表的理解可以说是无药可救的。
　　比如全身都是传感器的工程师，可以根据仪表的转速信息，来判断和分析异响声音的来源，甚至频率，分贝，车辆振动状况，频率，阶次；再比如丧心病狂的、变速器工程师，看一眼转速表，或许就可以判断出车辆起动是否正常，怠速是否正常，行驶中有没换挡，变速器有没有锁止，车辆加速减速是否正常，有没有进入减速停止喷油工况。
　　小小一个转速表，你看不到东西不代表别人就看不到了。对于那些工程师来说，转速表可是迅速了解一辆车子的重要手段。
　　很多人对转速表作用的观念还停留在换挡阶段，在自动挡的今天，已经越来越少的人会关注的转速表，但的转速表放在如此显著的位置自然有它的价值。疆哥建议，大家在日常行车中，能把转速表合理地运用起来，朝着老司机的方向更进一步。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
车域无疆（微信号：cywj33），买车用车爱车必看！
汽车最新实拍图片、官方图片。
与车有关？娱车有关！从汽车科技聊到文化。
汽车产业深度报道，权威信息解读。
用数据告诉你传播、品牌背后的真相，提供独立、专业的价值标准。
广泛的综合性交通多媒体发布平台。
解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。新车才跑6百多公里起步后提速到5000转对发动机有影响吗？我的是自动挡
是的，磨合期内转数最高3000，时速100公里。
你好，新车短暂提高转速没有什么影响，建议不要长时间高转速！如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
偶尔一两次没什么影响的，磨合期还是尽量避免转速过高
手动模式5000转，有些影响，问题不大！不建议这样操作！给您一个磨合期注意事项，供参考！磨合期驾驶注意事项　　新车的磨合期驾驶中，车主看待新车要十分警惕，仔细呵护，对它爱惜有加，使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最主要也是要时刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，这是保证机件充足接触、摩擦、适应、定型的基础里程，但注意不要跑长途。　　1、新车出厂前已经过冷磨合处置，但为了日后机械体系坚持最佳状况以及延伸使用寿命，建议前3000公里必需谨严驾驶您的爱车，分阶段进行颐养。　　100公里内，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动后果，刹车应有提前量，特殊是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情形下多用些力。这也包含在刚换新轮胎或新刹车踏板时。　　在前500公里内，新轮胎尚未到达最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧迫刹车。　　在前2000公里内，应平和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过3000转（高转速发动机按厂家请求）。　　在前公里内，水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地进步到最高车速或发动机最大转速。　　3000公里或者厂家规定的里程作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有活动部件之间的配合到达活动顺畅状况，可以施展车辆最佳性能行驶。　　2、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应节制在规定范畴内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速进步到最高默许速度。不容许久长地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速到达极限，各挡位每小时的车速要掌握在顶速的四分之三规模内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。　　除了在速度上要限制之外，还须严厉执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要坚持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦途径行驶。　　3、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧迫刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。　　起步先预热，制动分别磨合。尽量避免紧动，否则不仅会使磨合中的动力体系受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很主要，要避免急刹车，且行驶中手刹必定要完整松开，因为新车的制动片较厚，与制动盘之间的间隙较小，如没完整松开将造成制动片与制动盘长时光磨擦而破坏，甚至造成事故。　　4、准确合理的驾驶还包含：启动前，应先对车辆进行反省。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。　　在汽车启动时，不容许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时光使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状态及温度变化，控制车况。
全能型汽车技术专家
现代汽车技术专家
轮胎技术专家
全能型汽车技术专家
提示：您举报的内容将提交给管理员进行审核，确认违反社区相关条例的内容将被立即清除。
违反相关法规
请输入举报理由，不超过50个字