转帖：南航广州纽约往返头等舱体验
（本文发表在Flyertea飞茶论坛飞行Report版，原作者为evanyhp，是难得的该航线头等舱体验，原帖链接为/thread--1.html
。南航纽约航线今年8月6日开通，使用全新的77W执飞，新航线有没有带来新气象呢？看起来答案是否定的，南航还是南航）
趁着十一大假加上休假，决定去美帝纽约，由于只是西北穷地屌丝一枚，选择的飞机只有基地航南航，也飞成了金卡，于是美帝纽约也选择了刚迎来新机型的南航，一是为了保级而战，而是想体验一下，买了往返商务，享受VISA金付款7%优惠，价格20000
，然后用了里程升级头等（13万里程升级也是醉了）。行程是上海-广州-纽约-广州-上海。看着论坛大神们发送着各种国泰等等头等奢华体验，各种幻想。
由于广州天气原因，延误两小时于11点到达广州，门口有人指引，瞅了一眼登机牌，说没车了，你自己走过去吧，汗！于是走至国际登机区，各种排队出境、安检，到达南航休息室，也没感觉出头等有什么不同而已。等到登机，座位1A,空姐普通装扮（没有别的意思，只是看首航不说是旗袍么，果然只是首航）总体说座位很不错，也宽敞，作为身高1.8米，体重70多公斤的我来说翻身睡觉之类的没有问题，洗漱包为菲拉格慕，睡衣为南航自产品牌，汗2个，吐槽点1来了，居然配的是最普通的南航耳机，完全不降噪，汗3个，空姐拿来菜单，匆忙给看一下即收回，是留着没用，但也不用这么快吧。去程提供夜宵，轻餐及一顿正餐，种类只能说还好，后悔没提前在网上选，最后夜宵选河粉，轻餐选大碗面，正餐选煲仔饭，味道都还是不错，餐后空姐问要不要来个冰激凌，是哈更达斯，顿时一阵惊喜，我大南航居然也有这货，等空姐拿上来，傻了，某广州自产品牌，汗4个。要瓶矿泉水，恒大的，很好。如果前面都只是小汗和小吐糟，那大bose来了，对，娱乐系统，很早就各种听说介绍南航777-300er机型的娱乐系统各种高大上，还窃喜终于可以好好体验一把，结果拿起手柄已操作，没反应，傻了，各种操作还是没反应，叫空姐，空姐说这个系统各种不稳定，我们配有系统厂商的跟机工程师给您修，40
，男性，只懂英文，告诉我10分钟后即可，于是，10分钟变成15个小时，没错，完全没有修好，空姐抱歉的让我换了另一个位置，基本能用，但是看电影时会莫名其妙外加诡异的自动快进，接触也各种不良，航行地图完全没法看，空姐也说，这个系统各种不给力，刚开始还会统计哪个座位娱乐系统用不了，到后面完全没法统计，只好配一些平板给需要的客人，大汗啊！！！回程也基本如此，同样娱乐系统用不了。
总的来说，南航是进步的，空姐服务很好，餐食的味道不错，花样也有了提升，但作为价值差不多9万的票价，还是有些失望，也做过港龙国泰的短程航班商务舱，虽然体验有限，但可比性差了很多，首先，没有感觉头等所谓的差别，当然没有别的意思，只是感觉作为头等舱，在中转和候机方面，航空公司多少是应该有所差别，但这次完全没有体会，其次关于餐食，其实对航空餐并不奢求什么，南航与国泰的差别可能就在于类似内容基本一致，但国泰胜于精致，不敢说鱼子酱之类的高级东西，哪怕依云、哈更达斯之类的普通大众感觉好像高级一点的东西，应该是可以提供的，其他包括哪怕没有Bose耳机，降噪耳机也是的确要配备的，普通耳机十在有些应付之感，更别说提不成的娱乐系统，这可是长程啊。
啰嗦很多，也没有图，但还是希望南航能积极改变，这可是南航新开并极力宣传的主力航线，但如果依然如此，就凭空乘再怎么工作，对于高端客户，也是没有竞争力的。
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主题：[求助]请问南航头等舱优先登机可以带一位经济舱乘客一起吗？
帖子ID：5723000&nbsp&nbsp
楼主&&&&[求助]请问南航头等舱优先登机可以带一位经济舱乘客一起吗？
　　 15:49:55.0
新人求助，请教各位坛友，南航头等舱乘客，在办理值机时，可以带上一位经济舱的同伴一起使用专用值机柜台吗？进休息室可以带他一起进吗？优先登机的时候可以带上他一起优先登机吗？先谢过各位了！
帖子ID：5723002&nbsp&nbsp
头等舱&&&&Re:[求助]请问南航头等舱优先登机
　　 15:58:30.0
值机柜台一般不管；如果头等舱乘客也是金卡会员，那么可以带一个人进休息室，否则够呛；优先登机应该也不行，不过我觉得即便是不行也无所谓啊，乘飞机又不像20年前乘火车，都抢着上去占行李架，即便是经济舱乘客行李多，那就登机排队排到前面去呗
帖子ID：5723023&nbsp&nbsp
经济舱&&&&Re:[求助]请问南航头等舱优先登机可以带一位经济舱乘客一起吗？
　　 17:44:33.0
值机、优先登机银卡就可以带上去了，更别说头等舱了，一般不管的。
贵宾室好像是不行的。
帖子ID：5723047&nbsp&nbsp
3楼&&&&[WAP]
　　 19:47:46.0
头等舱或者金卡都可以带一个经济舱旅客进入休息室，无论国内还是国际。但商务舱、银卡不能。头等舱、商务舱、金卡都可以在办登机时同柜台人员讲，一同办登机牌，带一人优先登机。
帖子ID：5723087&nbsp&nbsp
4楼&&&&Re:[求助]请问南航头等舱优先登机可以带一位经济舱乘客一起吗？
　　 22:04:56.0
&共有4 篇回帖&&
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[请您在发表评论时务必注意《》]武汉部分始发航班头等舱被取消 改为超值经济舱
　　&武汉晚报报讯（记者崔梦欣&实习生颜思莲）近来，“拆除头等舱”在航空业内持续蔓延。目前，武汉已有始发航班头等舱悄然开始“变脸”。
　　天津航空官网信息显示，由该公司承运的武汉至天津航线，已查询不到头等舱票价，取而代之的是“超值经济舱”。该公司在6月已经全面取消了主力机型E190的头等舱，并推出超值经济舱，最高票价不超过所执飞航线的经济舱全价。超值经济舱座椅采用了一般单通道客机的商务舱级别座椅，并由隔板和门帘将超值经济舱区域分隔成完全独立的空间。
　　这样做的不仅天津航空一家。今年8月底，南航已经宣布，自10月26日起，将国内航线中窄体机型的头等舱全部取消，舱位结构重新回归“经济舱＋公务舱”模式。昨天，通过南方航空公司官网查询，以武汉至广州航线为例，在10月26日及以后，该航线已查不到头等舱票价，取而代之的是商务舱。
　　国内航空公司“拆除头等舱”之风在业内持续蔓延。9月1日起，东航旗下的中国联合航空公司也宣布，将全面取消头等舱座位，同时启用商务舱座位，商务舱票价将最多下调70%。中联航将用2至3年时间完成低成本航空公司转型，届时经济舱票价也将大幅降低。
　　民航业内人士称，此次头等舱开始“变脸”，意味着航空公司意在争取中端客户，提高上座率。另外，天津航空与中联航作为低成本航空公司，取消头等舱或可视与国际接轨。以国外著名的易捷航空（easyjet）为例，该公司航班均不设头等舱，而是按照票价不同，分成不同的group（组别），越早预订价格越低。不设头等舱，能更好的销售座位，提高上座率，从而达到廉价航空“薄利多销”的目标。
（作者：崔梦欣&&编辑：刘郸）
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如国航的超值头等舱，在机上餐饮服务、行李、地面办理手续登机均按照头等舱执行，但限制不得签转，起飞前退票需收取公布运价10%退票费，而头等舱则无这一限制。南航的优惠头等舱则是收取较高的退改费用，退票收取对应舱位公布运价50％的退票费。更改收取30％的变更费，不得签转。
同一航班头等舱票价看齐甚至低于经济舱 但“含金量”大不同引纠纷多多目前国内民航处于淡季，航空公司纷纷推出低至2~3折的头等舱、公务舱机票揽客，多条热门航线两舱机票价和经济舱全价票看齐。记者查询发现，同为头等舱机票的含金量也大不同，单是名称就有5种，最主要是在退改签费用以及部分服务上有差异，部分退票要收取对应舱位公布运价50％的退票费。消费者需注意航空公司“五花八门”的头等舱机票。有业内人士指出，部分头等舱特价票改签需支付差价，可能高达上千元，消费者应注意相关限制条件。本报讯 （记者索冬冬）近期国内民航处于淡季，一些商务航线的两舱客座率低迷，许多航空公司纷纷对头等舱、公务舱机票进行打折促销。目前京沪、京深、京广、沪蓉等商务航线上，都能找到特价头等舱机票的踪影，而许多打折后的头等舱票价，甚至比经济舱全价票还要便宜。头等舱票价低至2折昨日，记者在携程查询发现，不少航线的头等舱折扣票价已经和经济舱全价看齐，如4月27日南航北京到广州多架航班，优惠头等舱和经济舱全价票价均为1700元。而一般情况下，商务舱的票价是经济舱的1.5倍，头等舱是商务舱的1.5倍，大约相当于经济舱的2.25倍。多条航线的头等舱折扣票已经低于经济舱全价票。5月11日北京飞往上海的东航MU5183，超值头等舱3.2折为1020元，而经济舱全价票为1130元。而5月9日、11日中国联航北京南苑机场到广州航班，超值头等舱2折，票价为1020元，而在售的经济舱全价则为1700元。携程方面透露称，“特价头等舱”机票很受乘客欢迎，费用和经济舱全价票一样甚至更便宜，但体验的是头等舱的服务，因此购买者中不乏“尝鲜客”。但航空公司会根据市场销售情况调节折扣，低折扣舱位数量也是有限。揭秘：不同头等舱含金量各异值得注意的是，虽然同是头等舱，但其含金量存在差别。昨日，记者在预订网站上也看到，针对头等舱服务有五花八门的类别，如“豪华头等舱”、“头等舱”、“超值头等舱”、“优惠头等舱”、“空中头等舱”等，主要是在退改签费用及部分服务有差异。其中“头等舱”为全价票，其他折扣头等舱多在3~5折。如国航的超值头等舱，在机上餐饮服务、行李、地面办理手续登机均按照头等舱执行，但限制不得签转，起飞前退票需收取公布运价10%退票费，而头等舱则无这一限制。南航的优惠头等舱则是收取较高的退改费用，退票收取对应舱位公布运价50％的退票费。更改收取30％的变更费，不得签转。东航的超值头等舱则是强调了不享受头等舱安检通道，但起飞前2小时以外免收退票费，同等舱位免费更改。海航的空中头等舱其实是经济舱超值产品，经济舱票价享受空中头等舱服务，但地面服务为经济舱标准，免费行李额20KG，如遇机型更改或航班变动调整到经济舱，无差价补偿。事实上，由于折扣头等舱的种种限制也导致了不少纠纷。此前新东方董事长俞敏洪称购买了海航商务舱特价机票，但不能享受商务舱服务，海航方面则表示其购买的是一款超值经济舱产品，在经济舱柜台办理托运行李、登机牌打印等，在空中享受头等舱超值服务。航企:两舱持续低迷 推“中间舱”应对受限制三公消费、市场竞争加剧等因素影响，去年以来航空公司国内航线两舱机票销售持续低迷。统计显示，目前有效需求不足，两舱运营情况依旧低迷，上周国内、国际两舱客公里收益分别下滑7.6%和2.1%，延续了此前的下滑趋势，国内线仍然持续不景气，国际线在持续了数周正增长后也出现下滑。为了在民航淡季保证客座率和收益，各家航企也是纷纷出招应对。有航空公司人士指出，相关政策对公务差旅费限制较多影响两舱收入，除了直接降低两舱票价吸引客源外，现在各家都在调整传统的舱位布局，发力布局介于头等舱和经济舱之间的“中间舱”产品，如高端经济舱等。据了解，中间舱产品是按经济舱全价票出售，但享受高于经济舱服务甚至接近于“两舱”的服务。上述人士指出，不同航空公司的不同机型的中间舱数量不同。提醒：改签差价可能高达一两千元有机票专家表示，购买头等舱特价机票的乘客，在飞机上能享受到与其他两舱客人相同的优质服务，性价比较高。对于行程多变的客人来说，应注意确认退改签条件后再预订这类机票。如客人购买特价头等舱后，想要办理改签，又恰逢改后的航班头等舱不打折，就需要支付差价，这份差价，最多可能高达一两千元。另外，有部分头等舱特价机票，不参与积分累积，乘客在购票时应注意相关说明告知。还需注意的是，虽然不少消费者是以低价购买头等舱机票，但在机票行程单上却会明确注明是“头等舱”，建议商务出差的消费者应提前了解公司的相关规定，以免难以报销。
[责任编辑：robot]
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