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集装箱工作总结
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【第一篇】：集装箱分2009年，集装箱工作股有限公司集装箱分公司 2009 年工作总结二○○九年是集装箱分公司（以下简称分公司）全员竞聘上岗后 运作的第一年，是分公司全面加强管理，建立健全各项，使 各项工作逐步走向规范化、化关键性的一年；是分公司克服金融 危机影响，排除重重困难，抢抓市场机遇，积极开拓新货源，有 效组织生产，改革发展、生产经营成果突出的一年，现将分公司 2009 年的各项工作情况总结如下经营、生产指标完成情况一、 经营、生产指标完成情况2009 年分公司完成净收入 现利润 万元；资金到位率达到 万元，为指标的 %；实%，无呆账、坏账发生，实现资金在协议期内收回。分公司全年完成集装箱吞吐量 长 %，收入 万元，其中：外贸箱 吨，同比去年增加 万吨，收入 万元。万元， 占全年净收入的 %；发生非生产性成本 %， 较年 万元，占全 TEU ， 同 比 去 年 增 TEU，内贸箱 %，收入TEU；完成件杂货 万元；完成散货 运输收入万元。全年完成集卡全年共发生生产性成本 度考核指标（14%）节约 年净收入的%，较年度考核指标（3.7%）%。两类成本开支均控制在指标范围内。1今年年初受全球金融危机冲击，分公司生产经营形势受到严峻挑 战，公司上下牢牢抓紧“经营围绕市场转，生产围绕经营转，设备围 绕生产转” 这条主线， 分公司领导班子不等不靠， 在全力维护老货源， 服务好老客户的同时，带领生产经营人员主动出击，深入市场调研， 及时捕捉市场信息，积极开拓新的货源，寻找新的经济增长点。针对 今年进出口箱量难有大的增长和大宗散货业务量减少的客观情况，采 取了积极拓展件杂货货源的经营策略，成功开拓了枞阳东方造船厂钢 板、物流园石材、管桩（马窝创业园、百蕊房地产、工人新村项目部 等）以及中集临江纸进口设备集装箱等新的业务，成为今年公司经济 增长突出亮点，为完成安庆远航公司下达的年度工作目标提供了有力 的保证。今年外贸集装箱主要货种有 棉纱 TEU， TEU、 TEU， 等，其中TEU。TEU 等。件杂货则以玻璃、 万内贸箱主要货种有地砖钢材、 石材、 大理石、 水泥、 管桩、 石膏板为主。全年完成玻璃 吨，收入 石材 入 万元；完成钢材 万吨，收入 万元； 完成水泥 万吨，收入万元；完成 万吨，收 万万元；完成大理石 万吨， 收入万元； 完成管桩吨，收入万元；完成石膏板万吨，收入万元。散货则以散泥、铁砂、球团、熟料、石油焦、矿石、矿粉、煤炭为主，全 年完成散泥 收入 熟料 万吨，收入 万元；完成球团 万吨，收入 万元；完成铁砂 万吨，收入 万元；完成石油焦 万吨， 万元；完成 万吨，2收入 矿粉 收入万元；完成矿石 万吨， 收入 万元。工作二、 行政工作（一）加强企业内部管理。万吨，收入 万元； 完成煤炭万元；完成 万吨，1、年初，在分公司机构调整和通过全员竞聘上岗完成各岗位定 岗定编工作的基础上，积极做好新老人员的交接和落聘人员的稳 定工作，并协助远航公司落实落聘员工参加港口机械班学习，实 现新老人员稳定有序交接。与此同时，为方便生产管理，根据公司实 际对部分机构和主管岗位进行了调整，并增编石材基地管理员 1 名。2、制订完善分公司各项制度，并加大制度执行监督力度。今年年初，分公司对远航公司相关劳动制度进行了重申，明确处罚措 施，并成立劳动纪律督查小组，定期和不定期对公司规章制度进行督 促检查，大大改善工作作风和纪律性，杜绝了违反公司规章制度等不 良现象的发生，形成了团结一致、遵章守纪、积极向上的良好工作氛 围，为完成全年工作目标打下了坚实的基础。今年先后出台“安全管 理制度” 、 “工属具管理办法” 、 “卫生管理办法” 、 “办公设备管理办法” 、 等规章制度，并分层次组织员工学习、遵照落实，积极向员工优 质服务理念、安全操作意识，做好员工思想观念转变的正面引导。这 些制度的制定实施，使分公司各项工作逐步走向规范化、程序化，大 大减少管理过程的推诿、扯皮现象，提高了公司的管理水平，逐步形 成有效沟通、规范有序的工作局面。3、加强及成本管理。分公司严格执行远航公司的各项财务管3理制度，严格按照费用审批手续的规定报销，积极履行财务的监督管 理职能，严格按照法规规定处理财务事务。在成本支出上，分公司年 初就已确立“开源节流、增收节支”的方针，严格控制非生产性成本， 压缩生产性成本。公司上下树立节约意识，从节约一张纸、一度电做 起，各项成本均控制在公司指标范围内。4、加强合同及资金管理。严格执行公司合同审批手续，对应收账 款的管理，加大资金回收力度，严格按照实际到位的金额入账，做到 票、帐、金额相符，保证应收账款均在合同期限内收回，无呆账、坏 账发生。（二）加强生产组织管理。加大作业现场管理力度，要求现场管 理人员深入一线，熟练掌握货物与泊位情况，科学调度，合理安排生 产作业。年初公司就明确现场队长的管理职责，实行现场管理职责与 安全职责合并，做到“管生产必管安全” ，保证生产安全顺利进行。根据货物的轻、重、缓、急以及季节气候特点，合理安排泊位，加快 生产进度，提高生产效率，成功实现三季度“战高温、夺高产”和冬 季生产安全，有效地满足了今年集装箱及件杂货吞吐量增长的生产需 要，最大限度满足客户的需求，基本实现了“24 小时服务”承诺，让 客户高兴而来，满意而归。今年，公司对集装箱堆场按照海关、代理 的要求， 对空重箱、 内外贸箱、 危险品箱的箱区进行了调整规划， 增设了箱区标识牌，以适应集装箱量发展和提高作业效率的需要。（三）加大市场调研、开发力度，积极拓展新货源。在年初金融 危机大背景下， 分公司坚持大客户战略， 优先服务好大客户和老客户， 向有发展潜力的客户积极提供帮助和支持，努力实现互利共赢。经市4场分析，根据今年内外贸集装箱吞吐量增长幅度不大，大宗散货业务 量下滑的客观情况，分公司果断采取积极拓展件杂货业务的经营策 略。分公司领导班子和生产经营人员主动走出去，深入市场前沿，积 极捕捉货源信息，寻找新的经济增长点，成功开拓了钢板、石材、管 桩、石油焦、中集临江纸等新的货源，有效弥补了散货量的不足，为 完成今年生产经营目标提供了有力保证。在集装箱业务方面，安庆腹 地仍有部分集装箱货源没有通过安庆港，除了出运货物的运输成本等 客观因素外，还与安庆港口的诸如海关、三检等的整体配套服务 环境有关，为了克服这些因素的制约，分公司主动与代理部门配合， 走访货主，宣传公司优势，了解他们的难处，积极与相关部门沟通， 想尽一切办法帮助解决，为货主算成本，向货主提出优质服务承诺， 从而改变了部分企业固定从外地口岸出口的模式，改从安庆港集装箱 码头出口，从而实现了今年集装箱吞吐量和业务收入的增长。（四）加强安全管理工作。分公司上下充分认识安全工作的重要 性和长期艰巨性，时刻绷紧“安全”这根弦，告诫全员安全永远只有 起点，没有终点，做到安全警钟长鸣，实现全年无重大安全事故，安 全形势平稳。1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实安全责任制，完 善安全管理机构。年初，分公司调整了安全领导小组成员，层层签订 “安全责任状” ，明确安全管理责任。2、完善分公司安全管理制度和安全台帐，做好日常安全管理工 作。先后出台了“安全管理制度汇编”“危险品应急预案”“消防预 、 、 案” ，建立健全安全会议、隐患整改、安全检查、事故分析处理、大5型设备台帐等各项安全记录台帐，定期召开分公司安全例会，对分公 司消防器材进行全面检查清理、编号登记，对电房、油库、仓库等重 点部位破损消防器材及时添置更新，使安全管理基础工作逐步迈向制 度化、程序化和规范化。3、加强作业现场安全管理。落实“日巡月查”制度，将日常巡 查与重点部位检查相结合，扎实开展隐患排查整改工作，狠抓事故苗 头的分析处理，将隐患消灭在萌芽中。今年共接受远航公司专项检查 7 次，开展内部安全 12 次，对于查出的隐患及时组织相关部门分 析处理，采取有效预防整改措施，共整改落实各类安全隐患 10 起。做好事故分析处理工作，及时召开事故分析会，按照“四不放过”原 则进行处理，严格执行公司安全管理制度和员工手册规定，今年共处 理各类事故责任人 10 人?次，严肃了公司安全纪律，增强了全员的 安全责任意识。4、广泛开展安全宣传教育及“安全生产月”。定期组织员 工学习“安全生产法”“安全管理制度”“安全操作规程”等安全知 、 、 识。“安全生产月”期间，通过悬挂横幅、张贴海报，组织全体员工 参加“安全生产月”签名和消防演习活动，分批组织生产一线员工学 习安全管理制度和安全规程，在公司上下营造了浓厚的“关爱生命、 安全发展”氛围，增强了全体员工的安全意识和防火、救火的技能。5、做好季节性安全工作。认真做好夏季防台防汛、防暑降温以 及防冻、防火、防盗、防滑、防碰撞冬季“五防”工作。及时发放防 暑降温费，购买菊花、茶叶供职工消暑，发放仁丹、十滴水等防暑用 品， 对码头吊车空调进行了全面检修， 保证高温设备、 人员安全度暑。6根据水位变化，及时松紧锚链，加强趸船用电管理，做好非生产性船 劝离，保证趸船靠泊安全。根据冬季气候特点，及时加装内燃机防冻 液，做好踏步、坡道防滑处理，对码头灯光进行了全面检修，保证完 好，加强人员、车辆进出管理，严格门卫交接班制度。（五）加强技术设备的管理力度。年初，分公司技术设备科根据 公司设备实际情况，制定了 2009 年度修理和更新改造，上报公 司技术设备部。为做好机械设备的维护、保养，保障设备安全，分公 司严格执行设备巡查制度，确定巡检责任人，每月制定设备维护保养 计划，每台流动机械 150~200 工作台时进行一次系统保养，每台电动 机械季度性技术保养一次，同时，与各作业区密切沟通，反复督促操 作司机做好机械设备的日常例行保养。全年共修理临时性突发故障达 600 多台次，使机械设备完好率达到 99%，故障率较 08 年下降 1.9 个 百分点，为保障公司完成全年生产任务提供了强有力的设备保障。今 年，由于公司修理厂修理任务繁重，分公司技术设备科还主动承担了 一些大型设备修理任务，如 QC45 拖车、6T 叉车发动机大修等，从而 保证机械设备的使用完好率，保障生产工作的顺利进行，受到上级领 导的一致好评。（六）加强人力资源管理和企业文化建设。年初，分公司就对远 航公司有关管理规章制度进行了重申，完善补充分公司管理制度，告 诫员工该做什么，不该做什么，并明确处罚措施，初步形成了奖优罚 劣的激励约束机制，树立了良好的企业文化氛围。今年对在工作中表 现突出、责任心强的员工给予通报表扬、适当奖励，共奖励先进典型 6 人?次，同时，对违反公司规章制度和造成各类事故责任人严格按7照公司 “员工手册” 进行坚决处罚不手软， 共处罚各类责任人 12 人? 次。出台新的员工“工资分配方案” ，在工资分配上，加大对一线员工和 技术岗位的倾斜力度，调动全体员工的积极性和主动性。积极做好员 工培训考核工作，共安排 4 名员工参加吊车司机岗位，签订师带 徒协议，并组织考核领导小组进行考核，有效保障了生产技术岗 位的人力资源供给。分公司今年还配合公司组织了司索岗位培训和员 工素质教育培训，效果显著，对提高员工岗位技能和综合素质起到了 推动作用，初步形成了“爱学习，讲奉献”的良好风气，创造了一个 团结和谐、积极向上的发展环境。三、党群工作党群工作1、根据安庆远航公司的布置要求，对党支部分工进行了调整，编 制了党员信息表，实现党员日常动态管理，加强对党员的教育，组织 全体党员学习“科学发展观”和“三个代表”重要思想，使党员在工 作中真正起到模范带头作用。3、公司成立后，积极组织全体员工入会，及时选举产生分 公司工会委员和领导，协助公司召开职代会及推动公司改革稳定工 作，协助组织“迎国庆、庆中秋”拔河和歌唱比赛活动，丰富了员工 的业余文化生活，增强了凝聚力。4、及时了解员工生活状况，积极关心员工生活。今年，共慰问 住院员工及家属 11 人，及时送去慰问金 2200 元，让困难职工感受了 组织的温暖。集装箱分公司 二○○四年十二月二十八日8
【第二篇】：集装箱部2012年，集装箱工作总结012 年上总结冯健1、上半年工作中你最大收获或是进步是什么？ 当我们学会从工作中寻找问题,并且能力提升后,个人价值也就在公司中体现出来了。2、你认为目前自己的不足是什么？在你的行动计划是什么？ 你承诺的事你会全力以赴吗？你只是言语的巨人，行动的矮子？自信.心态.坚持！ 早睡早起.加强身体锻炼.为加下淼墓ぷ鞔蚝 基础.埋下伏笔！ 积极面对生活.调整好自己的心态.多学多问.当困难来临时 不退缩战胜它.并且要以刚强的意志克服问题.迎接新的挑战！、 3、 假如你将迎来一个提升的机会， 你做好准备承担责任并用业绩来证明你吗?现在职场压力大,竟争激烈。如果想要从众人中脱颖而出,就一定 要有过人的本事才行。很多人之所以能够爬到别人遥望幻想的高度, 就是因为他们付出的多,能力足。而能力是靠什么提升的呢?就是问 题,只有从工作中发现问题,解决问题,我们才能抓住升迁的机会。4、在市场不断变化和竞争中,你认为“不求有功， 但求无过”适合集装箱部这样的前沿部门吗？ 不适合！我认为成功的人都是积极进取、敢于拼搏的，而拼搏就 要面对风险，因为风险中才会有机会。所以我认为：不怕有过，关键 是在过中吸取经验和教训，从而走向成功!5、 “宽以待己，严于律人” ； “工作纪律懒散，不主动思考，不积极行动，总是被迫被追去解决问 题，等客户将问题提出来，被投诉才去解决问题。； ” “明知不足，不去改变，或没有信心改变” ； 你是否认为以上行为可以容忍吗？不可容忍！我知道，领导所喜欢的员工绝对不是遇到问题后, 只知道坐以待毙的人。通常情况下,一个明智的人总是会多从工作中 找出问题的根源,并且倾力而解决的人。我保证在接下来的时间里坚定自己的信念改变自己的不足!话 说多了也没意思,看行动吧!6、你认为集装箱部这个集体应该是什么样的？你有何意见？领导应 该做些什么？ 公平的工作环境对员工而言是非常重要的。因为有公平作为前提， 员工才能安心做好自己的工作，踏实地为公司服务。公平体现在各 个方面， 绩效考核、 晋升机会、 竟聘上岗等等都需要有公平的氛围。在公平的工作环境中，公司才不会有勾心斗角、暗箭伤人等事件发 生。公司里的每一位员工不仅希望有公平的工作氛围， 同时也希望有 一个自由开放的工作环境。给予员工一定自由度，让员工有充分发 挥能力的空间，给予员工充分的信任和授权，放手让员工自主完成 任务，使员工对工作充满热情。7、其他你想说的建议是：领导的决策是没有为题的,就看我们能不能把事做好.所以我没有 意见,一切听领导安排,全力以赴做到最好!二零一二年七月二十四日
【第三篇】：国际集装箱运输总结报告，集装箱工作总结输业务实训总结报告简介：国际集装箱运输是指以集装箱为媒介，将托运人交运的货物从一国的某一 地点，运至另一国的某一地点，而由托运人支付运费的运输。关于 CIF 条款是当货物在装运港越过船舷时， 卖方即完成交货。货物自装运 港到目的港的运费保险费等由卖方支付， 但货物装船后发生的损坏及灭失的风险 由买方承担。总结：1.发货人应根据 （贸易合同或信用证条款） 的规定， 在货物托运之前一定的时间填制 （订 舱单） 向船公司提出托运申请。船公司接受托运申请后，着手编制（订舱清单） ，然后分送 集装 箱码头堆场、集装箱货运站，据以办理空箱及货物交接。2．船公司在接受订舱、承运货物后，即签发集装箱空箱提交单，连同集装箱（设备交 接单）一并交给托运人，据以到集装 箱堆场或内陆集装箱站提取空箱。3．发货人自行负责备货装箱，同时制作（装箱单） ，由海 关施加铅封后，将重箱送至 码头堆场。4．由码头堆场负责根据（订舱清单） ，核对发货人提交的场站收据与（装箱单）均无误 后接收整箱货并签发， （场站收据） ，并将其交还给发货人据以换取（提单） 。5．港站堆场签发（场站收据）以后，将（装箱单联）留下作结算费用和今后查询，而 将（大副收据联）交理货人员送船上大副留存。6．发货人收到签署后的（场站收据正本） ，到船公司或其代理人处要求换取（提单） 。船公司还要确认在（场站收据）上是否有批注，然后在已编制好的（提单）上签字。7．集装箱进入港区堆场后，港务公司根据待装箱的流向和装船顺序编制装船计划。船 舶到港后，港口按装船计划和船舶配载图，组织按顺序装船，装船完毕后，由外轮理货公司 编制船舶积载图。实训：国际集装箱贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、 保险、金融、港口和海关等部门，如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行， 并有可能引起法律上的纠纷。海运提单、装箱单等一系列有关的单据。之前，这些单据我们 在上课的时候都有学习过， 但是， 我们都觉得书上讲的东西理论性太强， 实践中一定用不到。但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正 是书上所讲、我们所学的。这也更好地解决我们对知识的理解。此次实训中，也使我们确实感受到了团队精神的作用。每个人，生活在这个社会中，都 必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在，我们能够顺利完成此次实训，与大家的努力与 协作是分不开的。
【第四篇】：集装箱公司2011年职工及2012年度培训计划_图文，集装箱工作总结2011 年职工培训工作总结2011 年，公司培训工作以 “面向企业，服务企业”为总体目标， 紧紧围绕公司的生产经营建设，坚持以人为本，探索新的培训思路， 尝试新的培训方式，以岗位培训为主线，多层次、多渠道、多形式开 展员工培训工作，较好地完成了年度员工培训工作目标任务，为推动 公司生产经营向更高目标发展作出了积极贡献。一年来，主要做了以 下工作：一、加强基础建设、提高管理水平1、加强组织建设。公司职工培训在近几年发展过程中，形成了 一个行之有效的培训体系公司工会主席负责公司职工培训工作的指 导、管理和协调；公司作为培训实施的主办部门负责根据公司 各单位、部门的培训需求结合公司的生产情况，制定公司年度培训计 划，并对各类培训的实施进行指导和监督；公司设备技术部为职工培 训工作做技术支持，并推选“轮值”担任培训教员；各单位、部 门负责按照公司的年度计划， 结合本单位特点制定本单位的培训计划 并组织实施。这一体系上下贯通，职责明确，运转灵便，有效地保证 了职工培训的正常进行。2、完善培训制度。我们根据公司生产及员工综合技能水平等实 际情况，制定了《集装箱公司员工培训规划》《员工培训管理办法》 、 、 《集装箱公司关于实施职业技能培训与考核鉴定的通知》 、 《集装箱公 司职业技能培训与考核鉴定》等一系列管理制度和管理办法，完善考试、考核管理制度，这些制度的建立和实施，完善了培训 制度体系，确保了培训效果、目标的实现。3、加强培训基础设施配备。成立专门培训组织机构，加大先进 的培训基础设施、设备的配备，为提高培训工作效率创造了有利的硬 件条件。如：投影仪等多媒体工具在培训工作中广泛使用，使得枯燥 的理论培训变得鲜活起来；购添了一批配电盘，组织新进员工进行模 拟练习，并安排专人指导，提高了新进员工的动手能力，为他们能迅 速胜任新的工作岗位打下良好基础；建立健全教材编审、评价制度。逐渐形成了具有集装箱公司特色、内容规范、实用的员工培训教材体 系。专业知识培训教材由公司统一规范，兼职教员编写, 比如：散粮 作业队的《皮带机操作运行》 ，装卸一部编写的《码头装卸》 ；安质部 汇编的《集装箱公司安全生产》 ；针对职业技能鉴定编写的《港口电 动装卸机械司机培训辅导教材》《港口电动装卸机械电气修理工》等 、 培训教材。4、科学制定计划，开展全员参与培训。我们根据上年度各单位、 部门上报的需求计划制定了《2005 年职工培训计划》 ，为确保年度培 训计划的完成，公司专门成立了员工教育培训领导小组，加强对培训 工作的领导，实行培训目标管理，把培训教育完成情况作为考核的一 项内容。公司建立了先培训后上岗的导向机制，保证业务骨干参训， 同时建立了员工培训档案，完善计划、、考试考核、考勤等工作 规范，及时掌握员工培训情况，使培训工作按程序科学运作。到目前 为止，共举办各种类型的培训 100 余次，参培人数 3000 余人次，输送外培人员 70 余人， 真正实现了全公司职工 “我要学习， 我能学习” 的目标。5、加强了外部培训的管理工作。在外培人员选拔上，首先由科 队推荐， 办公室根据人员工作业绩并结合公司生产经营需要选择一批 素质高、表达能力强的人员外出培训。外培人员学成后，向办公室提 交学习总结并将自己所学的内容以授课的形式传授给公司相关人员， 学员对其授课内容进行打分考核， 外培人员以授课考核结果来报销学 习费用。以此来切实提高外培人员的受训水平。6、加强培训师资队伍建设。完善内部教师网络，涵盖公司生产、 技术、管理等各个学科。开展“轮值教师”活动，请各部门达到一定 工作年限，在相应岗位综合素质高、表现突出的员工担任公司的“轮 值教师” 保证教师队伍的稳定和高质量。， 并多次组织部门领导和 “轮 值教师” “通过教育培训如何使员工改进工作态度、 以 提高工作绩效” ； “如何让培训工作为公司跨越发展做出更大贡献” 等主题召开专题座 谈会，互相交流经验，为公司培训工作更好的开展献计献策。二、坚持“以企业为本”的原则，根据公司需要积极开展实 际、实用、有效的培训。今年，公司职工培训坚持立足企业、面向生产，始终抓住关系到 企业生存和发展的热点、难点作为培训的主要内容，并在培训工作中 贯穿“四个结合” ，取得了很好的成效。1、坚持职工培训与新上项目相结合。结合公司今年散粮码头工 程建成，焦炭堆场交付使用等新上项目，我们采取多形式、多渠道，及时选送部分职工进行内外培训，特别是有针对性进行新设备、新工 艺、新技术、新产品的“四新”知识培训，使职工及时掌握了新上项 目的工艺特点和新设备的操作要领， 为这些新项目的及时投产和尽早 实现达产达效做好了人员素质上的准备， 使企业争得了参与市场竞争 的主动性。2、坚持职工培训与实际工作相结合。按照不同的对象、不同工 作岗位，坚持分类指导、区别对待。工作中采取一帮一、一带一的形 式，以老带新，以师带徒，边帮边教，边干边学。按业务和岗位的不 同因人培训、因需培训。同时以现代集装箱港口发展的前瞻性眼光， 注意培养具有综合素质的复合型人才，鼓励一岗多能，逐步使岗位培 训步入科学化轨道。3、坚持职工培训与岗位练兵相结合。通过开展经常性的技术达 标、技术比武活动，调动广大员工岗位练兵的积极性。鼓励员工立足 岗位、岗位成才，练就一手绝活，通过技术练兵公司有四名同志在省 港航系统桥吊技术比武中获得三等奖， 一名同志参加市青工大赛获得 二等奖，这五名同志并以此晋升工人技师，成为公司员工岗位成才的 标杆，在公司内部形成了“比技术、学技能”的氛围，提高了职工素质 及公司的竞争力，也为公司职工培训工作指明了方向。4、坚持职工培训与考核奖惩相结合。建立员工培训、学习、待 遇一体化的激励机制， 将员工的培训学习和能力的提高与上岗、 转岗、 升职、增薪、评聘、奖惩挂钩，鼓励员工参加学习。三、强化职业技能鉴定，完善生产操作人员持证上岗制度。2005 年公司首次开展职业技能培训与考核鉴定。公司专门印发 《集装箱公司关于实施职业技能培训与考核鉴定的通知》和《集装箱 公司职业技能培训与考核鉴定实施方案》 ，并制定 2005 至 2007 年度 职业技能鉴定培训计划，贯彻落实持职业资格证书上岗制度。一年来 我们严密组织、强化管理、健全制度、完善设施，努力提高职业技能 鉴定工作的工种和质量，实现了职业技能鉴定工作的持续和健康发 展。今年公司对电动装卸机械司机（中级）和装卸机械电器修理（中 高级）三个工种，共计 171 人进行了理论和实际操作鉴定考核，共有 121 人通过了本次鉴定， 取得相应的职业技术资格， 通过率达到 75％， 圆满完成了首次职业技能鉴定工作， 为今后职业技能鉴定工作的开展 奠定良好基础。四、具体实施措施、方法（一）措施 1、围绕增强员工的政治素质和道德素质，加强政治理论和道德 教育。重点学习了邓小平理论、 三个代表重要思想、 党和国家的路线、 方针、政策以及时事政治等内容，学习职业道德有关课程，使员工做 政治上的明白人，道德上的老实人，工作上的敬业人。2、围绕增强员工的管理素质，加强现代管理知识的教育。重点 学习了现代企业制度、 学习型组织、 网络知识、 市场营销、 电子商务、 物流、绩效和人力资源管理，努力使职工成为懂管理的智能型人才。3、围绕增强员工的技术素质和专业技能，加强专业知识培训。重点进行了 QC 知识、计算机辅助管理、各种机械维修保养技术、装卸作业工艺标准。强化了员工技能，培训使广大员工成为技能型、专 家型和一专多能型人才。为满足新泊位投产之后的岸桥、场桥、门机、散粮皮带机、卸船 机等关键设备操作需要，在加强相应的外部培训工作的基础上，培养 了一批适应我们集装箱公司特点的专业人员， 使他们成为了熟悉港口 的行业标准、装卸工艺和安全操作规程的，技术过硬、责任心强的机 械操作员工。同时为保障这些设备的正常运转，加强了电器技术的培 训工作，使我公司拥有一批精通变频技术的电气工程师和电器维修 工。4、加强科级管理人员的培训。为进一步加强科级管理人员队伍 建设，提高他们综合素质，集团公司多次分批组织集团公司领导与外 聘高校教授就科学管理、执行力、创新学、港口生产建设规划等方面 问题进行传授、指导。5、对生产业务人员有针对性的培训。为适应公司跨越式发展需 要，提高生产业务人员的管理水平，分两次组织公司生产调度和理货 人员就生产组织、生产管理、信息技术等知识与事务进行学习。6、抓好新员工岗位职责和更新知识培训。进一步规范新上岗、 转岗员工的岗前培训，逐步建立健全先培训后上岗的制度。抓好以更 新知识为主要目的的培训， 适时开展履行岗位职责所必需的其他技能 培训。7、坚持农民发包工各项安全技能培训，提高发包工的安全意识 和装卸技能。8、加强了班组长培训工作。加大班组长设备技术管理、全面质 量管理以及安全管理的培训力度。（二）方法 根据成人教育的特点，提供多层次，多渠道，多媒体学习机会和 方法，采用短期培训与长期培训相结合，内培与外培相结合，现场开 放式与成员互动式相结合的方法， 围绕培训机制搭建起员工自发学习 及培训的氛围，开展各项培训工作。1、采取请进来、走出去，教育培训与自修相结合的基本形式。公司针对新增加钢材货种， 专门从青岛港聘请装卸工艺方面专家 给予手把手技术指导：从工属具的使用、设备操作的“三三制”到装 卸指挥工的站位等多方面都给予针对性的说明和演示。使公司钢材装 卸效率在短期内即赶超同类港口的最高水平。即保证了安全又提高了 效率，达到良好效果。同时，公司今年新上散粮项目，结合公司筒仓的现实情况，由设 备技术部前头， 从郑州大学聘请两位在筒仓防尘防爆方面有资深造诣 的专家做指导，专家在对我公司筒仓设备的状况进行详细后，对 公司散粮系统 100 余名员工进行为期一天的培训，培训过程中，通过 专家针对性的讲解和员工积极投入学习， 使员工在较短时间内了解了 大量筒仓安全知识。公司还组织散粮系统的相关人员分批次赴秦皇岛港散粮站等单 位就散粮自动化控制、 散粮系统管理和安全生产组织等几个专业针对 性的学习。这次培训学习后，每位参培人员都写了十分详细的总结，并在工作中传授给未参加培训的员工，做好业务互帮互助工作，外培 效果什么显著。2、 “即时” “”培训，培养员工解决问题的紧迫感及实效性， 塑造实战型的员工队伍。提高员工技能培训是公司培训工作中的重 点。技能培训重点突出的是“以案例、到现场”进行“即时”培训， 以实际工作中随时出现的案例， 当日利用班后会的时间在现场进行剖 析，针对案例反映出的问题，用鲜活的事实作为教材来统一员工的动 作、技能及观念，然后在本班组或工作区域范围内进行培训学习，并 通过提炼作出模式在公司内部进行讨论，形成共识。培养员工从案例 中学到分析能力、解决问题的思路及观念，提高员工技能。3、 “到现场” ，培养员工务实的精神。“解决问题到现场、培训场 所到现场” ，并且在此基础上技术及生产管理人员经常深入现场，促 进管理人员解决实际问题的能力得到提高。4、岗位资格认定，促进全员培训参与积极性。通过全员岗位资 格认定，让每个员工明确自己相对岗位要求的基本技能、业务技能等 的差距，明确培训方向。五、成效明显逐步形成了以理论基础、创新思维、管理能力、业务素质、职 业技能为培训内容的培训框架，在员工中树立了终身学习的先进理 念。在进一步提高培训教育质量的同时，逐步使公司培训教育制度得 到进一步完善，师资得到优化配置。在员工的适应市场经济、人事行 政管理、 调查研究、 创新、 学习、 自维自修动手的能力得以很大提高。2011 年，公司职工培训工作在公司领导的高度重视和全体职工 的共同努力下， 取得了一定的成绩。2012 年， 我们将以 “做精做强” 战略思想，坚持以人力资源能力建设为主题，以调整和优化人才结构 为主线，不断创新，为公司生产经营提供强有力的人才支持，使人才 资源结构与公司发展基本适应， 推动公司稳定、 持续地向前发展。2006 年我们将继续以确保培训质量为重点并在以下几个方面开展工作一、进一步深化现代培训理念，使非制式化培训工作变为企业的 福利之一，使员工由过去的被动培训变为主动要求参加培训，树立 “培训是员工最大的福利”的理念。二、实施“三个转变”。即从以技能培训、上岗培训为主向以技 能培训、上岗培训为基础，素质培训为重点转变；从以生产操作人员 培训为主向以生产操作人员培训为基础， 专业技术人员和管理人员培 训为重点转变；从以提高员工素质、技能培训为主向以培养员工人格 魅力、塑造企业文化、打造企业精神培训为重点转变。1、对管理人员进行分层次的系统培训，重点学习企业经营战略 和方针、现代企业制度、财务管理和投资战略、企业竞争和发展战略 等内容，逐步建立一支战略型高层管理人员队伍、技能型中、基层管 理人员队伍和后备型管理人员队伍。2、对专业技术人员进行市场开发、设备技改、项目创新、品质 装卸等为主要内容的重点培训，建立一支高技术、高素质、高水平的 高、中、初级专业技术人员队伍。3、贯彻落实持职业资格证书上岗制度，借职业技能培训，在员 工队伍中掀起岗位成才，一岗多能的学技能，提素质的氛围。激发他 们学技术、钻研技术的积极性。明年将对内燃装卸机械司机、内燃机 械修理、理货员三个工种约 200 人次开展职业技能培训和考核。三、初步引入职业生涯规划体系。主要是对关键岗位中层以上的 干部进行职业生涯规划体系的设计，通过职业生涯规划体系，公司能 有效甄选人才，激励和留住人才，淘汰不合格人员，增加员工的归属 感和对企业的忠诚度，激励员工不断提高自身素质。四、不断改进培训方式，积极探索新的培训模式。附件：12011 年培训情况汇总表 22012 年培训计划表集装箱公司 2011 年培训情况汇总表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 培训项目 散粮项目培训 焦炭项目电修 焦炭项目电修 PLC 电气技术培训 新进人员培训 青岛港湾实习学生 新进毕业生培训 职业技能鉴定 筒仓防尘防爆培训 门机电气技术培训 门机调试技术培训 卸船机电气培训 实施时间 504 505 506 200506 培训人次 40 人次 5 人次 5 人次 8 人次 40 人次 70 人次 31 人次 内外培 外培 外培 内培 外培 内培 内培 内培 内培 请专家 内培 内培 设备厂家 内培 130 人次 508 510 120 人次 30 人次 30 人次 28 人次 15 人次WA500 装载机技术知 200506 识、操作技能14 15 16质量管理 档案信息管理51010 人次 1 60 人次外培 局内 内培场桥、岸桥电控技术 200509 培训17奥 特 瓦 拖 头 使 用 维 200509 护、保养等培训22 人次内培18场桥、岸桥电气 PLC 200510 培训30 人次内培19新红光吊车电气技术 200509 培训30 人次内培20集团公司中层管理人 2005 员培训班2 人次局内21 22 23 24 25 26 27科级管理人员培训 科级管理人员培训 科级管理人员培训 指挥工手势培训 Solas 年度检测培训 安全知识培训506 505 5097 人次 6 人次 6 人次 120 人次 10 人次 50 人次局内 局内 局内 内培 外培 外培港口装卸工属具检查 200503 维修保养及使用管理1000 人次 青 岛 港 专 家28 29 30 31指挥工业务知识培训 安全技术培训 特殊作业工种 劳务用工学习不定期 200510 不定期
人次 100 人次 300 人次 1 人次内培 内培 内培 外培
2012 年度培训计划序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 培训 级别 外培 外培 外培 集团 公司 公司 公司 公司 公司 公司 外培 外培 项目名称 管理培训 管理培训 管理培训 管理培训 业务培训 业务培训 安全培训 装卸工培 训 装卸工培 训 业务培训 业务培训 业务培训 培训内容 人力资源管理 劳务佣工管理 企业管理 档案管理 基层通讯员培训 行风监督员培训 新进员工安全教育 培训 指挥工培训 船机手培训 安监人员、交通管 理人员业务培训 安监人员业务培训 注册安全、质量工 程师继续教育 办理登轮证人员业 务培训 特种作业操作证复 审业务培训 培训对象 人力资源管 理人员 劳资人员 企管人员 档案管理人 员 基层通讯员 行风监督员 新进员工 装卸工 装卸工 安监人员 安监人员 安监人员 公司人员 公司人员 人次 3人 1 1 1 20 15 不定 200 30 60 5 2 300 300 培训地 点 待定 待定 待定 待定 公司 公司 公司 公司 公司 公司 待定 待定 待定 待定 培训时间 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 培训形式 学习 学习 学习 学习 交流学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 培训后达到和 标准 完善人力资源 管理工作 强化劳务佣工 管理 经费 预算 备注 办公室 办公室 办公室 办公室 政工部 政工部 安质部 安质部 安质部 安质部 安质部 安质部 安质部 安质部15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25外培管理培训企业保卫管理 法律法规、保卫技 能培训 Solas 年度检验培 训 调度培训 理货员培训 贯标培训 检斤培训 统计培训 英、韩语培训 公关礼仪培训 拆装箱作业培训内培 业务培训 外培 集团 业务培训 业务培训保卫管理人 员 保卫管理人 员 相关人员 调度员 理货员 贯标负责人 检斤员 统计 工作人员 工作人员 相关人员6 80 13 20 60 160 10 5 22 22 1待定 公司 待定 待定 公司 公司 待定 待定 公司 公司 待定待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 26000保卫部 保卫部 保卫部 生产业务 部 生产业务 部 生产业务 部 生产业务 部 生产业务 部 客运站 客运站 货运站公司 业务培训 公司 业务培训 集团 业务培训 集团 业务培训 公司 公司 业务培训 业务培训外培 业务培训26科队 业务培训拆装箱作业培训相关人员14部室待定学习27外培 业务培训PTI 检验资格及相 关业务学习业务人员1待定待定学习一般口语表达， 满足业务需要 具备国际窗口 基本礼仪 掌握各类拆装 5000 箱作业要求机 相关业务知识 掌握各类拆装 2000 箱作业要求机 相关业务知识 获取 PTI 检测 5000 资格掌握相关 技术货运站货运站28 29 30 31外培 业务培训 公司 公司 内外 结合 公司 内外 结合 内外 结合 外培 外培 公司 外培 外培 外培 外培 外培 业务培训 业务培训 电气技术 培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 电气技术 电气技术 业务培训 业务培训 业务培训报检员资格培训报检员2 100 2 20待定 公司 公司 待定待定 待定 待定 待定学习 学习 学习 学习32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42门机司机操作培训 门机司机 卸船机西门子语 卸船机司机 表程序培训 门机电修 PLC、变 电修技术人 频技术、高低压用 员 电培训 门机润滑工 检修人员 安全员管理培训 安全员 技术员技术培训 技术员获取报检员资 格 熟练操作门机00 4000货运站 设备一队 设备一队 设备一队10 4 5 6 6 10 6 6 4 2 4公司 待定 待定 待定 待定 公司 上海振 华 上海振 华 江苏昆 山 常州顺 风 深圳待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习00 2万 2万 2000 免费 免费 00设备一队 设备一队 设备一队 设备二队 设备二队 设备二队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队红光吊电器控制线 维修技术人 路维护与修理 员 小松挖掘机维护保 维修技术人 养及电路维修 员 电修工培训 电修工 场桥电气培训 维修技术人 员 桥吊电气培训 维修技术人 员 卡特发动机培训 维修技术人 员 斯坦福德发电机技 维修技术人 术培训 员 奥特瓦技术培训 维修技术人 员43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61外培 外培 外培 外培 科队 科队 科队 科队 科队 科队 科队 科队 科队 外培 外培 外培 外培 外培 公司业务培训 业务培训 特种作业 培训 业务培训 电气技术 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 消防培训卡尔玛发动机变速 技术人员 箱培训 桥吊液压培训 维修技术人 员 韩中桥作业工艺培 维修技术人 训 员 拆装箱工艺培训 相关人员 PLC 变频器技术培 技术人员 训 电喷柴油机技术培 技术人员 训 电工技能培训 电修工 操作安全培训 全体人员 集卡技能安全操作 司机 正面吊技能安全培 操作人员 训 叉车技能安全操作 操作人员 场桥技能安全操作 操作人员 桥吊技能安全操作 操作人员 集装箱堆场管理 场站员 集装箱运输操作程 场站员 序 集装箱配载 堆场计划 集装箱装卸安全工 场站员 艺 集装箱数据库维 系统维护员 护、编程 消防培训 消防人员4 4 4 5 20 30 10 150 21 16 12 28 21 10 10 3 4 4 20深圳 上海振 华 烟台港 烟台港 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 公司 待定 待定 待定 待定 待定 公司待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习4800 免费 00 0 200 200 200 200 200
00 240集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 集机队 操作部 操作部 操作部 操作部 操作部 服务 部62 63 64 65 66 67 68 69 70 71公司 外培 科队 科队 科队 公司 公司 公司 公司 公司业务培训 业务培训 装卸工培 训 装卸工培 训 装卸工培 训 业务培训 装卸工培 训 指挥工培 训 业务培训 业务培训电修与用电安全知 识培训 装卸业务培训 指挥工业务培训 船机业务技能 装卸工艺、安全操 作规程培训 作业票软件管理与 统计 船机手操作培训 装卸指挥工业务培 训 值班长装卸业务培 训 值班长生产业务培 训 电修工业务培训电修人员 值班长 装卸工 装卸工 全体装卸工 内勤人员 装卸工 装卸工 装卸工 值班长3 8公司 待定 部室 部室 部室 公司待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 提升筛选工艺， 加强生产组织， 提高筛选效率 增强安全用电 意识、 提高电工 专业水平 掌握维修技能， 达到独立维修 保养筛选设备 提高公司安全 生产标准后勤服务 部 装卸一队 装卸一队 装卸一队 装卸一队 装卸一队 装卸二队 装卸二队 装卸二队 焦炭作业 队 焦炭作业 队 焦炭作业 队 工勤队20 160 16 4公司 公司 公司 公司72公司业务培训电工6公司待定学习73公司业务培训机修工业务培训机修工2公司待定学习74科队业务培训工属具使用技术、 条件、标准管理人员27部室待定学习75外培业务培训装卸工艺、工属具 设计、制作技术人员3待定待定学习通过学习进一 步改进装卸工 艺，节能降耗 提高临时工业 务技能， 明确岗 位指责 加强安全检查 力度， 确保公司 安全生产 提高工作效率， 完成公司各项 文件、指令等
00 2000工勤队76科队业务培训收发程序、物品摆 放 货兜吊装货盘检查 使用方法 办公自动化计算机保管人员30部室待定学习工勤队77科队业务培训作业人员30部室待定学习工勤队78公司业务培训公司待定学习工勤队79 80 81 82 83 84 85 86内外 外培 外培 内外 外培业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 管理培训内外 业务培训 内培 业务培训 外培 操作培训斗提机、埋刮扳机 维修 程序设计、生产报 表原理与维护 散粮系统原理与改 造 计量秤电气、气动 原理与维修 大豆交割库使用与 管理知识 消防知识培训及岗 位证书培训 粉尘防爆知识培训 电动葫芦操作证技术人员 程序维护人 员24 5 20 61 5 35 200 4待定 待定 待定 待定 待定 公司 公司 待定待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98外培 内外 内培 内外 内培 内培 外培操作培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 业务培训 操作培训空气压缩机操作证 培训 卸船机（氧化铝） 卸船机（木薯干） PLC 培训 电控知识培训 除尘系统原理与维 修 叉车司机培训考证 移动灌包箱计量 秤、电气维修培训 电工技术培训及电 工操作证培训 统计、会计人员继 续教育8 28 14 56 70 50 5 18 30 8待定 待定 公司 待定 公司 公司 待定 待定 待定 待定待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定 待定学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习 学习00
00 内外 业务培训 外培 业务培训 外培 继续教育散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 散粮作业 队 计划财务 部
【第五篇】：集装箱项目组汇报材料，集装箱工作总结清思路 纵横联合 创新经营 实现集装箱运输量大幅增长--------------淄博车务集装箱汇报材料??尊敬的总公司领导淄博车务段认真贯彻总公司、路局货运组织改革的战略 部署，2 月 18 日成立了集装箱项目组，按照路局 “市场化 运作、项目化管理”的货运改革构想，以拓展铁路集装箱物 流市场、找准着力点寻求突破，大力拓展“门到门”全程物 流服务，加快发展集装箱公铁联运、海铁联运、国际联运， 全面提升服务质量和经营效益，实现了集装箱运量大幅增 长，截止到 2014 年 6 月 12 日完成 27788TEU,较去年同期 （18846TEU）增加 8942TEU，增幅达 47%。现将今年以来淄博车务段集装箱运输工作情况汇报如 下。一、提高认识、坚定信心，自我加压迎难而上。项目组成立之初，大家对集装箱能否上量存在许多疑虑 和畏难情绪。一是货源方面。管内集装箱运输品类单一，以 瓷砖、 耐火砖建材类为主， 货源主主要分布在淄博市博山区、 淄川区、张店区，占淄博车务段集装箱运输总量的 85%，运 输去向集中于成都、重庆、乌局、昆明占运量的 85%。托运 人也局限于十几家代理公司，经营范围单一并业务重叠；运输品类的单一性导致了运输的局限性。二是铁路运输时效性 问题。铁路运输环节复杂，不能灵活的适应市场， “门到门” 运输也仅仅是停留在口头和设想上。而供求市场是生产厂家 和购货方达成买卖意向后，需要的是通过一种简便的运输方 式独立完成，而完成这项运输业务首先考虑的是最佳的运输 方式、最佳的线路组合、最佳的运输价格，最佳的时效性， 铁路在这方面难以发挥运输优势。三是地方经济产业结构调 整带来的冲击。淄博地区集装箱所装的建材产品，受国家经 济大环境影响很大，特别是淄博市治理污染企业的决心和力 度，导致许多厂家限产、停产、外迁。产量逐渐减少，且外 迁企业前往江西、河南安阳、辽宁等 7 个地市，对我们的主 要流向成都、昆明等局冲击很大。四是铁路货运价格优势不 明显。近年来货运调价幅度大且频繁，调价后我们的许多市 场如西安、兰州、青海、武汉、华东、华南、东北、广东等 地已在汽车、海运冲击下基本丧失。面对存在的疑虑和困难，车务段班子多次开会研讨，洪 青副段长也多次组织项目组调查、分析市场。2 月 13 日，路 局运输副局长冯局长来段召开专题会议，面对面给我们分析 运输市场和形势任务，面对面启发引导，最终统一了思想， 坚定了信心。2 月 18 日，段上经过公开招聘、竞争上岗， 成立了以运输副段长洪青副段长为组长，下设 4 名专职人员 的集装箱项目组，专门负责集装箱营销组织和货源开发，为 开创营销新局面。车务段制定了集装箱上量考核激励办法，拨出专款营销成绩优异的车站、个人进行奖励。按照各站往 年集装箱几个站的特点，制定了阶段性任务目标，实行阶梯 式考核激励，完成第一目标每超一车奖励 100 元，完成第二 目标每超一车奖励 150 元，完成第三目标每超一车奖励 200 元。同时对非集装箱办理站提供的有效货源信息根据装车情 况给与同等奖励。3 月份日均完成 98 车，比去年增长 38%， 4 月份截止到 27 日日均完成 115 车，比去年增长 64.3%， 5 月份完成 3850 车,较去年同期 2014 车增加 1836 车， 增幅 91%。随着工作的逐步展开与推进， 我们认识到路局领导对市场的把握 和判断是正确的，也更加坚定了我们的信心。二、理清思路、创新产品设计，提高核心竞争力。坚持“先挖渠、再放水、后养鱼”的长远营销策略。一 是与滨州市政府建立长远战略合作项目。首先对滨州地区的 经济、产品、物流市场进行调查，取得产、供、销、运市场 的第一手资料，确定滨州北站潜在的铁路物流市场；第二争 取滨州市政府的资金支持，对滨州北站货场设施设备进行投 资改造，达到具备集装箱运输的条件；第三开通滨州北站集 装箱运输业务，和中外运合作创建滨州北-农中-黄岛港接续 班列，以时效性较强的班列运输作为宣传推动点，最终激活 滨州及周边地区的铁路集装箱运输市场。二是与兴广铁路开 展合作。首先通过市场调查发现兴广铁路华泰站存在较大潜 在铁路运输资源，国铁与其联手，可在山东半岛的运输市场 能够形成较强竞争能力；第二协助兴广铁路在广饶县大王镇成功召开了广饶县政府、大王镇政府和当地 24 家骨干企业参加的铁路运输营销推介会，积极扩大其在当地物流市场的影响力；第三开通兴广铁路华泰站的集装箱业务，以华泰集团进 出口业务通过海铁联运作为启动引擎，把港口货源作为突破 口逐步激活滨州及周边地区铁路集装箱运输市场。打造海铁联运班列运输品牌。根据管内货源分布及特点 推行固定班列线条， 积极拓展海铁联运业务。围绕农中站--黄岛港、湖田站 ---青岛港、华泰站 ---黄岛港、周村 ---黄 岛港的集装箱铁水联运，积极创建青岛港至淄博间的四大铁 路班列物流通道，打造班列运输品牌，为淄博及周边地域的 集装箱运输提供了新的选择方式。广泛合作交流，不断扩大 铁路运输影响。与黄岛港、青岛港、中外运、中远、中海等 港航企业建立战略合作伙伴关系，建立定期协调机制，不断 提升淄博集装箱运输知名度和影响力。打造一流服务品牌。为给客户提供一体化、个性化、差 异化的物流运输服务，打造一流服务品牌。在集装箱液袋业 务开办之初，我们的项目组人员从与厂家、客户商谈，选箱 铺设液袋、厂家开票、汽车排队提货，铁路装车，跟踪到站 提货，会同厂家卸货验货，到最后签订运输合同，开创了连 续 9 天全过程运输跟踪服务的先例。三、纵向联合，横向联手，合纵连横创新经营。纵向联合，共闯市场。一是路局、站（段） 、货运站、 作业点的联合。围绕市场需求， 充分发挥铁路车站网络优势，加强路局与车务段（车站）之间、车务段与车务段（车站） 之间、 车站与车站之间、 车站与专用线之间的区域联合经营， 联合开发物流市场，实现共同发展、互利共赢。我们与青西 车务段、黄岛站以及与青岛站之间积极联动合作，以提高市 场占有率为目标，努力拓展铁路物流市场。二是与非运输业 联合，实现门到门运输。加强与路局中油华铁有限公司 的合作，发挥各自优势，实现互利共赢，借助局属公司的经 营条件，实行大包干的门到门运输，实行一票结算，筹备一 定资金，代垫汽车短搬运费、铁路运费、材料成本等所有物 流费用，实现了门到门运输。横向联手，共谋发展。一是与港口、船公司联手。我 们与青岛港、黄岛港，中海集运、中远国际、中外运、中谷 新良、安通公司 5 家船公司建立了战略伙伴关系，共同推进 集装箱海铁联运。二是与物流基地联手。我们依托傅山专用 铁路（物流保税区） 、金泰专用铁路、邹平专用铁路、兴广 铁路华泰站、 清源集团正本物流专用铁路 （液体物流保税区） 5 大物流基地，建立长期合作伙伴关系，协同发展。三是与 经营企业的联手。我们与液袋生产厂家青岛卓越包装有限公 司、青岛朗夫包装有限公司联手合作，利用生产厂家的业务 资源携手开辟铁路液袋集装箱运输市场，做到优势互补。四、创新经营，找准扩充突破点，拓展运输品类。开发物流新产品，拓展运输空间。加强低危品、液体化工非危品、钢材类货源的开发，不断占领高端物流市场；以 液体化工、拼装货物为重点，加大政策支持，积极开发创新 运输产品。拓展液袋运输品类，打造液袋运输物流基地。集装箱液 袋运输在我局管内发展较慢，初期运作可能存在一定的风险 和不确定性。我们自 3 月份以湖田站润滑油集装箱液袋作为 运输试点， 组织试运。目前液袋运输已成功运输 420 多个 TEU， 6 月份预计达到 300TEU，所有货源全部来自公路运输。运输 品类已发展到润滑油、基础油、聚醚、二辛脂、果汁、植物 油、多元醇等 7 个品名，另有辛醇、白油正在积极开发中。为进一步扩大市场，我们正积极在以清源集团正本物流基地 （液体化工保税区） 为依托， 筹建集装箱液袋运输物流基地， 正本物流专用线具有集装箱货区硬化面积为 3 万平方米， 100 万立方液体罐区， 25 万立方液体公用型保税仓库。正在筹 建中的设施设备有 50 吨航吊一台，集装箱液袋专用装车罐 装货位 12 个设离心泵 8 台，每条装车管线分别有 6 个装车 口，每条管线每小时的装卸能力为 200 吨，装车货位将实现 装Z到罐区和铁路罐车的全程密闭管道运输，将有利促进铁 路集装箱液袋运输量的提高。届时预计这项业务每月发送量 可达到 600-700 TEU。推选阳极糊进箱，增占铁路运输份额。阳极糊在淄博地 区具有一定生产销售市场，每月外销量约 1 万吨。多年来，铁路、公路运量比例各站 50%。铁路采用整车运输占有价格 优势，但装卸环节多易造成货物破损，公路的优势在于速度 快破损率低。通过走市场调研，根据客户反映以及近年来阳 极糊的货损赔偿情况，我们向客户推选了集装箱运输方式， 集装箱运输阳极糊的难点一是货物如何进箱。二是箱内装载 标准如何保证运输安全。对此集装箱项目组、货装科业务技 术人员、客户通过现场反复研究试装，确定了装载方法和装 载标准。这样一来，阳极糊的集装箱运量每月增加了 600TEU 的运量，铁路运输所占市场份额提高到了 95%。五、优化运输组织，提升运输保障能力。在各级运输调度部门的大力支持下，优化运输组织，不 断提升物流服务运输保障能力。一是实行箱车货有效衔接。要求项目组、 车站准确掌握货源分布、 运输距离和上货时间， 科学安排空箱调整，达到箱车固定运输，实现箱、车资源与 货源的有效衔接。二是抓好箱车运用效率。坚持调度集中统 一指挥， 强化车站协调和阶梯式调入空箱， 不断压缩大点箱、 提高箱车运用效率、提高场站利用率、提高装卸机械作业效 率、提高集装箱重来重去比例、提高运输组织能力。六、建议和需领导解决改善的问题 (一)运价下浮建议。1、出台
公里内的运价下浮政策。一是目前 1000 公 里 以 内 的 货 源 铁 路 无 法 与 公 路 运 输 竞 争 。二 是
公里的物流铁路不占优势，运输价格相差无几的情况下，时效性、环节多的弊端凸显出来。2、出台沿海地区（山东、江苏、浙江、福建、广东省） 之间货物运输价格下浮政策，揽取海运货源。3、不能满载运输的货物（非轻泡货物如：集装箱液袋 运输货物）实行价格优惠机制。铁路规定集装箱液袋运输不 得超过 21.5 吨（包含液袋、门档、防护物重量） ，运费能否 按照货重所占集装箱标重的比例收取。（二）卷钢进箱运输的建议。卷钢采用铁路集装箱运输，几年前有着相当的运量，现 在该货物运输市场铁路仍有着不可替代的优势。通过市场调查，博兴钢铁市场 2013 年的总外销量在 40 万吨。卷钢（卷板、彩板） ，仅淄博地区到昆明局王家营西 的运量每月可达 300 车，可以实现整列运输。建议可先行试运农中-黄岛港的集装箱卷钢整列运输， 总结经验后再试运王家营西的集装箱卷钢整列。（三）研发集装箱营销信息网络。开发集装箱信息化系统。包含集装箱计费测算系统，网 络营销系统、网上查询、信息追踪等物流服务业务。尽快实 现路局、直属站段、中间站、作业点之间的点对点信息交换， 实现与黄岛港、青岛港等主要港口，物流基地的调度对接和 信息共享。推进基于多式联运的物流商务网络建设，逐步实 现与海关、检验检疫、金融机构、港航企业等信息系统之间的互联互通；研究开发以铁路集装箱运输网络为基础的全国 物联网，实现物资流、信息流、资金流的高效融合，提升物 流智能化、信息化水平。（四）加强综合物流服务保障，切实提高铁路运输时效 性。提高“后厂”运输保障能力。优化运输组织，解放现场 生产力。对运输规章、文电、制度、办法、措施对照基本规 章、行业标准，对与基本规章相抵触，不适应现场作业的办 法、措施进行全面进行清理、废止更新。加强安全风险基础建设，完善不同岗位安全风险应急处 Z预案，积极建立运输安全风险控制体系，各级管理、业务 部门应从安全检查型向业务指导服务型转变，全面提升物流 服务运输保障能力，为开展现代物流业务提供安全保障。（五）创建铁路物流经营一体化品牌项目。一是对集装箱运输有关经营资源进行了整合，给予自主 经营权，形成有效的市场竞争力。采取加盟、联营、自营等 多种方式，组建运输车队开展短途运输业务。从“站到站” 实现向“门到站” 、 “门到门”运输的过渡，实现一站式大包 干运输服务，同时在部分可行性项目上发展实现物流、经营 一体化的产业链条。二是在主要港口、集装箱办理站、物流园区、商品集散 地、货源生产密集区域设立集装箱“无轨车站” 、 “无水港” 、“ 集散站” 、 “ 受理点”构建发达的揽货系统和营销网络。三个多月以来，在路局、路局党委的正确领导和路局业 务处室、兄弟站段、中油华铁的鼎力支持下，集装箱运输得 到了较快发展，我们也到了走市场的艰辛，但也找到了 信心， 同时也体会到了铁路运输所承担的社会责任。下一步， 我们将以这次总公司领导检查为契机，积极打造铁路集装箱 物流品牌，倡导“绿色环保”运输，以低耗能、低污染的运 输优势抢占物流市场，实现集装箱运量大幅增长，为推进铁 路改革发展做出贡献。?????????????????????