我把车卖了，他没有审车，他叫我去肖户，我没有户口迁移手续流程能肖户吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-01 02:39 标签： 迁移户口需要什么手续
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案例与裁判文书 &
***与***机动车交通事故责任纠纷一审民事判决书
【全文】CLI.C.
***与***机动车交通事故责任纠纷一审民事判决书
四川省筠连县人民法院
民事判决书
(2015)筠连民初字第509号
　　原告***。
　　委托代理人李宗正，四川瑞龙律师事务所律师（系特别授权代理）。
　　被告***。
　　原告***与被告***机动车交通事故责任纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。原告***及其委托代理人李宗正到庭参加诉讼，被告***经本院公告传唤，逾期未到庭参加诉讼，本院依法进行缺席审理。本案现已审理终结。
　　原告***诉称：日9时38分，被告驾驶无牌普通二轮摩托车与原告驾驶的川qz4xxx普通二轮摩托车相撞，造成原告受伤及原告的摩托车受损的交通事故。筠连县公安局交通管理大队认定被告***承担本次事故的全部责任，原告无责任。原告受伤后在筠连县人民医院治疗6天，转入珙县巡场发科骨科医院治疗18天。原告伤情经四川中证法医学鉴定所鉴定为十级伤残，后续医疗费7000元。特起诉请求判令被告赔偿原告：住院治疗费13389.25元、伤残赔偿金15790元、误工费7500元（100元／天×75天）、护理费2400元（100元／天×24天）、住院伙食补助费1200元（50元／天×24天）、后续医治疗费7000元、鉴定费1300元、精神抚慰金3000元，以上共计51579.25元。
　　被告***未到庭参加诉讼，故未作答辩。
　　经审理查明：日9时38分，被告***驾驶无牌普通二轮摩托车，由腾达镇方向驶往维新镇方向，行至珙筠路30km＋200m处，在超车时与对面驶来的原告***驾驶的川qz4xxx普通二轮摩托车相撞，造成原告***受伤及川qz4xxx普通二轮摩托车受损的交通事故。筠连县公安局交通管理大队于日作出宜公交认字（2014）第00111号《道路交通事故认定书》，认定被告***承担本次事故的全部责任，原告***无责任。原告受伤后当即被送往筠连县人民医院住院治疗3天，诊断为：“左足3，4，5跖骨骨折”，产生住院治疗费1639.40元。日转入珙县巡场发科骨科医院住院治疗18天，产生住院治疗费10389.25元。出院后，经原告委托，四川中证法医学司法鉴定所于日作出川中证鉴（2014）临鉴字第453号法医学鉴定意见书，鉴定意见为：1、被鉴定人***因交通事故致左足第2-5跖骨骨折，评定为x（十）级伤残；2、后续医疗费约需柒仟元，原告支付鉴定费1300元。因损害赔偿处理无果，遂酿成本案诉讼。庭审中，原告变更诉讼请求中住院治疗费为12028.65元；伤残赔偿金要求按2014年度四川农村居民人均纯收入标准计算。
　　另查明，被告***所驾无牌普通二轮摩托车未投保相应保险。
　　上述事实有经过庭审质证的下列证据予以证明：1、原告***的身份证明；2、被告***的户籍信息；3、道路交通事故认定书；4、筠连县人民医院住院病历及住院费票据；5、珙县巡场发科骨科医院住院病历及住院费票据；6、四川中证法医学司法鉴定所作出的川中证鉴（2014）临鉴字第453号法医学鉴定意见书及鉴定费票据。
　　本院认为：日，被告***驾驶无牌普通二轮摩托车与原告***驾驶的川qz4xxx普通二轮摩托车相撞，造成原告***受伤的事实清楚，证据充分。筠连县公安局交通管理大队作出的道路交通事故认定书符合客观事实，对该事故责任认定本院予以确认。被告***驾驶的无牌普通二轮摩托车未投保相应保险，根据事故责任划分，原告的合理损失应由侵权人即原告承担全部赔偿责任。原告主张的误工费、护理费按100元／天计算偏高，酌情以每天50元计算为宜；原告起诉的住院伙食补助费按50元／天计算偏高，按当地实际情况以每天15元计算为宜；对原告要求的伤残赔偿金按2014年度农村居民标准计算、精神损失费按3000元计算、后续医疗费按鉴定结论7000元计算、住院治疗费和鉴定费按实际支出计算赔偿的请求，不违反法律规定，　　······
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（原标题：「车到加油」创始人肖广——他让男同胞没了零花钱，你是感谢他呢，感谢他呢还是感谢他呢？）
车到加油 创始人
车到加油创始人、CEO。
斯坦福商学院MBA，清华自动化本硕。
原百度91副总裁，麦肯锡和壳牌多年经验，熟悉石油化工以及汽车行业。
收听32'15''完整版访谈 请拼命下拉点击“阅读原文”
不要以为车到加油只是方便了你的生活。
实际上，他还让你丧失了唯一拥有零花钱的机会。
因为移动支付便利大潮下，你的妻子终于可以光明正大的掌握你加油的财政权了。他是车到加油的创始人肖广。
肖广说自己是个典型的80后，在人生中的每个阶段做着各阶段应该做的事情。
他毕业于清华大学自动化专业，从业以来，机缘巧合之下从未离开过加油领域。毕业之初，他就在公司负责海外加油站市场的营销。三年后回国，依据自己对加油站的想法，他想做以消费者为导向的加油服务。
想读斯坦福大学EMBA的肖广，在接受斯坦福大学校友面试的时候提起了自己的想法。被校友批的一无是处，说这个想法是不能实现的。肖广坦诚自己当时很受伤，但还是写了一封感谢信说，虽然观点看法不同，仍非常开心有这个可以交流的过程。
后来，肖广得到了留学斯坦福的机会，毕业后，他在咨询公司做过咨询，也曾在百度任职。然后辞职创业，与自己的合伙人于畅一起做了今天的车到加油。
因为中国的加油站除了中石油以及中石化之外并没有较大的市场品牌，在国外则有6-10个大的互联网产品，这让肖广看到了机会。
说服自己的妻子支持自己创业的时候，他对妻子讲说，这件事情，如果我做了没做成，我不遗憾;如果我没做而别人做成了，我会后悔一辈子。因为这句话，妻子支持他创业。
他与自己的合伙人是多年的朋友，提及自己的合伙人于畅时显得非常尊重。称赞道“我的合伙人于总是一个非常受人尊重、讲风格、讲道理的人 ，他有着匠心精神，以把事情做好为最大的目标。”多年相识奠定了两人知根知底的基础，优势在于出来创业的两人之间互信很强。
中国的加油市场在互联网化的路上是存在机会的，中国的加油站实际上有一半都是民营企业，数量多、分布广，缺失的是品牌。
车到加油是一个互联网化、虚拟化的线上加油站，他们希望能够为C端用户提供质优价廉的产品以及好的用户体验，同时保证油的安全性。
希望每一位车主在加油的时候，能够在2-3分钟找到周围的加油站。
车到加油创始人&董事长 于畅(右)
车到加油创始人&CEO 肖广(左)
车到加油于2015年4月份上线，迄今为止已经有250多万的用户，得益于加油是高频场景本身，产品的复购率很高。
首批用户的获取主要是线下实体的导流，时代的趋势是线上流量的红利在逐渐消失，考虑到车到加油的最终目的是让大家去加油站加油，因此，获取用户的主要方式就是线下导流加口碑的方式。
他们一方面拓展C端用户，一方面与B端的业主谈合作，这个过程中，他们发现业主除了需要获取用户之外，关键是要提高用户的效率。而车到加油作为一个油站系统，就需要帮助加油站做业主不擅长的事情，并为他们提供解决方案。
互联网的风潮下，很多人认为线上最终会战胜线下。实际上，线下虽然在技术上有所欠缺，但在土地以及上下游资源链、周边用户的信任方面还是具备自己的优势。
而线上问题，考虑到行业的特殊性，需要考虑防爆等安全问题。毕竟很多车主是不愿意进便利店的，要想真正把商业模式做通，关键还是要了解业主的痛苦。
车到加油在B端的优势在于自己不是单纯的技术公司，具备技术实力的同时，更重要的是有自己的实操经验。多年的行业经验能够抽象出来，做成具化的产品，惠及中小业主。
中国的业主最看重的不是平台，更希望看见的是结果。
不同于一般的商业模式的免费再收费套路，车到加油主要采用代运营的方式，帮助业主做品牌，运营流量以及客户。
车到加油一路走到今天，并不是没有分歧。肖广说，自己的合伙人是一个讲风格、讲道理的人，关键是能把事情做好就是最大的目标。
车到加油发展到今天，他们也经历过很难很难的时候，好在都挺了过来。如今的车到加油是一个100人出头的团队，有来自油企的员工，也有从专业领域出身的技术人员以及广告公司、零售行业出来的市场营销人员。
团队的产品以及技术是分开的，产品也不单单是一个Saas平台，他们通过与油企合作完成线上线下的衔接，以日结、周结的方式做财务，为解决财务的冗杂，他们在财务方面以及与银行的对接工作做了创新。
车到加油的第一笔投资是由徐小平所投，大概就是看中了他与合伙人于畅出身于加油站领域以及对该领域的深刻体验。尤其注重情怀的徐小平曾说，他们是互联网行业里最懂成品油的，成品油行业里最懂互联网的。
而人生的戏剧性往往比书中编写的故事更动人。
曾经将肖广的想法批的一无是处的面试校友竟然成了他A轮的投资人，同一个领域，同一个人，不同的商业计划让他拿到了不同的结果。
肖广坦承的讲，实际上，每次选基金就是在选合伙人。但是，投资人能给你的帮助是在经验以及决策上给予指导，业务方面还是要自己来做。投资人的价值在于困难和迷茫的时候指引方向，尤其是关键时刻的鼓励。
车到加油下一步的规划不仅仅是C端产品的迭代，同时，还希望通过寻找合作伙伴的方式做与车相关的服务，打造生态闭环。
基于车到加油用户高质量、高粘性的特点，他们期望能够从B端油站服务运营等方面深专下去，提供更优质、更安全、更便捷的服务。
加油可以更方便、安全的哦!来跟肖广直接对话吧!来吧!来见地!
欢迎识别二维码提问、约见肖广!
(原标题：「车到加油」创始人肖广——他让男同胞没了零花钱，你是感谢他呢，感谢他呢还是感谢他呢？)
本文来源：大众网-齐鲁晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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