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汉拿电机与国外的企业合资,起名中国万得&
日 19:18:48　
本文导读：
借力合资资本市场 锦州汉拿长袖善舞(图)-汉拿电机,合资,中国万得......
&&&&&&专访万得汽车技术COO兼锦州汉拿电机有限公司董事长马云从
&&& 盖世汽车网：我们知道贵公司最初是由锦州万得(集团)工业有限公司与韩国万都机械株式会社投资兴建的合资企业，后成为万得旗下全资子公司，现在是中国第二大电装生产企业。首先请简要介绍下公司的发展历史吧。
万得汽车技术COO兼锦州汉拿电机有限公司董事长马云从
&&&&马云从：我们（锦州汉拿电机有限公司）是1996年由中国万得和韩国万都各出资50%在辽宁的锦州合资建立的，之后购买了韩方的技术。1997年底韩国发生了金融危机，万都韩国本部的电机厂卖给法国人后，又考虑剥离中国这块业务，那么一直到2003年，由我们万得购入了韩方50%的股份，从此全面接管锦州汉拿。
&&&&韩方人才零流失万得敲响纳市开盘钟
&&&&盖世汽车网：在这个期间--从1997年到2003年，韩方没有进一步的技术和资金的支持吗？韩方撤资后，人才和技术是否有所流失？
&&&&马云从：万都在这期间没有追加投资（因为这块业务已经不是万都的主业务了），但韩方人员一直没撤，万都方面每年参与分红。一直到我们购入韩方股份以后，我们把这些韩方人员都留了下来，包括技术骨干、负责品质保证和财务的人员等，另外我们又在韩国聘请了一些有跨国工作经验的人才。现在我们团队中的韩国人专家有17位。我们对中韩员工都一视同仁，大家融合得很好。以前韩籍员工是代表韩国的股份，现在大家都是为了同一个公司工作。
&&&&锦州汉拿成为万得的全资子公司后，2004年起我们就开始策划在境外上市，2006年先借壳完成反向收购登录美国OTCBB（由全美证券商协会监管的一个非交易所性质的交易市场）资本市场，日转板到美国纳斯达克市场，同年11月7日在纳斯达克正式敲钟上市，交易代码为WATG.GM。
&&&&盖世汽车网：万得汽车最终实现资本市场的&两级跳&，给中国汽车零部件业带了个好头。国内很多的合资合作企业都是中国贡献市场、外方提供技术，你们正好是一个例外。请问目前的业务现状如何？
&&&&马云从：我们（锦州汉拿）在国内汽车发电机起动机行业里生产总量排第二、人均第一，市场份额约在18%，主要客户包括北京现代、沈阳三菱、沈阳金杯、悦达起亚、上海通用五菱、奇瑞等几十家整车及发动机制造商。我们还北美和欧洲的大型整车制造商都进行了沟通，有些已经在正式配套了。今年年底我们的出口收入能接近（总营收的）20%，预计两三年内出口比例会占30%。
&&&&我们的海外业务以OE配套为主。售后市场上现在有个问题：我们国内有些小厂子都去做海外的售后业务，大搞价格战，利润被摊薄了，质量也不好说，所以我们觉得我们去竞争售后可能不值。但在北美和欧洲，通过一些正规渠道，我们也有部分售后业务--其实OE配套业务上去了，售后的需求自然也就出来了。
&&&&盖世汽车网：在国内是主机配套和售后业务都做？
&&&&马云从：我们的售后业务多以OEM形式开展，也有独立售后渠道，但少。现在我们自己成立了一个专门针对国内售后业务的电装品工厂，目的就是和国内一些做零售电机的小厂子进行竞争，并且打击那些假冒伪劣产品。这个工厂去年开始运作，致力于降低成本。
&&&&盖世汽车网：现在的产品系列是不是涉及乘用车和商用车，产能利用率如何？
&&&&马云从：我们的产品针对2.5升排量以下的轿车及轻型车，商用车产品也有，但量不是很大。现在我们的发电机约有200多个品种，起动机也有近200个品种。我们还生产少量工程机械用电机，出口到韩国。
&&&&公司现有15条生产线，生产能力是440万台，产能利用率约为80%，预计到今年年底产能可提升到500万台，根据规划明年销量在450万台左右。明年我们会为后年铺垫，因为第二工厂（07年8月竣工）的车间内还有三分之二空间可铺生产线，届时我们会根据需求确定产能扩张规模。
&&&&中韩合资受益大于烦恼
&&&&盖世汽车网：和外方合资合作过程中，有哪些受益，又受到了哪些制约？
&&&&马云从：当时（合资时）政府给了很多税费减免政策，另外当时国家对合资企业也比较重视，我们开展业务遇到的烦恼也少。这是受益之一。
&&&&再就是技术上，我们原来的电机厂具备一定技术储备，只是没有捅破这层&窗户纸&，而万都带过来技术后，我们很快拿下了原先久攻不下、眼花缭乱的这些难题。实际上我们后来铺设的生产线都是自己工程师设计的，设备主体都是在中国做，然后可能部分需到国外采购。用通俗的话讲，当时合资让我们的技术和管理人员有了见识，开了眼界，然后消化吸收并迅速提升了自身水准。
&&&&制约应该有的，因为合资的时候是各持股50%，如有重大分歧就很难决策。比方投资计划或开发新产品等，可能都要议论很长时间。
&&&&盖世汽车网：一般谁是最后决策者呢？
&&&&马云从：我1997年接任锦州汉拿总经理，之前没有明确总经理负责制，那我来公司后就提出了总经理负责制，之后再过了一年，决策等事务就得以顺利开展。
&&&&投产之初，产品的国产化率不足10%，1997年升至20%，国产化产品必须要拿到万都韩国总部去认证，而实际中国国内有设备也有韩国派来的专家，这个认证耗时耗力。鉴于此，后来我们努力把这个认证争取过来--在国内即可认证，这样国产化率才大幅提高：1998年之后就大幅度提升到80%，直到现在的100%国产。我们的产品也迅速占领了市场。
&&&&可能有些人问有没有文化隔膜？我们和韩国都是亚洲文化，差异不大。沟通这方面我没有特别深刻的体会。我听说汽车产业合资公司的技术人员流动性很高，我敢说猎头公司也没少来挖我的企业，但我们的骨干一个也没有走，韩方撤资时他们都留了下来。我们的企业里没有文化碰撞。我们提倡以人为本，给职工生存和发展的空间。薪酬很重要，但是受到尊重和赏识更重要。
&&&&主副业规划马达公司是新增长点
&&&&盖世汽车网：目前研发投入占年收入的比例是多少？如何在短短十余年间追赶国际先进水平的？
&&&&马云从：3%左右，这两年我们的研发投资已经超过了1000万美元了，可能比例不大，但实际数目挺大的。万得汽车技术研究院（万得100%控股，编者注）提供全面支持，我们的研发中心现在是国内一流的，即便合资或外资企业也赶不上--因为国外公司方面并不想在本土做研发，他们都只是把国外的技术引入国内，而我们需要自己研发和试验，我们要快速应对客户需求。
&&&&我们现在和辽宁工学院有合作，但大部分研发工作都是自己在做，且多是根据生产实际需要设立项目。现在公司已经申报了70余项国家专利，批下来的已经有54项，这些有我们韩国员工做的，也有中国员工做的，但都属于汉拿电机的。我们常说，未来全球电机市场上，有德国的博世、日本的电装和三菱、法国的法雷奥，也应该有我们中国的汉拿电机。
&&&&盖世汽车网：听说锦州汉拿去年就拿到了中国银行8000万元的循环信用额度，加上又是海外上市公司，企业从这些资本操作上得到了有哪些支持？如何规划主副业的发展？
&&&&马云从：我们建新厂房，上新设备，完善试验中心，都需要巨大投资，如果仅凭自身积累，想快速发展就很吃力了，所以我们寻求资本市场的支持。有人说作为上市公司，处处要遵循规范，很受限制，但其实我们并没有觉得不自由。锦州汉拿是民营性质，但一直按照外资企业的管理模式走--我们现在的财务部长就是当年万都派过来的财务部长--上市并不干扰我们日常的经营。
&&&&未来主业还是做两机。今年年初我们（万得汽车技术）下面成立了锦州万得马达有限公司，这个是我们为未来的新能源车做准备，我们已将和几家民族品牌紧密挂钩了。
&&&&另外，我们和韩国科研机构合作，进行多领域的马达产品研发。该厂预计今年10月份进行小批量生产，年生产能力40万台，主要生产电动自行车、电动汽车、家电用马达及其他伺服马达。未来混合动力和电动车上使用的马达都是考虑重点。这个&副业&做好了，会逐渐追上目前的两机主业。
&&&&三维整合业务从源头降成本
&&&&盖世汽车网：你们现在对未来业务和产品的规划是怎样的？
&&&&马云从：现在我们考虑从三方面进行合理的业务调整，整合我们的供应商和对手，整合共享客户资源的产品，关注具有完善的国际汽车零部件网络的产品。
&&&&盖世汽车网：也就是说国际上都比较认证的产品，即便不是两机范围内，你们也会考虑纳入公司业务？
&&&&马云从：对，这个是未来规划。对内我们已经实现了对四个供应商的控股或并购，对外我们也在寻找收购机会。
&&&&盖世汽车网：目前本土品牌和外国品牌企业竞争激烈；出口、原材料、劳动力等压力重重，整车厂商不断压低零部件供应商的利润率，请问贵公司是如何排解压力的？
&&&&马云从：我们从去年开始就抓在设计上降成本，近来更是密集地申请专利，其次就是考虑与我们的供应商协商降价--让供应商降价排第一位肯定是不行的，原材料在涨价，我们的供应商也承受了很大压力。因为我们下手比较早，成本压力还未成大问题，
&&&&盖世汽车网：那时候有没有预计到今年会出现这么多不利状况，是否预料到原油等涨到这种地步？
&&&&马云从：没有。当时我们的目标就是要成本降下来，质量提上去，以更好地竞争。没有想到今年会这么严重。
&&&&盖世汽车网：现在部分中小企业已经快吃不消了：一方面生产成本在涨，另一方面新车价格不断下调，整车厂商把压力转移到供应商身上。锦州汉拿有没有受到整车厂商施压？
&&&&马云从：事实是我们在给他们加压。整车厂真正给我们加压是去年，去年下半年的降价压力比较大，今年他们已经知道了，继续降价的可能性不大，况且供应商方面都在提议涨价。
&&&&今年黑色金属、有色金属、汽油、电力等什么都在涨，我们3月份正式成立了由CEO、COO等重要成员组成的竞争战略委员会，分别对技术创新、成本降低、品质保证、产业规划、国际化市场策略等进行了几轮的研讨和论证，形成了多个任务小组，并制定了详细方案，这些措施会在下半年和明年陆续生效。
&&&&对国际国内市场大趋势的理解
&&&&盖世汽车网：对于眼下国际市场的变更是怎么理解的？
&&&&马云从：现在美国三大汽车巨头纷纷关厂减产，消费者不再偏好大排量汽车，而我们早就锁定了中小排量车型（产品）的目标，这对我们未来发展提供了一个难得的机遇。
&&&&英国已经关闭了传统制造业，美国也正在关闭中，这体现了制造业向低成本国家转移的全球趋势，汽车零部件制造业的转移已经开始。我们公司进入汽车产业链时机早，又地处成本较低的中国，近几年国内产业发展迅速。我们公司近几年平均增幅达30%-40%，正是这些优势的体现，未来要更充分发挥优势。我们正着力分析全球发电机起动机的发展，并考虑和其他的国外公司开展合作实现共赢。我们已经在联络国外供应商，看有没有可能借助已有资源打入成熟市场。这也是个捷径。
&&&&盖世汽车网：再谈谈国内市场。我们知道国内的电机市场份额很分散，品牌繁多，市场不规范，未来这个整合的趋势是怎样的？
&&&&马云从：我想未来的发电机起动机一体化会提上日程；同样提上日程的还有新能源车。研发和市场推广都很重要，要在质量和价格上下工夫。
&&&&现在国内很多电机厂，竞争很激烈，我觉得有部分很难支撑下去。用不了五年，有一些小电机厂自己就会垮的，因为原材料涨价，而它总是打价格战，一再低价并偷税漏税，长期下去肯定承受不住的。这个市场上企业要靠批量挣钱。
&&&&未来该领域应该不太会有新进入者了。现在有一些主机厂自己成立电机厂，经营不好的成了包袱。别人在这个领域已经做了这么多年，相对较成熟了，产业链上的利润降无可降，新进入者要在这种情况下做电机，我觉得有点晚了。未来五到十年，主要是现有的这些市场参与者如何把市场份额提高。
&&&&盖世汽车网：何时国内市场前三大的市场份额能过半？
&&&&马云从：五到十年之内（市场份额之争）还是会比较僵持，看不出谁会垮。日本车、德国车会支撑住相应的外资电机工厂，但现在由于中日、中德合资整车厂也在考虑到了这个盈利问题了，他们也开始将眼光转向我们，对我们进行评价。同样的产品，我们一台电机可能便宜100多块钱之多，我估计外资供应商&独吞&合资整车厂采购订单的状况不会太久了，早晚我们会打进去的。
&&&&盖世汽车网：近期经营目标是怎样的？
&&&&马云从：2008年我们的销售额要超过1.4亿美金，净利润超过2000万美金。今年前两个季度，已经基本完成了相应任务。未来几年的经营目标还没有披露，但销售额都要以30%-40%的速度增长，并争取国内市场份额突破20%。
【机械】【机械】【机械】【机械】【机械】【机械】【机械】【机械】锦州汉拿发电机价格表
锦州汉拿发电机价格表（1）
配套发动机型号
主& 机& 厂
长城皮卡& SUV
绵阳新晨491
曙光（皮卡、SUV)
金杯化油器
曙光（皮卡、SUV)
炫丽& 精灵
重庆力帆LF481
哈弗（出口）
绵阳新晨491
金杯海狮& 曙光（皮卡、SUV)
吉奥 皮卡、SUV
JFZ1928B-1
长城H6、江铃X8
EG1.3-1.5L
EG01B/1.5T
JFZ1929M-1
长城H5、江铃X5
&福田皮卡 轻卡 SUV
沈阳新光491 Q
中顺.华晨金杯
远舰 、索纳塔、途胜（2.0L)
索纳塔（2.7L）.圣达菲.途胜2.7
伊兰特 雅绅特 悦动
α(1.4L/1.6L) β(1.8L/2.0L)
锐欧 狮跑 赛拉图
东风悦达起亚
东风日产帅客& （ 哈三）
君阁 东南GS车(翼神）
昌河北斗星.爱迪尔
哈飞路宝(1.0L)
中意.货车.佳宝、东风小康
哈飞路宝（1.1L）.双环
462-1A2/DJ
哈飞民意(1.1L).哈飞民意货车
462-1A2/DQ
哈飞加长民意(1.3L)
465Q-1A2/L
蓝瑟.赛马(自动挡).菱帅.F3(AT自动挡)
哈东安三菱
赛豹.景逸.长丰猎豹.骏捷(1.8L)
长丰猎豹(自动挡)
赛马.新大地（5008）.F3(MT手动挡).菱利.骏捷(1.6L).菱帅.同悦.长风骐菱
东南菱动(SUV)
路尊大霸王(1.3L)
哈尔滨三菱
骏捷2.0、（华晨1.8/2.0L）
华晨E2工厂
自由舰、吉利金刚
帝豪、海景、远景
吉利熊猫、自由舰
吉利4G18（研究所）远景
吉轻佳宝、中意
江淮汽车厂
伟业、瑞风
同悦、和悦
瑞鹰& 中华柴油
郑州日产& 琪麟
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锦州汉拿的汽车发电机哪有卖的啊？谁能搞到，有酬谢收藏
要便宜点啊，最好是汉拿厂里的人给我买一套啊，谢谢了！
大恒科技股票600288-股票未来走势怎么样?股票后市揭秘,在线预约教授诊股.
奇瑞A5的，481，你说多钱，合适就搞定了，哈哈
我厂生产各种汽车发电机，如有需要请与我常联系，联系方式：
我以前去买过。应该在300元左右。
已经搞定了，锦州产的玩意真操蛋！
的质量 还是可以的。
早年汉拿的发电机装在老中华上，给无数中华扔在了路上，而且还有发生车祸的，惨啊
锦州汉拿车用发电机JFZ1928换一个用4天，再换一个用7天，今天是换第三个了。伤不起啊！
我现在是终于明白我缺乏的是什么了,真的好像是楼主对于真理的那种追求
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汉拿电机 在全国都有名 你是不是买假的了 还有 因为发电机出车祸是怎么个意思 真心没搞懂
这个找找吧，以前听说过，但忘了在哪了
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