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【doc】苏—27飞机—俄罗斯最难对付的战斗机和它的一些派生型
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【doc】苏—27飞机—俄罗斯最难对付的战斗机和它的一些派生型
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3秒自动关闭窗口俄空军为什么要装备三种苏27改型 合理性有问题
来源：搜狐军事
作者：知远
资料图：苏-27战斗机。
　　俄罗斯《军工信使》周报2014年第9期发表了文章ЗАЧЕМ РОССИИ ТРИ МОДИФИКАЦИИ Су-27。文章分析了俄罗斯空军采购三种苏-27战斗机改型――苏-30Me、苏-30SM和苏-35的原因，并介绍了这三种机型的一些特点。文章编译如下：
　　网站War Is Boring的西方专家得出结论认为，俄罗斯空军采购三种苏-27战斗机改型的合理性值得怀疑。
　　目前俄罗斯正在生产和采购苏-27重型多用途战斗机的三种深度改进型。它们由苏霍伊设计局研制，两家企业――阿穆尔河畔共青城航空厂和 “伊尔库特”公司的伊尔库茨克航空厂生产。西方专家认为，这一决定相当奇怪，并可能导致耗资巨大。目前美国空军在力图在JSF构想框架内获得统一的战斗机――F-35“闪电II”。美国空军的代表称需要购买1763架新飞机，以取代目前大部分现役飞机，增强空军作战潜力。而俄罗斯正相反，目前正在采购三种现代化战斗机――苏-30M2、苏-30SM和苏-35。而且每种型号只采购数十架。俄罗斯国防部没有说明战斗机的采购原则，但是专家认为，其原因在于，在出口战机规模缩减的背景下，俄方力图保持两家企业正常运转。国外专家认为，这一战略对主要装备着80-90年代服役的飞机的俄罗斯空军的作战素质将产生积极影响。
　　在最新的第五代战斗机T-50无论在俄罗斯还是国外都广为人知的情况下，苏-30M2、苏-30SM和苏-35战斗机的服役并不那么引人注目。俄罗斯空军是苏-30M2战斗机的第一个用户。2011年12月在位于克拉斯诺达尔边疆区南部的克雷姆斯克空军基地公布了其照片。2013年11月，3架苏-30SM战斗机被调往多姆纳空军基地。到去年年底已向该基地交付10架飞机。预计今年还将交付10架，届时一个航空团将组建完毕。2014年2月，第一批苏-35S战斗机交付驻扎在哈巴罗夫斯克边疆区泽姆基空军基地的第23歼击航空兵团。
　　专家认为，首先列装俄罗斯空军的苏-30M2战斗机的先进程度低于其他两种机型。它是阿穆尔河畔共青城航空厂为中国研制的苏-30MKK的改进型。苏-30MKK则是苏-30的改进型，没有“伊尔库特”公司生产的苏-30MK先进。苏-30MKK装备空中受油设备和俄罗斯航电设备，能完成广泛的任务。但是由于它没有装备水平前翼和推力矢量发动机，所以没有苏-30MK先进。后来阿穆尔河畔共青城拿到了向中国供应可使用反舰武器的苏-30MK2战斗机的合同。该型战斗机后来出口到越南、印度尼西亚、委内瑞拉和乌干达。用于出口的苏-30MKK/MK2和装备俄空军的苏-30M2在外观上的主要特点是双垂尾有平直的上边缘。
　　工厂于2009年夏天接到为俄空军生产苏-30M2的第一份订货。该机与装备更好的航电设备的苏-27SM3单座战斗机（也是阿穆尔河畔共青城航空厂生产）及第一代苏-27飞机有很多共同点。俄罗斯国防部订购了4架苏-30M2和12架苏-27M3战斗机。专家推测，双座机将在执行教练任务过程中支持单座机，并可能作为全天候战斗机。目前苏-30M2订货总数为20架左右。截至2013年12月已经交付了4架。
　　外形上与苏-30M2非常相似的苏-30SM由阿穆尔河畔共青城航空厂的竞争对手――“伊尔库特”公司生产。两家公司都属于联合航空制造公司，后者囊括了俄罗斯全部国营和商业航空制造商。专家认为，苏-30SM是销往中国、马来西亚和阿尔及利亚的苏-30MK的俄空军版。与苏-30MKK相比，苏-30MK具有更好的空气动力指标。它能够装备俄罗斯航电设备，也能装备西方航电设备――用户可以选择俄罗斯、乌克兰、法国、印度和以色列产的相应设备。苏-30MK的一些部件和设备为苏-30SMN所采用，包括双人座舱、水平前翼（“鸭翼”）、偏转推力矢量发动机、电传飞行控制系统。与阿穆尔河畔共青城生产的飞机不同，“伊尔库特”公司生产的飞机垂直尾翼较短。2012年3月，俄国防部出人意料地订购了苏-30SM战斗机。同年12月订购翻番，为60架，计划在2015年年底以前交付。截至2013年12月，俄空军只接收了16架苏-30SM。2014年2月，据媒体报道，俄国防部打算签订再购买50架苏-30SM的合同，总额超过20亿美元。预计，这些飞机将部分或全部交付俄罗斯海军，在这种情况下预计2015年年底以前开始交货。苏-30SM与出口到印度的苏-30MKI的主要区别之一是，前者采用俄制航电设备，而后者采用以色列和印度生产的航电设备。与此同时，苏-30SM保留了大部分法国设备，包括头盔显示器和导航系统。苏-30M2采用N001V机载雷达，它是苏-27机载雷达的改进型，而苏-30SM则采用功率更大的N001M“豹-Р”被动相控阵雷达。苏-30SM与苏-30MK的区别是采用了适于体重较重的俄罗斯飞行员的更强大的弹射座椅。专家认为，苏-30SM能够使用RVV-SD中程空空导弹和RVV-MD新型短程空空导弹。预计俄空军的苏-30SM将装备另一种经改进的空空导弹。
　　苏-35S与上述两种机型的区别首先在于它是单座机。该机的构想在80年代就出现了，但是2000年代初才开始直接研制。苏-35S采用了新的机体、经改进的航电设备和航空发动机（AL-41F推力矢量发动机）、新型光电设备和经改进的电传飞行控制系统。拆除水平前翼是因为，专家认为，前面提到的新举措能确保苏-35S具有出色的机动性。专家认为，在俄罗斯准备扩大主动相控阵机载雷达的使用范围的同时，在最终完成T-50的研制之后，苏-35S将装备N135“雪豹”被动相控阵机载雷达，它是“豹”机载雷达的改进型。外界曾经推测，与苏-30M2和苏-30SM一样，苏-35S将有代号为苏-35BM的出口型。一些媒体报道了拟议中的与中国的交易的消息，但目前尚未得到证实。2009年国防部订购了苏-35战斗机，其中22架已在2014年2月交付空军。12架部署在泽姆基空军基地，组成一个作战分队。预计48架苏-35S于2015年全部交付完毕。专家认为，签订再购买48架的合同的可能性很大。专家认为，得益于经过完善的能力，在T-50隐身战斗机大规模列装之前苏-35S将是空军的主力战斗机。据一些媒体报道，苏-35S能够携带RVV-BD远程空空导弹，能够取代俄空军老化的米格-31截击机。
　　关于采购三种苏-27系列的战斗机的必要性问题十分现实。专家认为，生产一种机型更加合理，但是相互竞争的企业对航空技术装备的生产负责使已经形成的局面更加复杂。在苏-30系列飞机在国际市场上取得显著成绩的时候，两家生产企业的竞争还不是什么大问题。专家认为，三种机型当中能力最差的苏-30M2改进潜力不大。以前媒体曾提到，在与中国的交易失败之后，为俄空军购买了苏-30M2。苏-35S的特点是有更强大的航空发动机、更完善的航电设备和武器、新型机载雷达。苏-30SM的生产理顺得更好，该机的价格更低，而有两名飞行员使它能完成更复杂的作战任务，对飞行员进行更有效的培训。目前飞机的出口前景十分渺茫。拥有苏-30系列飞机数量最多的国家――印度和中国在积极按许可证生产飞机。马来西亚不想添购苏-30MKM，而决定租用战斗机。预计，印度尼西亚可能购买苏-30系列飞机，以取代老化的F-5，但即使签订合同，其进口战斗机的数量也将十分有限。专家认为，莫斯科做出关于购买三种机型的决定是为了在阿穆尔河畔共青城航空厂和“伊尔库特”公司都保持生产。同时，空军使用全部三种机型能使它们对外国客户更有吸引力。
　　目前俄空军迫切需要新战斗机。T-50要在几年后才能列装。专家认为，在T-50飞机获得各大媒体积极评价的同时，关于其5架试验样机试验进程的技术信息截至目前却不多。与美国的F-35不同，T-50的试验不是公开进行的。在已公布的一份文件中有这样的信息：T-50设计可能进行大的修改，但其可能性没有明确。T-50计划的期限一直在延后。最初曾计划2014年向阿赫图宾斯克飞行中心移交试验样机的最终版本，以进行试验。专家认为，这不会早于2016年下半年，这就与2016年底宣布初步形成战斗力和开始批量生产的计划不符。专家相信，在最好的情况下，将在年交付60架T-50，但其可能性不是很大。结果是俄空军强烈需要更新机队。
　　俄空军大部分战斗机已经正在迅速老化。苏联解体和接踵而来的经济危机使军用飞机的生产大大萎缩。莫斯科只是在最近几年才得以理顺战斗机的生产。尽管上述飞机与其前辈相比具有更高的性能，但采购数十架苏-30M2、苏-30SM和苏-35无法根本改变业已形成的形势。
　　比苏-27轻的米格-29使用规模较小。不久前阿尔及利亚放弃购买1个团的二手米格-29SMT飞机。米格-31重型截击战斗机至今仍在服役，但只有少量被升级至米格-31BM。专家认为，这些飞机并不是都获得了更先进的武器。从米格-29的改进项目缩小和米格-31的后继机不确定的角度来看，专家认为，正是苏霍伊公司生产的飞机将在很长一段时期保卫俄罗斯的天空。目前签订为俄空军采购苏-30M2、苏-30SM和苏-35的合同的前景尚不明朗。但是专家一致认为，俄罗斯歼击航空兵的未来在很大程度上取决于T-50第五代隐身战斗机的研制计划的发展。 知远/蓝山
(责任编辑：黄添翼)
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